本實用新型提供一種紅外熱像儀零位漂移調(diào)整裝置,包括平行光管,經(jīng)緯儀,紅外熱像儀,變溫箱,其特征在于變溫箱的一側(cè)壁上設(shè)有與平行光管相配接的紅外信號窗口、另一側(cè)壁上設(shè)有與經(jīng)緯儀相配接的可見光信號窗口,變溫箱內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)支架,調(diào)節(jié)支架上設(shè)有紅外熱像儀。方便地將紅外熱像儀放置于變溫箱內(nèi)的調(diào)節(jié)支架上,通過測定不同高溫、不同低溫狀態(tài)下的零位漂移量,并將該零位漂移量錄入控制器,即可實現(xiàn)不同溫度下的熱像儀零位漂移自適應(yīng),確保紅外熱像儀的離散視場圖像中心重合,提高紅外熱像儀的準(zhǔn)確性、可靠性,并解決現(xiàn)有零位標(biāo)定需要依賴操作者經(jīng)驗、且耗時費(fèi)力的問題。
本實用新型公開了一種用于架空導(dǎo)線X射線機(jī)檢測的保護(hù)裝置,包括成像板保護(hù)單元、X射線機(jī)保護(hù)單元、伸縮管、線纜掛鉤、線纜和無人機(jī),成像板保護(hù)單元與X射線機(jī)保護(hù)單元通過伸縮管連接;線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上;線纜設(shè)置于成像板保護(hù)單元上;無人機(jī)與成像板保護(hù)單元通過線纜連接;成像板保護(hù)單元位于X射線機(jī)保護(hù)單元的上方。使用時,將成像板放入到成像板保護(hù)裝置中,將X射線機(jī)放入到X射線機(jī)保護(hù)單元中,對成像板及X射線機(jī)起到緩沖作用,無人機(jī)與成像板保護(hù)單元通過線纜連接,將該裝置吊升到架空導(dǎo)線需要檢測的位置,節(jié)約人力,線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上線纜掛鉤設(shè)置于伸縮管上,使導(dǎo)線處于成像板與X射線機(jī)間,對導(dǎo)線進(jìn)行透射成像。
本實用新型提供了一種超聲波測厚儀的外置探頭保護(hù)工裝,包括有測厚儀,所述測厚儀的頂部連接有探測線,所述探測線遠(yuǎn)離測厚儀的一端連接有外置探頭,所述外置探頭的外側(cè)套有保護(hù)件,所述保護(hù)件由第一保護(hù)殼、第二保護(hù)殼和固定塊組成,所述第一保護(hù)殼和第二保護(hù)殼的前后兩側(cè)分別開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽,每個所述第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)部均固定連接有插桿,且兩個所述第一凹槽和第二凹槽分別對應(yīng)組成安裝槽,兩個所述安裝槽的內(nèi)部均設(shè)有固定塊,兩個所述固定塊上均開設(shè)有兩個通孔,每個所述通孔均與對應(yīng)的插桿相匹配,本實用新型通過可以拆卸的保護(hù)件對外置探頭進(jìn)行保護(hù),降低探頭磨損率,使檢測結(jié)果準(zhǔn)確并延長裝置的使用壽命。
本發(fā)明涉及紅外熱像儀兩軸伺服電機(jī)控制器,屬于伺服控制技術(shù)領(lǐng)域。該電機(jī)控制器包括反接保護(hù)模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、異步通信模塊、RS422外部串行接口、單片機(jī)控制模塊、單片機(jī)復(fù)位模塊、外部I/O接口、電機(jī)驅(qū)動模塊、過流保護(hù)模塊、A/D采集與轉(zhuǎn)換模塊、通信模塊、主控模塊、伺服控制模塊、內(nèi)部FLASH存儲模塊等結(jié)構(gòu)。本發(fā)明控制器集成度高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕,穩(wěn)定性和抗干擾性能好,并具有PWM的占空比、頻率、死區(qū)時間可調(diào)等特性,是一種功能豐富、易于調(diào)試、針對性強(qiáng)、質(zhì)優(yōu)價低的兩軸伺服控制器。該控制器資源利用率高,適應(yīng)性強(qiáng),在降低了成本的同時,體積減小而拓寬了在紅外熱像儀伺服控制系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用范圍。
