高強度可折疊雨傘骨架 854     

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本實用新型公開了一種高強度可折疊雨傘骨架，涉及折疊技術(shù)領(lǐng)域，針對目前的雨傘不方便進行折疊，也不方便調(diào)整傘的高度，以及需要手持，強度不夠的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括背包，所述背包的右側(cè)固定連接有固定座，所述固定座的頂部安裝有防護板，所述防護板的頂端轉(zhuǎn)動連接有活動桿，所述活動桿的左端轉(zhuǎn)動連接固定桿，所述固定桿的外部套設(shè)有固定軟墊，所述固定桿的頂端固定連接有電動升縮桿，所述電動升縮桿的輸出軸固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外部套設(shè)有套筒，所述套筒沿著支撐桿上下滑動。本實用新型不僅方便了對雨傘進行折疊放置，還方便了調(diào)整傘的高度，以及不需要手持，通過復(fù)合材料增強了傘架的強度，提高了實用性，適合使用。

高效制備板簧的拉擠裝置 990     

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本實用新型屬于板簧制備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高效制備板簧的拉擠裝置，包括呈依次排列的紗架組、預(yù)成型模具和軌道，在所述紗架組、所述預(yù)成型模具和所述軌道之間通過紗線連接；在所述軌道內(nèi)部安裝有呈依次排列的固化模具、冷卻裝置和導(dǎo)錕；以及，在所述導(dǎo)錕側(cè)邊的軌道內(nèi)部安裝有牽引裝置，在牽引裝置側(cè)邊的軌道內(nèi)部安裝有切割裝置；采用該拉擠裝置，降低了制備復(fù)合材料板簧的時間成本和人力成本，實現(xiàn)了自動化量產(chǎn)的高效生產(chǎn)，節(jié)約成本；同時制作的產(chǎn)品質(zhì)量高。

以柔性氣囊為主題的護頸枕頭 666     

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一種以柔性氣囊為主題的護頸枕頭，其結(jié)構(gòu)上包括：柔性氣囊殼體(4)以及其中的軟性硬質(zhì)部分(2)，軟性硬質(zhì)部分(2)定位在柔性氣囊殼體(4)內(nèi)的一個邊測。柔性氣囊殼體(4)取材于包括橡膠或塑料在內(nèi)的氣密性材料或氣密性復(fù)合材料；柔性氣囊殼體(4)設(shè)置由充氣孔位置(7)及其氣塞(6)構(gòu)成的充氣機構(gòu)；軟性硬質(zhì)部分(2)由壓緊的海綿或棉花作為填充料構(gòu)成或由外包海綿(軟性緩沖物質(zhì))的硬質(zhì)泡沫塑料塊構(gòu)成。其使用方法很簡單：只要將其中定位了的軟性硬質(zhì)部分(2)這一邊置于人體頸部位置(1)的下側(cè)即可，而將其余的柔性氣囊氣室(3)部分置于人體頭部位置(5)的下側(cè)即可。以上述的結(jié)構(gòu)及其使用方法能夠達到保護人體頸椎的作用或目的。

高分子人行道分隔欄 914     

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本實用新型提供一種高分子人行道分隔欄,屬于道路附屬工程領(lǐng)域。其包括垂直支撐桿(1)、弧形橫條(2)、多根垂直欄桿(3)、支撐橫桿(4)、宣傳欄(5)和反光條(6)(見附圖)。本實用新型采用新型高分子復(fù)合材料,用高溫模壓法一次成型,制作工藝簡單,安裝方便,成本低。其材料具有抗老化,耐腐蝕,強度高的特點,美觀耐用,適合各種公路和人行道?；⌒螜M條(2)的設(shè)計可以減輕視覺疲勞,該結(jié)構(gòu)增加了分隔欄的抗撞擊能力。宣傳欄(5)采用導(dǎo)槽結(jié)構(gòu),安裝、更換方便快捷,也可直接將宣傳畫直接張貼在宣傳板上。既可做公益廣告欄,也可以做交通安全、交通法規(guī)宣傳欄,造型新穎,增加了分隔欄的美觀和實用性。

