電池加熱組件及其制作工藝 1022     

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本發(fā)明公開了一種電池加熱組件及其做作工藝，屬于新能源汽車電池裝置技術領域；該組件包括作為底座的底托，該底托內設置有襯套組件、以及用于熱傳遞的金屬芯和用于加熱金屬芯的電磁加熱圈，該金屬芯底部設置于底托上，電磁加熱圈可套設于金屬芯的外側或通過襯套組件實現穩(wěn)定裝配，電磁加熱圈通電后對金屬芯加熱，并通過金屬芯的熱量傳遞出來進行加熱；本發(fā)明決了采用電為能源的新能源車在冬季中因環(huán)境溫度過低或者較低的情況下續(xù)航能力大幅度縮減，并且還對電池在使用過程中損耗偏大的問題，通過電磁感應加熱的方式能夠有效提高了加熱的效率，有效的提高電池活性，延長新能源車的續(xù)航能力，還有效的提高了電池的使用壽命。

新能源汽車動力電池振動隔離裝置 1045     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池振動隔離裝置，包括固定箱和密封蓋，固定箱內設置有電池箱，電池箱與固定箱之間設置有相互配合的限位滑槽和限位滑塊；所述固定箱和密封蓋上還設置以后復位套筒，述復位套筒內設置有復位彈簧，電池箱設置有深入到復位套筒內的壓縮桿；使用時電池固定于電池箱中，同時壓縮桿插入到復位套筒內并壓縮復位彈簧，限位滑塊插入到限位滑槽內，最后整套裝置固定于車架上；如發(fā)生振動，由于固定箱被固定于車架上，因此其將對車架共同運動，同時由于限位滑槽和限位滑塊的作用，在水平面內，電池箱受到約束，因此其僅能夠在豎直方向產生滑動，通過上下兩側的復位彈簧緩沖汽車形式過程中的振動，從而提高減振效果。

利用風能的新能源汽車 1049     

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本實用新型公開了一種利用風能的新能源汽車，包括車體、蓋板、支撐板、發(fā)電機、風葉、穩(wěn)壓器和電池組，支撐板的數量為兩塊，兩塊支撐板對稱固定在車體的車頂上，蓋板固定在兩塊支撐板之間，蓋板通過支撐板與車體的車頂形成安裝腔；安裝腔的前端和后端均設置有伸縮式擋板，伸縮式擋板包括底板、伸縮板和氣缸，底板固定在車體的車頂，底板上開設有容納槽，伸縮板活動設置在容納槽內，氣缸與底板固定連接，氣缸的活塞桿與伸縮板固定連接；發(fā)電機固定在安裝腔內，風葉固定在發(fā)電機的動力輸出軸上，穩(wěn)壓器的一端與發(fā)電機連接，另一端與設置在車體引擎蓋內的電池組連接。本實用新型能在停車后對風力發(fā)電裝置進行保護，達到防止被破壞或被盜竊的目的。

新能源軌行式混凝土攪拌運輸車 871     

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本實用新型公開了一種新能源軌行式混凝土攪拌運輸車，涉及到混凝土攪拌運輸車領域，包括運輸車體、分料裝置和導料裝置，運輸車體上設置有攪拌罐體，攪拌罐體上設有排漿組件，排漿組件的下端連接有分料裝置，運輸車體的尾部對應分料裝置的正下方設有導料裝置。本實用新型工作時由排漿組件將攪拌罐體內部的混凝土導入至底部的分料裝置，根據施工位置的不同，控制第一電磁液壓缸的伸縮桿的伸縮，對下料導筒進行牽引，從而改變下料導筒使混凝土漿沿靠近施工一側方向導出，最后由導料基座兩側設有的第一皮帶機架或第二皮帶機架中導料皮帶的工作下將混凝土漿導送出，出料方向根據施工位置的不同而靈活做出改變，有效提高工作效率。

