用于避險(xiǎn)的風(fēng)力發(fā)電裝置 777     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于避險(xiǎn)的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括土壤層，所述土壤層的內(nèi)部固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板的表面固定連接有防水層，所述防水層的內(nèi)部固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)部套接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有螺紋柱；本實(shí)用新型，通過設(shè)置螺紋柱、轉(zhuǎn)軸、軸承、螺紋管、電機(jī)與滑板，可根據(jù)外界環(huán)境的不同選擇性控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自動(dòng)伸出與縮回，從而不僅避免了人力參與此過程，到達(dá)節(jié)約人力的目的，而且在本裝置未使用時(shí)可縮回地下，進(jìn)而避免本裝置長(zhǎng)時(shí)間的裸露造成損壞，同時(shí)在防水層的作用下，在本裝置工作或者未工作時(shí)均有良好的防水性，避免水源侵蝕造成內(nèi)部電力器械的損壞。

可移動(dòng)立體智能車庫(kù)測(cè)量平臺(tái) 1106     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)立體智能車庫(kù)測(cè)量平臺(tái)，包括裝載板，裝載板的中間位置開設(shè)有三個(gè)干粉孔，且三個(gè)干粉孔的內(nèi)壁與裝載板的內(nèi)壁連通，裝載板靠近中間位置的一側(cè)固定設(shè)有煙霧監(jiān)控器，裝載板一側(cè)的中間位置開設(shè)有第一輸料管，且裝載板的內(nèi)壁與第一輸料管的內(nèi)壁連通，三個(gè)干粉孔的內(nèi)壁均與第一輸料管的內(nèi)壁連通，裝載板的一側(cè)固定設(shè)有電插頭，裝載板頂部的一端固定設(shè)有電插排，三個(gè)干粉孔將干粉劑噴灑到新能源汽車的底部，有效并及時(shí)地對(duì)產(chǎn)生煙霧的地方進(jìn)行撲滅，有效減小車庫(kù)內(nèi)引起火災(zāi)的概率，安裝架上的激光距離傳感器能夠?qū)囎拥膶挾纫约伴L(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，有利于對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。

手推式電動(dòng)清掃車 654     

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本實(shí)用新型提供了一種手推式電動(dòng)清掃車，包括：車架，所述車架的底端設(shè)有底架，所述底架一端下側(cè)設(shè)有方向小輪；所述底架另一端兩側(cè)設(shè)有車輪；清掃傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)一端為清掃刷；垃圾傳送儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，所述垃圾傳送儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)位于所述車架內(nèi)部，所述垃圾傳送儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括滾筒，垃圾傳送帶和垃圾收集箱。本實(shí)用新型采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，更符合我們國(guó)家新能源標(biāo)準(zhǔn)，不僅對(duì)環(huán)境沒有污染，而且作業(yè)起來不會(huì)造成噪音的污染，本實(shí)用新型的清掃刷采用高密度的尼龍毛刷，它能緊貼地面清掃更加干凈，并且能適應(yīng)各種環(huán)境地面作業(yè)，主刷電機(jī)的皮帶輪材質(zhì)選用7075航空鋁合金，尼龍皮帶輪材質(zhì)選用MC齒輪料，有效工作效率可達(dá)到每小時(shí)4000平方米。

電線自收回充電樁 646     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電線自收回充電樁，包括樁體，所述樁體中設(shè)置有端面形狀呈圓柱形的內(nèi)腔，且樁體的內(nèi)腔底部固定安裝有用于向外供電的電控制塊，所述電控制塊的表面兩側(cè)分別固定安裝有傳電桿。本發(fā)明通過在樁體中設(shè)置有復(fù)位螺桿，并通過繞線筒設(shè)置在復(fù)位螺桿上，因而在其使用的過程中，通過其繞線筒在復(fù)位螺桿上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)線纜的收放，并在使用的過程中，由于其螺旋纏繞的線纜會(huì)產(chǎn)生磁性，從而用于對(duì)壓塊產(chǎn)生吸附力，致使其繞線筒實(shí)現(xiàn)鎖止，保證其線纜的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，并在后續(xù)其線纜不使用后，其繞線筒受自重力自主的實(shí)現(xiàn)將線纜收回，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)鎖止及自重力收回的目的。