本實用新型提供一種混凝土沖擊試驗機(jī),包括有支撐架,其特征在于,包括支撐架,所述支撐架上方可拆卸連接氣泵,所述氣泵可拆卸連接第一連接管,所述第一連接管貫穿于所述支撐架下方,所述支撐架下方可拆卸連接第一連接環(huán),所述第一連接環(huán)內(nèi)口可拆卸連接所述氣動伸縮桿,所述第一連接管可拆卸連接所述氣動伸縮桿;所述支撐架內(nèi)口可拆卸連接牽拉組件,所述牽拉組件內(nèi)口可拆卸連接沖擊錘,所述沖擊錘上端可拆卸連接所述氣動伸縮桿。且所述支撐架外側(cè)額對稱設(shè)有四個定位組件,四個所述定位組件可拆卸連接地面。本實用新型結(jié)構(gòu)更為的簡單,同時通過氣動調(diào)節(jié),從而沖擊力可以進(jìn)行控制。
本實用新型公開了一種便于收集碎屑的沖擊試驗機(jī),涉及沖擊試驗技術(shù)領(lǐng)域。該便于收集碎屑的沖擊試驗機(jī),包括箱體、夾緊機(jī)構(gòu)和沖擊機(jī)構(gòu),箱體的頂部開設(shè)有兩組收集口且呈相對設(shè)置,夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體上,用于夾緊試驗樣品,使得該裝置能夠通過旋轉(zhuǎn)旋鈕從而調(diào)整夾板之間的距離,進(jìn)而適應(yīng)各種不同厚度的試驗樣品,防止其在沖擊時發(fā)生松動從而影響試驗結(jié)果,沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體上,用于沖擊試驗樣品,從而測試試驗樣品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌性,同時使得該裝置在產(chǎn)生試驗碎屑的時候能夠?qū)υ囼灅悠返乃樾歼M(jìn)行一定的收集,能夠更好的對試驗后的裝置進(jìn)行清潔和整理。
本實用新型公開了半自動沖擊試驗機(jī),涉及沖擊試驗器械技術(shù)領(lǐng)域,包括試驗機(jī)本體,試驗機(jī)本體上設(shè)有樣品放置臺、擺軸和電機(jī);擺軸上設(shè)有轉(zhuǎn)盤,還包括對中機(jī)構(gòu),對中機(jī)構(gòu)設(shè)置在試驗機(jī)本體上;傳動機(jī)構(gòu),傳動機(jī)構(gòu)包括連接組件、推移組件、卡合組件;連接組件與卡合機(jī)構(gòu)滑動連接。對中機(jī)構(gòu)便于在放置測試樣品時快速進(jìn)行對中操作,保證測試樣品上的切線與該半自動沖擊試驗機(jī)的樣品放置臺上的中心對正,保證測量精度;連接組件能夠與帶動擺錘轉(zhuǎn)動的擺軸間歇連接,在擺錘擺動時使得擺軸與帶動擺錘轉(zhuǎn)動的電機(jī)分離無連接,避免電機(jī)有力矩作用在轉(zhuǎn)軸上,減少電機(jī)對擺錘擺動時產(chǎn)生的影響,從而提高測試精度。
本實用新型公開了一種干燥器,包括密封蓋、上罐體、網(wǎng)狀瓷板、再生系統(tǒng),密封蓋設(shè)置在上罐體上,一塊以上的網(wǎng)狀瓷板設(shè)置在上罐體內(nèi),上罐體下設(shè)有再生系統(tǒng),再生系統(tǒng)包括罐狀殼體、電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、隔熱滑板、齒輪、天平、指示燈、控制器;本實用新型能避免干燥物堆積,有利于物品的高效干燥和干燥物的分類堆放,天平能測量再生室中干燥劑的重量變化,提醒操作人員更換干燥劑,并且再生室能夠主動對失效的干燥劑進(jìn)行再生處理,保證了干燥的連續(xù)性。
