節(jié)能型中央空調(diào)新風(fēng)置換系統(tǒng) 855     

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本實用新型公開了一種節(jié)能型中央空調(diào)新風(fēng)置換系統(tǒng)，包括空調(diào)本體，所述空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述空調(diào)本體內(nèi)分別設(shè)有第一吸氣泵和第二吸氣泵，且空調(diào)本體的一側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，所述進(jìn)氣管和排氣管均延伸至空調(diào)本體的內(nèi)壁上，且進(jìn)氣管與第一吸氣泵的進(jìn)風(fēng)口連接，所述排氣管與第二吸氣泵的出風(fēng)口連接，所述進(jìn)氣管和排氣管的內(nèi)壁上均設(shè)有支架，且支架上固定有發(fā)電機組件，所述發(fā)電機組件與蓄電池連接，所述發(fā)電機組件通過連接桿連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸上設(shè)有若干葉輪。本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，可使空調(diào)在進(jìn)行新風(fēng)置換時，利用進(jìn)氣管和排氣管內(nèi)風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，合理開發(fā)了新能源，降低了空調(diào)的運行成本，具有極強的實用性。

電池單元雙模式鎖閉結(jié)構(gòu) 1054     

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本實用新型涉及新能源電池組鎖閉固定裝置，尤其是一種電池單元雙模式鎖閉結(jié)構(gòu)，包括一底座，所述底座為一立方體結(jié)構(gòu)，在該底座的上端面內(nèi)均勻間隔制出多個嵌槽，每個嵌槽兩側(cè)沿底座寬度方向均對稱制出一滑槽，每個滑槽內(nèi)分別滑動嵌裝有一擋片，擋片可在相應(yīng)的滑槽內(nèi)往復(fù)移動，每個擋片的上端部均一體制出一凸塊，在擋片的上方設(shè)置有一牽引板，所述牽引板內(nèi)在每個凸塊相對應(yīng)的位置均制出一條形孔，該條形孔和滑槽延伸方向同向設(shè)置，擋板上端部制出的凸塊滑動嵌裝在相應(yīng)的條形孔內(nèi),每個條形孔兩端內(nèi)緣的形狀和凸塊形狀相適配。

多功能太陽能停車棚 1016     

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本實用新型提供了一種多功能太陽能停車棚，包括棚體結(jié)構(gòu)和太陽能電池板、調(diào)節(jié)設(shè)備，所述太陽能電池板和調(diào)節(jié)設(shè)備都安裝在棚體結(jié)構(gòu)上方，所述棚體結(jié)構(gòu)頂面為斜面，棚體結(jié)構(gòu)和太陽能電池板之間安裝防水裝置，所述調(diào)節(jié)設(shè)備包括電機和控制器、拉伸桿、驅(qū)動桿，所述電機連接控制器，所述拉伸桿與驅(qū)動桿之間采用軸連接，所述驅(qū)動桿上安裝驅(qū)動臂，所述扭矩桿穿接在短樁上，一根扭矩桿需要穿過多根短樁，所述太陽能電池板固定安裝在扭矩桿上方。本實用新型所述的多功能太陽能停車棚可以調(diào)節(jié)太陽能電池板的角度，更加有效的利用太陽能資源，使得該車棚在實現(xiàn)停車和避雨的同時，還可進(jìn)行光伏發(fā)電，體現(xiàn)節(jié)能減排的新能源理念。

孔式端子 1145     

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新能源電池包內(nèi)部的采樣線束用于傳遞各個電池的電壓及溫度信號，以保證電池包系統(tǒng)正常工作?？资蕉俗邮瞧嚲€束產(chǎn)品上常用的配件，一般用于壓線。本實用新型提出一種孔式端子，包括接觸部和壓接部，接觸部和壓接部一體成型，接觸部的底面為平面，接觸部一端至接觸部與壓接部相接一端的厚度依次減小，使得接觸部的截面形成直角梯形，壓接部的厚度均勻，壓接部的厚度與接觸部與壓接部相接一端的厚度相同，壓接部的底面與頂面均為平面，壓接部與接觸部相接一端的寬度小于壓接部另一端的寬度。所述孔式端子為圓形接線端子。所述孔式端子的材質(zhì)為銅。

