本安型礦用輸送帶表面損傷檢測系統(tǒng)及檢測方法 1093     

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本發(fā)明公開了一種本安型礦用輸送帶表面損傷檢測系統(tǒng)及檢測方法，系統(tǒng)包括本安工業(yè)攝像機(jī)、本安光源、本安型工業(yè)控制計算機(jī)、本安PLC控制器、電動機(jī)。方法包括以下步驟：采集礦用輸送帶撕裂，表面磨損，表面缺陷三種損傷圖片；對數(shù)據(jù)集圖片進(jìn)行預(yù)處理；改進(jìn)YOLOv4模型；網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練；進(jìn)行輸送帶損傷類型檢測，并標(biāo)定損傷位置；控制電動機(jī)運(yùn)行至損傷位置。本發(fā)明檢測速度快，檢測精度高，能同時檢測輸送帶撕裂，表面磨損，表面缺陷三種損傷類型。

分離式氦質(zhì)譜檢漏儀 1629     

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本發(fā)明提供了一種分離式氦質(zhì)譜檢漏儀，包括檢漏儀移動車架，所述檢漏儀移動車架的頂端固定安裝有檢漏儀本體，所述檢漏儀移動車架的內(nèi)側(cè)的底部安裝有機(jī)械泵本體，所述機(jī)械泵本體的頂端連接有進(jìn)氣管與排氣管，所述檢漏儀本體的底部連接有出氣管，所述出氣管的底端貫穿并延伸至檢漏儀移動車架內(nèi)側(cè)的頂部，所述出氣管與進(jìn)氣管相對的一端均套接有連接環(huán)，所述真空導(dǎo)氣管的頂端與底端分別與出氣管和進(jìn)氣管接觸，所述真空導(dǎo)氣管、出氣管和進(jìn)氣管的內(nèi)側(cè)相連通。本分離式氦質(zhì)譜檢漏儀，拆裝方便，密封嚴(yán)密。

破碎機(jī)擠滿給礦的檢測控制方法、系統(tǒng)及裝置與流程 798     

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.本發(fā)明涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種破碎機(jī)擠滿給礦的檢測控制方法、系統(tǒng)及裝置。背景技術(shù).目前多數(shù)對破碎機(jī)給礦的控制方式仍是開環(huán)控制，即通過中控室操作人員，在計算機(jī)操作畫面中“破碎機(jī)給礦機(jī)頻率給定欄”中手動輸入給礦機(jī)變頻器的頻率，頻率給定值完全憑操作人員實際經(jīng)驗來給定，給定頻率后，中控室通過崗位人員觀察現(xiàn)場給料程度，通知中控室的操作人員來調(diào)整給料機(jī)的頻率。.這種操作方式不僅給崗位工人增加了大量的工作量，也會造成中控室的操作人員不能及時調(diào)整破碎機(jī)給料速度，致使破碎機(jī)臺時效率低，不能發(fā)揮破碎

蓄電池有效性在線檢測裝置 740     

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本實用新型提供一種蓄電池有效性在線檢測裝置，屬于電力設(shè)備運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)域。所述在線檢測裝置包括：模擬檢測單元，模擬檢測單元的第一端與直流母線的負(fù)相線連接，模擬檢測單元的第二端與蓄電池組的負(fù)極連接；第一繼電器，第一繼電器的一端與蓄電池組中序號為奇數(shù)的蓄電池的正極連接，第一繼電器的另一端與模擬檢測單元的第三端連接；第二繼電器，第二繼電器的一端與蓄電池組中序號為偶數(shù)的蓄電池的正極連接，第二繼電器的另一端與模擬檢測單元的第四端連接；第三繼電器，第三繼電器的一端與蓄電池的負(fù)極連接，第三繼電器用于連接至蓄電池組的充電機(jī)的一端，充電機(jī)的另一端與直流母線的正相線連接，第三繼電器的一端還與直流母線的正相線連接。

