遙控式便攜X射線機(jī)控制裝置 821     

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本實(shí)用新型公開了遙控式便攜X射線機(jī)控制裝置，包括X射線機(jī)控制箱和遙控器，X射線機(jī)控制箱正面的頂部固定安裝有PLC控制器，X射線機(jī)控制箱頂端的邊角處固定安裝有X射線機(jī)控制箱信號燈，X射線機(jī)控制箱正面的中部固定安裝有遙控信號接收器，X射線機(jī)控制箱的內(nèi)部固定設(shè)有高壓開關(guān)。本實(shí)用新型通過遙控器表面設(shè)有開啟鍵、關(guān)停鍵和鎖定鍵發(fā)送指令通過遙控信號發(fā)射器發(fā)出，通過X射線機(jī)控制箱表面的遙控信號接收器對信號進(jìn)行接收，遙控信號接收器接收的信號發(fā)送給PLC控制器，通過PLC控制器控制高壓開關(guān)的開閉，從而使操作人員遠(yuǎn)離輻射場，更好的保護(hù)操作人員的生命健康安全。

用于軌道裂縫檢測的超聲波探傷儀 696     

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本實(shí)用新型公開了一種用于軌道裂縫檢測的超聲波探傷儀，屬于軌道技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括移動架，所述移動架的頂部活動連接有顯示器，所述移動架底部的兩側(cè)均活動連接有兩個活動殼，所述移動架的底部鑲嵌有第一探頭，所述活動殼的內(nèi)腔設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括活動塊、滑輪、第二探頭和伸縮桿，所述活動塊的表面與活動殼的內(nèi)腔活動連接，所述滑輪的表面與活動塊的內(nèi)腔活動連接，所述第二探頭鑲嵌于活動塊的表面，解決了現(xiàn)有的超聲波探傷儀在對鐵軌進(jìn)行檢測時，大多是對鐵軌的頂部進(jìn)行檢測，不便于對軌道兩側(cè)的裂縫進(jìn)行檢測，導(dǎo)致檢測的不夠全面，需要再次對軌道兩側(cè)進(jìn)行檢測，影響檢測效率的問題。

用于布氏硬度計(jì)的固定設(shè)備 338     

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本實(shí)用新型公開了用于布氏硬度計(jì)的固定設(shè)備，包括布氏硬度計(jì)本體、內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)筒、支撐臺和夾固板件，布氏硬度計(jì)本體通過連接機(jī)架與放置座連接，放置座頂部的中部連接有旋轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型通過在手動旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)盤同時可帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，則通過內(nèi)螺紋槽與螺紋桿螺紋連接的內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)筒可沿螺紋桿旋轉(zhuǎn)上升，調(diào)節(jié)支撐臺與布氏硬度計(jì)本體之間間距，方便放置在支撐臺上的試樣與布氏硬度計(jì)本體接觸進(jìn)行硬度檢測工作，則通過雙向螺桿、手動旋鈕、活動塊和夾固板件的設(shè)置，手動旋轉(zhuǎn)手動旋鈕可帶動雙向螺桿轉(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)兩個活動塊和夾固板件相互靠近遠(yuǎn)離，可對試樣進(jìn)行夾持固定，提高試樣放置在支撐臺上的穩(wěn)定性，有效提高硬度檢測的效率。

應(yīng)用于雙軌滑靴式鋼軌超聲波探傷儀的探傷架裝置 670     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于雙軌滑靴式鋼軌超聲波探傷儀的探傷架裝置，包括鉸鏈框架、下鉸鏈桿、上鉸鏈桿、直角鉸鏈桿、第一銷軸、第二銷軸、水平壓簧、第一壓緊關(guān)節(jié)、第二壓緊關(guān)節(jié)、光電輪架、探傷安裝橫梁、光電輪、導(dǎo)向輪、組合探頭單元、斜向鉸鏈桿、第三銷軸、斜向鉸鏈導(dǎo)向桿、斜向鉸鏈套、斜向壓簧和直角鉸鏈加固；本實(shí)用新型為雙軌滑靴式鋼軌超聲波探傷儀，提供一種探傷架裝置；該探傷架負(fù)責(zé)承載滑靴式探頭，并能通過自身結(jié)構(gòu)調(diào)整探頭與鋼軌的接觸應(yīng)力，保證在小車行進(jìn)過程中探頭始終壓在鋼軌中線上，確保探頭采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

