新能源分布式儲能系統(tǒng) 434     

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太陽能發(fā)電通常需要通過蓄電池存儲，蓄電池通過電路向外傳輸供電;電能輸送至蓄電池內(nèi)時，以及蓄電池通過電路向外傳輸供電時，都會使蓄電池的溫度升高，當蓄電池溫度升高后，容易造成安全隱患，因此提出一種新能源分布式儲能系統(tǒng)，來便于對蓄電池進行存儲以及散熱，提高太陽能發(fā)電工作中蓄電池的使用安全性。

光伏與半導體溫差聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng) 956     

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本發(fā)明屬于太陽能光伏高效發(fā)電與半導體溫差發(fā)電技術領域，具體涉及光伏與半導體溫差聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)。背景技術太陽能光伏發(fā)電中，由于太陽光的輻射熱30％左右可以通過光伏效應轉(zhuǎn)化為電力，其余約70％的熱能沒被充分利用，同時因為這部分熱量導致太陽能光伏板基板的溫度升高。在光照強度一定的條件下，當太陽能光伏電池隨溫度升高而輸出電壓降低，輸出功率也隨之降低，溫度每升高1℃，發(fā)電效率降低約0.3％。在高溫狀態(tài)下，還容易造成光伏板的面板光斑銹蝕、粘膠老化開裂、使用壽命降低等問題。光伏板基板降溫一般采用輕型鋁塑基板，以

液冷與直冷結合的電動汽車動力電池冷卻裝置 455     

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.本實用新型涉及電動汽車動力電池熱管理技術領域，具體涉及為一種液冷與直冷結合的電動汽車動力電池冷卻裝置。背景技術.在石油資源短缺以及環(huán)境污染的雙重危機下,電動汽車日漸成為了城市交通任務的主要承擔者?；阡囯x子電池的電動汽車具有零排放、續(xù)航久等優(yōu)勢，因此以鋰電池為動力源的電動汽車越來越多，動力電池的使用壽命以及安全性是當前鋰離子電動汽車的主要技術瓶頸之一，電池的工作溫度會直接的影響到電池的循環(huán)使用壽命和安全性能。研究表明，電池溫度過高會造成固體電解質(zhì)界面膜的生成和不斷增長，使得陽極電阻增加，活

鋰電池負極原料加工設備的制作方法 547     

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.本實用新型涉及鋰電池負極材料加工技術領域，尤其涉及一種鋰電池負極原料加工設備。背景技術.鋰電池在生產(chǎn)過程中需要使用相應的振動篩分設備，正極材料主要是采用鋰鐵磷酸鹽，負極材料主要是多采用石墨，石墨原料在加工的過程中，需要對其進行研磨后進行篩分處理，最后得到更精細的石墨粉。.但現(xiàn)有的加工設備存在以下缺點：、研磨盤多固定焊接在研磨筒的內(nèi)部，研磨過程中，研磨擠壓力不夠，易造成大顆粒負極材料順著研磨盤掉落，造成研磨效果不佳的現(xiàn)象發(fā)生；、在篩分的過程中，石墨的顆粒度易團聚或吸附堵塞篩網(wǎng)，無法得到

快充高首效硬碳/人造石墨負極材料及其制備方法與流程 706     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池材料領域，具體涉及一種快充高首效硬碳人造石墨負極材料及其制備方法。背景技術.鋰離子電池具有循環(huán)壽命長、能量密度高、環(huán)境友好等特點，廣泛應用于電動汽車、儲能、c等新能源領域。在目前商業(yè)化的動力鋰離子電池中，負極材料仍以石墨為主。但石墨負極材料的理論容量為mah/g，目前商業(yè)化的石墨負極材料容量已經(jīng)接近此理論容量，再提高石墨負極容量已經(jīng)比較困難。而且，石墨本身具有晶體化層狀結構特征，其理論層間距小，無法滿足大電流充電的要求，在快速充電時存在析鋰風險，給電池和整個用電

