本發(fā)明公開一種新能源的太陽能照明裝置,包括支撐桿,支撐桿的上端側(cè)壁設(shè)置有若干照明組件,支撐桿的頂端設(shè)置有發(fā)電部;發(fā)電部包括設(shè)置在支撐桿頂端的安裝板,安裝板的頂端中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝座,安裝座的頂端球鉸有太陽能板;安裝座的頂端設(shè)置有集水組件;太陽能板的底端四邊分別球鉸有伸縮桿,伸縮桿的另一端與安裝座的頂面球鉸;太陽能板的頂端四邊設(shè)置有對光組件,對光組件分別與四個(gè)伸縮桿電性連接;太陽能板的頂端設(shè)置有清洗組件,清洗組件與集水組件連通。本發(fā)明能快速調(diào)節(jié)太陽能板的朝向,提高轉(zhuǎn)化效率,提高光能利用率;有效回收降水并對太陽能板進(jìn)行清潔,提高光照轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化效率,合理利用水資源,減少了資源浪費(fèi)。
本實(shí)用新型公開了一種新能源物聯(lián)網(wǎng)路燈系統(tǒng),涉及路面照明的技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有路燈燈泡更換繁瑣不便的問題,其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括固定連接在燈桿上的導(dǎo)向桿以及固定連接在水平桿靠近燈桿一端的滑動(dòng)環(huán);燈桿背離水平桿的一側(cè)固定連接有兩支撐塊,兩支撐塊之間設(shè)置有兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩支撐塊上的豎桿,豎桿穿過滑動(dòng)塊且與滑動(dòng)塊螺紋連接在一起,位于底部的支撐塊背離燈桿一側(cè)的底部固定連接有固定板,固定板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿,更換燈泡時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿,通過調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)豎桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過程當(dāng)中通過連接塊帶動(dòng)水平桿向下滑動(dòng),直至水平桿滑動(dòng)至靠近燈桿底部的位置,此時(shí)人無需攀爬到高處,就可以進(jìn)行燈泡的更換,操作方便快捷。
本發(fā)明公開一種新能源風(fēng)能太陽能利用裝置,包括底座,底座的中心設(shè)有連接柱,連接柱上周向等間隔設(shè)有若干太陽能發(fā)電機(jī)構(gòu),太陽能發(fā)電機(jī)構(gòu)包括與連接柱活動(dòng)連接的連接部,連接部遠(yuǎn)離連接柱的一端固接有太陽能電池板,連接柱的頂部固接有用于清洗太陽能板的清洗機(jī)構(gòu),清洗機(jī)構(gòu)的頂部固接有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的新能源風(fēng)能太陽能利用裝置通過風(fēng)能和太陽能同時(shí)發(fā)電,并通過蓄電池將電量進(jìn)行儲存,通過清洗機(jī)構(gòu)對太陽能電池板的表面進(jìn)行清洗,增加太陽能電池板的使用效率。