適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示方法 866     

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本發(fā)明涉及一種適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示方法。過程如下：開啟智能教學(xué)終端控制裝置；工作模式選擇；運(yùn)行相應(yīng)的模式，控制電氣開關(guān)的開斷狀態(tài)；步驟四：上傳設(shè)備運(yùn)行信息至智能教學(xué)終端控制裝置；智能教學(xué)終端控制裝置收集全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和新能源模擬裝置的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，智能教學(xué)終端控制裝置傳輸給智能教學(xué)終端顯示器進(jìn)行顯示；系統(tǒng)一個(gè)循環(huán)結(jié)束，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的實(shí)時(shí)顯示；演示全部結(jié)束后，關(guān)閉智能教學(xué)終端控制裝置；本發(fā)明具有演示直觀、觀測(cè)性強(qiáng)、安全性高等特點(diǎn)。

鋰離子電池涂布-輥壓-分條一體機(jī)自動(dòng)貼雙面膠裝置 952     

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本發(fā)明為一種鋰離子電池涂布?輥壓?分條一體機(jī)自動(dòng)貼雙面膠裝置，是新能源電池前端制造工藝的涂布?輥壓?分條一體機(jī)的貼膠接帶關(guān)鍵裝置，采用氣動(dòng)組合，同步帶傳動(dòng)，能夠快速的進(jìn)行貼膠，備膠，及膠長(zhǎng)調(diào)整，有效的解決不同基材規(guī)格而要貼膠的長(zhǎng)短問題，為涂布?輥壓?分條一體機(jī)高效率的完成自動(dòng)貼膠接帶，適應(yīng)了基材的多規(guī)格，提高了生產(chǎn)效率。

車載沉箱式靜水壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng) 731     

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本發(fā)明涉及一種車載沉箱式靜水壓縮空氣發(fā)電系統(tǒng)，其含軌道(1)、軌道車(2)、沉箱(3)、貯氣罐(4)、取氣管、輸氣管、動(dòng)力機(jī)(13)和發(fā)電機(jī)(14)。利用靜水壓縮軌道車(2)駝?shì)d的沉箱(3)中的空氣，然后提取壓縮空氣替代高壓蒸汽，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力機(jī)(13)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(14)發(fā)電。本發(fā)明開創(chuàng)了靜水發(fā)電新方法，不但為人類利用靜水這個(gè)新能源開辟了廣闊應(yīng)用前景，而且發(fā)電過程不燃燒化學(xué)燃料，不產(chǎn)生有毒氣體、二氧化碳和廢渣，對(duì)環(huán)境沒有污染；本發(fā)明為靜水發(fā)電提供了新的技術(shù)手段，確保發(fā)電機(jī)(14)能夠穩(wěn)定持續(xù)發(fā)電。

高速重力發(fā)電機(jī) 871     

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本發(fā)明一種氣動(dòng)型高速重力發(fā)電機(jī)，它是由發(fā)電機(jī)部分、省力變速機(jī)部分和重力發(fā)動(dòng)機(jī)部分組合成一體的，它包括殼體、長(zhǎng)氣缸、重力活塞、氣管、活接頭、凸輪、進(jìn)氣門、排氣門、空心軸、主軸、飛輪、空壓機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池、充電器、定子、轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)時(shí)，是利用重力來壓長(zhǎng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)的，是利用高壓空氣來推動(dòng)重力活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)的，在8個(gè)重力活塞的總重力重壓長(zhǎng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主軸和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)杠桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接齒輪和發(fā)電機(jī)主軸齒輪一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單科學(xué)，是目前世界上首創(chuàng)的、最先進(jìn)的新能源高速重力發(fā)電機(jī)。

