新能源汽車(chē)組合式充電裝置 873     

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一種新能源汽車(chē)組合式充電裝置，屬于新能源汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)殼體安裝在新能源汽車(chē)車(chē)體頂部和/或底部，風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)置有集風(fēng)輪總成，集風(fēng)輸出軸帶動(dòng)增速器一轉(zhuǎn)動(dòng)，集風(fēng)輸出軸通過(guò)電磁離合器與啟動(dòng)電機(jī)連接，增速器一與磁力發(fā)電機(jī)一連接，轉(zhuǎn)速識(shí)別傳感器與電磁離合器及電動(dòng)補(bǔ)風(fēng)機(jī)電連接，大容量?jī)?chǔ)電電池通過(guò)充電機(jī)二為車(chē)載蓄電池充電，車(chē)載蓄電池為新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)供電，行駛軸通過(guò)增速器二與磁力發(fā)電機(jī)二連接，磁力發(fā)電機(jī)一通過(guò)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器一與太陽(yáng)能電池板電連接，磁力發(fā)電機(jī)二與太陽(yáng)能電池板電連接，太陽(yáng)能電池板依次與充電機(jī)一及大容量?jī)?chǔ)電電池電連接，大容量?jī)?chǔ)電電池通過(guò)充電機(jī)二與車(chē)載蓄電池電連接。本發(fā)明用于新能源汽車(chē)充電。

寒區(qū)新能源電動(dòng)車(chē)的抗寒方法 907     

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本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種寒區(qū)新能源電動(dòng)車(chē)的抗寒方法。本發(fā)明針對(duì)新能源汽車(chē)在寒冷地區(qū)冬季電量消耗快，續(xù)航里程嚴(yán)重降低的現(xiàn)象，對(duì)電池進(jìn)行耐低溫改造和加熱，增加電池組的活性，從而增加新能源純電動(dòng)車(chē)輛的續(xù)航里程。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，電池的抗寒效果顯著，本發(fā)明技術(shù)適合在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域推廣使用。

便于新能源電池充電的充電座 884     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于新能源電池充電的充電座，包括外殼和風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有活動(dòng)機(jī)構(gòu)，將新能源電池放置到內(nèi)殼中后，通過(guò)外部電源啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪嚙合平板上的齒條運(yùn)動(dòng)，使得連接板推動(dòng)活動(dòng)板運(yùn)動(dòng)，使得活動(dòng)板上的滾輪將新能源電池兩側(cè)壁夾緊，并且通過(guò)活動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得推動(dòng)板將新能源電池推動(dòng)插入到插槽內(nèi)，操作方便高效，便于充電使用；通過(guò)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，當(dāng)新能源電池在充電時(shí)通過(guò)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)外殼內(nèi)腔進(jìn)行抽氣，通過(guò)通孔加速內(nèi)殼內(nèi)腔的空氣流動(dòng)，便于對(duì)新能源電池的散熱，散熱效果好。本實(shí)用新型具有便于使用和散熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。

防潮的新能源汽車(chē)充電樁 1027     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防潮的新能源汽車(chē)充電樁，包括安裝板，所述安裝板頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝板頂部的中心處固定連接有充電樁箱。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置散熱槽、支撐機(jī)構(gòu)、擋雨板、箱體、進(jìn)氣槽、加熱箱、導(dǎo)熱板、加熱管、加熱絲、過(guò)濾網(wǎng)、抽風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)、安裝機(jī)構(gòu)、出風(fēng)管、橫管、固定機(jī)構(gòu)、吹風(fēng)罩、第一防塵網(wǎng)和第二防塵網(wǎng)相互配合，達(dá)到了對(duì)新能源汽車(chē)充電樁內(nèi)部元件加溫防潮的優(yōu)點(diǎn)，使新能源汽車(chē)充電樁在遇到雨水天氣時(shí)，能夠有效的對(duì)新能源汽車(chē)充電樁內(nèi)部進(jìn)行加溫，防止新能源汽車(chē)充電樁內(nèi)部元件出現(xiàn)燒壞，延長(zhǎng)了新能源汽車(chē)充電樁的使用壽命，能夠滿(mǎn)足使用者的使用需求。

