可升降式船用微風(fēng)發(fā)電塔 667     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種可升降式船用微風(fēng)發(fā)電塔，包括船體、安裝箱和微風(fēng)發(fā)電機(jī)組，所述船體的內(nèi)部固定連接有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)設(shè)有微風(fēng)發(fā)電機(jī)組，且微風(fēng)發(fā)電機(jī)組的頂端固定連接有安裝板，所述船體上設(shè)有凹槽，且安裝板置于凹槽內(nèi)部，所述安裝板的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定軸，所述固定軸的外側(cè)設(shè)置在船體的內(nèi)側(cè)，所述安裝板通過(guò)固定軸與船體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝箱的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)螺旋連接有螺母，所述螺母的內(nèi)側(cè)固定連接有固定框，本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的安裝板、微風(fēng)發(fā)電機(jī)組、螺紋桿、螺母和固定框，不僅便于對(duì)微風(fēng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行翻轉(zhuǎn)降落收納，而且可以有效的保證甲板的平整。

氫氧機(jī) 925     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫氧機(jī)，所述氫氧機(jī)包括殼體、電源開(kāi)關(guān)、水位表、電流表、電解發(fā)生器、繼電器、控制模塊、散熱器、壓力表、氣水分離器；所述電源開(kāi)關(guān)、水位表、電流表嵌入在殼體內(nèi)，所述電解發(fā)生器、繼電器、控制模塊、散熱器位于殼體內(nèi)，所述壓力表、氣水分離器設(shè)于殼體外部。本氫氧機(jī)輕巧、簡(jiǎn)便，繼電器、絕緣套管、絕緣墊，控制模塊和散熱器的設(shè)置，為電解發(fā)生器的安全運(yùn)行提供了保障，同時(shí)反應(yīng)后產(chǎn)生的物質(zhì)清潔無(wú)污染，氧氣促進(jìn)燃料燃燒，氫氣是新能源燃料，水經(jīng)氣水分離器分離，整個(gè)過(guò)程安全環(huán)保，便于推廣應(yīng)用。

汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)用的防護(hù)裝置 758     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)用的防護(hù)裝置；技術(shù)方案包括殼體，殼體上設(shè)有監(jiān)測(cè)窗口，殼體的底部設(shè)有導(dǎo)向孔，殼體的一側(cè)設(shè)有插槽，另一側(cè)設(shè)有插條，殼體的兩側(cè)分別設(shè)有穿線(xiàn)孔，殼體的底部為斜面，監(jiān)測(cè)窗口設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，用于鎖止蓋板關(guān)閉；本實(shí)用新型的防護(hù)裝置底部設(shè)置的導(dǎo)向孔既可以在電池發(fā)生起火事故時(shí)，改變火勢(shì)走向朝地下噴出，也可以防止裝置內(nèi)部有積水出現(xiàn)，且可以設(shè)置為若干個(gè)殼體單元連接，用于防護(hù)更大的面積，解決了目前新能源汽車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)易受外界環(huán)境影響而損壞以及出現(xiàn)電池起火事故時(shí)火勢(shì)朝上威脅車(chē)內(nèi)人員的安全問(wèn)題。

太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置 918     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置，包括底座，所述底座上方設(shè)置有太陽(yáng)能電池板放置倉(cāng)，所述太陽(yáng)能電池板放置倉(cāng)一側(cè)底部通過(guò)固定柱與底座固定連接，所述太陽(yáng)能電池板放置倉(cāng)另一側(cè)底部下方連接有液壓桿，所述液壓桿下方連接有液壓機(jī)座，所述液壓機(jī)座與底座固定連接；所述太陽(yáng)能電池板放置倉(cāng)內(nèi)部均勻排列有多個(gè)放置座，所述放置座上方固定安裝有太陽(yáng)能電池板，所述放置座之間設(shè)置有擋板。本實(shí)用新型不僅可以調(diào)整太陽(yáng)能電池板的的照射角度，而且可通過(guò)擋板升降旋轉(zhuǎn)對(duì)太陽(yáng)能電池板進(jìn)行保護(hù)，提高太陽(yáng)能電池板的使用壽命。

聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電手動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置 1062     