充電樁散熱通風(fēng)系統(tǒng) 691     

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本發(fā)明屬于新能源充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種充電樁散熱通風(fēng)系統(tǒng)，括主體，所述主體的側(cè)面固定安裝有封閉蓋；所述主體內(nèi)通過安裝板一與安裝板二安裝電氣元件；所述主體內(nèi)固定安裝有散熱盒；所述散熱盒內(nèi)安裝有換熱管一與換熱管二；所述主體的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有通氣孔一與通氣孔二；所述主體內(nèi)的內(nèi)壁上固定安裝有內(nèi)進(jìn)風(fēng)管與出風(fēng)管；所述內(nèi)進(jìn)風(fēng)管上安裝有風(fēng)扇一；所述主體的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有通氣孔三與通氣孔四；所述主體上相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)面上分別固定安裝有外出風(fēng)口一與外出風(fēng)口二；所述通氣孔四中固定安裝有風(fēng)扇二，且風(fēng)扇二正對(duì)外出風(fēng)口二；本發(fā)明散熱效果好，且能提高充電樁的內(nèi)外隔絕效果，避免外界水汽、灰塵進(jìn)入充電樁內(nèi)部。

重力和浮力發(fā)電的方法及液中雙力發(fā)動(dòng)機(jī)(組) 829     

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重力和浮力發(fā)電的方法及液中雙力發(fā)動(dòng)機(jī)(組)，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液下機(jī)的轉(zhuǎn)盤推動(dòng)轉(zhuǎn)盤上可伸縮變化的箱體，使箱體比重及浮力產(chǎn)生變化而獲得作用機(jī)A側(cè)箱上的重力和B側(cè)箱上的浮力及其補(bǔ)充為動(dòng)力能源使機(jī)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)做功；為消除液下箱體在伸長(zhǎng)增大體積時(shí)遇到該位置上的液壓阻力，采取隔液消阻法。該機(jī)機(jī)架兩邊裝有垂直豎立的回型承壓導(dǎo)向軌，二軌上橫向裝有多只帶走輪的伸縮箱，各箱內(nèi)腔以管連通，軌底部箱夾在機(jī)下二只轉(zhuǎn)盤之間受控，箱的伸縮件正面貼在機(jī)下半圓弧隔液板的內(nèi)弧面上可滑動(dòng)，機(jī)A側(cè)小體積箱比重大于液體，B側(cè)大體積箱比重小于液體，以作用機(jī)A側(cè)箱上的總重力和B側(cè)箱上的總浮力及其補(bǔ)充作動(dòng)力能源。二種反方向力作用到多只箱圍在回型軌上移動(dòng)的圓周上構(gòu)成同方向疊加力的圓周力，圓周力作用該機(jī)克服各種轉(zhuǎn)動(dòng)阻力使機(jī)持久轉(zhuǎn)動(dòng)做功。本發(fā)明利用重力和浮力作功，開辟了新能源利用的新途徑。

火藥發(fā)動(dòng)機(jī) 680     

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本發(fā)明一種(齒輪型)火藥發(fā)動(dòng)機(jī)圖1，它包括殼體、飛輪齒輪、主軸、長(zhǎng)方形齒輪、活舌、活舌缸、活舌柱、彈簧、底座、燃燒室、點(diǎn)火孔、點(diǎn)火器、輸送鏈條、液壓頂及機(jī)座。在殼體開有一大一小的方孔，大方孔內(nèi)開有活舌缸及排氣槽，內(nèi)裝有輸送鏈條、底座、點(diǎn)火孔、點(diǎn)火器、液壓頂。缸內(nèi)裝有活舌及活舌柱，活舌柱下部分裝有彈簧，上部分裝有長(zhǎng)方形齒輪與飛輪齒輪相配。自動(dòng)(計(jì)時(shí))計(jì)量灌裝火藥、上堂、退堂、點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)，工作全部由電腦控制自動(dòng)化完成。本發(fā)明新穎，實(shí)用性最強(qiáng)，創(chuàng)造了固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，利用了新能源又環(huán)保。火藥發(fā)動(dòng)機(jī)制作簡(jiǎn)單科學(xué)，成本低，適合辦大中型發(fā)電廠，有巨大的商業(yè)開發(fā)價(jià)值，是目前世界上獨(dú)創(chuàng)的火藥發(fā)動(dòng)機(jī)。另一種(曲軸型)火藥發(fā)動(dòng)機(jī)圖4原理和功能如圖1一樣，只有轉(zhuǎn)動(dòng)部分有所不同。另一種(活舌型)火藥彈射器圖6原理和功能如圖1一樣。