本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池倉,屬于新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體和框架,框架內(nèi)部兩側(cè)的下端固定安裝有放置板,殼體的一側(cè)開設(shè)有通孔,框架插接在通孔的內(nèi)部,通孔的內(nèi)部一端的兩側(cè)均固定安裝有導(dǎo)向桿,且框架的一端兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向孔,導(dǎo)向桿插接在導(dǎo)向孔的內(nèi)部,殼體的上表面和下表面均開設(shè)有散熱孔,散熱孔與通孔相連通,框架的一側(cè)中間位置開設(shè)有把槽,通過設(shè)有框架,且框架卡接在殼體的內(nèi)部,通過銷桿插接在銷孔的內(nèi)部,便于對框架進(jìn)行固定,且通過拉環(huán)拉動(dòng)銷桿,便于將框架從通孔的內(nèi)部拉出,便于對電池進(jìn)行拆卸和檢修,方便操作,且設(shè)有散熱孔,便于對電池進(jìn)行散熱,便于使用。
本實(shí)用新型公開了一種新能源電池組用抗沖擊結(jié)構(gòu),屬于汽車領(lǐng)域,包括內(nèi)殼、電池組、防護(hù)組件和若干個(gè)減震組件;所述電池組設(shè)置于內(nèi)殼的內(nèi)部且內(nèi)殼的內(nèi)部填充有防火棉芯,所述防護(hù)組件設(shè)置于內(nèi)殼的外側(cè)且與電池組之間通過減震組件相連接,所述電池組與防護(hù)組件的內(nèi)部均設(shè)置有同一個(gè)防火組件,所述防火組件有多個(gè)。本實(shí)用新型的新能源電池組用抗沖擊結(jié)構(gòu),具有抗沖擊的優(yōu)點(diǎn),解決了因?yàn)殡姵亟M在工作過程中發(fā)出大量熱量,汽車在行駛過程再若發(fā)生碰撞,由于缺少防撞功能,從而使電池組收到損壞,更為嚴(yán)重的可能使得電池組發(fā)生起火,從而對周圍人員造成傷害的問題。
本實(shí)用新型公開了一種考慮光伏新能源消納的水電站水位實(shí)時(shí)分級預(yù)警裝置,包括處理器以及連接處理器的天氣預(yù)報(bào)信息接收器、水位測量部分、河道測量部分、電站以及顯示報(bào)警單元;水位測量部分和河道測量部分均配置有蓄電池;處理器用于,接收處理水位測量部分和河道測量部分的數(shù)據(jù),并將其傳輸至顯示報(bào)警單元,以便電站進(jìn)行合理調(diào)度。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)便捷,可以普遍的應(yīng)用到各水電站中,以及容易有突發(fā)事件的水庫,在一定程度上避免了調(diào)度人員不能合理控制水庫水位、應(yīng)對突發(fā)事故的情況,以便有效減少威脅水庫安全事件發(fā)生的次數(shù),提高光伏新能源消納能力,使水庫、電網(wǎng)更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
本實(shí)用新型公開了一種新能源電池密封箱,屬于電池密封箱領(lǐng)域,其包括箱體,該箱體的上端部還具有兩缺口。本實(shí)用新型的新能源電池密封箱,通過設(shè)置的電池貼合件,可以使得電池本體在進(jìn)行貼合放置時(shí)與電池密封箱之間的接觸不緊密,同時(shí)通過設(shè)置的棉板可以使得該電池本體的散熱效果得到提高,通過設(shè)置的貼條和貼塊對電池本體進(jìn)行再次的束縛,通過設(shè)置的位移觀察組件,觀察插桿在觀察套筒內(nèi)的位置,若電池本體發(fā)生形變膨脹后,推動(dòng)貼板向外側(cè)運(yùn)動(dòng),即推動(dòng)插桿在觀察套筒內(nèi)運(yùn)動(dòng),即可及時(shí)的觀察電池本體的體積變化,在體積發(fā)生膨脹時(shí),可以及時(shí)的做出調(diào)整,避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生,極大的提高了該密封箱的安全性。
