永磁材料燒結(jié)工藝 289     

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本申請(qǐng)的目的在于提供一種永磁材料燒結(jié)工藝，通過(guò)燒結(jié)鍋上的成型槽對(duì)永磁材料進(jìn)行大批量放置，然后將燒結(jié)鍋均勻放置到置物架上，通過(guò)限位組件將擋板整體移動(dòng)到燒結(jié)設(shè)備的上方位置，然后再通過(guò)提升組件將擋板移動(dòng)到燒結(jié)設(shè)備的內(nèi)部，從而便于燒結(jié)設(shè)備對(duì)大批量的永磁材料進(jìn)行燒結(jié)工作。

太陽(yáng)能保溫的涂塑鋼管 1119     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能保溫的涂塑鋼管，包括鋼管，在所述鋼管外側(cè)繞接熱導(dǎo)線(xiàn)，在所述鋼管外側(cè)設(shè)有外保護(hù)層，在外保護(hù)層與鋼管之間的間隙內(nèi)設(shè)有保溫層，在鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)保護(hù)層，在內(nèi)保護(hù)層內(nèi)壁設(shè)有一組紫外線(xiàn)燈，在鋼管另一端還設(shè)有第二法蘭，在圓桿上側(cè)設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電板，太陽(yáng)能發(fā)電板電連接紫外線(xiàn)燈與熱導(dǎo)線(xiàn)，在支撐桿一側(cè)還設(shè)有溫度控制器，溫度控制器控制連接熱導(dǎo)線(xiàn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：能夠在使用的時(shí)候，更好的密封，而且采用新能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行給涂塑鋼管保溫，且能夠自動(dòng)控制保溫層溫度，且設(shè)有紫外線(xiàn)消毒燈，使涂塑鋼管的壽命增加且使用更加的方便，且安裝方便能夠更好、更安全的投入使用。

節(jié)能保溫涂塑鋼管 940     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能保溫涂塑鋼管，包括鋼管，在所述鋼管外側(cè)繞接熱導(dǎo)線(xiàn)，在所述鋼管外側(cè)設(shè)有外保護(hù)層，在外保護(hù)層與鋼管之間的間隙內(nèi)設(shè)有保溫層，在鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)保護(hù)層，鋼管一端設(shè)有第一法蘭，在第一法蘭端面設(shè)有環(huán)形槽，在鋼管另一端還設(shè)有第二法蘭，在第二法蘭圓弧面設(shè)有支撐桿，支撐桿支撐連接蓄電箱，蓄電箱與所述熱導(dǎo)線(xiàn)電連接，所述蓄電箱上表面設(shè)有光伏板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：能夠在使用的時(shí)候，更好的密封，而且采用新能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行給涂塑鋼管保溫，且能夠自動(dòng)控制保溫層溫度，使涂塑鋼管的使用更加的方便，且安裝方便能夠更好、更安全的投入使用。

無(wú)線(xiàn)快充式純電動(dòng)輕軌車(chē) 888     

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本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線(xiàn)快充式純電動(dòng)輕軌車(chē)，屬于節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)線(xiàn)快充式純電動(dòng)輕軌車(chē)，該無(wú)線(xiàn)快充式純電動(dòng)輕軌車(chē)采用電容型鎳氫動(dòng)力電池作為電池組，通過(guò)將無(wú)線(xiàn)充電裝置與電池組分開(kāi)設(shè)置，設(shè)置與車(chē)頂密閉的殼體，使輕軌車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱方便，工作穩(wěn)定，安全環(huán)保。本實(shí)用新型包括輕軌車(chē)本體、無(wú)線(xiàn)充電裝置和電池組，所述輕軌車(chē)本體車(chē)底設(shè)有無(wú)線(xiàn)充電裝置固定區(qū)域，車(chē)頂設(shè)置殼體，所述殼體與輕軌車(chē)本體車(chē)頂形成的密閉空間內(nèi)設(shè)有固定于車(chē)頂?shù)碾姵亟M和電池管理模塊。

