基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大型橋式起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置 872     

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本實(shí)用新型屬于橋式起重機(jī)的安全監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大型橋式起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置，解決了現(xiàn)有的橋式起重機(jī)的有線模式的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)儲(chǔ)存在布線時(shí)間長(zhǎng)、線路影響設(shè)備正常工作的缺點(diǎn)。包括安裝在橋式起重機(jī)主梁的上翼緣板和下翼緣板上的若干應(yīng)變片，應(yīng)變片通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與遙測(cè)應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)相連，接收遙測(cè)應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)發(fā)出的信號(hào)的遙測(cè)應(yīng)變儀接收機(jī)與安裝于計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集卡相連接。本實(shí)用新型的有益效果：可以實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，從而避免了因金屬結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力過(guò)大而造成的變形和斷裂等失效事故發(fā)生，具有搭建時(shí)間短，不干涉設(shè)備工作的優(yōu)點(diǎn)，有效縮短了整個(gè)監(jiān)測(cè)時(shí)間。

齒輪核密度估計(jì)剩余壽命預(yù)測(cè)方法 949     

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一種齒輪核密度估計(jì)剩余壽命預(yù)測(cè)方法，屬于機(jī)械可靠性技術(shù)領(lǐng)域，具體實(shí)施步驟如下：1、利用加速度傳感器對(duì)主試齒輪箱內(nèi)齒輪退化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；2、對(duì)齒輪退化狀態(tài)進(jìn)行特征提取，對(duì)齒輪磨損退化性能進(jìn)行衰退評(píng)估；3、利用時(shí)序密度峰值聚類算法對(duì)退化階段表征不同退化狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類，依據(jù)實(shí)時(shí)聚類結(jié)果劃分不同退化狀態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)退化狀態(tài)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移；4、利用核密度估計(jì)方法對(duì)齒輪連續(xù)退化狀態(tài)的概率密度函數(shù)進(jìn)行非參數(shù)估計(jì)，得到齒輪的退化狀態(tài)概率密度函數(shù)；5、通過(guò)考慮退化狀態(tài)轉(zhuǎn)移的剩余壽命預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)齒輪剩余壽命，得到齒輪的剩余壽命分布。優(yōu)點(diǎn)是：可對(duì)齒輪傳動(dòng)中的齒輪壽命作出預(yù)測(cè)，預(yù)防齒輪失效，造成經(jīng)濟(jì)損失。

高速飛行器空間外壓測(cè)試裝置 848     

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本發(fā)明涉及超高速飛行器深空探測(cè)裝置壓力測(cè)試領(lǐng)域，具體是一種高溫、高壓惡劣環(huán)境下壓力參數(shù)的測(cè)試裝置。解決了目前由于在高溫環(huán)境的沖擊下，傳感器材料彈性性能特性退化和引線傳熱導(dǎo)致的溫度性能限制，降低數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)可靠性和傳感器的壓力敏感性甚至使傳感器失效，壓力參數(shù)獲取困難的問(wèn)題；本發(fā)明所述高溫環(huán)境下高速飛行器空間外壓測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)一種HTCC高溫壓力傳感器精準(zhǔn)采集高溫環(huán)境下的壓力信號(hào)，通過(guò)發(fā)送天線透過(guò)無(wú)屏蔽信號(hào)傳輸層將壓力信號(hào)給高溫一體防護(hù)模體內(nèi)部的接收天線，進(jìn)而傳輸給采編器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、編幀以及存儲(chǔ)。另外本發(fā)明采用高溫防護(hù)網(wǎng)以及高溫防護(hù)膜，保證整個(gè)測(cè)試裝置的準(zhǔn)確性、可靠性、穩(wěn)定性。

測(cè)量巖石試樣徑向變形的裝置 696     

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一種測(cè)量巖石試樣徑向變形的裝置，涉及巖石力學(xué)試驗(yàn)，解決現(xiàn)有裝置在高低溫條件下測(cè)量元件會(huì)失效導(dǎo)致無(wú)法測(cè)量的問(wèn)題。本發(fā)明包括放置巖石試樣的三軸壓力室，巖石試樣置于三軸壓力室的中下位后，通過(guò)上部可產(chǎn)生軸向載荷的柱塞和密封，使巖石試樣四周與壓力室內(nèi)腔之間形成封閉空間；三軸壓力室的下部開有與傳壓介質(zhì)相通的下部進(jìn)液孔，三軸壓力室的中部開有與透明耐壓毛細(xì)管相通的中部進(jìn)液孔，透明耐壓毛細(xì)管與高壓氣體穩(wěn)壓容器上部相通，高壓氣體穩(wěn)壓容器與高壓氣體相通，三軸壓力室的側(cè)面上部設(shè)有可控放氣孔。本發(fā)明采用物理方法進(jìn)行高低溫巖石試樣徑向變形測(cè)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，所用方法測(cè)量精度高、直觀、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