一種自助業(yè)務(wù)一體化辦理終端 1137     

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本實用新型公開了一種自助業(yè)務(wù)一體化辦理終端，具體涉及自助業(yè)務(wù)終端技術(shù)領(lǐng)域，包括內(nèi)設(shè)發(fā)卡模塊和注銷模塊的自助終端，發(fā)卡模塊用于卡的發(fā)放，注銷卡用于對廢棄卡的注銷和回收，包括檢測模塊、廢棄模塊、回收模塊和格式化模塊，其中：檢測模塊接收注銷模塊指令并輸出對卡檢測的指令，檢測結(jié)果輸出回收、指令至回收模塊、輸出廢棄指令至廢棄模塊；廢棄模塊接收來自檢測模塊的數(shù)據(jù)。本實用新型,在使用者通過終端設(shè)備對卡執(zhí)行注銷操作時，通過檢測模塊、回收模塊和廢氣模塊組成的有效回收系統(tǒng)，對卡進(jìn)行區(qū)分然后充分、有效的再利用，通過對注銷卡的充分利用，有效的節(jié)約了資源和成本。

一種電抗器性能自動檢測裝置 850     

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本實用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電抗器性能自動檢測裝置，包括箱體、PLC控制系統(tǒng)、以及上位機(jī)電腦，所述上位機(jī)電腦鉸接在箱體的側(cè)面，所述箱體內(nèi)的底部安裝有傳送帶機(jī)構(gòu)，位于該傳送帶機(jī)構(gòu)的箱體內(nèi)還安裝有檢測治具，該檢測治具包括治具周轉(zhuǎn)板以及下壓檢測治具，所述治具周轉(zhuǎn)板安裝在傳送帶機(jī)構(gòu)上，所述下壓檢測治具安裝在箱體內(nèi)，且位于治具周轉(zhuǎn)板的上方處，所述PLC控制系統(tǒng)控制傳送帶機(jī)構(gòu)運(yùn)動以及與上位機(jī)電腦通信連接。本實用新型，可在只需要人工放置和取出待測電抗器的情況下對電抗器多種電性能進(jìn)行自動測試，自動判斷測試數(shù)據(jù)是否滿足設(shè)計要求，測試數(shù)據(jù)自動存儲，全程人員原理高壓和大電流的危險區(qū)域。

一種壓板式光纖夾具及其光纖機(jī)械性能測試儀 716     

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本實用新型公開了一種壓板式光纖夾具及其光纖機(jī)械性能測試儀，包括下壓板，其設(shè)置在連接座上，所述下壓板通過轉(zhuǎn)軸與上壓板連接；鎖扣，其通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在上壓板上；固定扣，其通過滑柱設(shè)置在下壓板的背面，所述下壓板上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)固定扣沿滑柱運(yùn)動的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕；以及纏繞裝置，其設(shè)置在連接座上。本實用新型通過設(shè)置下壓板和上壓板，將需要進(jìn)行檢測的光纖壓持在對應(yīng)的凸塊和凹槽之間；同時，通過設(shè)置調(diào)節(jié)螺桿使得下壓板和上壓板緊密壓持被測光纖；以及，通過設(shè)置纏繞裝置，將光纖的一端纏繞在調(diào)節(jié)桿上，避免了被測光纖在檢測過程中的滑動，給光纖檢測帶來了便捷。

一種汽車控制器休眠喚醒測試系統(tǒng) 773     

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本實用新型涉及一種汽車控制器休眠喚醒測試系統(tǒng)，包括：通過CAN總線連接的在環(huán)仿真平臺和校準(zhǔn)汽車控制器。在環(huán)仿真平臺通過線束與待測汽車控制器電連接，待測汽車控制器通過CAN總線與校準(zhǔn)汽車控制器相連。待測汽車控制器根據(jù)在環(huán)仿真平臺發(fā)送的休眠或喚醒開關(guān)信號，通過CAN總線發(fā)送休眠或喚醒報文。校準(zhǔn)汽車控制器在獲得休眠或喚醒報文后，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)休眠或網(wǎng)絡(luò)喚醒狀態(tài)。在環(huán)仿真平臺在待測汽車控制器工作電流小于設(shè)定閾值時，通過CAN總線發(fā)送自身休眠報文，待測汽車控制器進(jìn)入自身休眠狀態(tài)，否則發(fā)送自身喚醒報文，待測汽車控制器進(jìn)入自身喚醒狀態(tài)。本實用新型解決汽車控制器的網(wǎng)絡(luò)休眠和自身休眠測試，提高汽車電子測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

