基于建筑工程用碎石機 174     

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本實用新型提供一種基于建筑工程用碎石機，包括盒體、支撐板、機體、放置槽、限位桿、限位塊、第一彈簧和連接桿，所述機體位于盒體頂部的前端，所述機體的頂部固定安裝有入料斗，所述機體的底部延伸至盒體的內(nèi)部并與支撐板焊接。本實用新型通過盒體、支撐板、機體、放置槽、限位桿、限位塊、第一彈簧、連接桿、吸塵器，吸塵管、連接管、第一軟管、第二軟管、固定管和吸塵頭的設置，使得該碎石機具有良好的減震性能，并且避免碎石機長時間震動作業(yè)而導致內(nèi)部器件損壞，同時還可以對碎石機的內(nèi)部進行除塵處理的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的碎石機自身減震效果差，且不便于對碎石機的內(nèi)部進行除塵處理，并降低了碎石機使用壽命的問題。

用于廢物粉碎機 654     

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本實用新型屬于廢物處理技術領域，尤其為一種用于廢物粉碎機，包括粉碎箱，所述粉碎箱的頂側(cè)開設有進口二，所述粉碎箱一側(cè)的表面開設有進口一。金屬廢料從進口二進入到粉碎室一內(nèi)部通過啟動電機一分別帶動金屬粉碎軸、金屬粉碎軸二給金屬進行擠壓粉碎，且金屬粉碎軸、金屬粉碎軸二表面用于擠的齒牙交錯設置，兩兩對稱的金屬粉碎軸、金屬粉碎軸二也交錯設置，塑質(zhì)廢料從進口一進入到出料板內(nèi)，啟動電機三帶動塑質(zhì)粉碎軸一、塑質(zhì)粉碎軸二給塑質(zhì)廢料進行粉碎，且塑質(zhì)粉碎軸一、塑質(zhì)粉碎軸二表面的螺紋片錯位設置，兩兩對稱的塑質(zhì)粉碎軸一、塑質(zhì)粉碎軸二螺紋片交錯設置，從而增加粉碎過程中的程度和效果。

鏟運一體的裝車機及裝車方法 558     

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本發(fā)明屬于裝載機裝車技術領域，具體涉及一種鏟運一體的裝車機及裝車方法，裝車機包括車輛本體、投料部、滑移鏟裝部、Z型可伸縮帶式輸送部，投料部包括料斗和水平帶式輸送機，料斗設置于車輛本體頭部頂面，水平帶式輸送機設置于車輛本體內(nèi)部且位于料斗出料口下方；滑移鏟裝部包括鏟裝部和兩滑移部，鏟裝部鏟運煤料運輸至料斗內(nèi)，兩滑移部相對平行設置于車輛本體兩側(cè)，帶動鏟裝部沿滑移部安裝方向來回滑移；其進口端與水平帶式輸送機連接，Z型可伸縮帶式輸送部將水平帶式輸送機上的煤料運輸至車廂內(nèi)。本發(fā)明工作位置為煤堆與火車車廂之間，將鏟運合為一體；煤料運輸至車廂內(nèi)的過程依靠Z型可伸縮帶式輸送部，不需要整車往復運行以節(jié)省大量時間。

機載式掘錨一體機裝置 607     

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一種機載式掘錨一體機裝置，包括支撐機構(gòu)、錨固機構(gòu)、操作平臺及臨時支護機構(gòu)；支撐機構(gòu)安裝在懸臂式掘進機回轉(zhuǎn)臺頂部，支撐機構(gòu)一端與懸臂式掘進機回轉(zhuǎn)臺頂部相連，支撐機構(gòu)另一端為自由端；錨固機構(gòu)和操作平臺均設置在支撐機構(gòu)自由端；臨時支護機構(gòu)安裝在懸臂式掘進機截割部上方。使用方法為：掘進作業(yè)完成后，先將臨時支護機構(gòu)調(diào)至展開狀態(tài)，再將支撐機構(gòu)調(diào)至展開狀態(tài)，直到支撐機構(gòu)小臂自由端前方的錨固機構(gòu)移至錨固作業(yè)區(qū)域；將支撐機構(gòu)小臂自由端的兩根支護臂調(diào)整為直立狀態(tài)，并分別頂撐巷道的頂板和底板；先將錨固機構(gòu)調(diào)至展開狀態(tài)，再調(diào)整錨桿鉆機的鉆孔位置，通過錨桿鉆機在指定位置處完成錨固作業(yè)；裝置復位，繼續(xù)掘進作業(yè)。