鉛酸蓄電池多狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 786     

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本發(fā)明涉及一種鉛酸蓄電池多狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于電池安全監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；包括本體監(jiān)測(cè)模塊、環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊和監(jiān)控后臺(tái)，本體監(jiān)測(cè)模塊包括內(nèi)阻監(jiān)測(cè)單元、浮充電流監(jiān)測(cè)單元、鉛酸蓄電池表面溫度監(jiān)測(cè)單元，內(nèi)阻監(jiān)測(cè)單元包括依次連接的切換電路、恒流放電負(fù)載和電壓傳感器，恒流放電負(fù)載和電壓傳感器并聯(lián)；浮充電流監(jiān)測(cè)單元包括依次連接的調(diào)制電路、開口式磁通門探測(cè)頭、過(guò)壓保護(hù)電路、信號(hào)處理電路；環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊位于鉛酸蓄電池室內(nèi)，包括可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)單元、煙霧監(jiān)測(cè)單元、濕度監(jiān)測(cè)單元、圖像監(jiān)測(cè)單元；對(duì)于鉛酸蓄電池失效或火災(zāi)極早期較為敏感的判斷因素進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)采集監(jiān)測(cè)，提升鉛酸蓄電池火災(zāi)識(shí)別的準(zhǔn)確率。

適用于電化學(xué)氣體傳感器粉塵特性研究的測(cè)試裝置 945     

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本發(fā)明提供一種適用于電化學(xué)氣體傳感器粉塵特性研究的測(cè)試裝置，屬于電化學(xué)氣體傳感器性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，其包括:粉塵特性測(cè)試箱、粉塵噴入裝置、氣瓶和集氣瓶；粉塵特性測(cè)試箱包括箱體、箱蓋、風(fēng)扇和電加熱器，風(fēng)扇和電加熱器安裝在箱體內(nèi)，箱蓋密封蓋設(shè)在箱體上，待測(cè)試的電化學(xué)氣體傳感器放置在箱體內(nèi)，箱體上設(shè)有進(jìn)氣孔、出氣孔和粉塵進(jìn)入孔；粉塵噴入裝置與箱體的粉塵進(jìn)入孔連接；氣瓶通過(guò)進(jìn)氣管與箱體的進(jìn)氣孔連接；集氣瓶與箱體的出氣孔連接。該測(cè)試裝置能夠很好研究粉塵顆粒物對(duì)電化學(xué)氣體傳感器測(cè)量準(zhǔn)確性和失效程度的影響，為研制存在煤矸石發(fā)電廠的工業(yè)污染區(qū)的大氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)氣體傳感器選型和使用壽命提供依據(jù)。

基于電容原理的管式換熱器灰污在線監(jiān)測(cè)裝置及方法 1091     

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本發(fā)明屬于鍋爐設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；對(duì)爐內(nèi)對(duì)流受熱面灰渣生長(zhǎng)過(guò)程的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方式可分為直接監(jiān)測(cè)和間接監(jiān)測(cè)兩類，直接監(jiān)測(cè)的裝置復(fù)雜失效點(diǎn)多，在實(shí)際應(yīng)用中有較多限制，間接監(jiān)測(cè)在煤種變化或爐內(nèi)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，計(jì)算模型準(zhǔn)確度低，存在較大結(jié)果偏差；本發(fā)明提供一種基于電容原理的管式換熱器灰污在線監(jiān)測(cè)裝置及方法，電容測(cè)試儀兩端連接探頭，探頭相對(duì)固定連接在換熱管束外壁同一高度，利用平行板電容原理形成電場(chǎng)，在模擬工況下測(cè)試并得到擬合關(guān)系式，建立灰污厚度的數(shù)據(jù)挖掘算法模型，通過(guò)所測(cè)電容量計(jì)算獲取換熱管束的灰污厚度；本發(fā)明的灰污監(jiān)測(cè)方式受爐內(nèi)運(yùn)行工況的影響更小，可靠性和重復(fù)性好，具有更高的測(cè)量精度。