超高溫水氧環(huán)境模擬系統(tǒng) 957     

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本實(shí)用新型公開了一種超高溫水氧環(huán)境模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括加熱爐、動態(tài)配氣儀和溫度控制系統(tǒng)，加熱爐爐膛任一側(cè)設(shè)有加熱硅碳棒，爐膛中部設(shè)有水氧環(huán)境室。溫度控制系統(tǒng)用于控制加熱爐內(nèi)溫度，和混合氣預(yù)熱溫度。本實(shí)用新型系統(tǒng)模擬了航空航天裝備中熱端滑動部件的高溫水氧服役環(huán)境，可以用于超高溫（≥1400℃）水氧環(huán)境下材料的載荷、摩擦磨損等性能的測試，通過獲得材料在熱?水氧環(huán)境、熱?力?水氧環(huán)境、熱?摩擦?水氧環(huán)境或熱?力?摩擦?水氧環(huán)境多因素耦合作用下的性能，掌握材料性能的失效演化規(guī)律，實(shí)現(xiàn)對材料的主動設(shè)計(jì)，進(jìn)而驅(qū)動高可靠長壽命高溫固體潤滑材料的研發(fā)，推動我國潤滑技術(shù)與高端裝備的持續(xù)發(fā)展。

浸冷卻液無刷直流電動機(jī)的絕緣和防腐結(jié)構(gòu) 742     

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本發(fā)明實(shí)施例公開一種浸冷卻液無刷直流電動機(jī)的絕緣和防腐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子和兩個軸承嵌套在電機(jī)軸上，兩個軸承位于轉(zhuǎn)子的兩端，一個軸承位于前端蓋的軸承室內(nèi)，另一個軸承位于后端蓋的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子和兩個軸承用于繞電機(jī)軸的軸線轉(zhuǎn)動，且軸向固定；定子套設(shè)于殼體內(nèi)，且定子與殼體為過盈配合，前端蓋固定安裝于殼體的一端，后端蓋固定安裝于殼體的另一端；位置傳感器安裝于后端蓋內(nèi)，用于測量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置；定子和位置傳感器分別通過灌封膠和保護(hù)套進(jìn)行獨(dú)立保護(hù)。本發(fā)明實(shí)施例解決了現(xiàn)有液壓泵系統(tǒng)中直流電動機(jī)的密封結(jié)構(gòu)很容易損壞，使冷卻液進(jìn)入電動機(jī)內(nèi)部，造成電機(jī)失效的問題，以及高轉(zhuǎn)速的液壓泵系統(tǒng)無法密封的問題。

沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置 1041     

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本實(shí)用新型提供了一種沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置，屬于巖土工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，解決如何在施工和工后多階段準(zhǔn)確便捷的對高填方體深層次、多層面的沉降和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測的問題。包括沉降板和土壓力盒，沉降板中心處是第一連接桿、第一連接桿外接套管卡槽，第一連接桿上采用套筒連接第二連接桿，套管卡槽內(nèi)、連接桿外圍安裝第一PVC外套管，土壓力盒埋設(shè)于沉降板一側(cè)，土壓力盒導(dǎo)線從第二導(dǎo)線孔和第一導(dǎo)線孔穿入連接桿內(nèi)部并從連接桿頂端穿出，在土體填筑前在第一PVC外套管頂端安裝可拆卸卡榫，卡榫的滾動軸承內(nèi)接連接桿，可拆卸尺墊安裝于第二連接桿頂端。本裝置結(jié)構(gòu)合理，制作簡單，確保填筑過程中沉降板連接桿垂直度的同時，可有效保護(hù)土壓力盒導(dǎo)線，降低土壓力盒的失效率，為高填方體的分層沉降和應(yīng)力的準(zhǔn)確監(jiān)測提供保障。