多軸搖臂鉆多工件仿真同步鉆孔裝置 852     

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本發(fā)明屬于機械行業(yè)中的鉆孔設備，特別涉及一種多軸搖臂鉆多工件仿真同步鉆孔裝置。在夾緊盤的下方等距用四根立柱連接固定連調(diào)盤，主動齒輪外圍等距嚙合傳動連接四個上星齒輪，在滑動盤下方裝有四個凸槽盤，滑槽中通過定點軸筒連接模板，模板設在對應定點軸筒的滑動盤上方，在定點軸筒中底部裝有鋼球，鋼球的上面設有壓縮彈簧，定點軸筒中的鋼球?qū)０迳系姆抡婵?。多軸搖臂鉆多工件仿真同步鉆孔裝置的鉆孔直徑大，調(diào)距范圍大，星齒輪向左、向右移到中心距的最小距離狀態(tài)。一臺搖臂鉆可替代多臺，節(jié)省人工，工作效率高。該裝置可在數(shù)控鉆床、重型設備上應用。

輪軌管狀帶式輸送機 301     

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一種輪軌管狀帶式輸送機，機架上下部分別安裝有過渡架和封閉架，前后端分別安裝驅(qū)動滾筒和張緊滾筒，輸送帶安裝在驅(qū)動滾筒和張緊滾筒之間，通過過渡架變成管狀后通過封閉架形成封閉的環(huán)狀；其封閉架為六邊柱形框架，封閉架上有一組直線導軌，封閉架內(nèi)有安裝在封閉的環(huán)狀繩索上、可沿封閉架的直線導軌運行的一組相互均勻間隔分布的移動托架；輸送帶由移動托架包裹，通過與移動托架之間的靜摩擦力帶動移動托架及繩索與輸送帶同步運行，移動托架通過位于封閉架外側(cè)的翻轉(zhuǎn)軌道實現(xiàn)換向運行。該帶式輸送機用移動托架取代現(xiàn)有帶式輸送機封閉架中的托輥，可消除輸送帶與托輥間的相對摩擦，減輕輸送帶的運行阻力和表面磨損，提高輸送機的壽命，為降低輸送機的電機功率和輸送帶的強度要求創(chuàng)造了條件。

露天礦電鏟對中控制系統(tǒng)及方法 882     

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一種露天礦電鏟對中控制系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括卡車車型識別單元、卡車停車位置投影標定單元、電鏟鏟斗空間定位單元及上位機；卡車車型識別單元包括車型識別相機，上位機內(nèi)建立有卡車車型數(shù)據(jù)庫、嵌裝有深度學習程序，卡車停車位置投影標定單元包括投影儀及投影儀位置調(diào)整架，電鏟鏟斗空間定位單元包括三維成像雙CCD相機。方法為：鏟斗移至落料區(qū)；卡車駛?cè)肼淞蠀^(qū)，通過車型識別相機獲取車斗輪廓圖像，通過圖像匹配獲取車斗樣式；調(diào)整投影儀與鏟斗距離，通過投影儀投射出卡車頂靠線和卡車后輪位置標定線，按線?？靠ㄜ?；將卡車與鏟斗進行對中；通過三維成像雙CCD相機對鏟斗進行空間定位，通過深度學習訓練過程識別料堆輪廓線，保證裝煤效率最大化。

