用于鋁-氧化銀電池的銀/碳納米管復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用與流程 374     

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.本發(fā)明屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋁-氧化銀電池的銀/碳納米管復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).鋁-氧化銀電池具有比能量高、輸出功率高、放電電壓平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，是一種安全可靠的貯備型一次電池，也是現(xiàn)役水中兵器最先進(jìn)的動力電源。氧化銀電極作為鋁-氧化銀電池的正極，其性能直接影響到產(chǎn)品的工作特性，氧化銀電極歐姆電阻較大，在電池工作初期對電池放電電壓平臺影響明顯，需要從材料方面對氧化銀電極的性能進(jìn)行改善，目前關(guān)于用于鋁-氧化銀電池的銀/碳納米管復(fù)合材料的研究工作還很少見報(bào)道。發(fā)明內(nèi)容

表面涂覆高溫紅外隱身涂層的樹脂基防熱復(fù)合材料及其制備方法 793     

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.本發(fā)明屬于高溫隱身材料領(lǐng)域，特別涉及一種表面涂覆高溫紅外隱身涂層的樹脂基防熱復(fù)合材料及其制備方法。背景技術(shù).隱身性能是未來高速飛行器的典型特征，可以顯著提升其生存與突防能力。高速飛行器飛行速度快，嚴(yán)重的氣動加熱導(dǎo)致飛行器表面具有較高的溫度，紅外暴露特性顯著，面臨著嚴(yán)峻的紅外探測與制導(dǎo)武器裝備威脅。同時(shí)，為確保高速飛行器的正常工作，具備防隔熱一體化功能的熱防護(hù)系統(tǒng)是高速飛行器表面必不可缺的組成部分，可以起到保持飛行器外形與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，確保內(nèi)部電子系統(tǒng)正常工作等關(guān)鍵作用。因此，使高速飛行器的熱防

鈣鈦礦型復(fù)合氧化物粉末的制作方法 310     

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.本發(fā)明涉及具有鈣鈦礦型結(jié)構(gòu)的復(fù)合氧化物粉末，更詳細(xì)而言，涉及適合作為固體氧化物型燃料電池(sofc：solidoxidefuelcell，以下，有時(shí)簡稱為“sofc”)的空氣極材料使用的復(fù)合氧化物粉末。背景技術(shù).sofc由于在各種類型的燃料電池中發(fā)電效率高，而且能夠使用多種燃料等，因此，作為環(huán)境負(fù)荷少的下一代發(fā)電裝置正在進(jìn)行開發(fā)。sofc的單電池具有依次層疊有多孔結(jié)構(gòu)的空氣極(陰極)、包含氧化物離子導(dǎo)體的致密固體電解質(zhì)和多孔結(jié)構(gòu)的燃料極(陽極)的結(jié)構(gòu)(參照圖)。在sofc工作時(shí)，向

預(yù)鋰化硅氧復(fù)合材料、制備方法和應(yīng)用與流程 337     

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.本發(fā)明涉及一種預(yù)鋰化硅氧復(fù)合材料、制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù).氧化亞硅在首次嵌鋰過程中有不可逆的硅酸鋰及氧化鋰生成，導(dǎo)致氧化亞硅首次效率低。當(dāng)與現(xiàn)有正極體系匹配制作全電池時(shí)，正極有限的鋰離子在首次充電嵌入氧化亞硅后，無法有效脫出，因而，硅基高容量的特性難以發(fā)揮。.為了提升氧化亞硅的首次效率，業(yè)內(nèi)發(fā)展了多種材料的預(yù)補(bǔ)鋰技術(shù)，通過在硅基材料中預(yù)先補(bǔ)充部分鋰來減少充放電過程中的不可逆容量損失。通常采用通過直接對硅氧材料進(jìn)行熱摻雜、氧化還原、電化學(xué)反應(yīng)等方法預(yù)先進(jìn)行部分摻鋰的預(yù)鋰化方案。.采用熱