顆粒燃燒機用廢氣處理洗滌塔 1105     

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一種顆粒燃燒機用廢氣處理洗滌塔，它涉及一種廢氣處理洗滌塔，具體涉及一種顆粒燃燒機用廢氣處理洗滌塔。本實用新型為了解決現(xiàn)有顆粒燃燒機燃燒新能源顆粒的過程中產(chǎn)生大量工業(yè)廢氣，對環(huán)境造成污染的問題。本實用新型的洗滌水池設(shè)置在洗滌塔主體的底部，進(jìn)氣管的一端與洗滌塔主體底部的進(jìn)氣口連通，進(jìn)氣管的另一端與顆粒燃燒機的廢氣出口連通，出氣管的一端與洗滌塔主體上端的出氣口連通，出氣管的另一端與排氣系統(tǒng)連通，活性炭處理層水平設(shè)置在洗滌塔主體上端的出氣口處，三個水霧噴頭由上至下依次設(shè)置在洗滌塔主體的內(nèi)側(cè)壁上，且每個水霧噴頭的進(jìn)水口均通過管路與水箱的出水口連通。本實用新型用于凈化工業(yè)廢氣。

風(fēng)能電梯的供電系統(tǒng) 743     

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本實用新型提供一種風(fēng)能電梯的供電系統(tǒng)，包括為系統(tǒng)提供電能的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，起控制調(diào)節(jié)作用的控制系統(tǒng)，用于儲備電量的蓄電池組，對蓄電池組中電量進(jìn)行監(jiān)測的電量測試裝置，實現(xiàn)運載功能的新能源電梯；所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機械能的風(fēng)輪，將機械能轉(zhuǎn)化成電能的發(fā)電機，起到支撐作用的支撐架，所述控制系統(tǒng)包括對蓄電池組進(jìn)行過充、過放、反充、過流、過載保護(hù)的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，可實現(xiàn)升壓的逆變器；本實用新型具有風(fēng)能利用率高、實用性強、可持續(xù)供電、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長的優(yōu)點。

集裝箱式模塊化的ORC機組 1028     

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本實用新型公開了一種集裝箱式模塊化的ORC機組，包括集裝箱框架和徑流透平ORC系統(tǒng)，徑流透平ORC系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、預(yù)熱器、工質(zhì)泵、蒸發(fā)式冷卻器、回?zé)崞鳌搅魍钙?；蒸發(fā)器管程進(jìn)口連接熱源輸入管線，管程出口連接預(yù)熱器管程進(jìn)口，殼程進(jìn)口連接預(yù)熱器殼程出口，蒸發(fā)器殼程出口連接徑流透平進(jìn)液口，預(yù)熱器管程出口連接熱源輸出管線；回?zé)崞鞯臍こ踢M(jìn)口連接徑流透平的出液口，回?zé)崞鞯臍こ坛隹诤推涔艹踢M(jìn)口之間連接蒸發(fā)式冷卻器和工質(zhì)泵，回?zé)崞鞯墓艹坛隹谶B接預(yù)熱器的殼程進(jìn)口。本實用新型主要應(yīng)用于(廢水80℃～煙氣250℃)低品位工業(yè)余熱回收及太陽能、地?zé)岬刃履茉蠢妙I(lǐng)域。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)快速排氣的空氣分離器 1048     

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本實用新型公開了一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)快速排氣的空氣分離器，屬于新能源汽車?yán)鋮s零部件領(lǐng)域，包括殼體，殼體的側(cè)壁為上端開口、下端封閉的第一圓臺結(jié)構(gòu)，第一圓臺結(jié)構(gòu)的上端面半徑大于第一圓臺結(jié)構(gòu)的下端面半徑，第一圓臺結(jié)構(gòu)側(cè)壁偏離軸心線方向5°；殼體側(cè)壁上固定連接的進(jìn)液管管口和出液管管口；殼體上端面固定連接的排氣管管口；進(jìn)液管管口和出液管管口均沿殼體側(cè)壁的切向設(shè)置，進(jìn)液管管口流入液體方向與出液管管口流出液體方向呈相反方向；進(jìn)液管管口靠近殼體的上端面，出液管管口靠近殼體的下端面。本實用新型公開的一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)快速排氣的空氣分離器結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，可將系統(tǒng)中殘余空氣快速高效排出。

