一種TFT-LCD溫度性能測試裝置 851     

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本實(shí)用新型公開了一種TFT?LCD溫度性能測試裝置，包括外殼，所述外殼內(nèi)腔的底部焊接有固定軌，所述固定軌的表面滑動(dòng)連接有位于外殼內(nèi)腔的滑動(dòng)軌，所述滑動(dòng)軌的左側(cè)伸出外殼的內(nèi)腔，所述滑動(dòng)軌頂部的內(nèi)腔活動(dòng)連接有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的左側(cè)固定連接有位于滑動(dòng)軌左側(cè)的拉動(dòng)把手，所述放置臺(tái)前側(cè)和后側(cè)的右端均固定連接有滑動(dòng)銷一。本實(shí)用新型通過使用者手持拉動(dòng)把手，并且手指會(huì)插入到開口的內(nèi)腔，然后將滑動(dòng)軌拉出外殼的內(nèi)腔，再將放置臺(tái)拉出滑動(dòng)軌的內(nèi)腔，由于放置臺(tái)內(nèi)腔的深度較淺，因此減少對放置薄膜晶體管液晶顯示器的影響，從而能夠準(zhǔn)確的放置薄膜晶體管液晶顯示器。

一種倉庫機(jī)器人 1076     

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一種倉庫機(jī)器人，機(jī)器人可在倉庫內(nèi)自由走動(dòng)，通過設(shè)置在機(jī)體底部的取樣機(jī)構(gòu)及機(jī)上傳感器，可方便在指定的地方對倉儲(chǔ)物進(jìn)行取樣及檢測，本實(shí)用新型不需要工作人員進(jìn)入倉庫中進(jìn)行取樣，工作人員只需在倉庫外控制或讓機(jī)器人在倉庫內(nèi)自動(dòng)操作即可完成取樣和檢測，避免了由于工作人員進(jìn)入所可能發(fā)生的安全事故，確保了工作人員的安全，同時(shí)，能避免從外面進(jìn)入的工作人員對倉庫內(nèi)的倉儲(chǔ)物造成污染，本實(shí)用新型采用自動(dòng)化技術(shù)完成取樣工作和檢測，其工作效率大大增加，還可以利用其機(jī)器人的通訊系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)多方面功能擴(kuò)充。符合目前自動(dòng)化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢。

一種集多種表面處理的PCB的制作方法 814     

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本發(fā)明涉及PCB生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種集多種表面處理的PCB的制作方法。本發(fā)明通過調(diào)整PCB的生產(chǎn)流程，將常規(guī)在制作阻焊層后才進(jìn)行的電厚金表面處理提前到制作外層線路之前進(jìn)行，并調(diào)整相應(yīng)的工藝參數(shù)，有效的避免了三種表面處理相互干擾的問題，從而實(shí)現(xiàn)在同一PCB中有三種表面處理方式。并且通過調(diào)整流程順序及工藝參數(shù)，在做抗氧化表面處理時(shí)，電金位和沉鎳金位上的金層不被氧化且不會(huì)形成有機(jī)膜，保障了各種表面處理的效果。在制作外層線路時(shí)采用火山灰磨板，可增加正片工藝中所用干膜與板面的結(jié)合力，防止圖形電鍍時(shí)電金位被鍍上銅。

一種鑄件疊形垂直澆注鑄造工藝 981     

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本發(fā)明涉及一種鑄件疊形垂直澆注鑄造工藝，包括以下步驟：S1.制作多組上型和下型，將每組上型和下型組合，并將多組上型和下型依次上下堆疊設(shè)置為澆注模具；S2.使用Q234冶煉鐵水，鐵水的出爐溫度為1600?1700℃；S3.將S2中冶煉的鐵水澆注到S1中制得的澆注模具內(nèi)，澆注溫度為1550?1600℃；S4.將S3中澆注到澆注模具中的鐵水冷卻為鑄件毛坯，冷卻時(shí)間≥2h，最終冷卻溫度≤650℃；S5.將S4中冷卻后的鑄件毛坯進(jìn)行落砂處理，并將鑄件毛坯的冒口切割；S6.對S5中切割冒口后的鑄件毛坯進(jìn)行檢驗(yàn)；S7.將S6中檢驗(yàn)合格的鑄件毛坯進(jìn)行熱處理和噴丸處理，得到鑄件。

