動力電池組的均衡控制電路 1077     

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本實用新型公開一種動力電池組的均衡控制電路，主控單元、通訊單元、光耦隔離單元、主動均衡模塊、電池模組、被動均衡模塊及溫度檢測單元，所述主控單元通過通訊單元與電池模組、主動均衡模塊連接組成主動均衡檢測控制回路，所述主控單元、光耦隔離單元、被動均衡模塊、電池模組、溫度檢測單元依次連接組成被動均衡控制回路。本實用新型涉及一種動力電池組的均衡控制電路，設(shè)有主動均衡模塊，可對單體電池進行充電或者放電均衡，并通過隔離通訊模塊與主控單元進行實時數(shù)據(jù)傳輸和交互，同時設(shè)有被動均衡模塊，可對整個電池模組進行被動均衡，在主動均衡陣列失效或者異常的情況下，主控單元可通過光電耦合器打開被動均衡回路，對電池模組進行均衡。

電容式觸摸屏及其自適應(yīng)校正方法、系統(tǒng) 901     

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本發(fā)明屬于觸摸屏校正技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電容式觸摸屏及其自適應(yīng)校正方法、系統(tǒng)。該方法及系統(tǒng)是在采集一觸摸按鍵對應(yīng)的一組樣本檢測數(shù)據(jù)后計算樣本檢測數(shù)據(jù)的標(biāo)準差，通過標(biāo)準差與標(biāo)準差閾值的比較，判斷當(dāng)前的數(shù)據(jù)采集環(huán)境是否穩(wěn)定，并在環(huán)境穩(wěn)定且觸摸按鍵不處于觸發(fā)狀態(tài)時，自適應(yīng)校正基準值，從而實現(xiàn)了基準值跟隨環(huán)境變化的自適應(yīng)調(diào)整，避免了觸摸點的誤判觸發(fā)或觸發(fā)失效等問題，提高了觸摸檢測的可靠性，提高了用戶的體驗性。

重力傳感器調(diào)節(jié)方法、移動終端及計算機可讀存儲介質(zhì) 859     

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本發(fā)明公開了重力傳感器調(diào)節(jié)方法、移動終端及計算機可讀存儲介質(zhì)，所述方法包括：在移動終端中預(yù)先存儲有各個所處位置高度值對應(yīng)的重力傳感器檢測配置的對應(yīng)關(guān)系表；設(shè)置定時器超時時間，當(dāng)所述定時器達到所述超時時間時，獲取移動終端當(dāng)前所處位置高度值；根據(jù)所述移動終端當(dāng)前所處位置高度值，在所述對應(yīng)關(guān)系表中獲取對應(yīng)的重力傳感器級數(shù)，并設(shè)置為當(dāng)前重力傳感的級數(shù)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中對于重力傳感器檢測定時下導(dǎo)致用戶所處高度變化時重力傳感器失效使模豎屏檢測不準的問題，同時也能保持較低的能量消耗，為用戶帶來方便。

動力電池模組的均衡控制電路 906     

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本發(fā)明公開一種動力電池模組的均衡控制電路，主控單元、通訊單元、光耦隔離單元、主動均衡模塊、電池模組、被動均衡模塊及溫度檢測單元，所述主控單元通過通訊單元與電池模組、主動均衡模塊連接組成主動均衡檢測控制回路，所述主控單元、光耦隔離單元、被動均衡模塊、電池模組、溫度檢測單元依次連接組成被動均衡控制回路。本發(fā)明涉及一種動力電池模組的均衡控制電路，設(shè)有主動均衡模塊，可對單體電池進行充電或者放電均衡，并通過隔離通訊模塊與主控單元進行實時數(shù)據(jù)傳輸和交互，同時設(shè)有被動均衡模塊，可對整個電池模組進行被動均衡，在主動均衡陣列失效或者異常的情況下，主控單元可通過光電耦合器打開被動均衡回路，對電池模組進行均衡。 1

數(shù)字式場感應(yīng)水位智能傳感系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法 976     