汽車線束雙頭扎帶 1119     

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本實用新型涉及一種汽車線束雙頭扎帶，包括齒帶以及鎖緊扣，齒帶與鎖緊扣一體制成，鎖緊扣兩側(cè)對稱制有一對齒帶，齒帶上制有單向鎖止紋，鎖緊扣的兩側(cè)分別制有與齒帶上單向鎖止紋接插的齒帶插口，在鎖緊扣中部制有螺栓接口，通過螺栓卡接和/或螺母擰緊同時固定的方式。本實用新型提供的扎帶經(jīng)過實際操作，適用于新能源電車的高壓線束，由于扎帶有兩側(cè)齒帶，大線徑整排線束安裝后，可以節(jié)約安裝位置，而如需較高的固定要求，可采用螺栓與扎帶卡接后再與發(fā)動機艙內(nèi)固定點安裝，其齒帶捆扎和與車體固定的承受力很大，經(jīng)檢測，螺栓卡接位置可以承受9牛米的安裝扭矩，使用起來安全可靠。

高熱交換率光電供熱裝置 1041     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高熱交換率光電供熱裝置，所述水箱箱體與套管之間設(shè)有介質(zhì)水，所述套管內(nèi)設(shè)有石英玻璃管，所述石英玻璃管內(nèi)設(shè)有光電管，所述光電管內(nèi)設(shè)有鹵族元素氣體，所述鹵族元素氣體包括溴甲烷和高純氮，所述光電管內(nèi)還設(shè)有鎢燈絲，所述套管一側(cè)設(shè)有第一耐高溫絕緣瓷座，另一側(cè)設(shè)有第二耐高溫絕緣瓷座，所述第一耐高溫絕緣瓷座內(nèi)設(shè)有第一密封腔，所述第一密封腔內(nèi)設(shè)有第一硅橡膠密封，所述第二耐高溫絕緣瓷座內(nèi)設(shè)有第二密封腔，第二密封腔內(nèi)設(shè)有第二硅橡膠密封，第一硅橡膠密封一端位于石英玻璃管內(nèi)，第二硅橡膠密封一端位于石英玻璃管內(nèi)，光電管的一端位于第一硅橡膠密封內(nèi)，另一端位于第二硅橡膠密封內(nèi)。

注塑機節(jié)電控制系統(tǒng) 991     

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本實用新型涉及一種注塑機節(jié)電控制系統(tǒng)，包括電源模塊、控制模塊、檢測模塊和執(zhí)行模塊，所述電源模塊包括太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、風(fēng)光互補控制器、蓄電池、逆變器、節(jié)電接觸器、市電和市電接觸器，所述風(fēng)光互補控制器與太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機和蓄電池通過線路連接，所述蓄電池與逆變器通過電源線連接，所述逆變器與節(jié)電接觸器通過電源線連接，本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計科學(xué)，首先利用光電新能源為整個裝置供電，節(jié)約了電能，流量傳感器和壓力傳感器準(zhǔn)確進(jìn)行油泵馬達(dá)轉(zhuǎn)速的調(diào)控，避免一直進(jìn)行較大轉(zhuǎn)速浪費電能，避免了油泵馬達(dá)一直勻速運行，造成了電能的浪費，在蓄電池內(nèi)部電池不足時，切換到市電供電，大大提高了設(shè)備運行的可靠性。

生物質(zhì)能源回收轉(zhuǎn)化系統(tǒng) 969     

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一種生物質(zhì)能源回收轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，它涉及一種回收轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，具體涉及一種生物質(zhì)能源回收轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。本實用新型為了解決現(xiàn)有生物質(zhì)能源轉(zhuǎn)化設(shè)備轉(zhuǎn)化效率低，且轉(zhuǎn)化過程中會產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境的問題。本實用新型包括粉碎罐體、粉碎葉片軸、粉碎驅(qū)動電機、電機支架、送料管道、發(fā)酵池、攪拌軸、攪拌電機、沼氣管、多個粉碎葉片和多個攪拌葉片，粉碎葉片軸水平設(shè)置在粉碎罐體內(nèi)，多個粉碎葉片并排套裝在粉碎葉片軸上，粉碎葉片軸的一端與粉碎驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動軸連接，粉碎驅(qū)動電機設(shè)置在電機支架上，粉碎罐體底部的出料口通過送料管道與發(fā)酵池的進(jìn)料口連接。本實用新型屬于新能源領(lǐng)域。