多功能防護欄 690     

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本實用新型一種多功能防護欄,采用的高分子復(fù)合材料制造而成。其構(gòu)造主要是由垂直支撐桿(1)、上橫條(3)、多根垂直的防護板(2)、底座(4)、太陽能路燈(5)和反光條(6)組成,具有強度高、材料質(zhì)量輕、抗老化、耐腐蝕、安全性高、成本低廉等多種功能,并且在使用時,白天收集太陽能,夜晚發(fā)光;防護板具有防眩作用;反光條可反射過往車輛燈光,具有極高的實用價值。

用于涂布機的壓合機構(gòu) 894     

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本實用新型屬于涂布機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于涂布機的壓合機構(gòu)，包括相互平行設(shè)置的兩壓合輪和鋼輪，兩壓合輪分別位于鋼輪的兩側(cè)且均與鋼輪間隙配合，以形成第一壓合位和第二壓合位；當(dāng)涂布材與貼合材進入壓合位時，相應(yīng)的壓合輪壓合于鋼輪之上；當(dāng)?shù)谝煌坎疾呐c貼合材進入第一壓合位，貼合材與鋼輪直接接觸；當(dāng)?shù)诙坎疾呐c貼合材進入第二壓合位，第二涂布材與鋼輪直接接觸。本實用新型的壓合機構(gòu)包括兩壓合輪和鋼輪，能夠?qū)崿F(xiàn)不同壓合位的切換，以適應(yīng)不同膜材的壓合工藝；設(shè)置了調(diào)整輪，能夠?qū)δげ膲汉锨昂蟮匿撦啺步沁M行調(diào)節(jié)，改善復(fù)合材料物理外觀，顯著降低了產(chǎn)品褶皺和墊傷的風(fēng)險，從而提升生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量。

高抗沖、高吸音汽車底護用纖維增強熱塑性板材 1040     

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本實用新型涉及汽車外飾件用復(fù)合材料領(lǐng)域，具體涉及一種高抗沖、高吸音汽車底護用纖維增強熱塑性板材，主要分為兩個功能區(qū)，朝向地面的一面為隔音區(qū)，而朝向發(fā)動機組件的一面為吸音區(qū)，具體可分為四層結(jié)構(gòu)，由上至下分別為面料層、增韌粘結(jié)層、增強吸音層與增韌隔音層，所述的面料層、增韌粘結(jié)層和增強吸音層組成隔音區(qū)，所述的增韌隔音層組成吸音區(qū)。本實用新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計是創(chuàng)新，分工明確，效果顯著，有效解決了傳統(tǒng)底護板所存在的重量大、抗沖性與吸音性差的問題，通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合朝向地面的隔音區(qū)與朝向發(fā)動機組件的吸音區(qū)，以及既可增韌亦可粘結(jié)的網(wǎng)狀膠膜，可得到高抗沖、高吸音的汽車底護板。

汽車上的通風(fēng)蓋板密封條 770     

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本實用新型提供了一種汽車上的通風(fēng)蓋板密封條，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車中通風(fēng)蓋板密封條容易脫落等技術(shù)問題。本汽車上的通風(fēng)蓋板密封條包括長條狀的本體，本體的一側(cè)具有抵靠部，本體的另一側(cè)具有相對設(shè)置的卡接部一和卡接部二，卡接部一朝向卡接部二的側(cè)面上具有卡條一，卡接部二朝向卡接部一的側(cè)面上具有卡條二，卡條一和卡條二均沿本體的長度方向設(shè)置；抵靠部采用軟質(zhì)材料制成，卡接部一和卡接部二均采用硬質(zhì)材料制成。本實用新型中通風(fēng)蓋板密封條雙側(cè)卡接于通風(fēng)蓋板上，同時單一硬度材料更換為軟硬復(fù)合材料，提高了通風(fēng)蓋板密封條拔出力，有效解決了通風(fēng)蓋板密封條從通風(fēng)蓋板松脫的問題。