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本發(fā)明提供一種數(shù)字式場感應(yīng)水位智能傳感系統(tǒng)，該傳感系統(tǒng)利用數(shù)字化智能的場感應(yīng)技術(shù)，解決了水位傳感器在惡劣環(huán)境中的應(yīng)用中水垢的形成和高溫高濕的環(huán)境中容易使傳感系統(tǒng)失效的問題，利用場感應(yīng)技術(shù)使傳感系統(tǒng)不需要通過電氣連接或機械連接檢測水位，從而避免了水垢形成導(dǎo)致的傳感器工作失效或水位測量不準確的問題。

主從一體電池管理系統(tǒng) 996     

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本實用新型公開了一種主從一體電池管理系統(tǒng)，包括處理單元、總線傳輸單元、電流信號傳輸單元、數(shù)據(jù)檢測單元、供電單元、以及電池組，所述電池組通過供電單元為處理單元供電，所述數(shù)據(jù)檢測單元連接到電池組，并將檢測到的電池組數(shù)據(jù)傳送至處理單元，所述處理單元通過總線傳輸單元及使用電流作為傳輸信號的電流信號傳輸單元與儀表設(shè)備連接進而向儀表設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)檢測單元所采集的電池組數(shù)據(jù)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池的采集和控制可由同一個控制模塊完成，不需要主從式架構(gòu)體系。這種一體式架構(gòu)相對簡單、功能齊全，可以降低成本并且能夠很好的實現(xiàn)電池的控制和保護。而且在總線傳輸單元出現(xiàn)異常或失效時，使用電流信號作為補充的信號傳輸手段，可以保證數(shù)據(jù)信號的完整，使信號保持較高傳輸質(zhì)量。

PCB板制作中振動器異常報警裝置 706     

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一種PCB板制作中振動器異常報警裝置,固定于安裝浸潤PCB板藥水缸的機架上,該報警裝置包括一檢測藥水缸震動位移量的檢測探頭,檢測探頭通過變送器與一顯示位移量的顯示表頭連接。其中,顯示表頭輸出信號線與控制整個PCB板制作的PLC連接,在PCL相應(yīng)輸出接腳上連接有聲音報警器以及指示燈。檢測探頭為光電位移傳感器。本實用新型不需要改動現(xiàn)有設(shè)備,安裝簡單,維護及檢修方便。通過安裝該報警裝置,可以有效的實時監(jiān)控震動器震動幅度的變化,避免震動器已失效或衰減,避免生產(chǎn)時PCB板發(fā)生孔內(nèi)氣泡缺陷問題,保證了PCB板的可靠性,同時減少報廢。

鋰電池智能保護管理方法 919     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池智能保護的管理方法，方法中檢測電池電壓和電阻R1電壓；電池是否已經(jīng)失效；檢測電池溫度；電池是否超過60度；向MCU管理系統(tǒng)發(fā)送電池容量，電壓，電流，溫度等參數(shù)；接收MCU管理系統(tǒng)指令并處理；K1打到1端口；計算電流方向以及電流大??；電池是否充電；電池放電電流是否大于2C；電池電壓是否低于3.0V；MCU管理系統(tǒng)回應(yīng)是否有效；K1打到2端口。本發(fā)明鋰電池智能保護的管理方法不會對每一個電池再增設(shè)一個獨立的檢測線，而是利用主電流回路上疊加信號，通過這個信號來完成對各個電池的管理和通訊。由于不會對每一個電池增設(shè)獨立的檢測線，因此有任意多的電池加入時，也只有輸入和輸出供用的2根線，沒有多余引線，設(shè)計簡潔。

基于TOF攝像模組的防疲勞駕駛方法 958     

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本發(fā)明涉及駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于TOF攝像模組的防疲勞駕駛方法，分別用第一TOF攝像頭模組和第二TOF攝像頭模組構(gòu)建側(cè)向檢測模型和正向檢測模型，通過確定用于參照的側(cè)向特征面和正向特征面，對駕駛員在行駛過程中的側(cè)向特征面和正向特征面進行檢測和計算，當(dāng)滿足預(yù)設(shè)的預(yù)警條件時進行報警提示。本發(fā)明的有益效果在于，能夠彌補圖像處理方式中攝像頭在夜間或者光線較暗情況下對駕駛員監(jiān)測失效的不足，利用有效且可行的數(shù)學(xué)模型通過機器學(xué)習(xí)的算法判定車主是否疲勞，而且不受環(huán)境光線的影響，準確性較高，且采用非接觸式檢測方法，實用性較高，且可以有效地降低因疲勞駕駛帶來的交通事故，減小由此帶來的財產(chǎn)損失。