新型光電供熱裝置 698     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型光電供熱裝置，包括機殼，所述機殼內(nèi)設(shè)有水箱箱體，所述水箱箱體的一側(cè)設(shè)有進(jìn)水管，所述水箱箱體底部設(shè)有出水管，所述水箱箱體內(nèi)部設(shè)有套管，所述水箱箱體與套管之間設(shè)有介質(zhì)水，所述套管內(nèi)設(shè)有石英玻璃管，所述套管一側(cè)設(shè)有第一耐高溫絕緣瓷座，另一側(cè)設(shè)有第二耐高溫絕緣瓷座，本產(chǎn)品屬國內(nèi)首創(chuàng)，擁有無污染、高效節(jié)能、自動化控制、安全可靠、多重保護(hù)、機電一體體積小、無噪音和使用方便八大特點，可廣泛用于居住社區(qū)、工廠車間、辦公樓、別墅、風(fēng)景區(qū)、賓館酒店、大專院校、醫(yī)院、各大加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、洗浴中心、火車站、機場等場所。

生物顆粒制備設(shè)備 675     

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本實用新型公開了一種生物顆粒制備設(shè)備，包括底座，其特征是：所述底座通過對稱的L形桿固定連接攪拌桶，所述攪拌桶的上側(cè)通過電機支架固定連接電機，所述電機的輸出軸固定連接圓軸一的上端，所述圓軸一的下端鉸接所述攪拌桶的頂板，所述圓軸一的上部固定連接半齒輪二，所述圓軸一的中部固定連接半齒輪一，所述半齒輪二嚙合齒輪一，所述半齒輪一嚙合齒輪二，所述齒輪一固定在圓軸二的頂部，所述齒輪二固定在所述圓軸二的上部，所述圓軸二鉸接所述攪拌桶的頂板。本實用新型涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域，具體地講，涉及一種生物顆粒制備設(shè)備。本實用新型為生物顆粒制備設(shè)備，有利于實現(xiàn)生物質(zhì)材料與膠黏劑及添加劑混合。

電動汽車用輕型電池箱 960     

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本實用新型公開了一種電動汽車用輕型電池箱，包括底板(1)，所述底板(1)上固定設(shè)置有一個邊框(3)；所述底板(1)頂部等間隔固定設(shè)置有多個橫向分布的第一加強筋(4)；位于所述底板(1)頂部最后端的第一加強筋(4)的右側(cè)設(shè)置有一個橫向分布的第二加強筋(5)，所述第二加強筋(5)固定設(shè)置在所述底板(1)的頂部。本實用新型公開的一種電動汽車用輕型電池箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，具備強度高、重量輕的特點，能夠充分滿足新能源電動汽車的使用需求，有利于廣泛地生產(chǎn)應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。

熱泵熱水器的節(jié)能水箱 785     

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本實用新型公開了一種熱泵熱水器的節(jié)能水箱，屬于新能源領(lǐng)域。用以解決現(xiàn)有的熱水箱內(nèi)設(shè)置的盤式冷凝器加熱時間長且加熱效果差的問題。包括：水箱和冷凝裝置；水箱內(nèi)設(shè)置有冷凝裝置；冷凝裝置包括冷媒進(jìn)口主母管，冷媒出口主母管，第一冷凝支路管和第二冷凝支路管；在冷媒進(jìn)口主母管和冷媒出口主母管之間間隔設(shè)置第一冷凝支路管和第二冷凝支路管；第一冷凝支路管的一端與冷媒進(jìn)口主母管連通，第一冷凝支路管的另一端與冷媒出口主母管連通；第二冷凝支路管的一端與冷媒進(jìn)口主母管連通，第二冷凝支路管的另一端與冷媒出口主母管連通；第一冷凝支路管上間隔設(shè)置多個與冷媒進(jìn)口主母管平行的第一冷凝水管，第二冷凝支路管上間隔設(shè)置多個呈十字的第二冷凝水管，且第一冷凝水管垂直與第二冷凝水管的十字交叉點。

自動控溫育雛雞舍 752     

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本實用新型提供一種自動控溫育雛雞舍，包括太陽能光伏板、除臭殺菌器、雞舍、鼓風(fēng)機、上加熱組件、雞籠一、雞籠二、下加熱組件以及連接管，所述太陽能光伏板下端設(shè)有雞舍，該設(shè)計可利用太陽能進(jìn)行發(fā)電，四個所述鼓風(fēng)機對稱安裝在雞舍前后兩端，所述鼓風(fēng)機外端設(shè)置有除臭殺菌器，該設(shè)計實現(xiàn)通風(fēng)和殺菌功能，所述上加熱組件下端設(shè)有雞籠一，所述雞籠一下端設(shè)有下加熱組件，所述下加熱組件下端安裝有雞籠二，所述下加熱組件通過連接管與上加熱組件相連接，該設(shè)計實現(xiàn)直接為雞籠進(jìn)行加溫，減少加溫時間，本實用新型提高新能源的利用率，可進(jìn)行通風(fēng)，提高加溫效率，便于喂食與清潔。

