電磁閥手機控制裝置 1413     

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本實用新型公開了一種電磁閥手機控制裝置，包括手機控制裝置主體，所述手機控制裝置主體頂端對稱固定有兩組固定板，所述固定板之間固定有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸上套接有套桿，所述套桿上固定有防護蓋板，所述防護蓋板上固定有輔助板，所述輔助板上固定有卡合塊，所述手機控制裝置主體底端外壁開設有卡合槽；通過設置的固定板、轉(zhuǎn)軸、套桿、防護蓋板、輔助板、卡合塊和卡合槽，能夠使得手機控制裝置主體自身附帶防護結(jié)構(gòu)，手機控制裝置主體若是意外掉落后，屏幕不會造成劃傷，導致控制失效的弊端，保證對電磁閥進行高效控制和監(jiān)測。

壓力膜片 758     

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本實用新型發(fā)明屬于壓力測量儀器技術(shù)，具體涉及一種壓力膜片。所述新結(jié)構(gòu)為一種碗狀膜片，底部為帶有安裝孔的平板結(jié)構(gòu)，平板結(jié)構(gòu)中的厚度L及圓角R為關(guān)鍵尺寸，通過調(diào)整關(guān)鍵尺寸可以控制膜片的位移大小，膜片上端帶有凸臺結(jié)構(gòu)，由于上述平板結(jié)構(gòu)與凸臺結(jié)構(gòu)之間有一定距離，所以焊接時能夠保證膜片的性能穩(wěn)定性。本實用新型發(fā)明制造時間短，且成本低，解決焊接性能失效的問題。

用于深海模擬壓力試驗筒水密穿艙電纜的密封裝置 1236     

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本發(fā)明涉及一種用于深海模擬壓力試驗筒水密穿艙電纜的密封裝置，壓板裝在穿艙接管內(nèi)；橡膠芯子裝在壓板和定向壓板之間；空心緊固件與穿艙接管螺紋連接，空心緊固件下壓導向壓板，實現(xiàn)鎖緊；穿艙接管與深海模擬壓力試驗筒焊接，水密電纜穿過橡膠芯子、壓板、導向壓板和空心緊固件。采用本發(fā)明，水密電纜通過穿艙接管，穿過壓板、橡膠芯子、導向壓板和空心緊固件，空心緊固件通過導向壓板壓縮橡膠芯子，實現(xiàn)密封；艙內(nèi)試驗過程中，隨著壓力增加，導向壓板進一步壓縮橡膠芯，壓力越大密封效果越好的效果。本發(fā)明操作簡單、方便，安全可靠；密封形式不會因為艙內(nèi)壓力變化而密封失效，為試驗件提供電能和控制信號的電纜得到良好的密封，方便測試。

信息高度集成化的電力綜合顯控臺 878     

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本發(fā)明提供了一種信息高度集成化的電力綜合顯控臺，顯控臺上設有多個功能模塊；顯控臺采用兩路獨立交流電，一路為主用電，一路為備用電，主用電失電后切換到備用電；顯控臺內(nèi)部采用主備計算機雙冗余設計構(gòu)架，在主計算機失效時可手動或自動轉(zhuǎn)備用計算機繼續(xù)正常工作；主備計算機通過以太網(wǎng)與現(xiàn)場監(jiān)控設備交互信息，并在顯示模組上對全船網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、發(fā)電機狀態(tài)、電源狀態(tài)、推進狀態(tài)和重要參數(shù)進行集中監(jiān)測，并通過輸入模塊接收操作人員控制管理指令。本發(fā)明采用主備熱冗余計算機的設計構(gòu)架，實現(xiàn)重要監(jiān)控信息冗余備份，可提高設備的可靠性；且采用信息集成設計，系統(tǒng)集成度高、可靠性高，優(yōu)化了操控配置站位，能實現(xiàn)電網(wǎng)集中監(jiān)控。