快充高壓實高容量人造石墨負極材料及其制備方法與流程 722     

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.本發(fā)明屬于鋰離子電池材料領域，具體涉及一種快充高壓實高容量人造石墨負極材料及其制備方法。背景技術.隨著市場對電動汽車的需求日益增加，在追求續(xù)航里程的同時，也對快速充電性能提出了極高的要求。動力鋰離子電池作為電動汽車的核心零部件，其能量密度和快充性能決定了電動汽車的續(xù)航和快充性能。在動力電池工藝中，為了實現(xiàn)更高的能量密度，采用提高負極極片壓實密度和面密度的方法，這對動力電池的快充性能造成很大的負面影響。因此，開發(fā)一種可以快充的高壓實、高容量人造石墨極為重要。.為了提高人造石墨的壓實密度和容

二次顆粒人造石墨材料及其制備方法與流程 282     

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.本發(fā)明屬于鋰電池負極材料技術領域，具體涉及一種二次顆粒人造石墨材料及其制備方法。背景技術.最近十年鋰離子電池工藝及材料技術不斷優(yōu)化，國家對新能源產(chǎn)業(yè)的計劃和要求也在提升，鋰離子動力電池的能量密度和安全性成為重要瓶頸，如今鋰離子動力電池負極材料主要采用人造石墨，能量密度的提升空間狹小，但是對快充性提出了較高要求。.人造石墨提升快充能力的方法主要為降低顆粒粒徑、表面包覆改性、二次顆粒結構設計等，但是均無法在能量密度、壓實密度、快充、高低溫、膨脹壽命等方面取得優(yōu)異的均衡表現(xiàn)。其中二次顆粒造粒工

用石墨化廢料制備的石墨化負極材料及其制備方法與流程 744     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池的負極材料，具體涉及一種用石墨化廢料制備的石墨化負極材料及其制備方法。背景技術.目前鋰離子電池負極材料主要使用煤基或石油基針狀焦制備，原料成本高昂。而石墨化廢料，往往得不到良好的回收利用，造成極大的浪費。由于石墨化廢料的成分與針狀焦類似，因此，開發(fā)使用石墨化廢料生產(chǎn)鋰離子電池負極材料的制備方法，是一個能夠有效變廢為寶的研發(fā)方向。.但由于石墨化廢料自身的特殊性質(zhì)，用石墨化廢料生產(chǎn)鋰離子電池負極材料存在一系列難題：一方面，石墨化廢料往往質(zhì)地較軟，在粉碎、整形后，會損傷材料

鋰電池用低成本負極材料及其制備方法與流程 541     

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.本發(fā)明涉及鋰電池負極材料技術領域，具體是一種鋰電池用低成本負極材料及其制備方法。背景技術.最近十年，動力電池市場飛速發(fā)展，導致整個鋰電池原材料產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)出量驟增。自年，石墨化產(chǎn)能成為負極行業(yè)供應鏈瓶頸，人造石墨的關鍵工序石墨化產(chǎn)能嚴重不足，制約人造石墨出貨量。石墨化加工費用上漲％-％，同時導致石墨負極價格高漲。.石墨化工藝的主要作用是通過℃左右的高溫熱處理降石油焦體或煤系焦體由熱力學不穩(wěn)定狀態(tài)變?yōu)榉€(wěn)定狀態(tài)，無序的碳原子層轉(zhuǎn)變?yōu)橛行虻膶訝罱Y構。在傳統(tǒng)艾奇遜爐中，其實

基于無線通信的高速公路路燈指示牌 900     

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本實用新型公開了一種基于無線通信的高速公路路燈指示牌，包括支撐底座、控制箱和伸縮套管，所述支撐底座頂部安裝有控制箱，所述控制箱的內(nèi)部安裝有蓄電池，所述蓄電池上方的控制箱內(nèi)部安裝有總控電路板，所述控制箱一側的支撐底座頂部安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部安裝有電動伸縮桿，所述伸縮套管的表面安裝有緊固器，所述緊固器的一端表面安裝有懸掛桿，所述緊固器的另一端表面安裝有安裝桿，所述安裝桿的表面安裝有指示牌，所述指示牌的表面安裝有熒光標識，所述熒光標識上方的指示牌表面安裝有LED顯示屏。本實用新型通過設置有一系列的結構使該指示牌在使用的過程中，具有新能源供電技術，實現(xiàn)無線通信的同時又能夠起到輔助交通的作用。

