半導(dǎo)體芯片的掃描電鏡裝置 832     

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本實用新型提供一種半導(dǎo)體芯片的掃描電鏡裝置，包括：電子槍；聚焦組件，設(shè)置于電子槍的電子束的發(fā)射端；承載平臺，位于聚焦組件聚焦處理后的電子束所在的直線路徑上，承載平臺用以承載晶圓，晶圓上布置多個芯片；檢測探頭組，包括多個檢測探頭，檢測探頭組位于承載平臺的一側(cè)，以收集芯片激發(fā)的電子信號；以及弧形基座，安裝檢測探頭組，弧形基座的凹部開口朝向承載平臺。本實用新型可提高半導(dǎo)體芯片的線寬測量精度。

密封裝置和掃描電鏡系統(tǒng) 684     

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本申請公開密封裝置和掃描電鏡系統(tǒng)，涉及電子顯微鏡技術(shù)領(lǐng)域。密封裝置連接掃描電鏡和換樣倉，包括閥殼和閥芯，閥殼設(shè)有容納腔、第一開孔和第二開孔，第一開孔和換樣倉連通，第二開孔和掃描電鏡的內(nèi)腔連通，閥芯包括壓板和密封板，壓板可以沿第一方向和第二方向移動，密封板和壓板活動連接，在壓板沿第一方向移動時，密封板跟隨移動并朝向第二開孔移動以密封第二開孔，在壓板沿第二方向移動時，密封板跟隨移動并背向第二開孔移動以開啟第二開孔。壓板的移動方向與第二開孔的軸向相交，能避免壓板的移動占用容納腔以外空間，密封板在跟隨壓板移動的過程中朝向和背向第二開孔移動，避免密封板與容納腔的腔壁發(fā)生滑動摩擦，從而避免磨損。

掃描電鏡背散射探頭的安裝結(jié)構(gòu)和具有其的掃描電鏡 254     

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本實用新型公開了一種掃描電鏡背散射探頭的安裝結(jié)構(gòu)和具有其的掃描電鏡，所述掃描電鏡背散射探頭的安裝結(jié)構(gòu)包括：下極靴；第一安裝板，所述第一安裝板與所述下極靴的下表面貼合；第二安裝板，所述第二安裝板可拆卸地安裝在所述第一安裝板上；探頭，所述探頭設(shè)在所述第一安裝板和所述第二安裝板之間；彈性件，所述彈性件分別與所述下極靴和所述第一安裝板相連，所述彈性件常驅(qū)動所述第一安裝板貼合所述下極靴的下表面。根據(jù)本實用新型實施例的掃描電鏡背散射探頭的安裝結(jié)構(gòu)具有拆裝方便、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點。

藥敏紙片密封保存裝置 983     

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本實用新型公開了一種藥敏紙片密封保存裝置，包括內(nèi)部開設(shè)有放置槽的密封箱，且密封箱內(nèi)還開設(shè)有和放置槽連通的干燥腔，所述干燥腔中滑動插入有干燥盒，且干燥劑放置在干燥盒中，所述干燥盒卡接在干燥腔中，且干燥劑重量增大使得干燥盒與干燥腔脫離卡接，本實用新型在使用中，通過將干燥劑可取出地設(shè)置，達(dá)到便于更換干燥劑的目的，并進(jìn)一步通過將干燥劑放置在干燥盒中，提高干燥劑的更換效率，更進(jìn)一步地利用干燥劑吸水質(zhì)量增大的特性，達(dá)到監(jiān)測干燥劑使用狀態(tài)并及時更換失效干燥劑的效果，為藥敏紙片的存儲提供穩(wěn)定的干燥環(huán)境。

電容器壓力感應(yīng)式安全裝置 1117     

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一種電容器壓力感應(yīng)式安全裝置,它包括了蓋板、連接片、插片端子和防爆板,其中部帶有定位筋的鉚釘定位于連接片上,鉚釘上端與插片端子焊牢,鉚釘下端穿過防爆板的U形槽狀安裝孔,端部焊有銅箔片,當(dāng)電容器失效時,內(nèi)部產(chǎn)生氣體使蓋板上鼓,導(dǎo)致鉚釘下端與防爆板間位移,受防爆板的阻擋,銅箔片與鉚釘下端被拉斷開,切斷電路,保證了電容器防爆的可靠性和靈敏性,又保證了大容量電容正常工作或測試時,大電流能安全通過。本裝置結(jié)構(gòu)簡單,一致性好,適于大批量生產(chǎn),可廣泛用作交流電容器的安全裝置。