一種電子元件進(jìn)料裝置 842     

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本實用新型公開了一種電子元件進(jìn)料裝置，包括固定架，所述固定架一側(cè)外壁設(shè)置有吸塵機(jī)，吸塵機(jī)一側(cè)外壁設(shè)置有吸塵口，固定架一側(cè)外壁開有兩個第一安裝槽，第一安裝槽圓周內(nèi)壁設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)桿，第一旋轉(zhuǎn)桿圓周外壁套接有第一輥輪，兩個第一輥輪圓周外壁設(shè)置有同一個傳送帶，其中一個第一旋轉(zhuǎn)桿圓周外壁通過聯(lián)軸器連接有雙軸電機(jī)，固定架一側(cè)外壁開有第二安裝槽。本實用新型通過設(shè)置有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)在帶動傳送帶和旋轉(zhuǎn)刷轉(zhuǎn)動，在傳送帶和旋轉(zhuǎn)刷轉(zhuǎn)動的過程中，旋轉(zhuǎn)刷掃去附著在傳送帶表面的灰塵，掃去的灰塵通過吸塵口進(jìn)入吸塵機(jī)內(nèi)部，防止灰塵堆積在固定架上，并且防止了掃除的灰塵再次附著在傳送帶表面。

一種帶云服務(wù)的應(yīng)急救援車輛數(shù)據(jù)采集與智能控制裝置 1053     

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本實用新型公開了一種帶云服務(wù)的應(yīng)急救援車輛數(shù)據(jù)采集與智能控制裝置，包括：車輛數(shù)據(jù)采集裝置、車輛智能控制裝置、車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)和服務(wù)器數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)與應(yīng)急救援指揮中心向連接，并與車輛智能應(yīng)用端相連，車輛數(shù)據(jù)采集裝置和車輛智能控制裝置均安裝在特種車輛內(nèi)部。本實用新型實現(xiàn)了車車互聯(lián)、車云互聯(lián)，用于解決應(yīng)急救援時各車輛無法進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，進(jìn)而無法進(jìn)行有效協(xié)同作戰(zhàn)的問題，用于解決指揮員無法及時獲取作戰(zhàn)車輛的底盤性能數(shù)據(jù)和上裝作戰(zhàn)藥劑數(shù)據(jù)以及剩余作戰(zhàn)時間的問題，并解決了對作戰(zhàn)車輛的核心參數(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的問題，并最終通過智能化的手段實現(xiàn)了一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從而全面的提高多車輛協(xié)同應(yīng)急救援的效率。

動力電池儲能裝置及新能源車輛 1112     

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本實用新型提供一種動力電池儲能裝置，包括正極母排、負(fù)極母排、第一絕緣檢測裝置、多個電池組、多個第二絕緣檢測裝置、多個開關(guān)模塊及電池管理模塊；所述第一絕緣檢測裝置分別連接所述正極母排及所述負(fù)極母排；每個電池組的正極對應(yīng)連接一個開關(guān)模塊后與所述正極母排相連，每個電池組的負(fù)極連接所述負(fù)極母排，每個第二絕緣檢測裝置分別連接對應(yīng)的一個電池組的正極及負(fù)極；所述電池管理模塊連接所述第一絕緣檢測裝置、多個第二絕緣檢測裝置及多個開關(guān)模塊。本實用新型還提供一種新能源車輛。本實用新型提供的動力電池儲能裝置及新能源車輛，能夠?qū)γ總€電池組的絕緣情況進(jìn)行檢測，實現(xiàn)對所有電池組的絕緣情況的監(jiān)控，避免安全隱患。