本實用新型涉及一種推力軸承加速疲勞試驗裝置,屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括驅(qū)動裝置、試驗主體裝置、施加載荷裝置、導(dǎo)軌裝置;導(dǎo)軌裝置安置在地面上,驅(qū)動裝置、試驗主體裝置、施加載荷裝置均安裝在導(dǎo)軌裝置上,驅(qū)動裝置與試驗主體裝置一端連接,施加載荷裝置安裝在試驗主體裝置另一端。本實用新型成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn);能縮短信號傳遞路徑,可降低對采集過程中信號的干擾與衰減,使測試環(huán)境較為理想,能極大的提高信號采集質(zhì)量;可增大滾動接觸表面應(yīng)力,能縮短疲勞失效周期,可提高科研速度與效率。
本實用新型公開了一種電動車自動均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動均衡控制器,所述自動均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本實用新型的充電器對電池組中每一個電池進(jìn)行單獨(dú)充電,以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實時監(jiān)測和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài),有效地提高了電池組的整體壽命,可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報廢的情況出現(xiàn),在延長整組電池壽命的同時降低了環(huán)境污染。
本實用新型提供了一種小流域污水收集處理設(shè)備,一種小流域污水收集處理設(shè)備,包括凈化箱,所述凈化箱左側(cè)壁表面固定連接有進(jìn)水管,所述凈化箱內(nèi)腔頂部表面固定連接有多組均勻分布的第一導(dǎo)流板,所述凈化箱內(nèi)腔底部表面固定連接有多組均勻分布的第二導(dǎo)流板,所述凈化箱底部開設(shè)有沉降口,所述凈化箱通過開設(shè)的沉降口固定連接有連接筒,解決了在對小流域污水收集處理過程中,存在絮凝劑和小流域污水反應(yīng)不充分,無法達(dá)到理想效果,同時對于過濾板的狀態(tài)不能進(jìn)行實時監(jiān)測,容易造成過濾板失效卻沒有更換,且更換起來不易的問題。
本發(fā)明公開了一種滿堂支架安全預(yù)警施工工藝,設(shè)置安全預(yù)警系統(tǒng),安全預(yù)警系統(tǒng)包括安裝的數(shù)據(jù)采集傳感器系統(tǒng),傳感器系統(tǒng)將不同采集頻率、不同類型的數(shù)據(jù)測量后,在采集平臺進(jìn)行集中處理;安全預(yù)警系統(tǒng)對實時數(shù)據(jù)進(jìn)行自診斷,分類識別出支架受力變化、傳感器失效、信號異常等情況;發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時立即自動將異常情況上傳至控制中心,實時對系統(tǒng)信息進(jìn)行采集,并提供圖形、報表、曲線、報警信息。本發(fā)明的安全預(yù)警施工工藝中使用了安全預(yù)警系統(tǒng),安全預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用的初衷是能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題,并在第一時間消除隱患,以確保施工過程中架體的安全。從本項目滿堂支架現(xiàn)澆的過程中所發(fā)現(xiàn)的若干問題可以證明,預(yù)警系統(tǒng)的使用更加科學(xué)和高效。