基于配網(wǎng)多子站集群協(xié)調(diào)的分布式柔性新能源發(fā)電系統(tǒng) 955     

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本發(fā)明提出基于配網(wǎng)多子站集群協(xié)調(diào)的分布式柔性新能源發(fā)電系統(tǒng)，屬于分布式新能源發(fā)電及控制領(lǐng)域。包括系統(tǒng)電網(wǎng)、配電網(wǎng)、新能源發(fā)電子站、配網(wǎng)負(fù)荷、協(xié)調(diào)控制中心。多個(gè)具備發(fā)電和儲(chǔ)能功能的新能源發(fā)電子站和多個(gè)配網(wǎng)負(fù)荷從不同點(diǎn)接入配電網(wǎng)，由協(xié)調(diào)控制中心控制運(yùn)行。配電網(wǎng)與系統(tǒng)電網(wǎng)連接時(shí)在集群優(yōu)化控制下調(diào)節(jié)和消納電網(wǎng)電能，配電網(wǎng)與系統(tǒng)電網(wǎng)斷開(kāi)時(shí)又可構(gòu)成獨(dú)立的微網(wǎng)系統(tǒng)?？伸`活應(yīng)對(duì)電網(wǎng)的不同狀況，保障負(fù)載的穩(wěn)定用電；結(jié)合用戶(hù)需求制定兼顧高效益和高效率的功率調(diào)控方案，同時(shí)具有有源濾波、調(diào)節(jié)和穩(wěn)定電壓的功能，有效改善地配網(wǎng)電能質(zhì)量，提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，可廣泛應(yīng)用于城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)中用電緊張、電能質(zhì)量差的地區(qū)。

新能源秸稈回收處理裝置 1090     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源秸稈回收處理裝置包括推料鏟子箱、秸稈滑動(dòng)板、碾壓齒輪、碾壓齒輪皮帶、振動(dòng)箱、螺旋推料器、出料限位箱、送料軟管、出料限位箱鉸接臂、搗碎齒輪箱、搗碎齒輪箱皮帶、搗碎箱、扇形齒輪皮帶、扇形齒輪、搗碎箱滑動(dòng)支撐臂、搗碎箱滑動(dòng)套筒、搗碎箱滑動(dòng)套筒彈簧、運(yùn)輸輥?zhàn)訖C(jī)基座、運(yùn)輸輥?zhàn)?、輸送帶、運(yùn)輸輥?zhàn)悠А㈦姍C(jī)箱、電機(jī)皮帶、螺旋推料器電機(jī)基座、螺旋推料器電機(jī)、外殼，可以解決不可再生資源越來(lái)越少發(fā)展新能源是迫在眉睫的問(wèn)題，和現(xiàn)有的新能源大多是電力化學(xué)材料為主的，枯萎農(nóng)作物秸稈的資源回收處理利用是比較少的也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的裝置來(lái)回收利用枯萎農(nóng)作物秸稈造成了極大的浪費(fèi)的問(wèn)題。