線圈盤 1119     

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本實用新型公開了一種線圈盤，其包括：具有繞線槽的線圈盤本體，線圈繞制在線圈盤本體的繞線槽中；由磁性復(fù)合材料制成且安裝于繞線盤本體底部的塑料盤，其設(shè)置有用于磁力線穿出的孔狀結(jié)構(gòu)，該塑料盤的盤體上設(shè)置有若干散熱孔。本實用新型的有益效果是：為了使電感量下降在合理范圍內(nèi)，Q值不會有影響，在線圈盤底部，改設(shè)與線圈盤直徑大小相同的塑料盤，塑料盤可保證電感量下降在合理范圍內(nèi)，整體架構(gòu)美觀，工藝簡單，節(jié)省線圈盤的制作周期，散熱效率高。

纖維增強復(fù)合管 1004     

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本實用新型涉及一種復(fù)合材料管道，尤其涉及一種纖維增強復(fù)合管，徑向由內(nèi)至外依次包括內(nèi)襯層、增強層和外防護層，所述增強層包括第一增強層和第二增強層，所述第一增強層是用浸潤第一樹脂膠粘劑的竹材、木材、麻莖稈、藤條、秸稈、蘆葦莖稈、荻莖稈中的一種或多種纏繞若干層粘結(jié)而成，所述第二增強層是由浸潤第二樹脂膠粘劑的連續(xù)纖維纏繞若干層粘結(jié)而成。本實用新型通過采用具有一定強度的竹材、木材、麻莖稈、藤條、秸稈、蘆葦莖稈、荻莖稈中的一種或多種與具有高強度的連續(xù)纖維共同作為增強材料，先后纏繞若干層后粘結(jié)一體，使制得的管道強度高的同時，成本低，重量輕，密度小，從而強重比高，性價比高，可制成高壓管道。

PVC中空板 652     

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本實用新型涉及一種PVC中空板，屬于畜牧用板材制造技術(shù)領(lǐng)域。其由混合均勻的PVC復(fù)合材料熔融并通過擠塑機口模得到擠出料后，經(jīng)冷卻定型得到板狀本體，其特征在于：所述板狀本體的內(nèi)部設(shè)有長條板筋，所述長條板筋為“人”字筋和直筋形成的板筋組合，所述板筋組合按順序排列。本實用新型容易清洗，且PVC耐腐蝕性好，維護成本低廉；在實際使用時，可根據(jù)需求裁剪，使用靈活性高；不需要借助外部連接材料即可拼接，便于安裝；強度高，耐沖擊性好。

包裝用的復(fù)合阻燃保溫結(jié)構(gòu) 940     

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本實用新型提出了一種包裝用的復(fù)合阻燃保溫結(jié)構(gòu)，包括從下到上依次排列的基材層、PET層、尼龍膜層和PE膜層，所述的基材層與PET層之間通過第一膠水層粘合，所述的PET層和尼龍膜層之間通過第二膠水層粘合，所述的PE膜層貼覆在尼龍膜層上。本實用新型在復(fù)合材料主材的選用上選用不可燃燒的材料，從而直接提高了材料的阻燃等級及抗老化性能。

模壓整體式風(fēng)輪葉片 613     

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本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪葉片。目的是提供的風(fēng)輪葉片應(yīng)具有質(zhì)量好、強度高、制作便利、生產(chǎn)成本低的特點。提出的技術(shù)方案是:模壓整體式風(fēng)輪葉片,包括葉片主體以及接頭,接頭上制有若干個固定用的螺孔;其特征在于所述的葉片主體與接頭是模壓連為一體的整體結(jié)構(gòu)。所述葉片主體采用復(fù)合材料制成。