油轉(zhuǎn)氣運輸車的燃氣發(fā)動機 669     

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本實用新型屬于新能源發(fā)動機技術領域，具體涉及一種天然氣發(fā)動機；具體技術方案為：一種油轉(zhuǎn)氣運輸車的燃氣發(fā)動機，包括主機殼、設置在主機殼內(nèi)部的轉(zhuǎn)速傳感器和設置在主機殼頂部的空氣過濾裝置，主機殼的中部設有機油通道，機油通道內(nèi)通有機油，機油用于對發(fā)動機的活動零部件進行潤滑和冷卻，本實用新型降低了排放和用戶使用燃料的成本，在柴油機的基礎上，開發(fā)設計了針對天然氣和沼氣燃料的燃燒系統(tǒng)，從而滿足了燃氣發(fā)動機的運用工況，解決了柴油發(fā)動機污染程度高、成本高和燃燒效率低的問題，提高了燃料經(jīng)濟性，給用戶提供了適用便利，節(jié)省了成本，同時運用新型技術改進的發(fā)動機動力性不變，滿足廣大使用者的需求。

智能光伏發(fā)電站用防積雪跟蹤式光伏支架 985     

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本實用新型公開了一種智能光伏發(fā)電站用防積雪跟蹤式光伏支架，具體涉及新能源領域，包括安裝座、支撐立架和光伏電池板，支撐立架的一側固定安裝有減速電機，光伏電池板的底面固定安裝有弧形尺條，光伏電池板的頂面固定安裝有滑動護罩，滑動護罩的一側固定安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端固定連接有驅(qū)動組件，滑動套塊的兩側固定安裝有運動刮板，滑動護罩的頂面固定安裝有追光控制盒，光伏電池板的頂面噴涂有疏水層漆面。本實用新型設置追光控制盒結構，利用追光控制盒內(nèi)部的光敏元件感應日起日落的太陽直射角的變化，實現(xiàn)光伏電池板白晝時仰角的智能調(diào)節(jié)，跟隨日光進行運動，增大受光率和能源利用率，提高該光伏支架的實用性。

連續(xù)式超臨界水氣化制氫耦合超臨界水氧化的反應裝置 1066     

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連續(xù)式超臨界水氣化制氫耦合超臨界水氧化的反應裝置，屬于新能源技術領域，解決超臨界水氣化過程碳轉(zhuǎn)化不完全、工質(zhì)參數(shù)低、固體顆粒分離困難的技術問題。解決方案為：內(nèi)管安裝于外管中，內(nèi)管通過連接管件與翅片管固定連接，燃料進料管的上端與煤漿儲料罐通過管道連通，燃料進料管的下端延伸至內(nèi)管內(nèi)腔的上部，氧化劑分布管設置于燃料進料管中，并且氧化劑分布管的上端和氧化劑進料管分別與氧化劑儲料罐連通，氧化劑分布管的下端延伸至內(nèi)管內(nèi)腔的中部；保溫層包裹于外管的外部，外管側壁的下部設置有工質(zhì)排料管，翅片管的上部設置有氧化劑進料管，翅片管的底面上設置有反應器排料管。本裝置可以實現(xiàn)由高含水量含碳資源制取氫氣的同時高效潔凈發(fā)電。

汽車充電樁 811     

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本實用新型公開了一種汽車充電樁，包括樁體，及設置在樁體內(nèi)的主控制箱，及設置在主控制箱上的指示部分，及設置在指示部分下方的充電部分；所述的樁體由遮棚，底座和中間的消防設施組成；所述的主控制箱的指示部分由人機交互界面，運行指示燈，充電指示燈紅外線通信口，故障指示燈和IC卡讀卡單元組成；所述的充電部分由充電槍，充電線，廣告屏充電遮蓋，充電槍接口，電槍支架，供電口組成；本實用新型設計功能多且可靠，方便車主安全進行操作，美觀，創(chuàng)新獨特且有雙向充電頭，符合日益壯大發(fā)展的新能源領域，適合廣泛推廣。