具有減震功能的便于攜帶的新能源電池存放箱 690     

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本發(fā)明提供一種具有減震功能的便于攜帶的新能源電池存放箱。所述具有減震功能的便于攜帶的新能源電池存放箱，包括：箱體；定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述箱體的內(nèi)部。本發(fā)明提供一種具有減震功能的便于攜帶的新能源電池存放箱，通過(guò)設(shè)置該定位結(jié)構(gòu)，主要用于對(duì)新能源電池進(jìn)行定位，使得新能源電池在放置在箱體內(nèi)部時(shí)能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)，通過(guò)設(shè)置定位夾板和彈性件，能夠?qū)λ椒较虻淖饔昧M(jìn)行吸收，避免新能源電池在水平方向出現(xiàn)晃動(dòng)，而通過(guò)放置底板、支撐桿、滑塊和壓縮彈簧配合設(shè)置，能夠?qū)ωQ直方向的作用力進(jìn)行消減，該定位結(jié)構(gòu)同時(shí)具有水平和豎直方向的緩沖減震效果，進(jìn)而能夠?qū)π履茉措姵仄鸬饺轿坏谋Ｗo(hù)效果。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源充電裝置 804     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源充電裝置，包括底座，所述底座的一側(cè)固定連接有導(dǎo)雨桿，所述底座的底部固定連接有支柱，所述支柱的一端固定連接有底盤(pán)，所述底座的頂部固定連接有充電裝置本體，所述充電裝置本體的頂部固定連接有定位桿，所述定位桿的一端固定連接有遮雨棚，所述充電裝置本體的一側(cè)固定連接有連接彈簧，所述連接彈簧的一端固定連接有防雨板。該基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源充電裝置，能夠達(dá)到有效防止雨水進(jìn)入充電裝置內(nèi)部的目的，解決了一般充電裝置防雨性能差的問(wèn)題，保障了充電裝置內(nèi)部電器元件的使用壽命，提高了充電裝置的使用安全，實(shí)用性能好，滿(mǎn)足了使用者的使用需求。

新能源機(jī)動(dòng)車(chē)蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置 1020     

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一種新能源機(jī)動(dòng)車(chē)蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置，包括底盤(pán)、輪轂磁式發(fā)電機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、后驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸、前驅(qū)動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)裝置、前驅(qū)動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸、磁力發(fā)電智能整流充電裝置、風(fēng)力發(fā)電智能整流充電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、蓄電池組；該新能源機(jī)動(dòng)車(chē)蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置不僅能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途過(guò)程中自行對(duì)蓄電池充電，達(dá)到持久續(xù)航的有益效果，而且可以對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)狀況進(jìn)行改裝，達(dá)到增加汽車(chē)保有量的有益效果；該新能源機(jī)動(dòng)車(chē)蓄航電驅(qū)動(dòng)裝置屬于新能源機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)，能夠解決機(jī)動(dòng)車(chē)污染大氣環(huán)境問(wèn)題，達(dá)到節(jié)能環(huán)保、降低制造成本、提高制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的有益效果。

采用供熱分布式調(diào)控進(jìn)行新能源消納的系統(tǒng) 947     

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本發(fā)明提出了一種采用供熱分布式調(diào)控進(jìn)行新能源消納的系統(tǒng)，屬于新能源消納及供暖技術(shù)領(lǐng)域。包括新能源發(fā)電設(shè)備、電網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)控中心、供熱控制終端和電加熱裝置。利用供熱控制終端，根據(jù)新能源發(fā)電的波動(dòng)情況，結(jié)合電網(wǎng)的負(fù)荷波動(dòng)，建立電價(jià)調(diào)控機(jī)制，利用電價(jià)杠桿宏觀調(diào)節(jié)用戶(hù)采暖負(fù)荷，有效解決了新能源的消納問(wèn)題；用戶(hù)可根據(jù)個(gè)人需求，按照系統(tǒng)發(fā)布的分級(jí)電價(jià)，自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)控室內(nèi)溫度；有效利用了新能源發(fā)電系統(tǒng)一般在夜間余量較大，而用戶(hù)供熱需求也在夜間達(dá)到峰值的特點(diǎn)，從而有效平抑了電網(wǎng)的峰谷波動(dòng)，降低了用戶(hù)的采暖成本。具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易、成本較低、供熱計(jì)費(fèi)公平、供熱效果好、節(jié)能環(huán)保、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

新能源烹飪?nèi)∨嬎嘤脿t及燃燒方法 867     

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新能源烹飪?nèi)∨嬎嘤脿t及燃燒方法。燃煤是家庭和小型鍋爐的主要燃料，燃煤的燃燒是環(huán)境污染的主要來(lái)源。一種新能源烹飪?nèi)∨嬎嘤脿t，其組成包括：帶有接火口（1）的鍋爐本體（2），所述鍋爐本體連接內(nèi)套（3），所述內(nèi)套連接一組加熱水管（4），所述加熱水管一端的高度與另一端的高度差為10-20mm。本發(fā)明用于新能源烹飪?nèi)∨嬎谩?/p>