電熱墊溫度控制裝置 1313     

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本實用新型涉及一種電熱墊溫度控制裝置，屬于電熱控制技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括為電熱墊內(nèi)的加熱線供電的電源、用于測量電熱墊實時溫度的第一溫度傳感器、第一溫控處理器和溫度保險絲，電源與加熱線之間設(shè)有第一電子開關(guān)和第二電子開關(guān)，第一電子開關(guān)與第二電子開關(guān)之間形成與門，第一溫控處理器用于根據(jù)電熱墊實時溫度與設(shè)定的恒定溫度值比較以控制第一電子開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷；還包括第二溫控處理器，第二溫控處理器用于輸出占空比可調(diào)的脈沖信號控制第二電子開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。采用該裝置即使現(xiàn)有電熱墊的溫度傳感器和溫度保險絲失效，也可以控制電熱墊的溫度維持在安全最高溫度始終不超過；從而徹底保證電熱墊不失火。

輕型卡車的排放后處理系統(tǒng) 1418     

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本實用新型涉及一種輕型卡車的排放后處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括前排氣管、后處理器和尿素罐,尿素罐外部設(shè)有保溫殼體;所述尿素罐的一側(cè)設(shè)有尿素泵,尿素泵的進(jìn)口連通著尿素罐,尿素泵的出口通過尿素管連通著噴嘴,且噴嘴位于前排氣管中部內(nèi);所述尿素罐的保溫殼體一側(cè)連通著進(jìn)水管,另一側(cè)連通著回水管;進(jìn)水管上通過三通管連通著噴嘴冷卻管,噴嘴冷卻管環(huán)繞在噴嘴外部。本實用新型通過采用尿素罐機(jī)構(gòu)的后處理技術(shù),即通過尿素的化學(xué)反應(yīng)原理將有害氣體氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮和水。通過保溫殼體、進(jìn)水管和回水管的設(shè)置很好地解決了冬天尿素結(jié)冰,夏天尿素易揮發(fā)的問題。通過整車監(jiān)測系統(tǒng)判斷后處理系統(tǒng)是否失效,解決排放使用一致性控制難的問題。

新型轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 1019     

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本實用新型涉及一種新型轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，包括機(jī)油泵泵蓋、機(jī)油泵泵體、泵軸、轉(zhuǎn)子部件、安全閥和保護(hù)閥。機(jī)油泵泵蓋封蓋在機(jī)油泵泵體的底部，泵軸、轉(zhuǎn)子部件設(shè)置在機(jī)油泵泵體空腔體內(nèi)。轉(zhuǎn)子部件套設(shè)在泵軸上。泵軸的輸入端連接在機(jī)油泵泵體的軸座孔上，泵軸的另一端連接在機(jī)油泵泵蓋的軸座孔上。機(jī)油泵泵體右上方設(shè)有偏心臺，安全閥和保護(hù)閥設(shè)在偏心臺上。本實用新型由于采用了安全閥與保護(hù)閥相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，可以大大減小機(jī)油泵失效的可能。進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)技術(shù)水平，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性，可取代其它的保護(hù)裝置，如主油道安全閥等，從而達(dá)到降低成本的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝，通過試運(yùn)行結(jié)果測定不影響機(jī)油泵的工作和使用性能。

變力單彈簧吊架 715     

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本實用新型提供一種變力單彈簧吊架，包括水平放置的彈性機(jī)構(gòu)；其兩側(cè)水平方向分別設(shè)置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠(yuǎn)離彈性機(jī)構(gòu)的一端分別與一傳動機(jī)構(gòu)的一端固定，傳動機(jī)構(gòu)的另一端與橫擔(dān)固定；當(dāng)彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸時，其壓縮或拉伸量通過標(biāo)尺機(jī)構(gòu)測得。本實用新型設(shè)計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側(cè)彈簧受力不平衡情況，保證兩側(cè)受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔(dān)的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設(shè)備的損傷及失效情況。本實用新型設(shè)計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節(jié)約了材料成本，同時給制造和安裝環(huán)節(jié)帶來了簡便。