泥漿式蓄能裝置及蓄能設(shè)備 1068     

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本實(shí)用新型提供了一種泥漿式蓄能裝置及蓄能設(shè)備，設(shè)置于土地內(nèi)，涉及新能源裝置的技術(shù)領(lǐng)域，土地內(nèi)設(shè)置有一個(gè)容置空間，沿著容置空間的內(nèi)壁由外向內(nèi)依次設(shè)置有絕熱層、反射膜層及蓄熱層，反射膜層分別與絕熱層和蓄熱層連接，蓄熱層設(shè)置為多層，且多層蓄熱層沿著地表至容置空間的底部依次設(shè)置；蓄熱層包括卵石泥漿和用于流通介質(zhì)的管道，卵石泥漿包覆于管道的外壁；管道的兩端分別與外部連通；管道內(nèi)的介質(zhì)用于吸收蓄熱層存儲(chǔ)的熱量并儲(chǔ)存于介質(zhì)內(nèi)。絕熱層用于阻隔蓄熱層與溶質(zhì)空間底部的對(duì)流傳熱。卵石泥漿蓄熱能力較好，且熱量不易散失。因此，本實(shí)用新型提供的泥漿式蓄能裝置蓄熱能力較好，不容易散失熱量，蓄熱效率較高。

低碳大棚的太陽(yáng)能能量板的支撐裝置 679     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了低碳大棚的太陽(yáng)能能量板的支撐裝置，通過(guò)大棚、太陽(yáng)能能量板和螺絲進(jìn)行組合；包括：大棚本體，安裝于地面的上端，且內(nèi)表面安裝具有轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸鏈，并在其外表面連接具有支撐使用的支撐架。該低碳大棚的太陽(yáng)能能量板的支撐裝置，設(shè)置具有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的支撐架，在其上表面固定安裝新能源用的太陽(yáng)能板，且將支撐架的一端穩(wěn)定的通過(guò)安裝的鉸鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并通過(guò)支撐架側(cè)面安裝的定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)，并連接在連接桿的外表面，有效的使用絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)滑塊的移動(dòng)，有效的調(diào)節(jié)安裝的太陽(yáng)能板進(jìn)行使用。

純電動(dòng)稀土新電源重型卡車(chē) 775     

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本實(shí)用新型屬于節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種純電動(dòng)稀土新電源重型卡車(chē)，包括車(chē)頭和車(chē)箱，車(chē)頭和車(chē)箱之間設(shè)置箱體，箱體內(nèi)上下方向分成多層，頂層內(nèi)有散熱裝置，頂層下方設(shè)置電池組，電池組包括設(shè)置在每層的電池包，電池包由下至上依次串聯(lián)，電池包的兩側(cè)分別設(shè)置進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口位于出風(fēng)口的下方，散熱裝置包括吹風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)管路分別連通進(jìn)風(fēng)口，抽風(fēng)機(jī)通過(guò)管路分別連通出風(fēng)口。設(shè)置有箱體，有效防止風(fēng)沙及雨水浸入損壞電池組和電池管理模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使重型卡車(chē)運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定，提高了重型卡車(chē)運(yùn)行時(shí)的安全性。

光能利用率高的太陽(yáng)能組件 999     

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一種光能利用率高的太陽(yáng)能組件，本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域；它包含一號(hào)支架、二號(hào)支架、三號(hào)支架、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、一號(hào)齒輪、中心軸、二號(hào)齒輪、襯底板、太陽(yáng)能電池板；一號(hào)支架、二號(hào)支架、三號(hào)支架的上段前端均固定連接有支撐桿，支撐桿的頂端開(kāi)設(shè)有通孔；二號(hào)支架的支撐桿左側(cè)端面上固定連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)固定有一號(hào)齒輪；中心軸上套設(shè)固定有二號(hào)齒輪，中心軸的右端從左往右依次穿過(guò)二號(hào)支架前端的支撐桿上的通孔、一號(hào)連接件以及三號(hào)支架前端的支撐桿上的通孔后，設(shè)于三號(hào)支架的右側(cè)，且中心軸與一號(hào)連接件密封固定，二號(hào)齒輪設(shè)于二號(hào)支架的左側(cè)；提高了太陽(yáng)能組件對(duì)太陽(yáng)光的收集，提高發(fā)電效率。