偏光片及其制作方法、顯示裝置 1034     

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本申請實施例公開了一種偏光片及其制作方法、顯示裝置，偏光片包括：偏光片基體層和至少一保護層，偏光片基體層的至少一側(cè)設置有保護層；其中，保護層包括層疊設置的至少兩納米纖維層，每一納米纖維層包括多個透氣孔，相鄰兩納米纖維層中，其中一納米纖維層上的透氣孔與另一納米纖維層上的透氣孔連通。本申請通過制備具有相互貫通的透氣孔結(jié)構(gòu)的保護層，賦予了偏光片良好的透氣性和孔隙率，有效避免了后期偏光片彎折實驗中，因氣泡造成的RA性能測試失效的問題。

分布式公開可驗證隨機數(shù)生成方法 980     

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本發(fā)明公開了一種分布式公開可驗證隨機數(shù)生成方法，通過參與者協(xié)作生成隨機數(shù)，在生成隨機數(shù)的過程中公開密文以供驗證。不可預測性要求隨機數(shù)在發(fā)布前是私密的，而公開可驗證性要求公開一些信息以供驗證，解決這兩個特性之間的矛盾是本專利的主要貢獻之一。另外，本專利的貢獻之二是在可驗證隨機數(shù)生成過程中消除可信第三方，其一方面可以防止單個參與者提前知曉隨機數(shù)結(jié)果，提高協(xié)議的安全性，另一方面有助于解決單點失效問題，提高協(xié)議的健壯性。

不同水深級別深海采礦的硬管系統(tǒng)角度偏移補償裝置 711     

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本發(fā)明公開了一種不同水深級別深海采礦的硬管系統(tǒng)角度偏移補償裝置，該裝置包括下基座、聯(lián)動控制油缸、上基盤、管道夾持機構(gòu)；各個油缸上分別設有位移傳感器、壓力傳感器，位移傳感器、壓力傳感器分別用于實時測量其對應油缸的位移和壓力，所述位移傳感器、壓力傳感器的電信號輸出到外部伺服系統(tǒng)。本發(fā)明可用于在不同水深級別深海采礦的硬管系統(tǒng)受海浪、洋流等因素影響發(fā)生角度偏移時，對硬管系統(tǒng)進行相應的角度被動補償，以避免硬管失效破壞。

基于安全型高速自主總線的全數(shù)字化控制系統(tǒng) 1048     

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本發(fā)明提供了一種基于安全型高速自主總線的全數(shù)字化控制系統(tǒng)，通過采用扁平化的體系結(jié)構(gòu)與基于安全型高速自主總線的全數(shù)字化控制系統(tǒng)，大幅減少了設備、電纜數(shù)量，降低了人員編制，提升了系統(tǒng)智能化與可靠性水平；實現(xiàn)了潛艇核動力裝置的控制系統(tǒng)的集成化和全數(shù)字化控制，高效可靠地對潛艇核動力裝置進行測量、控制、保護、運行管理。本發(fā)明采用基于快速算法調(diào)度的采集控制模塊實現(xiàn)了系統(tǒng)功能的動態(tài)自動重構(gòu)和任意控制模塊失效情況下的自動啟動與功能恢復，進一步提高了系統(tǒng)的可靠性。本發(fā)明采用基于大數(shù)據(jù)挖掘與故障診斷的輔助決策支持功能設計，開展在線故障診斷、輔助決策支持等設計，提高了系統(tǒng)的智能化水平。

電子輻照下SiC MOSFET閾值電壓恢復方法及裝置 891     

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本發(fā)明提供了電子輻照下SiC MOSFET閾值電壓恢復方法及裝置，屬于SiC MOSFET的閾值電壓恢復領域，方法包括：將待恢復的SiC MOSFET裸芯片固定，且將待恢復的SiC MOSFET裸芯片的各電極引出；對待恢復的SiCMOSFET裸芯片進行若干次連續(xù)電子輻照；電子輻照后，測量待恢復的SiCMOSFET閾值電壓，當實際閾值電壓與健康閾值電壓相比較，若兩者相等，則停止對待恢復的SiC MOSFET裸芯片的電子輻照；否則，繼續(xù)對待恢復的SiC MOSFET裸芯片進行電子輻照；本發(fā)明實現(xiàn)了失效SiC MOSFET的回收再利用。