垃圾焚燒用輸送裝置 503     

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本實用新型公開了一種垃圾焚燒用輸送裝置，包括輸送裝置，輸送裝置的右端裝配由投料裝置，輸送裝置包括進料斗，進料斗的右端焊接有傳輸管，傳輸管的內(nèi)部裝配有傳輸螺旋，傳輸管的右端焊接有排放管，本實用新型設置了一種帶有輸送裝置和投料裝置的垃圾焚燒用的輸送裝置，在使用時，首先垃圾從進料斗的內(nèi)部投入，隨后通過外部設備轉(zhuǎn)動帶動傳輸螺旋，傳輸垃圾向右上方移動，帶動垃圾從投料裝置的頂部進入到垃圾焚燒爐的頂部，在輸送的過程中，通氣孔的內(nèi)部通入惰性氣體，避免傳輸?shù)睦稽c燃，有效的解決了現(xiàn)有的小型垃圾焚燒爐由于投料口距離燃燒部的距離較短，因此在投入垃圾時經(jīng)常會發(fā)生逆向燃燒容易發(fā)生危險的問題。

制導式螺旋鉆頭及工程鉆機 1090     

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一種制導式螺旋鉆頭及工程鉆機屬于工程鉆機技術領域，尤其涉及一種制導式螺旋鉆頭及工程鉆機。本發(fā)明提供一種制導式螺旋鉆頭及工程鉆機。本發(fā)明制導式螺旋鉆頭1包括半球狀鉆頭部1?1和圓筒型鉆頭部1?2，其特征在于半球狀鉆頭部1?1設置在半球殼內(nèi)，半球狀鉆頭部1?1承載制導機構(gòu)2的微轉(zhuǎn)動曲面圓環(huán)2?1，圓筒型鉆頭部(1?2)承載制導機構(gòu)2的制導壓力輸出機構(gòu)，制導壓力輸出機構(gòu)驅(qū)動微轉(zhuǎn)動曲面圓環(huán)2?1轉(zhuǎn)動。

軌道式帶式輸送機 341     

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本發(fā)明涉及一種軌道式帶式輸送機。包括驅(qū)動滾筒、從動滾筒、輸送帶、直驅(qū)電機、托輥、托帶小車、內(nèi)軌道、圓管軌道、弧形軌道、主體桁架。托帶小車包括滾輪、滑輪、托架、翻轉(zhuǎn)架、銷孔。托帶小車上端呈倒梯型支撐輸送帶，下端滾輪由牽引繩串聯(lián)在所述內(nèi)軌道上滾動，上端滑輪在所述圓管軌道上滑動。托帶小車與輸送帶在托輥處分離，托帶小車經(jīng)弧形軌道處改向由承載層過渡到空載層，經(jīng)過翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)后夾持輸送帶重新與托帶小車接合。本發(fā)明的優(yōu)點是：用托帶小車替代了部分托輥，實現(xiàn)滾輪與軌道之間的剛性摩檫，降低了輸送過程中的運行阻力。新型的托帶小車結(jié)構(gòu)，增加了托帶小車承載能力，對物料運輸帯來創(chuàng)新。

刮板輸送機可調(diào)自動斷鏈機構(gòu)及使用方法 722     

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一種刮板輸送機可調(diào)自動斷鏈機構(gòu)及使用方法，自動斷鏈機構(gòu)包括斷鏈觸發(fā)組件及斷鏈位置定位組件；斷鏈觸發(fā)組件包括斷鏈觸發(fā)撥桿、C形轉(zhuǎn)接立環(huán)、斷鏈觸發(fā)側(cè)立環(huán)、斷鏈斷開側(cè)橫環(huán)及斷鏈斷開側(cè)立環(huán)；斷鏈位置定位組件包括斷鏈位置定位底座、定位支撐立桿、定位支撐橫桿及斷鏈觸發(fā)擋板。自動斷鏈機構(gòu)的使用方法為：在選定的斷鏈位置處安裝斷鏈位置定位組件；在刮板輸送機臨時位置處安裝上斷鏈觸發(fā)組件；啟動刮板輸送機，當斷鏈觸發(fā)組件從斷鏈位置定位組件的定位支撐橫桿橫梁段下方經(jīng)過時，斷鏈觸發(fā)撥桿會被斷鏈觸發(fā)擋板阻擋，使斷鏈觸發(fā)撥桿及C形轉(zhuǎn)接立環(huán)被迫翻轉(zhuǎn)，直到C形轉(zhuǎn)接立環(huán)的支臂從斷鏈斷開側(cè)橫環(huán)中脫離，從而實現(xiàn)刮板輸送機的自動斷鏈。

