耐用型鋰電池電極鎳帶 677     

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本實(shí)用新型公開了一種耐用型鋰電池電極鎳帶，包括電路板，所述電路板上點(diǎn)焊連接電路板連接帶，電路板連接帶上設(shè)有通孔，通孔外側(cè)均設(shè)有不少于一個(gè)的凸塊，電路板連接帶的側(cè)面固定連接鎳帶連接部，鎳帶連接部的一端固定連接鎳帶本體。本耐用型鋰電池電極鎳帶，凸塊與通孔相匹配，且間隔環(huán)繞設(shè)于通孔周圍，用于電路板焊接時(shí)，使電路板和鎳帶本體焊接牢固，第一放電導(dǎo)流槽和第二放電導(dǎo)流槽確保焊接過程中能更好地進(jìn)行電流分流，通過第一凸包和第二凸包將鎳帶本體焊接在鋰離子電池的電極上，增加焊接接觸面，焊接更加牢固，第一凸包和第二凸包能夠得到同等大小的電流，連接均勻，從而達(dá)到具有焊接更加牢靠、提高了鋰離子電池質(zhì)量和經(jīng)久耐用的效果。

鋰電池方形燈 688     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池方形燈，包括盒體，所述盒體的上表面頂端開有多個(gè)第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)部安裝有桿燈，所述桿燈的下方設(shè)有大燈，所述大燈的下方設(shè)有按鈕，所述盒體的左側(cè)安裝有連接管，所述連接管的右側(cè)設(shè)有頂蓋，所述盒體的內(nèi)部左側(cè)安裝有空心筒，所述空心筒的內(nèi)腔設(shè)有連接桿，所述連接桿的右側(cè)設(shè)有把手，所述把手通過連接扣與連接桿相連；該鋰電池方形燈，通過桿燈可以從第三凹槽內(nèi)移出，可以使桿燈對(duì)近物進(jìn)行照明，有效的當(dāng)作學(xué)習(xí)臺(tái)燈使用，減少電流的使用，節(jié)約環(huán)保，拔動(dòng)把手將連接桿從空心筒中移出，有效的可以將方形燈進(jìn)行移動(dòng)照明，便于攜帶，增加工作效率，也可以隨時(shí)對(duì)把手進(jìn)行收放，加強(qiáng)裝飾效果。

鋰電池材料分選集料設(shè)備 756     

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本發(fā)明涉及鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池材料分選集料設(shè)備，包括分選組件和集料組件；分選組件包括若干篩選機(jī)，集料組件包括集料管道和裝噸包舉升機(jī)，集料管道內(nèi)設(shè)有將粉料輸送至集料管道輸出端的集料絞龍，本發(fā)明提供的鋰電池材料分選集料設(shè)備能夠利用集料管道以及絞龍結(jié)構(gòu)低速推動(dòng)從多個(gè)連接口輸入粉料；采用封閉式單向收集并完成一體裝包操作，可解決鋰電池材料在粉碎分選過程中產(chǎn)生的粉塵泄漏問題；同時(shí)降低人工勞動(dòng)量，提高總體生產(chǎn)線的回收效率，有效解決因粉塵污染環(huán)境的環(huán)保問題，提高生產(chǎn)過程中的安全性；此外，本設(shè)備在分選過程中還可觀察每個(gè)篩選機(jī)的工作質(zhì)量狀態(tài)，高效把控生產(chǎn)質(zhì)量。

錳酸鋰電池材料及其制備工藝 941     

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本發(fā)明公開了電池材料技術(shù)領(lǐng)域的一種錳酸鋰電池材料，該錳酸鋰電池材料如下：Li2CO3：30克、Mn(NO3)2·6H2O：30?90克、稀硝酸：80?100ml、乳化劑：30ml、煤油：30ml、甲苯：20ml，該工藝流程簡單，條件易于控制，將Li2CO3與Mn(NO3)2·6H2O研磨成固體小顆粒，提高化學(xué)反應(yīng)速率和工作人員的工作效率，煤油與乳化劑的配合，便于形成溶質(zhì)均勻分散于油相中的混合型乳膠，利用甲苯清洗乳膠前驅(qū)體，除去煤油相，有效減少乳膠中雜質(zhì)的存在，利用超聲波下震蕩，便于減少混合相的粒度，最后經(jīng)高溫持續(xù)加熱即可獲得純凈的尖晶石型錳酸鋰粉末。