一種適于倒裝固晶的自動(dòng)調(diào)整型熱壓頭結(jié)構(gòu) 1031     

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本發(fā)明提供了一種適于倒裝固晶的自動(dòng)調(diào)整型熱壓頭結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓合機(jī)上的熱壓頭，其特征在于：所述的熱壓頭表面包覆有高彈性合金材料制成的彈性膜，所述彈性膜的彈性模量E低于200GPa，抗壓強(qiáng)度高于0.2GPa，厚度介于100um~10cm，同時(shí)還介紹了所應(yīng)用的一種集電、機(jī)、光、圖像為一體的倒裝芯片壓合機(jī)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有熱壓頭貼片時(shí)平行度要求高和良率差的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一般加工精度條件下的高精度熱壓頭制造，在使用過程中，熱壓頭的彈性膜表面可始終與工件表面貼平，且工件可根據(jù)自己的平整度調(diào)整位置，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量，由于對平行度的降低，可適用于批量生產(chǎn)。

一種LED燈絲制作工藝 908     

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本發(fā)明公開了一種LED燈絲制作工藝，包括以下步驟：芯片檢測：將檢測設(shè)備調(diào)至10mA對芯片進(jìn)行檢測，區(qū)分出芯片的好壞；預(yù)加熱、將清理后的基板通過烘干設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，驅(qū)除濕氣，預(yù)熱溫度控制在100?130°，預(yù)熱時(shí)間控制在5min?10min。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，方法簡便有效，提高了產(chǎn)品的合格率，通過芯片檢測可以提前剔除不合格芯片，解決使用不合格芯片容易導(dǎo)致整個(gè)LED燈絲出現(xiàn)故障無法使用的問題，降低了返工幾率，減少了人力和材料的浪費(fèi)，優(yōu)化了工作流程，通過預(yù)加熱工序可以對基板進(jìn)行干燥，驅(qū)除濕氣，避免濕氣對芯片造成腐蝕的問題，延長了芯片的整體使用壽命，采用82063?TP的固晶膠進(jìn)行固晶，提高固晶效果，避免出現(xiàn)晶片掉晶現(xiàn)象。

一種倒裝芯片壓合機(jī)及倒裝發(fā)光二極管的封裝方法 896     

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本發(fā)明提供了一種倒裝發(fā)光二極管的封裝方法，首先將導(dǎo)電微粒均勻分散到導(dǎo)熱性良好的絕緣膠水中形成壓合導(dǎo)電膠，然后用所述壓合導(dǎo)電膠將倒裝發(fā)光二極管固定在基板上，同時(shí)還提供了一種倒裝芯片壓合機(jī)，包括顯示控制組件、移動(dòng)組件、圖像識(shí)別組件、焊接組件、熱壓頭組件、高度檢測組件、電性檢測組件和控溫組件。本發(fā)明所提供的倒裝發(fā)光二極管的封裝方法，與傳統(tǒng)共晶焊的方法不同，用壓合導(dǎo)電膠實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電和固晶的作用，連接性能較高，工藝簡單，成本低，且很環(huán)保，從而形成了一套倒裝芯片固晶全新的設(shè)備、方法和工藝，可進(jìn)行全自動(dòng)、快速固晶，極大提升倒裝固晶良率。