基于新能源消納的供熱系統(tǒng) 684     

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本發(fā)明的一種基于新能源消納的供熱系統(tǒng),既能提高新能源設(shè)備發(fā)電系統(tǒng)的利用率又能滿(mǎn)足新能源消納，屬于新能源消納及供暖技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括多個(gè)新能源發(fā)電設(shè)備、電網(wǎng)和電網(wǎng)調(diào)控中心；將供熱用戶(hù)區(qū)分成多個(gè)區(qū)塊，每個(gè)區(qū)塊配置有集中供熱控制裝置和區(qū)塊供熱配電網(wǎng)；多個(gè)新能源發(fā)電設(shè)備和每個(gè)區(qū)塊中的區(qū)塊集中供熱控制裝置分別與電網(wǎng)連接；區(qū)塊集中供熱控制裝置通過(guò)各個(gè)區(qū)塊中的區(qū)塊供熱配電網(wǎng)為供熱用戶(hù)中的用戶(hù)電加熱裝置供電；在部分供熱用戶(hù)中設(shè)置用戶(hù)溫度采樣終端；電網(wǎng)調(diào)控中心根據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)電數(shù)據(jù)和電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)及各區(qū)塊采集的溫度，得到消納調(diào)控參數(shù)，根據(jù)消納調(diào)控參數(shù)經(jīng)區(qū)塊集中供熱控制裝置為該區(qū)塊供熱配電網(wǎng)進(jìn)行通電和斷電控制。

新能源汽車(chē)自動(dòng)更換能源系統(tǒng) 739     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)自動(dòng)更換能源系統(tǒng)，包括汽車(chē)升降系統(tǒng)、地面定位機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)、對(duì)位換電機(jī)構(gòu)，汽車(chē)升降系統(tǒng)是將需要換電的新能源汽車(chē)抬至一定的設(shè)備工作高度，地面定位機(jī)構(gòu)通過(guò)地臺(tái)上的滾輪與對(duì)壓氣缸將需要更換電池的新能源汽車(chē)推至設(shè)備中心以使汽車(chē)位置固定，方便電池的更換，旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)電機(jī)構(gòu)通過(guò)八個(gè)電池槽轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電池的快速補(bǔ)給，對(duì)位換電機(jī)構(gòu)則是通過(guò)模組的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其上機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)松卸螺絲，換裝電池等動(dòng)作。

新能源小型清掃車(chē) 1012     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源小型清掃車(chē)，包括車(chē)架，所述車(chē)架前側(cè)固定連接有前固定架，所述前固定架內(nèi)側(cè)固定連接有吸塵頭，所述吸塵頭下方設(shè)置有吸塵口，所述吸塵頭側(cè)面設(shè)置有吸塵管，所述車(chē)架上方固定連接有吸塵器，所述車(chē)架后側(cè)設(shè)置有垃圾裝置箱，所述吸塵器遠(yuǎn)離吸塵管的一側(cè)安裝有排出管，所述排出管延伸至垃圾裝置箱內(nèi)部，所述前固定架頂部固定連接有三角加固架，所述三角加固架上方固定連接有太陽(yáng)能電池板，本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該新能源小型清掃車(chē)，達(dá)到了對(duì)地面多范圍清掃的目的，可以根據(jù)清掃的場(chǎng)地自由更換清掃的角度和面積，提高在大場(chǎng)地清掃的效率，自由變換的清掃臂方便工人的工作，可以在沒(méi)有充電接口的地方提供更久的清掃時(shí)長(zhǎng)。

