用于電動(dòng)自行車(chē)的電池外殼材料 997     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于電動(dòng)自行車(chē)的電池外殼材料，是一種有機(jī)高分子的復(fù)合材料，由以下成分按重量比組成：聚苯乙烯80％，苯乙烯耐沖擊改性劑15％，抗氧劑1.5％，潤(rùn)滑劑1.5％，其他助劑2％。其制備方法是：先將以上所述五種原料按比例稱(chēng)量后在混料機(jī)中低速混合10分鐘，沒(méi)有明顯團(tuán)塊或集聚后，及時(shí)經(jīng)平行同向雙螺桿擠出機(jī)在一定強(qiáng)度剪切的螺桿組合情況下，在保持良好的真空狀態(tài)下，用一定螺桿轉(zhuǎn)速混煉擠出，水冷拉條切粒經(jīng)過(guò)篩分脫水制得。

空氣源熱泵風(fēng)扇 871     

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一種空氣源熱泵風(fēng)扇，包括輪轂，葉片，軸承。所述輪轂中心通過(guò)軸承與電機(jī)連接，所述輪轂外殼為復(fù)合材料制成，輪轂圓周外活動(dòng)連接有多個(gè)葉片，所述葉片由內(nèi)圍到外圍的厚度逐漸變小，內(nèi)圍厚為1mm，外圍厚為0.5mm，所述風(fēng)扇設(shè)置有風(fēng)扇外框，所述葉片迎風(fēng)面前部設(shè)置有連續(xù)的凹凸缺口；所述葉片的另一面為圓弧狀，所述葉片由復(fù)合材料制成。空氣源熱泵風(fēng)扇采用復(fù)合空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)，特殊復(fù)合材料制成，運(yùn)行噪音低、效率高，有效降低了噪聲。

復(fù)合材料絕緣腕臂支撐裝置結(jié)構(gòu) 642     

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本發(fā)明涉及鐵路接觸網(wǎng)領(lǐng)域，具體為一種復(fù)合材料絕緣腕臂支撐裝置結(jié)構(gòu)，包括平腕臂，平腕臂左側(cè)固定安裝有支撐管卡子，支撐管卡子下端連接有腕臂支撐，平腕臂右側(cè)固定安裝有套管雙耳，套管雙耳下端連接有斜腕臂，腕臂支撐下端與斜腕臂相連接，平腕臂右端固定安裝有管帽，平腕臂左端外側(cè)安裝有傘裙，斜腕臂左端外側(cè)也安裝有傘裙，通過(guò)平腕臂左側(cè)固定安裝有支撐管卡子，支撐管卡子下端連接有腕臂支撐，平腕臂右側(cè)固定安裝有套管雙耳，套管雙耳下端連接有斜腕臂，腕臂支撐下端與斜腕臂相連接，從而能通過(guò)支撐管卡子與腕臂支撐提高對(duì)平腕臂的支撐效果，的同時(shí)能利用打開(kāi)支撐管卡子，改變其在平腕臂上的位置從而改變支撐的角度，以適應(yīng)不同場(chǎng)景的使用。

帶有邊角保護(hù)的信號(hào)設(shè)備高分子復(fù)合材料基礎(chǔ)體 909     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有邊角保護(hù)的信號(hào)設(shè)備高分子復(fù)合材料基礎(chǔ)體，包括基礎(chǔ)體主體，所述基礎(chǔ)體主體的兩側(cè)均設(shè)置有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的外側(cè)固定連接有殼體。本實(shí)用新型通過(guò)基礎(chǔ)體主體、保護(hù)殼、殼體、固定孔、固定桿、第一活動(dòng)座、傳動(dòng)桿、第二活動(dòng)座、移動(dòng)板、伸縮彈簧、凸輪、轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條板、拉板、卡板、豎桿、橫桿、放置板和復(fù)位彈簧的設(shè)置，達(dá)到了帶有邊角保護(hù)功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的基礎(chǔ)體不帶有邊角保護(hù)功能的問(wèn)題，當(dāng)人們?cè)谑褂没A(chǔ)體時(shí)，能對(duì)邊角進(jìn)行保護(hù)，邊角不會(huì)因時(shí)間長(zhǎng)久被雨水侵蝕生銹，進(jìn)而不會(huì)對(duì)基礎(chǔ)體造成損壞，且該裝置方便拆卸，能滿(mǎn)足人們的實(shí)際使用需求，提高了該裝置的實(shí)用性。