超高架體穩(wěn)定性原位監(jiān)測(cè)方法 1071     

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本發(fā)明屬于超高大空間建筑施工領(lǐng)域，為了解決因缺乏模架安全監(jiān)控，超高模架施工過(guò)程中存在因受力穩(wěn)定性失效的安全隱患問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種超高架體穩(wěn)定性原位監(jiān)測(cè)方法，是基于全站儀和反光裝置實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)，反光裝置安裝于超高架體的目標(biāo)監(jiān)測(cè)桿件上作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)，利用全站儀測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)來(lái)判定預(yù)警超高架體的穩(wěn)定性。本發(fā)明是基于智能全站儀定位技術(shù)，在已標(biāo)識(shí)桿件的所需部位固定反光片，利用自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)，完成目標(biāo)搜索、精確照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測(cè)，實(shí)時(shí)獲得架體隨上部荷載變化的變形數(shù)據(jù)，提前預(yù)警超高架體的穩(wěn)定性狀態(tài)，能有效避免安全事故的發(fā)生，預(yù)警作用顯著；且能運(yùn)用于不同結(jié)構(gòu)形式的超高架體，適用范圍廣。

橋門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)無(wú)線健康監(jiān)測(cè)裝置 717     

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本實(shí)用新型屬于起重機(jī)監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)無(wú)線健康監(jiān)測(cè)裝置，解決現(xiàn)有橋門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測(cè)不到位的問(wèn)題，包括遙控測(cè)試部分以及數(shù)據(jù)采集部分，所述的遙控測(cè)試部分包括與各應(yīng)變片數(shù)據(jù)輸出端連接的遙測(cè)應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)、與遙控應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)配套的遙測(cè)應(yīng)變儀接收機(jī)，遙測(cè)應(yīng)變儀接收機(jī)的數(shù)據(jù)輸出端連接數(shù)據(jù)采集卡數(shù)據(jù)輸入端，數(shù)據(jù)采集卡數(shù)據(jù)輸出端連接計(jì)算機(jī)，所述數(shù)據(jù)采集部分包括沿主梁縱向設(shè)置于主梁的上、下翼緣板上的若干組應(yīng)變片。本實(shí)用新型以實(shí)現(xiàn)橋門式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，從而避免了因金屬結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力過(guò)大而造成的變形和斷裂等失效事故發(fā)生。

立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)安全性能動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng) 714     

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本發(fā)明公開了一種立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)安全性能動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，涉及安全性能動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：確定目標(biāo)預(yù)測(cè)時(shí)刻，并將目標(biāo)預(yù)測(cè)時(shí)刻輸入至融合預(yù)測(cè)模型中，得到目標(biāo)立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測(cè)值；其中，融合預(yù)測(cè)模型包括：初始安全度預(yù)測(cè)模型和安全度誤差預(yù)測(cè)模型；初始安全度預(yù)測(cè)模型用于輸出目標(biāo)立體車庫(kù)的初始安全度預(yù)測(cè)值；安全度誤差預(yù)測(cè)模型用于輸出目標(biāo)立體車庫(kù)的安全度誤差預(yù)測(cè)值；結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測(cè)值為初始安全度預(yù)測(cè)值與安全度誤差預(yù)測(cè)值的和。本發(fā)明通過(guò)融合獅群優(yōu)化異構(gòu)核相關(guān)向量機(jī)模型與差分自回歸滑動(dòng)平均模型，對(duì)結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測(cè)進(jìn)行誤差補(bǔ)償，提高了預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，有利于規(guī)避立體車庫(kù)服役過(guò)程中突發(fā)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。

離心泵剩余壽命預(yù)測(cè)方法 1135     

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一種離心泵壽命預(yù)測(cè)方法是應(yīng)用離心泵特性曲線作為離心泵失效壽命評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)在離心泵剩余壽命預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的傳感器，繪制出離心泵運(yùn)行過(guò)程中的特性曲線，并根據(jù)特性曲線變化趨勢(shì)，基于ARMA時(shí)間序列離心泵剩余壽命預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)出離心泵剩余壽命。本發(fā)明以離心泵特性曲線為壽命評(píng)價(jià)依據(jù)，適用于不同工況下運(yùn)行的離心泵，依據(jù)不同的使用要求，建立相應(yīng)的失效指標(biāo)，有效預(yù)測(cè)離心泵剩余使用壽命，最大限度地提高離心泵的利用效率。