純電動汽車故障維修實訓(xùn)裝置 1067     

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本實用新型屬于汽車實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，特別是電動汽車教學(xué)裝備領(lǐng)域，涉及一種純電動汽車故障維修實訓(xùn)裝置，旨在提供一種直觀方便、操作簡單、同時具有教學(xué)功能和實訓(xùn)功能的新能源汽車教學(xué)教具。本實用新型包括實車運行裝置(1)、全車電器故障設(shè)置柜(2)、全車電器信號檢測柜(3)，通過220V電源線、24V電源線、故障信號線、檢測信號線四組線束連接。可以觀察演示純電動汽車實車運行模擬并顯示運行參數(shù)、設(shè)置全車電器故障和進(jìn)行故障維修實訓(xùn)，加深學(xué)生對純電動汽車工作原理的認(rèn)識，培養(yǎng)正確的電動汽車運行參數(shù)分析和解決實際問題的能力。

甲醇燃料電池動力裝置能量自動控制系統(tǒng) 1024     

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本實用新型屬于能量自動控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種甲醇燃料電池動力裝置能量自動控制系統(tǒng)，所述流量泵輸入連接于主動力裝置，其輸出連接于氫氣發(fā)生器，所述氫氣發(fā)生器輸出連接于流量計，所述流量計輸出連接于燃料電池，所述蓄電池經(jīng)第一輸出電開關(guān)和所述燃料電池經(jīng)第二輸出電開關(guān)共同輸出連接于電力負(fù)載和電能反饋裝置，本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在作為新能源供電，目前還沒有形成一種適用且完整的自動控制系統(tǒng)的問題，具有適用且完整、滿足了裝置輸出能量的需要、系統(tǒng)采樣和控制精度、安全和穩(wěn)定性的有益技術(shù)效果。

用作太陽能發(fā)電板支撐安裝用光伏支架 967     

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本實用新型公開的屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用作太陽能發(fā)電板支撐安裝用光伏支架，其包括：底板、驅(qū)動電機、主梁、水箱和太陽能板，所述底板頂端安裝有兩個驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機輸出端安裝有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿頂端安裝有第一連接件，所述底板頂端安裝有兩個支撐桿，所述支撐桿頂端安裝有第二連接件，該用作太陽能發(fā)電板支撐安裝用光伏支架，不僅操作步驟簡單，方便拆卸和安裝太陽能板，而且安裝有角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以使得太陽能板跟隨太陽光的照射調(diào)整不同的角度，達(dá)到最好的吸光效果，同時安裝有清洗裝置，防止太陽能板落灰影響光能轉(zhuǎn)化，降低太陽能發(fā)電效率。

軋平工具 901     

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本申請涉及新能源車技術(shù)領(lǐng)域，本申請公開一種軋平工具。該軋平工具包括手持部；軋平部，轉(zhuǎn)動連接于所述手持部；以及，腳踏部，連接于所述手持部，以及/或者，所述軋平部，以此所述腳踏部對所述軋平部直接施加壓力，以及/或者，所述腳踏部通過所述手持部對所述軋平部間接施加壓力。本申請?zhí)峁┑能埰焦ぞ?，通過腳踏部的設(shè)置，可使操作人員通過腳踩腳踏部，對軋平部直接或者間接施加壓力，以滿足地板革不同位置所需力度不同的需求，相較于現(xiàn)有技術(shù)通過手部施加壓力，本申請更加輕便，使得作業(yè)人員工作強度低，疲勞度低，生產(chǎn)效率提升。