本實(shí)用新型涉及一種存放箱,尤其涉及一種新能源電池存放箱。本實(shí)用新型的技術(shù)問題:提供一種能夠避免電池進(jìn)水損壞的新能源電池存放箱。本實(shí)用新型提供了這樣一種新能源電池存放箱,包括有底座、第一彈簧、底板和卡塊,第一彈簧前后對稱安裝在底座內(nèi)側(cè)底部,第一彈簧的數(shù)量至少為2,底板安裝在同側(cè)的2個(gè)第一彈簧頂部之間,底板位于底座內(nèi)部,用于卡住電池的卡塊均前后對稱滑動(dòng)式安裝在底座上側(cè)中部的左右兩側(cè)。本實(shí)用新型通過將頂塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng),能夠帶動(dòng)卡塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng),從而使得卡塊脫離電池,方便人們進(jìn)行拿取,本實(shí)用新型通過將蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉,在第一磁鐵和第二磁鐵的吸引下,能夠固定住蓋板,避免水汽進(jìn)入,防止電池潮濕損壞。
本發(fā)明提供了一種適應(yīng)高比例新能源的電網(wǎng)低頻減載優(yōu)化配置方法及系統(tǒng),包括:計(jì)算電網(wǎng)當(dāng)前運(yùn)行方式下新能源出力占比;當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí),基于所述電網(wǎng)當(dāng)前運(yùn)行方式下新能源出力占比和安全穩(wěn)定控制裝置動(dòng)作情況從預(yù)先生成的低頻配置方案表中選擇低頻減載配置方案;其中,所述低頻減載配置方案表包括:新能源出力占比、低頻配置方案以及所述低頻配置方案對應(yīng)的配置參數(shù)值。本發(fā)明提供的技術(shù)方案考慮了當(dāng)前運(yùn)行方式下的新能源出力占比,保障電網(wǎng)在安全穩(wěn)定控制裝置動(dòng)作后,低頻減載不會誤動(dòng)作而切除大量負(fù)荷。
本發(fā)明公開了用于新能源大規(guī)模接入弱電網(wǎng)的繼電保護(hù)裝置校核方法,包括:S1:建立弱電網(wǎng)電磁暫態(tài)模型P1、建立新能源電源電磁暫態(tài)模型P2;S2:建立P1、P2的聯(lián)結(jié)關(guān)系,形成新電磁暫態(tài)模型P,并對P進(jìn)行校核;S3:選擇關(guān)于P接入節(jié)點(diǎn)的典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)線路S;S4:對S進(jìn)行不同類型、不同位置的的故障模擬,監(jiān)測與S相關(guān)聯(lián)線路故障后的數(shù)據(jù);并記錄;S5:在仿真平臺上編制所述S的電路保護(hù)原理程序;S6:將S4中故障模擬的故障數(shù)據(jù)輸入到電路保護(hù)原理程序,得到繼電保護(hù)裝置動(dòng)作數(shù)據(jù),校核所述新能源大規(guī)模接入弱電網(wǎng)線路的繼電保護(hù)裝置配置數(shù)據(jù)的正確性。有效校核新能源大規(guī)模接入弱電網(wǎng)背景下主干網(wǎng)架保護(hù)配置的合理性和整定的正確性,保障弱電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。
本實(shí)用新型公開了新能源電源接入電網(wǎng)系統(tǒng)安全保護(hù)裝置,涉及新能源電源技術(shù)領(lǐng)域,包括保護(hù)箱,所述保護(hù)箱的頂部散熱口固定連接有散熱框,且保護(hù)箱的頂部固定連接有機(jī)電盒,且機(jī)電盒的內(nèi)側(cè)底部螺紋連接有減速電機(jī),且減速電機(jī)的輸出軸卡接有橫向轉(zhuǎn)桿,且散熱框的正反面內(nèi)部均固定連接有縱向軸承,且縱向軸承的內(nèi)壁固定連接有縱向轉(zhuǎn)桿,且縱向轉(zhuǎn)桿的外壁固定連接有扇葉。本實(shí)用新型新能源電源在接入電網(wǎng)系統(tǒng)作業(yè)后,新能源電源接入電網(wǎng)系統(tǒng)安全保護(hù)裝置在新能源電源進(jìn)行保護(hù)的過程中,能夠有效的對新能源電源進(jìn)行降溫,促使新能源電源輸出穩(wěn)定,提升新能源電源壽命與安全防護(hù)性能。