農(nóng)業(yè)驅(qū)蟲(chóng)燈 877     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)業(yè)驅(qū)蟲(chóng)燈，控制箱設(shè)置在太陽(yáng)能電板的上端，控制箱上設(shè)有防水罩；燈罩設(shè)置在太陽(yáng)能電板的下端，燈罩內(nèi)安裝有發(fā)光燈；伸縮桿設(shè)置在燈罩的下端，伸縮桿底部連接尖銳部，伸縮桿兩側(cè)設(shè)有延伸板；延伸板的兩側(cè)設(shè)有電網(wǎng)片，延伸板上部均勻設(shè)置超聲波發(fā)生器，頂部設(shè)有蜂鳴器。本實(shí)用新型提供的一種農(nóng)業(yè)驅(qū)蟲(chóng)燈，本實(shí)用新型高度可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，適用于不同的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，更好的達(dá)到了驅(qū)逐害蟲(chóng)的目的，適用性強(qiáng)，且利用新能源大大節(jié)省了電能。

連續(xù)鑄軋法生產(chǎn)3003D板材的方法以及3003D板材的應(yīng)用 859     

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本發(fā)明涉及鋁合金材料鑄軋技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種連續(xù)鑄軋法生產(chǎn)3003D板材的方法以及3003D板材的應(yīng)用。該方法包括：(1)將鋁錠加入熔煉爐中熔化，并調(diào)整化學(xué)成分；(2)將合金液轉(zhuǎn)入靜置爐，靜置、精煉、除氣、過(guò)濾；(3)合金液由鑄嘴進(jìn)入鑄軋機(jī)進(jìn)行連續(xù)鑄軋成板坯，其中軋輥輥徑為845～855mm，鑄軋區(qū)長(zhǎng)度為40～50mm，鑄軋速度為550～650mm/min，前箱溫度為675～685℃；(4)將所述板坯通過(guò)導(dǎo)向輥傳送至卷取機(jī)卷成卷材。本發(fā)明連續(xù)鑄軋生產(chǎn)出的3003D與熔鑄生產(chǎn)出的3003D金相組織相同，板材性能穩(wěn)定，可以廣泛用在汽車(chē)電池材料以及新能源領(lǐng)域。

微能源網(wǎng)系統(tǒng)及其協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法 811     

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本發(fā)明涉及一種微能源網(wǎng)系統(tǒng)及其協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法，通過(guò)合理配置供能側(cè)以及能量轉(zhuǎn)化裝置所包含的具體設(shè)備，所構(gòu)成的微能源網(wǎng)系統(tǒng)不僅具備較高的新能源接入比例，還能通過(guò)儲(chǔ)能裝置優(yōu)化配置，通過(guò)電網(wǎng)、熱網(wǎng)和氣網(wǎng)滿(mǎn)足用戶(hù)用能需求，達(dá)到本地能源生產(chǎn)與用戶(hù)用能負(fù)荷的基本平衡，并利用該協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法對(duì)微能源網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行滾動(dòng)優(yōu)化，不斷調(diào)整微能源網(wǎng)系統(tǒng)中可控供能設(shè)備的功率輸出值，在滿(mǎn)足供需的實(shí)時(shí)平衡前提下，使微能源網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)能的目的。將用能、供能和儲(chǔ)能統(tǒng)一協(xié)同調(diào)度，實(shí)現(xiàn)微能源網(wǎng)系統(tǒng)中多供能互補(bǔ)，提高微能源網(wǎng)中多供能的綜合利用效率和階梯利用，減少排放，實(shí)現(xiàn)能源就地消納。

水系電芯的制備方法 1092     

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本發(fā)明屬于電源制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水系電芯的制備方法。將漿料與集流體進(jìn)行濕法拉漿，經(jīng)烘干、滾壓后裁切成基板；經(jīng)篩選后的合格基板進(jìn)行在線(xiàn)刷粉，然后點(diǎn)焊已經(jīng)切割成型的極耳；隨后進(jìn)行滾壓和焊接，然后進(jìn)行雙面貼膠帶，再次壓實(shí)后成極片；經(jīng)稱(chēng)重分選后進(jìn)行配重，通過(guò)Z字型自動(dòng)疊片制得電芯。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，環(huán)境友好，實(shí)現(xiàn)全流程非接觸式制備極片，有效減少操作人工85％，極片良品率達(dá)到99.5％，電芯良品率100％，產(chǎn)品質(zhì)量獲得極大提升，完全滿(mǎn)足新能源車(chē)和基站電源用電芯的品質(zhì)要求。