微加速度計(jì)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)測(cè)試方法 1010     

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本發(fā)明涉及MEMS類傳感器-微加速度計(jì)的測(cè)試方法,具體是一種微加速度計(jì)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)測(cè)試方法。能夠了解微加速度計(jì)在溫度、振動(dòng)和濕度綜合應(yīng)力環(huán)境下的失效模式,方便產(chǎn)品研發(fā),改善產(chǎn)品整體性能,步驟如下:1.微加速度計(jì)于溫度應(yīng)力下的強(qiáng)化測(cè)試步驟;2.微加速度計(jì)于溫度、振動(dòng)綜合應(yīng)力下的強(qiáng)化測(cè)試步驟;3.微加速度計(jì)于溫度、振動(dòng)、濕度綜合應(yīng)力下的強(qiáng)化測(cè)試步驟。本發(fā)明兼顧溫度、振動(dòng)和濕度三應(yīng)力對(duì)微加速度計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響。通過(guò)對(duì)微加速度計(jì)逐步施加溫度、振動(dòng)和濕度三應(yīng)力,了解與微加速度計(jì)功能失效前和失效時(shí)對(duì)應(yīng)的三應(yīng)力情況,以便解決微加速度計(jì)的缺陷,提高微加速度計(jì)的整體性能、可靠性,利于高可靠性微加速度計(jì)新產(chǎn)品開發(fā)。

全陶瓷封裝的用于超高溫環(huán)境下熱流傳感器信號(hào)測(cè)試系統(tǒng) 803     

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本發(fā)明公開了一種全陶瓷封裝的用于超高溫環(huán)境下熱流傳感器信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)，包括：溫度熱流感應(yīng)組件、信號(hào)引線、氧化鋁陶瓷管、隔熱組件、封裝殼體及陶瓷基板電路；其中，溫度熱流感應(yīng)組件和陶瓷基板電路分別設(shè)置于氧化鋁陶瓷管的兩端，封裝殼體包覆氧化鋁陶瓷管的側(cè)壁，且氧化鋁陶瓷管側(cè)壁和封裝殼體之間設(shè)置隔熱組件；信號(hào)引線沿氧化鋁陶瓷管側(cè)壁設(shè)置，連接溫度熱流感應(yīng)組件和陶瓷基板電路，以將溫度熱流感應(yīng)組件感應(yīng)到的溫度和熱流信號(hào)傳輸?shù)教沾苫咫娐?。本發(fā)明采用全陶瓷一體化設(shè)計(jì)，在熱流傳感器表面集成溫敏傳感器并采用全陶瓷封裝結(jié)構(gòu)，能夠有效解決超高溫惡劣環(huán)境下熱流傳感器信號(hào)檢測(cè)時(shí)引線失效、無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間工作以及高溫焊接的可靠性無(wú)法保證的問(wèn)題。

橡膠材料一致性監(jiān)測(cè)方法 896     

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本發(fā)明涉及材料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橡膠材料一致性監(jiān)測(cè)方法。包括（1）車用橡膠零部件用材基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)建立；（2）對(duì)定義材料進(jìn)行性能測(cè)試，構(gòu)建車用橡膠材料性能數(shù)據(jù)庫(kù)，包括密度、傅立葉變換紅外譜圖、TG測(cè)試等；（3）對(duì)抽檢零部件或失效返回件進(jìn)行前述測(cè)試；（4）將步驟（3）的測(cè)試數(shù)據(jù)與步驟（2）性能數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，判斷一致性情況。本發(fā)明能夠有效識(shí)別批量零部件使用材料與原始定義材料是否一致；不需要特殊檢測(cè)設(shè)備；且可服務(wù)于多平臺(tái)、多車型零部件的比對(duì)、選型，非專業(yè)技術(shù)人員亦可對(duì)材料一致與否快速做出判斷，推廣性強(qiáng)。

