太陽能燈泡 780     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能燈泡，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括底座，所述底座的內(nèi)部固定安裝有DSP控制器，所述底座的底部固定安裝有蓄電筒，所述蓄電筒內(nèi)部固定安裝有蓄電池，所述蓄電筒底部固定安裝有燈罩，所述燈罩內(nèi)頂部中間固定安裝有散熱組件，所述燈罩的正面開設(shè)有開口，所述開口內(nèi)鉸接有開合門，所述開合門上端通過限位組件與燈罩固定連接，所述燈罩的外表面中間固定安裝有光伏板，所述光伏板呈圓環(huán)形包圍于燈罩的外表面中間；本燈泡，實(shí)用性較強(qiáng)，并且可以較好地利用新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自給自足，較為環(huán)保，可以有效降低使用成泵，并且還可以提高適用能力，使用起來較為方便，值得推廣使用。

車載風(fēng)力發(fā)電裝置及發(fā)電方法 997     

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車載風(fēng)力發(fā)電裝置及發(fā)電方法，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。車載風(fēng)力發(fā)電裝置，包括風(fēng)力發(fā)電模塊、變壓器和蓄電池；風(fēng)力發(fā)電模塊包括風(fēng)葉轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)，風(fēng)葉轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸和多片葉片，發(fā)電機(jī)的機(jī)軸通過聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)的機(jī)軸連接，變壓器與發(fā)電機(jī)電連接；蓄電池與變壓器電連接。一種車載風(fēng)力發(fā)電方法，應(yīng)用于車載風(fēng)力發(fā)電裝置，在汽車向前行駛時(shí)，產(chǎn)生的風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，風(fēng)葉轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過變壓器調(diào)節(jié)為固定電壓后，儲(chǔ)存進(jìn)蓄電池內(nèi)，蓄電池內(nèi)的電能即可用于為汽車行駛供能，又可為汽車內(nèi)部的車載用電設(shè)備供電。

能導(dǎo)出靜電的儲(chǔ)油罐除水裝置 1032     

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一種能導(dǎo)出靜電的儲(chǔ)油罐除水裝置，是一種適用于加油站儲(chǔ)油罐除水時(shí)將儲(chǔ)油罐底層水分安全簡便地分離出來的裝置。該裝置包括兩端敞口的圓柱形空心筒體，分別與筒體兩端連接的兩圓錐形端蓋、兩導(dǎo)線束、兩接地件，所述導(dǎo)線束一端與兩圓錐形端蓋的錐尖連接，另一端與接地件連接，所述接地件與地面連接。該裝置能夠安全、有效解決加油站儲(chǔ)油罐的除水問題，對(duì)新能源替代燃料如甲醇汽油、乙醇汽油的推廣應(yīng)用意義重大。

鋰電池梯次利用管理系統(tǒng) 1096     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池梯次利用管理系統(tǒng)，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括鋰電池回收檢測單元、鋰電池評(píng)價(jià)單元、新能源用電器具調(diào)查單元、鋰電池安裝單元、再次回收利用單元；本發(fā)明所提供的鋰電池梯次利用管理系統(tǒng)通過回收鋰電池，且對(duì)回收后的鋰電池進(jìn)行剩余壽命的評(píng)價(jià)，并且對(duì)市場上的鋰電池設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)設(shè)備的性能和使用鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行鋰電池的二次利用以及多次利用，最大化的實(shí)現(xiàn)鋰電池的功能。

高導(dǎo)電循環(huán)型儲(chǔ)鋰材料的制備方法 1056     

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本發(fā)明涉及新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高導(dǎo)電循環(huán)型儲(chǔ)鋰材料的制備方法。本發(fā)明技術(shù)方案以天然鱗片石墨為原料制備石墨氣凝膠為基體材料制備三維結(jié)構(gòu)的復(fù)合石墨烯氣凝膠材料，由于其中三維結(jié)構(gòu)的石墨烯可提供連續(xù)的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，通過控制合成條件可避免片層之間的緊密堆積，形成疏松多孔的結(jié)構(gòu)，有利于石墨烯電化學(xué)性能的提高，同時(shí)本發(fā)明技術(shù)方案采用的復(fù)合氣凝膠材料多孔結(jié)構(gòu)也有利于電解液的浸潤，從而大大改善了石墨烯材料的比容量、循環(huán)性等電化學(xué)性能，同時(shí)本發(fā)明技術(shù)方案通過將硝酸銀輔助添加至材料表面，在光照條件下，將硝酸銀還原成單質(zhì)并合成復(fù)合材料，進(jìn)一步負(fù)載至多孔材料的孔隙內(nèi)部，改善材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和儲(chǔ)鋰性能。