新風空調(diào)一體機 1330     

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本發(fā)明涉及一種室內(nèi)環(huán)境控制裝置，提供一種新風空調(diào)一體機，將新風凈化一體機和家用空調(diào)結(jié)合起來運行，該一體機包括新風凈化單元和空調(diào)單元，所述新風凈化單元包括新風口、排風口、排風機、空氣能量回收裝置、粗效過濾模塊、第三換熱器、凈化模塊、第四換熱器、送風機、空氣測量模塊，所述空調(diào)單元包括室內(nèi)單元和室外單元，室外單元包括壓縮機、電子膨脹閥、第一換熱器、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、四通閥，室內(nèi)單元包括第二換熱器。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)電磁閥對新風進行除濕、調(diào)溫，有效防止活性炭失效和消除高壓靜電除塵裝置安全隱患，同時提高室內(nèi)送風舒適性。

用于污水處理模糊化的精準曝氣控制系統(tǒng)及模糊控制方法 988     

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本發(fā)明屬于市政污水技術(shù)領域，公開了一種用于污水處理模糊化的精準曝氣控制系統(tǒng)，包括前端儀表、變頻系統(tǒng)以及后端控制系統(tǒng)，所述后端控制系統(tǒng)包括PLC控制系統(tǒng)、觸摸屏以及模糊控制器，PLC控制系統(tǒng)的可編程邏輯控制器分別與模糊控制器和觸摸屏通信連接；以及一種基于精準曝氣控制系統(tǒng)模糊控制器的模糊控制方法；本發(fā)明解決了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)能耗高，波動過大會干擾生物系統(tǒng)的工作，系統(tǒng)中的某一臺儀表出現(xiàn)故障后，造成整個控制系統(tǒng)的失效，以及不準確的系統(tǒng)測量參數(shù)造成錯誤的控制輸出的問題。

車路協(xié)同環(huán)境下考慮通信延遲的車輛定位方法及系統(tǒng) 1119     

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本發(fā)明提供一種車路協(xié)同環(huán)境下考慮通信延遲的車輛定位方法及系統(tǒng)，直接將滯后的路側(cè)端測量信息和車載端實時數(shù)據(jù)進行融合，以消除高度不穩(wěn)定的通信延遲對車輛定位的影響，通過因子圖實現(xiàn)異步數(shù)據(jù)的融合，避免引入數(shù)據(jù)擬合誤差；實現(xiàn)過程包括利用車載LiDAR和GNSS?RTK構(gòu)建路側(cè)周圍環(huán)境的點云地圖；將路側(cè)LiDAR點云與點云地圖進行配準，基于預建點云地圖結(jié)合背景差分濾波提取動態(tài)目標點云；基于DBSCAN方法對預處理后的目標點云進行聚類，將屬于不同目標的點云聚合成單獨的簇；選取目標特征，通過支持向量機完成分類任務，獲得車輛目標，現(xiàn)目標車輛在導航坐標系下的定位；基于因子圖，通過增量平滑推理獲得當前時刻的車輛狀態(tài)最優(yōu)估計，支持在GNSS信號失效下實時定位。

船舶自流冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的協(xié)同控制方法及系統(tǒng) 890     

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本發(fā)明提供一種船舶自流冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的協(xié)同控制方法及系統(tǒng)，方法包括：實時采集船舶的航速和動力系統(tǒng)中推進器的實際轉(zhuǎn)速，獲取自流冷卻系統(tǒng)的當前冷卻裕度；設定船舶航行加速過程中動力系統(tǒng)提升功率最小的安全裕度；根據(jù)等裕度控制策略，基于當前冷卻裕度和安全裕度獲取推進器的安全轉(zhuǎn)速；判定輸入的參考轉(zhuǎn)速和實際轉(zhuǎn)速差值的大小關(guān)系，并執(zhí)行相應的安全轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)、參考轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)或者保持原控制狀態(tài)。本發(fā)明針對采用自流冷卻系統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)升功率過程中自流冷卻系統(tǒng)的失效問題，定義和監(jiān)測自流冷卻系統(tǒng)的冷卻裕度，采用等裕度控制策略，使得船舶船體航速、動力系統(tǒng)及自流冷卻系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。