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一種聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電手動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置，屬于新能源太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域；包括陽(yáng)光角度調(diào)整輪、調(diào)整輪手柄等；光伏發(fā)電板固定支架、活動(dòng)軸上支架、活動(dòng)拉桿、活動(dòng)拉桿搖臂設(shè)置在光伏發(fā)電板采光面的下面，光伏板跟蹤活動(dòng)主軸設(shè)置在光伏發(fā)電板固定支架、上支架底座、活動(dòng)拉桿、角度調(diào)整活動(dòng)螺絲桿的上面，活動(dòng)拉桿搖壁的一端與光伏板活動(dòng)拉桿相連接，另一端與活動(dòng)拉桿搖壁套與光伏板跟蹤活動(dòng)主軸固定，手動(dòng)跟蹤搖把設(shè)置在光伏板跟蹤活動(dòng)主軸的下頂端；角度調(diào)整活動(dòng)支架的一端通過(guò)活動(dòng)軸與光伏板跟蹤活動(dòng)主軸的下部連接，另一端與設(shè)置在角度調(diào)整底支架上面的角度調(diào)整活動(dòng)螺絲桿連接。本實(shí)用新型具有制造、使用成本低，提高光伏轉(zhuǎn)換效率等優(yōu)點(diǎn)。

組合聯(lián)動(dòng)式光伏發(fā)電光控自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置 814     

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組合聯(lián)動(dòng)式光伏發(fā)電光控自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置，屬于新能源太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域。技術(shù)方案包括太陽(yáng)能光伏發(fā)電板、后支架、光控探頭、活動(dòng)主軸、活動(dòng)軸套管、固定支架、支架后拉桿、搖臂套管、搖臂活動(dòng)拉桿、搖臂活動(dòng)橫拉桿、前支架、支架前拉桿、光控探頭接線(xiàn)、直流電源輸入線(xiàn)、電源控制盒、動(dòng)力電機(jī)接線(xiàn)、跟蹤控制輪、控制輪鏈條、動(dòng)力輸出輪、雙向直流電機(jī)、支架穩(wěn)定拉桿、固定螺絲、豎支架、組合固定套件、支架與光伏固定螺絲；本實(shí)用新型具有制造、使用成本低，可提高光伏轉(zhuǎn)換效率，易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)電動(dòng)變速箱駐車(chē)機(jī)構(gòu) 1086     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電動(dòng)變速箱駐車(chē)機(jī)構(gòu)，屬于變速箱駐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域；包括換擋電機(jī)，換擋電機(jī)的輸出端可分離連接有蝸桿，蝸桿與扇形渦輪相嚙合，扇形渦輪的旋轉(zhuǎn)中心處固定設(shè)置有一根擋位軸，擋位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于變速箱內(nèi)部，擋位軸與角度傳感器相連接，扇形渦輪上設(shè)置有換擋凸臺(tái)，換擋凸臺(tái)位于換擋撥叉上端的兩個(gè)擋塊之間，換擋撥叉與換擋齒套相卡接，換擋撥叉的一端固定設(shè)置有一根制動(dòng)推桿，制動(dòng)推桿上設(shè)置有制動(dòng)柱，中間軸上固定設(shè)置有制動(dòng)齒輪，制動(dòng)推桿與制動(dòng)齒輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)爪，制動(dòng)爪的兩個(gè)支臂分別位于制動(dòng)推桿與制動(dòng)齒輪上方；解決了目前新能源汽車(chē)采用電機(jī)駐車(chē)系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)消磁嚴(yán)重、效率下降以及損傷電池的問(wèn)題。

基于齒輪傳動(dòng)原理的太陽(yáng)能發(fā)電用除塵裝置 732     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于齒輪傳動(dòng)原理的太陽(yáng)能發(fā)電用除塵裝置，包括光伏架，所述光伏架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的內(nèi)部活動(dòng)連接有輸入軸，所述輸入軸的外部固定連接有輸入齒輪，所述輸入齒輪的外部嚙合連接有連接齒輪，所述連接齒輪的外部嚙合連接有輸出齒輪，所述輸出齒輪的內(nèi)部固活動(dòng)連接有輸出軸，所述輸出軸的外部固連接有移動(dòng)齒輪，所述移動(dòng)齒輪的外部嚙合連接有齒桿，通過(guò)輸出錐齒輪、連接錐齒輪、限位桿、棘輪、轉(zhuǎn)軸和清理輥的配合使用，從而達(dá)到輸出軸正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸均單向轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，從而保證光伏電板表面的清理效果，避免清理輥正反轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致光伏電板表面清理不干凈，從而有效保證光伏電板的發(fā)電效率。