本發(fā)明公開了一種基于服務(wù)交互圖的云環(huán)境服務(wù)故障概率計算方法、系統(tǒng)及終端,該方法包括提取目標(biāo)數(shù)據(jù)集中的服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)用數(shù)據(jù);依據(jù)服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)用數(shù)據(jù)建立服務(wù)交互圖,依據(jù)當(dāng)前時間,獲取服務(wù)交互圖的變更記錄;依據(jù)服務(wù)交互圖、服務(wù)交互圖的變更記錄,計算服務(wù)的故障概率。本發(fā)明對云計算環(huán)境下服務(wù)的各項監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測排查,結(jié)合服務(wù)的實際運(yùn)行情況與服務(wù)之間的調(diào)用關(guān)系,有效地計算服務(wù)發(fā)生故障的概率。有助于相關(guān)人員對發(fā)生故障概率大的服務(wù)采取應(yīng)急措施,避免服務(wù)發(fā)生故障造成服務(wù)失效、給用戶帶來不便。
本申請?zhí)峁┮环N自動隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng),在監(jiān)測設(shè)備能接收到節(jié)點裝置發(fā)送的信號時,即該節(jié)點裝置沒有故障,獲取節(jié)點裝置網(wǎng)絡(luò)報文的鏡像數(shù)據(jù),根據(jù)鏡像數(shù)據(jù),判斷節(jié)點裝置的連接狀態(tài)是否存在斷開,以及判斷環(huán)網(wǎng)是否滿足多點故障條件;再根據(jù)節(jié)點裝置網(wǎng)絡(luò)報文的鏡像數(shù)據(jù),確定環(huán)網(wǎng)單點故障位置或環(huán)網(wǎng)多點故障位置;確定故障位置后,通過啟用備用鏈路,即閉合所述故障位置兩側(cè)的常開光纖開關(guān)、斷開所述故障位置兩側(cè)的常閉光纖開關(guān),將故障隔離。利用本申請?zhí)峁┑淖詣痈綦x配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng),能在環(huán)網(wǎng)出現(xiàn)故障時,快速定位、隔離故障,以解決現(xiàn)有技術(shù)中不可抗多點失效的技術(shù)問題。
本發(fā)明公布了一種判斷電氣裝置短路的方法,包括如下判斷步驟:步驟1)、收集電氣裝置中電流互感器的各個參數(shù);步驟2)、根據(jù)電流互感器的比差和角差計算電流互感器比差值和角差值;步驟3)、判斷實際電流互感器正常運(yùn)行時和異常運(yùn)行時的電流互感器比角差值。本發(fā)明判斷電氣裝置短路的方法不僅判斷速度快,而且能夠通過在線監(jiān)測電流互感器的參數(shù),使計算更加準(zhǔn)確,避免出現(xiàn)判斷失效的現(xiàn)象。
本發(fā)明公開了一種電動車自動均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動均衡控制器,所述自動均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本發(fā)明的充電器對電池組中每一個電池進(jìn)行單獨(dú)充電,以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實時監(jiān)測和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài),有效地提高了電池組的整體壽命,可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報廢的情況出現(xiàn),在延長整組電池壽命的同時降低了環(huán)境污染。