復(fù)合式節(jié)能門框或門扇框 751     

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本實用新型涉及一種高強度、低比重、絕緣、透微波、耐腐蝕、隔熱效果好及裝飾性強的復(fù)合式節(jié)能門框或門扇框，它包括門框或門扇框，所述門框或門扇框由雙組份材料構(gòu)成，其門框或門扇框一面為玻璃鋼型材、另一面為木質(zhì)型材且玻璃鋼型材面與木質(zhì)型材面吻合構(gòu)成復(fù)合式節(jié)能門框或門扇框，所述玻璃鋼型材中的骨架由多束玻璃纖維密布層和玻璃纖維氈構(gòu)成，聚氨酯樹脂與門框或門扇框型材成型骨架內(nèi)外面復(fù)合且構(gòu)成聚氨酯門框或門扇框型材。優(yōu)點：一是輕質(zhì)高強；二是節(jié)能保溫、隔熱；三是健康、綠色環(huán)保、節(jié)能效果顯著；四是耐腐蝕、耐老化、壽命長；五是尺寸穩(wěn)定性好；六是耐侯性好，不僅耐高溫性能好，而且耐低溫性能更佳；七是絕緣性能好；八是減震性能好；九是抗疲勞性，聚氨酯復(fù)合材料的抗疲勞性很高,從而保證材料使用的安全性與可靠性。

壓印蓋板 1101     

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本實用新型涉及一種壓印蓋板，包括蓋板主體，蓋板主體底部設(shè)有由鋼筋網(wǎng)形成的壓印條紋。實用新型有益的效果是：本實用新型增大了兩層水泥基復(fù)合材料的界面接觸面積，提高界面劈裂抗拉強度，達到增強界面結(jié)合區(qū)粘結(jié)強度的效果，有效地解決界面結(jié)合區(qū)粘結(jié)強度降低的問題。

航向燈燈罩及航向燈安裝結(jié)構(gòu) 1158     

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本實用新型公開了一種航向燈燈罩及航向燈安裝結(jié)構(gòu)，其中航向燈燈罩包括呈弧形彎曲的主體與位于所述主體內(nèi)側(cè)面的多個第一安裝孔，所述主體內(nèi)側(cè)為空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)用于放置航向燈；所述第一安裝孔為沉頭結(jié)構(gòu)，并且多個所述第一安裝孔相配合用于固定所述航向燈燈罩；所述航向燈燈罩由3D打印一體成型。本實用新型中的航向燈燈罩經(jīng)由3D打印工藝成型，結(jié)構(gòu)簡單輕量，生產(chǎn)效率高；航向燈安裝結(jié)構(gòu)中的安裝座采用復(fù)合材料，強度好，整體重量也輕，安裝便捷快速，成本低。

耐火模塊復(fù)合風(fēng)管 1111     

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本實用新型涉及一種耐火模塊復(fù)合風(fēng)管，其包括由雙面彩鋼板耐火復(fù)合板圍成的風(fēng)管主體，所述雙面彩鋼板耐火復(fù)合板由第一彩鋼板、耐火保溫材料層和組合層復(fù)合而成，所述耐火保溫材料層夾設(shè)于所述第一彩鋼板和組合層之間且所述組合層構(gòu)成所述風(fēng)管主體的外層，所述組合層由在所述風(fēng)管主體軸向上依次設(shè)置的第二彩鋼板、耐火隔熱板和第三彩鋼板固定連接而成。優(yōu)點為，通過雙面彩鋼板耐火復(fù)合板圍成風(fēng)管主體，復(fù)合板中間的復(fù)合耐火保溫材料可選擇硅酸鹽類復(fù)合材料，耐高溫且隔熱保溫性能好；風(fēng)管主體的外層中部嵌入有耐火隔熱板，可有效阻止熱量通過風(fēng)管外表金屬板材傳導(dǎo)；耐火隔熱板兩側(cè)嵌入其兩側(cè)彩鋼板端部彎折形成的S形固定部并鉚固，連接牢固，整體強度好。