新型節(jié)能高效無污公交大巴 1134     

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本發(fā)明新型節(jié)能高效無污公交大巴，是汽車領(lǐng)域一種從外觀到內(nèi)在全新的公交大巴。在合理的擴(kuò)大車容同時(shí)，顛覆車箱架構(gòu)和創(chuàng)新座位組排，實(shí)現(xiàn)了成倍增加座位。卻比進(jìn)口雙層大巴降低車身40cm±。應(yīng)用多項(xiàng)科學(xué)原理，原創(chuàng)性變風(fēng)阻為風(fēng)電，變光熱為光電，是既耗用新能源還制造新能源的動(dòng)力多元性迭代品，比任何一種儲(chǔ)容相等的新能源車都要增程續(xù)航20?30％的領(lǐng)先者。

適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示系統(tǒng)及方法 863     

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本發(fā)明涉及一種適用于全釩液流電池在可再生能源領(lǐng)域應(yīng)用的教學(xué)演示系統(tǒng)及方法。教學(xué)演示系統(tǒng)包括：全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、儲(chǔ)能雙向PCS、新能源模擬裝置、智能教學(xué)終端顯示器、三相可調(diào)負(fù)載，與上述各部分分別相連的智能教學(xué)終端控制裝置，所述智能教學(xué)終端控制裝置通過網(wǎng)絡(luò)和串口通信與電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、儲(chǔ)能雙向PCS、新能源模擬裝置、智能教學(xué)終端顯示器、三相可調(diào)負(fù)載分別相連。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種適用于理解全釩液流電池與新能源并網(wǎng)運(yùn)行的教學(xué)演示系統(tǒng)，具有演示直觀、觀測(cè)性強(qiáng)、安全性高等特點(diǎn)。

新能源電池托盤加工中心及應(yīng)用該加工中心的加工方法 1108     

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本申請(qǐng)涉及電池托盤加工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池托盤加工中心及應(yīng)用該加工中心的加工方法，包括托盤夾持輸送裝置、托盤存放架和托盤夾持定位架；還包括盤面加工裝置和盤側(cè)加工裝置，盤面加工裝置和盤側(cè)加工裝置配合加工電池托盤；還包括：存料，將電池托盤導(dǎo)入托盤存放架內(nèi)；取料，驅(qū)動(dòng)托盤夾持輸送裝置夾持電池托盤輸送至托盤夾持定位架處；裝夾，將電池托盤定位夾持在托盤夾持定位架上；加工，驅(qū)動(dòng)盤面加工裝置和/或盤側(cè)加工裝置同步加工電池托盤；下料，驅(qū)動(dòng)托盤夾持輸送裝置夾持電池托盤并輸送至托盤存放架內(nèi)。本申請(qǐng)具有減少電池托盤加工過程中二次搬運(yùn)、多次裝夾并重新對(duì)刀等問題，提高電池托盤加工效率的效果。

新能源電池托盤存放架 682     

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本申請(qǐng)涉及電池托盤的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源電池托盤存放架，其包括承載臺(tái)，所述承載臺(tái)上依次設(shè)置有若干限位架，所述限位架形成有供電池托盤縱置的限位空間，且所述限位架上形成有用于取放電池托盤的取放口。本申請(qǐng)具有便于整齊存放批量電池托盤，減少相鄰電池托盤間的磨損的效果。