基于光纖光柵傳感原理的應變式張力圍欄傳感器 1070     

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本發(fā)明公開了一種基于光纖光柵傳感原理的應變式張力圍欄傳感器，包括滑桿、往復平面凸輪、剛性彈簧機構(gòu)和等強度應變片，該等強度應變片上固定有光纖光柵；其中：圍欄鋼絲繩與往復平面凸輪固定連接；滑桿固定在一固定座上，往復平面凸輪套設在滑桿上，往復平面凸輪還連接一回復機構(gòu)；該往復平面凸輪的上表面設有多個凹凸區(qū)間；當圍欄鋼絲繩的狀態(tài)變化時，帶動往復平面凸輪在滑桿上平移；該剛性彈簧機構(gòu)包括滾輪和頂桿，剛性彈簧機構(gòu)的底部通過滾輪與該往復平面凸輪的上表面接觸，剛性彈簧機構(gòu)的頂部通過頂桿與等強度應變片接觸。本發(fā)明可實現(xiàn)張力圍欄的入侵、拉繩松弛、拉繩失效等多種狀態(tài)的監(jiān)測。

無線網(wǎng)絡丟包感知的實時數(shù)據(jù)包調(diào)度方法 1127     

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本發(fā)明公開了一種無線網(wǎng)絡丟包感知的實時數(shù)據(jù)包調(diào)度方法，根據(jù)各數(shù)據(jù)包的優(yōu)先級權(quán)重值進行數(shù)據(jù)包調(diào)度；數(shù)據(jù)包的優(yōu)先級權(quán)重值計算綜合考慮了數(shù)據(jù)包傳輸截止時間要求、當前系統(tǒng)所處時隙、鏈路丟包率以及路徑丟包率；在同一時隙內(nèi)調(diào)度的數(shù)據(jù)包不會導致彼此傳輸?shù)氖?，可認為彼此無干擾。仿真測試表明，與典型的EDF算法相比，本發(fā)明方法具有較高的包交付率。本發(fā)明實現(xiàn)簡單，適用于有實時性要求的不可靠無線網(wǎng)絡應用場景。

軸系滑油泵電機變頻自動控制裝置和控制方法 704     

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本發(fā)明提供了一種軸系滑油泵電機變頻自動控制裝置和控制方法，包括傳感器、控制器、變頻器和接觸器；在自動控制兩臺滑油泵電機運行的基礎上，實現(xiàn)了以軸系轉(zhuǎn)速控制變頻輸出調(diào)節(jié)流量的功能，用于依據(jù)不同運行工況滑油系統(tǒng)的用戶需求，按需提供滑油的精細化控制要求；具備滑油管路流量監(jiān)測、故障報警功能和手動應急操作功能，在變頻器故障時將電網(wǎng)輸入電源直接作為滑油泵電機電源，避免滑油系統(tǒng)失效導致滑油管流量失控，便于及時提醒維護人員進行修復，進一步提升設備使用可靠性。

隧道管片彈性密封墊的防水試驗方法及裝置 930     

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本發(fā)明公開了一種隧道管片彈性密封墊的防水試驗方法，包括S1預制帶密封墊溝槽的試驗臺底座；S2制作第一壓板和第二壓板；S3用第一壓板與底座組合進行兩密封墊接觸面試驗，確定兩密封墊之間接觸面的第一耐水壓能力及漏水方式；S4用第二壓板與底座組合進行密封墊與溝槽壁接觸面試驗，確定密封墊與溝槽壁之間接觸面的第二耐水壓能力及漏水方式；S5比較第一耐水壓能力和第二耐水壓能力，并將較小的值確定為彈性密封墊的最大耐水壓能力，其對應的漏水類型即確定為密封墊失效的方式。本發(fā)明還公開了相應的彈性密封墊的防水試驗裝置。本發(fā)明可精確模擬實際工程中管片接縫彈性密封墊的變形、受力等力學特征，能夠真實準確測試及反映彈性密封墊的防水性能。

輸水鋼管應力的控制方法、裝置及存儲介質(zhì) 1015     

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本發(fā)明公開了一種輸水鋼管應力的控制方法、裝置及存儲介質(zhì)，其通過監(jiān)測所述輸水鋼管各部位的應力情況，確定高應力節(jié)點；并采用高能聲束控制法對所述高應力節(jié)點的應力進行調(diào)整；從而能夠?qū)斔摴艿膽M行有效控制，避免輸水鋼管結(jié)構(gòu)提前失效。