礦用抗惡劣環(huán)境液位監(jiān)測(cè)傳感器及監(jiān)測(cè)方法 1097     

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一種礦用抗惡劣環(huán)境液位傳感器，屬于礦山生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于是一種防堵、防掛物料失效或失真、防感應(yīng)敏感膜片外力作用下變形損壞和防化學(xué)腐蝕的煤礦、金屬和非金屬礦山生產(chǎn)惡劣環(huán)境中靜壓投入式液位監(jiān)測(cè)傳感器,由安裝監(jiān)測(cè)液位坑1、耐腐蝕柔性彈性體2、傳導(dǎo)液3、開口圓環(huán)座4、彈性膜片5、硅杯6、第一擴(kuò)散電阻7、第二擴(kuò)散電阻8、金屬外殼9、氣孔導(dǎo)管10和信號(hào)電源線11組成，本發(fā)明的傳感器在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，能長(zhǎng)期穩(wěn)定免維護(hù)實(shí)現(xiàn)液位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作，制作成本低廉，可廣泛適用于礦山、水利、農(nóng)業(yè)、石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測(cè)量。

測(cè)距傳感器耐總劑量輻射性能測(cè)試系統(tǒng)及方法 982     

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本發(fā)明涉及一種測(cè)距傳感器耐總劑量輻射性能測(cè)試系統(tǒng)及方法，所述測(cè)試系統(tǒng)包括被測(cè)傳感器、丙氨酸劑量計(jì)、空心軸導(dǎo)電滑環(huán)、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤、有機(jī)玻璃板、多個(gè)測(cè)距標(biāo)靶、多接口通信板、上位機(jī)和放射源。本發(fā)明提供的測(cè)試系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)器件受照劑量的準(zhǔn)確測(cè)量，基于全面的輻照失效表征，測(cè)得器件的錯(cuò)誤劑量、失效劑量、以及失效過(guò)程中的劑量響應(yīng)情況和距離響應(yīng)情況。

回采工作面支護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法 1125     

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本發(fā)明公開了一種回采工作面支護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，包括：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)、支護(hù)安裝分析模塊、支護(hù)監(jiān)測(cè)模塊和監(jiān)測(cè)核實(shí)模塊，通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊采集回采工作地點(diǎn)的地質(zhì)數(shù)據(jù)和支護(hù)參數(shù)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)采集到的所有數(shù)據(jù)，通過(guò)支護(hù)安裝分析模塊分析地質(zhì)變化時(shí)間和支護(hù)安裝數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)開始安裝錨桿的最佳時(shí)間，通過(guò)支護(hù)監(jiān)測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安裝后的錨桿變化數(shù)據(jù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)核實(shí)模塊對(duì)異常錨桿進(jìn)行受力狀態(tài)測(cè)試，確認(rèn)并維護(hù)失效錨桿，對(duì)采用安裝錨桿方式進(jìn)行支護(hù)的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)到錨桿的支護(hù)效果，降低了因支護(hù)效果不好導(dǎo)致冒頂傷人事故的概率，預(yù)測(cè)最佳時(shí)間減少了在回采工作中增設(shè)加強(qiáng)錨桿的次數(shù)，減少了工作人員的工作強(qiáng)度。

運(yùn)動(dòng)構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測(cè)方法 655     

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本發(fā)明公開了一種運(yùn)動(dòng)構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，本發(fā)明將運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)化為若干運(yùn)動(dòng)位置，通過(guò)有限元分析找到運(yùn)動(dòng)構(gòu)件在這些運(yùn)動(dòng)位置的第一失效點(diǎn)，建立第一失效點(diǎn)的應(yīng)力或應(yīng)變與疲勞壽命之間的映射關(guān)系，計(jì)算得到運(yùn)動(dòng)構(gòu)件在各運(yùn)動(dòng)位置時(shí)第一失效點(diǎn)產(chǎn)生的損傷量，將第一失效點(diǎn)在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)各運(yùn)動(dòng)位置的疲勞損傷量作為依據(jù)，計(jì)算得到運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的疲勞壽命。本發(fā)明將運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程由動(dòng)力學(xué)問(wèn)題簡(jiǎn)化為靜力學(xué)問(wèn)題，降低了運(yùn)動(dòng)構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測(cè)的復(fù)雜度，提出的方法適用于任意運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)測(cè)問(wèn)題，還可應(yīng)用于機(jī)械工程領(lǐng)域中具有多工況特征的零部件疲勞壽命預(yù)測(cè)。