本發(fā)明提供了一種新能源車輛空調(diào)結(jié)構(gòu)和新能源車輛,所述的新能源車輛空調(diào)結(jié)構(gòu)設(shè)于以電能為能源的車輛上,且該空調(diào)結(jié)構(gòu)包括具有氣流通道的殼體,以及設(shè)于殼體內(nèi)的送風(fēng)單元、加熱單元、切換單元和電池溫控單元,其中電池溫控單元包括轉(zhuǎn)軸,以及固設(shè)于轉(zhuǎn)軸一側(cè)的液體管路,液體管路與車輛動(dòng)力電池包的液冷系統(tǒng)連通,且液體管路可隨動(dòng)于轉(zhuǎn)軸而轉(zhuǎn)動(dòng)至阻擋加熱單元的出風(fēng)口或者從加熱單元的出風(fēng)口移開,使得液體管路可選擇的被加熱單元加熱,從而可較好的控制動(dòng)力電池包的溫度。本發(fā)明所述的新能源車輛空調(diào)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力電池包的液冷系統(tǒng)結(jié)合,可為動(dòng)力電池包提供較為適宜的運(yùn)行溫度,提高車輛的續(xù)航里程。
本實(shí)用新型藏族祈物經(jīng)幡的支撐叉架屬于藏族祈物的部件,特別是藏族祈物經(jīng)幡支撐、掛接彩色布的分叉形支撐架。包括支撐墊托和叉條,其特征在于:支撐墊托的上面連接有多根叉條,支撐墊托與叉條是可撤卸的連接結(jié)構(gòu);支撐墊托的下面設(shè)有連接板或墊托孔;連接板上設(shè)有連接孔;叉條由多根短條可撤卸的連接而成。優(yōu)點(diǎn):主桿和叉條用金屬管、塑料管、橡膠管、復(fù)合材料管等工業(yè)管材組成經(jīng)幡的支撐叉架替代柳樹,制作經(jīng)幡就不用砍柳樹,有利于生態(tài)保護(hù),使西藏樹木茂盛,環(huán)境更加誘人。
本發(fā)明公開一種可核磁共振顯像體內(nèi)植入材料,所述植入材料由高分子材料與具有核磁共振特異性響應(yīng)材料復(fù)合而成。所述高分子材料與具有核磁共振特異性響應(yīng)材料的質(zhì)量比為1:(10?5~1.5)。通過調(diào)整核磁共振特異性響應(yīng)材料的濃度與組合,實(shí)現(xiàn)在不同核磁共振掃描序列下具有特異性信號,在核磁共振下產(chǎn)生圖像,紡絲后造形使材料根據(jù)實(shí)際需求形成多種外形,使該復(fù)合材料有效解決了現(xiàn)有高分子植入材料在人體內(nèi)由于與周圍組織無信號差別而不能獲取植入材料信息的問題,手術(shù)植入后可通過無損傷檢測獲得植入物位置和外觀變化等信息。應(yīng)用范圍包括顱神經(jīng)減壓墊片、盆底復(fù)合補(bǔ)片、下瞼替代材料、疝氣修補(bǔ)材料、人工胸壁、心臟補(bǔ)片、術(shù)后防粘連膜等。
一種基于電場誘導(dǎo)機(jī)制的高導(dǎo)熱復(fù)合絕緣材料及制備方法,包括以環(huán)氧樹脂為單位取x,SiC納米線為5x%,固化劑為33.3x%,BN納米片為5x%~35x%。在燒杯中依次添加環(huán)氧樹脂、BN納米片和SiC納米線攪拌后,再在攪拌器下攪拌;將得到的混合溶液進(jìn)行超聲水??;再加入固化劑進(jìn)行攪拌,再放到攪拌器下攪拌;將得到的混合溶液抽真空后倒入密封導(dǎo)電模具內(nèi),構(gòu)成含有混合溶液的密封導(dǎo)電模具;將密封導(dǎo)電模具放到壓片機(jī)的上壓塊和下壓塊之間并固定;同時(shí)對含有混合溶液的密封導(dǎo)電模具加電壓和進(jìn)行固化后;停止供電6h后取出含有混合溶液的密封導(dǎo)電模具,得到高導(dǎo)熱復(fù)合絕緣材料。本發(fā)明施加電場后有效提高了復(fù)合材料的熱導(dǎo)率,復(fù)合絕緣材料電導(dǎo)率仍維持在較低水平。