自適應5G網(wǎng)絡小區(qū)切換平行駕駛系統(tǒng)及方法 1103     

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本發(fā)明公開了一種自適應5G網(wǎng)絡小區(qū)切換平行駕駛系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：被控車輛、5G基站和遠程駕駛艙；所述遠程駕駛艙通過所述5G基站對所述被控車輛進行遠程控制，所述5G基站根據(jù)所述被控車輛返回的小區(qū)方位角調(diào)整值進行自適應調(diào)整,以增強車輛所在方位角的信號強度。本發(fā)明增加時延判斷模塊及時延應對模塊，避免因網(wǎng)絡狀態(tài)不佳出現(xiàn)重大安全事故；通過5G基站的小區(qū)方位角調(diào)整實現(xiàn)網(wǎng)絡小區(qū)切換的自適應性，防止駕駛或測試過程中因網(wǎng)絡狀況惡化而出現(xiàn)斷電停車的情況；5G通信模組集成至5G智能網(wǎng)關(guān)內(nèi)部，5G智能網(wǎng)關(guān)裝配至車輛內(nèi)部，可有效減少5G通信模組防塵防水失效。

記憶標石及其現(xiàn)場搜索方法 950     

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本發(fā)明涉及監(jiān)測標石領域，具體地指一種記憶標石及其現(xiàn)場搜索方法。包括埋設在土體內(nèi)的標石主體；所述的標石主體的四周填充有回填材料，標石主體的上端埋設有標識；所述的回填材料的上端與標石主體上端持平，回填材料的上端設置有覆蓋在標石主體上用于保護標石的罩體；所述的罩體上設置有可發(fā)送射頻信號的射頻標簽以及記錄該標石主體信息的二維碼標簽。本發(fā)明的標石結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地便于找尋，適合復雜惡劣環(huán)境情況下大范圍內(nèi)的尋找，且標石布置方法簡單，穿透性通信效果好，解決了復雜自然環(huán)境下控制點百米范圍附近GNSS信號或基站信號噪聲大導致搜索失效的問題，同時可大大節(jié)約外業(yè)尋找時間，尤其適用于植被茂盛的南方地區(qū)。

基于納米磁流體的芯片熱點冷卻系統(tǒng) 1118     

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本發(fā)明公開了一種基于納米磁流體的芯片熱點冷卻系統(tǒng)，屬于芯片散熱領域，該系統(tǒng)包括微通道主冷卻單元、輔助冷卻單元、冷水機組和系統(tǒng)控制器，微通道主冷卻單元包括主微通道換熱器、電磁陣列和納米磁流體冷卻液，冷水機組為芯片的整體散熱提供冷量；電磁陣列形成磁場區(qū)域，利用納米磁流體的磁熱效應為芯片熱點提供額外制冷量；輔助冷卻單元包括輔微通道換熱器和換熱流體，用于帶走納米磁流體勵磁時產(chǎn)生的熱量。系統(tǒng)控制器包括控制單元、溫度傳感器和直流電源，可以動態(tài)監(jiān)測芯片熱點位置和溫度，并通過調(diào)節(jié)磁場強度實現(xiàn)不同熱點的定點動態(tài)散熱。本發(fā)明能以較小的能耗實現(xiàn)芯片熱點的快速冷卻，有效預防芯片的局部熱失效，提高芯片表面溫度的均勻性。

基于滲流作用的被動樁土拱效應試驗方法 1057     

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本發(fā)明公開了一種基于滲流作用的被動樁土拱效應試驗方法，包括以下步驟：制備土樣；設計樁間距，并設置位移計；模擬被動樁樁土作用環(huán)境，并在土樣中埋設壓力盒或滲壓計；模擬滑坡推力，建立水循環(huán)系統(tǒng)模擬滲流，并通過壓力盒、位移計和滲壓計分別監(jiān)測土樣的各處應力、位移以及孔隙水壓力變化，建立土樣內(nèi)部應力場、表面位移場和滲流場；改變土樣的水環(huán)境；改變試驗箱中模擬樁的類型、形狀、尺寸以及樁間距；更換土樣，探究不同環(huán)境下的土拱效應。本發(fā)明首次通過模擬在無水、飽水、滲流條件下土拱形成、發(fā)展、失效過程，揭示了在土拱效應中水土作用的機理，豐富了基坑支護和斜坡防治等方面的研究，補充了現(xiàn)有土拱效應在滲流作用下的相關(guān)方面理論。

兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置及其試驗方法 974     

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本發(fā)明涉及整車驗證技術(shù)領域，公開了一種兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置，包括試驗臺架，兩擋減速箱安裝在試驗臺架上，兩擋減速箱的輸入軸上布置有換擋系統(tǒng)，試驗臺架的電機軸為兩擋減速箱的輸出軸提供動力，進而帶動兩擋減速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，輸入軸上設有轉(zhuǎn)速探測裝置和電機轉(zhuǎn)動慣量模擬裝置。本發(fā)明還公開了兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置的試驗方法。本發(fā)明兩擋減速箱換擋耐久試驗裝置及其試驗方法，模擬電動汽車電機慣量，降低了試驗復雜性和試驗成本，且避免了加速過度造成的不符合實際工況的失效產(chǎn)生。

無線子網(wǎng)異構(gòu)互聯(lián)方法和系統(tǒng) 1196     

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本發(fā)明公開了一種無線子網(wǎng)異構(gòu)互聯(lián)方法，包括：配置岸基、目標船和浮標中各節(jié)點的綜合業(yè)務網(wǎng)關(guān)的基礎信息，使所述各節(jié)點的所述綜合業(yè)務網(wǎng)關(guān)通過對應的4G路由器與公有云服務器建立通訊連接；由所述公有云服務器接收所述各節(jié)點的所述綜合業(yè)務網(wǎng)關(guān)周期性發(fā)送的可達性探測消息得到對應的4G可達信息，并獲取經(jīng)過NAT設備映射后的公網(wǎng)地址和端口號；以及由所述公有云服務器周期性向所述各節(jié)點推送對應的所述4G可達信息，并將所述公網(wǎng)地址和所述端口號告知對應的所述綜合業(yè)務網(wǎng)關(guān)。其可以解決現(xiàn)有無線子網(wǎng)適用的通信距離較短，通信過程中SIP信令和媒體流對于NAT設備的穿越以及NAT映射具有失效性的問題。

基于ABAQUS的正交切削中工件表面犁耕力的識別方法 1384     

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本發(fā)明公開了一種基于ABAQUS的正交切削中工件表面犁耕力的識別方法。(1)建立二維正交微切削仿真模型，模擬仿真微切削中普遍存在的“最小切厚”的現(xiàn)象；(2)依據(jù)“最小切厚”現(xiàn)象建立二維正交切削幾何模型，識別出工件表面所受犁耕力的大小；(3)對模型進行網(wǎng)格劃分，施加約束和運動，設置斷裂失效模型，進行多種切深下的有限元仿真；(4)用MATLAB對有限元仿真的數(shù)據(jù)進行處理，結(jié)合切削力解析模型，驗證該模型的正確性。通過本發(fā)明，可以實時監(jiān)測切削過程中的工件受到犁耕力的大小，實現(xiàn)了真實切削過程很難獲得的犁耕力的提取，對于切削中犁耕機理的研究具有指導意義，同時有益于金屬切削中刀具參數(shù)的優(yōu)化設計。

基于光纖光柵傳感的智能型法蘭墊片 873     

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本發(fā)明提供的是一種基于光纖光柵傳感的智能型法蘭墊片，其結(jié)構(gòu)是：設有金屬骨架(1)，其上裝有徑向光纖光柵溫度傳感器(4)、周向光纖光柵應變傳感器(5)。本發(fā)明可以實現(xiàn)墊片密封功能及監(jiān)測功能的集成，能夠及時發(fā)現(xiàn)墊片的密封失效狀態(tài)以便采取預防措施避免災難性事故的發(fā)生，并且不需要對已有法蘭結(jié)構(gòu)進行改變即可安裝使用，適用于已建法蘭系統(tǒng)。