動力電池組的均衡控制電路 714     

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本實用新型公開一種動力電池組的均衡控制電路，主控單元、通訊單元、光耦隔離單元、主動均衡模塊、電池模組、被動均衡模塊及溫度檢測單元，所述主控單元通過通訊單元與電池模組、主動均衡模塊連接組成主動均衡檢測控制回路，所述主控單元、光耦隔離單元、被動均衡模塊、電池模組、溫度檢測單元依次連接組成被動均衡控制回路。本實用新型涉及一種動力電池組的均衡控制電路，設(shè)有主動均衡模塊，可對單體電池進行充電或者放電均衡，并通過隔離通訊模塊與主控單元進行實時數(shù)據(jù)傳輸和交互，同時設(shè)有被動均衡模塊，可對整個電池模組進行被動均衡，在主動均衡陣列失效或者異常的情況下，主控單元可通過光電耦合器打開被動均衡回路，對電池模組進行均衡。

電容式觸摸屏及其自適應(yīng)校正方法、系統(tǒng) 914     

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本發(fā)明屬于觸摸屏校正技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電容式觸摸屏及其自適應(yīng)校正方法、系統(tǒng)。該方法及系統(tǒng)是在采集一觸摸按鍵對應(yīng)的一組樣本檢測數(shù)據(jù)后計算樣本檢測數(shù)據(jù)的標(biāo)準差，通過標(biāo)準差與標(biāo)準差閾值的比較，判斷當(dāng)前的數(shù)據(jù)采集環(huán)境是否穩(wěn)定，并在環(huán)境穩(wěn)定且觸摸按鍵不處于觸發(fā)狀態(tài)時，自適應(yīng)校正基準值，從而實現(xiàn)了基準值跟隨環(huán)境變化的自適應(yīng)調(diào)整，避免了觸摸點的誤判觸發(fā)或觸發(fā)失效等問題，提高了觸摸檢測的可靠性，提高了用戶的體驗性。

重力傳感器調(diào)節(jié)方法、移動終端及計算機可讀存儲介質(zhì) 853     

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本發(fā)明公開了重力傳感器調(diào)節(jié)方法、移動終端及計算機可讀存儲介質(zhì)，所述方法包括：在移動終端中預(yù)先存儲有各個所處位置高度值對應(yīng)的重力傳感器檢測配置的對應(yīng)關(guān)系表；設(shè)置定時器超時時間，當(dāng)所述定時器達到所述超時時間時，獲取移動終端當(dāng)前所處位置高度值；根據(jù)所述移動終端當(dāng)前所處位置高度值，在所述對應(yīng)關(guān)系表中獲取對應(yīng)的重力傳感器級數(shù)，并設(shè)置為當(dāng)前重力傳感的級數(shù)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中對于重力傳感器檢測定時下導(dǎo)致用戶所處高度變化時重力傳感器失效使模豎屏檢測不準的問題，同時也能保持較低的能量消耗，為用戶帶來方便。

動力電池模組的均衡控制電路 910     

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本發(fā)明公開一種動力電池模組的均衡控制電路，主控單元、通訊單元、光耦隔離單元、主動均衡模塊、電池模組、被動均衡模塊及溫度檢測單元，所述主控單元通過通訊單元與電池模組、主動均衡模塊連接組成主動均衡檢測控制回路，所述主控單元、光耦隔離單元、被動均衡模塊、電池模組、溫度檢測單元依次連接組成被動均衡控制回路。本發(fā)明涉及一種動力電池模組的均衡控制電路，設(shè)有主動均衡模塊，可對單體電池進行充電或者放電均衡，并通過隔離通訊模塊與主控單元進行實時數(shù)據(jù)傳輸和交互，同時設(shè)有被動均衡模塊，可對整個電池模組進行被動均衡，在主動均衡陣列失效或者異常的情況下，主控單元可通過光電耦合器打開被動均衡回路，對電池模組進行均衡。 1

數(shù)字式場感應(yīng)水位智能傳感系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法 714     