電壓互感器和電力機(jī)車 874     

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本發(fā)明提供一種電壓互感器和電力機(jī)車，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決初級繞組的負(fù)端和次級繞組的負(fù)端不在同一電位上，初級繞組的負(fù)端和次級繞組的負(fù)端之間存在電位差，當(dāng)發(fā)生例如初級繞組和次級繞組之間的絕緣失效的故障時，初級繞組向次級繞組放電，導(dǎo)致與次級繞組連接的測量儀表燒毀，引發(fā)人身安全隱患的問題。該電壓互感器包括初級繞組、次級繞組、第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，第一鐵芯柱和第二鐵芯柱相連，初級繞組纏繞在第一鐵芯柱外，次級繞組纏繞在第二鐵芯柱外，初級繞組的負(fù)端與次級繞組的負(fù)端連接。本發(fā)明提供的電壓互感器，避免了初級繞組向次級繞組放電，進(jìn)而避免了與次級繞組連接的測量儀表被燒毀，消除了人身安全隱患。

浸冷卻液無刷直流電動機(jī)的絕緣和防腐結(jié)構(gòu) 952     

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本發(fā)明實(shí)施例公開一種浸冷卻液無刷直流電動機(jī)的絕緣和防腐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子和兩個軸承嵌套在電機(jī)軸上，兩個軸承位于轉(zhuǎn)子的兩端，一個軸承位于前端蓋的軸承室內(nèi)，另一個軸承位于后端蓋的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子和兩個軸承用于繞電機(jī)軸的軸線轉(zhuǎn)動，且軸向固定；定子套設(shè)于殼體內(nèi)，且定子與殼體為過盈配合，前端蓋固定安裝于殼體的一端，后端蓋固定安裝于殼體的另一端；位置傳感器安裝于后端蓋內(nèi)，用于測量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置；定子和位置傳感器分別通過灌封膠和保護(hù)套進(jìn)行獨(dú)立保護(hù)。本發(fā)明實(shí)施例解決了現(xiàn)有液壓泵系統(tǒng)中直流電動機(jī)的密封結(jié)構(gòu)很容易損壞，使冷卻液進(jìn)入電動機(jī)內(nèi)部，造成電機(jī)失效的問題，以及高轉(zhuǎn)速的液壓泵系統(tǒng)無法密封的問題。

電動車延時保護(hù)充電器 1181     

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電動車電池充電器由于成本的原因，各個廠家全部采用了電壓監(jiān)測保護(hù)電路，當(dāng)電池組單體電池參數(shù)差距較大時，該電路不能起到有效的保護(hù)，進(jìn)而造成電池組過充起包而報廢。根據(jù)日常對電動車電池的維護(hù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，完全沒電的電池一般用原裝的充電器充電10小時左右即可充滿，此時若不及時斷電極易造成過充電。電動車延時保護(hù)充電器是在充電器電路中增加了一個延時保護(hù)電路，當(dāng)充電器的電壓監(jiān)測保護(hù)失效后，延時保護(hù)電路能夠起到很好的二次保護(hù)作用。

沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置 978     

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本實(shí)用新型提供了一種沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置，屬于巖土工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，解決如何在施工和工后多階段準(zhǔn)確便捷的對高填方體深層次、多層面的沉降和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測的問題。包括沉降板和土壓力盒，沉降板中心處是第一連接桿、第一連接桿外接套管卡槽，第一連接桿上采用套筒連接第二連接桿，套管卡槽內(nèi)、連接桿外圍安裝第一PVC外套管，土壓力盒埋設(shè)于沉降板一側(cè)，土壓力盒導(dǎo)線從第二導(dǎo)線孔和第一導(dǎo)線孔穿入連接桿內(nèi)部并從連接桿頂端穿出，在土體填筑前在第一PVC外套管頂端安裝可拆卸卡榫，卡榫的滾動軸承內(nèi)接連接桿，可拆卸尺墊安裝于第二連接桿頂端。本裝置結(jié)構(gòu)合理，制作簡單，確保填筑過程中沉降板連接桿垂直度的同時，可有效保護(hù)土壓力盒導(dǎo)線，降低土壓力盒的失效率，為高填方體的分層沉降和應(yīng)力的準(zhǔn)確監(jiān)測提供保障。