液體新能源運(yùn)輸存放裝置 1099     

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本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸存放裝置，更具體的說(shuō)是一種液體新能源運(yùn)輸存放裝置包括外殼、連接箱、液體桶固定基座、防撞器基座、固定卡扣基座、卡扣控制箱、外殼滑道、連接卡扣、外殼滑塊、滑動(dòng)門(mén)，可以解決一些液體的新能源需要進(jìn)行加工在使用，液體新能源在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程的中碰撞晃動(dòng)極易發(fā)生泄漏污染環(huán)境以及爆炸的危害的問(wèn)題，和一般的運(yùn)輸車(chē)只能運(yùn)送一種液體新能源過(guò)于單一的問(wèn)題，連接箱的上端設(shè)置有橫向滑道、橫向滑道彈簧、橫向滑塊、連接箱鉸接臂、連接箱把手、縱向滑塊、縱向彈簧、連接箱支撐臂、連接箱滑動(dòng)套筒、連接箱滑動(dòng)套筒彈簧。

考慮惡意申請(qǐng)與超發(fā)懲罰的新能源電站實(shí)時(shí)有功控制方法 1002     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種考慮惡意申請(qǐng)與超發(fā)懲罰的新能源電站實(shí)時(shí)有功控制方法，具體為，針對(duì)新能源電站的惡意申請(qǐng)和超發(fā)的情況，根據(jù)相應(yīng)的考核時(shí)刻對(duì)新能源電站進(jìn)行加出力申請(qǐng)與超發(fā)考核，針對(duì)考核時(shí)刻超發(fā)電量超過(guò)不同限額的新能源電站進(jìn)行相應(yīng)的惡意超發(fā)懲罰，針對(duì)考核時(shí)刻有功出力無(wú)法達(dá)到加出力申請(qǐng)目標(biāo)并保持一定時(shí)間的新能源電站進(jìn)行惡意申請(qǐng)懲罰，從而實(shí)現(xiàn)新能源電站發(fā)電及加出力申請(qǐng)的規(guī)范引導(dǎo)，減少新能源電站電力交易偏差，保障新能源公平參與市場(chǎng)交易，促進(jìn)新能源消納。

新能源場(chǎng)站送出線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法 797     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源場(chǎng)站送出線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法，包括場(chǎng)站框架、新能源設(shè)備和對(duì)接盒，所述場(chǎng)站框架固定安裝在地面上，所述新能源設(shè)備等間距的固定安裝在地面上，所述場(chǎng)站框架設(shè)置在所述新能源設(shè)備的上方；還包括：過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)固定安裝在所述對(duì)接盒的外側(cè)，且過(guò)濾網(wǎng)的內(nèi)部固定安裝有銅鑼?zhuān)⑶疫^(guò)濾網(wǎng)的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有敲擊塊。該新能源場(chǎng)站送出線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)裝置在工作時(shí)，通過(guò)監(jiān)測(cè)探頭監(jiān)測(cè)新能源設(shè)備，當(dāng)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，微型電機(jī)啟動(dòng)，微型電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和固定塊旋轉(zhuǎn)，此時(shí)活動(dòng)框和連接桿在限位塊的作用下，在水平方向上做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，連接桿可以一次次的敲擊銅鑼?zhuān)~鑼發(fā)出的聲響，起到警示的作用。

新能源玉米回收處理裝置 749     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源玉米回收處理裝置包括推料鏟子箱、玉米滑動(dòng)板、收割箱、收割箱支撐臂、螺旋推送箱、螺旋推送箱電機(jī)、輸送管、脫粒箱、輸送帶基座、限位板、碾壓皮帶、玉米粒收集箱、扇形齒輪電機(jī)、扇形齒輪皮帶、扇形齒輪、發(fā)酵箱、外殼、輪子基座、輪子、履帶、碾壓箱、輸送軟管，可以解決不可再生資源越來(lái)越少發(fā)展新能源是迫在眉睫的問(wèn)題，和現(xiàn)有的新能源大多是電力化學(xué)材料為主的，農(nóng)作物玉米的資源回收處理利用是比較少的也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的裝置來(lái)回收利用農(nóng)作物玉米造成了極大的浪費(fèi)的問(wèn)題。