一種鋰電池上用的絕緣防漏電的粉末涂料及其制備方法 766     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池上用的絕緣防漏電的粉末涂料及其制備方法，涉及粉末涂料技術(shù)領(lǐng)域；一種鋰電池上用的絕緣防漏電的粉末涂料的原料包括：環(huán)氧樹脂（E?12）、聚酯樹脂（1162）、固化劑（HTP309）、流平劑（6088）、安息香、高光鋇炭黑（C311）、流平劑（200#），其制備方法包括按照重量組分選取原料。本發(fā)明環(huán)氧樹脂（E?12）與聚酯樹脂（1162）互為固化劑，能夠增加產(chǎn)品的硬度和耐磨性，大幅提升了粉末涂料的防腐效果，安息香可清除氣孔，提高涂料的涂裝質(zhì)量，提高了絕緣性和防漏電情況，實現(xiàn)其絕緣防漏電效果，有效解決鋰離子電池絕緣涂料漿料結(jié)塊、難以分散的問題，有利于批量化推廣生產(chǎn)應(yīng)用。

一種可以散發(fā)香型氣味的防霉硅酮密封膠及研制方法 1020     

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本發(fā)明公開了一種可以散發(fā)香型氣味的防霉硅酮密封膠及研制方法，按重量份數(shù)計，主要由以下原料制成：原材料107膠：200?300份；白碳黑：80?90份；硅油：50?70份；白油：60?80份；碳酸鈣粉：65?80份；輔助材料香精：15?20份；增強(qiáng)填料：5?10份；增塑劑：6?8份；交聯(lián)劑：4?6份；催化劑：7?9份，增強(qiáng)填料是經(jīng)硬脂酸、脂肪酸等表面處理后，粒徑為40?100nm，比表面積為18?25m2/g的納米碳酸鈣，增塑劑為二甲基硅油，粘度為：100?1000Pa?s。本發(fā)明具有散發(fā)清香氣味的作用，大大改善在家庭裝修時產(chǎn)生的異味，對工人的所工作的環(huán)境進(jìn)行改善具有環(huán)保、耐腐蝕、阻燃等優(yōu)良特性，且具有良好的耐高溫，界面粘結(jié)力強(qiáng)等性能，滿足家庭裝修填縫密封收邊、工程房屋門窗收邊及陽光房填縫密封的需求。

制造高強(qiáng)度集裝箱自攻螺釘用熱軋盤條及其生產(chǎn)方法 1123     

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用于制造高強(qiáng)度集裝箱自攻螺釘用熱軋盤條及其生產(chǎn)方法屬于熱軋盤條，其化學(xué)成份按重量(％)由下列物質(zhì)組成：C：0.26～0.30％、Mn：0.80～1.0％、Si≤0.08％、P≤0.025％、S≤0.015％、Cr：0.45～0.65％，其余為Fe；由本發(fā)明生產(chǎn)方法生產(chǎn)的熱軋盤條，盤條抗拉強(qiáng)度≥590Mpa、延伸率≥25％、面縮率≥50％、1/3冷鐓合格。優(yōu)點是，工藝設(shè)備及參數(shù)設(shè)置合理，解決了長期存在的難題，顯著提高了產(chǎn)品質(zhì)量；改善了盤條拉拔加工、冷鐓性能，生產(chǎn)自攻螺釘，綜合性能優(yōu)異，完全滿足集裝箱大型化的要求。

制造智能堅強(qiáng)電網(wǎng)高強(qiáng)度鋼絞線用熱軋盤條及其生產(chǎn)方法 827     

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制造智能堅強(qiáng)電網(wǎng)高強(qiáng)度鋼絞線用熱軋盤條及生產(chǎn)方法，涉及制造電網(wǎng)高強(qiáng)度鋼絞線的熱軋盤條，其化學(xué)成份按重量百分比(％)由下列物質(zhì)組成：C0.70～0.74％、Si0.17～0.37％、Mn0.70～0.80％、Cr0.07～0.14％、P≤0.025％、S≤0.025％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，其余為Fe；由本發(fā)明方法生產(chǎn)的φ6.5mm熱軋盤條，抗拉強(qiáng)度1120～1200Mpa，面縮率40～50％，延伸率≥18％。優(yōu)點是工藝設(shè)備及參數(shù)設(shè)置合理，解決了長期存在的難題，改善產(chǎn)品質(zhì)量；盤條拉拔成鋼絲，強(qiáng)度增強(qiáng)，由此加工的鋼絞線承受載荷大幅增強(qiáng)；易于拉拔，省去中間熱處理工序，節(jié)約能源。