電壓互感器和電力機(jī)車 794     

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本發(fā)明提供一種電壓互感器和電力機(jī)車，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決初級繞組的負(fù)端和次級繞組的負(fù)端不在同一電位上，初級繞組的負(fù)端和次級繞組的負(fù)端之間存在電位差，當(dāng)發(fā)生例如初級繞組和次級繞組之間的絕緣失效的故障時，初級繞組向次級繞組放電，導(dǎo)致與次級繞組連接的測量儀表燒毀，引發(fā)人身安全隱患的問題。該電壓互感器包括初級繞組、次級繞組、第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，第一鐵芯柱和第二鐵芯柱相連，初級繞組纏繞在第一鐵芯柱外，次級繞組纏繞在第二鐵芯柱外，初級繞組的負(fù)端與次級繞組的負(fù)端連接。本發(fā)明提供的電壓互感器，避免了初級繞組向次級繞組放電，進(jìn)而避免了與次級繞組連接的測量儀表被燒毀，消除了人身安全隱患。

電動車延時保護(hù)充電器 698     

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電動車電池充電器由于成本的原因，各個廠家全部采用了電壓監(jiān)測保護(hù)電路，當(dāng)電池組單體電池參數(shù)差距較大時，該電路不能起到有效的保護(hù)，進(jìn)而造成電池組過充起包而報廢。根據(jù)日常對電動車電池的維護(hù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，完全沒電的電池一般用原裝的充電器充電10小時左右即可充滿，此時若不及時斷電極易造成過充電。電動車延時保護(hù)充電器是在充電器電路中增加了一個延時保護(hù)電路，當(dāng)充電器的電壓監(jiān)測保護(hù)失效后，延時保護(hù)電路能夠起到很好的二次保護(hù)作用。

公路隧道仰拱底部中心水溝的非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu) 826     

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本實(shí)用新型涉及交通土建工程領(lǐng)域，具體涉及公路隧道仰拱底部中心水溝的非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)；非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)鋪設(shè)于混凝土路面和仰拱結(jié)構(gòu)層之間，所述非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)打設(shè)有微型滲井、導(dǎo)水橫槽和中心匯水盲溝，所述導(dǎo)水橫槽兩端分別與微型滲井和中心匯水盲溝接通，在微型滲井、導(dǎo)水橫槽和中心匯水盲溝內(nèi)分別鋪設(shè)有透水波紋管、導(dǎo)水波紋管和排水波紋管，所述導(dǎo)水波紋管兩端分別與透水波紋管和排水波紋管接通，所述排水波紋管排水口與原中心水溝檢查井順接；非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)能夠?qū)χ糜谘龉暗酌娴闹行乃疁鲜нM(jìn)行非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)，確保隧道縱向排水通暢。

用于蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機(jī)上的組合密封結(jié)構(gòu) 998     

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本實(shí)用新型涉及一種用于蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機(jī)上的組合密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括固定在出料箱上的座板以及與座板相連接的連接板。連接板的一側(cè)設(shè)有密封函，其另一側(cè)設(shè)有填料函；密封函的一端與蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機(jī)筒體間留有間隙，其另一端固定在連接板的中部，其內(nèi)放有雙唇口密封環(huán)；填料函的一端與筒體間留有間隙，其另一端固定在連接板的下部，其內(nèi)放有填料；出料箱的上部設(shè)有擋料半環(huán)，其下部設(shè)有密封環(huán)Ⅰ；密封環(huán)Ⅰ與填料函之間的筒體上設(shè)有密封環(huán)Ⅱ；密封環(huán)Ⅰ外側(cè)的筒體上設(shè)有擋料環(huán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不但降低加工成本，而且便于檢修與更換，有效解決了密封件無法同時補(bǔ)償徑向及軸向跳動及單一密封失效物料泄漏的問題。