新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置 911     

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一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置，是在不離網(wǎng)的情況下：借“市電”能源，模仿風(fēng)力發(fā)電的一種新技術(shù)、新能源結(jié)構(gòu)組合、采用的無噪聲、獨(dú)特、新穎、無溫室氣體排放、結(jié)構(gòu)簡單、減少了傳輸之間的損耗、提高了發(fā)電效率、能源轉(zhuǎn)換率高、效果顯著、維護(hù)成本低、可靠性高、零污染、節(jié)能、環(huán)保、獨(dú)一無二的皮帶輪(轉(zhuǎn)速)傳動(dòng)比機(jī)械原理設(shè)計(jì)的《一種新型超低速恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置》來實(shí)現(xiàn)消耗電能0.2度千瓦/小時(shí)的“市電+機(jī)械交流電能+直流電能+再生市電交流電源”“能源轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換”超常規(guī)、融合、創(chuàng)新的一種新型、高效、節(jié)能用電方法。

磁場控制裝置 921     

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本發(fā)明是一種磁場控制裝置，屬于新能源與高效節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及磁屏蔽技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括主體、永磁材料利屏蔽器三部分；所述主體用于安裝永磁材料和屏蔽器，主體可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成各種形狀。所述永磁材料為多塊條形磁鐵按一定規(guī)律排列固定在主體上，其相鄰兩塊磁鐵的磁極均相反。所述屏蔽器為高導(dǎo)磁材料制成，屏蔽器為網(wǎng)形可在主體上活動(dòng)，始終對(duì)永磁材料一半的磁場磁屏蔽，釋放未被屏蔽的磁場。本發(fā)明只需要輕松移動(dòng)屏蔽器就能控制永磁材釋放的磁場，避免了直接移動(dòng)永磁材料活動(dòng)的阻力利電磁必須電能支持的缺陷，本發(fā)明用于發(fā)電機(jī)會(huì)更節(jié)能，由于轉(zhuǎn)動(dòng)屏蔽器的阻力小本發(fā)明將成為永磁動(dòng)力機(jī)的核心部件。

新型移動(dòng)電源充電裝置 734     

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一種新型移動(dòng)電源充電裝置，主要用于新能源油、電，(純電動(dòng))汽車上，一不靠市電，二不靠石油、燃料，三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；它不僅節(jié)能，還環(huán)保；消耗石油、燃料、排放二氧化碳，實(shí)現(xiàn)零的突破和創(chuàng)新。它采用超常規(guī)的創(chuàng)新理念，以科技跨越為基點(diǎn)，融合創(chuàng)新性、新穎性、不僅具備了時(shí)代同步性，還迎合了時(shí)代的需求性。它將科技創(chuàng)新，跨越，融合的二次電能、二次交流電源與制造業(yè)技術(shù)融合。用DC/AC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換的二次市電交流電源帶動(dòng)《一種新型超低速恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)械裝置》來進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換，利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的一種自動(dòng)循環(huán)、自產(chǎn)自銷、自供自給、供、充、儲(chǔ)永磁動(dòng)力發(fā)電過程。

戶外用LED封裝導(dǎo)電膠 1114     

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本發(fā)明公開的一種戶外用LED封裝導(dǎo)電膠，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，是由下列按重量份的原料配制而成：導(dǎo)電填料60-90、環(huán)氧稀釋劑0.5-15、硅樹脂惰性劑0.3-3、環(huán)氧樹脂5-25、環(huán)氧固化劑0.5-5、固化促進(jìn)劑0-0.5、抗氧化劑0.1-0.3、紫外光穩(wěn)定劑0.1-0.3；其制備步驟包括：1.備料；2.初混；3.復(fù)混；4.終混；具有導(dǎo)電導(dǎo)熱性能優(yōu)越、粘接強(qiáng)度高、抗紫外與耐老化效果好等特點(diǎn)，既可用于封裝戶外用LED，也可用于封裝大功率的LED。