壓縮空氣和動力電池組合動力系統(tǒng) 705     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種壓縮空氣和動力電池組合動力系統(tǒng)及使用方。包括氣罐，氣罐內(nèi)部通過縱板支撐有電池筒，電池筒內(nèi)部表面覆蓋有一層石墨烯發(fā)熱膜，石墨烯發(fā)熱膜由制動能量回收系統(tǒng)供電，電池筒內(nèi)部設置有電池組單元，氣罐上設置有用于充入壓縮空氣的進氣閥以及用于排出高壓氣體的排氣閥，排氣閥通過氣路與氣動馬達總成連接，氣動馬達總成依次通過主減速器、差速器與車輪連接，氣動馬達總成將動力傳遞給主減速器、差速器把動力分配給車輪行駛；所述的電池組單元與永磁同步電機連接，永磁同步電機通過減速器與電子差速器總成與車輪連接。

礦用防爆鋰離子蓄電池膠輪運輸車 1052     

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本實用新型屬于煤礦井下無軌輔助運輸設備的技術領域，具體涉及一種礦用防爆鋰離子蓄電池膠輪運輸車，解決了現(xiàn)有防爆膠輪車上整機重量大、行駛里程短、充電時間長、電機匹配困難、電池放電率過大等問題。其包括車身、傳動機構、液壓機構、電氣機構、駕駛操縱、車架及懸架機構以及輪邊減速器機構，輪邊減速器機構通過過橋與運輸車的懸掛裝置及車架相連接，輪邊減速器機構嵌設于運輸車后輪輪轂內(nèi)、以車軸為中心從內(nèi)到外有防爆電機Ⅱ和帶濕式制動的行星減速裝置。本實用新型機動靈活、結構緊湊，零排放，清潔高效的新能源運輸車輛，提升輔助運輸行業(yè)的整體技術水平，提高煤礦輔運機械化程度，改善施工條件，提高勞動生產(chǎn)效率。

風光互補可持續(xù)清潔能源循環(huán)利用系統(tǒng) 1058     

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本實用新型屬于新能源供電供熱技術領域，為解決只利用風力發(fā)電或光伏發(fā)電直接給載體供電導致供電不穩(wěn)定、不可靠的技術問題，提供了一種風光互補可持續(xù)清潔能源循環(huán)利用系統(tǒng)，包括太陽能光伏板、光伏控制器、風力發(fā)電機、風能控制器、市電輸入、市電輸出控制器、控制電源、蓄電池組、逆變裝置和載體，所述太陽能光伏板與光伏控制器相連，風力發(fā)電機與風能控制器相連，市電輸入與市電輸出控制器相連，風能控制器、光伏控制器及市電輸出控制器均與蓄電池組相連，市電輸出控制器與蓄電池組之間設置電源控制開關，蓄電池組與逆變裝置相連，逆變裝置與載體相連。本實用新型為一套穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟合理的綠色能源系統(tǒng)，能夠穩(wěn)定可靠的為載體供電。

低繞組匝數(shù)高電壓變比平面變壓器 1002     

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本發(fā)明提供一種低繞組匝數(shù)高電壓變比平面變壓器，包括兩片鐵芯和五個繞組；其中一片鐵芯為平面五磁柱鐵芯，包括一個大磁柱和四個完全相同且并排放置的小磁柱，一個大磁柱的橫截面積等于四個小磁柱的橫截面積之和；另一片鐵芯為平面“I”形鐵芯；一個原邊繞組繞在大磁柱上，四個帶中間抽頭的副邊繞組分別繞在四個小磁柱上；平面“I”形鐵芯置于平面五磁柱鐵芯的上面；本發(fā)明的有益效果是：以最少的原、副邊繞組匝數(shù)，實現(xiàn)變壓器的高電壓變比和大電流輸出，用于大數(shù)據(jù)中心、新能源發(fā)電系統(tǒng)和電動汽車供電系統(tǒng)的核心部件?高電壓變比LLC諧振變換器，可以擴大容量、減小體積、降低成本、提高效率、節(jié)約能源、減少排放。

