本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域,旨在提供一種拖車供氫型
加氫站壓縮與儲氣系統(tǒng)優(yōu)化配置方法。該種拖車供氫型加氫站壓縮與儲氣系統(tǒng)優(yōu)化配置方法包括步驟:建立拖車供氫型加氫站為車輛供氫全過程的熱力學(xué)模型,再基于熱力學(xué)模型,優(yōu)化配置壓縮機排量下所需儲氣量、對壓縮機排量與儲氣量進行優(yōu)化匹配;再以壓縮機、高壓儲罐、拖車充放氫控制盤及加氣管線總成本最低為優(yōu)化目標(biāo),對拖車取氣策略、拖車分級數(shù)量、高壓儲罐分級方式、所需儲氣量以及壓縮機排量等參數(shù)進行優(yōu)化。本發(fā)明全面考慮壓縮與儲氣系統(tǒng)各關(guān)鍵參數(shù)對加氫站建設(shè)成本的影響,可有效降低拖車供氫型加氫站的建設(shè)成本,為拖車供氫型加氫站壓縮與儲氣系統(tǒng)的設(shè)計及選配提供了依據(jù)。
聲明:
“拖車供氫型加氫站壓縮與儲氣系統(tǒng)優(yōu)化配置方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)