帶式輸送機皮帶防撕裂保護裝置 738     

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本實用新型公開了一種帶式輸送機皮帶防撕裂保護裝置，包括安裝桿，所述安裝桿表面的中間位置上設置有承壓機構(gòu)，所述承壓機構(gòu)包括兩個限位桿、兩個穩(wěn)固桿、支撐桿、定位筒、承壓筒、壓力傳感器和壓柱，所述限位桿、壓力傳感器安裝在安裝桿上，所述壓力傳感器位于兩個限位桿之間，所述穩(wěn)固桿底端套設在限位桿外側(cè)，所述穩(wěn)固桿頂端與支撐桿連接，所述定位筒貫穿承壓筒，所述定位筒的兩端與支撐桿連接；皮帶上輸送物料，承壓筒承受皮帶下壓的作用力，上述作用力作用于壓力傳感器，壓力傳感器上受到的壓力超過既定設定值時，電推桿運行，支撐板豎直上移，支撐板將皮帶支撐起，減弱皮帶受到的物料的壓力，避免皮帶受到撕裂作用力。

新型軌道式帶式輸送機 362     

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本實用新型涉及一種新型軌道式帶式輸送機。包括驅(qū)動滾筒、從動滾筒、輸送帶、直驅(qū)電機、托輥、托帶小車、內(nèi)軌道、圓管軌道、弧形軌道、主體桁架。托帶小車包括滾輪、滑輪、托架、翻轉(zhuǎn)架、銷孔。托帶小車上端呈倒梯型支撐輸送帶，下端滾輪由牽引繩串聯(lián)在所述內(nèi)軌道上滾動，上端滑輪在所述圓管軌道上滑動。托帶小車與輸送帶在托輥處分離，托帶小車經(jīng)弧形軌道處改向由承載層過渡到空載層，經(jīng)過翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)后夾持輸送帶重新與托帶小車接合。本實用新型的優(yōu)點是：用新型托帶小車替代了部分托輥，實現(xiàn)滾輪與軌道之間的剛性摩檫，降低了輸送過程中的運行阻力,增加了托帶小車承載能力，對物料運輸帯來創(chuàng)新。

運行中帶式輸送機托輥更換車 303     

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本發(fā)明為一種運行中帶式輸送機托輥更換車。包括托帶組件、托輥更換組件、履帶裝置、液壓支腿、車身、托輥擺放架和新托輥。車輛停穩(wěn)后，液壓機械臂將伸縮托抬桁架調(diào)整至合適角度；伸縮托抬桁架伸長后翻轉(zhuǎn)，站立于帶式輸送機主體桁架上，托抬液壓缸向下伸出，推動伸縮托抬桁架將皮帶舉升至一定高度；液壓升降臺提升至托輥相應高度，液壓機械手將損壞托輥取下，并安裝新托輥；更換完成后將托帶組件和托輥更換組件撤出，完成更換過程。該發(fā)明設計的優(yōu)點是：與以往更換方式相比，可在帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中更換托輥，減少了能耗損失和經(jīng)濟損失，提高了運輸效率和生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞動力且降低了勞動強度，提高了勞動效率。