用于新能源汽車的鋰電池 686     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的鋰電池，屬于鋰電池領域，旨在改善鋰電池的安全性和使用壽命，包括正極片（1）、負極片（2），正極片位于正極材料（3）中，負極片位于負極材料（4）中，所述的正極片連接有正極耳（101），負極片連接負極耳（201），正負極之間設有隔膜（7）。

新能源汽車整車實驗臺的遠程故障設置與診斷系統(tǒng) 675     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車整車實驗臺的遠程故障設置與診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車內部將各個單元通過分布式控制盒進行連接，PC機監(jiān)控單元進行集中控制，調用故障數據庫庫的典型故障實現故障的一鍵設置，故障檢測和分析完成后通過PC機監(jiān)控單元實現一鍵恢復，并且各個故障點的設置狀態(tài)和恢復情況可以通過上位機實現實時查詢和顯示；同時，該系統(tǒng)還能實現多臺實車內部分布式控制盒的相互組網，從而實現對多臺實車進行故障設置，該功能特別適用于全國職業(yè)技能大賽比賽現場多臺比賽用車的故障設置和恢復。

綠色裝修裝飾工程用新能源綠化墻結構 1056     

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本實用新型提供了一種綠色裝修裝飾工程用新能源綠化墻結構，包括括主體，所述主體的兩側側壁均設置有綠化景觀幕墻部，主體的頂部設置有能源利用部，且所述主體的側壁設置有集水部，所述集水部包括上下對稱設置的卷筒一、卷筒二與卷筒三，其中一個所述卷筒一、卷筒二與卷筒三的外壁分別卷繞有幕布一、幕布二與幕布三，所述幕布一、幕布二與幕布三均通過絞繩連接于另一個所述卷筒一、卷筒二、卷筒三的外壁；本實用新型利用幕布一、幕布二與電機替代原本需要種植的花盆與植物盆栽，較為便捷，無需養(yǎng)護，另外，通過設置卷筒一、卷筒二與卷筒三，可通過其對幕布三、幕布二、幕布一的收卷實現不同綠化景觀的展現，從而增加了裝置的靈活性。

谷電新能源釀酒蒸餾裝置 1081     

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本發(fā)明提供了谷電新能源釀酒蒸餾裝置,包括蓄能組件，用于將電能轉化成內能并存儲；蒸餾組件，用于吸收內能并產生高溫蒸汽，所述蒸餾組件設置在所述蓄能組件頂部；耐高溫空氣循環(huán)離心機組，用于將蓄能組件轉化存儲的內能輸送到蒸餾組件；酒甑，所述酒甑配合設置在所述蒸餾組件上。在低谷電時期將電能轉化成熱能并存儲起來，進而在白天高電價時期，通過耐高溫空氣循環(huán)離心機組將儲存起來的熱能輸送到蒸餾組件來加熱蒸鍋，用蒸鍋產生的高溫蒸汽來蒸餾酒甑中制酒的原料，從而利用了低谷電時期的電能，不僅降低了成本，同時還可以平衡電網削峰填谷，提高電網利用率。解決了清潔能源的利用和使用還不夠完善，制酒成本較高等問題。

新能源汽車電池組溫度控制系統(tǒng)及控制方法 1150     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池組溫度控制系統(tǒng)及控制方法，屬于電池領域，旨在解決電池的控溫問題，包括：電池系統(tǒng)，所述的電池系統(tǒng)包括電池組、電池管理系統(tǒng)和溫度傳感器，溫度傳感器和控制處理器連接；電動泵，電動泵和電池系統(tǒng)連接；第一熱交換器，和電動泵和電池系統(tǒng)連接；控制處理器，和電動泵連接；冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)和第一熱交換器連接。