聚焦增效雙面太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置 1095     

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本發(fā)明屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種聚焦增效雙面太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置。本發(fā)明主要解決現(xiàn)有太陽(yáng)能裝置成本高的問(wèn)題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種聚焦增效雙面太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置，包括支架，其中：在支架的頂部設(shè)有正面光伏發(fā)電板，在支架上正面光伏發(fā)電板的下方設(shè)有反面光伏發(fā)電板，在支架的下部設(shè)有反射鏡，所述反射鏡的反射光投射在反面光伏發(fā)電板上。本發(fā)明具有制造、使用成本低，光伏轉(zhuǎn)換效率較高，易推廣等優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)電動(dòng)變速箱駐車(chē)機(jī)構(gòu) 1070     

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本發(fā)明涉及汽車(chē)電動(dòng)變速箱駐車(chē)機(jī)構(gòu)，屬于變速箱駐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域；包括換擋電機(jī)，換擋電機(jī)的輸出端可分離連接有蝸桿，蝸桿與扇形渦輪相嚙合，扇形渦輪的旋轉(zhuǎn)中心處固定設(shè)置有一根擋位軸，擋位軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于變速箱內(nèi)部，擋位軸與角度傳感器相連接，扇形渦輪上設(shè)置有換擋凸臺(tái)，換擋凸臺(tái)位于換擋撥叉上端的兩個(gè)擋塊之間，換擋撥叉與換擋齒套相卡接，換擋撥叉的一端固定設(shè)置有一根制動(dòng)推桿，制動(dòng)推桿上設(shè)置有制動(dòng)柱，中間軸上固定設(shè)置有制動(dòng)齒輪，制動(dòng)推桿與制動(dòng)齒輪之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)爪，制動(dòng)爪的兩個(gè)支臂分別位于制動(dòng)推桿與制動(dòng)齒輪上方；解決了目前新能源汽車(chē)采用電機(jī)駐車(chē)系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)消磁嚴(yán)重、效率下降以及損傷電池的問(wèn)題。

基于正弦幅值積分法前饋量提取的虛擬同步機(jī)控制方法 806     

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本發(fā)明基于正弦幅值積分法前饋量提取的虛擬同步機(jī)控制方法屬于分布式能源變流器的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于正弦幅值積分法前饋量提取的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制方法。包括VSG環(huán)節(jié)、SAI環(huán)節(jié)和前饋環(huán)節(jié)；VSG環(huán)節(jié)提供了一種并網(wǎng)逆變器模擬同步發(fā)電機(jī)的調(diào)控思路，通過(guò)控制策略實(shí)現(xiàn)了等效于常規(guī)同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行性能，提升新能源接入電網(wǎng)下的控制特性；SAI環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)提取電網(wǎng)負(fù)序和諧波分量；前饋環(huán)節(jié)根據(jù)SAI環(huán)節(jié)提供的電網(wǎng)電壓負(fù)序和諧波分量，通過(guò)在控制器中加入前饋，實(shí)現(xiàn)對(duì)并網(wǎng)諧波的抑制，使VSG在非理想電網(wǎng)電壓下實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)電壓負(fù)序分量和諧波分量的完全抵消；實(shí)現(xiàn)該控制方法在不同電網(wǎng)工況下對(duì)電流諧波的抑制效果。

合理分配電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng) 974     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種合理分配電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)，包括地面，所述地面的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，且地面通過(guò)凹槽的兩側(cè)分別固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有伸縮板，所述伸縮板的底端兩側(cè)分別固定連接有復(fù)位彈簧，所述伸縮板的底端中部垂直正面的方向等距離分別固定連接有推動(dòng)組，所述地面通過(guò)凹槽底端固定連接有滑動(dòng)板。通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)前輪進(jìn)出停車(chē)位，對(duì)提示燈和充電樁的通電斷電進(jìn)行控制，從而控制充電位能否使用的狀態(tài)，使使用者通過(guò)提示燈的提示，進(jìn)行充電位的選擇，減少靠近出入口的充電樁被無(wú)間斷的使用次數(shù)，減少因多次使用所造成的損耗，提高了靠近出入口出充電樁的使用壽命。