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本發(fā)明提供一種數(shù)字式場感應(yīng)水位智能傳感系統(tǒng)，該傳感系統(tǒng)利用數(shù)字化智能的場感應(yīng)技術(shù)，解決了水位傳感器在惡劣環(huán)境中的應(yīng)用中水垢的形成和高溫高濕的環(huán)境中容易使傳感系統(tǒng)失效的問題，利用場感應(yīng)技術(shù)使傳感系統(tǒng)不需要通過電氣連接或機械連接檢測水位，從而避免了水垢形成導(dǎo)致的傳感器工作失效或水位測量不準確的問題。

主從一體電池管理系統(tǒng) 967     

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本實用新型公開了一種主從一體電池管理系統(tǒng)，包括處理單元、總線傳輸單元、電流信號傳輸單元、數(shù)據(jù)檢測單元、供電單元、以及電池組，所述電池組通過供電單元為處理單元供電，所述數(shù)據(jù)檢測單元連接到電池組，并將檢測到的電池組數(shù)據(jù)傳送至處理單元，所述處理單元通過總線傳輸單元及使用電流作為傳輸信號的電流信號傳輸單元與儀表設(shè)備連接進而向儀表設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)檢測單元所采集的電池組數(shù)據(jù)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池的采集和控制可由同一個控制模塊完成，不需要主從式架構(gòu)體系。這種一體式架構(gòu)相對簡單、功能齊全，可以降低成本并且能夠很好的實現(xiàn)電池的控制和保護。而且在總線傳輸單元出現(xiàn)異?；蚴r，使用電流信號作為補充的信號傳輸手段，可以保證數(shù)據(jù)信號的完整，使信號保持較高傳輸質(zhì)量。

PCB板制作中振動器異常報警裝置 861     

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一種PCB板制作中振動器異常報警裝置,固定于安裝浸潤PCB板藥水缸的機架上,該報警裝置包括一檢測藥水缸震動位移量的檢測探頭,檢測探頭通過變送器與一顯示位移量的顯示表頭連接。其中,顯示表頭輸出信號線與控制整個PCB板制作的PLC連接,在PCL相應(yīng)輸出接腳上連接有聲音報警器以及指示燈。檢測探頭為光電位移傳感器。本實用新型不需要改動現(xiàn)有設(shè)備,安裝簡單,維護及檢修方便。通過安裝該報警裝置,可以有效的實時監(jiān)控震動器震動幅度的變化,避免震動器已失效或衰減,避免生產(chǎn)時PCB板發(fā)生孔內(nèi)氣泡缺陷問題,保證了PCB板的可靠性,同時減少報廢。

鋰電池智能保護管理方法 819     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池智能保護的管理方法，方法中檢測電池電壓和電阻R1電壓；電池是否已經(jīng)失效；檢測電池溫度；電池是否超過60度；向MCU管理系統(tǒng)發(fā)送電池容量，電壓，電流，溫度等參數(shù)；接收MCU管理系統(tǒng)指令并處理；K1打到1端口；計算電流方向以及電流大?。浑姵厥欠癯潆?；電池放電電流是否大于2C；電池電壓是否低于3.0V；MCU管理系統(tǒng)回應(yīng)是否有效；K1打到2端口。本發(fā)明鋰電池智能保護的管理方法不會對每一個電池再增設(shè)一個獨立的檢測線，而是利用主電流回路上疊加信號，通過這個信號來完成對各個電池的管理和通訊。由于不會對每一個電池增設(shè)獨立的檢測線，因此有任意多的電池加入時，也只有輸入和輸出供用的2根線，沒有多余引線，設(shè)計簡潔。

基于TOF攝像模組的防疲勞駕駛方法 813     

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本發(fā)明涉及駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于TOF攝像模組的防疲勞駕駛方法，分別用第一TOF攝像頭模組和第二TOF攝像頭模組構(gòu)建側(cè)向檢測模型和正向檢測模型，通過確定用于參照的側(cè)向特征面和正向特征面，對駕駛員在行駛過程中的側(cè)向特征面和正向特征面進行檢測和計算，當(dāng)滿足預(yù)設(shè)的預(yù)警條件時進行報警提示。本發(fā)明的有益效果在于，能夠彌補圖像處理方式中攝像頭在夜間或者光線較暗情況下對駕駛員監(jiān)測失效的不足，利用有效且可行的數(shù)學(xué)模型通過機器學(xué)習(xí)的算法判定車主是否疲勞，而且不受環(huán)境光線的影響，準確性較高，且采用非接觸式檢測方法，實用性較高，且可以有效地降低因疲勞駕駛帶來的交通事故，減小由此帶來的財產(chǎn)損失。

