多功能的城市路燈 806     

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一種多功能的城市路燈，它涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域；它包含底座、燈桿、支架、LED燈、攝像頭、無線接收裝置、電子控制模組、顯示器、喇叭、蓄電池、自助充電裝置；所述的底座上連接有燈桿和自助充電裝置，燈桿上部連接有支架，支架上連接有LED燈；所述的燈桿內(nèi)安裝有無線接收裝置和電子控制模組，燈桿上安裝有攝像頭和顯示器，顯示器上設(shè)置有喇叭；所述的蓄電池與LED燈、攝像頭、顯示器和自助充電裝置連接。本實(shí)用新型所述的一種多功能的城市路燈，能配合公安、媒體、政府部門，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，并能為新能源電動(dòng)汽車提供充電條件，適應(yīng)當(dāng)今現(xiàn)代化社會(huì)的需要，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

高容量18650鋰電池及其制備工藝 986     

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本發(fā)明公開了一種高容量18650鋰電池及其制備工藝，涉及新能源制造技術(shù)領(lǐng)域，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、殼體和隔膜，其制備工藝為以下步驟：S1、配料：S2、制料：S3、涂布：S4、卷繞：S5、注液。本發(fā)明在實(shí)際使用時(shí)，通過采用環(huán)保型的電解液制備的鋰電池，不僅綠色環(huán)保無污染，而且該鋰電池的使用容量能夠達(dá)到其理論容量的85％以上，并提升了該鋰電池的安全性、充放電倍率，綜合性能完全超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求，而且是高電壓、高安全、高倍率充放，且加入的含溴化合物能夠有效減少電池發(fā)生自燃風(fēng)險(xiǎn)，增加鋰電池使用的安全性，而且成本低，質(zhì)量好，具有良好的發(fā)展前景。

特殊形貌微納結(jié)構(gòu)富鋰錳基正極材料的制備方法 790     

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本發(fā)明公開了一種特殊形貌微納結(jié)構(gòu)富鋰錳基正極材料的制備方法，屬于新能源材料儲(chǔ)能材料制備工藝技術(shù)領(lǐng)域。將錳鹽和鎳鹽按比例溶解在蒸餾水中，得到A液；將按比例稱取的均相沉淀劑溶解在蒸餾水中得到B液，將一定比例的離子液體導(dǎo)入B液，充分?jǐn)嚢?，混勻；將A液與混合后的B液混合，充分?jǐn)嚢瑁辉賹⒒旌虾蟮囊后w轉(zhuǎn)移到水熱反應(yīng)釜中進(jìn)行水熱反應(yīng)，待冷卻至室溫后，離心分離，洗滌，干燥，得到錳基前驅(qū)體材料；最終將前驅(qū)體與一定比例的碳酸鋰，研磨混合均勻，依次進(jìn)行預(yù)燒、煅燒得到富鋰錳基正極材料。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的制備過程能耗高、耗時(shí)長且難以控制產(chǎn)物形貌特征的問題。

地下車庫新能源充電樁 672     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種地下車庫新能源充電樁，包括安裝柜和伸縮限位柱，所述安裝柜內(nèi)設(shè)置有本體，所述伸縮限位柱的頂部設(shè)置在所述安裝柜內(nèi)，所述安裝柜的底部開設(shè)有伸出孔，所述伸出孔內(nèi)設(shè)置有支撐座，所述支撐座的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有充電槍，所述充電槍與所述本體電性連接，所述支撐座的兩相對(duì)側(cè)壁均固定安裝有滑環(huán)；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了將充電樁安裝在車庫頂壁上，使得充電樁的可安裝位置更多，提高了充電樁的適用范圍，通過伸縮限位柱可對(duì)支撐座的上下移動(dòng)進(jìn)行限位，使得支撐座的上下移動(dòng)較為平穩(wěn)，不使用充電槍時(shí)，將伸縮限位柱收縮起來，防止車輛或者人碰撞到伸縮限位柱。

用于新能源電池生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)式多工位檢測(cè)裝置 663     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電池生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)式多工位檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)裝置本體、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第一齒盤、第二齒盤、限位機(jī)構(gòu)、固定桿、底座、夾持機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)裝置本體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤，所述檢測(cè)裝置本體上固定連接有支撐桿，所述轉(zhuǎn)盤上固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)部固定連接有支撐桿，所述檢測(cè)裝置本體上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)盤上固定連接有第一齒盤，所述第一齒盤和第二齒盤嚙合，所述第二齒盤上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述第一齒盤上固定連接有固定桿。本發(fā)明涉及一種用于新能源電池生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)式多工位檢測(cè)裝置，具有方便對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，且可對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)時(shí)方便對(duì)其進(jìn)行夾持的特點(diǎn)。

新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤負(fù)載檢測(cè)裝置 766     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤負(fù)載檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)座、滑道、安裝槽、滑動(dòng)座、驅(qū)動(dòng)元件、壓力傳感器，滑動(dòng)座由驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)其水平相對(duì)移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個(gè)壓力傳感器的檢測(cè)間距，驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)壓力傳感器上移，檢測(cè)座長度方向兩端各設(shè)有限位件。本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車車輪滾入檢測(cè)座頂面，進(jìn)而進(jìn)入檢測(cè)座的有效檢測(cè)區(qū)，再由驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)壓力傳感器上移，使壓力傳感器抵住新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的底盤，對(duì)底盤施加壓力，進(jìn)而通過壓力傳感器的壓力數(shù)據(jù)采集，來檢測(cè)底盤的耐沖擊、耐壓性能，由于壓力傳感器的檢測(cè)比較快速，因此使得底盤的檢測(cè)效率較高，實(shí)現(xiàn)了提升底盤的檢測(cè)效率提升。

用于新能源汽車電池組的冷卻系統(tǒng) 906     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車電池組的冷卻系統(tǒng)，涉及新能源汽車電池組散熱技術(shù)領(lǐng)域，所述底板的上方設(shè)置有安裝板，且底板與安裝板之間通過四根柱形結(jié)構(gòu)的支撐柱支撐固定，所述安裝板的上表面嵌入設(shè)置有呈矩形結(jié)構(gòu)的格柵，且安裝板的上方位于格柵的位置處固定有箱體。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，效果明顯，無線人員過多干涉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)散熱，保證新能源電池處于一個(gè)安全的使用溫度，增加了安全防護(hù)，降低了安全隱患，采用散熱風(fēng)扇和水冷系統(tǒng)兩中散熱方式，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定兩個(gè)溫度闕值來判斷開啟那種散熱方式，有效的節(jié)約了能源消耗，且可以在夏季為電池提供兩個(gè)方式的結(jié)合，最大化提升了降溫效果。