機(jī)車齒輪箱冷卻散熱裝置 1126     

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本發(fā)明公開了一種機(jī)車齒輪箱冷卻散熱裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱自身散熱面積有限，無法保證齒輪與軸承具有良好的潤滑與冷卻，極易導(dǎo)致齒輪、軸承產(chǎn)生膠合、過熱和過渡磨損等損傷和失效的問題。本發(fā)明包括散熱器、進(jìn)油管、回油管、油分離器、以及齒輪油泵，齒輪油泵通過管道與機(jī)車齒輪箱的下箱體連接，油分離器通過進(jìn)油管與散熱器的進(jìn)油口連接，齒輪油泵通過管道與油分離器連接，齒輪油泵從機(jī)車齒輪箱下箱體吸出的潤滑油依次經(jīng)過油分離器和進(jìn)油管后進(jìn)入散熱器散熱，回油管一端與散熱器出油口連接，另一端與機(jī)車齒輪箱連接，用于將在散熱器內(nèi)散熱后的潤滑油回流至機(jī)車齒輪箱內(nèi)。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，散熱效果明顯、檢修維護(hù)方便。

新型磚瓦制磚機(jī)真空箱料位檢測控制裝置 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種新型磚瓦制磚機(jī)真空箱料位檢測控制裝置，涉及磚瓦制磚機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝在真空擠出機(jī)的真空箱上采集料位信號的非接觸式料位測控器，與所述非接觸式料位測控器連接的顯示控制裝置，所述顯示控制裝置通過給料量控制信號線與原料輸送機(jī)構(gòu)的變頻調(diào)速器連接。采用本實(shí)用新型能有效保證料位測控器的使用壽命，不易失效，從而能準(zhǔn)確檢測出真空箱內(nèi)的料位高低，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)入真空箱內(nèi)的泥料多少，不會因?yàn)槟嗔线^多而堵死真空箱導(dǎo)致停產(chǎn)。

能夠自動屏蔽失效膠管的膠管疲勞自動測試系統(tǒng) 846     

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本發(fā)明公開了一種能夠自動屏蔽失效膠管的膠管疲勞自動測試系統(tǒng)，其包括增壓器、主路截止閥、多個(gè)第一分路截止閥及第二分路截止閥、壓力傳感器、卸荷排氣閥和控制器，增壓器的出口連接主路截止閥的進(jìn)口，主路截止閥的出口分別連接第一分路截止閥的進(jìn)口，第二分路截止閥的出口分別連接至卸荷排氣閥，第一分路截止閥的出口及第二分路截止閥的進(jìn)口之間連接膠管；壓力傳感器實(shí)時(shí)采集主路截止閥的出口處的壓力數(shù)據(jù)；控制器在測試開始時(shí)啟動增壓器，關(guān)閉卸荷排氣閥，并打開主路截止閥、第一分路截止閥和第二分路截止閥；在有膠管發(fā)生泄漏時(shí)，將發(fā)生泄漏的膠管兩頭的分路截止閥關(guān)閉。本發(fā)明能夠在測試過程中屏蔽發(fā)生泄漏的膠管，不妨礙其余膠管繼續(xù)測試。