一種高性能鍶鐵氧體預(yù)燒料的制備方法 720     

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本發(fā)明公開了一種高性能鍶鐵氧體預(yù)燒料的制備方法。該方法按以下步驟具體進(jìn)行：(1)配料；(2)混合；(3)去水；(4)震碎；(5)預(yù)燒；(6)制粉；(7)測試。本發(fā)明的高性能鍶鐵氧體預(yù)燒料的制備方法，其采用壓濾機(jī)進(jìn)行去水，處理量大且速度快，可以除去漿料中的部分水，使物料混合物含水量降低至15?19％，較傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝40％?50％含水量比，大幅度降低，降低了預(yù)燒所需能耗；本發(fā)明去水處理后的物料呈塊狀，便于通過皮帶傳送機(jī)輸送至震碎裝置；經(jīng)過震碎處理物料塊徑為10?30mm，一方面小塊物料進(jìn)入輥道電窯預(yù)燒時間短且充分，另一方面小塊物料預(yù)燒后得到的物料呈球狀，有利于提高球磨機(jī)的研磨效率。

一種變壓器性能測試裝置及其使用方法 1033     

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本發(fā)明提供了一種變壓器性能測試裝置，包括底板，所述底板上轉(zhuǎn)動設(shè)有放置板，所述底板底端中心部設(shè)有轉(zhuǎn)動組件，所述底板底端四周對稱設(shè)有四組升降件，四組所述升降件分別滑動設(shè)置在四組支腿上，且所述底板底部設(shè)有驅(qū)動四組所述升降件的驅(qū)動組件，本發(fā)明中檢測箱內(nèi)的檢測設(shè)備通過對應(yīng)的傳感器通過控制轉(zhuǎn)動組件以及驅(qū)動組件與升降件以及支腿的結(jié)合，從而將變壓器移動到合適的位置進(jìn)行檢測，取代了部分人工操作，提高檢測效率。

一種高安全性的電池頂蓋及其加工方法 823     

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本發(fā)明公開了一種高安全性的電池頂蓋，包括頂蓋片，所述頂蓋片的頂部開設(shè)有兩個安裝孔，兩個安裝孔內(nèi)均固定安裝有絕緣柱套，絕緣柱套的兩端均延伸至安裝孔外，兩個絕緣柱套內(nèi)均固定安裝有極柱，極柱的兩端均延伸至絕緣柱套外，兩個絕緣柱套上均固定套設(shè)有位于頂蓋片上方的環(huán)形絕緣板，兩個環(huán)形絕緣板的底部均與頂蓋片的頂部固定連接，兩個環(huán)形絕緣板的頂部均固定安裝有導(dǎo)電蓋片。本發(fā)明設(shè)計合理，實用性好，能夠提高電池頂蓋的密封性能，防止漏液現(xiàn)象發(fā)生，并且可對兩個極柱和兩個絕緣柱套的安裝位置進(jìn)行加固，避免產(chǎn)生松動，進(jìn)而把電池端蓋安裝固定在電池殼體上時，提高了電池使用時的安全性能。

一種燒結(jié)分層解剖試驗設(shè)備及試驗方法 1104     

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一種燒結(jié)分層解剖試驗設(shè)備及試驗方法，屬于冶金燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域，該燒結(jié)分層解剖試驗設(shè)備，包括盛放燒結(jié)料并進(jìn)行點火燒結(jié)的多段式燒結(jié)杯，多段式燒結(jié)杯包括多段可拆卸連接的子杯體，多段式燒結(jié)杯放置在分解裝置上并通過分解裝置將每段子杯體的燒結(jié)餅分割后完成卸料，多段式燒結(jié)杯上設(shè)置有檢測每段子杯體內(nèi)燒結(jié)溫度變化的溫度檢測裝置，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明避免了燒結(jié)餅中散料的散失，明確區(qū)分了燒結(jié)散料所屬的料層，實施了各層燒結(jié)礦沿分界面可控分割，為提高各層燒結(jié)礦檢測指標(biāo)的準(zhǔn)確性提供了有力保障，可可靠測量料層高度上各區(qū)域燒結(jié)過程的溫度參數(shù)，為實際生產(chǎn)提供了理論依據(jù)。