新能源汽車電池碰撞沖擊保護裝置 978     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池碰撞沖擊保護裝置，包括：保護箱，所述保護箱的內部設置有容納腔；固定部，所述固定部設置在所述容納腔內，用于將電池固定；防沖部，所述防沖部設置在所述保護箱的外壁上，用來對沖擊力進行緩沖抵消；保護蓋，所述保護蓋設置在所述保護箱上，所述保護蓋與所述防沖部相連。本實用新型(通過將防沖部設置在靠近車頭與擋風玻璃之間的車體內，在外力對車頭進行碰撞時，防沖部對碰撞沖擊力進行抵消，達到對保護箱的保護目的，也即對電池進行保護。

新能源汽車車載充電裝置 872     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車車載充電裝置，其結構包括插孔防塵板、照明體、操作箱、顯示屏，插孔防塵板安裝在操作箱上，操作箱與插孔防塵板活動卡合，操作箱上設有顯示屏，顯示屏與操作箱相連接，照明體安裝在操作箱上，操作箱與照明體相連接，操作箱設有變壓體、電路板、操作器、支撐柱、箱體，本發(fā)明將電池組的所需的電池分別安裝在處理器內，通過處理器的組裝結構，將電池塊與電池塊隔離開來，裝置在使用過程中，若其中一個電池塊發(fā)生膨脹，其會擠壓處理器內部的組裝結構，不會作用到周邊的電池塊，便可避免周邊電池塊受到擠壓壓迫力。

新能源汽車換電平臺 712     

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本實用新型公開了一種新能源汽車換電平臺，涉及新能源汽車換電裝置技術領域。本實用新型包括夾車道，夾車道的兩端設置有上坡道和下坡道，夾車道的中部貫穿開設有操作口，夾車道上設置有能橫向移動的滑座，滑座的上端設置有支撐座，支撐座的側壁對稱設置有兩個限位塊，兩個限位塊能沿豎直方向轉動，支撐座還設置有限位組件，限位組件用于限位塊轉動后對限位塊進行限位。能夠通過對汽車的車輪進行定位固定，起到對汽車的整體定位作用，并且能夠對不同輪胎尺寸、不同輪距的車輛進行適配。

基于立體車庫為新能源車充電的機構及充電方法 1031     

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本發(fā)明公開了一種基于立體車庫為新能源車充電的機構，它包括設置于立體車庫的載車板頂部的充電樁，立體車庫的車架與載車板之間設置有升降裝置，立體車庫的車架頂部設置有電極片A，電極片A的前側開設有凹槽，電極片A與安裝在地面上的電源經電線連接；電極片B位于接頭的正下方，電極片B與凹槽相配合，電極片B距電機輸出軸的距離大于接頭距電機輸出軸的距離；該機構還包括設置于地面上的PLC控制器；它還公開了充電方法。本發(fā)明的有益效果是：結構緊湊、能夠在立體車庫中為新能源汽車充電、節(jié)省車主充電時間、自動化程度高。

新能源電梯 1106     

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本發(fā)明公開了一種新能源電梯，包括轎廂、牽引系統(tǒng)、永磁同步電機、控制永磁同步電機處于電動狀態(tài)時的轉速的第一控制系統(tǒng)，所述永磁同步電機、牽引系統(tǒng)及轎廂動力連接，還包括將太陽能轉換成電能的太陽能轉換裝置、控制永磁同步電機處于發(fā)電狀態(tài)時的轉速的第二控制系統(tǒng)和蓄電裝置，所述太陽能轉換裝置輸出的電能和所述永磁同步電機在發(fā)電狀態(tài)時輸出的電能接所述蓄電裝置儲存，所述蓄電裝置用于為處于電動狀態(tài)時的永磁同步電機提供工作電源。本發(fā)明提供了一種即使沒有市電時電梯也能使用的新能源電梯。

新能源汽車用軟電纜 816     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟電纜，所述電纜具有導體和包覆導體的絕緣層，所述絕緣層外包覆有冷卻層，所述冷卻層內具有至少一條沿絕緣層長度方向延伸的冷卻介質通道，所述冷卻介質通道用于引入冷卻介質對絕緣層進行冷卻、散熱。本實用新型能夠使絕緣層向外輻射的熱量被冷卻介質有效、可靠、迅速地大幅消除，輻射作用在冷卻層外的熱量合理、可控、安全，以滿足新能源汽車的特殊使用要求，它具有結構簡單、成型方便、成型難度小、成型成本低、結構緊湊、柔韌度好、散熱效果優(yōu)異、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、實用性強等特點，能夠在各種惡劣環(huán)境下可靠、安全、穩(wěn)定地服役、運行。