帶有鈦泵的真空開關(guān)管 1122     

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本實用新型公開了一種帶有鈦泵的新型真空開關(guān)管，它涉及真空電子器件領(lǐng)域。陶瓷外殼兩端分別設(shè)置有第一金屬圓盤和第二金屬圓盤，真空開關(guān)管動導(dǎo)電桿穿設(shè)在第一金屬圓盤中，真空開關(guān)管動導(dǎo)電桿內(nèi)端與動觸頭相連，靜導(dǎo)電桿穿設(shè)在第二金屬圓盤中，且靜導(dǎo)電桿內(nèi)端與靜觸頭相連，動觸頭、靜觸頭相接觸，第一金屬圓盤與動觸頭之間套接有波紋管；連接管一端與第一金屬圓盤相連，連接管另一端與鈦泵外殼電氣相連，鈦泵外殼內(nèi)壁設(shè)置有鈦片，鈦泵外殼外壁設(shè)置有永磁體，鈦泵外殼內(nèi)部設(shè)置有鈦泵陽極，鈦泵陽極與鈦泵陽極引出線相連。本實用新型延長真空開關(guān)管的壽命和可靠性，對可能失效的真空開關(guān)管提供預(yù)測，避免事故的發(fā)生。

車用啟停電機(jī)泥漿環(huán)境模擬試驗臺架及試驗方法 1082     

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本發(fā)明公開了一種車用啟停電機(jī)泥漿環(huán)境模擬試驗臺架及試驗方法，該試驗臺架主要包括泥漿環(huán)境箱和支撐軸；泥漿環(huán)境箱的內(nèi)部具有容納泥漿鹽水、飛輪和啟停電機(jī)的輸出軸齒輪的容置腔；支撐軸設(shè)置于泥漿環(huán)境箱上，且用于安裝飛輪。本發(fā)明的車用啟停電機(jī)泥漿環(huán)境模擬試驗臺架，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，能夠在真實模擬整車泥漿環(huán)境下測試啟停電機(jī)的失效原因，對啟停電機(jī)的軸承密封和電機(jī)異響設(shè)計改進(jìn)有著重要的意義，為提高顧客滿意度，提升品牌價值，提供重要參考數(shù)據(jù)。

老舊小區(qū)安全改造方法 784     

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本發(fā)明公開了一種老舊小區(qū)安全改造方法，包括：步驟1，測量墻面尺寸；步驟2，根據(jù)尺寸選擇多個隔音防水板；步驟3，將多個隔音防水板拼接在一起；步驟4，隔音防水板固定在墻體上，保持隔音防水板與墻體之間留有間隙；步驟5，在隔音防水板內(nèi)注入隔音材料。本發(fā)明通過隔音防水板之間的拼接為隔音防水墻，從而使得墻體滲水不會透過隔音防水板，同時通過空心板箱體空心，且內(nèi)部設(shè)有隔音材料，從而實現(xiàn)了隔音的效果，整體安裝簡便操作方便，使用失效長。

驅(qū)蟲斑鳩菊注射液的藥瓶二次清潔裝置 719     

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本發(fā)明提供一種驅(qū)蟲斑鳩菊注射液的藥瓶二次清潔裝置，包括運(yùn)輸臺與位于運(yùn)輸臺右方的傳送帶，運(yùn)輸臺的兩側(cè)設(shè)有光譜測量系統(tǒng)，運(yùn)輸臺與傳送帶上方設(shè)有支架，支架頂部左端設(shè)有滑軌，滑軌上滑動連接有升降電機(jī)，升降電機(jī)左端連接有驅(qū)動電機(jī)，支架下方設(shè)有伸縮，伸縮桿頂部穿過支架與升降電機(jī)相連，伸縮桿底端設(shè)有機(jī)械夾手，支架底部右端從左向右依次設(shè)有清潔液管、氣缸、水管，氣缸連接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸底端連接有萬向聯(lián)軸器，萬向聯(lián)軸器另一端設(shè)有連接桿，連接桿另一端設(shè)有毛刷，本發(fā)明通過萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動使得毛刷與藥瓶內(nèi)壁接觸，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動使得毛刷對藥瓶內(nèi)壁進(jìn)行刷洗，完成對藥瓶的二次清潔，保證了藥瓶內(nèi)部的潔凈度，避免藥品失效或變質(zhì)。