工廠無線監(jiān)測控制系統(tǒng) 971     

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本實用新型公開了一種工廠無線監(jiān)測控制系統(tǒng)。由無線電量傳感器實時監(jiān)測、無線發(fā)送電參數(shù)到控制中心；控制中心處理參數(shù)并向PLC發(fā)出控制命令；PLC接收命令并控制備用電源投切。同時設計有PC端和手機端的可視化操作界面。使用無線電量傳感器，可實現(xiàn)實時在線數(shù)據(jù)監(jiān)測。使用安裝通訊模塊的PLC，可實現(xiàn)中短距離無線控制。使用使用光伏發(fā)電系統(tǒng)作為備用電源，作為趨于成熟的新能源電源，可在實現(xiàn)供電功能的同時可以節(jié)能。本實用新型選用元器件皆為無線硬件，實現(xiàn)工廠內(nèi)的無線化信息傳輸，占地面積小且節(jié)省布線成本。具有較高的實用與推廣價值。

制氫設施 1017     

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本申請?zhí)峁┝艘环N制氫設施，包括水熱碳制取單元、水煤漿制取單元和氫氣制取單元；水熱碳制取單元產(chǎn)生水熱碳并輸送至水煤漿制取單元，水煤漿制取單元利用水熱碳產(chǎn)生水煤漿并輸送至氫氣制取單元，氫氣制取單元利用水煤漿產(chǎn)生氫氣。優(yōu)選地，該制氫設施還包括儲存槽、水熱碳化反應器、回收器、固液分離器、干燥機、混合槽、煤漿泵、水煤漿槽、組合燒嘴和氣化爐。本申請?zhí)峁┑脑O施可以使包括城市污泥在內(nèi)的高含水生物質(zhì)通過水熱碳與煤耦合制取水煤漿用于制氫得到回收利用，實現(xiàn)能源多元化，提供清潔能源，擴展制氫原料和生物質(zhì)新能源制氫技術。

地源熱抽灌井 937     

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一種地源熱抽灌井，屬于新能源利用領域，它包括井體，其特征是井體內(nèi)設置密封板，即由雙層橡膠板將井體分成抽水區(qū)和兩個回灌區(qū),其中下部為抽水區(qū),中部和上部為回灌區(qū)。本實用新型將回灌水按照設計的流量分布，回灌到井周圍的土壤之中。既不消耗水，也不污染水，也不會產(chǎn)生移砂、回灌井淤塞、地面不均勻沉降等問題。

畜牧業(yè)用牛奶的運輸裝置 1115     

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本實用新型公開了一種畜牧業(yè)用牛奶的運輸裝置，包括底座，所述底座的一側外壁焊接有車頭，且車頭的一側內(nèi)壁通過螺釘固定有控制箱，所述底座頂部外壁的一側通過螺釘固定有設備箱，且底座頂部外壁的另一側通過螺釘固定有存放箱，所述存放箱的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有照明燈，且存放箱靠近照明燈一側的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有攝像頭，所述存放箱靠近照明燈另一側的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有溫度傳感器，且存放箱的一側內(nèi)壁通過螺釘固定有冷凝器。本實用新型防止溫度過高造成牛奶變質(zhì)，顯著提高了牛奶的運輸質(zhì)量，便于工人從存放箱內(nèi)取拿牛奶，防止牛奶出現(xiàn)丟失的情況發(fā)生，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

