非接觸式自恢復(fù)鉆修井機(jī)天車(chē)防碰儀 1369     

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本實(shí)用新型涉及油田鉆修井作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種非接觸式自恢復(fù)鉆修井機(jī)天車(chē)防碰儀。該裝置的中央處理器分別與雷達(dá)探頭、聲光報(bào)警器和電磁閥相連接，電磁閥通過(guò)管線與氣源相連接，電磁閥與剎車(chē)氣缸相連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了可以預(yù)防由于人為解除報(bào)警后未重新設(shè)置報(bào)警或其他原因?qū)е缕溆鄨?bào)警裝置失效時(shí)頂天車(chē)事故的發(fā)生，在發(fā)出警報(bào)或者手動(dòng)解除警報(bào)后，防碰儀繼續(xù)監(jiān)測(cè)游動(dòng)滑車(chē)位置，當(dāng)游動(dòng)滑車(chē)離開(kāi)報(bào)警區(qū)域后自動(dòng)恢復(fù)防碰功能，即當(dāng)游動(dòng)滑車(chē)再次到達(dá)探頭前方時(shí)依然會(huì)動(dòng)作，使用安全可靠。

抽油機(jī)多功能保護(hù)控制器 1166     

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本實(shí)用新型涉及一種用于油田抽油機(jī)井的帶電力電容器保護(hù)的集成化抽油機(jī)多功能保護(hù)控制器,其電路部分包括控制電路、電力電容器故障監(jiān)測(cè)保護(hù)、電機(jī)斷相、過(guò)載故障監(jiān)測(cè)保護(hù)和抽油機(jī)關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)測(cè)保護(hù)四部分。利用該裝置可以避免電力電容器因頻繁切換和停機(jī)后機(jī)械慣性作用造成的損害,在電機(jī)發(fā)生斷相、過(guò)載故障、關(guān)鍵參數(shù)發(fā)生變化時(shí)給予指示和保護(hù),當(dāng)電容器失效或容量減損至低于規(guī)定技術(shù)指標(biāo)時(shí)給予指示并退出運(yùn)行。該裝置具有功能較多、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn),宜于在抽油機(jī)井廣泛采用。

防偏磨泄油器 1090     

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本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)井檢泵作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防偏磨泄油器。該裝置的油管連接體上端連接直徑88.9mm油管，油管連接體下端連接直徑73mm油管，油管連接體的臺(tái)階下角處側(cè)壁上安裝有空心銷(xiāo)釘和金屬密封圈，異型提環(huán)安裝在油管連接體內(nèi)并通過(guò)固定螺釘固定，異型提環(huán)上開(kāi)有直徑大于空心銷(xiāo)釘前端圓形截面直徑的錐形圓孔，空心銷(xiāo)釘前端插入該錐形圓孔內(nèi)，異型提環(huán)下部設(shè)計(jì)有臺(tái)肩。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了有效地杜絕泄油器因偏磨密封失效，徹底消除偏磨產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)空心銷(xiāo)釘?shù)钠趽p傷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，降低加工難度，確保泄油器在井下安全使用。克服了現(xiàn)有剪切環(huán)泄油器因偏磨密封失效的不足。

氮化鎵芯片的三相全橋電路及智能功率模塊及其控制方法 988     

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本發(fā)明屬于智能功率模塊技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種氮化鎵芯片的三相全橋電路及智能功率模塊及其控制方法，所述三相全橋電路及智能功率模塊包括：溫度檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊、電阻檢測(cè)模塊、中央控制模塊、增益控制模塊、功率計(jì)算模塊、測(cè)試模塊、故障診斷模塊、三相全橋驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、顯示模塊。本發(fā)明通過(guò)增益控制模塊無(wú)需控制三相全橋LLC電路輸入端開(kāi)關(guān)管工作于間歇發(fā)波模式，避免了電路輸出能量不連續(xù)的問(wèn)題；通過(guò)測(cè)試模塊解決相關(guān)技術(shù)中分析智能功率模塊中芯片失效過(guò)程復(fù)雜的問(wèn)題；根據(jù)測(cè)試控制器輸出的信號(hào)，分析主控芯片或功率芯片是否失效，達(dá)到分析智能功率模塊中芯片失效過(guò)程簡(jiǎn)單，提升分析芯片失效的準(zhǔn)確性的效果。