新能源風(fēng)力發(fā)電電機(jī)固定裝置 764     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源風(fēng)力發(fā)電電機(jī)固定裝置，包括U型板，U型板的兩側(cè)豎板上對(duì)稱設(shè)有第一通孔，第一通孔上方的U型板兩豎板上均設(shè)有空腔，其中一個(gè)空腔兩側(cè)的豎板側(cè)壁上均設(shè)有第二通孔，另一個(gè)空腔一側(cè)的豎板側(cè)壁上設(shè)有第二通孔并在靠近內(nèi)側(cè)一端。本實(shí)用新型通過兩個(gè)螺紋塊不斷的靠近，可有效的增加第二彈簧對(duì)電機(jī)所施的力，進(jìn)而有效的將電機(jī)固定在支撐板上，并且在兩個(gè)螺紋塊靠近的同時(shí)，通過連接板推動(dòng)支撐板向下移動(dòng)擠壓第三彈簧，使得對(duì)支撐板起到良好的支撐作用，并且在風(fēng)力發(fā)電電機(jī)運(yùn)作時(shí)，第一彈簧和第三彈簧可有效的減小震動(dòng)，而第二彈簧也可有效的減少電機(jī)左右的振動(dòng)，這樣使得電機(jī)全方位減震，有效的保護(hù)電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車快速充電裝置 1016     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車快速充電裝置，包括充電樁殼體和充電頭插孔，所述充電樁殼體上設(shè)置有充電頭插孔，所述充電樁殼體的外側(cè)壁上固定連接有密封管，且密封管罩設(shè)在充電頭插孔外；本發(fā)明中通過在充電頭插孔外增設(shè)了密封管，密封管的設(shè)置，可以起到對(duì)充電頭插孔遮擋的作用，這樣在未充電時(shí)，可以通過密封管防止灰塵或者雨水沉積在充電頭插孔內(nèi)，同時(shí)，在充電的過程中，通過密封管可以阻擋雨水接觸到充電頭插孔和充電槍頭的接觸處，從而達(dá)到安全充電的效果。

安全型的新能源電動(dòng)車專用蓄電池組 941     

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本實(shí)用新型公開了一種安全型的新能源電動(dòng)車專用蓄電池組，包括保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的內(nèi)部放置有蓄電池組體，所述保護(hù)箱的一端兩側(cè)均設(shè)置有固定殼體，且所述固定殼體與所述保護(hù)箱為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定殼體的內(nèi)表面均設(shè)置有三個(gè)纏繞圈，所述固定殼體的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)門，所述防護(hù)門與所述固定殼體的連接處設(shè)置有第二鉸鏈；通過在固定殼體的內(nèi)部設(shè)計(jì)纏繞圈，避免現(xiàn)有的蓄電池組在使用時(shí)由于導(dǎo)線過長(zhǎng)或過短不便于調(diào)節(jié)，使用起來不方便引起麻煩，可以將導(dǎo)線纏繞在纏繞圈的外表面來調(diào)節(jié)導(dǎo)線的長(zhǎng)短，使得導(dǎo)線的長(zhǎng)度剛好為連接時(shí)的長(zhǎng)度，夾子剛好夾緊連接頭，再通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二鉸鏈將防護(hù)門與固定殼體閉合，由卡扣將防護(hù)門與固定殼體卡合緊固。

新能源電池托盤裝夾定位裝置 1025     

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本申請(qǐng)涉及電池托盤的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源電池托盤裝夾定位裝置，其包括定位面板，所述定位面板的板面供電池托盤的盤面定位貼合；所述定位面板上設(shè)置有用于定位承托電池托盤的基準(zhǔn)托座組；所述定位面板上設(shè)置有若干用于相對(duì)所述定位面板的立面夾持電池托盤的夾持定位組件一；所述定位面板上設(shè)置有若干用于限制電池托盤沿所述定位面板的立面滑移的夾持定位組件二。本申請(qǐng)具有實(shí)現(xiàn)電池托盤裝夾定位，提高電池托盤的加工穩(wěn)定性的效果。