基于多能源互補供電的智能路燈裝置 1036     

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本實用新型公開的屬于新能源路燈技術領域，具體為一種基于多能源互補供電的智能路燈裝置，包括主控制器；風力發(fā)電模塊，所述風力發(fā)電模塊雙向電性連接有風機變流器模塊，所述風機變流器模塊雙向電性連接直流母線；儲能模塊，所述儲能模塊包括超級電容、超級電容CLLC變流器模塊、蓄電池和蓄電池CLLC變流器模塊；利用蓄電池與超級電容配合，變流器采用諧振變流器，LED照明供電采用Buck?LLC兩級方案調(diào)整亮度，多變流器通過Zigbee網(wǎng)絡與總控制器通訊，提供廣告、交通路標警示等功能的全息3D影像裝置，通過WIFI與主控制器通訊，增加路燈創(chuàng)收，讓警示更直觀、醒目，主控制器利用5G網(wǎng)絡資源與遠程監(jiān)測控制系統(tǒng)通訊，實現(xiàn)了高帶寬數(shù)據(jù)的實時傳輸。

太陽能光伏建筑一體化 1044     

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本實用新型屬于新能源領域,具體為太陽能光伏建筑一體化,其特征是將若干塊非晶硅薄膜太陽能電池板固定安裝在樓體的外墻面上,電池板是無框雙玻模組結構,電池板的底邊和頂邊通過鋁合金型材框架和膨漲螺栓與樓體外墻面固定在一起,與太陽能電池板配合使用的實現(xiàn)與電網(wǎng)連接的設施包括防雷匯流箱、逆變器、繼電器,太陽能電池板的輸出連接防雷匯流箱的輸入,防雷匯流箱的輸出連接交直流配電柜的輸入,交直流配電柜連接逆變器,交直流配電柜的輸出連接繼電器的輸入,繼電器的輸出連接電網(wǎng)。本實用新型可以將太陽光輻射能轉(zhuǎn)換成電能,將太陽能電池建筑材料化,是一種清潔、安全、可持續(xù)發(fā)展的能源。

線圈成型模具和線圈成型裝置 1054     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體而言，涉及一種線圈成型模具和線圈成型裝置。一種線圈成型模具，包括第一模具及第二模具；第一模具包括本體以及與本體連接的第一楔塊、第二楔塊以及定位塊，第一楔塊、定位塊以及第二楔塊沿第一預設方向依次布置。第一模具用于在外力的作用下沿與第一預設方向垂直的第二預設方向向靠近第二模具的方向運動，并在第一楔塊與第一活動壓板抵接及第二楔塊與第二活動壓板抵接后，驅(qū)動第一活動壓板及第二活動壓板沿第一預設方向向朝向安裝部的方向運動，以擠壓位于安裝部的待成型線圈。該線圈成型模具能夠?qū)€圈進行整形，進而提高線圈的槽滿率。

電力價格的預測方法和裝置 1020     

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本申請?zhí)岢隽艘环N電力價格的預測方法和裝置。其中，電力價格的預測方法包括：獲取預測日、預測日前一日和預測日后一日的電力數(shù)據(jù)，電力數(shù)據(jù)包括各個時段的負荷電力、新能源出力、聯(lián)絡線外送計劃電力；根據(jù)預測日的電力數(shù)據(jù)和預測日前一日的電力數(shù)據(jù)計算出預測日的火電發(fā)電空間的最大值和預測日前一日的火電發(fā)電空間的最大值；判斷預測日的火電發(fā)電空間的最大值與預測日前一日的火電發(fā)電空間的最大值之間的差值是否超過預設差值；如果未超過預設差值，則基于預測日前一日的競價空間價格映射表和預測日后一日的電力數(shù)據(jù)獲得預測日后一日的電力價格。本申請的電力價格的預測方法和裝置，能有效提高預測價格準確率。

