一種棋盤式低溫環(huán)境汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路 1049     

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本實(shí)用新型公開的屬于道路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種棋盤式低溫環(huán)境汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路，壓實(shí)雪準(zhǔn)備區(qū)，所述壓實(shí)雪準(zhǔn)備區(qū)連接有壓實(shí)雪加速跑道，所述壓實(shí)雪加速跑道連接有制動(dòng)測(cè)試區(qū)，所述壓實(shí)雪加速跑道和制動(dòng)測(cè)試區(qū)的外側(cè)連接有壓實(shí)雪返回車道暨安全緩沖區(qū)，通過將測(cè)試道路建設(shè)在水域結(jié)冰冰面上，提高整體的平整度，同時(shí)通過在測(cè)試道路上設(shè)計(jì)的瀝青高附路和冰面低附路，可以有效的控制高附路面和低附路面的附著系數(shù)，提高測(cè)試精度，同時(shí)提高了道路的穩(wěn)定性，保證了測(cè)試的一致性，提高了測(cè)試的可重復(fù)性，模擬了低溫環(huán)境地區(qū)冰雪道路的極端情況，填補(bǔ)了制動(dòng)性能測(cè)試工況領(lǐng)域的空白，提高了制動(dòng)性能測(cè)試對(duì)用戶工況的覆蓋度。

一種對(duì)開式低溫環(huán)境汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路 909     

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本實(shí)用新型公開的屬于汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種對(duì)開式低溫環(huán)境汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路，包括壓實(shí)雪準(zhǔn)備區(qū)，所述壓實(shí)雪準(zhǔn)備區(qū)前端連接所述壓實(shí)雪加速跑道，所述壓實(shí)雪加速跑道前端左右兩側(cè)均連接所述冰面低附路，所述壓實(shí)雪加速跑道中間鋪設(shè)所述瀝青高附路，測(cè)試道路建設(shè)在水域結(jié)冰冰面上，整體平整，最大坡度低于2％；測(cè)試道路設(shè)計(jì)控制了高附路面和低附路面的附著系數(shù)，提高了測(cè)試精度；測(cè)試道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，功能固化，確保了測(cè)試一致性，提高了測(cè)試可重復(fù)性；測(cè)試道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模擬了低溫環(huán)境地區(qū)冰雪道路的極端路況，填補(bǔ)了制動(dòng)性能測(cè)試工況領(lǐng)域的空白，提高了制動(dòng)性能測(cè)試對(duì)用戶工況的覆蓋度。

一種冰面汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路 1030     

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本實(shí)用新型公開的屬于檢測(cè)道路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種冰面汽車制動(dòng)性能檢測(cè)道路，其包括：壓實(shí)雪測(cè)試準(zhǔn)備區(qū)、壓實(shí)雪加速跑道、冰面制動(dòng)道、安全隔離區(qū)、壓實(shí)雪返回車道和壓實(shí)雪安全區(qū)，所述壓實(shí)雪測(cè)試準(zhǔn)備區(qū)右側(cè)連接壓實(shí)雪加速跑道，所述壓實(shí)雪加速跑道右側(cè)連接冰面制動(dòng)道，所述冰面制動(dòng)道右側(cè)連接壓實(shí)雪安全區(qū)，所述壓實(shí)雪安全區(qū)頂部右側(cè)連接壓實(shí)雪返回車道，檢測(cè)道路建設(shè)在空曠的水域結(jié)冰冰面上，面積大，道路周圍是積雪，沒有硬化物，提高了檢測(cè)試驗(yàn)的安全性；提高了在本實(shí)用新型上進(jìn)行汽車制動(dòng)性能檢測(cè)的穩(wěn)定性、一致性和安全性。