帶式輸送機工作狀態(tài)下的托輥更換車 1034     

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本發(fā)明涉及一種帶式輸送機工作狀態(tài)下的托輥更換車。包括底盤、轉(zhuǎn)臺、支撐座、導向柱、支撐臂、機械手、備用托輥轉(zhuǎn)盤、備用托輥。底盤包括操作臺、履帶行走裝置、液壓系統(tǒng)等。支撐座承載各更換機構(gòu)。支撐臂包括托輥支架、托輥、支撐滑軌、液壓馬達等。機械手包括液壓缸、夾取裝置、液壓馬達等。備用托輥轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤支架、伺服電機等。托輥更換車行駛至損壞托輥處，支撐臂伸入損壞托輥兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)后托起輸送帶使損壞托輥與輸送帶分離，機械手伸入將損壞托輥夾出，送至備用托輥轉(zhuǎn)盤，取下備用托輥，返回損壞處進行更換。本發(fā)明可在帶式輸送機工作狀態(tài)更換損壞托輥，大大減少大型輸送機啟停產(chǎn)生的能源損失。

刮板輸送機故障在線監(jiān)測方法和裝置 644     

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一種刮板輸送機故障在線監(jiān)測方法和裝置，通過視覺識別系統(tǒng)采集刮板輸送機圓環(huán)鏈圖像信息，計算機通過圖像分析圓環(huán)鏈磨損五環(huán)伸長率與可視裂紋，根據(jù)分析結(jié)果對鏈條磨損程度較大與可視裂紋較大的圓環(huán)鏈發(fā)出警告，通知工作人員及時更換檢修該圓環(huán)鏈，刮板輸送機鏈輪通過中心鏈輪與鏈輪齒裝配而成，容易更換磨損嚴重的鏈輪齒，通過壓力傳感器實時監(jiān)測鏈輪齒壓力變化，根據(jù)同排鏈輪齒壓力變化判斷鏈條是否發(fā)生斷裂，及時通知工作人員進行維修。

三向加載礦井鉆孔封孔效果模擬試驗裝置及方法 753     

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本發(fā)明公開了一種三向加載礦井鉆孔封孔效果模擬試驗裝置及方法，包括：模型臺；模型轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，通過傳動梁與模型臺的一端連接，用于帶動所述模型臺旋轉(zhuǎn)；三向加載裝置，固定在所述模型臺內(nèi)部，用于對模擬鉆孔施加三向加載力，以模擬鉆孔圍巖受力；鉆孔相似材料模擬試驗箱，放置于所述三向加載裝置內(nèi)，用于進行鉆孔抽漏氣、瓦斯抽采鉆孔漏氣位置和鉆孔間串漏氣通道檢測試驗。本發(fā)明對礦井瓦斯抽采鉆孔進行模擬，可模擬鉆孔受力變形、封孔效果，鉆孔間串漏氣等，可為研究煤層鉆孔瓦斯抽采失效機制提供實驗室試驗手段。本發(fā)明具有可視化，可三向加壓，鉆孔傾角可調(diào)節(jié)，可模擬開采對鉆孔的擾動影響，直觀清楚地呈現(xiàn)了實驗中鉆孔變化的全過程。

基于高分辨率遙感影像輸電桿塔識別與定位方法 1019     

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本發(fā)明公開了一種基于高分辨率遙感影像輸電桿塔識別與定位方法，基于高分辨率遙感影像可實現(xiàn)大范圍輸電桿塔的檢測?；诖藢⒏倪M的YOLOv3目標快速檢測算法應用于高分辨率遙感影像的輸電桿塔檢測加定位，針對輸電桿塔在遙感影像中呈現(xiàn)不同的形狀，通過K?means重新設置先驗框的大小，并在邊框回歸中引入CIoU損失函數(shù)，將DIoU與NMS結(jié)合，改善YOLOv3對密集小目標的漏檢問題。針對特征提取的層數(shù)加深目標的細節(jié)和位置信息減少的問題，通過增加SPP模塊豐富最終特征圖的表達能力。并且通過本文方法解決了YOLOv3對超大圖像目標檢測算法失效的問題，實現(xiàn)輸電桿塔的自動識別加定位，為電網(wǎng)的安全運行提供保障。