新能源水利發(fā)電裝置 679     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說(shuō)是一種新能源水利發(fā)電裝置包括外殼、齒輪、鉸接臂、抽水桶、進(jìn)水閥、管道連接器、出水閥、清污電機(jī)、清污箱、推送器皮帶、推動(dòng)器電機(jī)、推送器、水流限速器、水管、防倒灌器、發(fā)電箱，可以解決發(fā)展新能源是迫在眉睫的問(wèn)題，和現(xiàn)有的新能源有風(fēng)能，太陽(yáng)能，水能等，水能大多是以水力發(fā)電的方式來(lái)體現(xiàn)的，現(xiàn)有的水利發(fā)點(diǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于吸進(jìn)來(lái)的水沒(méi)有清污功能，水中的垃圾會(huì)堵塞裝置和纏繞到發(fā)電扇葉的上端造成裝置損壞的問(wèn)題。

考慮打捆交易的新能源中長(zhǎng)期交易電量分解方法 735     

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本發(fā)明公開(kāi)一種考慮打捆交易的新能源中長(zhǎng)期交易電量分解方法，包括步驟：計(jì)算可再生能源發(fā)電與火力發(fā)電打捆交易的比例；獲取火力發(fā)電和可再生能源發(fā)電的年交易電量，并根據(jù)負(fù)荷比例將新能源發(fā)電的年交易電量分解至月度；構(gòu)建火電年合約電量交易分解模型，將火電年交易電量分解至月度；基于新能源電源的特性，采用TOPSIS綜合評(píng)價(jià)法獲取新能源發(fā)電的次序；構(gòu)建基于可再生能源交易次級(jí)的數(shù)學(xué)模型，將中長(zhǎng)期簽約的月交易電量分解至日交易電量。本發(fā)明考慮了新能源與火電打捆交易以及可再生能源的特性，保障了中長(zhǎng)期交易電量分解的合理性，提高了可再生能源的利用率。

基于邊緣智能的能源互聯(lián)網(wǎng)新能源消納能力評(píng)估方法 1009     

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基于邊緣智能的能源互聯(lián)網(wǎng)新能源消納能力評(píng)估方法，本發(fā)明涉及能源互聯(lián)網(wǎng)新能源消納能力評(píng)估方法。本發(fā)明的目的是為了解決在現(xiàn)有IoE中，無(wú)法實(shí)現(xiàn)最大化消納新能源的問(wèn)題?；谶吘壷悄艿哪茉椿ヂ?lián)網(wǎng)新能源消納能力評(píng)估方法具體過(guò)程為：步驟一、測(cè)量終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)信道收集來(lái)自發(fā)電單元和負(fù)荷單元的數(shù)據(jù)集；步驟二、基于GRU算法的深度學(xué)習(xí)層對(duì)步驟一獲得的數(shù)據(jù)集進(jìn)行處理，得到處理后的數(shù)據(jù)集；步驟三、基于PPO算法的強(qiáng)化學(xué)習(xí)層對(duì)步驟二獲得的處理后的數(shù)據(jù)集進(jìn)行新能源消納處理，得到新能源消納最大化策略。本發(fā)明用于新能源消納領(lǐng)域。

基于外界環(huán)境分析的新能源汽車(chē)燈光智能調(diào)控管理系統(tǒng) 963     

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本發(fā)明公開(kāi)一種基于外界環(huán)境分析的新能源汽車(chē)燈光智能調(diào)控管理系統(tǒng)，本發(fā)明通過(guò)對(duì)目標(biāo)新能源汽車(chē)的前方行駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描，分析得到目標(biāo)新能源汽車(chē)的車(chē)輛行駛方式，并根據(jù)目標(biāo)新能源汽車(chē)周?chē)耐饨缙骄h(huán)境亮度和大氣能見(jiàn)度，篩選目標(biāo)新能源汽車(chē)在對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方式下需要調(diào)節(jié)的燈光模式，同時(shí)根據(jù)目標(biāo)新能源汽車(chē)在對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方式下車(chē)輛行駛參數(shù)，分析目標(biāo)新能源汽車(chē)在對(duì)應(yīng)車(chē)輛行駛方式下需要調(diào)節(jié)的燈光亮度，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的燈光亮度調(diào)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)的燈光模式和燈光亮度進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，進(jìn)而確保駕駛員的駕駛注意力能夠集中，降低車(chē)輛事故發(fā)生隱患，在極大程度上保證駕駛員的行車(chē)安全性。