基于實(shí)時(shí)差分定位技術(shù)的軟剛臂系泊浮體姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)及方法 664     

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本發(fā)明屬于海洋平臺(tái)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，一種基于實(shí)時(shí)差分定位技術(shù)的軟剛臂系泊浮體測(cè)量系統(tǒng)及方法，可以實(shí)現(xiàn)軟剛臂的空間形態(tài)，以及浮體6個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)的實(shí)時(shí)測(cè)量。方法所利用的裝置基于RTK技術(shù)，包括一個(gè)位于單點(diǎn)平臺(tái)正中心的衛(wèi)星接收機(jī)；兩個(gè)分別位于系泊腿正上方、系泊支架頂端的衛(wèi)星接收機(jī)和一個(gè)在浮體頂端不共線的衛(wèi)星接收機(jī)。為了增加測(cè)量精度，可在浮體頂端增加衛(wèi)星接收機(jī)和下端連接移動(dòng)站的個(gè)數(shù)。本發(fā)明能夠?qū)φ鎸?shí)的軟剛臂系泊浮體結(jié)構(gòu)中實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生異常情況時(shí)海上工作人員可提前應(yīng)對(duì)，降低軟剛臂失效的風(fēng)險(xiǎn)。

封隔器驗(yàn)封測(cè)試儀 735     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種封隔器驗(yàn)封測(cè)試儀，包括主體、上壓力傳感器、下壓力傳感器、上密封環(huán)、下密封環(huán)、中壓力傳感器、流量傳感器和電路控制板，所述上壓力傳感器和所述下壓力傳感器分別固定設(shè)置在所述主體的上端和下端，所述上密封環(huán)和所述下密封環(huán)套裝設(shè)置在所述主體上，所述中壓力傳感器和所述流量傳感器位于所述上密封環(huán)和所述下密封環(huán)之間的間隙中，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述電路控制板設(shè)置在所述空腔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩個(gè)密封圈，可使得在其中一個(gè)密封圈出現(xiàn)故障的情況下，另一個(gè)密封圈仍然能夠正常工作；同時(shí)通過(guò)在兩個(gè)密封圈內(nèi)添加中壓力傳感器和流量傳感器檢測(cè)密封圈的破損情況，避免因?yàn)槊芊馊Φ钠茡p而誤判斷為封隔器失效。

失效液壓缸缸體內(nèi)孔表面再制造方法 806     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種失效液壓缸缸體內(nèi)孔表面再制造方法，其包括如下步驟：S1切去缸底，S2焊前加工，S3固定位置并調(diào)整參數(shù)，S4深孔堆焊，S5焊后加工，S6焊缸底和配件，S7噴涂，S8檢驗(yàn)入庫(kù)。本發(fā)明優(yōu)化了廢舊液壓缸缸體再制造的標(biāo)準(zhǔn)，提高了液壓缸循環(huán)使用壽命，節(jié)約了大量鋼材資源，大大降低了使用成本，而且解決了現(xiàn)有技術(shù)如擴(kuò)大液壓缸內(nèi)孔直徑、加大活塞密封、液壓缸內(nèi)孔涂層和熱縮缸徑等幾種方法都不能循環(huán)再利用，使用周期短的問(wèn)題。

監(jiān)測(cè)靜荷載作用下斷裂失效過(guò)程的變靈敏度光纖光柵傳感器及使用方法 884     

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本發(fā)明提供一種監(jiān)測(cè)靜載荷作用下斷裂失效過(guò)程的變靈敏度光纖光柵傳感器及使用方法，屬于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。所述傳感器包括鋼管；彈簧；活塞；光纖光柵及固定支座。該發(fā)明用于監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)斷裂失效的完整過(guò)程，即包括失效前彈性階段及超過(guò)極限載荷后的斷裂所引發(fā)的應(yīng)變(位移)突然放大，通過(guò)活塞、鋼管與彈簧之間的組合關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)這種監(jiān)測(cè)目的，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了用一個(gè)傳感器對(duì)靜荷載作用下結(jié)構(gòu)物斷裂失效過(guò)程的完整測(cè)量，在小應(yīng)變時(shí)應(yīng)變靈敏度放大，大應(yīng)變以致斷裂時(shí)量程放大。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，適用性強(qiáng)，在結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。