高效甲醇重整制氫-燃料電池汽車(chē) 1001     

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本實(shí)用新型一種高效甲醇重整制氫?燃料電池汽車(chē)及其控制方法，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問(wèn)題為：提供一種高效甲醇重整制氫?燃料電池汽車(chē)硬件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)；解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：主要包含燃料箱、重整器、氫燃料電池發(fā)電機(jī)、輔助電池、電驅(qū)動(dòng)裝置、整車(chē)控制裝置等；以甲醇為儲(chǔ)能介質(zhì)，甲醇、水通過(guò)重整裝置生成氫氣含量高于70%的混合氣，混合氣通過(guò)高溫質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)生電能、熱能和水；其中的電能用于給汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，或給輔助電池充電；熱能回收用于甲醇重整制氫或冬季駕駛室取暖、輔助電池加熱；水回收至燃料箱與新補(bǔ)充的甲醇混合，成為反應(yīng)原料；本實(shí)用新型應(yīng)用于新能源汽車(chē)。

適用于增程汽車(chē)的兩擋變速動(dòng)力系統(tǒng) 681     

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本實(shí)用新型涉及一種適用于增程汽車(chē)的兩擋變速動(dòng)力系統(tǒng)，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域；包括增程器、GCU、MCU、PDU、動(dòng)力電池，所述增程器的輸出端通過(guò)GCU、PDU、MCU與驅(qū)動(dòng)電機(jī)線(xiàn)路相電性連接，增程器輸出端通過(guò)GCU、PDU與動(dòng)力電池線(xiàn)路相電性連接，動(dòng)力電池、PDU、MCU與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間通過(guò)線(xiàn)路相電性連接，外接220V電源通過(guò)充電機(jī)、PDU與動(dòng)力電池線(xiàn)路相電性連接，電機(jī)與兩擋AMT變速箱機(jī)械連接；解決目前單級(jí)減速器對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)利用率低問(wèn)題。

輕量化電池箱體 758     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種輕量化電池箱體；技術(shù)方案包括電池箱體，電芯，電芯設(shè)置在電池箱體內(nèi)部，電池箱體為長(zhǎng)方體，電池箱體的側(cè)面上部設(shè)置連接件，連接件為若干個(gè)電池箱體安裝孔，電池箱體的底面兩端設(shè)置凸板，凸板上設(shè)有安裝孔，電池箱體鑲嵌在車(chē)架的槽內(nèi)，并與車(chē)架固定連接；解決了新能源汽車(chē)電池及其連接件占用整車(chē)布置空間大，重量重的問(wèn)題，通過(guò)將電池鑲嵌在車(chē)架槽內(nèi)的布置，降低了整車(chē)重量，節(jié)省了布置空間。

高效甲醇重整制氫-燃料電池汽車(chē)及其控制方法 706     

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本發(fā)明一種高效甲醇重整制氫?燃料電池汽車(chē)及其控制方法，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問(wèn)題為：提供一種高效甲醇重整制氫?燃料電池汽車(chē)硬件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)；解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：主要包含燃料箱、重整器、氫燃料電池發(fā)電機(jī)、輔助電池、電驅(qū)動(dòng)裝置、整車(chē)控制裝置等；以甲醇為儲(chǔ)能介質(zhì)，甲醇、水通過(guò)重整裝置生成氫氣含量高于70%的混合氣，混合氣通過(guò)高溫質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)生電能、熱能和水；其中的電能用于給汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，或給輔助電池充電；熱能回收用于甲醇重整制氫或冬季駕駛室取暖、輔助電池加熱；水回收至燃料箱與新補(bǔ)充的甲醇混合，成為反應(yīng)原料；本發(fā)明應(yīng)用于新能源汽車(chē)。

聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電手動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置 1049     