非線性超聲在線監(jiān)測(cè)金屬材料應(yīng)變變化的方法 840     

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本發(fā)明公開了一種非線性超聲在線監(jiān)測(cè)金屬材料應(yīng)變變化的方法，屬于金屬材料疲勞損傷分析技術(shù)領(lǐng)域。在待測(cè)試件的中間放置探頭，將待測(cè)試件的兩端固定，待測(cè)試件的中間懸掛一個(gè)重物，通過(guò)重物的重力對(duì)待測(cè)試件產(chǎn)生拉伸進(jìn)行產(chǎn)生疲勞。在待測(cè)試件上制作在線監(jiān)測(cè)應(yīng)變的支撐架，支撐架內(nèi)放置超聲換能器。非線性聲學(xué)檢測(cè)設(shè)備的高能脈沖信號(hào)輸出端通過(guò)50歐姆阻抗匹配、雙工器后，與超聲波換能器進(jìn)行交互，經(jīng)待測(cè)試件反射后接收反射的超聲波信號(hào)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)金屬材料的在線監(jiān)測(cè)可以評(píng)價(jià)外界載荷長(zhǎng)期作用下在役工件的力學(xué)狀況，降低了由于金屬工件斷裂失效造成的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，解決了現(xiàn)有設(shè)備成本高、操作復(fù)雜的缺點(diǎn)，具有商業(yè)應(yīng)用推廣價(jià)值。

基于Cadence高線性激光器陣列芯片的測(cè)試系統(tǒng) 945     

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本發(fā)明屬于高線性激光器陣列芯片測(cè)試領(lǐng)域，高線性激光器陣列芯片的檢測(cè)設(shè)備由于體積大、投資多，費(fèi)工時(shí)，不能連續(xù)測(cè)量，自動(dòng)化程度低，且硬件檢測(cè)也需要大量代表性樣品進(jìn)行化學(xué)分析建模，對(duì)小批量的芯片測(cè)試不切實(shí)際；本發(fā)明利用Cadence軟件，引入電源電壓、差分輸入電壓、參考電流，溫度補(bǔ)償調(diào)制電阻，偏置電流，激光器調(diào)制電流，環(huán)路失效報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)功率控制接地模塊，搭建了一套方便快捷，顯示直觀，功能較齊全的智能測(cè)試系統(tǒng)，完成高線性激光陣列芯片的各項(xiàng)性能測(cè)試，本發(fā)明不需要任何硬件設(shè)備，能夠驗(yàn)證高線性激光器陣列芯片各項(xiàng)性能是否達(dá)標(biāo)。

基于視頻識(shí)別的刮板輸送機(jī)直線度檢測(cè)方法及裝置 1127     

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本公開是關(guān)于一種基于視頻識(shí)別的刮板輸送機(jī)直線度檢測(cè)方法。該方法包括：獲取刮板輸送機(jī)所在區(qū)域的圖像；識(shí)別所述圖像中的刮板輸送機(jī)及其實(shí)例分割；提取所述圖像中刮板輸送機(jī)的外輪廓坐標(biāo)值；根據(jù)所述外輪廓坐標(biāo)值計(jì)算線性相關(guān)系數(shù)；若計(jì)算得到的線性相關(guān)系數(shù)小于預(yù)設(shè)閾值，則判斷刮板輸送機(jī)的直線度不滿足要求。本公開提供的方案，能利用刮板輸送機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，通過(guò)圖像識(shí)別得到刮板輸送機(jī)直線度情況，避免了傳感器使用過(guò)程中的損壞造成的檢測(cè)失效的問(wèn)題，同時(shí)該方法所需硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格成本更適宜。

便攜式蓄電池電流、電壓檢測(cè)儀 673     

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便攜式蓄電池電流、電壓檢測(cè)儀，屬于蓄電池檢測(cè)裝置，它由限流電阻、起動(dòng)繼電器、電流分流器串聯(lián)后接于正、負(fù)極兩端形成主回路；時(shí)間繼電器與起動(dòng)繼電器線圈串聯(lián)后接于正、負(fù)兩端；數(shù)顯電壓表信號(hào)取于正、負(fù)極兩端；數(shù)顯電流表信號(hào)取于電流分流器兩端；數(shù)顯電流表、數(shù)顯電壓表供電端并聯(lián)后接于數(shù)顯表供電電路端；將二極管、數(shù)顯表供電電路、時(shí)間繼電器線圈、按鈕開關(guān)串聯(lián)后接于正、負(fù)極兩端。本發(fā)明可同時(shí)測(cè)出電流、電壓兩個(gè)參數(shù)值及其變化，能夠?qū)π铍姵匕鍠鸥g變形、正極板活性物質(zhì)脫落、不可逆硫酸鹽化、熱失控、容量過(guò)早損失等失效問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確判定。?