本申請公開了一種用于保溫容器的真空層結(jié)構(gòu)及液氧儲存容器,該用于保溫容器的真空層結(jié)構(gòu),設(shè)于內(nèi)膽和外膽之間,包括:分別涂設(shè)在外膽內(nèi)側(cè)和內(nèi)膽外側(cè)的第一防輻射涂層和第二防輻射涂層,以及,從內(nèi)至外依次設(shè)置在所述第二防輻射涂層上的吸附層、保溫復(fù)合材料層;所述保溫復(fù)合材料層和第一防輻射涂層之間形成真空區(qū)。本申請達(dá)到了利用第一防輻射涂層和第二防輻射涂層來作為屏攔結(jié)構(gòu),減少輻射傳熱的目的,從而實(shí)現(xiàn)了在達(dá)到同樣的保溫效果時(shí)可減少保溫復(fù)合層材料使用,降低真空層厚度的技術(shù)效果,進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)的真空層結(jié)構(gòu)中僅依靠保溫復(fù)合層來減少熱傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)保溫,導(dǎo)致真空層的空間過大,保溫容器較為笨重的問題。
本申請公開了一種用于保溫容器的真空層結(jié)構(gòu)及液氧儲存容器,該用于保溫容器的真空層結(jié)構(gòu),設(shè)于內(nèi)膽和外膽之間,包括:分別涂設(shè)在外膽內(nèi)側(cè)和內(nèi)膽外側(cè)的第一防輻射涂層和第二防輻射涂層,以及,從內(nèi)至外依次設(shè)置在所述第二防輻射涂層上的吸附層、保溫復(fù)合材料層;所述保溫復(fù)合材料層和第一防輻射涂層之間形成真空區(qū)。本申請達(dá)到了利用第一防輻射涂層和第二防輻射涂層來作為屏攔結(jié)構(gòu),減少輻射傳熱的目的,從而實(shí)現(xiàn)了在達(dá)到同樣的保溫效果時(shí)可減少保溫復(fù)合層材料使用,降低真空層厚度的技術(shù)效果,進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)的真空層結(jié)構(gòu)中僅依靠保溫復(fù)合層來減少熱傳導(dǎo)實(shí)現(xiàn)保溫,導(dǎo)致真空層的空間過大,保溫容器較為笨重的問題。
本發(fā)明屬于生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,公開了一種可核磁共振顯像材料的制備方法。該方法是通過溶液澆鑄將高分子材料與具有核磁共振特異性響應(yīng)的材料的混合溶液,制備成塊狀或薄膜固體復(fù)合材料,該方法的設(shè)備工藝簡單、重復(fù)性好、可進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。所制備的可核磁共振顯像復(fù)合材料既保留了高分子材料本身的力學(xué)性能和生物學(xué)特性,又實(shí)現(xiàn)了在核磁共振下的顯像效果??稍诤舜殴舱裣芦@得顯著區(qū)別于人體周圍組織的圖像,通過無損傷MRI檢測獲得植入材料的形狀與體內(nèi)位置等信息,以實(shí)現(xiàn)跟蹤和了解病患病情的目的??稍陲B神經(jīng)減壓墊片、盆底復(fù)合補(bǔ)片、下瞼替代材料、疝氣修補(bǔ)片、人工胸壁、心臟補(bǔ)片、術(shù)后防粘連膜中得到廣泛地應(yīng)用。
本發(fā)明提供一種纖維過濾管及其制備方法和應(yīng)用,所述過濾管為編織網(wǎng)包裹工程復(fù)合材料,卷繞形成中空的管狀結(jié)構(gòu);所述的工程復(fù)合材料:原料組分包括木纖維、改性人造纖維和絮凝劑。所述的絮凝劑用量為復(fù)合工程材料質(zhì)量的1/6~1/4。所述的木纖維和改性人造纖維質(zhì)量比為1:1.5~2.5。采用本發(fā)明纖維過濾管,對強(qiáng)降雨的抵抗力強(qiáng),無需與其他加筋網(wǎng)墊、其他纖維材料等阻水措施組合使用,可有效攔截降雨對坡面的沖刷。