一種裝配式建筑墻板用復(fù)合材料及其制備方法 700     

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本發(fā)明公開了一種裝配式建筑墻板用復(fù)合材料及其制備方法，涉及建材技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明以體積百分比計包括如下組份：母液5～15％、氧化鎂或硫酸鎂30～45％、農(nóng)作物秸稈10～25％、粉煤灰20～35％、膨脹珍珠巖0.5～2％、增強(qiáng)劑5～7％和抗氧劑3～6％。本發(fā)明通過母液、氧化鎂或硫酸鎂、農(nóng)作物秸稈、粉煤灰、膨脹珍珠巖、增強(qiáng)劑和抗氧劑作為裝配式建筑墻板的復(fù)合材料，利用了農(nóng)作物秸稈和膨脹珍珠巖共同作為填充材料，既保證了材料的強(qiáng)度，又實現(xiàn)了自重輕，綠色環(huán)保，具有良好的保溫性，且具有良好隔音效果；為人們提供了舒適的居住環(huán)境，避免了人們的身心受到損傷。

一種內(nèi)窺鏡性能快速檢測裝置及其檢測方法 857     

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本發(fā)明公開了一種內(nèi)窺鏡性能快速檢測裝置，涉及內(nèi)窺鏡裝置，本發(fā)明包括由內(nèi)部成密閉空間的下蓋板與上蓋板一端鉸接而成的箱體，置于上蓋板上且顯示內(nèi)窺鏡所掃描圖像的顯示器，置于下蓋板密閉空間內(nèi)部供內(nèi)窺鏡掃描的測試卡，置于下蓋板上表面凹槽內(nèi)部的后備測試卡、管套；本發(fā)明可實現(xiàn)內(nèi)窺鏡系統(tǒng)性能的快速檢測，包括清晰度、亮度、色彩還原性、畸變、景深、視場角、信噪比等。另外，攜帶方便，成本較低。還提供了多種不同規(guī)格的管套，可以適配4mm、6mm等多種不同規(guī)格的硬管和軟管內(nèi)窺鏡。結(jié)合自檢測算法，用戶可以輕易識別當(dāng)前測試攝像機(jī)的各類參數(shù)，并對當(dāng)前參數(shù)做出合理的判斷，甚至還提供了多種測試卡，以求準(zhǔn)確測試內(nèi)窺鏡性能。

一種分布式電源并網(wǎng)檢測系統(tǒng)及方法 964     

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本發(fā)明涉及分布式電源并網(wǎng)檢測系統(tǒng)，包括總控單元、模擬調(diào)度通信單元、電能質(zhì)量擾動單元、電參量信號采集單元以及檢測分析單元；總控單元控制并網(wǎng)檢測按照指定項目依次進(jìn)行并記錄；模擬調(diào)度通信單元接收總控單元指令模擬主供電網(wǎng)的調(diào)度指令與分布式電源進(jìn)行通信以便進(jìn)行檢測；電能質(zhì)量擾動單元接收總控單元指令產(chǎn)生電壓/頻率/電流等的擾動；電參量信號采集單元采集并網(wǎng)點的電參量數(shù)據(jù)。通過將并網(wǎng)檢測項目分為自動檢測項目和人工檢測項目，自動檢測項目通過檢測裝置檢測，再結(jié)合人工檢測項目的結(jié)果檢測出分布式電源是否符合接入?yún)^(qū)域供電網(wǎng)的規(guī)范要求，提供檢測報告和檢測建議結(jié)論供并網(wǎng)檢測管理人員參考，提高工作效率。