刨煤機刨刀性能測試試驗臺 985     

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一種刨煤機刨刀性能測試試驗臺，屬于煤礦機械試驗臺技術領域。所述刨煤機刨刀性能測試試驗臺包括刨煤機系統(tǒng)、煤巖推進系統(tǒng)和沖擊系統(tǒng)，刨煤機系統(tǒng)包括刨頭、刨頭導軌和驅(qū)動機構(gòu)，刨頭包括刨頭基座、牽引塊、刨刀架和刨刀，刨頭基座設置于刨頭導軌，刨頭基座與驅(qū)動機構(gòu)連接，煤巖推進系統(tǒng)包括設置于煤巖的水平壓緊板和豎直夾緊板，以及用于推動煤巖移動的推進液壓缸和推進滑軌，沖擊系統(tǒng)包括沖擊臺滑軌和沿著沖擊臺滑軌移動的沖擊臺，所述沖擊臺設置有沖擊液壓缸和沖擊頭。所述刨煤機刨刀性能測試試驗臺能夠模擬刨刀刨削過程以及刨刀受到?jīng)_擊時的狀況，全面測試刨刀的刨削性能、抗沖擊性能和耐磨損性能，為優(yōu)化刨刀結(jié)構(gòu)、減少刨刀失效提供依據(jù)。

智能監(jiān)測震沖速度型防沖錨索裝置 764     

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一種智能監(jiān)測震沖速度型防沖錨索裝置，包括孔底錨頭、錨索、防沖吸能部件、孔外墊盤、傳感器部件及卡蘭；錨索一端固定在巷道壁內(nèi)，另一端露置于巷道內(nèi)；孔底錨頭固裝在位于巷道壁內(nèi)的錨索端部；若干防沖吸能部件均布安裝在巷道壁內(nèi)的錨索上；孔外墊盤數(shù)量為兩個，兩個孔外墊盤并列套裝在位于巷道內(nèi)外露的錨索上，在兩個孔外墊盤之間的錨索上分別安裝防沖吸能部件和傳感器部件；卡蘭固裝在外露錨索的最外端。本發(fā)明可通過讓位吸能的方式抵抗沖擊大變形，損壞的吸能部件可替換，保證錨索對沖擊地壓危險性巷道的支護作用不失效，同時能夠測量壓力和震沖速度用以計算沖擊能量，便于與微震測量聯(lián)合評價巷道沖擊危險性，以便采取相應的圍巖控制措施。

采煤機截齒性能測試試驗臺 819     

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本發(fā)明涉及一種煤礦機械設備性能測試領域，是一種采煤機截齒性能測試試驗臺。該試驗臺包括采煤機截齒系統(tǒng)、煤巖推進系統(tǒng)和沖擊系統(tǒng)，采煤機截齒系統(tǒng)包括截齒、齒套、齒座、滑塊、滑軌和驅(qū)動機構(gòu)，煤巖推進系統(tǒng)包括水平夾緊板、推進系統(tǒng)和模擬煤巖單元，沖擊系統(tǒng)包括沖擊臺滑軌、沖擊臺固定架和沖擊臺，所述沖擊臺有沖擊頭和液壓缸組成。所述采煤機截齒性能測試試驗臺能模擬單把或多把截齒截割過程以及截齒受到?jīng)_擊力的情況，全面測試截齒的截割性能、耐磨損性能和抗沖擊性能。本發(fā)明原理明了，結(jié)構(gòu)簡單，可為優(yōu)化截齒結(jié)構(gòu)、減少截齒失效提供依據(jù)。

氣體密封性能模擬綜合檢測系統(tǒng) 1124     

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本發(fā)明公開了一種氣體密封性能模擬綜合檢測系統(tǒng)，包括用于放置被測氣體密封元件的艙體，所述艙體的內(nèi)壁上設有氣體壓力傳感器和標識氣體檢測儀，所述艙體內(nèi)設有制冷系統(tǒng)，所述艙體外設有電腦終端，與所述氣體壓力傳感器、標識氣體檢測儀和制冷系統(tǒng)連接，用于對反饋回來的壓力數(shù)據(jù)、泄漏氣體含量進行分析并使艙體內(nèi)維持在穩(wěn)定的設定溫度值和氣體壓力值，獲得氣體密封元件的各項泄露參數(shù)。本發(fā)明主要通過調(diào)節(jié)被測氣體密封元件所在艙體內(nèi)的大氣壓力和溫度，進而在不改變被測氣體密封元件失效機理的前提下，通過強化試驗條件，達到使被測密氣體封元件加速泄漏的目的，從而減少實驗測試時間，降低試驗成本。