數(shù)字電源及其故障檢測(cè)電路、方法及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 912     

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一種數(shù)字電源及其故障檢測(cè)電路、方法及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其中故障檢測(cè)電路，通過(guò)采用穩(wěn)壓電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、計(jì)算電路以及判斷電路，實(shí)現(xiàn)了在數(shù)字電源的正常工作中，對(duì)控制電路的參考電壓所轉(zhuǎn)換生成的參考轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值進(jìn)行檢測(cè)，并在參考轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值的差值大于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制所述控制器停止對(duì)所述電壓轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動(dòng)，避免出現(xiàn)由于工作電源的失效，導(dǎo)致控制器對(duì)電壓轉(zhuǎn)換器的誤驅(qū)動(dòng)的情況，從而避免造成用電設(shè)備過(guò)壓損壞的問(wèn)題，解決了傳統(tǒng)的數(shù)字電源中存在由于自身故障而導(dǎo)致用電設(shè)備損毀的問(wèn)題。

輸送帶縱向撕裂視覺(jué)檢測(cè)方法 869     

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一種輸送帶縱向撕裂視覺(jué)檢測(cè)方法，屬于煤礦自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于是一種在弱光條件或無(wú)光條件下，由熱電探測(cè)儀探測(cè)輸送帶由于縱向撕裂而產(chǎn)生的溫度變化，控制紅外CCD相機(jī)拍照，將所得圖像進(jìn)行處理，精確判斷出輸送帶事故的視覺(jué)檢測(cè)方法，該方法采用定時(shí)拍照與觸發(fā)拍照同時(shí)工作的方式，不僅防止了熱電探測(cè)儀失效而產(chǎn)生的漏判，而且節(jié)約了紅外CCD相機(jī)不停拍照所需消耗的巨大能量，同時(shí)避免紅外CCD相機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不停工作帶來(lái)的紅外CCD相機(jī)壽命減短，工作效率降低的負(fù)面影響，紅外CCD相機(jī)可以在輸送帶高速運(yùn)動(dòng)中獲取清晰圖像，且獲得的圖像為灰度圖像，易于后期處理，最終處理的信息直觀的反映出縱向撕裂的位置與撕裂程度，精確度高，性能可靠。

礦用液壓支架行程傳感器故障檢測(cè)方法及系統(tǒng) 693     

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本發(fā)明提供了一種礦用液壓支架行程傳感器故障檢測(cè)方法及系統(tǒng)，屬于行程傳感器故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；解決了通過(guò)人工方法排查礦用液壓支架行程傳感器故障存在時(shí)效性差、對(duì)檢修人員經(jīng)驗(yàn)要求高等問(wèn)題，包括如下步驟：判斷行程傳感器電路是否斷開；判斷是否存在傳輸故障；判斷行程傳感器讀取的數(shù)值是否出現(xiàn)空值、數(shù)值的缺失；判斷行程傳感器讀取的數(shù)值是否超出理論或?qū)嶋H范圍；判斷行程傳感器是否存在信號(hào)短接故障；判斷是否有推溜、拉架動(dòng)作；判斷有/無(wú)推溜、拉架動(dòng)作的支架行程傳感器是否存在電路失效故障；計(jì)算n刀割煤過(guò)程完成后的累計(jì)推進(jìn)量和慣導(dǎo)軌跡縱坐標(biāo)變化量；判斷行程傳感器是否存在有效行程縮短故障：本發(fā)明應(yīng)用于行程傳感器故障檢測(cè)。

液氮罐液位檢測(cè)系統(tǒng) 856     

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本實(shí)用新型涉及一種液氮罐液位檢測(cè)系統(tǒng)，目的是為了解決普通液位計(jì)在用于液氮檢測(cè)時(shí)容易出現(xiàn)電子器件失效、老化甚至損壞，從而影響檢測(cè)精度的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液氮罐液位檢測(cè)系統(tǒng)，包括液氮罐復(fù)合蓋、標(biāo)尺、彈簧、標(biāo)識(shí)指針、定滑輪、套管、透明密封蓋、吊線、浮棒、拉力傳感器和電流報(bào)警器；所述液氮罐復(fù)合蓋包括上蓋和下蓋，所述上蓋覆蓋在液氮罐的罐口上，下蓋固定在上蓋的底部，所述下蓋為保溫塞；本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，應(yīng)用范圍廣，可將液位檢測(cè)裝置與液氮罐的蓋子組合成一體，在液氮罐蓋上可實(shí)時(shí)顯示液氮罐的液位狀態(tài)，并可通過(guò)電流報(bào)警器提醒工作人員及時(shí)維護(hù)，成本低，安全指數(shù)高，易于推廣。