發(fā)酵氣體脫硫裝置 1085     

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本實(shí)用新型提出一種發(fā)酵氣體脫硫裝置，包括罐體，罐體有兩個，并排固定在支架上，每個罐體頂部設(shè)有進(jìn)氣口、加料口，進(jìn)氣口經(jīng)管道連通發(fā)酵設(shè)施，罐體側(cè)壁設(shè)有檢修口；罐體內(nèi)部設(shè)有漏斗形承托網(wǎng)，漏斗形承托網(wǎng)底部開口連接螺旋出料管，螺旋出料管一部分在罐體內(nèi)部、另一部分從罐體伸出，螺旋出料管伸出段設(shè)有出料口；漏斗形承托網(wǎng)上沿以下的罐體側(cè)壁上設(shè)有出氣口，出氣口連接出氣管，出氣管上裝有蝶閥。有益效果：兩個罐體，既可同時工作，又可一個作備用，氣體處理不間斷。漏斗形承托網(wǎng)與螺旋出料管方便底部失效脫硫劑的下落清理，實(shí)現(xiàn)自動出料。

高強(qiáng)度耐磨缸套 1121     

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一種高強(qiáng)度耐磨缸套,它是由兩種不同金屬材料復(fù)合澆鑄而成的雙層結(jié)構(gòu),其與冷卻介質(zhì)接觸的外層選用沖擊韌性較高的ZG10-40號碳鋼制成,主要作用是提高沖擊韌性,增加強(qiáng)度;與活塞、柱塞付相配合受磨損的內(nèi)層采用經(jīng)過淬火處理的低錳耐磨鋼或經(jīng)淬火處理硬度達(dá)到HRC58±10的鋼材制成,主要作用是提高磨損抗力,延長磨損失效周期;雙層間緊密結(jié)合熔為一體。不同金屬材料、雙層結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合使缸套的使用壽命提高了1-2倍,實(shí)現(xiàn)了延長動力機(jī)械設(shè)備使用壽命、減少頻繁檢修或因缸套過早失效造成的整機(jī)報廢、使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期延長的目的,廣泛應(yīng)用于柴油、汽油發(fā)動機(jī)以及其它機(jī)械設(shè)備。

帶顯示與報警功能的內(nèi)燃機(jī)車尾氣洗滌箱 1142     

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本實(shí)用新型公開了一種帶顯示與報警功能的內(nèi)燃機(jī)車尾氣洗滌箱，包括由前、后、左、右、上、下6側(cè)端板圍成的密封箱體，箱體內(nèi)腔盛有洗滌液，箱體的上端板上設(shè)置有與箱體內(nèi)腔連通的進(jìn)氣口組件，下端板上設(shè)置有與箱體內(nèi)腔連通的排氣口組件，箱體的左端板上安裝有透明的液位顯示器；箱體的上端板上設(shè)置有液位報警傳感器和液面高位報警燈，液位報警傳感器用于實(shí)時檢測洗滌液的液位，液面高位報警燈用于指示洗滌液添加到預(yù)設(shè)的最高位。本實(shí)用新型設(shè)置液位顯示和液位報警裝置，方便實(shí)時觀察箱內(nèi)的液位，并可準(zhǔn)確控制加液量的多少，能有效避免洗滌箱失效或柴油機(jī)無法啟動的情況；高凈化效率高，尾氣凈化徹底，結(jié)構(gòu)合理，操作便捷，適于推廣應(yīng)用。

壓電振動傳感器 1093     

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本發(fā)明公開了一種壓電振動傳感器，包括傳感器殼體、激振動力源、激振器腔體、激振鋼錘、振動傳感腔體、PVDF壓電傳感器薄膜和控制電路，所述激振器腔體和振動傳感腔體均設(shè)置在傳感器殼體內(nèi)，所述激振動力源和激振鋼錘設(shè)置在激振器腔體內(nèi)，所述激振鋼錘與激振動力源連接，所述控制電路設(shè)置在振動傳感腔體的頂部，所述PVDF壓電傳感器薄膜設(shè)置在振動傳感腔體的底部，所述激振動力源與控制電路電連接，所述PVDF壓電傳感器薄膜與控制電路電連接。實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)時獲取被檢測部件的磨損、斷裂等結(jié)構(gòu)失效信息的優(yōu)點(diǎn)。