再循環(huán)復(fù)合材料和相關(guān)方法與流程 1159     

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再循環(huán)復(fù)合材料和相關(guān)方法本申請是申請日為年月日，申請?zhí)枮?(國際申請?zhí)枮閜ct/us/)，名稱為再循環(huán)復(fù)合材料和相關(guān)方法的發(fā)明專利申請的分案申請。技術(shù)領(lǐng)域.本文的實(shí)施方式涉及復(fù)合材料的再循環(huán)和再利用，尤其涉及風(fēng)力渦輪機(jī)材料的再循環(huán)和再利用以產(chǎn)生復(fù)合材料，例如刨花板(particleboard)。背景技術(shù)相關(guān)技術(shù)的討論.幾乎每個(gè)產(chǎn)業(yè)都使用玻璃纖維和纖維增強(qiáng)材料來生產(chǎn)各種部件和產(chǎn)品。由于對消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)品需求的增加(尤其是在電子、航空

軟磁粉末復(fù)合物、磁粉芯材料及基于有機(jī)物長成的絕緣包覆方法 1118     

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.本申請具體涉及一種軟磁粉末復(fù)合物、磁粉芯材料及基于有機(jī)物長成的絕緣包覆方法，屬于磁粉芯制備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).磁粉芯是由軟磁粉末與絕緣介質(zhì)混合制備而成的一種軟磁復(fù)合材料。軟磁粉末和絕緣介質(zhì)的壓制成型技術(shù)很大程度上決定了磁粉芯的致密程度，磁粉和絕緣包覆材料的添加量和體積分?jǐn)?shù)、絕緣包覆膜厚、絕緣包覆層的均勻度、包覆層與基體的結(jié)合效果對磁粉芯的電阻率、磁導(dǎo)率、矯頑力、磁滯損耗、渦流損耗等性能至關(guān)重要。.渦流損耗是以金屬及合金粉末等為基體的復(fù)合材料中功率損耗的主要原因。渦流損耗與工作頻率的二次方

ZIF-67為模板的鈷酸鋰復(fù)合材料及其制備方法與流程 1144     

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一種zif-為模板的鈷酸鋰復(fù)合材料及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及鋰離子電池鈷酸鋰正極材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種zif-為模板的鈷酸鋰復(fù)合材料及其制備方法。背景技術(shù)隨著人們對環(huán)境和能源的日益重視，作為綠色能源的鋰離子電池由于其工作電壓高、循環(huán)壽命長、自放電率低、安全性能好、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)越來越受人們的青睞，被廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、移動電話、數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品。同時(shí)，鋰離子電池的應(yīng)用正向著電動汽車，航空航海等領(lǐng)域迅速發(fā)展，這對鋰離子電池的安全性能，功率密度，能量密

五氧化二磷自動包裝線的制作方法 1095     

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.本實(shí)用新型涉及工業(yè)化工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種五氧化二磷自動包裝線。背景技術(shù).五氧化二磷是一種通過磷燃燒產(chǎn)生的白色晶體化學(xué)品。它高度吸水，因此在工業(yè)領(lǐng)域有廣泛用途，如生產(chǎn)光學(xué)或耐熱玻璃，以及凈化糖等化學(xué)過程。它還經(jīng)常被當(dāng)做干燥劑使用，由于五氧化二磷粉體極易吸潮的特性而廣泛用于干燥劑用途，但現(xiàn)有技術(shù)中五氧化二磷粉體包裝，通常為內(nèi)膜袋加外袋，國內(nèi)普遍為手動包裝，通過絞龍，將儲料倉的粉體五氧化二磷放入袋子，絞龍出口和包裝袋離開一定距離，故導(dǎo)致粉體四處飄散。因五氧化二磷極易吸潮，會導(dǎo)致包裝絞龍

氧化硅涂覆的聚合物膜以及用于生產(chǎn)其的低壓PECVD方法與流程 484     

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氧化硅涂覆的聚合物膜以及用于生產(chǎn)其的低壓pecvd方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及無應(yīng)力透明氧化硅涂覆的聚合物基材。本發(fā)明進(jìn)一步涉及一種用于在聚合物基材上、特別是在薄聚合物膜上、更特別是在基于聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)的薄聚合物膜上沉積基于無應(yīng)力透明氧化硅的層的方法，以及一種用于促進(jìn)層壓材料與聚合物基材的粘附性的方法。特別地，該方法適合用于連續(xù)的涂覆工藝。背景技術(shù).基于氧化硅的層可以用于不同目的的聚合物基材上。它們可以用作水蒸氣或氣體的阻隔層。它們還可以是用于改變聚合物膜的光學(xué)或光能特性的更復(fù)雜

空心輕質(zhì)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺旋彈簧的制造工藝方法與流程 1078     