基于雷達的防疲勞駕駛方法 856     

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本發(fā)明涉及駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于雷達的防疲勞駕駛方法，利用毫米波雷達及其檢測技術(shù)，確定駕駛員頭部的特征面，進一步建立駕駛員頭部的檢測區(qū)域模型，確定頭部的安全檢測區(qū)域，通過判定特征面是否在一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)持續(xù)偏離安全角度以及在另一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)是否偏離頭部安全區(qū)域，來檢測駕駛員的坐姿主要是頭部是否發(fā)生安全程度外的偏離，并在確認發(fā)生了安全區(qū)域外的偏離時及時進行報警提示。本發(fā)明能夠彌補圖像處理方式中攝像頭在夜間或者光線較暗情況下對駕駛員監(jiān)測失效的不足，利用有效且可行的數(shù)學(xué)模型通過機器學(xué)習(xí)的算法判定車主是否疲勞，而且不受環(huán)境光線的影響，準確性較高，且采用非接觸式檢測方法，實用性較高。

汽車內(nèi)飾旋鈕 692     

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本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾旋鈕,包括面板殼體、套接在檢測器件上的旋鈕帽、安裝在面板殼體上的主PCB和檢測旋鈕位置或正反轉(zhuǎn)及脈沖數(shù)的檢測器件、與檢測器件連接的中間PCB,所述主PCB中間鏤空,中間PCB設(shè)置在檢測器件背部,并通過一條以上“S”形連橋與主PCB內(nèi)周邊連接,所述檢測器件優(yōu)選為電位器或編碼器,所述主PCB邊角通過螺釘固定于面板殼體上。本實用新型采用機械結(jié)構(gòu)原理實現(xiàn)旋鈕柔性退回,實現(xiàn)旋鈕與主PCB之間的電氣連接,又增加旋鈕與中間PCB、主PCB之間的柔性,保障在378N作用力情況下,旋鈕高度能降低到9.5mm以下,而當(dāng)作用力消失后,旋鈕能夠恢復(fù)到正常工作高度和狀態(tài),不發(fā)生功能失效。

LED集成封裝顯示模組及其維修方法以及顯示裝置 814     

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本申請涉及LED集成封裝顯示模組及其維修方法以及顯示裝置，LED集成封裝顯示模組的維修方法包括步驟：對LED集成封裝顯示模組進行檢測，確定失效的第一LED芯片的位置；去除所述第一LED芯片上覆蓋的第一封裝膠體，露出失效的所述第一LED芯片；去除失效的所述第一LED芯片；安裝正常的第二LED芯片；對所述第二LED芯片進行封裝。上述LED集成封裝顯示模組的維修方法，通過定點去除失效的第一LED芯片，再重新安裝正常的第二LED芯片，最后重新封裝，使LED集成封裝顯示模組恢復(fù)正常的顯示效果，提高生產(chǎn)的良品率，避免產(chǎn)品報廢，降低生產(chǎn)成本。

交流單相充電盒控制板 1022     

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本實用新型公開了交流單相充電盒控制板，包括控制板，所述控制板上集成有MCU、LCD顯示模塊、溫度檢測模塊、檢測模塊、漏電自檢模塊，本實用新型在使用時，利用LCD顯示模塊可以顯示充電時的電流、電壓、時間、充電狀態(tài)等數(shù)據(jù)，利用溫度檢測模塊可以判斷充電過程中的溫度數(shù)值，如果溫度超過設(shè)定的限值(如90度)，則執(zhí)行不充電并警告，利用檢測模塊可以對充電時的電流、電壓以及漏電情況進行檢測，若電流過大時，禁止充電，若電壓偏高或偏低時，禁止充電，若發(fā)生漏電時，禁止充電，利用漏電自檢模塊可以模擬產(chǎn)生漏電信號，來檢測漏電自檢模塊是否失效，使得本裝置在使用時實用性和安全性較高，便于使用。