本申請?zhí)峁┝艘环N電力電纜接地裝置,包括:緊固卷簧、拉力計、實時監(jiān)測單元和卷簧伸縮裝置;所述緊固卷簧緊覆于電纜屏蔽層外部側(cè)壁上;所述拉力計的一端與所述緊固卷簧相連接,另一端與所述卷簧伸縮裝置的一端相連接;所述卷簧伸縮裝置的另一端接地;所述拉力計與所述卷簧伸縮裝置之間設(shè)有所述實時監(jiān)測單元。本申請?zhí)峁┑慕拥匮b置能夠有效解決現(xiàn)有螺栓緊固接地,接地不牢、容易失效的問題。
本申請?zhí)峁┮环N自動隔離配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng),在監(jiān)測設(shè)備能接收到節(jié)點裝置發(fā)送的信號時,即該節(jié)點裝置沒有故障,獲取節(jié)點裝置網(wǎng)絡(luò)報文的鏡像數(shù)據(jù),根據(jù)鏡像數(shù)據(jù),判斷節(jié)點裝置的連接狀態(tài)是否存在斷開,以及判斷環(huán)網(wǎng)是否滿足多點故障條件;再根據(jù)節(jié)點裝置網(wǎng)絡(luò)報文的鏡像數(shù)據(jù),確定環(huán)網(wǎng)單點故障位置或環(huán)網(wǎng)多點故障位置;確定故障位置后,通過啟用備用鏈路,即閉合所述故障位置兩側(cè)的常開光纖開關(guān)、斷開所述故障位置兩側(cè)的常閉光纖開關(guān),將故障隔離。利用本申請?zhí)峁┑淖詣痈綦x配電光纖環(huán)網(wǎng)故障的方法及系統(tǒng),能在環(huán)網(wǎng)出現(xiàn)故障時,快速定位、隔離故障,以解決現(xiàn)有技術(shù)中不可抗多點失效的技術(shù)問題。
本發(fā)明公布了一種判斷電氣裝置短路的方法,包括如下判斷步驟:步驟1)、收集電氣裝置中電流互感器的各個參數(shù);步驟2)、根據(jù)電流互感器的比差和角差計算電流互感器比差值和角差值;步驟3)、判斷實際電流互感器正常運(yùn)行時和異常運(yùn)行時的電流互感器比角差值。本發(fā)明判斷電氣裝置短路的方法不僅判斷速度快,而且能夠通過在線監(jiān)測電流互感器的參數(shù),使計算更加準(zhǔn)確,避免出現(xiàn)判斷失效的現(xiàn)象。
本發(fā)明公開了一種電動車自動均衡充電器。該充電器包括傳統(tǒng)三段式智能充電器、鉛酸電池組、自動均衡控制器,所述自動均衡充控制器由MCU微控制器、D1功率二極管、開關(guān)組件構(gòu)成。本發(fā)明的充電器對電池組中每一個電池進(jìn)行單獨(dú)充電,以避免因電池制造工藝所決定的電池內(nèi)阻差別所導(dǎo)致的電池過充電的情況出現(xiàn)。通過實時監(jiān)測和控制充電過程中每一電池的充電狀態(tài),有效地提高了電池組的整體壽命,可以極大地減少電池組中因一只或幾只電池失效所導(dǎo)致整組電池報廢的情況出現(xiàn),在延長整組電池壽命的同時降低了環(huán)境污染。
本申請?zhí)峁┝艘环N電力電纜接地裝置,包括:緊固卷簧、拉力計、實時監(jiān)測單元和卷簧伸縮裝置;所述緊固卷簧緊覆于電纜屏蔽層外部側(cè)壁上;所述拉力計的一端與所述緊固卷簧相連接,另一端與所述卷簧伸縮裝置的一端相連接;所述卷簧伸縮裝置的另一端接地;所述拉力計與所述卷簧伸縮裝置之間設(shè)有所述實時監(jiān)測單元。本申請?zhí)峁┑慕拥匮b置能夠有效解決現(xiàn)有螺栓緊固接地,接地不牢、容易失效的問題。