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一種聯(lián)動(dòng)式太陽(yáng)能光伏發(fā)電手動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置，屬于新能源太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域；包括陽(yáng)光角度調(diào)整輪、調(diào)整輪手柄等；光伏發(fā)電板固定支架、活動(dòng)軸上支架、活動(dòng)拉桿、活動(dòng)拉桿搖臂設(shè)置在光伏發(fā)電板采光面的下面，光伏板跟蹤活動(dòng)主軸設(shè)置在光伏發(fā)電板固定支架、上支架底座、活動(dòng)拉桿、角度調(diào)整活動(dòng)螺絲桿的上面，活動(dòng)拉桿搖壁的一端與光伏板活動(dòng)拉桿相連接，另一端與活動(dòng)拉桿搖壁套與光伏板跟蹤活動(dòng)主軸固定，手動(dòng)跟蹤搖把設(shè)置在光伏板跟蹤活動(dòng)主軸的下頂端；角度調(diào)整活動(dòng)支架的一端通過(guò)活動(dòng)軸與光伏板跟蹤活動(dòng)主軸的下部連接，另一端與設(shè)置在角度調(diào)整底支架上面的角度調(diào)整活動(dòng)螺絲桿連接。本發(fā)明具有制造、使用成本低，提高光伏轉(zhuǎn)換效率等優(yōu)點(diǎn)。

磷酸鐵鋰材料的制備工藝 708     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域的鋰離子電池生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種磷酸鐵鋰材料的制備工藝。一種磷酸鐵鋰材料的制備工藝，按照如下步驟進(jìn)行：步驟一、按照質(zhì)量百分比將碳酸鋰18-22%、草酸亞鐵35-45%、磷酸氫二銨35-45%進(jìn)行混合，放入球磨罐中球磨7-11小時(shí)，取出置于氬氣保護(hù)下中燒結(jié)10-14小時(shí)，冷卻5-8小時(shí)，形成混合料；步驟二、在步驟一制備的混合料中加入占混合料質(zhì)量百分比6-8%的白糖，純度90%以上占混合料質(zhì)量百分比85-11%的酒精，球磨7-11小時(shí)，烘干后，在720℃燒結(jié)10-14小時(shí)，冷卻粉碎，過(guò)100目篩。有效增加材料產(chǎn)品的振實(shí)密度，有效提高材料制備鋰離子電池中的制漿性能。增加比表面積，提高材料比容量。

組合聯(lián)動(dòng)式光伏發(fā)電光控自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置 1138     

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組合聯(lián)動(dòng)式光伏發(fā)電光控自動(dòng)跟蹤陽(yáng)光裝置，屬于新能源太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域。技術(shù)方案包括太陽(yáng)能光伏發(fā)電板、后支架、光控探頭、活動(dòng)主軸、活動(dòng)軸套管、固定支架、支架后拉桿、搖臂套管、搖臂活動(dòng)拉桿、搖臂活動(dòng)橫拉桿、前支架、支架前拉桿、光控探頭接線(xiàn)、直流電源輸入線(xiàn)、電源控制盒、動(dòng)力電機(jī)接線(xiàn)、跟蹤控制輪、控制輪鏈條、動(dòng)力輸出輪、雙向直流電機(jī)、支架穩(wěn)定拉桿、固定螺絲、豎支架、組合固定套件、支架與光伏固定螺絲；本發(fā)明具有制造、使用成本低，可提高光伏轉(zhuǎn)換效率，易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。

具有防撞結(jié)構(gòu)的新能源充電設(shè)備 697     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的新能源充電設(shè)備，包括充電箱和底座，所述底座的頂端安裝有充電箱，所述充電箱的一側(cè)安裝有充電槍?zhuān)龀潆姌尩囊粋?cè)安裝有充電線(xiàn)，所述固定槽內(nèi)部的兩端均安裝有連接軸，所述充電箱的一端設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，所述充電箱一端的中間位置處安裝有控制板，所述充電箱的另一側(cè)設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)連接軸施加一個(gè)外力之后，在彈片到達(dá)限位塊的位置后，由于限位塊對(duì)其施加了一個(gè)外力，因此使其卡塊實(shí)現(xiàn)了一定的拆卸處理，緊接著在對(duì)支撐架進(jìn)行更換之后將其卡塊再次卡入固定槽的內(nèi)部，使得吸附塊與之進(jìn)行吸附固定，從而提高了其內(nèi)部的拆卸能力，使其在使用的過(guò)程中更加便利。