帶有保護(hù)裝置的充電接頭 955     

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本實用新型涉及新能源充電領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有保護(hù)裝置的充電接頭，包括插頭本體、與插頭本體一端連接的充電線和插頭蓋體、以及彈開機構(gòu)和鎖定機構(gòu)，所述彈開機構(gòu)包括所述凸塊、與所述凸塊之間通過第一轉(zhuǎn)軸連接的凹槽，以及第一轉(zhuǎn)軸外表面套設(shè)的扭力彈簧，所述鎖定機構(gòu)包括設(shè)置在插頭蓋體上的卡塊和設(shè)置在插頭本體上的彈性部件，所述彈性部件包括按鈕、和位于按鈕下端的壓縮彈簧，按鈕上端帶有楔形卡扣，按鈕中間與插頭本體通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，在按鈕下端與插頭本體之間設(shè)置壓縮彈簧，所述按鈕與插頭本體和壓縮彈簧之間形成卡槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可避免充電接頭被雨水淋濕，有效地提高了充電接頭使用時的安全性。

輕量化電動汽車 916     

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本實用新型提供一種輕量化電動汽車，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該輕量化電動汽車，包括車體，所述車體的尾部固定連接有鋼板，所述鋼板的左側(cè)開設(shè)有開槽，所述開槽的正面內(nèi)壁固定連接有螺釘，所述螺釘?shù)臄?shù)量為兩個，兩個螺釘以鋼板的中軸線對稱設(shè)置，所述開槽的右側(cè)內(nèi)壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠(yuǎn)離開槽右側(cè)內(nèi)壁的一端固定連接有緩沖板，緩沖板的左側(cè)固定連接有連接板，連接板遠(yuǎn)離緩沖板的一端固定連接有刀片。該輕量化電動汽車，通過緩沖板與開槽右側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)置的第一彈簧，達(dá)到輔助降低車輛的撞擊力度，使得車輛在行駛時更加的安全可靠，通過刀片與緩沖板之間設(shè)置的連接板，達(dá)到將刀片移動的角度進(jìn)行固定，避免刀片出現(xiàn)傾斜。

太陽能支管及太陽能板芯 937     

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本實用新型提供了一種太陽能支管及太陽能板芯，涉及新能源相關(guān)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，其中，太陽能支管包括支管主體，所述支管主體至少具有一個用于與吸熱板接觸的接觸面，且該所述接觸面為一平面。本實用新型提供的太陽能支管具有一個與吸熱板接觸的面，能夠大大提高吸熱板與太陽能支管的傳熱面積，提高太陽能支管內(nèi)的介質(zhì)與吸熱板之間的傳熱效率，使介質(zhì)升溫更快。

利用風(fēng)能進(jìn)行工作的風(fēng)扇 716     

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本實用新型屬于新能源機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用風(fēng)能進(jìn)行工作的風(fēng)扇，該利用風(fēng)能進(jìn)行工作的風(fēng)扇，包括：送風(fēng)扇葉，軸端擋蓋，傳動軸，齒輪A，電機軸，電機開關(guān)，電機，齒鏈，齒輪B，導(dǎo)線，電能轉(zhuǎn)化裝置，蓄電池，蓄電池開關(guān)，齒輪C，齒輪D，齒輪E，殼體，風(fēng)扇，吸風(fēng)扇葉，所述風(fēng)扇內(nèi)部設(shè)置有所述殼體、所述送風(fēng)扇葉和所述吸風(fēng)扇葉，所述軸端擋蓋將所述送風(fēng)扇葉固定在所述傳動軸上，所述齒輪E固定在所述傳動軸的左側(cè)，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，針對性強，利用風(fēng)能帶動所述吸風(fēng)扇葉和所述送風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動，同時通過齒輪傳動帶動電能轉(zhuǎn)化裝置工作進(jìn)行電能的轉(zhuǎn)化存儲功能，具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。

太陽能加熱石油儲油罐溫度自動控制系統(tǒng) 800     

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一種太陽能加熱石油儲油罐溫度自動控制系統(tǒng)主要用于新能源節(jié)能控制技術(shù)領(lǐng)域。主要包括PLC控制器、溫度采集卡、液晶屏和太陽能加溫溫度控制系統(tǒng)四個主要部分。該控制系統(tǒng)采用太陽能集熱器為主要能源提供裝置，為熱水箱進(jìn)行加熱，同時當(dāng)出現(xiàn)光照不足時采用熱泵熱水機組作為輔助熱能提供裝置，并且對加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的剩余熱能儲存于熱水箱。本實用新型實現(xiàn)對油罐儲油溫度的自動控制，克服太陽能本身所具有的稀薄性和間歇性,能有效節(jié)約高位能和減少環(huán)境污染，并在惡劣的環(huán)境運行，系統(tǒng)的穩(wěn)定性高，滿足該系統(tǒng)各項功能指標(biāo)，是一種全天候、全氣候的儲油罐溫度自動控制系統(tǒng)。