半導(dǎo)體器件及半導(dǎo)體器件的形成方法 1112     

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該發(fā)明涉及一種半導(dǎo)體器件的形成方法，包括以下步驟：提供一襯底；在所述襯底內(nèi)部形成電接觸點；在所述襯底上表面形成著陸焊盤，且所述著陸焊盤與所述電接觸點接觸；在所述著陸焊盤和所述電接觸點外露的表面形成阻擋層；在對形成了阻擋層的半導(dǎo)體器件進(jìn)行電性測試之后，去除所述著陸焊盤上表面的阻擋層。本發(fā)明的一種半導(dǎo)體器件及半導(dǎo)體器件的形成方法，能夠有效防止電接觸點和電接觸點之間短路而造成半導(dǎo)體器件失效的現(xiàn)象的發(fā)生，提升半導(dǎo)體器件的生產(chǎn)良率。

農(nóng)村快遞車局域網(wǎng)管理和控制裝置 703     

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本發(fā)明公開了一種農(nóng)村快遞車局域網(wǎng)管理和控制裝置，包括管理中心的功能，通過循環(huán)管理機(jī)制實現(xiàn)，主要包括定時模塊、處理模塊、接收發(fā)送模塊、配置模塊和其他應(yīng)用模塊，與快遞車形成了一個特定的局域網(wǎng)，其中快遞車裝備有控制器；管理中心實時監(jiān)測快遞車的通信消息碼并協(xié)調(diào)各快遞車的進(jìn)行管理；當(dāng)其中的一個快遞車的通信失效或者是發(fā)生了接收和發(fā)送延遲后，快遞車的控制器通過總線可及時獲得此信息并在功能縮減的情況下繼續(xù)執(zhí)行。

多相電機(jī)控制方法及裝置 1246     

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本發(fā)明公開了一種多相電機(jī)控制方法及裝置，獲取當(dāng)前車輛的載荷值，并根據(jù)當(dāng)前的載荷值，確定多相電機(jī)需要連通的分流泄荷電路數(shù)；對正常相的相電壓和相電流進(jìn)行變換以得到兩相靜止坐標(biāo)系下的定子電流和定子電壓；為了保證安全，還需要對多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定，通過兩相靜止坐標(biāo)系下的定子電流和定子電壓獲取轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值和相位以及多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速參數(shù)，然后與安全轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，當(dāng)相差過大時，需要對多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行校正，可調(diào)節(jié)分流泄荷電路的電流，直到當(dāng)前轉(zhuǎn)速與當(dāng)前安全轉(zhuǎn)速相同，以保證電動客車不會因為過載，而使多相電機(jī)燒壞，造成電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。

基于APP的汽車租賃方法 847     

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本發(fā)明公開了基于APP的汽車租賃方法，包括以下步驟：A、選取安全可靠的停車場作為汽車停放地點；B、管理人員通過汽車上設(shè)置的GPS芯片實時監(jiān)測汽車的位置；C、用戶通過手機(jī)端的APP登錄汽車租賃平臺，根據(jù)需要填寫訂單并提交；D、管理平臺選取符合訂單的汽車信息傳輸?shù)紸PP；E、確認(rèn)下單時通過APP提供身份信息、聯(lián)系方式和交納押金，不確認(rèn)下單則一段時候后訂單自動失效；F、確認(rèn)下單后管理人員通過聯(lián)系方式將匹配的汽車信息發(fā)送到用戶的手機(jī)；G、通過APP確認(rèn)解鎖汽車，管理平臺通過APP生成解鎖信息，手機(jī)與汽車內(nèi)部的車載終端連接識別APP上的解鎖信息并控制車門打開；H、通過APP結(jié)束租賃。多位置布放租賃汽車，便于不同區(qū)域的用戶就近取車。

半自動泊車控制方法及系統(tǒng) 811     

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本發(fā)明公開了一種半自動泊車控制方法及系統(tǒng)，該方法包括：半自動泊車控制器和電動助力轉(zhuǎn)向控制器進(jìn)行多次握手以確定當(dāng)前是否連接成功；在連接成功后，所述電動助力轉(zhuǎn)向控制器監(jiān)測當(dāng)前連接狀態(tài)是否有效；如果是，則電動助力轉(zhuǎn)向控制器根據(jù)半自動泊車控制器發(fā)送的角度及角度方向信息控制助力轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)動方向盤，直至泊車完成，或者當(dāng)前處于連接失效狀態(tài)。由于在進(jìn)行多次握手時，每一次握手可以基于不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)來判斷本次握手是否成功，這樣使得本發(fā)明可以基于多種標(biāo)準(zhǔn)判斷半自動泊車控制器和電動助力轉(zhuǎn)向控制器是否連接成功，即電動助力轉(zhuǎn)向控制器是否可以進(jìn)入受控狀態(tài)，這樣有效提升了半自動泊車控制的安全性。