新能源汽車(chē)專(zhuān)用部件 1053     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)專(zhuān)用部件，包括盒體，所述盒體的兩端對(duì)稱(chēng)安裝有穿線(xiàn)框，所述穿線(xiàn)框的上端安裝有橫板，所述橫板的下端安裝有空心防護(hù)管，所述空心防護(hù)管的中部安裝有偏置盒，所述空心防護(hù)管的下端安裝在盒體上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置盒體、橫板和偏置盒有助于提供控件安裝區(qū)域、增加部件安裝平臺(tái)和數(shù)據(jù)線(xiàn)臨時(shí)存儲(chǔ)，通過(guò)設(shè)置穿線(xiàn)框和空心防護(hù)管有助于穿接和防護(hù)不同類(lèi)型的連接線(xiàn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源電池 954     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源電池，包括殼體、底板和主體，所述主體的外側(cè)安裝有殼體，且殼體的底端安裝有底板，所述殼體兩側(cè)的頂端均安裝有溫度傳感器，所述殼體兩側(cè)的底端均安裝有散熱口，所述殼體的兩端均安裝有風(fēng)機(jī)，所述殼體的內(nèi)部均勻設(shè)置有防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括有第一橡膠墊、伸縮彈簧和第二橡膠墊，所述第二橡膠墊均勻安裝在殼體的內(nèi)部，所述第二橡膠墊的一端皆均勻安裝有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端安裝有第一橡膠墊。本實(shí)用新型通過(guò)在連接塊頂端安裝的把手，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手，在螺紋的嚙合作用下，使螺紋桿向上移動(dòng)，解除殼體對(duì)主體的限制，便可從殼體的內(nèi)部取出主體，對(duì)主體進(jìn)行維修或更換。

硅烷偶聯(lián)劑在儲(chǔ)能新材料和太陽(yáng)能新能源供熱系統(tǒng)中的用途 1087     

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公開(kāi)了一種硅烷偶聯(lián)劑在儲(chǔ)能材料和太陽(yáng)能新能源供熱系統(tǒng)中的用途，該硅烷偶聯(lián)劑選自式(1)所示的化合物。儲(chǔ)能新材料導(dǎo)熱性能更好，同時(shí)相變潛熱更高；進(jìn)而導(dǎo)致儲(chǔ)能新材料的傳熱傳質(zhì)效率相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)得以提高。此外，儲(chǔ)能新材料穩(wěn)定性更好，不容易發(fā)生泄漏。

新能源永磁磁化熱水機(jī) 1006     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源永磁磁化熱水機(jī)，其特征在于：包括熱水機(jī)主體，PLC控制系統(tǒng)和動(dòng)力源，所述PLC控制系統(tǒng)電連接于動(dòng)力源，所述動(dòng)力源通過(guò)連接件連接于熱水機(jī)主體，所述熱水機(jī)主體包括依次連接的進(jìn)水口、發(fā)熱元件和出水口，所述出水口上設(shè)有溫度傳感器和流量控制閥，所述溫度傳感器和流量控制閥均電連接于PLC控制系統(tǒng)，所述發(fā)熱元件外表面上設(shè)有保溫隔熱層，所述發(fā)熱元件外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子連接于軸承，所述軸承一端設(shè)有軸承端蓋，另一端設(shè)有滑套，所述滑套連接于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：不需要任何燃料，替代傳統(tǒng)化石燃料鍋爐或電熱水器，可利用風(fēng)力，水力，畜力，及任何動(dòng)力或人力驅(qū)動(dòng)，無(wú)污染，環(huán)保節(jié)能，冷熱轉(zhuǎn)換快。

新能源交換汽車(chē) 754     

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本發(fā)明提供一種新能源交換汽車(chē)，包括設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)的電瓶模組，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)連接的小型直流永磁發(fā)電機(jī)、前排扇葉小型發(fā)電機(jī)、后排風(fēng)車(chē)式直流發(fā)電機(jī)、引流段扇葉式發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能裝置，其中，太陽(yáng)能裝置設(shè)置在汽車(chē)車(chē)身的頂部。本發(fā)明通過(guò)在汽車(chē)上安裝3組儲(chǔ)能電瓶，4組發(fā)電裝置和阻力回收利用裝置，配合電動(dòng)機(jī)的工作，從而達(dá)到減少汽車(chē)行駛中的阻力和能源的再生，使得汽車(chē)在同等電瓶的情況下行駛的更遠(yuǎn)更快。