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.本發(fā)明專利涉及一種纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺旋彈簧的制造工藝方法。背景技術(shù).纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有重量輕、比強(qiáng)度大、耐高溫、抗腐蝕、抗疲勞，熱力學(xué)性能好的特點(diǎn)。常見的增強(qiáng)纖維主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等。.用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的空心螺旋彈簧，可比彈簧鋼所制彈簧較大幅度減輕自重，并且能夠在高溫、腐蝕性環(huán)境中工作。這種空心輕質(zhì)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺旋彈簧可以應(yīng)用在航空航天、汽車領(lǐng)域等中，減輕飛行器和載具使用中的自重，從而節(jié)省能耗。也可在發(fā)動機(jī)、各種離心泵、齒輪泵等各種機(jī)械隔振中

核殼結(jié)構(gòu)的碳納米管硬碳復(fù)合負(fù)極材料及制備方法和應(yīng)用與流程 548     

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本發(fā)明涉及碳納米管硬碳復(fù)合負(fù)極材料領(lǐng)域，尤其涉及一種核殼結(jié)構(gòu)的碳納米管硬碳復(fù)合負(fù)極材料及制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù)目前，碳材料作為負(fù)極材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于鋰離子電池之中。碳負(fù)極材料主要有人造石墨、天然石墨、碳納米管，硬碳等多種碳材料，其中硬碳材料作為一種無定型碳，具有較高的可逆容量，理論上達(dá)到700mah/g～1000mah/g，遠(yuǎn)超石墨化碳的理論容量372mah/g，且硬碳的無規(guī)則結(jié)構(gòu)，能夠保障充放電過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使鋰電池能夠具有較長的循環(huán)壽命，且具有較好的倍率性能。但目前而言，硬碳材料存在

堿性水電解制氫用復(fù)合隔膜及其制備方法與流程 1026     

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.本發(fā)明屬于材料領(lǐng)域，具體而言，涉及堿性水電解制氫用復(fù)合隔膜及其制備方法。背景技術(shù).隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人口的增長，以石油、煤炭為代表的化石能源由于其不可再生性和有限的儲量將帶來嚴(yán)重的能源危機(jī)，因此越來越迫切地需要發(fā)展清潔的可再生的新能源。目前在“碳中和”的目標(biāo)牽引下，清潔能源代替化石能源的大潮已全面開啟，氫能作為熱值較高、污染與溫室氣體排放較低的清潔能源，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑。水電解制氫近年來備受歡迎，一方面是由于通過水電解制氫能夠?qū)崿F(xiàn)“零碳排放”，獲得真正潔凈的“綠氫”；另一方

芳綸纖維/石墨烯復(fù)合增強(qiáng)碳纖維樹脂預(yù)浸料的制作方法 603     

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本發(fā)明涉及碳纖維復(fù)合技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種芳綸纖維/石墨烯復(fù)合增強(qiáng)碳纖維樹脂預(yù)浸料。背景技術(shù)碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(下文簡稱：碳纖維復(fù)合材或cfrp)是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體，以熱固性或熱塑性樹脂為基體，經(jīng)過合適的成型工藝所制備的層狀復(fù)合材料。其兼并了碳纖維的高強(qiáng)度和樹脂的低比重，具有高強(qiáng)度、高模量、低比重、耐高溫、耐疲勞性好、熱膨脹系數(shù)小、耐腐蝕性能好、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、成型性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天、導(dǎo)彈等國防科技領(lǐng)域；大型客機(jī)等民用航空領(lǐng)域；高速軌道交通、船泊、新型汽車等民用交

對太陽光具有高反射率的高分子復(fù)合涂層材料的制作方法 392     

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.本發(fā)明涉及化工涂料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種對太陽光具有高反射率的高分子復(fù)合涂層材料。背景技術(shù).隨著網(wǎng)絡(luò)和通訊行業(yè)的發(fā)展，全國移動通信基站總數(shù)達(dá)萬個(gè)，年全年凈增萬個(gè)，其中g(shù)基站總數(shù)達(dá)到萬個(gè)，城鎮(zhèn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)深度覆蓋。g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，按照適度超前原則，新建g基站超萬個(gè)，全部已開通g基站超過.萬個(gè)?；局饕ㄖ楹喴撞输摍C(jī)房、水泥混凝土機(jī)房，但大多數(shù)基站僅僅依靠戶外一體化機(jī)柜來進(jìn)行工作。.基站設(shè)備都是連續(xù)小時(shí)無間歇工作，運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量熱量，而電