無燃油、市電新能源電動(dòng)汽車充電樁 727     

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本發(fā)明涉及一種“無燃油市電、新能源電動(dòng)汽車充電樁”，它是一種根據(jù)杠桿的原理，將電能轉(zhuǎn)化提升為機(jī)械能，運(yùn)用四兩撥千斤和增速擴(kuò)功器的作用、令驅(qū)力、速度、功率倍增，并利用電磁共生的新理念為驅(qū)動(dòng)源補(bǔ)能設(shè)施的設(shè)施。主要由盤式驅(qū)動(dòng)源、驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)力倍增器、增速擴(kuò)功器、超能發(fā)電機(jī)等組成，其特征在于：盤式驅(qū)動(dòng)器由雙外轉(zhuǎn)子、永久磁極、雙凸極內(nèi)定子、繞組等組成，雙凸極內(nèi)定子，牢接在外殼上，雙外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)粘接永久磁極，內(nèi)緣與增速擴(kuò)功器外齒輪聯(lián)接，外齒輪通過行星輪與太陽(yáng)輪偶接，致使太陽(yáng)輪驅(qū)力擴(kuò)增，驅(qū)動(dòng)超能發(fā)電機(jī)發(fā)出設(shè)定功率，供充電樁為電動(dòng)汽車充電，并由超能發(fā)電機(jī)提供回充電源，為驅(qū)動(dòng)源補(bǔ)耗，以維持驅(qū)動(dòng)源的飽和。

新能源電池托盤同步加工裝置 1034     

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本申請(qǐng)涉及電池托盤加工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源電池托盤同步加工裝置，其包括若干平行設(shè)置的橫梁，且若干所述橫梁縱向依次布置；所述橫梁上沿自身軸向滑移設(shè)置有加工主軸，且所述加工主軸沿水平方向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。本申請(qǐng)具有提高電池托盤加工效率的效果。

儲(chǔ)電持久的新能源電動(dòng)車用蓄電池 646     

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本實(shí)用新型公開了一種儲(chǔ)電持久的新能源電動(dòng)車用蓄電池，包括蓄電池主體，所述蓄電池主體的上表面安裝固定有密封蓋板，所述密封蓋板的上表面對(duì)稱安裝設(shè)置有U型活動(dòng)把手，所述U型活動(dòng)把手的兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彈性套、軸承、固定槽、固定凸起、第一卡槽、第一限位凸起、第二卡槽和第二限位凸起；該實(shí)用新型的彈性套的外表面設(shè)置有防滑凸起，且增加用戶拎起U型活動(dòng)把手的舒適度，且在翻轉(zhuǎn)打開U型活動(dòng)把手時(shí)可通過固定凸起在軸承的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，降低摩擦力并增加U型活動(dòng)把手的靈活性，且兩個(gè)U型活動(dòng)把手與密封蓋板兩側(cè)卡合不占用空間，延長(zhǎng)了U型活動(dòng)把手的使用壽命并便于工人搬運(yùn)移動(dòng)蓄電池主體。

全自動(dòng)高效率新能源汽車換電站 672     

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本發(fā)明提供一種全自動(dòng)高效率新能源汽車換電站，包括換電站主倉(cāng)體、設(shè)置于所述換電站主倉(cāng)體內(nèi)部用于抬升換電汽車的車輛抬升機(jī)構(gòu)、車輛承載平臺(tái)以及處于所述換電站主倉(cāng)體側(cè)邊部位的電池包倉(cāng)，在電池包倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置有電池包存放架以及用于轉(zhuǎn)移電池包的換電機(jī)器人，還包括設(shè)置于所述換電站主倉(cāng)體外側(cè)的控制室，所述換電站主倉(cāng)體上部設(shè)置有可升降的倉(cāng)體頂蓋；實(shí)際應(yīng)用過程中，可以較好的利用車輛抬升機(jī)構(gòu)、車輛承載平臺(tái)以及換電機(jī)器人等結(jié)構(gòu)進(jìn)行電池包的快速更換，且能全自動(dòng)的調(diào)整換電車輛位置，進(jìn)而縮短換電時(shí)間，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，適應(yīng)度強(qiáng)。