端部變截面汽車穩(wěn)定桿的整體加熱裝置 823     

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本發(fā)明提供一種端部變截面汽車穩(wěn)定桿的整體加熱設(shè)備，包括機(jī)架(1)，設(shè)有電阻加熱裝置(2)以及用于加熱穩(wěn)定桿端頭的超音頻加熱裝置(3)，該超音頻加熱裝置(3)包括滾動直線導(dǎo)軌(31)，該導(dǎo)軌上設(shè)有超音頻加熱機(jī)(32)，所述超音頻加熱機(jī)(32)能通過氣缸(33)推動在滾動直線導(dǎo)軌(31)上移動，超音頻加熱機(jī)(32)上設(shè)有用于加熱穩(wěn)定桿端頭的加熱端(34)，并通過溫度探測儀(4)對加熱電源進(jìn)行控制。該加熱設(shè)備先采用電極對穩(wěn)定桿中間部位加熱，達(dá)到設(shè)定溫度后，使用超音頻加熱裝置對穩(wěn)定桿端頭加熱，這樣穩(wěn)定桿中間部位和端頭部位能夠保持相同的加熱溫度，熱處理過程穩(wěn)定桿端頭和中間部分金像組織轉(zhuǎn)化一致、硬度相同，加工完成后的穩(wěn)定桿可以避免疲勞失效的情況發(fā)生。

壓力容器或管道氣壓試驗系統(tǒng)及試驗方法 1299     

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一種壓力容器或管道氣壓試驗系統(tǒng)及試驗方法，該系統(tǒng)包括產(chǎn)生液壓的壓力發(fā)生模塊、壓力傳導(dǎo)模塊、控制模塊，壓力傳導(dǎo)模塊包括穩(wěn)壓罐，穩(wěn)壓罐的底部設(shè)置有將液壓介質(zhì)輸入輸出到穩(wěn)壓罐的液壓管路、上部設(shè)置有與待測壓力容器或管道連接的氣壓管路和保持上部腔體氣壓平衡的進(jìn)氣管路，壓力發(fā)生模塊的輸出端與液壓管路連接，液壓管路和氣壓管路上均設(shè)置有多種傳感器，液壓管路上還設(shè)置有控制液壓通斷大小的受控組件，受控組件和傳感器分別和控制模塊連接。壓力發(fā)生模塊采用液體作為介質(zhì)，只在試驗段采用氣體作為介質(zhì)，降低了設(shè)備技術(shù)難度和成本，減少了氣體當(dāng)量容積，節(jié)省了試驗時間，降低了失效破壞危險系數(shù)。

用于診斷天線陣口徑幅相場的畸變位置的方法 1017     

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本發(fā)明提供一種用于診斷天線陣口徑幅相場的畸變位置的方法，首先是對近場數(shù)據(jù)進(jìn)行近場?平面波譜變換得到k空間的平面波譜分量，然后在k空間平面波譜實施探頭和單元的方向圖校正，最后進(jìn)行平面波譜?口徑場逆變換獲得口徑場分布。最后，為了獲得更為準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，需要進(jìn)行口徑場的重構(gòu)，獲取口面上實際物理位置的幅相分布，從而判斷出口徑場或激勵電流發(fā)生畸變的位置以及所對應(yīng)的輻射單元，達(dá)到對天線進(jìn)行“診斷”的目的。本發(fā)明可以準(zhǔn)確定位天線失效單元位置，及時排查故障，節(jié)約大量測試時間，并且通過反演補(bǔ)償?shù)姆绞教岣叻较驁D質(zhì)量。另外，本發(fā)明利用快速傅立葉變換(FFT)作高效計算，因而具有較強(qiáng)的工程實用性。