新能源場(chǎng)站并網(wǎng)穩(wěn)定性評(píng)估方法 905     

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一種新能源場(chǎng)站并網(wǎng)穩(wěn)定性評(píng)估方法，解決了現(xiàn)有大規(guī)模集中式新能源場(chǎng)站接入電力系統(tǒng)后傳統(tǒng)同步機(jī)組功角穩(wěn)定性無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估的問(wèn)題，屬于電力系統(tǒng)分析計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據(jù)集中式新能源場(chǎng)站內(nèi)各機(jī)組動(dòng)態(tài)行為的差異，給出了其在故障穿越全過(guò)程期間的動(dòng)態(tài)行為表示新能源場(chǎng)站的有功功率P_NE和無(wú)功功率Q_NE：根據(jù)P_NE和Q_NE，獲得接地阻抗的電阻r_NE和電抗x_NE；獲取集中式新能源場(chǎng)站和傳統(tǒng)火電并聯(lián)送出的單端送電系統(tǒng)功率特性方程；根據(jù)r_NE和x_NE確定功率特性方程的中的參數(shù)，包括：同步機(jī)組自阻抗、轉(zhuǎn)移阻抗及其阻抗角的余角；獲取確定參數(shù)的功率特性方程中送端等效同步機(jī)的功角δ隨時(shí)間的變化曲線(xiàn)，根據(jù)該曲線(xiàn)評(píng)估集中式新能源場(chǎng)站的并網(wǎng)穩(wěn)定性。

新能源廠(chǎng)站的重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方法 850     

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一種新能源廠(chǎng)站的重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方法，涉及一種重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)，為了解決現(xiàn)有的重力儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性差的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)判斷重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)所處的運(yùn)行狀態(tài)，分別提高或降低重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)與新能源廠(chǎng)站交流母線(xiàn)之間交換的有功功率參考值；以及判斷重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)與新能源廠(chǎng)站交流母線(xiàn)之間交換的有功功率參考值是否達(dá)到新能源廠(chǎng)站額定輸出功率分別執(zhí)行，斷開(kāi)重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)與新能源廠(chǎng)站之間的連接操作，重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)進(jìn)入放電狀態(tài)操作以及重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)進(jìn)入充電狀態(tài)。本發(fā)明提高了電能輸出質(zhì)量和新能源廠(chǎng)站運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，適用于對(duì)高寒地區(qū)新能源廠(chǎng)站的重力儲(chǔ)能矩陣系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。

新能源場(chǎng)站實(shí)用化單機(jī)等值方法 989     

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新能源場(chǎng)站實(shí)用化單機(jī)等值方法，涉及電力系統(tǒng)仿真建模技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決新能源場(chǎng)站傳統(tǒng)單機(jī)等值方法計(jì)算量和精度無(wú)法兼顧的問(wèn)題。本發(fā)明首先將新能源場(chǎng)站內(nèi)所有新能源機(jī)組等值為一臺(tái)機(jī)組，獲得單機(jī)等值系統(tǒng)并運(yùn)行至故障發(fā)生時(shí)刻t0；然后，用新能源場(chǎng)站在故障期間的有功功率替換單機(jī)等值系統(tǒng)有功功率控制通道在t0～tc時(shí)間段內(nèi)相應(yīng)時(shí)刻有功功率的參考值，繼續(xù)運(yùn)行單機(jī)等值系統(tǒng)至故障清除時(shí)刻tc；最后，用新能源場(chǎng)站在故障清除后的有功功率替換單機(jī)等值系統(tǒng)有功功率控制通道在故障清除后的有功功率參考值，直至單機(jī)等值系統(tǒng)運(yùn)行至穩(wěn)態(tài)時(shí)刻tn。它用于消除新能源場(chǎng)站單機(jī)等值模型在故障期間和故障清除后的等值誤差。