鋼軌連接用復(fù)合材料魚(yú)尾板 999     

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本發(fā)明公開(kāi)了軌道工程技術(shù)領(lǐng)域的鋼軌連接用復(fù)合材料魚(yú)尾板，包括，鋼軌單元，包括第一鋼軌和第二鋼軌；魚(yú)尾板單元，所述魚(yú)尾板本體的一面形狀與上述鋼軌的軌腰、軌頭底面、軌底頂面對(duì)應(yīng)貼合，且所述魚(yú)尾板表面設(shè)有貫穿上述鋼軌的定位螺栓；所述魚(yú)尾板本體內(nèi)具有中空部，所述中空部?jī)?nèi)設(shè)有支撐體；本發(fā)明將第一鋼軌和第二鋼軌之間原有的伸縮縫通過(guò)分隔鋼軌分隔為若干個(gè)分隔縫，實(shí)現(xiàn)將原有的大縫分隔為若干個(gè)小縫，通過(guò)連接裝置帶動(dòng)若干個(gè)分隔軌朝向同一方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步縮小分隔縫直至消除分隔縫，減小鋼軌對(duì)軌道車(chē)輛的沖擊，降低噪音，提高軌道車(chē)輛的穩(wěn)定性；使得該連接結(jié)構(gòu)能夠適用于軌道交通系統(tǒng)中，滿(mǎn)足具有較大載荷的軌道車(chē)輛通行。

改性蒙脫土、制備方法及復(fù)合材料 1020     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種改性蒙脫土的制備方法及由此制得的改性蒙脫土，以及改性蒙脫土復(fù)合材料，改性蒙脫土將蒙脫土和微生物在微生物培養(yǎng)基中培養(yǎng)后，進(jìn)行固液分離，最后烘干得到改性蒙脫土。本發(fā)明使蒙脫土在微生物的培養(yǎng)液中膨脹，微生物和微生物的代謝產(chǎn)物(胞外聚合物等)和蒙脫土層間金屬離子發(fā)生反應(yīng)，將蒙脫土層間距離增大，甚至剝離，微生物及代謝產(chǎn)物在納米層表面形成致密的有機(jī)膜，提高表面親油性；另外微生物在蒙脫土表面固定化后，和某些陽(yáng)離子反應(yīng)，使其表面和內(nèi)部產(chǎn)生密集的孔洞，提高表面粗糙程度、孔隙率和比表面積，進(jìn)而提高蒙脫土活性。

復(fù)合材料靴 809     

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本發(fā)明屬于防滑鞋技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種復(fù)合材料防滑靴。本發(fā)明主要解決現(xiàn)有防滑鞋存在使用不方便、防滑性能差和只能在硬質(zhì)地面使用的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種復(fù)合材料靴,包括套管、銷(xiāo)軸和地鋤,套管和地鋤,套管和地鋤通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接,地鋤為管狀,其地鋤的底部均布有防滑齒;其在齒的陰槽內(nèi)填充有硬橡膠或者聚膠脂材料,并且突出地鋤底部平面。本發(fā)明具有使用方便、防滑性能可靠、并能適合多種地面條件的優(yōu)點(diǎn)。

Ni-Al耐磨復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用 923     

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本發(fā)明涉及一種Ni-Al耐磨復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用，制備方法包括以下步驟：（l）將苯酚、甲醛、二乙醇胺和水混合均勻；（2）向所得溶液中加入硝酸鎳和異丙醇鋁的醇溶液，得到膠狀液體；（3）將所述膠狀液體進(jìn)行干燥處理后轉(zhuǎn)入管式爐中，惰性氣體保護(hù)下，加熱一段時(shí)間，得到Ni-Al耐磨復(fù)合材料。所述Ni-Al耐磨復(fù)合材料應(yīng)用于電腦刻字刀的表面。本發(fā)明能明顯提高電腦刻字刀的耐磨性能，將在金屬表面，特別是大面積金屬表面，耐磨處理中具有廣闊的應(yīng)用前景。

改性無(wú)機(jī)填料及其制備方法、復(fù)合材料及其制備方法 695     

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本發(fā)明提供一種通過(guò)微生物改性的改性無(wú)機(jī)填料及其制備方法，通過(guò)微生物改性的改性粉煤灰，以及通過(guò)微生物改性的改性粉煤灰復(fù)合材料及其制備方法。將無(wú)機(jī)填料、水和微生物在微生物培養(yǎng)基中培養(yǎng)后，進(jìn)行固液分離，得到改性無(wú)機(jī)填料。無(wú)機(jī)填料可以為粉煤灰，改性粉煤灰復(fù)合材料的制備為將天然橡膠置于密煉機(jī)中塑煉；加入氧化鋅、硬脂酸、防老劑后密煉；加入改性粉煤灰密煉；加入硫磺和硫化促進(jìn)劑密煉；取出混煉膠開(kāi)煉；將出片返煉后模壓成型。通過(guò)微生物進(jìn)行無(wú)機(jī)填料的改性，使表面形成致密微生物膜，提高其與聚合物的相容性，提高其表面粗糙度、孔隙率和比表面積，提高填料的活性，更有助于和聚合物形成穩(wěn)定的復(fù)合材料。