化成加熱板及化成裝置 664     

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本申請涉及化成設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種化成加熱板及化成裝置，通過在壓板上設(shè)置發(fā)熱組件和溫度檢測組件構(gòu)成化成加熱板，溫度檢測組件包括溫度檢測探頭和巡檢溫度探頭，溫度檢測探頭用來實時測量化成加熱板的溫度并反饋給化成裝置的化成溫控系統(tǒng)，化成溫控系統(tǒng)將巡檢溫度探頭檢測到的溫度與溫度檢測探頭作為對比，若巡檢溫度探頭的檢測到的溫度與溫度檢測探頭檢測的溫度的差值較大，化成溫控系統(tǒng)則發(fā)出加熱異常信號，進而實現(xiàn)以防止溫度檢測探頭發(fā)生故障時不能提供正確的實時溫度，從而解決了因單一類型的檢測探頭測量溫度時存在不穩(wěn)定或失效的問題，提高了溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性。

化成溫控系統(tǒng)及其控制方法 872     

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本申請涉及鋰電池化成溫控技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種化成溫控系統(tǒng)及其控制方法，包括化成加熱板、溫度檢測組件、溫度控制模塊、可編程控制模塊、開關(guān)控制模塊、電源模塊，溫度檢測組件包括溫度檢測探頭和巡檢溫度探頭；溫度檢測探頭和巡檢溫度探頭分別連接溫度控制模塊；通過可編程控制模塊可將溫度檢測探頭和巡檢溫度探頭檢測的溫度數(shù)據(jù)進行對比，若巡檢溫度探頭檢測溫度與溫度檢測探頭檢測溫度的差值較大，則發(fā)出異常信號，進而實現(xiàn)以防止溫度檢測探頭發(fā)生故障時不能提供正確的實時溫度，從而解決了因單一類型的檢測探頭測量溫度時存在不穩(wěn)定或失效的問題，確保各個測溫探頭正常工作，提高了溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性。

繼電器故障診斷電路及方法 736     

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本發(fā)明公開了一種繼電器故障診斷電路及方法，包括以下步驟：S01：在電路低壓上電后，BMS控制單元(200)控制檢測支路選擇單元(100)進行相應(yīng)的電壓檢測支路選通操作；S02：當(dāng)前選通的電壓檢測支路對其兩端的電壓進行檢測；S03：將電壓檢測支路檢測的電壓進行比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷各繼電器的粘連狀態(tài)；S04：若步驟S03中各繼電器均無粘連，則對相應(yīng)的繼電器進行操作控制，并選通相應(yīng)的電壓檢測支路進行電壓檢測，根據(jù)所檢測的電壓判斷相應(yīng)繼電器的失效狀態(tài)。通過設(shè)置檢測支路檢測單元在多路待檢測電壓電路之間進行任意切換，實現(xiàn)一路電壓檢測單元可檢測多路電壓值，大大節(jié)省電壓檢測的元件成本，簡化BMS硬件電路，利于縮小BMS占用空間，而且是BMS性能更加穩(wěn)定。

以非線性彈簧代替膠水實體建模的方法 1152     

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本發(fā)明提供一種以非線性彈簧代替膠水實體建模的方法，利用python進行二次開發(fā)，以單元節(jié)點數(shù)量較少的數(shù)組nb1中的單元節(jié)點為基礎(chǔ)，在數(shù)組nb2中單元節(jié)點集中尋找與之距離盡量短的單元節(jié)點進行配對，當(dāng)所述數(shù)組nb1中的所有單元節(jié)點均已完成與數(shù)組nb2唯一對應(yīng)的單元節(jié)點配對之后，還通過非線性彈簧連接節(jié)點配對成功的兩個單元節(jié)點，直至兩個粘合部件接觸面上的全部節(jié)點均配對成功，且均建立了非線性彈簧，完成非線性彈簧建模。本發(fā)明利用非線性彈簧模型代替膠水實物模型，可在隨機振動仿真分析測試中，通過3個分量計算獲得相應(yīng)的拉伸應(yīng)力、剪切應(yīng)力，并根據(jù)實際情況，選擇相應(yīng)的應(yīng)力作為膠水失效的判斷依據(jù)，大幅度地提高了模型測試的可操作性與準確率。