一體式絕緣線碼 1005     

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本實用新型公開了一種一體式絕緣線碼，包括底架和支架，每個支架均由支撐部和安裝部組成，每個安裝部均一體連接在支撐部上，每個安裝部均由螺紋部和彎頭部組成，在每個安裝部處均開設(shè)有U型槽，且在每個螺紋部處均旋接著端蓋，每個端蓋均可拆卸式地封接在對應(yīng)的U型槽口處，每個U型槽均從螺紋部延伸至彎頭部，且在每個彎頭部的U型槽位上均對應(yīng)卡接著橡膠襯套，每個橡膠襯套均由對應(yīng)的端蓋限位。其技術(shù)效果是在U型槽內(nèi)卡接與電纜線徑適配的橡膠襯套使得線纜固定效果更好，其次整個線碼為復(fù)合材料件，材質(zhì)輕盈，便于高空安裝，施工方便，而且該線碼絕緣性能佳，對墻體的拉力也相對較小，極大的降低了對墻體的損傷，減少了民事糾紛。

二維柔性材料與液體之間貼附性的測試裝置及其制樣裝置 685     

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本實用新型提供了一種二維柔性材料與液體之間貼附性的測試裝置及其制樣裝置。測試裝置包括試樣夾持系統(tǒng)、萬向關(guān)節(jié)、測力傳感器、升降機、透明液槽、測試臺；用該裝置通過測試試樣與液面之間形成的液橋?qū)υ嚇赢a(chǎn)生的作用力，獲得貼附距離-貼附力曲線，計算最大貼附力、最大貼附距離、貼附功三個表征指標(biāo)。本實用新型可用于測試和評價機織物、針織物、非織造布、編織物、薄膜、柔性復(fù)合材料等各種二維柔性材料對液體的貼附性。

垃圾箱 704     

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本實用新型公開了一種垃圾箱，包括箱體、箱蓋、箱體支架、擋板、垃圾桶、定向輪、電池回收盒、手柄和拉手，所述箱體頂部安裝有箱蓋，所述箱體內(nèi)部安放有垃圾桶，所述箱體前部底端安裝有定向輪，所述箱體一側(cè)懸掛有電池回收盒，所述箱體支架各面均安裝有擋板，其中前部的擋板上部分有圓弧狀凹口且安裝有把手，所述箱體支架后部上端安裝有手柄。該垃圾箱可以避免在夜晚撞到垃圾箱，制成垃圾箱的塑木復(fù)合材料是一種綠色環(huán)保材料，這種材料具備植物纖維和塑料的優(yōu)點，具有一定的韌性，使垃圾箱更加堅固耐用，垃圾箱裝有定向輪和手柄便于移動。

復(fù)合無紡布 717     

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一種復(fù)合無紡布,屬于無紡布和織物的復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。含有織物和無紡布纖網(wǎng)層,其特征在于無紡布纖網(wǎng)層的纖維與織物的紗線或長絲纏結(jié)復(fù)合。該復(fù)合無紡布與已有水剌無紡布相比,其強度大大提高,消除了布面不平整、易分層、起毛、板結(jié)、骨折等問題,并克服了現(xiàn)有粘結(jié)復(fù)合無紡布產(chǎn)品手感硬、缺乏彈性等缺陷。使產(chǎn)品既有無紡布的風(fēng)格,又有織物的強度,進一步擴展其應(yīng)用范圍。

車身側(cè)圍內(nèi)板 734     

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本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車身側(cè)圍內(nèi)板，所述車身側(cè)圍內(nèi)板采用碳纖維復(fù)合材料一體成型，包括側(cè)圍內(nèi)板和側(cè)圍內(nèi)板后連接板，所述側(cè)圍內(nèi)板后連接板位于所述側(cè)圍內(nèi)板的一側(cè)；所述側(cè)圍內(nèi)板整體成形，包括原鈑金零件的上邊梁內(nèi)板、門檻梁、A柱內(nèi)板、A柱下內(nèi)板和C柱內(nèi)板，所述上邊梁內(nèi)板、A柱內(nèi)板、A柱下內(nèi)板、門檻梁和C柱內(nèi)板組成框狀結(jié)構(gòu)，所述上邊梁內(nèi)板與門檻梁相對，所述A柱下內(nèi)板與所述C柱內(nèi)板相對，所述門檻梁位于所述A柱下內(nèi)板和所述C柱內(nèi)板的底端，所述上邊梁內(nèi)板位于所述C柱內(nèi)板的頂端，所述A柱內(nèi)板位于所述上邊梁內(nèi)板與所述A柱下內(nèi)板之間。本實用新型不僅減少加工工序、節(jié)省制造成本，還減輕了成品的重量。