一種車輛轉(zhuǎn)向軸荷載檢測設(shè)備 1084     

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本實(shí)用新型公開了一種車輛轉(zhuǎn)向軸荷載檢測設(shè)備，涉及機(jī)動(dòng)車性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。包括前輪載荷裝置、后輪載荷裝置和位于前輪載荷裝置和后輪載荷裝置之間的載物臺(tái)，前輪載荷裝置和后輪載荷裝置底部分別安裝設(shè)置有水平調(diào)整裝置，且前輪載荷裝置和后輪載荷裝置頂部分別通過支架設(shè)置有電子秤，前輪載荷裝置電子秤上方固定安裝有車輛夾緊裝置，后輪載荷裝置后方設(shè)置有斜板，斜板頂部與前輪載荷裝置和后輪載荷裝置上方的電子秤水平面齊平設(shè)置，斜板頂部下方固定安裝有支柱，所述支柱與前輪載荷裝置和后輪載荷裝置底部水平面齊平設(shè)置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，移動(dòng)便攜，經(jīng)濟(jì)適用的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，為車輛轉(zhuǎn)向軸荷載檢測設(shè)備的進(jìn)一步普及與推廣提供了技術(shù)支持。

一種混凝土坍落度檢測裝置 1033     

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本發(fā)明涉及混凝土性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種混凝土坍落度檢測裝置，包括底板和坍落筒，所述底板后端左側(cè)設(shè)置有固定槽，所述坍落筒活動(dòng)放置在底板上，所述坍落筒上部通過連接耳對稱設(shè)置有兩組提手且提手與坍落筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板前端從左至右依次設(shè)置有量桿槽、測定板槽、手柄槽和搗棒槽，所述量桿槽、測定板槽和搗棒槽內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有量桿、測定板和搗棒，所述手柄槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有手柄，所述底板對應(yīng)于手柄槽處上端固定設(shè)置有弧鉤，所述弧鉤上端向底板外側(cè)彎曲延伸螺紋連接有螺栓。本發(fā)明通過將測定混凝土坍落度的各個(gè)裝置安裝在底板上，并在底板上安裝手柄，便于裝置的攜帶和收納。

一種混凝土坍落度檢測裝置 765     

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本發(fā)明涉及混凝土性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種混凝土坍落度檢測裝置，包括底板和坍落筒，所述底板后端左側(cè)設(shè)置有固定槽，所述坍落筒活動(dòng)放置在底板上，所述坍落筒上部通過連接耳對稱設(shè)置有兩組提手且提手與坍落筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板前端從左至右依次設(shè)置有量桿槽、測定板槽、手柄槽和搗棒槽，所述量桿槽、測定板槽和搗棒槽內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有量桿、測定板和搗棒，所述手柄槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有手柄，所述底板對應(yīng)于手柄槽處上端固定設(shè)置有弧鉤，所述弧鉤上端向底板外側(cè)彎曲延伸螺紋連接有螺栓。本發(fā)明通過將測定混凝土坍落度的各個(gè)裝置安裝在底板上，并在底板上安裝手柄，便于裝置的攜帶和收納。

球類耐勞壓力測試儀 1152     

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本發(fā)明公開了一種球類耐勞壓力測試儀，其特征在于包括：電子秤，用于承托被測球；測試梁，包括沿水平方向設(shè)置的橫梁，所述橫梁位于所述電子秤上方；直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置于所述橫梁上方，包括可穿過所述橫梁作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿；壓盤，設(shè)置于所述橫梁下方，并與所述活塞桿連接；稱重顯示控制器，與所述電子秤電連接。本發(fā)明的球類耐勞壓力測試儀，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，只需按動(dòng)開關(guān)就可進(jìn)行測試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為球類的耐用性能檢測提供了一種便捷的方法。