基于Halbach陣列的電動汽車輪轂永磁電機 850     

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一種基于Halbach陣列的電動汽車輪轂永磁電機，包括外殼、內(nèi)端蓋、電樞繞組、外端蓋和與汽車車身懸架固定連接的電機軸，還設(shè)置有轉(zhuǎn)子表貼式磁鋼，所述的內(nèi)端蓋和外端蓋分別固定連接在外殼的兩端，外轉(zhuǎn)子表貼式磁鋼貼于外殼的內(nèi)表面上，所述的電樞繞組通過氣隙相對的設(shè)置在外轉(zhuǎn)子表貼式磁鋼的內(nèi)側(cè)，所述的外殼、內(nèi)端蓋、外端蓋和外轉(zhuǎn)子表貼式磁鋼同軸共轉(zhuǎn)動，所述的外端蓋通過螺釘與電動汽車輪輞固定連接，所述電機軸內(nèi)設(shè)有用以施加三相交流電引出線的出線孔。本實用新型車輛結(jié)構(gòu)更簡單，可實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式，便于采用多種新能源車技術(shù)；實現(xiàn)電機的聚磁效應(yīng)和磁密的提升，提高電機功率密度；給電機的生產(chǎn)和制造帶來了極大的方便；提高電機的效率和功率密度。

控制驅(qū)動多電機的電動車輛逆變器 667     

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本實用新型提供了一種控制驅(qū)動多電機的電動車輛逆變器，應(yīng)用于新能源汽車控制的輪轂電機或輪邊電機，包括中央處理單元，以及與中央處理單元連接的兩路以上驅(qū)動電路，每路驅(qū)動電路可連接一組輪轂電機或輪邊電機，該逆變器通過兩路以上的驅(qū)動電路連接兩組以上的輪轂電機或輪邊電機。本實用新型所述的一種控制驅(qū)動多電機的電動車輛逆變器通過設(shè)置中央處理單元，以及與中央處理單元連接的兩路以上驅(qū)動電路，一組中央處理單元實現(xiàn)同時控制兩組以上電機，相比于多組逆變器分別控制驅(qū)動多組輪轂電機或輪邊電機，其同步控制性能更好，該逆變器可同時接收多個電機的控制指令，滿足電機控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度和時效要求。

智慧園區(qū)儲能管理裝置 1063     

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本實用新型公開了一種智慧園區(qū)儲能管理裝置，屬于智慧園區(qū)技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的一種智慧園區(qū)儲能管理裝置，包括園區(qū)充電平臺，所述園區(qū)充電平臺的上方設(shè)置有停車單元，且停車單元有多個，所述停車單元的一端設(shè)置有儲能充電樁，且儲能充電樁與園區(qū)充電平臺通過螺栓連接。本實用新型解決了現(xiàn)有的智慧園區(qū)內(nèi)部都需要配備有新能源汽車所用的充電樁結(jié)構(gòu)，這些充電樁結(jié)構(gòu)基本上采用園區(qū)供電，在多輛汽車同時進(jìn)行充電就會導(dǎo)致園區(qū)的電能負(fù)荷增加的問題，太陽能光伏板與停車單元底部的地埋式蓄電池相連，可以將轉(zhuǎn)化的電能儲備在電池內(nèi)部，當(dāng)汽車進(jìn)行充電時可以采用混合供電或者電池獨立供電的方式來進(jìn)行充電，這樣便可以降低園區(qū)內(nèi)的用電負(fù)荷。

光電供熱裝置用光電管 801     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光電供熱裝置用光電管，包括管體，所述管體內(nèi)填充有鹵族元素氣體，所述管體內(nèi)還設(shè)有鎢燈絲，所述管體一側(cè)設(shè)有第一連接套，另一側(cè)設(shè)有第二連接套，所述管體一端設(shè)有第一連接突出部，所述第一連接套設(shè)有與第一連接突出部相配合的第一連接槽，所述第一連接突出部部分位于第一連接槽內(nèi)，所述管體另一端設(shè)有第二連接突出部，所述第二連接套設(shè)有與第二連接突出部相配合的第二連接槽，所述第二連接突出部部分位于第二連接槽內(nèi)，所述第一連接套另一端連接有第一導(dǎo)線，所述第二連接套另一端連接有第二導(dǎo)線。