改進的新能源電梯 1070     

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本實用新型公開了一種改進的新能源電梯,包括轎廂、牽引系統(tǒng)、永磁同步電機、控制永磁同步電機處于電動狀態(tài)時的轉速的第一控制系統(tǒng),所述永磁同步電機、牽引系統(tǒng)及轎廂動力連接,還包括將風能轉換成電能的風電轉換裝置、控制永磁同步電機處于發(fā)電狀態(tài)時的轉速的第二控制系統(tǒng)和蓄電裝置,所述風電轉換裝置輸出的電能和所述永磁同步電機在發(fā)電狀態(tài)時輸出的電能接所述蓄電裝置儲存,所述蓄電裝置用于為處于電動狀態(tài)時的永磁同步電機提供工作電源。本實用新型提供了一種使用風能作為電梯能源的新能源電梯。

保護效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱 643     

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本實用新型涉及新能源電池箱技術領域，尤其是一種保護效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱，包括電池箱體，所述電池箱體上端通過合頁轉動連接有電池箱蓋，所述電池箱蓋與所述電池箱體相互開合連接的一側固定安裝有相互匹配的鎖扣，所述電池箱蓋上表面固定安裝有把手，所述電池箱蓋內側表面固定安裝有風扇，所述電池箱蓋和所述電池箱體之間均粘黏設有防護圈，所述防護圈由橡膠構成，所述電池箱體內側底部固定設有減震結構，所述減震結構上端與電池組固定相連，所述電池組相對的兩側貼合設有支撐結構，所述電池組另一相對的兩側貼合設有海綿墊，該電池箱保護效果好，值得推廣。

新能源汽車鋰離子電池增強隔膜 1027     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰離子電池增強隔膜，屬于新能源車領域，旨在解決鋰電池安全系數不高的問題，包括微孔膜層（1）和位于微孔膜層兩面的增強層（2），所述的增強層（2）由熔點高于170℃的樹脂制成，所述的微孔膜層和增強層之間為固定連接。

基于充放電模式的新能源汽車電池自動控溫系統(tǒng) 687     

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本發(fā)明公開了一種基于充放電模式的新能源汽車電池自動控溫系統(tǒng)，屬于性新能源汽車領域，解決電池溫度難以控制的問題，包括：保溫劑儲液罐，所述的保溫劑儲液罐用來儲存循環(huán)的保溫劑；流量泵，流量泵和保溫劑儲罐連接；加熱器，所述的加熱器和流量泵連接；電池系統(tǒng)，加熱器和電池系統(tǒng)連接，連接的管道上設有溫度傳感器；散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)分別和電池系統(tǒng)和保溫劑儲罐連接；控制器模塊，所述的控制器模塊連接有開關模塊，并分別和流量泵、溫度傳感器、加熱器連接。

新能源電池滅火實驗平臺 778     

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本實用新型公開了一種新能源電池滅火實驗平臺，包括：實驗艙體，以提供鋰電池的實驗空間；滅火劑噴口，該滅火劑噴口安裝在實驗艙體的內側壁上，并連接有滅火劑儲罐；煙霧探測系統(tǒng)，安裝于實驗艙體內部；數據采集系統(tǒng)，耦接于煙霧探測系統(tǒng)和滅火劑噴口；滅火控制系統(tǒng)，與滅火劑噴口、煙霧探測系統(tǒng)和數據采集系統(tǒng)聯(lián)動。本實用新型的新能源電池滅火實驗平臺，通過實驗艙體、滅火劑噴口、滅火劑儲罐、煙霧探測系統(tǒng)、數據采集系統(tǒng)和滅火控制系統(tǒng)的組合設置，便可有效的構成一個實現對于鋰電池滅火過程的研究。