跳繩耐勞測試儀 818     

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本發(fā)明公開了一種跳繩耐勞測試儀，水平設(shè)置的支撐臺(tái)、第一固定架、第二固定架、第一夾具、第二夾具和控制器，所述第一固定架和第二固定架分別固定于所述支撐臺(tái)上且相對設(shè)置，所述第一夾具可360°轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第一固定架，包括第一轉(zhuǎn)軸，所述第二夾具可360°轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二固定架，包括第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，所述控制器用于控制所述第一夾具和第二夾具的轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的跳繩耐勞測試儀，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，只需按動(dòng)開關(guān)就可進(jìn)行測試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為跳繩的耐用性能檢測提供了一種便捷的方法。

一種高放電電壓平臺(tái)鋰離子電池正極材料制備方法 1021     

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本發(fā)明公開了一種高放電電壓平臺(tái)鋰離子電池正極材料制備方法，該方法是選取類部分納米鈷源和大顆粒四鈷鈷源混合使用作為鈷源料，在過量鋰配比的條件下焙燒出大顆粒正極材料。通過較強(qiáng)的氣流粉碎，用氣流粉碎機(jī)將制備的正極材料進(jìn)行左偏態(tài)粉碎處理，再經(jīng)過二次焙燒、粉碎、篩分處理得到鋰離子電池正極材料。該鋰離子電池正極材料中心粒度為12～18um，粒度分布為左偏態(tài)分布，粉體振實(shí)密度大于2.7g/cm3，做成全電池加工性能良好，極片壓實(shí)密度可達(dá)到4.1g/cm3，3.0V～4.2V全電池性能檢測1C放電克容量發(fā)揮146mAh/g，1C放電3.6V平臺(tái)比率可達(dá)到80～90％。

拉力器耐勞測試儀 803     

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本發(fā)明公開了一種拉力器耐勞測試儀，其特征在于包括：機(jī)架、導(dǎo)軌組、第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)、受第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一皮帶輪組和第二皮帶輪組、第一皮帶和第二皮帶、設(shè)置于第一皮帶和第二皮帶這之上的第一滑塊和第二滑塊、分別可拆卸地設(shè)置于所述第一滑塊和第二滑塊上的第一夾具和第二夾具、控制器，所述控制器包括人機(jī)交互界面和用于控制所述第一伺服電機(jī)和第二伺服電機(jī)的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服控制單元，所述人機(jī)交互界面與所述伺服控制單元通訊連接。本發(fā)明的拉力器耐勞測試儀，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，只需設(shè)置參數(shù)和按動(dòng)開關(guān)就可進(jìn)行測試，節(jié)約了人力，準(zhǔn)確度高。為拉力器的耐用性能檢測提供了一種便捷的方法。

汽車路試駐車制動(dòng)性能的檢測方法 735     

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汽車路試駐車制動(dòng)性能的檢測方法，已知所檢汽車的整車質(zhì)量M，在所檢汽車上安裝便攜式路試行車制動(dòng)儀或非接觸式速度儀或五輪儀，當(dāng)汽車在平直路面上行駛車速大于20km/h后，松油門掛空擋，拉駐車制動(dòng)手柄或使駐車制動(dòng)裝置起作用，測量汽車充分發(fā)出的平均減速M(fèi)FDD，計(jì)算駐車制動(dòng)力F＝M×MFDD，如果已知所檢汽車的空擋轉(zhuǎn)運(yùn)件當(dāng)量慣量m，計(jì)算駐車制動(dòng)力F＝(M+m)×MFDD，或者無需所檢汽車的整車質(zhì)量M，規(guī)定路試駐車制動(dòng)性能檢測的MFDD不小于Φ×g/(1+θ)，駐車制動(dòng)性能合格，Φ為規(guī)定駐車坡道的坡度，θ為汽車空擋旋轉(zhuǎn)件當(dāng)量慣量換算系數(shù)，θ在0～0.15范圍內(nèi)選取，g為重力加速度。

