隧道加固用玄武巖纖維復合材料波形板 800     

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本實用新型屬于隧道加固技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種隧道加固用玄武巖纖維復合材料波形板，其包括具有三層結(jié)構(gòu)的玄武巖纖維新型復合材料波形板，所述玄武巖纖維新型復合材料波形板的中間層為鋼板，且玄武巖纖維新型復合材料波形板的上下層為玄武巖纖維復合材料。本實用新型的優(yōu)點在于本產(chǎn)品用玄武巖纖維為主體的承載結(jié)構(gòu)，強度高、重量輕、造價低、耐腐蝕、耐磨損、防火耐高溫、造價低、是一種綠色環(huán)保的無污染材料，不存在脫落、開裂的現(xiàn)象，通過樹脂和增強纖維材料可自由組合，易進行材料設(shè)計，適合形狀復雜產(chǎn)品，表面光滑平整；玄武巖纖維復合材料有著良好的阻燃性、絕緣性，這些是傳統(tǒng)鋼制產(chǎn)品不能實現(xiàn)的。

一體化復合材料異物侵入傳感器 794     

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本實用新型涉及一種傳感器,特別是一種一體化復合材料異物侵入傳感器。其由復合材料防護層、傳感器水平面、傳感器傾斜面和嵌入式接線盒組成;復合材料防護層覆蓋整個傳感器表面;傳感器水平面和傳感器傾斜面成135度角傾斜設(shè)置;兩個嵌入式接線盒分別置于傳感器水平面左右下邊角處;本實用新型所述一體化復合材料異物侵入傳感器可簡化復合材料異物侵入傳感器的安裝和信息線的連接過程,解決傳統(tǒng)異物侵入傳感器需要現(xiàn)場固定搭接、固定斜面并現(xiàn)場連線等問題,降低施工難度,減少施工時間。

改性無機復合材料潔凈板及其生產(chǎn)方法 1072     

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本發(fā)明屬于潔凈室用裝飾板技術(shù)領(lǐng)域,具體地講公開了一種改性無機復合材料潔凈板及其制備工藝。其主要技術(shù)方案為:在氯化鎂水溶液中和環(huán)氧樹脂中分別加入氧化鎂、礦纖維、填充料、M系列改性劑和增韌劑等攪拌制備成無機料和有機料,二者混合后,將低堿或無堿玻璃纖維織物浸泡其中,后將浸透的該玻璃纖維織物添入到模具中,經(jīng)預成型、加溫輥壓固化、開模,修整等工序,即可制備成具有不燃燒、抗沖擊強度大、抗彎強度高和不吸潮、不泛霜、不變形、成本低的改性無機復合材料潔凈板。該無機復合材料潔凈板可廣泛使用于潔凈廠房、車間及工作室的裝飾、裝修。

復合材料滾筒及其制備方法 763     

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本發(fā)明屬于滾筒技術(shù)領(lǐng)域，公開了復合材料滾筒及其制備方法。其主要技術(shù)特征為：包括帶有軸承的芯軸，在所述芯軸的外側(cè)設(shè)置有復合材料層。這樣，在不提高滾筒直徑的情況下芯軸的外側(cè)復合材料層可以很厚，在使用過程中，隨著滾筒的摩擦，滾筒直徑慢慢變小，不會影響滾筒的性能，耐磨性能好，使用壽命大大增強。作為本發(fā)明的進一步改進，在所述復合材料層的周邊設(shè)置有翅片條，所述翅片條的截面形狀為梯形或頂端為圓弧面的類似梯形，這樣，節(jié)約了材料，降低了滾筒成本，能夠降低滾筒的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動動力，有效降低了能源浪費，還能增大滾筒和輸送帶之間的摩擦力，避免了滾筒和輸送帶之間發(fā)生打滑。

復合材料桿及其制備方法和用途 917     

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本發(fā)明涉及復合材料桿技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種復合材料桿及其制備方法和用途。復合材料桿的制備方法包括：將纖維材料進行編織，得到筒狀的第一編織層；將纖維材料沿所述筒狀的第一編織層的周向方向進行纏繞，得到纏繞層；將纖維材料沿所述筒狀的第一編織層的軸向方向進行鋪設(shè)，得到軸向增強層；在所述軸向增強層或所述纏繞層的表面將纖維材料進行編織，得到第二編織層；將步驟(d)得到的材料浸泡樹脂后，擠拉成型，得到復合材料桿。通過將擠拉、編織和纏繞這三種工藝相結(jié)合，能夠提高復合材料桿的整體性、穩(wěn)定性和力學性能，且減小了層間分層的風險，提高了生產(chǎn)效率，改善了復合材料桿的外觀。

復合材料SMC電纜槽 761     

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本實用新型涉及復合材料SMC電纜槽，包括蓋板、槽體、不銹鋼網(wǎng)、SMC復合材料層，其特征在于槽體的外壁的內(nèi)外兩層為SMC復合材料層，SMC復合材料層之間埋入不銹鋼網(wǎng)，槽體上設(shè)置有蓋板，蓋板的上下兩邊為SMC復合材料層，SMC復合材料層之間同樣埋入不銹鋼網(wǎng)，使蓋板的結(jié)構(gòu)與槽體相同。本實用新型的有益效果是，設(shè)置的不銹鋼網(wǎng)使產(chǎn)品具有良好的電磁屏蔽效能，能夠有效濾除空中的電磁干擾信號，避免控制線路受到干擾或控制部件產(chǎn)生誤動作，從而引發(fā)線路事故，從而能夠全面、有效地起到屏蔽效果，安全性能得到有效提升，解決了復合材料SMC電纜槽抗干擾性能差的弊端，排除了鐵路線路運行的一大隱患。