TiB2顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料及其制備方法與流程 651     

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一種tib顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及金屬基復(fù)合材料及其制備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種tib顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料及其制備方法。背景技術(shù).以al、zn、mg、cu為主要元素的xxx系高強(qiáng)鋁合金具有比強(qiáng)度高、密度低、加工性能好等顯著優(yōu)點(diǎn)，在汽車制造、航空航天領(lǐng)域有很廣闊的發(fā)展空間。國外對該合金的研究及應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且已經(jīng)成功應(yīng)用到波音及空客a飛機(jī)上。但隨著現(xiàn)代化機(jī)動車和飛行器功能和技術(shù)的迭代優(yōu)化，對xxx系鋁合金在強(qiáng)度和導(dǎo)電性能上提出了更高的要求。

碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備方法與流程 1020     

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.本發(fā)明涉及金屬基復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備方法。背景技術(shù).陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料具有密度低、比強(qiáng)度高、比剛度高、耐磨性好，熱膨脹系數(shù)低、彈性模量高且導(dǎo)熱性良好等優(yōu)點(diǎn)，在軍工領(lǐng)域被大量應(yīng)用于航空、航天、船舶材料，在民用領(lǐng)域常用于車輪制動盤材料等，具有廣闊的實(shí)際應(yīng)用前景，是一種極具應(yīng)用潛力的新型材料。.固態(tài)制造法和液態(tài)制造法是目前顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的主要生產(chǎn)方式，固態(tài)制造法就是粉末冶金法固相燒結(jié)，液態(tài)制造法常見的是攪拌熔鑄法、壓力鑄造法、原位自生成技術(shù)

牙科銑削工具 684     

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本實(shí)用新型提供了一種在牙修復(fù)體制作過程中銑削牙科材料的牙科銑削工具(10)。牙科銑削工具是具有三個(gè)螺旋槽(20)的球頭立銑刀，每個(gè)槽連有切削刃，每個(gè)切削刃具有沿球的彎曲邊緣的斷屑器(30)。牙科銑削工具由硬質(zhì)材料制成，該硬質(zhì)材料例如碳化物基材料、陶瓷、金屬陶瓷、超硬材料(包括聚晶金剛石(PCD)和立方氮化硼(CBN))以及金剛石復(fù)合材料?；蛘?，牙科銑削工具可涂覆有硬質(zhì)涂層，例如金剛石涂層、類金剛石碳(DLC)、氮化物基涂層(例如氮化鋁鈦(TiAlN)、氮化鈦鋁(AlTiN)和氮化鈦(TiN))和陶瓷涂層。

房間變暗材料和由所述房間變暗材料制成的建筑覆蓋物 734     

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本實(shí)用新型描述了一種遮光或阻光復(fù)合材料。所述遮光材料包括至少兩個(gè)金屬化層。在一個(gè)實(shí)施方案中，聚合物膜在兩側(cè)上涂布有第一金屬化層和第二金屬化層。所述金屬化層可以具有匹配或不同的光密度。其它層可以與所述金屬化層組合以便提供修整表面和/或保護(hù)所述金屬化層。

液晶高分子不粘鍋具嵌入墊片 716     

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本實(shí)用新型公開了一種液晶高分子不粘鍋具嵌入墊片，包括貼合在鍋具本體內(nèi)壁的鍋具墊片，所述鍋具墊片為一體成型的液晶聚合物墊片體或液晶聚合物復(fù)合材料墊片體，所述鍋具墊片包括與鍋具本體的鍋底形狀相同的底基、由底基邊沿向上延伸且與鍋具本體內(nèi)壁形狀相同的側(cè)壁基座，在所述側(cè)壁基座的頂邊向外延伸有卡座，在所述卡座的底面開設(shè)有卡槽，在所述底基與側(cè)壁基座的內(nèi)表面為烹飪表面，所述鍋具墊片套設(shè)置在所述鍋具本體的內(nèi)表面上且鍋具本體的邊沿卡入所述卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其在長時(shí)間使用時(shí)當(dāng)鍋具墊片出現(xiàn)損壞時(shí)，可以根據(jù)需要更換鍋具墊片，從而保證鍋具本體的不粘性能，使用穩(wěn)定可靠，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