一種混凝土制備用混凝土性能檢測設(shè)備 927     

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本實(shí)用新型公開了一種混凝土制備用混凝土性能檢測設(shè)備，涉及混凝土制備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括柜體、試驗(yàn)臺(tái)板、液壓機(jī)、抗?jié)B透測試套筒和增壓泵，試驗(yàn)臺(tái)板的四角位置安裝有四個(gè)固定柱。本實(shí)用新型通過設(shè)置液壓機(jī)、抗?jié)B透測試套筒、增壓泵和壓力傳感器，液壓機(jī)帶動(dòng)壓力板對混凝土試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，壓力傳感器可實(shí)時(shí)上傳壓力值，進(jìn)而可測定混凝土的抗壓強(qiáng)度，在進(jìn)行抗?jié)B透檢測時(shí)，將抗?jié)B透測試套筒套接在混凝土試塊的外部，通過增壓泵抽吸水向抗?jié)B透測試套筒內(nèi)注入，通過觀在規(guī)定時(shí)間內(nèi)測定混凝土試塊底部滲水水量判斷混凝土的抗?jié)B透能力，從而解決了現(xiàn)有的技術(shù)無法同時(shí)進(jìn)行抗壓和抗?jié)B透檢測，操作繁瑣，檢測成本高的問題。

一種摩托車零件性能檢測裝置 642     

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本實(shí)用新型公開了一種摩托車零件性能檢測裝置，包括框架，所述框架的內(nèi)部固定連接有支撐板，所述支撐板上設(shè)有開槽，所述框架的內(nèi)部固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的活塞端固定連接有第一固定板，所述第一固定板的表面固定連接有彈簧，且彈簧采用高碳鋼材質(zhì)加工制成，所述彈簧的一側(cè)固定連接有拉力感應(yīng)器，所述拉力感應(yīng)器的一側(cè)固定連接有第二固定板，且第二固定板在開槽內(nèi)滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)塊、螺栓、夾持板，能夠?qū)Σ煌?guī)格，不同大小的零件進(jìn)行固定，防止在檢測時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，影響檢測的結(jié)果，同時(shí)提高一定的安全性和穩(wěn)定性。

一種微電流刺激儀的性能檢測方法 1185     

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本發(fā)明公開了一種微電流刺激儀的性能檢測方法，包括對微電流刺激儀的外觀結(jié)構(gòu)、脈沖性能、電極阻抗、電極片生物兼容性能進(jìn)行試驗(yàn)，其中脈沖性能試驗(yàn)包括脈沖頻重復(fù)頻率、脈沖寬度、輸出脈沖電壓試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化，以提高微電流刺激儀的使用可靠性。

一種熔斷器性能檢測系統(tǒng) 995     

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一種熔斷器性能檢測系統(tǒng)，包括：檢測主機(jī)，檢測主機(jī)包括有檢測處理器以及檢測探針；三維調(diào)整組件，三維調(diào)整組件包括、安裝板、調(diào)節(jié)滑塊、支撐臂、檢測夾板，檢測探針設(shè)置于檢測夾板上；驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括第一氣缸、第二氣缸以及伺服電機(jī)，第一氣缸設(shè)置于安裝板上，第二氣缸設(shè)置于調(diào)節(jié)滑塊上，伺服電機(jī)設(shè)置于支撐臂上；輸送組件，輸送組件包括有輸送軌道，于輸送軌道上設(shè)置有檢測平臺(tái)。本實(shí)用新型能夠?qū)π枰獧z測的熔斷器進(jìn)行自動(dòng)輸送，設(shè)置了檢測主機(jī)，檢測探頭可以在三維調(diào)整組件的作用下進(jìn)行空間位置調(diào)節(jié)，從而完成檢測探頭與熔斷器之間的自動(dòng)化分、合操作。本實(shí)用新型能夠?qū)θ蹟嗥鬟M(jìn)行高負(fù)荷、高效率的檢測，其檢測數(shù)據(jù)可靠性也較高。