標(biāo)簽管理方法及裝置 1162     

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本發(fā)明公開了一種標(biāo)簽管理方法，方法包括：監(jiān)測本設(shè)備上的接口是否有新標(biāo)簽產(chǎn)生；若有，則啟動計時，并向其他設(shè)備發(fā)送包含所述新標(biāo)簽和所述接口的接口標(biāo)識的通告報文，并利用新標(biāo)簽和所述接口標(biāo)識建立新的標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)表項；當(dāng)計時到達(dá)預(yù)設(shè)時間時，將所述接口標(biāo)識對應(yīng)的舊的標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)表項置為無效。通過增加監(jiān)控機(jī)制，在監(jiān)控到某接口有標(biāo)簽產(chǎn)生時，在新標(biāo)簽的轉(zhuǎn)發(fā)表項建立和通告過程中，該接口上舊標(biāo)簽的轉(zhuǎn)發(fā)表項延遲一段時間失效，以在這段時間內(nèi)，保證新標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)表項的建立以及轉(zhuǎn)發(fā)路徑的形成，從而轉(zhuǎn)發(fā)中的流量還可以使用舊標(biāo)簽的轉(zhuǎn)發(fā)表項完成流量的轉(zhuǎn)發(fā)，避免了流量轉(zhuǎn)發(fā)中斷的問題。

基于衛(wèi)星在軌紅外特征的運(yùn)維方法 1102     

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本發(fā)明公開一種基于衛(wèi)星在軌紅外特征的運(yùn)維方法，通過地面紅外系統(tǒng)對衛(wèi)星進(jìn)行紅外探測和跟蹤：(1)以衛(wèi)星太陽能帆板周期性的紅外輻射特征作為區(qū)別類衛(wèi)星和衛(wèi)星的依據(jù)；(2)以衛(wèi)星太陽能帆板在同一波段下向陽面和背陽面的總輻射亮度的差值作為區(qū)別工作衛(wèi)星與失效衛(wèi)星的依據(jù)；(3)以工作狀態(tài)下衛(wèi)星太陽能帆板向陽面或背陽面在固定波段下的發(fā)射輻射亮度作為區(qū)別不同衛(wèi)星的依據(jù)。本發(fā)明根據(jù)衛(wèi)星太陽能帆板的紅外輻射作為大多數(shù)衛(wèi)星紅外特征這一最主要的組成部分，在入軌后五個周期左右即可達(dá)到穩(wěn)定的周期性變化狀態(tài)，相對于反射環(huán)境的紅外輻射，其自身發(fā)射的紅外輻射是其紅外特征的主要組成部分進(jìn)行作為衛(wèi)星運(yùn)維的依據(jù)。

變力單彈簧吊架 851     

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本發(fā)明提供一種變力單彈簧吊架，包括彈性機(jī)構(gòu)；彈性機(jī)構(gòu)水平放置，其兩側(cè)水平方向分別設(shè)置有拉桿，兩根拉桿受相反力時，彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸；兩根拉桿遠(yuǎn)離彈性機(jī)構(gòu)的一端分別與一傳動機(jī)構(gòu)的一端固定，傳動機(jī)構(gòu)的另一端與橫擔(dān)固定；當(dāng)彈性機(jī)構(gòu)發(fā)生壓縮或拉伸時，其壓縮量或拉伸量通過標(biāo)尺機(jī)構(gòu)測得。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架，可以有效解決兩側(cè)彈簧受力不平衡情況，保證兩側(cè)受力大小相同，單彈簧兩端位移一致，從而保持橫擔(dān)的水平位置。采用這種吊架可以減少管道或設(shè)備的損傷及失效情況。本發(fā)明設(shè)計的這種鏈條式的雙拉桿變力單彈簧吊架采用單彈簧模式，節(jié)約了材料成本，同時給制造和安裝環(huán)節(jié)帶來了簡便。

車輛轉(zhuǎn)向控制方法、車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)和車輛 1197     

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本發(fā)明提供了一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法、系統(tǒng)和車輛，所述方法用于在電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效時控制車輛轉(zhuǎn)向，其中，所述方法包括如下步驟：獲取當(dāng)前的道路信息、車輛信息和障礙物信息并根據(jù)其求出用于車輛轉(zhuǎn)向的車輛前軸單側(cè)車輪的制動力FF、車輛當(dāng)前的加速度a以及預(yù)測的車輛轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)向軌跡；根據(jù)所述制動力FF和加速度a求出待施加到車輛后軸的縱向力FR，以用于平衡車輛轉(zhuǎn)向時的總縱向力；向車輛前軸單側(cè)車輪施加所述制動力FF以使車輛轉(zhuǎn)向，并向車輛后軸施加所述縱向力FR。