無(wú)線(xiàn)充電車(chē)位準(zhǔn)入識(shí)別系統(tǒng) 809     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)線(xiàn)充電車(chē)位準(zhǔn)入識(shí)別系統(tǒng)，包括車(chē)牌識(shí)別攝像頭1，所述車(chē)牌識(shí)別攝像頭1固設(shè)于車(chē)位9一端；所述車(chē)位9另一端設(shè)有障礙小塊2，所述障礙小塊2連接有液壓升降機(jī)3；所述液壓升降機(jī)3通過(guò)升降機(jī)控制線(xiàn)8連接總控制柜5；所述車(chē)牌識(shí)別攝像頭1和所述障礙小塊2之間有無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射線(xiàn)圈4；所述無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射線(xiàn)圈4通過(guò)充電控制線(xiàn)7連接總控制柜5；所述車(chē)牌識(shí)別攝像頭1通過(guò)視頻控制線(xiàn)6連接總控制柜5。本發(fā)明設(shè)置地鎖和識(shí)別裝置，只允許指定車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位，既緩解了私占他人車(chē)位的不良現(xiàn)象，同時(shí)又能有效利用車(chē)位資源合理布置充電裝置，為新能源汽車(chē)充電困難給予解決辦法。

稀土新電源網(wǎng)絡(luò)充電方法及其控制系統(tǒng) 842     

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本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種稀土新電源網(wǎng)絡(luò)充電方法及其控制系統(tǒng)，方法包括：一、獲取當(dāng)前環(huán)境溫度t₁、車(chē)輛車(chē)型、上次充電后車(chē)輛行駛距離L₀、稀土新電源當(dāng)前溫度t₂以及車(chē)輛行駛過(guò)程中稀土新電源的電壓和電流變化，并將上述數(shù)據(jù)傳輸至邏輯控制單元；二、邏輯控制單元根據(jù)第一步獲取的數(shù)據(jù)確定稀土新電源的充電時(shí)間T、充電電流值I、充電截止電壓值V和安全截止充電量H；三、充電單元與邏輯控制單元進(jìn)行物理連接，邏輯控制單元發(fā)送第二步確定的網(wǎng)絡(luò)充電參數(shù)給充電單元，充電單元根據(jù)全天候的動(dòng)態(tài)環(huán)境控制充電進(jìn)程；系統(tǒng)包括采集單元、邏輯控制單元和充電單元。本發(fā)明有效提高稀土新電源充電效率和使用壽命。

生物質(zhì)氣化氣還原提取白云鄂博礦粉中鈮的方法 828     

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本發(fā)明涉及一種利用生物質(zhì)氣化氣還原提取白云鄂博礦粉中鈮的方法，屬于新能源及冶金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明工藝過(guò)程包括生物質(zhì)高溫蒸汽氣化爐、氣化氣凈化、氣基還原爐、破碎磁選分離和金屬熱還原爐系統(tǒng)。采用生物質(zhì)高溫蒸汽氣化爐對(duì)生物質(zhì)進(jìn)行氣化，氣化氣經(jīng)凈化系統(tǒng)凈化制備出CO+H2> 90%的高品質(zhì)還原氣，還原氣在氣基還原爐內(nèi)對(duì)白云鄂博礦粉礦粉進(jìn)行選擇性還原，還原氣化礦粉中的S、P、K、Na元素，并還原礦粉中的鐵氧化物生成固體物料；將固體物料送入破碎磁選系統(tǒng)將金屬鐵與富鈮渣分離，把鈮分離到渣中形成不含碳和有害元素的富鈮渣；富鈮渣在金屬熱還原爐內(nèi)經(jīng)還原得到不含碳及P、S的鈮鐵合金。實(shí)現(xiàn)白云鄂博礦中鈮的有效綜合利用。