立式摩托車防抱死系統(tǒng)性能檢測裝置 922     

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本發(fā)明公開了立式摩托車防抱死系統(tǒng)性能檢測裝置,包括電機(jī)、離合器、慣量盤、慣量盤軸、轉(zhuǎn)鼓、轉(zhuǎn)鼓軸、測試架及轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)軸傳感器,電機(jī)輸出端具有電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸,該電機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸通過離合器傳動(dòng)連接慣量盤軸,慣量盤套裝在該慣量盤軸上,所述轉(zhuǎn)鼓軸與慣量盤軸傳動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)鼓套裝在轉(zhuǎn)鼓軸上,該測試架上設(shè)有有車輪固定部以及調(diào)整該車輪固定部與所述道路模擬系統(tǒng)之間距離的距離調(diào)節(jié)部,車輪固定部上設(shè)置有對摩托車輪制動(dòng)的制動(dòng)加載器;車輪固定部設(shè)置于轉(zhuǎn)鼓正上方;轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)鼓外周面設(shè)有與摩托車輪接觸的仿道路面;所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)軸傳感器設(shè)置于轉(zhuǎn)鼓軸及慣量盤軸之間。本發(fā)明檢測方便,適宜性強(qiáng),且安裝拆卸方便,易于操作體積小,占地面積少。

一種精密磁環(huán)性能檢測設(shè)備 655     

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本發(fā)明公開了一種精密磁環(huán)性能檢測設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動(dòng)檢測裝置、送料裝置、收集裝置、吹料裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)檢測裝置包括轉(zhuǎn)盤、檢測部件和夾取裝置，所述檢測部件包括第一檢測部件和第二檢測部件；所述送料裝置與所述轉(zhuǎn)盤相連；所述收集裝置包括輸送部件和擋板，所述擋板的一端固定在所述輸送部件上，所述擋板的另一端伸入到所述轉(zhuǎn)盤上方；所述吹料裝置包括收集部件和吹料頭，所述吹料裝置包括第一吹料部件和第二吹料部件，物料在轉(zhuǎn)盤上轉(zhuǎn)動(dòng)依次經(jīng)過第一檢測部件、第一吹料部件、夾取裝置、第二檢測部件和第二吹料部件和收集裝置，完成對物料的輸送、檢測、翻轉(zhuǎn)、篩選和收集，提高對產(chǎn)品的檢測效率和檢測精度。

一種電子元件抗震性能檢測裝置 1011     

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本發(fā)明涉及電子元件檢測技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電子元件抗震性能檢測裝置，包括檢測裝置，所述檢測裝置的左右兩側(cè)均固定連接有活動(dòng)連接桿，所述檢測裝置的左右兩側(cè)均通過活動(dòng)連接桿固定連接有通路檢測裝置，所述檢測裝置的上下兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿驅(qū)動(dòng)，所述檢測裝置的上下兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)桿驅(qū)動(dòng)活動(dòng)連接有抗震偏移檢測裝置，該電子元件抗震性能檢測裝置，通過抗震偏移檢測裝置產(chǎn)生震動(dòng)后，帶動(dòng)檢測裝置處于振動(dòng)狀態(tài)，由于伸縮架為可伸縮狀態(tài)，而警報(bào)器晃動(dòng)靠近連接線頭，設(shè)備打開后，電能作為驅(qū)動(dòng)，則吸磁頭為通電帶有磁性的特點(diǎn)，與連接線頭外表面的包裹的固體金屬吸附，電子元件與警報(bào)器產(chǎn)生連接，則在晃動(dòng)過程中，線路為通電狀態(tài)。

一種連桿大頭滾針軸承性能檢測系統(tǒng) 721     

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本發(fā)明公開了一種連桿大頭滾針軸承性能檢測系統(tǒng)，其包括組裝于系統(tǒng)機(jī)架上的軸承進(jìn)出機(jī)構(gòu)，慣性輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，軸承檢測機(jī)構(gòu)及數(shù)據(jù)采集處理器件，其中所述軸承檢測機(jī)構(gòu)包括固定于機(jī)架上的檢測芯軸、懸置于檢測芯軸上的軸承檢測套，所述軸承檢測套包括待測的滾針軸承及與所述滾針軸承套裝的檢測慣性輪。本發(fā)明針對一種無內(nèi)外圈的連桿大頭滾針軸承及現(xiàn)有技術(shù)中對其性能檢測方法的不足，提出了一種新的檢測系統(tǒng)，其檢測結(jié)果更為全面精確，避免了滾針軸承質(zhì)量對裝配及發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。?