乙醇汽油及配制方法 718     

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本發(fā)明公開了一種乙醇汽油及配制方法,涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明由乙醇10%-25%,汽油67%-85%,添加劑2%-3%,甲醇3%-5%組成,所述的乙醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與乙醇、甲醇按照所需比例混合,得改性乙醇;將改性乙醇與汽油按照所需比例混合即得乙醇汽油。本發(fā)明的乙醇汽油燃料配制簡單,性能良好,可與國標(biāo)汽油以任意比例混用,油耗與國標(biāo)汽油相當(dāng),排放指標(biāo)符合環(huán)保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

汽車發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù) 763     

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一種汽車發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發(fā)動(dòng)機(jī))、三不依靠太陽能、風(fēng)力(自然媒介)來實(shí)現(xiàn)它節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破與創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)、獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的汽車發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)裝置、采用的棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引、儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍獭㈤L續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

新型風(fēng)電能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 787     

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一種新型風(fēng)電能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，主要用于新能源純電動(dòng)汽車上，它用超常規(guī)的創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)一不靠市電，二不靠石油、燃料，三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；它不僅節(jié)能，還環(huán)保；它還以科技跨越為基點(diǎn)，融合創(chuàng)新性、新穎性來實(shí)現(xiàn)消耗石油、燃料、二氧化碳排放為零的突破和創(chuàng)新；它還用方法創(chuàng)新融合風(fēng)電技術(shù)、二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)技術(shù)融合，不僅具備時(shí)代的同步性、還迎合時(shí)代的需求性；它用獨(dú)特創(chuàng)新的二次電能、實(shí)現(xiàn)能生能、電生電、電能自動(dòng)循環(huán)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)技術(shù)，不僅解決了新能源純電動(dòng)汽車節(jié)能減排、零排放、零污染問題，還解決了零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。

硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)（1） 929     

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一種硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油動(dòng)力”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風(fēng)力自然媒介、來實(shí)現(xiàn)它：節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)的硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油動(dòng)力”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)、采用的獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍?、長續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

甲醇汽油及配制方法 976     

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本發(fā)明公開了一種甲醇汽油及配制方法,涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明由甲醇15%-30%,汽油67%-83%,添加劑2%-3%組成,所述的甲醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與甲醇按照所需比例混合,得改性甲醇;將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發(fā)明的甲醇汽油燃料配制簡單,性能良好,可與國標(biāo)汽油以任意比例混用,油耗與國標(biāo)汽油相當(dāng),排放指標(biāo)符合環(huán)保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)（2） 679     

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一種硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風(fēng)力自然媒介、來實(shí)現(xiàn)它：節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)的硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)、采用的獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)它、來實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍?、長續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

新型二次能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 875     

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一種新型二次能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，主要用于新能源純電動(dòng)公交車、大巴車上，它一不靠市電；二不靠石油、燃料；三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念借力發(fā)電的方法，實(shí)現(xiàn)二次電能自動(dòng)循環(huán)、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換；它還以科技跨越為基點(diǎn)，融合創(chuàng)新性、新穎性來實(shí)現(xiàn)永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)與制造業(yè)融合；它不僅具備時(shí)代同步性、還迎合了時(shí)代的需求性，它用獨(dú)特、創(chuàng)新、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，不僅解決新能源純電動(dòng)公交車、大巴車、節(jié)能、環(huán)保、零排放、零污染問題，還解決了充電零電費(fèi)、續(xù)航短的突破和創(chuàng)新。

混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī) 929     

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一種混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)，在探索新能源純電動(dòng)汽車創(chuàng)新應(yīng)用上，用超常規(guī)的創(chuàng)新理念、用新能源、新技術(shù)、新方法、來與時(shí)代需求同步、科技跨越同步、來實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)、用二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新融合、來挑戰(zhàn)它、來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發(fā)動(dòng)機(jī))、三不依靠太陽能、風(fēng)力(自然媒介)；來挑戰(zhàn)它、實(shí)現(xiàn)用自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的機(jī)械裝置、來實(shí)現(xiàn)它“能生能、電生電”電能自動(dòng)循環(huán)、轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)來解決新能源純電動(dòng)汽車、節(jié)能減排、環(huán)保、零排放、零污染、零電費(fèi)、里程、長續(xù)航的突破與創(chuàng)新。