本發(fā)明公開了一種納米生態(tài)固沙復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用,包括以下重量份原料:去離子水5000份、聚合單體150~200份、功能單體50~80份、引發(fā)劑3~8份、氯化銨20~25份、納米三氧化二鋁15~25份和納米蒙脫土5~10份,其中聚合單體包括質(zhì)量比為1~3:1的納米二氧化硅和碳納米管,功能單體包括質(zhì)量比為15~20:1~3的羥丙基甲基纖維素和聚丙烯酰胺。本發(fā)明選擇安全環(huán)保、反應(yīng)條件易于控制的乳液聚合方法,以納米硅材料為聚合單體,羥丙基甲基纖維素、聚丙烯酰胺等高聚物為功能單體,在引發(fā)劑的作用下通過接枝共聚反應(yīng)制備出固沙復(fù)合材料,在提供吸水保水的同時(shí),提高了內(nèi)部結(jié)合強(qiáng)度和固沙效果。
本發(fā)明公開了一種除皺納米化妝品復(fù)合材料及其制備,屬于化妝品技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過分別預(yù)配制膠原肽和殼聚糖的冰醋酸溶液,然后將膠原肽溶液緩慢滴加至殼聚糖溶液,再加入脂溶性組分,獲得相應(yīng)復(fù)合材料。本發(fā)明所得除皺納米化妝品復(fù)合材料能夠有效滲透皮膚,滲入表皮與真皮結(jié)合處,直接填充已發(fā)生的細(xì)紋皮膚內(nèi)部,短時(shí)間內(nèi)可有效消除細(xì)紋,同時(shí)又可發(fā)揮抗氧化作用,預(yù)防深層皮膚的自由基老化。
本發(fā)明提供了一種硅碳復(fù)合材料及制備方法、電池負(fù)極材料和電池,涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,硅碳復(fù)合材料為空心微球結(jié)構(gòu),包括外殼和空腔,外殼包覆空腔,外殼主要由硅和碳復(fù)合而成,且外殼的外徑為1?10μm,外殼的內(nèi)徑為0.1?5μm,外殼的壁厚為0.1?3μm,緩解了單質(zhì)硅導(dǎo)電性差,且充放電過程中存在較大體積變化,導(dǎo)致循環(huán)性能差的技術(shù)問題。本發(fā)明提供的硅碳復(fù)合材料不僅能夠通過空腔為硅在充放電過程中產(chǎn)生的體積變化提供空間,從而有效緩解硅在充放電過程中體積膨脹和結(jié)構(gòu)坍塌問題,提高電池的循環(huán)穩(wěn)定性和電池容量;而且還能通過硅碳協(xié)同作用,提高復(fù)合材料的導(dǎo)電性能。
本發(fā)明公開了一種NiFeX LDH@MWCNT納米復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。所述NiFeX LDH@MWCNT納米復(fù)合材料的制備方法,包括如下步驟:將多壁碳納米管溶于溶劑中并超聲分散均勻,再加入硝酸鎳、硝酸鐵、含X元素的鹽和尿素,攪拌均勻后形成均勻的溶液;X選自Mo6+、Mn2+和Cs+中的任意一種;將溶液置于微波反應(yīng)器中,在氮?dú)鈿夥障?,升溫?00~200℃,并保溫1~10min進(jìn)行反應(yīng),反應(yīng)結(jié)束后,分別用水和無水乙醇離心數(shù)次,最后用水和無水乙醇交替沖洗數(shù)次,經(jīng)干燥處理后即可。本發(fā)明制備的納米復(fù)合材料比表面積大、活性位點(diǎn)多,且操作簡單、重復(fù)性好、可大規(guī)模制備。
本發(fā)明提供了一種碳硅復(fù)合材料的制備方法、碳硅復(fù)合材料、鋰離子電池負(fù)極材料和鋰離子電池,涉及電池材料技術(shù)領(lǐng)域,碳硅復(fù)合材料的制備方法包括如下步驟:先提供硅粒子,在硅粒子表面包覆含碳三維網(wǎng)狀聚合物;然后再將表面包覆含碳聚合物的硅粒子進(jìn)行燒結(jié),使得含碳聚合物碳化,得到三維網(wǎng)狀碳材料包覆硅粒子的碳硅復(fù)合材料,改善了現(xiàn)有化學(xué)沉積法制備碳包覆硅工藝復(fù)雜或采用球磨法制成的碳硅復(fù)合材料性能差的技術(shù)問題,達(dá)到了不僅簡化工藝,降低生產(chǎn)成本,而且制得的碳硅復(fù)合材料能夠?yàn)殇囯x子嵌入和脫出硅時(shí)產(chǎn)生的體積效應(yīng)預(yù)留空間,能夠顯著提高硅基鋰離子電池的循環(huán)壽命。
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