電熱墊溫度控制裝置 995     

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本發(fā)明涉及一種電熱墊溫度控制裝置，屬于電熱控制技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括為電熱墊內(nèi)的加熱線供電的電源、用于測量電熱墊實時溫度的第一溫度傳感器、第一溫控處理器和溫度保險絲，電源與加熱線之間設(shè)有第一電子開關(guān)和第二電子開關(guān)，第一電子開關(guān)與第二電子開關(guān)之間形成與門，第一溫控處理器用于根據(jù)電熱墊實時溫度與設(shè)定的恒定溫度值比較以控制第一電子開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷；還包括第二溫控處理器，第二溫控處理器用于輸出占空比可調(diào)的脈沖信號控制第二電子開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。采用該裝置即使現(xiàn)有電熱墊的溫度傳感器和溫度保險絲失效，也可以控制電熱墊的溫度維持在安全最高溫度始終不超過；從而徹底保證電熱墊不失火。

可避免安全隱患的洗衣機(jī)水加熱器控制系統(tǒng) 958     

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本發(fā)明公布了一種可避免安全隱患的洗衣機(jī)水加熱器控制系統(tǒng)，包括加熱管、排水閥組件和洗衣機(jī)外筒，加熱管設(shè)置于洗衣機(jī)外筒上，所述的排水閥組件上的氣室具有三個氣嘴，其中一個氣嘴連接水位傳感器，另外兩個連接水位開關(guān)，水位開關(guān)設(shè)置于洗衣機(jī)外筒后端面上用于控制洗衣機(jī)外筒內(nèi)設(shè)置的水位在最高點開啟，最低點關(guān)閉。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，通過增加新的氣室與水位開關(guān)的連接，通過測量水位的高低，來開關(guān)水加熱管，從而避免了軟件的失效，帶來的安全隱患。

功放模塊的加工方法 1446     

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本發(fā)明涉及一種微電子模塊的加工方法領(lǐng)域，具體是一種功放模塊的加工方法，其具體步驟如下：步驟S1：將各個陶瓷基板、高頻連接器5、毫米波玻珠7、低頻連接器4、隔墻9與殼體1燒接；步驟S2：手工焊接：步驟S3：共晶；共晶組件燒結(jié)；步驟S4：膠結(jié)；步驟S5：金帶、金絲壓焊；步驟S6：封蓋：將電測試合格的移相器進(jìn)行激光封蓋，采用低溫手工摩擦焊提高驅(qū)放N11和末級功放V12的焊接釬透率，更高效率的疏散功放模塊工作時自身產(chǎn)生的熱量，使功放模塊工作穩(wěn)定、可靠和提高功放模塊的使用壽命；采用厚度為0.05mm的低溫焊片，該選型有助于降低功放模塊在長時間工作時因熱量積累失效的概率。

監(jiān)控動力鋰電池殼體電勢結(jié)構(gòu) 1122     

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本實用新型公開了一種監(jiān)控動力鋰電池殼體電勢結(jié)構(gòu)，連接片位于蓋板頂部且一端與蓋板固定連接，連接片上設(shè)有電連接位，所述電連接位上設(shè)有與外部電連接的安裝組件；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，電池殼體電勢傳導(dǎo)至連接片，通過安裝組件能夠?qū)㈦妷翰杉€束與連接片緊固連接，電池使用時可以可靠準(zhǔn)確地監(jiān)測動力鋰電池殼體電勢可以有效監(jiān)測電芯殼體與負(fù)極電壓，提前發(fā)現(xiàn)電芯殼體與負(fù)極短路而造成的殼體腐蝕漏液而引發(fā)的一系列動力鋰電池失效。

紅外探頭 1276     

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本實用新型公開了一種紅外探頭，包括探頭主體、安裝底座、安裝于所述探頭主體上的第一磁鐵以及安裝于所述安裝底座上的第二磁鐵，所述探頭主體通過所述第一磁鐵和所述第二磁鐵吸合而吸附于所述安裝底座上，所述探頭主體包括具有安裝腔的殼體和安裝于所述安裝腔內(nèi)的紅外感測組件，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵吸合以使所述紅外感測組件通電。本實用新型解決長期放置導(dǎo)致的電池失效問題，簡單可靠。且可通過磁鐵固定安裝，探頭主體不需要打螺絲，方便調(diào)試及拆卸。