串激電機(jī)控制系統(tǒng)和方法 724     

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本發(fā)明公開了一種串激電機(jī)控制系統(tǒng)和方法，包括新能源單元，所述新能源單元的輸出端單向電連接有逆變器，且逆變器用于電路之間的轉(zhuǎn)化，對(duì)電流和電壓控制，所述逆變器的輸出端單向電連接有電網(wǎng)端口，且電網(wǎng)端口為串激電機(jī)提供電源保障，所述電網(wǎng)端口的輸出端單向電連接有串激電機(jī)電源。本發(fā)明通過新能源單元、逆變器和電網(wǎng)端口，可對(duì)串激電機(jī)電源提供新能源供電作業(yè)，節(jié)約串激電機(jī)的用電資源，降低使用者的電費(fèi)成本，通過溫度傳感器、電流傳感器和電壓傳感器的配合，可對(duì)串激電機(jī)內(nèi)部的溫度數(shù)值。經(jīng)過電流和電壓數(shù)值進(jìn)行精準(zhǔn)探測，通過第一微處理器、放大模塊、濾波模塊的配合，可對(duì)串激電機(jī)內(nèi)部運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)感應(yīng)處理。

新型能源純電動(dòng)汽車永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 971     

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一種新型能源純電動(dòng)汽車永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，在探索新能源純電動(dòng)汽車應(yīng)用上，用超常規(guī)的創(chuàng)新理念、用新能源、新技術(shù)、新方法、與時(shí)代需求同步、與科技跨越同步來實(shí)現(xiàn)二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)融合，挑戰(zhàn)它應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上，來實(shí)現(xiàn)它一不靠市電、二不靠石油、燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；實(shí)現(xiàn)它用獨(dú)特的“能生能、電生電”電能自動(dòng)循環(huán)、轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)技術(shù)，來解決新能源純電動(dòng)汽車節(jié)能減排、零排放、零污染、零電費(fèi)的突破。

方便檢修的多功能新能源電力柜 997     

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本發(fā)明公開了一種方便檢修的多功能新能源電力柜，包括安裝基座，所述安裝基座上端中部固定連接有緩沖墊層，所述緩沖墊層上端固定連接有電力柜體，所述電力柜體外側(cè)上端通過連接柱固定連接有太陽能電池板，所述電力柜體內(nèi)腔上端設(shè)有蓄電池組，所述電力柜體后側(cè)壁中部開有散熱孔，所述電力柜體后側(cè)壁中部設(shè)有散熱扇，所述電器柜體內(nèi)腔前端左側(cè)和后端右側(cè)均通過軸承基座活動(dòng)插接有轉(zhuǎn)動(dòng)門軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門軸側(cè)壁上下兩端均固定連接有弧形連接板，所述弧形連接板末端通過加強(qiáng)件分別固定連接有第一密封門和第二密封門，所述電力柜體上端四角均固定連接有LED警示燈，該電力柜結(jié)構(gòu)簡單可靠，具有一定的先進(jìn)性。

裝配建筑用綠色新能源建筑墻板 869     

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本實(shí)用新型公開了一種裝配建筑用綠色新能源建筑墻板，包括外板材本體和內(nèi)板材本體，所述外板材本體和內(nèi)板材本體之間設(shè)有空腔，空腔內(nèi)等間距排列有支撐板，支撐板的一端固定連接外板材本體，支撐板的另一端固定連接內(nèi)板材本體，相鄰兩個(gè)支撐板之間設(shè)有X型支撐板，X型支撐板的一端固定連接外板材本體，X型支撐板的另一端固定連接內(nèi)板材本體，所述內(nèi)板材本體的一側(cè)內(nèi)壁固定連接L型支撐板，L型支撐板上等間距開設(shè)有插孔，外板材本體遠(yuǎn)離插孔的一側(cè)對(duì)應(yīng)插孔等間距固定連接插桿，將一個(gè)墻板的插桿插入另一個(gè)墻板的插孔中，凸塊插入卡槽中，將兩個(gè)墻板固定，本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，便于墻板的定位，防止墻板安裝后產(chǎn)生晃動(dòng)，提高墻板的穩(wěn)定性。