油壓式電梯緩沖器性能綜合檢測系統(tǒng) 1127     

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本發(fā)明提供了一種油壓式電梯緩沖器性能綜合檢測系統(tǒng)，其緩沖器巧妙的利用各個液壓元件和機械結(jié)構(gòu)相互組合，適用于電梯的緩沖，其失效檢測評定系統(tǒng)可以考慮到各種可能出現(xiàn)的失效或故障，從多方面對緩沖器進行檢測分析，旨在能夠準確快速地判斷出電梯緩沖器是否處于正常工作狀態(tài)，以便于及時的更換維護，降低電梯使用風險，增加電梯使用的可靠性。

考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法 1016     

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一種考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法，用于建立大跨度雙向張弦梁結(jié)構(gòu)的抗震分析理論，確保結(jié)構(gòu)的安全性能。本方法基于非線性動力時程分析法，采用計算機的手段實現(xiàn)更為直接、更為深入的研究大跨度雙向張弦梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的特征響應規(guī)律的方法。以不同烈度的地震動記錄為基準，考慮拉索在不斷增大的銹蝕程度下符合雙向張弦梁結(jié)構(gòu)特征響應的影響規(guī)律。用有限元方法求解雙向張弦梁結(jié)構(gòu)在荷載時程范圍內(nèi)的多種特征響應，對雙向張弦梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的表現(xiàn)進行評價，以及最終失效倒塌時刻的結(jié)構(gòu)特性。對考慮拉索銹蝕的大跨度雙向張弦梁結(jié)構(gòu)抗震設防具有重要的現(xiàn)實意義，科學有效實用性強。

可防止截割頭失效的高效采煤裝置 791     

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一種可防止截割頭失效的高效采煤裝置，屬于煤層開采技術領域。激光測距裝置設置在主軸端面上，其與無線遠程操控裝置的中央處理器相連；高頻沖孔裝置設置在截割齒最前端，包括液壓泵，液壓泵下端與油箱相連通，上端經(jīng)液壓控制閥與外接口相連通；進油口端部可在卡槽內(nèi)滑轉(zhuǎn)；在進油口端蓋與進油口之間設置進油口軸承；在轉(zhuǎn)動閥外殼外側(cè)設置液壓缸，沖孔頭安裝在液壓缸內(nèi)部；在出油口端蓋與轉(zhuǎn)動閥之間設置出油口軸承；在出油口端蓋外側(cè)設置導油外殼，在轉(zhuǎn)動閥開設轉(zhuǎn)閥噴油口，轉(zhuǎn)閥噴油口與進油腔相連通，在轉(zhuǎn)動閥外殼內(nèi)部設置反力齒；進油腔與進油口相連通，卸油腔與導油外殼相連通，導油外殼通過出油導管與油箱相連通，液壓缸與中央處理器相連。

沖擊荷載下單層柱面網(wǎng)殼的數(shù)值模擬與失效模式判別方法 965     

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本發(fā)明公開了一種沖擊荷載下單層柱面網(wǎng)殼的數(shù)值模擬與失效模式判別方法，包括建立有限元分析模型；通過對沖擊方向、沖擊角度、沖擊物質(zhì)量和速度進行改變，確定在不同沖擊參數(shù)下的結(jié)構(gòu)變形及桿件破壞情況；根據(jù)結(jié)構(gòu)在不同參數(shù)下的數(shù)值模擬結(jié)果，提取結(jié)構(gòu)的特征響應指標；分析結(jié)構(gòu)的特征響應指標并根據(jù)結(jié)構(gòu)的變形特點和桿件破壞情況確定其失效模式。本發(fā)明的數(shù)值模擬中沖擊荷載的隨機性更考慮現(xiàn)實因素，能夠較為全面的模擬單層柱面網(wǎng)殼發(fā)生沖擊時的各種情形，并且根據(jù)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動力響應和結(jié)構(gòu)變形特點確定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的所有失效模式并進行劃分，為后續(xù)單層柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的設計提供更為準確的參考依據(jù)。