揚(yáng)聲器箱 960     

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本實(shí)用新型屬于發(fā)聲器件技術(shù)領(lǐng)域，提供一種揚(yáng)聲器箱。該揚(yáng)聲器箱包括圍成收容空間的蓋體以及收容于收容空間內(nèi)的揚(yáng)聲器單體與吸音塊，吸音塊由若干復(fù)合材料層疊設(shè)而成，蓋體上設(shè)有向著收容空間內(nèi)延伸并位于揚(yáng)聲器單體與吸音塊之間的若干間隔設(shè)置的突柱，吸音塊限位于突柱與蓋體形成的吸音腔內(nèi)。本實(shí)用新型通過突柱可以限定吸音塊于吸音腔內(nèi)，有效發(fā)揮揚(yáng)聲器箱的聲學(xué)效果，使聲學(xué)性能穩(wěn)定。

連接件 768     

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一種連接件，包括：第一元件和第二元件，所述第一元件和第二元件相接觸以形成第一接觸部和第二接觸部，所述第二元件為在室溫下的非延展性的纖維復(fù)合材料；以及連接構(gòu)件，所述連接構(gòu)件連接所述第一元件和第二元件以使得所述連接件和所述第一元件未通過所述第二元件被暴露。本實(shí)用新型減小連接件對于腐蝕或過早失效的敏感性。

自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu) 801     

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本實(shí)用新型提供一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，包含有：一中空桿，由復(fù)合材料成型具有一第一內(nèi)徑的中空桿體；至少一牙套管，分別套接于該中空桿的至少一端，又該牙套管內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙并預(yù)設(shè)有一外徑；一花鼓固定件，系其一端設(shè)為頭部，其另一端則接設(shè)于中空桿的非牙套管端；及一輪圈固定件，設(shè)有一外螺牙，且該外螺牙得接設(shè)于該牙套管的內(nèi)螺牙；憑借上述元件構(gòu)成本實(shí)用新型自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，以達(dá)到同時(shí)兼具強(qiáng)度、輕量化、可調(diào)長度的自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)。

碳纖維表面油劑更換設(shè)備 1152     

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本實(shí)用新型的碳纖維表面油劑更換設(shè)備，基本上設(shè)有一供料模組、一去漿模組、一電漿表面處理模組、一上漿模組以及一收料模組，可令供料模組釋出的碳纖維紗線按照預(yù)先設(shè)定的速度依序完成包括去漿、電漿表面處理及上漿等加工流程，以相對更為積極、可靠的手段，將碳纖維紗線表面的油劑置換成預(yù)期的油劑；尤其，可使碳纖維紗線的表面粗糙化，同時(shí)增加碳纖維紗線表面的官能基，在碳纖維紗線后續(xù)的上漿過程中，有助于碳纖維紗線與基質(zhì)樹脂達(dá)成優(yōu)質(zhì)的介面接合，進(jìn)而提升碳纖維復(fù)合材料的特性表現(xiàn)。

機(jī)車后握把 956     

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一種機(jī)車后握把,特別是有關(guān)于一種具有復(fù)合材料的機(jī)車后握把。目前的機(jī)車后握把提供較差的觸感,或甚至?xí)︱T乘者的手部皮膚造成擦傷等傷害,外觀造型會顯得相當(dāng)單調(diào)。本實(shí)用新型包括一握把本體以及至少一彈性墊體。該彈性墊體成形于該握把本體之上,用以提供彈性緩沖效果,提供一種更為美觀及操作更為舒適的機(jī)車后握把。

具有多個(gè)折紋孔的夾心蕊 1150     

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本實(shí)用新型涉及一種蜂巢型結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,特別是指一種具有多個(gè)折紋孔的夾心蕊。該實(shí)用新型是在夾心蕊的每一蕊片的涂膠部位與未涂膠部位間形成的接合線上設(shè)有多個(gè)適當(dāng)大小呈幾何形狀排列的折紋孔,以便于夾心蕊伸張折壓定型,也便于夾心蕊與兩殼面粘合時(shí)排出兩殼面壓入夾心蕊蕊心(即蜂巢空間)的多余空氣,以利于兩殼面與夾心蕊的粘合避免造成兩殼面與夾心蕊的粘合部分脫膠。