防遠(yuǎn)光式新能源道路反光鏡 1043     

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一種防遠(yuǎn)光式新能源道路反光鏡，包括立柱和反光鏡本體，還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，反光鏡本體通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝于立柱上，反光鏡本體包括殼體、鏡片和偏振片，鏡片與偏振片的形狀相適應(yīng)，偏振片與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明中提供的反光鏡，可以通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整反光鏡本體的左右角度及俯仰角度，方便安裝調(diào)試，且反光鏡本體包括有偏振片，偏振片連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與光傳感器相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)光傳感器的信號(hào)控制偏振片覆蓋于鏡片的表面或者從鏡片表面移開。

新能源汽車減震電池箱 713     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減震電池箱，包括電池箱本體和安裝于所述電池箱本體底部的減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括中空橡膠柱和位于中空橡膠柱內(nèi)的彈簧，所述電池箱本體的下方設(shè)有連接頭，所述連接頭伸入至所述中空橡膠柱內(nèi)與所述彈簧相連接；所述減震機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減震效果好，能適用于不同電池尺寸安裝，適用范圍廣。

便于使用的新能源汽車充電裝置 872     

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本實(shí)用新型公開了一種便于使用的新能源汽車充電裝置,屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體的一側(cè)設(shè)置有抽風(fēng)管道，所述殼體的另一側(cè)設(shè)置有排風(fēng)管道，所述殼體遠(yuǎn)離抽風(fēng)管道的一側(cè)下端設(shè)置有充電組件，所述殼體遠(yuǎn)離抽風(fēng)管道的一側(cè)中端設(shè)置有繞線柱，所述殼體的內(nèi)部靠近抽風(fēng)管道的一側(cè)下端設(shè)置有密封本體，本實(shí)用新型通過設(shè)置液冷組件，利用散熱板將充電模塊所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出來，再通過冷凝管的熱交換原理，使經(jīng)過充電模塊散發(fā)出的熱量所蒸發(fā)的水蒸氣重新冷卻凝結(jié)為液體流入水箱中，進(jìn)行循環(huán)的液冷操作，加快殼體內(nèi)的散熱，提高了充電裝置的散熱性能，保證了充電裝置內(nèi)部元件的正常運(yùn)行。

伸縮型新能源充電樁 711     

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本發(fā)明公開了一種伸縮型新能源充電樁，包括開設(shè)在地面上的收納槽，所述收納槽左右兩側(cè)內(nèi)壁上均豎直開設(shè)有升降槽，兩個(gè)所述升降槽上下內(nèi)定壁之間均固定連接有豎直設(shè)置的雙面齒板，兩個(gè)所述升降槽之間共同滑動(dòng)連接有升降板，兩個(gè)所述雙面齒板均貫穿升降板設(shè)置，所述升降板上端固定安裝有充電樁本體，所述收納槽上方連通有端蓋槽，所述端蓋槽的俯視面積大于收納槽的俯視面積且與地面平齊，所述升降板內(nèi)且在兩個(gè)雙面齒板的位置上均開設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔，所述雙面齒板貫穿驅(qū)動(dòng)腔設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)在于：可自由的控制充電樁的升降，使其在不使用時(shí)不占用停車場的場地，同時(shí)具有良好的防塵、防水性，提高充電樁的使用壽命，且具有防撞保護(hù)功能。

新能源大功率磁環(huán)變壓器 825     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源大功率磁環(huán)變壓器，包括電木底板、設(shè)置在該電木底板上的磁環(huán)、初級(jí)繞組和次級(jí)繞組，所述初級(jí)繞組由多股銅線環(huán)形陣列均布繞制在所述磁環(huán)上構(gòu)成，所述次級(jí)繞組套裝在所述磁環(huán)內(nèi)，且所述次級(jí)繞組環(huán)繞在所述初級(jí)繞組外，所述次級(jí)繞組由銅片彎折而成，所述次級(jí)繞組的引腳插入所述電木底板中。本實(shí)用新型為環(huán)形變壓器，與常用方形高頻變壓器相比，漏磁小、空載電流小噪聲低，轉(zhuǎn)換效率高、頻率響應(yīng)寬等特點(diǎn)，性價(jià)比高、安全可靠。