液晶屏加熱控制及檢測(cè)電路 890     

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本實(shí)用新型屬于液晶顯示領(lǐng)域，具體涉及一種液晶屏加熱控制及檢測(cè)電路。該液晶屏加熱控制及檢測(cè)電路包括加熱控制電路和加熱檢測(cè)電路，加熱控制電路和加熱檢測(cè)電路均與液晶屏上的加熱組件兩端連接。該電路既能提高顯示器的測(cè)試性；也能及時(shí)檢測(cè)到失效器件，避免了液晶屏加熱失控，導(dǎo)致液晶屏損壞，提高了顯示器的可靠性。

濾毒罐剩余壽命檢測(cè)方法 865     

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本發(fā)明涉及濾毒罐有效防護(hù)時(shí)間檢測(cè)方法，具體為濾毒罐剩余壽命檢測(cè)方法該方法基于剩余壽命預(yù)計(jì)模塊，剩余壽命預(yù)計(jì)模塊包括電源電路、傳感器陣列、中央處理單元、有線/無(wú)線通信單元、微型隔膜泵、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元；微型隔膜泵負(fù)責(zé)將經(jīng)過(guò)濾毒罐過(guò)濾后的氣體泵至傳感器陣列腔室后排出；傳感器陣列將化學(xué)毒劑信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，送至中央處理單元進(jìn)行信息處理；中央處理單元用于采集傳感器陣列的信號(hào)進(jìn)行毒劑種類、濃度檢測(cè)，利用剩余壽命預(yù)警模型根據(jù)檢測(cè)到的氣體濃度進(jìn)行濾毒罐剩余壽命預(yù)測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果、預(yù)測(cè)信息傳送至有線/無(wú)線通信單元。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了濾毒罐吸附飽和狀態(tài)的感知，便于及時(shí)了解所濾毒罐的失效情況，保障人員生命安全。

垂直位置檢測(cè)裝置 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種垂直位置檢測(cè)裝置，包括：固定機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、定滑輪、配重、觸發(fā)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)；定滑輪位于待檢測(cè)設(shè)備的上方，鋼絲繩的一端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與待檢測(cè)設(shè)備連接，另一端繞過(guò)定滑輪位于待檢測(cè)設(shè)備的側(cè)方；配重連接在鋼絲繩的另一端，用于繃緊鋼絲繩；觸發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)置在配重上，用于與檢測(cè)機(jī)構(gòu)配合完成位置檢測(cè)。本實(shí)用新型的垂直位置檢測(cè)裝置，通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)定滑輪兩端分別與待檢測(cè)設(shè)備和配重連接，通過(guò)檢測(cè)配重位置間接獲取待檢測(cè)裝備的位置，避免設(shè)備抖動(dòng)導(dǎo)致的檢測(cè)失效和損壞。

液氮罐液面檢測(cè)裝置 841     

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本實(shí)用新型涉及一種液氮罐液面檢測(cè)裝置，目的是為了解決普通液位計(jì)在用于液氮檢測(cè)時(shí)容易出現(xiàn)電子器件失效、老化甚至損壞，從而影響檢測(cè)精度的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液氮罐液面檢測(cè)裝置，包括液氮罐復(fù)合蓋、標(biāo)尺、彈簧、標(biāo)識(shí)指針、定滑輪、套管、透明密封蓋、吊線和浮棒；所述液氮罐復(fù)合蓋包括上蓋和下蓋，所述上蓋覆蓋在液氮罐的罐口上，所述下蓋固定在上蓋的底部，所述下蓋為保溫塞。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，應(yīng)用范圍廣，可將液位檢測(cè)裝置與液氮罐的蓋子組合成一體，在液氮罐蓋上可即時(shí)顯示液氮罐的液位狀態(tài)，不使用其他電子原器件，不需要需外接電源，成本低，安全指數(shù)高，易于推廣。