避免探傷不合格純凈鋼的生產(chǎn)方法 1057     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種避免探傷不合格純凈鋼的生產(chǎn)方法，本發(fā)明適用于需進(jìn)行探傷的純凈鋼的生產(chǎn)，通過(guò)在原有工藝路線(xiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行全流程工藝的優(yōu)化改進(jìn)，包括：超低氧控制技術(shù)優(yōu)化、防止二次氧化控制技術(shù)優(yōu)化、鋼水成分及有害元素控制、鋼水純凈度控制技術(shù)、夾雜物尺寸分布、性能控制技術(shù)優(yōu)化、鋼板內(nèi)部質(zhì)量控制工藝優(yōu)化、優(yōu)化探傷板軋制模式等后制定出了探傷純凈鋼全工序操作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)制定的探傷純凈鋼全工序操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)鋼板新能源探傷NB/T 47013.3?2015標(biāo)準(zhǔn)I級(jí)合格率達(dá)到100％，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

基于模糊控制理論的防撞控制方法和裝置 1078     

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本發(fā)明涉及一種基于模糊控制理論的防撞控制方法和裝置。本發(fā)明所述的方法包括以下步驟:(1)獲取裝置的預(yù)行駛軌跡；(2)獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)影像信息和預(yù)設(shè)范圍內(nèi)物體與所述裝置的距離信息；(3)利用模糊控制模型對(duì)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的物體與所述裝置發(fā)生碰撞的概率進(jìn)行判斷；(4)若發(fā)生碰撞的概率大于預(yù)設(shè)值，則提示駕駛員并自動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)。采用本發(fā)明所述的方法和裝置，能解決新能源公交車(chē)在進(jìn)出站及轉(zhuǎn)彎過(guò)路口過(guò)程中，主動(dòng)實(shí)施制動(dòng)防止發(fā)生碰撞的問(wèn)題。

生態(tài)住宅 943     

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本發(fā)明提供一種生態(tài)住宅。所述生態(tài)住宅包括住宅本體及太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)，所述太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)設(shè)于所述住宅本體，所述住宅本體包括屋頂及居住空間，所述太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)包括源能裝置、能源傳導(dǎo)裝置、能源使用裝置、輔助裝置及蓄能裝置，所述源能裝置設(shè)于所述屋頂，所述能源使用裝置設(shè)于所述居住空間，所述源能裝置通過(guò)所述能源傳導(dǎo)裝置與所述能源使用裝置連接，或通過(guò)所述能源傳導(dǎo)裝置及所述輔助裝置與所述能源使用裝置及所述蓄能裝置連接。本發(fā)明的生態(tài)住宅為以新能源為基礎(chǔ)的零碳、環(huán)保、智能、藝術(shù)的綠色住宅。

聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī) 1126     

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聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī)：屬新能源發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。技術(shù)方案：“將蓄電池與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合，電動(dòng)機(jī)再與多個(gè)發(fā)電機(jī)聯(lián)合，成組的并機(jī)發(fā)電。”即通過(guò)技術(shù)手段把電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸與多個(gè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接在一起形成“共軸”，使電動(dòng)機(jī)在通電運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，通過(guò)“共軸”帶動(dòng)多個(gè)發(fā)電機(jī)一同運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。附圖中所示的工作原理是：序號(hào)1為一組蓄電池。序號(hào)2為一個(gè)電動(dòng)機(jī)。序號(hào)3為一組發(fā)電機(jī)。序號(hào)4為一個(gè)用電單元。序號(hào)5為一個(gè)固定架。序號(hào)6為一個(gè)電動(dòng)機(jī)與多個(gè)發(fā)電機(jī)被連接成共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子軸。聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī)可應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)飛行器、電動(dòng)航海潛航器，還可以在停車(chē)場(chǎng)里自動(dòng)發(fā)電連線(xiàn)并入電網(wǎng)。