燈具黑匣子以及燈具 1007     

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本申請公開了一種燈具黑匣子以及燈具，所述燈具黑匣子包括檢測模塊和主體模塊，所述主體模塊包括比對單元以及數(shù)據(jù)存儲單元；所述檢測模塊，用于檢測燈具的實時運行數(shù)據(jù)；所述比對單元，用于判斷所述燈具的實時運行數(shù)據(jù)是否存在異常；所述數(shù)據(jù)存儲單元，用于在所述燈具的實時運行數(shù)據(jù)存在異常時，記錄異常時間點的預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的所述燈具的實時運行數(shù)據(jù)。本申請通過判斷燈具的實時運行數(shù)據(jù)是否存在異常，記錄異常時間點的預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的燈具的實時運行數(shù)據(jù)；在燈具發(fā)生故障時，可讀取出黑匣子記錄的數(shù)據(jù)，對燈具的故障原因進行及時地分析并確定其失效原因。

高壓下0~10KV容量測試方法 825     

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本申請公開了一種高壓下0～10KV容量測試方法，包括步驟S1?步驟S7。轉(zhuǎn)換裝置直流高壓電源設(shè)置為0?10KV的可調(diào)電源供應(yīng)器，轉(zhuǎn)換裝置直流高壓電源輸出的0?10KVDC高壓接入電容器參數(shù)轉(zhuǎn)換裝置的輸入端，且0?10KVDC高壓通過數(shù)百K歐姆電阻分成兩路，0?10KVDC高壓分成兩路后其中一路通過連接線供給用于被測電容測試夾具；另一路有接入兩個0.1μF電容，利用電容“隔直通交”的特點，阻隔直流高壓進入到LCR測量設(shè)備，電容器參數(shù)轉(zhuǎn)換裝置利用快速恢復(fù)二極管的鉗制電壓功能，實現(xiàn)了當(dāng)輸入端電容(測試電容)失效或者異常過電壓出現(xiàn)時，對LCR測量儀表進行保護的功能，另外0?10KVDC高壓通過數(shù)百K歐姆電阻分成兩路后，大阻值電阻還起到了防止測試信號被直流高壓短路的作用。

煙草企業(yè)物流倉儲設(shè)備平均壽命的預(yù)測方法 875     

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本發(fā)明提出一種煙草企業(yè)物流倉儲設(shè)備平均壽命的預(yù)測方法，解決了如何對物流倉儲設(shè)備的平均壽命進行高效準確預(yù)測的問題，首先獲取物流倉儲設(shè)備的失效時間樣本數(shù)據(jù)，僅在物流倉儲設(shè)備歷史失效數(shù)據(jù)已知的情況下，利用混合威布爾分布函數(shù)擬合，所需的數(shù)據(jù)種類少，混合威布爾分布進行煙草企業(yè)物流倉儲設(shè)備的可靠性建模相較標(biāo)準威布爾分布函數(shù)更為符合實際、更精確。此外，使用基于L?M算法的非線性最小二乘法進行混合威布爾分布的未知參數(shù)估計，相較參數(shù)估計中常用的極大似然估計方法計算更快，更高效，能夠?qū)旌贤紶柗植嫉膮?shù)進行較高質(zhì)量的估計，原理簡單，計算簡單，易于推廣。

脈沖老化電阻測試機 667     

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本實用新型公開了一種脈沖老化電阻測試機，屬于老煉測試技術(shù)領(lǐng)域，包括測試箱、入料機構(gòu)、老煉測試機構(gòu)、出料機構(gòu)、兩組高壓供應(yīng)器、兩根長皮帶、兩根短皮帶和若干組導(dǎo)向輪，所述測試箱設(shè)在水平面上，兩組所述高壓供應(yīng)器豎直疊加在測試箱的后端頂部，所述入料機構(gòu)安裝在測試箱的后壁上端且開口向側(cè)面延伸，所述老煉測試機構(gòu)安裝在測試箱內(nèi)中間位置，所述出料機構(gòu)安裝在測試箱的后壁中間端且開口向側(cè)面延伸，所述導(dǎo)向輪安裝在測試箱的后壁上，兩根所述長皮帶和兩根短皮帶套設(shè)導(dǎo)向輪和老煉檢測機構(gòu)上。本實用加大脈沖電壓與電阻的接觸面積。電阻的導(dǎo)線不容易被高電壓因火花產(chǎn)生導(dǎo)線發(fā)黑，保證產(chǎn)品在使用時不會因脈沖電壓而失效。