一種LED燈管性能檢測裝置 664     

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本實(shí)用新型公開了一種LED燈管性能檢測裝置，涉及燈管檢測領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的LED燈管檢測效率低的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括檢測臺(tái)，所述檢測臺(tái)的兩側(cè)均固定安裝有呈橫向設(shè)置的安裝板，且兩個(gè)所述安裝板頂端固定連接有倒置U型的安裝架，所述安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁均固定安裝有呈橫向設(shè)置的夾緊氣缸，且所述夾緊氣缸的活塞桿端部均固定連接有絕緣板，所述絕緣板遠(yuǎn)離夾緊氣缸的一端固定連接有導(dǎo)電板，兩個(gè)所述導(dǎo)電板上均連接有導(dǎo)線，所述安裝架的頂端內(nèi)壁安裝有電源盒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，且該裝置能夠?qū)ιa(chǎn)完成的LED燈管實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定上料，并且能夠代替人工對其進(jìn)行性能檢測，減輕工人勞動(dòng)量的同時(shí)，也提高了LED燈管的檢測效率。

一種耐熱改性丁腈橡膠密封墊片性能檢測裝置 1052     

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本實(shí)用新型公開了一種耐熱改性丁腈橡膠密封墊片性能檢測裝置，涉及密封墊片性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括基座；基座一表面固定連接有若干導(dǎo)向柱；導(dǎo)向柱周側(cè)面滑動(dòng)連接有滑套；滑套周側(cè)面固定連接有移動(dòng)座；導(dǎo)向柱周側(cè)面固定連接有頂板；頂板朝向基座的一表面固定連接有測漏管；測漏管遠(yuǎn)離頂板的一表面固定連接有上法蘭盤；基座一表面固定連接有液壓管；液壓管一端固定連接有壓力傳感器。本實(shí)用新型通過測漏管、注氣管、氣壓傳感器和溫度探頭的設(shè)計(jì)，使該裝置通過氣壓檢測的方式檢測密封墊片密封性能，通過氣壓數(shù)據(jù)檢測代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工主觀檢測方式，從而有效提升該檢測裝置檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，降低誤差率。

一種摩托車儀表性能檢測裝置 663     

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本實(shí)用新型涉及摩托車檢測技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種摩托車儀表性能檢測裝置，包括檢測儀，所述檢測儀的外壁上固定安裝有多束線束，檢測儀上與線束對應(yīng)的外壁上固定安裝有收納盒，收納盒上遠(yuǎn)離的一側(cè)壁面滑動(dòng)安裝有滑蓋，檢測儀的外壁上與多個(gè)線束對應(yīng)的位置固定安裝有加強(qiáng)套，加強(qiáng)套的內(nèi)部固定安裝有多個(gè)絕緣套，且線束位于絕緣套的內(nèi)部設(shè)置，多個(gè)線束的外壁上套設(shè)有束縛裝置。該種摩托車儀表性能檢測裝置，通過收納盒和束縛裝置可對雜亂松散的多個(gè)線束進(jìn)行束縛，防止多個(gè)線束凌亂的散落的檢測儀的外部，防止線束垂放在檢測儀的外側(cè)積灰或造成損壞。