新能源電梯 1103     

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本實用新型公開了一種新能源電梯,包括轎廂、牽引系統(tǒng)、永磁同步電機、連接永磁同步電機的第一控制系統(tǒng)、太陽能轉換裝置、第二控制系統(tǒng)和蓄電裝置,所述永磁同步電機、牽引系統(tǒng)及轎廂動力連接,所述第二控制系統(tǒng)包括整流裝置和功耗電阻調節(jié)電路,所述永磁同步電機的輸出繞組經整流裝置接功耗電阻調節(jié)電路,所述太陽能轉換裝置的輸出和所述永磁同步電機的輸出接所述蓄電裝置。本實用新型提供了一種即使沒有市電時電梯也能使用的新能源電梯。

新能源汽車用軟電纜 761     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用軟電纜，所述電纜具有導體和包覆導體的絕緣層，所述絕緣層外包覆有冷卻層，所述冷卻層內具有至少一條沿絕緣層長度方向延伸的冷卻介質通道，所述冷卻介質通道用于引入冷卻介質對絕緣層進行冷卻、散熱。本發(fā)明能夠使絕緣層向外輻射的熱量被冷卻介質有效、可靠、迅速地大幅消除，輻射作用在冷卻層外的熱量合理、可控、安全，以滿足新能源汽車的特殊使用要求，它具有結構簡單、成型方便、成型難度小、成型成本低、結構緊湊、柔韌度好、散熱效果優(yōu)異、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、實用性強等特點，能夠在各種惡劣環(huán)境下可靠、安全、穩(wěn)定地服役、運行。

適用于新能源熱發(fā)電系統(tǒng)的接頭 1001     

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本實用新型公開了適用于新能源熱發(fā)電系統(tǒng)的接頭，涉及新能源熱發(fā)電連接管路，包括殼體，接頭及其凸緣，還包括加熱管，所述加熱管設置在集熱機構與接頭之間；所述加熱管外周設置有法蘭盤，法蘭盤通過緊固件連接；法蘭盤內壁設有環(huán)形槽；還包括加熱器，所述環(huán)形槽嵌套加熱器；所述熱源輸入口連接擴散層；所述限位外殼內依次套接隔熱部、擴散層、導熱層、介質母管；所述介質母管被限位槽限定。本實用新型能夠使熔融鹽避免在接頭處、接頭與介質母管連接處產生結晶；能夠匹配做旋轉運動的集熱機構，從而使熔融鹽盡可能少的析出結晶，從而延緩清理管道熔融鹽結晶的頻率；具有實用性強，安裝方便，適配性強等特點。

新能源汽車電池用正溫度系數導電復合材料 1082     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池用正溫度系數導電復合材料，屬于新能源車領域，旨在解決新能源車中正溫度系數導熱材料的強度差、NTC明顯的問題，包括聚合物基體、導電材料以及一種熔融溫度大于聚合物基體的添加劑, 其特征在于，所述的添加劑包括重復單元：其中，所述的R1、R2、R3，R4選自氫基、鹵基、烷基、鹵甲基、羥基。

用于新能源發(fā)電系統(tǒng)的連接裝置 689     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源發(fā)電系統(tǒng)的連接裝置，涉及新能源熱發(fā)電連接管路，包括殼體，接頭及其凸緣，還包括加熱管，所述加熱管設置在集熱機構與接頭之間；所述加熱管外周設置有法蘭盤，法蘭盤通過緊固件連接；法蘭盤內壁設有環(huán)形槽；還包括加熱器，所述環(huán)形槽嵌套加熱器；所述熱源輸入口連接擴散層；所述限位外殼內依次套接隔熱部、擴散層、導熱層、介質母管；所述介質母管被限位槽限定。本發(fā)明能夠使熔融鹽避免在接頭處、接頭與介質母管連接處產生結晶；能夠匹配做旋轉運動的集熱機構，從而使熔融鹽盡可能少的析出結晶，從而延緩清理管道熔融鹽結晶的頻率；具有實用性強，安裝方便，適配性強等特點。