基于光柵波長解調(diào)原理的應變式張力圍欄傳感器 936     

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本發(fā)明公開了一種基于光柵波長解調(diào)原理的應變式張力圍欄傳感器，包括主軸、旋轉(zhuǎn)空間凸輪、差動彈簧機構(gòu)和等強度應變片，該等強度應變片上固定有光纖光柵；其中：圍欄鋼絲繩部分繞設在主軸上；旋轉(zhuǎn)空間凸輪套設在主軸上，并連接一旋轉(zhuǎn)回復機構(gòu)；該旋轉(zhuǎn)空間凸輪的上表面設有多個凹凸區(qū)間；當圍欄鋼絲繩的狀態(tài)變化時，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)空間凸輪也隨主軸轉(zhuǎn)動；差動彈簧機構(gòu)通過一安裝支架設置在該旋轉(zhuǎn)空間凸輪的上方，該差動彈簧機構(gòu)包括頂桿和滾輪，頂桿與等強度應變片接觸，滾輪與該旋轉(zhuǎn)空間凸輪的上表面接觸。本發(fā)明可實現(xiàn)張力圍欄的入侵、拉繩松弛、拉繩失效等多種狀態(tài)的監(jiān)測。

DC?DC諧振變換器 939     

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本發(fā)明公開了一種DC?DC諧振變換器，包括全橋開關(guān)電路，電容Crr與開關(guān)K1串聯(lián)構(gòu)成第一支路，變壓器T與諧振電容Cr串聯(lián)構(gòu)成第二支路，第一支路與第二支路并聯(lián)后一端通過諧振電感Lr與全橋開關(guān)電路輸出一端連接，第一支路與第二支路并聯(lián)后另一端與全橋開關(guān)電路輸出另一端連接，變壓器T的副邊與輸出整流濾波電路連接，還包括控制網(wǎng)絡B2，控制網(wǎng)絡B2測量用于驅(qū)動全橋開關(guān)電路的PWM波形的頻率并且控制開關(guān)K1斷開和閉合。本發(fā)明在輕載時接入，重載時切出，保證輕載電壓穩(wěn)定并不損失效率。

上傾深孔微震傳感器安裝裝置及安裝方法 838     

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本發(fā)明涉及微震監(jiān)測技術(shù)領域，具體涉及一種上傾深孔微震傳感器安裝裝置及安裝方法，包括鐵制套筒，所述鐵制套筒內(nèi)設置有微震傳感器回收裝置，微震傳感器回收裝置內(nèi)設置有微震傳感器，鐵制套筒與巖體上開設的鉆孔內(nèi)側(cè)壁之間設置有遇水膨脹止水條；所述鐵制套筒頂部通過多根支撐棒固定連接有中心開孔圓形平臺，中心開孔圓形平臺內(nèi)穿過有尖刺，尖刺底端與所述鐵制套筒固定連接。本發(fā)明的有益效果：一種上傾深孔微震傳感器安裝裝置通過自帶漿液實現(xiàn)微震傳感器局部位置注漿，注漿部位僅分布在含有微震傳感器的套筒段，解決了上傾深孔因鉆孔內(nèi)全孔注漿或半孔注漿導致水泥砂漿易沿裂隙或斷層出現(xiàn)滲漏，致使微震傳感器部位與巖體耦合失效的問題。

可以活化蓄電池的充放電儀 1021     

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本實用新型公開了一種可以活化蓄電池的充放電儀，該充放電儀包括充放電儀機箱、內(nèi)部控制器、數(shù)據(jù)存儲器、充電模塊、放電測試模塊、電源開關(guān)、操作顯示界面、提手和USB接口；所述內(nèi)部控制器通過通信線與蓄電池電壓采集模塊連接，內(nèi)部控制器與充電模塊連接，內(nèi)部控制器可以對數(shù)據(jù)存儲器進行讀寫；所述電源開關(guān)控制充放電儀的開關(guān)機；所述充放電儀機箱上設置有操作面板，顯示界面，USB接口，電源指示燈和散熱孔，機箱上部設置有提手。該實用新型攜帶方便，操作簡單，可以對蓄電池組進行充電和放電測試，同時可以設置多個循環(huán)周期對最小容量的電池循環(huán)多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化，提升落后電池的容量。 1