折紙可變形管道實驗裝置 637     

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本實用新型公開了一種折紙可變形管道實驗裝置，用于折紙可變形管道實驗分析用。該實驗裝置包括加載實驗平臺、夾持裝置和機械臂系統(tǒng)，其特征在于機械臂系統(tǒng)包括機械臂支架及機械臂，機械臂支架和夾持裝置固定在加載實驗平臺上，夾持裝置用于夾持折紙可變形管道，機械臂安裝在機械臂支架上，并能夠產(chǎn)生相對運動，機械臂上設(shè)有電磁鐵，形成外部磁場，用于給折紙可變形管道產(chǎn)生變形提供驅(qū)動力，適用于不同的材料的折紙可變形管道的研究、適應(yīng)不同尺寸、鋪設(shè)角度、變形方向的雙穩(wěn)態(tài)復(fù)合材料，實驗裝置簡單高效，穩(wěn)定性好，易于拆裝和維修，對于智能材料驅(qū)動折紙結(jié)構(gòu)具有一定的借鑒意義。

氫能電動兩用直升飛行器 990     

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本實用新型提供一種氫能電動兩用直升飛行器；該飛行器由分別處于上中下三層的動力盤組件、吊艙組件、氫燃料電池組件組成。位于上層的動力盤組件為飛行器提供飛行動力，位于中層的吊艙組件采用部分運動解耦式懸掛在動力盤組件的中心正下方，因此載人載物的吊艙組件在整個飛行過程中始終處于水平狀態(tài)。位于下層的氫燃料電池組件掛接在吊艙組件的外部下方為飛行器提供電力，也方便更換儲氫體或充氫。飛行器載人或載貨時分別使用載人吊艙或載貨吊艙，具有橢球形外形的光滑全透明吊艙飛行風(fēng)阻小飛行視野開闊。使用復(fù)合材料經(jīng)優(yōu)化設(shè)計后飛行器自重小搭載能力強，巡航時間長。可應(yīng)用于個人飛行出行、山林地帶搜救、動植物保護、快遞貨物等領(lǐng)域。

澆注成形模具 892     

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本實用新型公開了一種澆注成形模具，包括底板、推料單元和壓實單元；底板的上端安裝有成模箱，成模箱的前端開設(shè)有成模槽；推料單元包含推料圓盤、L型拉條、復(fù)位彈簧、動力條活動座和動力拉桿，L型拉條滑動連接在成模箱的內(nèi)部，L型拉條的一端安裝有推料圓盤，復(fù)位彈簧的一端連接在成模箱的后端，復(fù)位彈簧的另一端與L型拉條上的彈簧力環(huán)連接，L型拉條的另一端連接動力拉桿的后端，動力條活動座安裝在成模箱的上端，動力拉桿滑動連接在動力條活動座的上端，該澆注成形模具，可對加入的樹脂基復(fù)合材料進行壓實，進而可提高馬桶刷主體材料的質(zhì)量，且操作方便，更加便于工作人員的操作。

泡罩式香煙雪茄包裝 750     

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一種泡罩式香煙雪茄包裝，包括帶有長條狀泡罩的透明塑料薄片、鋁箔或復(fù)合材料形成的密封底板，其特征為：長條狀泡罩大小與香煙或雪茄的大小相適應(yīng)，密封底板將香煙或雪茄密封在所述長條狀泡罩內(nèi)。主要的優(yōu)點：保護性好、透明性好、使用方便、質(zhì)量輕。