改進的新能源電梯 952     

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本發(fā)明公開了一種改進的新能源電梯，包括轎廂、牽引系統(tǒng)、永磁同步電機、控制永磁同步電機處于電動狀態(tài)時的轉速的第一控制系統(tǒng)，所述永磁同步電機、牽引系統(tǒng)及轎廂動力連接，還包括將風能轉換成電能的風電轉換裝置、控制永磁同步電機處于發(fā)電狀態(tài)時的轉速的第二控制系統(tǒng)和蓄電裝置，所述風電轉換裝置輸出的電能和所述永磁同步電機在發(fā)電狀態(tài)時輸出的電能接所述蓄電裝置儲存，所述蓄電裝置用于為處于電動狀態(tài)時的永磁同步電機提供工作電源。本發(fā)明提供了一種使用風能作為電梯能源的新能源電梯。

新能源汽車快速充電槍 892     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車快速充電槍。本發(fā)明的一種新能源汽車快速充電槍，包括槍型外殼，所述外殼前端開口處設有充電接頭，所述充電接頭通過防漏電機構與充電線纜相連，所述防漏電機構包括可分離接觸的左觸頭和右觸頭，所述右觸頭與充電線纜相連，所述左觸頭與充電接頭相連。本發(fā)明的一種新能源汽車快速充電槍具有對充電槍內部機械結構進行改進，進一步提高漏電保護，尤其針對交流電充電槍，能夠在充電插頭絕緣橡膠老化等情況出現時，仍然能夠避免人員接觸觸電，避免安全事故出現，同時避免充電過程中，由于漏電保護而造成的電流傳輸效率下降，同時具備高傳導效率和高安全系數的特點。

燃料催化劑、新能源生物無醇燃料及其配制方法 970     

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本發(fā)明公開了一種燃料催化劑，包括以下重量分數的原料：乙酸乙酯70份?90份、甘油8份?12份和二茂鐵8份?12份，其配制方法為：首先，取乙酸乙酯和二茂鐵，混合攪拌5分鐘，再加入甘油混合攪拌5分鐘后，靜置1小時，即得到燃料催化劑。本發(fā)明還公開了添加該燃料催化劑的新能源生物無醇燃料及其配制方法，該燃料由白油和燃料催化劑配制而成，其中，燃料催化劑占白油質量的1％。本發(fā)明的新能源生物無醇燃料的相溶性好，燃燒熱值高、燃燒效率高、無難聞氣味、閃電高、使用安全。

含有納米顆粒增強層的新能源汽車電池隔膜 647     

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本發(fā)明公開了一種含有納米顆粒增強層的新能源汽車電池隔膜，屬于新能源汽車電池領域，旨在提供安全性能好的電池，所述的電池隔膜包括基膜層（1）以及覆蓋在基膜層上的增強層（2），所述的增強層是含有納米無機耐熱顆粒的樹脂。

基于圖像采集的新能源汽車電池組充電切換系統(tǒng)及方法 1106     

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本發(fā)明屬于新能源汽車充電技術領域，本發(fā)明公開了基于圖像采集的新能源汽車電池組充電切換系統(tǒng)及方法，括圖像采集裝置、車牌識別裝置、停車邊界檢測裝置、車輛熄火檢測裝置、人體檢測裝置、主控制裝置、自動充電系統(tǒng)；按照順序依次檢測是否有汽車進入充電站、是否為新能源汽車、是否規(guī)范停在充電站標準停車區(qū)、新能源汽車是否熄火、充電站標準停車區(qū)是否有人，最后再啟動自動充電，效率較高并且不存在安全隱患；同時，只有當上一步檢測完成后，下一步檢測再啟動，滿足新能源領域的節(jié)能減排要求，進一步降低能源消耗。