節(jié)能型車用柴油電弧發(fā)動機技術 1018     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能型車用柴油電弧發(fā)動機技術，包括曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、燃料供給、點火、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，其技術特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點：1、采用電弧技術，可部分省去燃油供給，最大限度降低資源的損耗和使用成本，同時大大減少了因汽車尾氣排放而造成的大氣污染。2、有利于構建具有競爭優(yōu)勢的自主汽車品牌。3、有助于實現(xiàn)新能源應用的普遍化，從而促進汽車工業(yè)往高層次發(fā)展。4、柴油汽車具有點火系統(tǒng)。

電弧發(fā)動機技術 929     

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本發(fā)明公開了一種電弧發(fā)動機技術，包括曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、啟動系統(tǒng)等四大系統(tǒng)或包括燃料供給在內(nèi)的五大系統(tǒng)，其技術特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點：1、采用電弧技術，既可使電弧發(fā)動機完全省去燃料供給系統(tǒng)，簡化發(fā)動機結構，省去燃油供給，從而使車身更輕駕駛更安全，也可使電弧發(fā)動機配合燃料供給系統(tǒng)工作，部分省去燃油供給。2、在降低生產(chǎn)成本與購買成本和使用成本的同時，可通過節(jié)能減排在真正意義上實現(xiàn)新能源汽車的綠色環(huán)保。

節(jié)能型車用汽油電弧發(fā)動機技術 742     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能型車用汽油電弧發(fā)動機技術，包括曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、燃料供給、點火、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，其技術特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓為10000-100000V。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點：1、采用電弧技術，可部分省去燃油供給，最大限度降低使用成本，在某種程度上通過適當?shù)墓?jié)能減排技術實現(xiàn)真正意義上的綠色環(huán)保。2、有利于構建具有競爭優(yōu)勢的自主汽車品牌。3、有助于實現(xiàn)新能源應用的普遍化，從而促進汽車工業(yè)往高層次發(fā)展。

節(jié)能型車用純電弧發(fā)動機技術 1132     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能型車用純電弧發(fā)動機技術，包括曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、啟動系統(tǒng)等四大系統(tǒng)，其技術特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓為10000-100000V。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點：由于采用電弧技術，電弧發(fā)動機省去了燃料供給系統(tǒng)，不僅簡化了發(fā)動機結構，而且省去了燃油供給，因而車身更輕駕駛更安全，在降低生產(chǎn)成本與購買成本和使用成本的同時，可通過節(jié)能減排在真正意義上實現(xiàn)新能源汽車的綠色環(huán)保。

基于斯特林外燃發(fā)動機的新能源發(fā)動機 757     

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本實用新型提供一種基于斯特林外燃發(fā)動機的新能源發(fā)動機，包括啟動電池、逆變器、穩(wěn)壓器、交流電速熱加熱器、斯特林外燃發(fā)動機、直流電發(fā)電機、電池充電器；啟動電池通過逆變器變電，經(jīng)過穩(wěn)壓器，使交流電速熱加熱器加熱，從而為斯特林外燃發(fā)動機提供熱源；斯特林外燃發(fā)動機輸出動能與直流發(fā)電機連接，直流發(fā)電機與電池充電器相連，可為啟動電池供電，所述直流電發(fā)電機與逆變器相連。本實用新型克服現(xiàn)有發(fā)動機大量使用汽油、柴油的弊端，該發(fā)動機無需消耗有機能源作為動力，依靠具有熱能的交流電速熱加熱器為斯特林外燃發(fā)動機提供能量，進行能量轉(zhuǎn)換，可通過斯特林外燃發(fā)動機輸出動能。

基于斯特林外燃發(fā)動機的新能源發(fā)動機 898     

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本發(fā)明提供一種基于斯特林外燃發(fā)動機的新能源發(fā)動機，包括啟動電池、逆變器、穩(wěn)壓器、交流電速熱加熱器、斯特林外燃發(fā)動機、直流電發(fā)電機、電池充電器；啟動電池通過逆變器變電，經(jīng)過穩(wěn)壓器，使交流電速熱加熱器加熱，從而為斯特林外燃發(fā)動機提供熱源；斯特林外燃發(fā)動機輸出動能與直流發(fā)電機連接，直流發(fā)電機與電池充電器相連，可為啟動電池供電，所述直流電發(fā)電機與逆變器相連。本發(fā)明克服現(xiàn)有發(fā)動機大量使用汽油、柴油的弊端，該發(fā)動機無需消耗有機能源作為動力，依靠具有熱能的交流電速熱加熱器為斯特林外燃發(fā)動機提供能量，進行能量轉(zhuǎn)換，可通過斯特林外燃發(fā)動機輸出源源不斷的動能。

可開發(fā)新能源汽車的電弧發(fā)動機技術 1066     

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本發(fā)明公開了一種可開發(fā)新能源汽車的電弧發(fā)動機技術，包括曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、啟動系統(tǒng)等四大系統(tǒng)，其技術特征是：氣缸中具有電弧裝置。所述電弧裝置由特種火花塞構成。所述特種火花塞為高壓高能電火花塞。所述點火系統(tǒng)可按次序向特種火花塞提供高能電壓。本發(fā)明的積極效果與優(yōu)點：一是簡化了發(fā)動機結構，省去了燃油供給，因而車身更輕駕駛更安全，在降低生產(chǎn)成本與購買成本和使用成本的同時，可通過節(jié)能減排在真正意義上實現(xiàn)新能源汽車的綠色環(huán)保。二是對我國發(fā)展新能源汽車行業(yè)有利于構建具有競爭優(yōu)勢的自主汽車品牌，有助于實現(xiàn)新能源應用的普及與推廣。