一種綠色建筑墻板保溫性能檢測裝置 878     

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本實(shí)用新型公開了一種綠色建筑墻板保溫性能檢測裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)一側(cè)設(shè)置有加熱盒，且加熱盒內(nèi)設(shè)置有電加熱管，所述加熱盒底部通過螺栓安裝U型板，且U型板一側(cè)表面通過預(yù)留螺紋孔安裝有螺桿，所述螺桿一端通過螺絲安裝壓板，所述殼體一端頂部設(shè)置有溫度計(jì)。本實(shí)用新型一種綠色建筑墻板保溫性能檢測裝置，人員可以將墻板的底部放置在U型板頂部，隨后，人員可以手動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺桿，從而使得壓板一端能夠?qū)Π暹M(jìn)行限位，進(jìn)而將墻板固定于加熱盒一側(cè)，以使得壓板和加熱盒形成一個(gè)獨(dú)立的空間，此時(shí)，可以以此空間內(nèi)熱量的流失的速度來判斷墻板的保溫性能，以提高使用便利性，適合被廣泛推廣和使用。

一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測機(jī) 829     

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本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測機(jī)，包括水槽以及分別設(shè)置在水槽兩側(cè)的左支架和右支架；還包括左升降缸、右升降缸、左升降桿、右升降桿、液壓電機(jī)、翻轉(zhuǎn)板、密封墊板、壓緊缸、壓緊桿、左樞接軸和右樞接軸；左升降缸和右升降缸分別固定在左支架和右支架上；左升降桿和右升降桿分別與左升降缸和右升降缸直線連接；翻轉(zhuǎn)板的兩端分別通過左樞接軸和右樞接軸轉(zhuǎn)動(dòng)固定在左升降桿和右升降桿上；液壓電機(jī)通過一滑動(dòng)槽滑動(dòng)設(shè)置在左支架或右支架上，液壓電機(jī)與左樞接軸或右樞接軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能檢測機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，提高了企業(yè)對驅(qū)動(dòng)橋橋殼密封性能的檢測速度。

摩托車防抱死系統(tǒng)性能檢測裝置 648     

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本實(shí)用新型公開了摩托車防抱死系統(tǒng)性能檢測裝置，包括：提供轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)；和所述傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)連接，并且能夠和傳動(dòng)系統(tǒng)離合的慣量模擬系統(tǒng)；和所述慣量模擬系統(tǒng)傳動(dòng)連接的道路模擬系統(tǒng)；用于將摩托車輪加載到所述道路模擬系統(tǒng)上的加載系統(tǒng)；以及對所述加載到道路模擬系統(tǒng)上的摩托車輪進(jìn)行檢測的參數(shù)檢測系統(tǒng)。本實(shí)用新型專用于檢測摩托車防抱死性能，其檢測方便，適宜性強(qiáng)，能對不同排量的、不同型號(hào)的摩托車型用進(jìn)行性能檢測，且安裝拆卸方便，易于操作。

一種卷煙包灰性能檢測設(shè)備 775     

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本實(shí)用新型涉及一種卷煙包灰性能檢測設(shè)備。該卷煙包灰性能檢測設(shè)備包括：載體，載體設(shè)有至少一個(gè)第一固定位和至少一個(gè)第二固定位，其中第一固定位固定卷煙時(shí)卷煙的軸向方向?yàn)樨Q直方向，第二固定位固定卷煙時(shí)卷煙的軸向方向?yàn)樗椒较?；用于點(diǎn)燃卷煙的點(diǎn)煙裝置；用于控制卷煙的過濾嘴與大氣形成負(fù)壓差的抽吸裝置；用于獲取卷煙燃燒過程中的圖像信息的圖像采集裝置。該卷煙包灰性能檢測設(shè)備可實(shí)現(xiàn)豎直方向和水平方向的卷煙固定，且模擬了卷煙在抽吸過程中豎直方向和水平方向的燃燒情況，從而獲得相應(yīng)的圖像信息，進(jìn)而得到卷煙的多種包灰性能指標(biāo)，例如白度、炭線整齊度、縮灰率、持灰力等，豐富了檢測指標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)更全面的評估卷煙的包灰性能。