適用于多種規(guī)格型號的導(dǎo)地線無損單絲拉直裝置 1100     

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一種適用于多種規(guī)格型號的導(dǎo)地線無損單絲拉直裝置，包括電機(jī)、齒輪、模具、轉(zhuǎn)軸、卡尺、直角固定架，直角固定架的底面固定連接轉(zhuǎn)軸Ⅲ、轉(zhuǎn)軸Ⅳ，其豎面固定連接轉(zhuǎn)軸Ⅰ、轉(zhuǎn)軸Ⅱ；所述轉(zhuǎn)軸Ⅰ上設(shè)有齒輪Ⅰ和模具Ⅰ；轉(zhuǎn)軸Ⅱ上設(shè)有齒輪Ⅱ和模具Ⅱ；齒輪Ⅰ與所述齒輪Ⅱ嚙合；轉(zhuǎn)軸Ⅰ的一端連接電機(jī)，轉(zhuǎn)軸與模具的連接均為健槽連接，防止滑動。本實(shí)用新型通過導(dǎo)地線單絲無損矯直，可以提高導(dǎo)線性能試驗(yàn)的效率和可靠性，有效縮短了送檢工期，保證檢測質(zhì)量，提高試驗(yàn)速率，保證檢測機(jī)構(gòu)的權(quán)威性。解決了矯直操作難度大，非專人不能矯直的問題，避免了因過度矯直導(dǎo)致導(dǎo)地線失效，不能進(jìn)行性能試驗(yàn)的問題。本實(shí)用新型可以通過更換模具，實(shí)現(xiàn)不同的規(guī)格、型號和材質(zhì)導(dǎo)地線單絲無損矯直。

離子推力器壽命及可靠性定量評估方法 991     

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本申請涉及航天可靠性分析技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種離子推力器壽命及可靠性定量評估方法，包括如下步驟：步驟1：根據(jù)磨損試驗(yàn)數(shù)據(jù)及壽命模型，計(jì)算推力器壽命相對工程需求的裕度，確定工程失效模式；步驟2：利用工程失效模式壽命模型和QMU方法計(jì)算不確定度下的壽命范圍，確定關(guān)鍵失效模式；步驟3：根據(jù)關(guān)鍵失效模式壽命模型和參數(shù)不確定度，抽樣計(jì)算壽命樣本并擬合其分布；步驟4：按照任務(wù)剖面和各失效模式間的關(guān)系，逐級計(jì)算推力器完成工程任務(wù)的可靠性指標(biāo)。本申請大大提高了評估結(jié)果的可信度，極大地?cái)U(kuò)展了適用范圍，壽命和可靠性模型可以基于現(xiàn)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)來建立，無需額外開展可靠性試驗(yàn)，在保證較高精度的同時節(jié)約了大量的成本。

風(fēng)電電纜熱-扭轉(zhuǎn)模型評估電纜狀態(tài)的方法 833     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)電電纜熱?扭轉(zhuǎn)模型評估電纜狀態(tài)的方法，屬于高電壓與絕緣技術(shù)領(lǐng)域，以解決目前熱老化模型與風(fēng)電電纜實(shí)際運(yùn)行環(huán)境存在差異，導(dǎo)致評估不準(zhǔn)確的問題。方法包括樣品及檢測設(shè)備準(zhǔn)備、熱?扭轉(zhuǎn)老化試驗(yàn)及數(shù)據(jù)采集、建立電纜熱?扭轉(zhuǎn)壽命模型，表征風(fēng)電電纜的健康狀況、對老化后的樣品進(jìn)行太赫茲檢測試驗(yàn)成譜成像、計(jì)算老化樣品頻域與時域內(nèi)的折射率、確定缺陷所在位置、確定熱?扭轉(zhuǎn)時電纜絕緣失效多發(fā)區(qū)域、結(jié)果應(yīng)用。本發(fā)明不僅克服了熱老化模型與風(fēng)電電纜實(shí)際運(yùn)行環(huán)境存在較大差異，對其壽命評估不準(zhǔn)確的問題，同時確定了熱?扭轉(zhuǎn)時電纜絕緣失效多發(fā)區(qū)域，便于對這些區(qū)域進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，以保證整個電場輸電的穩(wěn)定性。