超低比表面積鈉離子電池硬炭負極材料及其制備方法 794     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術領域，公開了一種超低比表面積鈉離子電池硬炭負極材料及其制備方法，包括以下步驟：（1）將干燥淀粉與酸酐混合后置于粉碎機或破碎機中，攪拌分散，獲得混合均勻的淀粉/酸酐粉體；（2）將淀粉/酸酐粉體轉(zhuǎn)移至均相反應器中，進行干法酯化反應，通過酯基形成結構穩(wěn)定的交聯(lián)淀粉；（3）將交聯(lián)淀粉通過低溫氫氣還原、高溫炭化以及洗滌、過濾和干燥，得到硬炭負極材料。該硬炭負極材料球形度高、粘連性小、結構穩(wěn)定以及炭收率高。與此同時，該炭微球展示了超低比表面積、大的層間距。用于鈉離子電池負極展示了高的首次庫倫效率和循環(huán)穩(wěn)定性，以及高的可逆容量。本方法操作簡單、原料來源廣、成本低，可實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

計及輸電線路分布電容的并網(wǎng)換流器諧振抑制方法 768     

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本發(fā)明公開了一種計及輸電線路分布電容的并網(wǎng)換流器諧振抑制方法，涉及大規(guī)模新能源發(fā)電中并網(wǎng)換流器運行與控制領域，是一種抑制線路對地分布電容引起的系統(tǒng)諧振特性惡化的并網(wǎng)換流器諧振阻尼技術。本發(fā)明是一種基于前向通路附加數(shù)字濾波阻尼的并網(wǎng)換流器的控制方法，即在常規(guī)控制電路中，加入數(shù)字濾波器。該數(shù)字濾波阻尼環(huán)節(jié)為一種低通濾波器，優(yōu)選為三階低通濾波器，其截止頻率設置的較低時，可對高頻信號進行較大程度的衰減，因此截止頻率為400Hz~610Hz時，系統(tǒng)的諧振尖峰幅度被抵消，系統(tǒng)諧振得到抑制。本發(fā)明在實際數(shù)字控制中離散化簡單，極大減少了系統(tǒng)計算量，且無需額外的傳感器，不會產(chǎn)生額外的功率損耗；具有較強的魯棒性和良好的動態(tài)響應。

用于AVC接入型變電站的電壓無功快速控制方法 909     

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本發(fā)明屬于新能源變電站無功補償控制技術領域，公開了一種用于AVC接入型變電站的電壓無功快速控制方法，本方法包括以下步驟：一、采集接入點的電壓電流瞬時值并計算電壓模擬量；二、根據(jù)電壓模擬量的變化判斷系統(tǒng)處于暫態(tài)或者穩(wěn)態(tài)狀況，若處于穩(wěn)態(tài)狀況則啟動電壓分區(qū)控制；三、根據(jù)AVC目標指令分配系統(tǒng)所需總無功；四、根據(jù)協(xié)調(diào)SVG數(shù)量及容量確定無功分配方案；五、判斷是否到達下發(fā)無功控制指令的延時周期，若是則執(zhí)行步驟六，若否則返回步驟一；六、通過光纖通信向各個SVG發(fā)送無功控制指令。本方法采取電壓分區(qū)控制，減小了系統(tǒng)電壓合格時SVG無功出力的波動；暫態(tài)控制響應時間不大于10ms，可以快速支撐系統(tǒng)電壓。

多角星形空氣能回收塔 724     

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本發(fā)明多角星形空氣能回收塔，用于新能源節(jié)能熱回收和環(huán)境保護與資源兩大領域。它是由計算確定的若干片完全相同的翅片管式換熱器與內(nèi)、外立柱拼裝、密封、固定在底座上，與上蓋板連接組成一個不漏氣的內(nèi)部空間。外形為多角形星塔狀結構；本發(fā)明換熱器帶有進、出液匯管，匯管上分別各有進液口和出液口。匯管內(nèi)流動液體的溫度與外面空氣的溫度存在溫度差。導流環(huán)固定板與導流環(huán)焊在一起，固定在內(nèi)立柱上。適用于礦井、發(fā)電廠、鋼廠、地鐵、地下停車場等大空間場所排出的廢氣熱回收；也可以向其補進新鮮空氣，對空氣進行加熱或冷卻。結構簡單，通流面積大，風阻小，氣流組織均勻，效率高，在吸熱的同時去除空氣里的塵埃，凈化環(huán)境空氣的空氣換熱設備。