風機齒輪箱呼吸器的失效檢測系統(tǒng) 1015     

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本實用新型公開了一種風機齒輪箱呼吸器的失效檢測系統(tǒng)，齒輪箱通過油路分別連接有主呼吸器和備用呼吸器，所述失效檢測系統(tǒng)包括電源、第一繼電器、第二繼電器、報警裝置和電磁閥；壓力開關和第一繼電器的線圈串聯(lián)連接，形成壓力檢測電路；第一繼電器的第一輔助觸點與第二繼電器的線圈串聯(lián)連接，形成信號控制電路；第二繼電器的輔助觸點與報警裝置串聯(lián)連接，形成報警電路；第一繼電器的第二輔助觸點與電磁閥的控制端串聯(lián)連接，形成備用控制電路；所述壓力檢測電路、信號控制電路、報警電路、備用控制電路并聯(lián)連接，且分別連接至電源的輸出端。本實用新型的失效檢測系統(tǒng)使得呼吸器實現(xiàn)自動切換、具有提醒維護功能。

彈簧式電梯緩沖器失效檢測評定系統(tǒng) 729     

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本發(fā)明提供了一種彈簧式電梯緩沖器失效檢測評定系統(tǒng)，其緩沖器適用于低速電梯的緩沖，其失效檢測評定系統(tǒng)可以考慮到各種可能出現(xiàn)的失效或故障，從多方面對緩沖器進行檢測分析，旨在能夠準確快速地判斷出電梯緩沖器是否處于正常工作狀態(tài)，以便于及時的更換維護，降低電梯使用風險，增加電梯使用的可靠性。

胎模鍛造彎頭鍛造方法 933     

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本發(fā)明涉及鍋爐用高溫高壓彎頭生產(chǎn)制造領域，主要解決彎頭所用原材料無縫鋼管采購周期長、受壁厚限制，鍛造短管成本高，利用率低，不能滿足生產(chǎn)及市場要求。采用此發(fā)明生產(chǎn)方法，可不使用熱軋無縫鋼管或鍛造短管作為原材料，取消熱壓或推制環(huán)節(jié)，通過鍛壓機、組合隨形胎具，使坯料在隨形型腔內(nèi)一次成型，后期經(jīng)過適當?shù)臒崽幚?，機加、無損檢測后，獲得所需的高質(zhì)量的彎頭產(chǎn)品。該發(fā)明不僅可應用在高溫高壓鍋爐行業(yè)彎頭的制造，還可推廣至鍛造行業(yè)其它管件鍛件的制造。 1

煤巖模擬試驗用真三軸壓力室及其試驗方法 911     

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本發(fā)明公開了一種煤巖模擬試驗用真三軸壓力室及其試驗方法，包括壓力室基座，安裝在微機電液伺服壓力機上；壓力室承壓腔，固定在壓力室基座上，其內(nèi)部放置有煤巖試件；一對Z向加載柱，用于對煤巖試件進行超聲檢測和加熱沖擊；一對X向加載柱，用于記錄加載過程中煤巖試件的滲流特性；一對Y向加載柱，水平Y(jié)向穿過壓力室承壓腔并對煤巖試件的前面和后面進行加壓；擺錘式?jīng)_擊裝置，位于壓力室承壓腔的一側(cè)，用于對煤巖試件同時加載靜載與動沖擊。本發(fā)明具有可實時超聲無損檢測，可施加熱沖擊，開展不同應力路徑下熱沖擊對煤巖的力學性質(zhì)及滲流特性的影響研究；可實現(xiàn)靜載與動沖擊同時加載，記錄加載過程中煤的滲流特性及實現(xiàn)真三軸加載等功能。