機(jī)械水面水藻粘吸船 705     

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本實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種機(jī)械水面水藻粘吸船，包括粘藻輥、聚集板、調(diào)節(jié)桿、傳動(dòng)帶、吸藻泵、吸藻管、卸藻泵、清潔泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑桿、汽車(chē)、新能源動(dòng)力源，所述粘藻輥外邊表面粘一層如毛氈等具有粘掛性能材料，所述聚集板用輕質(zhì)材料制成的擋板，能自然浮在水面，聚集板做成八字型擴(kuò)大收集面，所述調(diào)節(jié)桿與粘藻輥支架做成兩體實(shí)現(xiàn)折疊，調(diào)節(jié)桿上加減配重鐵調(diào)節(jié)粘藻輥在水中的深度，所述傳動(dòng)帶、帶輪、電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)粘藻輥轉(zhuǎn)動(dòng)，所述吸藻泵、吸藻管用于收集粘藻輥上水藻，所述卸藻泵用于將收集的水藻送向湖邊平岸，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑桿、汽車(chē)實(shí)現(xiàn)船入水、出水、轉(zhuǎn)運(yùn)，所述設(shè)備采用新能源作動(dòng)力更環(huán)保，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，無(wú)噪音。

帶有發(fā)酵系統(tǒng)的蔬菜大棚 859     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有發(fā)酵系統(tǒng)的蔬菜大棚，包括一高大于10m、寬大于100m、長(zhǎng)度大于200m的蔬菜大棚，所述蔬菜大棚中部位置設(shè)有一長(zhǎng)度距離地面為10m、高為2m、長(zhǎng)為60m的地道，所述地道中部設(shè)有一發(fā)酵池，所述發(fā)酵池內(nèi)設(shè)有一新能源氣體交換裝置，優(yōu)選的新能源氣體交換裝置包括一安裝于發(fā)酵池一側(cè)的氣體交換機(jī)以及一安裝于蔬菜大棚外側(cè)的太陽(yáng)能電池陣列，且所述氣體交換機(jī)和太陽(yáng)能電池陣列之間通過(guò)電線(xiàn)連接。所述地道左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有進(jìn)出地道的第一電梯和第二電梯，所述地道中間設(shè)有軌道，所述軌道上設(shè)有物料運(yùn)輸車(chē)。本實(shí)用新型最大優(yōu)點(diǎn)是：物料運(yùn)輸比較方便，而且省電、節(jié)能。

太陽(yáng)能干燥器 1137     

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本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能干燥器,屬于新能源利用領(lǐng)域。本發(fā)明干燥箱內(nèi)至少設(shè)有一層物料抽屜,干燥箱后壁與物料抽屜之間設(shè)有預(yù)熱空氣流道隔板,預(yù)熱空氣流道隔板與干燥箱之間形成預(yù)熱空氣流道,物料抽屜下方設(shè)有廢熱回收熱交換器,與廢熱回收熱交換器相對(duì)的干燥箱上設(shè)有新鮮空氣入口通道;二段式翅片熱管下端為集熱玻璃管,上端置于干燥箱內(nèi),置于干燥箱內(nèi)的二段式熱管上設(shè)有翅片。本發(fā)明干燥度度快,節(jié)省時(shí)間;避免被昆蟲(chóng)污染,干凈衛(wèi)生;食物干燥是在適合溫度和較短的時(shí)間內(nèi)完成的,其營(yíng)養(yǎng)價(jià)值將被最大限度的保留下來(lái),利于健康。整個(gè)干燥過(guò)程充分利用了余熱,既可提供家庭用生活熱水,又可以對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行干燥,又能達(dá)到節(jié)能環(huán)保、降低干燥成本。

換電式純電動(dòng)礦用寬體車(chē) 1072     

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本實(shí)用新型涉及新能源礦用車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是換電式純電動(dòng)礦用寬體車(chē)，包括：收納箱，車(chē)體，所述車(chē)體的內(nèi)側(cè)安裝有新能源電池，所述新能源電池上端的兩側(cè)均安裝有支架，升降組件，便于更換新能源電池的升降組件安裝于支架的兩側(cè)，所述升降組件的內(nèi)側(cè)套接有動(dòng)力軸，所述動(dòng)力軸的一端嚙合有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力軸的一端安裝有電機(jī)，所述定位組件嚙合于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的另一端；通過(guò)升降組件的移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)新能源電池的上下移動(dòng)，本實(shí)用新型無(wú)需定點(diǎn)換電站，在動(dòng)力軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了定位組件的移動(dòng)，通過(guò)定位組件與定位槽的緊密貼合，在換電時(shí)能夠?qū)π履茉措姵剡M(jìn)行固定，防止新能源電池晃動(dòng)造成通電不暢。