新能源持續(xù)發(fā)電裝置 991     

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本發(fā)明一種新能源持續(xù)發(fā)電裝置，包括啟動(dòng)電機(jī)(1)，供能電機(jī)(2)，水飛輪(3)和發(fā)電電機(jī)(4)，通過皮帶輪傳動(dòng)帶（12、22、32、42）與啟動(dòng)電機(jī)皮帶輪(11)、供能電機(jī)皮帶輪(21)、水飛輪(3)皮帶輪(31)及發(fā)電機(jī)皮帶輪(41)依次連接組成，所述置于靜水中的水飛輪(3)由中心軸葉輪(31)、葉片(32)組成。本發(fā)明發(fā)電裝置由已有電網(wǎng)供給啟動(dòng)電機(jī)(1)和供能電機(jī)(2)能源通過水飛輪(3)儲(chǔ)能增能供發(fā)電機(jī)(4)發(fā)電。此發(fā)電裝置可通過變壓裝置與電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)供生產(chǎn)生活等用電。本發(fā)明的積極效果在于體積小、用地面積小、發(fā)電量可小可大，不分高山、沿海，不分城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，任何荒坪、空地都可建設(shè)數(shù)千千瓦甚至數(shù)萬千瓦的供發(fā)電場所，而且無任何資源限制，無窮無盡、高度環(huán)保、天長地久、永遠(yuǎn)持續(xù)。

新能源汽車電池防水散熱裝置 881     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池防水散熱裝置，包括殼體，殼體的內(nèi)部沿其長度方向等距安裝有金屬導(dǎo)熱板，金屬導(dǎo)熱板的一側(cè)安裝有電池組，金屬導(dǎo)熱板伸出殼體殼體底部的一端安裝有散熱罩殼，散熱罩殼的內(nèi)部安裝有排風(fēng)扇，殼體頂部一側(cè)安裝有隔離箱，隔離箱的一側(cè)開設(shè)有與其內(nèi)部連通的連接通道，連接通道伸入隔離箱內(nèi)部的開口處安裝有與隔離箱頂部和底部內(nèi)側(cè)壁鉸接有防護(hù)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單操作方便快捷，一方面對(duì)殼體內(nèi)部的電池組進(jìn)行降溫處理，避免電池組溫度過高，保護(hù)電池組安全，另一方便將于接頭連接的插頭進(jìn)行密封保護(hù)，放置雨水從插頭的表面進(jìn)入電池上的接頭上，提高電池的防水能力。

安全性高的新能源車充電槍 692     

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本發(fā)明涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種安全性高的新能源車充電槍，包括槍體，所述槍體的上下兩側(cè)中心開設(shè)有開口，所述開口底端四角均固定連接有二號(hào)彈簧，所述二號(hào)彈簧的底端固定連接有弧形板，所述弧形板的四周設(shè)有卡接凸起。本發(fā)明通過設(shè)計(jì)的膨脹囊、位移板，使充電槍在充電過程升溫時(shí)，密閉的充電槍內(nèi)的空氣能進(jìn)行熱漲，并使膨脹囊漲大，使膨脹囊在內(nèi)部溫度升高到接近100攝氏度時(shí)開始擠壓位移板使其發(fā)生位移，使連通塊與定位扣進(jìn)行分離，從而完成充電槍的過熱自斷電功能，避免了充電槍過熱導(dǎo)致內(nèi)部零件損壞、塑料部件形變發(fā)生火災(zāi)等情況，同時(shí)使充電槍冷卻后，位移板能再次自動(dòng)復(fù)位完成充電槍的繼續(xù)充電任務(wù)。

新能源電池硅碳負(fù)極生產(chǎn)用竹木初步處理裝置 1001     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池硅碳負(fù)極生產(chǎn)用竹木初步處理裝置，包括用于竹木初步清洗的清洗槽，清洗槽的內(nèi)表面裝配有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，清洗槽的左端裝配有伸縮傳送架，本實(shí)用新型設(shè)置了一種帶有清洗槽、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和伸縮傳送架的竹木初步處理清洗的裝置，在使用時(shí)，首先控制外部設(shè)備帶動(dòng)攔截桿向左翻轉(zhuǎn)升起，隨后從進(jìn)料槽投入竹木，并控制翻轉(zhuǎn)架內(nèi)部弧度向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)竹木不斷的向清洗液內(nèi)部進(jìn)行清洗，清洗完成后，外部設(shè)備帶動(dòng)固定條向右移動(dòng)，將伸縮傳送帶調(diào)節(jié)至右側(cè)，并控制攔截桿放下，隨后將竹木撈起并投放到外部，有效的解決了現(xiàn)有的流水線式的傳送清洗的方式清洗效果不好的問題，并且提高了自動(dòng)化程度，清洗效果好，清洗效率高。