腳手架穩(wěn)定性試驗機 743     

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本實用新型公開了一種腳手架穩(wěn)定性試驗機，包括支架、固定塊、減速機、伺服電機、折返式伺服缸和連接機構(gòu)，其特征在于所述的固定塊設(shè)置在所述的支架上，所述的減速機、伺服電機和折返式伺服缸組裝后整體設(shè)置在所述的固定塊上，所述連接機構(gòu)的一端與所述的折返式伺服缸的輸出端相連，所述連接機構(gòu)的另一端連接到被測腳手架的側(cè)桿上。本實用新型采用簡單實用的結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)對復(fù)合材料快裝腳手架的穩(wěn)定性試驗，從而避免了腳手架因長期遭受側(cè)向力而導(dǎo)致構(gòu)件和零件的永久變形、開裂，以及鎖止裝置失效或連接件卡阻等情況的發(fā)生，消除了由此造成的安全隱患，降低了惡性事故的發(fā)生率。

復(fù)合式節(jié)能窗框或窗扇框 1056     

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本實用新型涉及一種高強度、低比重、絕緣、透微波、耐腐蝕、隔熱效果好及裝飾性強的復(fù)合式節(jié)能窗框或窗扇框,它包括窗框或窗扇框,所述窗框或窗扇框由雙組份材料構(gòu)成,其窗框或窗扇框一面為玻璃鋼型材、另一面為木質(zhì)型材且玻璃鋼型材面與木質(zhì)型材面吻合構(gòu)成復(fù)合式節(jié)能窗框或窗扇框。優(yōu)點:一是輕質(zhì)高強;二是節(jié)能保溫、隔熱;三是健康、綠色環(huán)保、節(jié)能效果顯著;四是耐腐蝕、耐老化、壽命長;五是尺寸穩(wěn)定性好;六是耐候性好,不僅耐高溫性能好,而且耐低溫性能更佳;七是絕緣性能好;八是減震性能好;九是色彩豐富,聚氨酯復(fù)合材料硬度高,可涂裝各種涂料,制成各種顏色的型材,以適應(yīng)不同風(fēng)格及檔次的用途。

PVC擠出冷卻造粒裝置 838     

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本申請公開了一種PVC擠出冷卻造粒裝置，屬于PVC材料制備技術(shù)領(lǐng)域，包括加工固定筒，所述加工固定筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱相互靠近的一端共同連接有滾筒，其中一個轉(zhuǎn)動柱的左端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動電機，滾筒的內(nèi)部卡接有擋筒。該一種PVC擠出冷卻造粒裝置，通過設(shè)置有加工固定筒、轉(zhuǎn)動柱、滾筒、轉(zhuǎn)動電機、擋筒、風(fēng)扇固定架、通風(fēng)扇、進料管和出料管的配合，能夠使該PVC擠出冷卻造粒裝置更加方便快速的對PVC復(fù)合材料進行冷卻造粒處理，從而節(jié)省大量的勞動力，提高該裝置的加工效率，利用轉(zhuǎn)動電機提供的動力來使?jié)L筒在加工固定筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而使PVC復(fù)合材能夠冷卻造粒，起到方便工人操作，來節(jié)省勞動力，提高加工效率的作用。

用于汽車懸架系統(tǒng)的板簧總成 948     

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本實用新型提供了一種用于汽車懸架系統(tǒng)的板簧總成，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。板簧總成，連接車橋和車架，用于傳遞車架(或車身)和車輪之間各種力和力矩，起導(dǎo)向和緩沖的作用，包括主板簧和副板簧。主板簧由鋼材料構(gòu)成，位于車橋上方，用于縱向力和橫向力導(dǎo)向。副板簧由復(fù)合材料構(gòu)成，位于主板簧的正上方或正下方，用于緩沖垂向力。主板簧與副板簧的連接處設(shè)有第一墊塊，其中所述第一墊塊中與副板簧接觸的一側(cè)部分為橡膠材料制成，以保護副板簧。采用本實用新型的板簧總成，不僅減少板簧總成的重量，提高車輛穩(wěn)定性，還增加板簧總成的使用壽命。