本發(fā)明涉及一種單向閥性能退化評估裝置及其診斷方法。包括加速度傳感器,用于采集待測單向閥的振動信號并將振動信號轉(zhuǎn)化為模擬信號;數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊,用于將模擬信號進(jìn)行放大、濾波降噪及A/D轉(zhuǎn)換,得到預(yù)處理后的振動信號;特征參數(shù)提取模塊,用于對預(yù)處理后的振動信號進(jìn)行特征參數(shù)提取,模糊c?均值聚類評估模塊,用模糊聚類方法訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)的特征矢量得到正常和失效狀態(tài)的模糊聚類中心,并計算待測試數(shù)據(jù)相對于樣本數(shù)據(jù)的隸屬度,待測試數(shù)據(jù)偏離正常狀態(tài)的程度表示單向閥性能退化的程度。本發(fā)明引入了隸屬度進(jìn)行評估,隸屬度的大小可以用來評判單個樣本偏離聚類中心的歐幾里得距離程度,能夠大大提高評估模型的準(zhǔn)確性。
一種用于氣化爐煤鎖下閥的閥桿防脫落限制器,涉及煤處理設(shè)備領(lǐng)域,其包括限位擋板和限位銷,限位擋板位于閥桿導(dǎo)向件的上表面,套設(shè)于閥桿之外,限位銷與閥桿的上端連接。當(dāng)煤鎖外的傳動機(jī)構(gòu)的油缸活塞桿、油缸活塞桿連接銷、油缸尾銷、橫軸發(fā)生斷裂或失效時,閥桿會沿閥桿導(dǎo)向件在重力作用下下落,當(dāng)下落一段距離后,限位銷與限位擋環(huán)接觸,限位銷被限位檔環(huán)阻擋,從而限制了煤鎖下閥閥桿繼續(xù)下落。該閥桿防脫落限制器的結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,能夠有效阻止閥桿落入到氣化爐中,減少檢修的麻煩,提高效率。
本申請公開了一種遠(yuǎn)程控制智能空氣開關(guān),包括空氣開關(guān)本體、手動操作桿、彈簧操縱機(jī)構(gòu)、靜觸頭、動觸頭以及用于固定所述動觸頭的連接臂,同時,還包括用于遠(yuǎn)程控制的驅(qū)動單元與傳動組件。在驅(qū)動單元與傳動組件的配合作用下,控制動觸頭與靜觸頭的相對位置發(fā)生改變,進(jìn)而實現(xiàn)對該空氣開關(guān)的即可遠(yuǎn)程合閘又可遠(yuǎn)程分閘的雙向控制。同時,本申請的遠(yuǎn)程控制智能空氣開關(guān)增設(shè)了第二微動開關(guān),通過第二微動開工的閉合,使遠(yuǎn)程控合閘與遠(yuǎn)程分閘在手動分閘時發(fā)生失效,從而保證了手動操作檢修時的安全性。
本實用新型涉及一種舌板式鎖氣器,屬于工業(yè)通風(fēng)與除塵技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括落灰管、舌形壓板、壓桿、彈簧、吊環(huán)、銷軸、端外環(huán)、懸杠、懸杠孔、固定螺栓、固定環(huán)、壓板吊孔、端內(nèi)環(huán)、吊耳、吊耳孔;適用于干式負(fù)壓運(yùn)行的干式除塵器的鎖氣排灰,壓夾機(jī)構(gòu)將活動舌形壓板壓在與垂直線成一定傾角度的落灰管口上,它有較好的嚴(yán)密性,能保障除塵器的凈化效率;且采用彈簧形成的壓夾系統(tǒng)控制的舌板式鎖氣器,解決了采用重力配重的舌板式鎖氣器,運(yùn)行不牢靠,容易失效,調(diào)節(jié)運(yùn)行和檢修較麻煩的問題。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,靈敏度高,可靠性高,使用方便,容易維護(hù),實用性強(qiáng)。
本發(fā)明涉及紅外氣體探測器,具體涉及一種礦用高光源利用效率的紅外氣體傳感器。本傳感器包括信號處理電路和一個光學(xué)氣室,光學(xué)氣室為圓周表面均勻分布通氣孔的套疊在一起的內(nèi)管和外管,在內(nèi)管和外管的環(huán)形孔腔設(shè)置有疏水型折疊過濾芯,光學(xué)氣室的一端的端面連接密封的平行廣譜光發(fā)射單元的腔體,另一端的端面連接密封的光匯聚探測器單元的腔體,探測器單元的光敏元將光強(qiáng)信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柌⒔?jīng)放大后,通過數(shù)據(jù)線連接至信號處理電路。本發(fā)明不依靠反射來延長光程,消除了傳感器因反射面被污染后很快失效的故障;在本發(fā)明中起匯聚作用的鏡片制造工藝成熟,大批量生產(chǎn)后可大幅度降低制造成本,可用低成本實現(xiàn)在較小空間獲得較高的紅外光吸收量。