新能源汽車(chē)用多功能防雨車(chē)棚 645     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用多功能防雨車(chē)棚，解決了現(xiàn)有的多用能車(chē)棚遮陽(yáng)板面積較大從而占用較大的可利用空間以及安裝時(shí)車(chē)棚與車(chē)棚之間發(fā)生摩擦的技術(shù)問(wèn)題，包括安裝箱以及支撐桿，所述支撐桿固定安裝于安裝箱上壁面，所述安裝箱內(nèi)下壁面固定安裝有蓄電池，所述安裝箱外側(cè)壁面上固定安裝有插座，且插座輸入端與蓄電池輸出端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)電性連接，所述支撐桿側(cè)壁面上固定安裝有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)輸出端與蓄電池輸入端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)電性連接，所述發(fā)電機(jī)輸入端固定安裝有葉輪，所述支撐桿上壁面固定安裝有防雨遮陽(yáng)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)防雨遮陽(yáng)結(jié)構(gòu)將防雨布進(jìn)行伸縮式打開(kāi)以及回收，避免了遮陽(yáng)板安裝面積較大的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用可拆卸的伸縮式腳踏板 702     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用可拆卸的伸縮式腳踏板，解決了現(xiàn)有的伸縮結(jié)構(gòu)伸縮長(zhǎng)度短以及使用者上下車(chē)不能平順安全的越過(guò)踏板裝置，在維修方面以及拆卸方面，成本較高以及拆卸方式復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，包括收納箱以及紅外線(xiàn)發(fā)射器，所述收納箱側(cè)壁面安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述紅外線(xiàn)發(fā)射器固定安裝于收納箱另一側(cè)壁面上，所述收納箱內(nèi)安裝有伸縮結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的安裝板，一對(duì)所述安裝板固定安裝于收納箱側(cè)壁面上，本實(shí)用新型通過(guò)固定結(jié)構(gòu)使用夾板兩端固定降低制造成本以及方便拆卸與安裝，用過(guò)伸縮結(jié)構(gòu)使得踏板的伸縮路徑加成，設(shè)有減震部使得使用者上下車(chē)平順安全的通過(guò)踏板。

新能源汽車(chē)底盤(pán)刮擦報(bào)警裝置 904     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)底盤(pán)刮擦報(bào)警裝置，包括固定板，保護(hù)罩，支撐板，立柱，彈簧，支撐架，電池，開(kāi)關(guān)，蜂鳴器，導(dǎo)線(xiàn)；所述固定板為圓形板狀結(jié)構(gòu)；所述固定板的兩側(cè)設(shè)有凸出的固定孔；所述固定板的背面沿外邊緣設(shè)有半球形保護(hù)罩；所述保護(hù)罩的內(nèi)部的固定板表面中部設(shè)有支撐架；所述支撐架為握把式板狀結(jié)構(gòu)，且中部設(shè)有通孔；所述支撐架的中部孔外側(cè)連接彈簧的一端，所述彈簧的另一端連接支撐板；所述支撐板的內(nèi)弧面中部固定有立柱，且立柱部分通到彈簧內(nèi)；所述支撐板的底部設(shè)有開(kāi)關(guān)；所述支撐板的其中一側(cè)設(shè)有電池；所述電池用導(dǎo)線(xiàn)與蜂鳴器相連；所述開(kāi)關(guān)，蜂鳴器，電池形成閉合回路。