基于SDN環(huán)境的數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng) 1108     

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本發(fā)明公開了一種基于SDN環(huán)境的數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng)，通過引入多個健康度評估指標(biāo)，將網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涑橄鬄橛邢驁D進(jìn)行建模分析，量化節(jié)點(diǎn)的失效概率，將失效概率轉(zhuǎn)化為長度，并采用最短路徑算法來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間路由的可靠性分析，最終構(gòu)建整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性模型，從而確定數(shù)據(jù)傳輸過程中的路由選路方案，在減少算法復(fù)雜度的同時從可靠性保障角度出發(fā)保障數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

防泄漏耐壓視鏡 1107     

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本實(shí)用新型提供的防泄漏耐壓視鏡，安裝于設(shè)備殼體上，耐壓視鏡包括：一視鏡底座，具有一視鏡安裝口；視鏡底座安裝有內(nèi)、外兩層視鏡，外視鏡和內(nèi)視鏡之間的密閉夾層形成一檢測腔體，檢測口開設(shè)在外視鏡與內(nèi)視鏡之間的視鏡底座上且與檢測腔體連通。優(yōu)點(diǎn)，雙重密封防止因墊片失效造成泄漏，提高設(shè)備的可靠性。當(dāng)內(nèi)視鏡玻璃墊片因異常情況，造成密封失效時，外視鏡玻璃起到二次密封效果，同時通過檢測口可以實(shí)時檢測內(nèi)視鏡玻璃的密封效果。

考慮相關(guān)性及可用度的光伏電站雙層優(yōu)化維護(hù)方法 1007     

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本發(fā)明公開了一種考慮相關(guān)性及可用度的光伏電站雙層優(yōu)化維護(hù)方法，包括：分析光伏電站系統(tǒng)中部件的結(jié)構(gòu)相關(guān)性，建立維修關(guān)聯(lián)集，以關(guān)聯(lián)集為單位進(jìn)行維護(hù)決策；分析部件之間的失效相關(guān)性，包括：依據(jù)決策實(shí)驗(yàn)分析法與解釋結(jié)構(gòu)模型法獲得基于失效相關(guān)的系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)圖；根據(jù)維修關(guān)聯(lián)集和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，建立上下層優(yōu)化維護(hù)模型，基于上下層優(yōu)化維護(hù)模型，獲得光伏電站系統(tǒng)的最佳運(yùn)維策略。本發(fā)明通過綜合分析光伏發(fā)電系統(tǒng)的相關(guān)性，考慮維修成本及可用度的耦合關(guān)聯(lián)特性，并且考慮天氣因素對維修費(fèi)用及可用度的影響，制定并優(yōu)化了維修時間及策略，減少了額外的維修費(fèi)用，增強(qiáng)了系統(tǒng)在低可及率條件下的適應(yīng)性，提高了系統(tǒng)的可用度。

基于柵極腐蝕的離子推力器運(yùn)行壽命評估方法 701     

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本發(fā)明公開了一種基于柵極腐蝕的離子推力器運(yùn)行壽命評估方法，通過將試驗(yàn)測量結(jié)果和數(shù)值仿真計(jì)算結(jié)果分別代入半經(jīng)驗(yàn)分析模型，計(jì)算獲得離子推力器的運(yùn)行壽命，能夠利用有限試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)對離子推力器運(yùn)行壽命進(jìn)行評估，從而快速確定離子推力器壽命影響最關(guān)鍵因素，有效減少了失效后的推力器加工、制造、組裝、試驗(yàn)、測試等環(huán)節(jié)，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，因此，能夠提前預(yù)測離子推力器應(yīng)用范圍及應(yīng)用價值。