用于新能源電動(dòng)汽車電池運(yùn)輸?shù)墓潭ㄑb置 705     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電動(dòng)汽車電池運(yùn)輸?shù)墓潭ㄑb置，包括用于存儲(chǔ)電池塊的箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有至少一個(gè)分隔機(jī)構(gòu)，用于將箱體的內(nèi)部空間分為多個(gè)存儲(chǔ)電池塊的存儲(chǔ)空間；所述分隔機(jī)構(gòu)包括分隔板和緩沖板，所述緩沖板通過彈性件活動(dòng)安裝于分隔板上。本發(fā)明通過在箱體的內(nèi)部設(shè)置有至少一個(gè)分隔機(jī)構(gòu)，將箱體的內(nèi)部空間分為多個(gè)存儲(chǔ)電池塊的存儲(chǔ)空間，從而對(duì)多個(gè)電池塊分別進(jìn)行存儲(chǔ)，并且在電池塊放入存儲(chǔ)空間內(nèi)部后，緩沖板在彈性件的彈力作用下自適應(yīng)于電池塊尺寸，將電池塊夾緊，從而對(duì)電池塊進(jìn)行固定，防止電池塊在運(yùn)輸過程中竄動(dòng)，同時(shí)在運(yùn)輸過程中發(fā)生竄動(dòng)時(shí)對(duì)電池塊進(jìn)行保護(hù)。

自動(dòng)感應(yīng)收線的新能源充電樁及其方法 872     

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本發(fā)明公開了一種自動(dòng)感應(yīng)收線的新能源充電樁及其方法，包括充電樁，充電樁一端的頂部固定設(shè)有導(dǎo)線，導(dǎo)線的一端與充電槍的一端固定連接，充電槍外壁的一側(cè)與充電樁一端的底部開設(shè)的放置槽穿插連接，充電樁一端表面的中部固定設(shè)有紅外控制開關(guān)，且紅外控制開關(guān)正對(duì)充電槍，充電樁一端的中部固定設(shè)有兩個(gè)連接塊，本發(fā)明通過充電樁上設(shè)有紅外控制開關(guān)，在人員使用完充電樁后，充電槍歸位，紅外控制開關(guān)感應(yīng)使步進(jìn)電機(jī)工作向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)飛輪，即可帶動(dòng)收卷輪，使收卷輪連接的連接軸承在轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，即可達(dá)到自動(dòng)感應(yīng)收線的功能，避免了充電樁使用后導(dǎo)線放置散亂的問題，同時(shí)避免了導(dǎo)線的損壞，保護(hù)了人員的財(cái)產(chǎn)。

新能源汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器 835     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，包括底座,所述底座的頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐架，所述支撐架頂部的一側(cè)固定連接有橫桿，所述橫桿的外側(cè)設(shè)置有滑軌，所述滑軌的外側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有螺紋塊，所述支撐架的頂部固定連接有第一支座。本實(shí)用新型通過底座、滑槽、支撐架、橫桿、滑軌、滑塊、螺紋塊、第一支座、第一螺紋桿、第一電機(jī)、刷盤、第一錐形齒輪、第二電機(jī)、第二錐形齒輪、第二支座、第二螺紋桿、第三錐形齒輪、第三電機(jī)、第四錐形齒輪和控制器之間的配合使用，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果低，除塵效果不佳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的問題。