新能源充電模組及充電控制方法 884     

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本發(fā)明涉及軌道機(jī)器人充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源充電模組及充電控制方法；包括軌道及設(shè)于軌道之上的移動(dòng)組件，移動(dòng)組件包括倒U型結(jié)構(gòu)的固定架，在軌道的兩側(cè)設(shè)有充電皮帶模組，在固定架上中間位置豎直設(shè)有推桿，推桿的推頭與提升板與小型發(fā)電機(jī)固定；小型發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸上固定有摩擦輪；小型發(fā)電機(jī)通過(guò)逆變器與蓄電池連接，蓄電池為移動(dòng)組件供電，旨在提供一種軌道機(jī)器人的充電結(jié)構(gòu)，方便隨時(shí)進(jìn)行充電。

新能源汽車(chē)用具有烘干加濕功能的雨傘存儲(chǔ)裝置 917     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用具有烘干加濕功能的雨傘存儲(chǔ)裝置，解決了現(xiàn)有的雨傘收納裝置將雨傘進(jìn)行收納后不能及時(shí)的將雨傘進(jìn)行烘干干燥的技術(shù)問(wèn)題，包括收納管以及通風(fēng)管，所述收納管上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述通風(fēng)管嵌裝于第一通孔內(nèi)，所述收納管上安裝有電加熱烘干結(jié)構(gòu)，所述收納管下端安裝有收集水霧化結(jié)構(gòu)，所述電加熱烘干結(jié)構(gòu)包括連接管，所述連接管固定安裝于收納管上端，所述連接管上開(kāi)設(shè)有螺紋，所述連接管通過(guò)螺紋螺旋安裝有蓋體，本實(shí)用新型通過(guò)電加熱烘干結(jié)構(gòu)及時(shí)的對(duì)收納的雨傘進(jìn)行烘干干燥，通過(guò)收集水霧化結(jié)構(gòu)將收集后的水進(jìn)行過(guò)濾并霧化，對(duì)汽車(chē)室內(nèi)進(jìn)行空氣加濕，達(dá)到節(jié)約利用的效果。

新能源汽車(chē)用可調(diào)電池托架 643     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用可調(diào)電池托架，解決了電池托架無(wú)法實(shí)現(xiàn)橫向尺寸擴(kuò)展導(dǎo)致不同規(guī)格的電池?zé)o法安裝的技術(shù)問(wèn)題，包括一對(duì)安裝架，一對(duì)所述安裝架上表面安裝有兩對(duì)支撐桿，兩對(duì)所述支撐桿端頭安裝有兩對(duì)安裝板，一對(duì)所述安裝架上表面安裝有電池?fù)醢澹鲭姵負(fù)醢逡粋?cè)活動(dòng)安裝有一對(duì)增程器安裝板，一對(duì)所述安裝架之間安裝有一對(duì)延伸桿，一對(duì)所述延伸桿與一對(duì)所述安裝架連接處安裝有間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)之間安裝有輔助支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)安裝尺寸橫向的增大或減小，以此來(lái)適應(yīng)不同規(guī)格電池的安裝工作，并且通過(guò)輔助支撐結(jié)構(gòu)對(duì)電池底部進(jìn)行輔助支撐以及減震的功能，更好的保護(hù)了電池。

用于新能源汽車(chē)的阻燃箱 801     

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本實(shí)用新型提供了一種用于新能源汽車(chē)的阻燃箱，包括支撐底座，支撐底座的內(nèi)側(cè)嵌入設(shè)置有箱體，箱體的頂端嵌入設(shè)置有頂蓋，支撐底座的外側(cè)固定連接有防護(hù)側(cè)板，防護(hù)側(cè)板的內(nèi)側(cè)固定連接有連接頭和第二緩沖柱，支撐底座的內(nèi)側(cè)底面固定連接有緩沖底板，緩沖底板的表面嵌入設(shè)置有第一緩沖柱。通過(guò)在箱體和防護(hù)側(cè)板之間橫向嵌入設(shè)置第二緩沖柱，有效的對(duì)外力進(jìn)行緩沖，從而避免電池組受到外力影響導(dǎo)致破損燃燒，通過(guò)第一緩沖柱對(duì)箱體進(jìn)行支撐，通過(guò)電池倉(cāng)對(duì)電池組進(jìn)行安裝放置，表面設(shè)置的開(kāi)槽利于電池進(jìn)行散熱，而電池產(chǎn)生的熱量在風(fēng)機(jī)的作用下，通過(guò)散熱口向外排出。