天然氣處理裝置的適用性評價系統(tǒng) 702     

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本發(fā)明涉及一種天然氣處理裝置適用性評價方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括文件模塊、分析模塊、評價模塊。文件模塊用于參數(shù)管理和記錄管理，分析模塊用于工藝條件分析、介質(zhì)含量分析、失效機(jī)理分析、損傷模式確定。本發(fā)明通過采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，確定有害介質(zhì)含量、計(jì)算出有害氣體分壓、確定介質(zhì)流型、裝置損傷模式，進(jìn)而判斷出工藝條件、介質(zhì)、工藝操作條件發(fā)生變化時天然氣處理裝置運(yùn)行狀況，進(jìn)而給出合理的運(yùn)行監(jiān)管操作條件，監(jiān)測布點(diǎn)、監(jiān)測手段、監(jiān)測體系、最佳工藝運(yùn)行條件。保證天然氣處理裝置的安全運(yùn)行，能達(dá)到其它方法無法實(shí)現(xiàn)的評價結(jié)果，大大提高了處理裝置的適用性評價速度，便于天然氣處理裝置的在線監(jiān)管運(yùn)行。

快速判斷鍍鋅鋼構(gòu)件原始缺陷的方法 1128     

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本發(fā)明涉及一種快速判斷鍍鋅鋼構(gòu)件原始缺陷的方法，該方法是指：針對發(fā)生開裂或斷裂失效的輸變電設(shè)備鍍鋅鋼構(gòu)件，截取斷口縱切面進(jìn)行背散射電子掃描，并用線掃描標(biāo)定元素Zn與Fe元素，即可判斷斷口是否存在鋅液滲入現(xiàn)象。本發(fā)明簡單快捷、靈敏、操作性強(qiáng)，且檢測結(jié)果可靠直觀，適用于在鋼構(gòu)件失效分析過程中開展檢測，可以快速判斷鍍鋅鋼構(gòu)件斷口處是否存在原始缺陷，根據(jù)該檢測結(jié)果可以調(diào)整失效分析的方向及失效原因的判斷。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片連接螺栓斷裂監(jiān)測方法 819     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片連接螺栓斷裂監(jiān)測方法，通過采集每日各時段葉片最高風(fēng)速與最低風(fēng)速時所對應(yīng)的葉片偏航位置，將最高風(fēng)速下對應(yīng)的不同偏航位置劃分為A區(qū)間，最低風(fēng)速下的不同不同偏航位置劃分為B區(qū)間，每日實(shí)時采集偏航位置在A區(qū)間與B區(qū)間時各個螺栓的應(yīng)變數(shù)據(jù)，能夠監(jiān)測當(dāng)日發(fā)電機(jī)葉片連接螺栓的應(yīng)變波動是否在正常范圍內(nèi)，應(yīng)變波動不正常時，可通過降低葉片轉(zhuǎn)速或者停機(jī)維護(hù)，避免因葉片連接螺栓失效造成較大的損壞及影響機(jī)組的正常發(fā)電，而且是通過監(jiān)測當(dāng)日各時段最高風(fēng)速與最低風(fēng)速的偏航位置對應(yīng)的螺栓應(yīng)變值，所要處理的數(shù)據(jù)量小，便于快速得到發(fā)電機(jī)當(dāng)日運(yùn)行情況。

用于測量凍土孔隙水壓力變化的裝置 1109     

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公開了一種用于測量凍土孔隙水壓力變化的裝置，包括安裝底座，下端能夠安裝在安裝底座上的介質(zhì)座以及下端能夠安裝在安裝底座上且上端與介質(zhì)座活動連接的滲透座；所述介質(zhì)座包括介質(zhì)基座以及設(shè)置在介質(zhì)基座內(nèi)的介質(zhì)槽管；所述介質(zhì)槽管內(nèi)徑為0.05～0.08mm，且介質(zhì)槽管采用親水材料；介質(zhì)槽管內(nèi)填充有界面水；本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，利用介質(zhì)槽管的特殊結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)配合界面水能夠有效地避免現(xiàn)有技術(shù)中存在的介質(zhì)中易產(chǎn)生水泡導(dǎo)致的測量失效以及量程小的問題；利用界面水作為介質(zhì)能夠有效地避免對環(huán)境造成的污染問題；并且還搭配裝置的整體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)較好的密封性，在實(shí)際的使用中具備更大的測量量程范圍。