一體成型的高爾夫球棍 760     

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本實(shí)用新型涉及一種一體成型的高爾夫球棍,其中擊球部和握桿均用復(fù)合材料纏繞而成,整個(gè)球棍,是上述一體制成的擊球部和握桿經(jīng)加熱硬化而模制成型的一個(gè)整體結(jié)構(gòu),由于整個(gè)球棍是一體成型的,所以其強(qiáng)度均勻,無傳統(tǒng)球棍在擊球時(shí)的應(yīng)力集中、擊球部松動乃至破損等缺點(diǎn),而且由于球棍為一整體結(jié)構(gòu),擊球時(shí)擊球部扭轉(zhuǎn)角較小,擊球方向較準(zhǔn)確。

改良的撞球桿 1033     

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一種撞球桿,包含有一軸桿(shaft),該軸桿包含有:一木質(zhì)主桿,其具有一沿軸心延伸預(yù)定長度的軸孔;一內(nèi)桿,以剛性較木質(zhì)為高的材質(zhì)制成,緊密地容置于該主桿的軸孔內(nèi);以及一外覆層3材質(zhì)為纖維復(fù)合材料,包覆結(jié)合于該主桿的外周面。由此,該主桿可發(fā)揮木質(zhì)材料的優(yōu)點(diǎn),而該內(nèi)桿及該外覆層可防止木質(zhì)主桿受潮而彎曲變形,并可提高該球桿的控球穩(wěn)定度。

前叉內(nèi)管迫緊裝置 800     

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一種前叉內(nèi)管迫緊裝置,包括一穿置于前叉內(nèi)管內(nèi)部的迫緊件、一擋止于把手豎管的外管頂部頂壓環(huán)、以及一穿置于頂壓環(huán)并且與迫緊件螺接的迫緊螺栓,旋轉(zhuǎn)迫緊螺栓即可使迫緊件抵迫于內(nèi)管周壁,其中,該迫緊件包括一迫緊管、一錐形配合于迫緊管頂部的上撐塊、一錐形配合于迫緊管底部的下?lián)螇K、一穿置于上撐塊的中心并且螺設(shè)于下?lián)螇K中心的連結(jié)螺栓,該連結(jié)螺栓的中心與迫緊螺栓螺設(shè),當(dāng)旋轉(zhuǎn)迫緊螺栓時(shí),迫緊螺栓帶動連結(jié)螺栓一起轉(zhuǎn)動,進(jìn)而使上、下?lián)螇K撐開迫緊管,使迫緊管外周壁全面抵迫于前叉內(nèi)管內(nèi)周壁而固定。通過上述結(jié)構(gòu),即使前叉內(nèi)管采用復(fù)合材料,迫緊管的外周緣也不至于破壞內(nèi)管的管壁而可以維持其應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

史特林發(fā)電機(jī)及其鐵芯結(jié)構(gòu) 955     

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本實(shí)用新型提供了一種史特林發(fā)電機(jī)及其鐵芯結(jié)構(gòu),該史特林發(fā)電機(jī)包括有一史特林引擎及一發(fā)電機(jī)單元,發(fā)電機(jī)單元包含有一機(jī)殼、一線圈繞組、一鐵芯及一磁石,鐵芯采用軟磁復(fù)合材料通過壓制的方式制成,鐵芯為一體成型,磁石位于線圈繞組內(nèi)部;史特林引擎,其包含一缸體、及一容設(shè)于該缸體內(nèi)的移氣活塞,該缸體具有一受熱端及一冷卻端,該缸體一端設(shè)有一動力活塞,該動力活塞連接有一活塞連桿;史特林引擎在運(yùn)作時(shí),可帶動磁石相對于線圈繞組運(yùn)動,藉由切割磁力線,而產(chǎn)生電流。本實(shí)用新型另提供一種史特林發(fā)電機(jī)鐵芯結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的鐵芯具有光滑平整的外觀、精度高、成本低,且其磁力線切割不受方向限制,導(dǎo)磁特性佳。

復(fù)合膜及過濾器 1155     

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本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合膜和一種過濾器。具體地，本實(shí)用新型涉及一種通過層壓兩個(gè)或更多個(gè)單獨(dú)的多孔聚合物層而形成的復(fù)合膜，以及一種用于層壓的方法和系統(tǒng)。有利地，所得復(fù)合材料是單層，所述單層難以分離成其組成層，但又有效地維持了所述組成層未被層壓時(shí)的過濾能力。