一種低煙無鹵BI級耐火電力電纜 1028     

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本發(fā)明公開了一種低煙無鹵BI級耐火電力電纜，所述電力電纜的加工處理設(shè)備包括設(shè)備箱以及兩個固定在設(shè)備箱兩側(cè)的側(cè)板。該低煙無鹵BI級耐火電力電纜，通過在電纜導(dǎo)體的外部設(shè)置保護(hù)套、阻燃層、內(nèi)襯層、屏蔽層、無鹵層、加固條和阻燃填充繩，且保護(hù)套與無鹵層均采用無鹵低煙聚烯烴材料制成，阻燃層采用硅酸鋁纖維編織材料，內(nèi)襯層采用絕緣材料填充物，屏蔽層由金屬薄膜纏繞層和金屬絲編織網(wǎng)層組成，阻燃填充繩采用低煙無鹵阻燃材料，使電纜本體具有高阻燃性以及耐火性能，并且電纜本體的絕緣性以及信號屏蔽性能也同步得到提升，利用加固條的設(shè)置可以進(jìn)一步提高電纜本體的抗拉伸性能，有效延長電力電纜的使用壽命。

一種變剛度復(fù)合材料板簧及其制造工藝 963     

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本發(fā)明公開了一種適用于輕型客車、輕型卡車、MPV、皮卡等汽車的變剛度復(fù)合材料板簧及其制造工藝，包括從上至下依次層疊設(shè)置主簧片、中間墊片和副簧片，所述主簧片的一端設(shè)有平卷耳，另一端設(shè)有上卷耳，兩端耳孔內(nèi)都裝有復(fù)合襯套；本發(fā)明采用兩片制的主、副復(fù)合結(jié)構(gòu)，主片卷耳及兩耳孔尺寸等與傳統(tǒng)鋼板彈簧保持一致，可實現(xiàn)與傳統(tǒng)多片制變剛度板簧等效替換，安裝、維護(hù)方便；本發(fā)明主簧片采用高強(qiáng)度彈簧鋼等應(yīng)力變截面設(shè)計、副簧片采用玻璃纖維樹脂基復(fù)合材料，重量比傳統(tǒng)鋼板彈簧減輕50%以上，使整車輕載時更舒適，重載時更能承載，能顯著減輕汽車自重、降低油耗，減少環(huán)境污染。

一種串聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法 757     

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本發(fā)明公開了一種串聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法，涉及伴熱帶領(lǐng)域，包括以下步驟：1)制備金屬導(dǎo)線電極；2)制備母線絕緣層；3)母線絕緣層擠包；4)輻照交聯(lián)；5)制備絕緣內(nèi)護(hù)套和加強(qiáng)外部套；6)絕緣內(nèi)護(hù)套擠包；7)二次輻照交聯(lián)；8)編織金屬編織屏蔽層；9)加強(qiáng)外護(hù)套擠包，本發(fā)明結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在產(chǎn)品的金屬導(dǎo)電電極外層增加母線絕緣層，改善了界面接觸電阻，延長了產(chǎn)品壽命；工藝創(chuàng)新：采用共擠工藝方法減少了膨脹差異；采用等張力正規(guī)結(jié)構(gòu)絞線的制造方法，保證母線絕緣層超薄大長度擠出的需要；增加一道輻照交聯(lián)的步驟，提升產(chǎn)品的耐用性；串聯(lián)恒功率伴熱帶整體溫度均勻，不會過熱，安全可靠，適合長距離管線的伴熱保溫。

一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng) 1036     

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本發(fā)明公開了一種剪式舉升機(jī)汽車綜合性能評分系統(tǒng)。包括摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列、汽車診斷儀、數(shù)據(jù)采集模塊、微處理器和汽車綜合性能評分模塊，摩擦系數(shù)板陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；測速模塊陣列固定在舉升機(jī)工作臺上；工作臺為一與摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列配合的槽座；微處理器通過數(shù)據(jù)采集模塊與汽車診斷儀、摩擦系數(shù)板陣列、測速模塊陣列相聯(lián)；微處理器與汽車綜合性能評分模塊相聯(lián)。本發(fā)明通過現(xiàn)代檢測技術(shù)、數(shù)據(jù)采樣技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實現(xiàn)對汽車部件的檢測，汽車性能的評估，對汽車目前的狀況進(jìn)行評分。簡化了對二手車的標(biāo)價流程，解決了人們對二手車標(biāo)價的標(biāo)準(zhǔn)不明確的問題。