本申請公開了一種遠(yuǎn)程控制斷路器,包括斷路器本體、手動操作桿、彈簧操縱機(jī)構(gòu)、靜觸頭、動觸頭以及用于固定所述動觸頭的連接臂,同時,還包括用于遠(yuǎn)程控制的驅(qū)動單元與傳動組件。在驅(qū)動單元與傳動組件的配合作用下,控制動觸頭與靜觸頭的相對位置發(fā)生改變,進(jìn)而實現(xiàn)對該斷路器的即可遠(yuǎn)程合閘又可遠(yuǎn)程分閘的雙向控制。同時,本申請的遠(yuǎn)程控制斷路器增設(shè)了第二微動開關(guān),通過第二微動開工的閉合,使遠(yuǎn)程控合閘與遠(yuǎn)程分閘在手動分閘時發(fā)生失效,從而保證了手動操作檢修時的安全性。
本發(fā)明公開一種可更換式橋梁減震耗能連接件構(gòu)造,涉及鐵路、道路交通工程技術(shù)領(lǐng)域,包括橋墩,所述橋墩的頂部采用支座與梁體連接,所述梁體有兩個,兩個梁體相對應(yīng)的一側(cè)外壁之間設(shè)有第一橋梁減震耗能裝置,所述橋墩有多個,多個所述橋墩對稱分布,兩個相對應(yīng)的橋墩之間設(shè)有第二橋梁減震耗能裝置,所述兩個梁體相對應(yīng)的一側(cè)外壁頂部和底部均固定連接有梁體預(yù)埋鋼板,所述兩個相對應(yīng)的橋墩的一側(cè)頂部和底部均固定連接有橋墩預(yù)埋鋼板。本發(fā)明通過設(shè)置第一橋梁減震耗能裝置、第二橋梁減震耗能裝置、梁體預(yù)埋鋼板、橋墩預(yù)埋鋼板、第一連接板和第二連接板,使得橋梁減震耗能連接件的安裝拆卸方便,有利于橋梁減震耗能連接件的檢修和失效后的更換。
本發(fā)明涉及一種強(qiáng)載荷滾動軸承加速疲勞試驗裝置,屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括驅(qū)動裝置、傳動裝置、試驗測試裝置、加載裝置、導(dǎo)軌裝置、防過載保護(hù)裝置;其中導(dǎo)軌裝置安置在地面上,驅(qū)動裝置、傳動裝置、試驗測試裝置、加載裝置均安裝在導(dǎo)軌裝置上,驅(qū)動裝置與傳動裝置一端連接,傳動裝置的另一端與試驗測試裝置的一端連接,試驗測試裝置的另一端與加載裝置連接,驅(qū)動裝置與傳動裝置之間,傳動裝置與加載裝置之間通過防過載保護(hù)裝置連接。本發(fā)明成本較低、結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)、維護(hù)簡單、方便;能縮短信號傳遞路徑,降低信號衰減并幾乎杜絕環(huán)境噪聲干擾;能縮短疲勞失效周期,提高科研速度與效率,試驗臺安全系數(shù)得到提高。
本發(fā)明公開一種基于吊桿張拉的索夾抗滑承載力試驗裝置及試驗方法,裝置包括纜索張拉錨固系統(tǒng)、試驗纜索和索夾、吊桿張拉測量系統(tǒng)及索夾預(yù)緊力、位移測量系統(tǒng);該裝置能夠重演索夾在工程結(jié)構(gòu)中的真實受力狀態(tài)和滑移失效行為,可匹配安裝銷接式和騎跨式兩種主要類型索夾,節(jié)省試驗成本,并能夠開展“短期加載”和“長期持荷”兩種工況測試。試驗方法需要基于該裝置實施,以某一級吊桿拉力荷載持荷狀態(tài)下位移計示值出現(xiàn)“跳躍”或“蠕變”作為“臨界滑移狀態(tài)”特征;不論“短期加載”還是“長期持荷”測試,均以“臨界滑移狀態(tài)”之后“穩(wěn)定狀態(tài)”下的吊桿拉力值作為試驗索夾的抗滑承載力或剩余抗滑承載力測試結(jié)果。
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