親水膨脹式抗壓耐高溫復合材料及其制備方法、及耐高溫輸送帶 962     

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本發(fā)明公開了一種親水膨脹式抗壓耐高溫復合材料，由丁苯橡膠1502、順丁橡膠9000、吸水樹脂、聚乙二醇、炭黑N330、古馬隆樹脂、氧化鋅等原料組分制成，同時本發(fā)明還公開了該復合材料的制備方法，及由該復合材料制得的一種耐高溫輸送帶。獲得的親水膨脹式抗壓耐高溫復合材料，粘附在耐高溫輸送帶的膠層表面，能夠顯著降低高溫物料對輸送帶膠層及骨架的老化侵蝕，并使耐高溫輸送帶適應(yīng)更高溫度物料的運輸，有效延長耐高溫輸送帶的使用壽命。本發(fā)明提供的親水膨脹式抗壓耐高溫復合材料的制備方法，工藝簡單，安全易控。制得的耐高溫輸送帶，具有較長的使用壽命和較寬的使用范圍，能夠顯著提高耐高溫輸送帶的使用優(yōu)勢。

熱固性復合材料 812     

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本發(fā)明公開了一種充分利用熱固性塑料廢物制成的熱固性復合材料。它包括有下述重量配比的原料:樹脂20-40份、玻璃纖維20-40份、熱固性塑料廢物粒3-25份、石英砂40-65份、固化劑0.5-1.5份、促進劑0.5-1.5份。本發(fā)明既解決了廢棄熱固性復合材料的回收利用問題,又避免了使用其它填料可導致復合材料彎曲強度下降以及復合材料凝固時間長、成本高的缺點。

熔融與化學改性輕型坦克鏈軌墊板襯膠復合材料及其制備方法 1121     

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本發(fā)明公開了一種熔融與化學改性輕型坦克鏈軌墊板襯膠復合材料，所述復合材料由如下按重量份計的組分并按特定工藝步驟制成：NR：75?85份；SBR：18?22份；HS?860：18?22份；TL?90：0.5?0.7份；炭黑：50?56份；白炭黑：4?6份；石墨烯：0.8?1.2份；DOA：5?7份；ZnO：2.5?3.5份；SA：1.5?2.5份；4020：1.5?2.5份；4010NA：1.5?2.5份；橡膠防護蠟：3?4份；萜烯酚酫樹脂：2.5?3.5份；PEG?4000：1.5?2.5份；CZ：0.9?1.0份；S：1?1.5份；DCPD：1?2份；HVA?2：0.8?1.2份；本發(fā)明將化學改性方式與機械熔融改性工藝相結(jié)合，制備得到了耐臭氧性能好、耐磨性能極好、耐寒性很好、抗返原性能特別突出、耐撕裂性能極好、回彈性好，具有尚好的耐溶劑性能的復合材料。

取向均勻的纖維增強熱塑樹脂復合材料 1100     

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本發(fā)明提供了一種取向均勻的纖維增強熱塑樹脂復合材料，組份包括直線型纖維增強復合材料粒子、彎曲型纖維增強復合材料粒子、紫外線吸收劑、抗氧化劑；所述復合材料由上述組份按照一定質(zhì)量比進行混合，機械攪拌均勻后，注塑或擠出復合而成；其中所述彎曲型纖維增強復合材料粒子和直線型纖維增強復合材料粒子的重量比為(10?25)：100，彎曲型纖維增強復合材料粒子伸直長度與直線型纖維增強復合材料粒子長度的比值為(1～2)：1。上述復合材料是采用一種彎曲型纖維增強復合材料粒子，與普通的直線型纖維增強復合材料粒子共混，實現(xiàn)纖維在熱塑樹脂中更為均勻的取向，使得由此制備的復合材料具有更好的各向同性。

玻璃鋼復合材料交通標志牌及其制作方法 656     

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本發(fā)明屬于道路標志牌技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種成本低、性能優(yōu)異、保證安全的玻璃鋼復合材料交通標志牌及其制作方法，包括玻璃鋼網(wǎng)格板、金屬板，金屬板包覆在玻璃鋼網(wǎng)格板的前表面、側(cè)邊并在背面形成包邊，金屬板與玻璃鋼網(wǎng)格板粘貼固定，金屬板的前表面粘貼反光膜，玻璃鋼網(wǎng)格板的背面安裝第一、第二卡槽。本發(fā)明玻璃鋼復合材料交通標志牌，由金屬板和玻璃鋼網(wǎng)格板復合成型，整體結(jié)構(gòu)既有剛度又有韌性，即發(fā)揮了玻璃鋼網(wǎng)格板抗拉、抗壓、抗彎、重量較鋁板輕的性能，又保持了金屬板與反光膜的附著性能，能夠滿足現(xiàn)有標志板的功能要求，造價大大降低，節(jié)省寶貴的鋁合金板材資源，經(jīng)濟環(huán)保，不易被盜，保證了安全。

阻燃性聚氯乙烯密封條 1052     

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本實用新型公開了一種阻燃性聚氯乙烯密封條，屬于建筑墻板密封技術(shù)領(lǐng)域。一種阻燃性聚氯乙烯密封條，包括裝配墻板A、裝配墻板B以及連接在裝配墻板A與裝配墻板B之間的阻燃密封條，本實用新型涉及一種阻燃性聚氯乙烯密封條，尤其為一種裝配式建筑墻板連接縫用密封條，通過對密封條的結(jié)構(gòu)進行合理改進，使得阻燃密封條與兩個裝配墻板連接更加緊密，且通過在密封凸起內(nèi)填充由聚氨酯PU發(fā)泡材料，使得本實用新型在保溫隔熱、隔音隔聲以及抗震抗沖擊性能上都有所提高。