一種檢測安全帶組件質(zhì)量的工藝流程 714     

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本發(fā)明公開了一種檢測安全帶組件質(zhì)量的工藝流程，其特征在于：所述的工藝流程依次由裝置初始化步驟、收放器固定步驟、安全帶布線步驟、安全帶夾緊步驟、試?yán)踩珟Р襟E、安全帶加速步驟、觀察檢測步驟、結(jié)束檢測步驟組成。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的安全帶組件加速度測量裝置存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、成本高、檢測效率低下等諸多缺陷，實現(xiàn)了高效、低成本檢測安全帶組件加速度性能。

一種無溶劑加成型液態(tài)硅樹脂 1065     

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一種無溶劑加成型液態(tài)硅樹脂,其特征在于,以重量份計,包括如下組分:乙烯含量重量比為0.3%、粘度為10000-50000cs的乙烯基硅油100-130份;粒徑為10～20nm、比表面積為160-300m2/g的氣相法二氧化硅38-58份;處理劑包括六甲基硅氮烷5-10份、乙烯基三乙氧基硅烷0.5-2份、二甲基二乙氧基硅烷0.5-2份;以及水2-5份;脫模劑硬脂酸0.06-0.09份;抑制劑甲基丁炔醇0.001-0.003份,交聯(lián)劑含氫硅油0.6-0.8份;采用加成型制備方法制得。解決現(xiàn)有用于玻纖套管、硅膠管、玻璃纖維布等材料表面涂層的液態(tài)硅樹脂存在的性能不夠優(yōu)、存貯不夠穩(wěn)定的問題。

一種電容器制造工藝 765     

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本發(fā)明屬于電容器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電容器制造工藝；所述燒結(jié)裝置包括箱體；所述箱體內(nèi)壁中安裝有燒結(jié)箱；所述入口左側(cè)于燒結(jié)箱內(nèi)壁中通過均勻布置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有均勻布置的燒結(jié)棍，且燒結(jié)棍通過電機(jī)驅(qū)動；每個所述燒結(jié)棍的轉(zhuǎn)軸上均固連有第一電動伸縮桿，且第一電動伸縮桿均通過導(dǎo)線與控制器電連接；本發(fā)明主要用于解決目前的電容器的燒結(jié)裝置自動化程度低，在燒結(jié)壓制完成的電容器時還需要人工上下料，同時電容器在燒結(jié)的過程中由于電容器是靜止的，從而會導(dǎo)致電容器少杰不均勻和燒結(jié)時間長的問題，同時電容器燒結(jié)完成后還需要使用單獨的工藝對電容器進(jìn)行拋光和沾銀，從而降低了電容器的生產(chǎn)效率的問題。

一種雙桶洗衣機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗工藝 786     

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本發(fā)明公開了一種雙桶洗衣機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗工藝，包括以下步驟：S1：整機(jī)電壓的檢測；S2：電源線及插頭的檢查；S3：定時器及其旋鈕的檢驗；S4：整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查；S5：脫水機(jī)的性能以及脫水狀態(tài)下電機(jī)、整機(jī)和定時器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查；S6：脫水蓋板的性能檢查；S7：運(yùn)轉(zhuǎn)過程中打開脫水蓋板后脫水桶的狀態(tài)檢查；S8：洗滌狀態(tài)下電機(jī)、整機(jī)、定時器和波輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查；S9：排水泵的檢查；S10：記錄檢查情況，判定雙桶洗衣機(jī)是否需要進(jìn)行返工，并送至相應(yīng)區(qū)域，即完成雙桶洗衣機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗工藝。本發(fā)明提出的洗衣機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的檢驗工藝完善，流程詳細(xì)，檢驗效率高，步驟間相互關(guān)聯(lián)，檢驗時安全性能高，檢驗的判定結(jié)果準(zhǔn)確率高。