易于維護(hù)的新能源電池箱結(jié)構(gòu) 814     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種易于維護(hù)的新能源電池箱結(jié)構(gòu)，包括底板、側(cè)板和箱蓋，所述底板的頂端固定有側(cè)板，所述箱蓋內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有拆卸結(jié)構(gòu)，所述拆卸結(jié)構(gòu)包括拉桿、壓縮彈簧、滑桿、空腔和卡銷(xiāo)，所述空腔均設(shè)置在箱蓋內(nèi)部的兩側(cè)，所述空腔內(nèi)部固定有滑桿，且滑桿的外側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一側(cè)固定有拉桿，且拉桿的底端固定有卡銷(xiāo)。本實(shí)用新型當(dāng)通過(guò)向一側(cè)拉扯拉桿使拉桿沿著滑桿滑動(dòng)，同時(shí)拉桿擠壓壓縮彈簧使壓縮彈簧受力收縮，緊接著拉桿帶動(dòng)卡銷(xiāo)在空腔的內(nèi)部向右運(yùn)動(dòng)，使卡銷(xiāo)脫離側(cè)板，通過(guò)提拉箱蓋打開(kāi)箱蓋可以對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)清理，由此實(shí)現(xiàn)了此結(jié)構(gòu)的快速拆卸功能，便于對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行更換維護(hù)。

新能源汽車(chē)調(diào)控裝置 907     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)調(diào)控裝置，包括控制箱，所述控制箱的上端設(shè)有顯示箱，所述顯示箱的右端安裝有備用箱，所述備用箱的下端設(shè)有矩形箱，所述矩形箱的下端安裝有集成電路箱，所述集成電路箱的左端安裝有控制元件箱，集成電路箱的下端設(shè)有散熱箱，矩形箱的右端安裝有穿線(xiàn)管。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置帶有散熱箱的集成電路箱有助于安裝散熱部件及集成控制元件，通過(guò)設(shè)置控制元件箱和帶有連接套的穿線(xiàn)管有助于安裝控制元件、導(dǎo)線(xiàn)穿接和數(shù)據(jù)連接線(xiàn)接頭安裝固定，通過(guò)設(shè)置控制箱、顯示箱、備用箱和矩形箱有助于提供不同功能的部件安裝及實(shí)現(xiàn)輔助部件或器具放置功能。

新能源汽車(chē)固線(xiàn)組件 681     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)固線(xiàn)組件，包括第一扎帶體和若干固線(xiàn)塊；所述第一扎帶體上表面設(shè)置有若干連續(xù)的第一卡殼，若干所述第一卡殼向同一側(cè)傾斜設(shè)置，所述固線(xiàn)塊設(shè)置有第一通槽，所述第一通槽內(nèi)設(shè)置有第一凸起，所述第一扎帶體穿過(guò)第一通槽，所述第一凸起可與任意第一卡殼單側(cè)抵接，使得固線(xiàn)塊能沿第一扎帶體單向滑動(dòng)。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)固線(xiàn)組件，結(jié)構(gòu)靈活。

新能源汽車(chē)電池容置體 696     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池容置體，包括下箱體和箱蓋，所述下箱體設(shè)置有向上開(kāi)口容置腔，所述箱蓋覆設(shè)連接于下箱體的頂部，所述容置腔的兩個(gè)相對(duì)平行的側(cè)面上間隔設(shè)置有若干插槽，所述插槽中固定連接有若干固定條，所述固定條上設(shè)置有若干連接孔，所述下箱體的側(cè)壁上設(shè)置有若干固定孔，所述固定孔與連接孔相對(duì)，汽車(chē)電池固定連接于容置腔中。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)電池容置體，能夠降低加工成本，同時(shí)避免在安裝時(shí)破壞電池。

用于新能源汽車(chē)的電池檢測(cè)裝置 711     

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本發(fā)明涉及電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的電池檢測(cè)裝置，包括儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱的上端固定連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐板，其中一個(gè)支撐板的外側(cè)固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸貫穿該支撐板，并固定連接有與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外弧面固定連接有多組輔助板，該種新型用于新能源汽車(chē)的電池檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置輔助板與轉(zhuǎn)桿固定連接，連接桿與輔助板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接件與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，放置盒與連接桿固定連接，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)桿固定連接，使得將電池放入放置盒內(nèi)，在電機(jī)的帶動(dòng)下電池進(jìn)入儲(chǔ)水箱內(nèi)進(jìn)行防水檢測(cè)，檢測(cè)完成后再帶出，方便操作，且作業(yè)效率高，適合于流水線(xiàn)作業(yè)的使用。