新能源水利發(fā)電系統(tǒng) 912     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源水利發(fā)電系統(tǒng)，包括渠道，所述渠道后側(cè)的右側(cè)固定現(xiàn)連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的連接軸貫穿至渠道的內(nèi)腔并固定連接有發(fā)電轉(zhuǎn)輪，所述渠道前側(cè)和后側(cè)的頂部均固定連接有支撐板。本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐板、頂板、螺紋套、第一錐形齒輪、電機(jī)、第二錐形齒輪、螺紋桿、濾板、連接板、固定塊、銷桿、連接桿、安裝塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、毛刷和葉輪的配合使用，具備便于拆卸和防堵塞的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的水利發(fā)電裝置的濾網(wǎng)不便于拆卸，在需要對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸更換時(shí)操作步驟繁瑣，增加了工作人員工作量降低工作效率，不具備防堵塞的功能，水中的雜質(zhì)堆積在濾網(wǎng)表面堵塞濾網(wǎng)，不便于裝置的正常使用的問題。

新能源汽車電池保護(hù)箱 836     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池保護(hù)箱，包括汽車底座，汽車底座頂面上放置有放置槽。本裝置有效的的實(shí)現(xiàn)了便捷的更換電池放置箱內(nèi)動(dòng)力電池的目的，并且通過第一彈簧筒和彈簧筒的設(shè)置，汽車行駛過程中產(chǎn)生顛簸時(shí)，存放于電池放置箱內(nèi)汽車動(dòng)力電池在四個(gè)第一彈簧筒內(nèi)四個(gè)第一彈簧和若干個(gè)彈簧筒內(nèi)若干個(gè)彈簧的作用力下，可以有效的緩沖掉顛簸力度，并且由于電池放置箱上多個(gè)通風(fēng)孔的設(shè)置，從而可以有效的提高電池放置箱內(nèi)的通風(fēng)效果，有利于汽車動(dòng)力電池的散熱，由于散熱片底端伸出汽車底座，所以車輛行駛時(shí)散熱片與外界冷風(fēng)接觸，從而散熱片可以快速有效的給放置槽內(nèi)的空氣進(jìn)行散熱，進(jìn)而進(jìn)一步的提高了汽車動(dòng)力電池的散熱效果。

可以移動(dòng)式電動(dòng)汽車新能源充電樁 721     

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本實(shí)用新型涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可以移動(dòng)式電動(dòng)汽車新能源充電樁，包括主體，所述主體的前表面頂部安裝有顯示屏，所述主體的前表面固定連接有固定放置架，所述主體的前表面底部固定連接有連接充電頭，所述主體的底端邊緣固定連接有萬向輪，本實(shí)用新型通過設(shè)有的萬向輪、固定把手和連接支撐定位機(jī)構(gòu)，便于通過萬向輪和固定把手之間的相互配合能夠快速的對(duì)裝置整體進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)通過連接支撐定位機(jī)構(gòu)的作用能夠?qū)ρb置在移動(dòng)的規(guī)定位置時(shí)能夠?qū)ρb置整體進(jìn)行支撐固定，從而能夠?qū)ρb置的位置進(jìn)行定位，并提高裝置整體的穩(wěn)定性，能夠在連接充電頭長(zhǎng)度不夠的情況下對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)，使用方便。

防止電線暴露損壞的新能源汽車充電樁 734     

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本實(shí)用新型公開的屬于新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防止電線暴露損壞的新能源汽車充電樁，包括充電樁主體和保護(hù)箱，所述充電樁主體包括有對(duì)外供電的充電電纜，所述充電電纜的另一端位于充電樁主體外部且連接有充電槍；所述充電樁主體右側(cè)壁設(shè)置有所述保護(hù)箱，所述保護(hù)箱呈前側(cè)壁敞開的空芯體，所述充電電纜和充電槍收納在所述保護(hù)箱內(nèi)腔，所述保護(hù)箱內(nèi)腔后側(cè)壁設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端設(shè)置有圓盤狀的安裝板，所述安裝板前壁非中心處至少設(shè)置有兩個(gè)收納桿。該實(shí)用新型，本裝置通過對(duì)充電電纜的收納，避免了充電電纜直接裸露在外界，導(dǎo)致受到外界環(huán)境的影響而降低其使用壽命，也避免了汽車碾壓損壞，也提高了美觀性。