鋰電池用硅復(fù)合材料及其制備方法 1017     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池用硅復(fù)合材料，其原料按重量份數(shù)如下：硅粉18?30份，炭材料18?30份，瀝青5?7份，四氫呋喃溶劑20?40份，氯化鉀溶液20?40份，催化劑3?5份，氧化鎳1?3份，聚苯乙烯10?14份，有機(jī)溶劑30?40份。本發(fā)明嚴(yán)格控制該鋰電池用硅復(fù)合材料及其制備方法，通過嚴(yán)格控制鋰電池用硅復(fù)合材料的各組份的占比以及制備工藝參數(shù)，通過將原料依次通過四氫呋喃溶劑和氯化鉀溶液處理后，使得復(fù)合材料的可逆容量超過650mAh/g，經(jīng)過50次循環(huán)可逆容量仍保持在560mAh/g以上，而且電化學(xué)性能優(yōu)良，通過加入的聚苯乙烯并進(jìn)行裂解處理后，使得復(fù)合材料的可逆容量超過800mAh/g，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的循環(huán)使用次數(shù)，提高了使用壽命，適合廣泛推廣。

鋰電池用的負(fù)極活性材料及其制備方法 986     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池用的負(fù)極活性材料及其制備方法，其材料由納米多孔碳?xì)饽z、結(jié)晶碳、超導(dǎo)碳黑、粘結(jié)劑聚偏氟乙烯、含鋰合金和無定形碳組成，其配料百分比為：納米多孔碳?xì)饽z5％～10％；結(jié)晶碳40％～60％；超導(dǎo)碳黑3％～8％；粘結(jié)劑聚偏氟乙烯5％～10％；含鋰合金15％～20％；無定形碳7％～12％，納米多孔碳?xì)饽z是以間苯二酚和甲醛為前驅(qū)體反應(yīng)物，硅酸鈉溶液為催化劑。本發(fā)明的負(fù)極活性材料由納米多孔碳?xì)饽z、結(jié)晶碳、超導(dǎo)碳黑、粘結(jié)劑聚偏氟乙烯、含鋰合金和無定形碳組成，可提高負(fù)極活性材料整體的強(qiáng)度以及熱導(dǎo)率，同時(shí)其制備方法簡單，所需工具易得，降低了負(fù)極活性材料的生產(chǎn)成本。

鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線 950     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池正極材料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及提取工藝，其中鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線包括多級(jí)篩選單元和除塵單元；所述多級(jí)篩選單元包括撕碎機(jī)，撕碎機(jī)下游依次設(shè)有第一粉碎機(jī)和第一旋風(fēng)機(jī)，除塵單元包括第一除塵器和第二除塵器；本實(shí)用新型采用多道物理性自動(dòng)化提取單元與同步輸送設(shè)備對(duì)接完成整個(gè)分類提純生產(chǎn)線；通過撕碎、粉碎、震篩分選、除塵風(fēng)送等工藝能夠把電池片料上的涂布黑粉末與集流體鋁金屬進(jìn)行分離提純回收，從投料到材料打包成品的整個(gè)流程均采用除塵設(shè)備進(jìn)行除塵可有效防止粉塵外漏，提高環(huán)保高效生產(chǎn)性能，能高效解決新能源動(dòng)力鋰電池材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益問題。

鋰電池材料分選集料設(shè)備 610     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池材料分選集料設(shè)備，包括分選組件和集料組件；分選組件包括若干篩選機(jī)，集料組件包括集料管道和裝噸包舉升機(jī)，集料管道內(nèi)設(shè)有將粉料輸送至集料管道輸出端的集料絞龍，本實(shí)用新型提供的鋰電池材料分選集料設(shè)備能夠利用集料管道以及絞龍結(jié)構(gòu)低速推動(dòng)從多個(gè)連接口輸入粉料；采用封閉式單向收集并完成一體裝包操作，可解決鋰電池材料在粉碎分選過程中產(chǎn)生的粉塵泄漏問題；同時(shí)降低人工勞動(dòng)量，提高總體生產(chǎn)線的回收效率，有效解決因粉塵污染環(huán)境的環(huán)保問題，提高生產(chǎn)過程中的安全性；此外，本設(shè)備在分選過程中還可觀察每個(gè)篩選機(jī)的工作質(zhì)量狀態(tài)，高效把控生產(chǎn)質(zhì)量。

磷酸鐵鋰電池正極材料及其制備方法 830     

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本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰電池正極材料，其原料按重量份數(shù)如下：磷酸鐵鋰60?80份，導(dǎo)電碳材料6?10份，粘結(jié)劑4?8份，改性銀粉5?10份，去離子水20?30份，金屬氧化物2?4份，分散劑3?8份，本發(fā)明還提供了一種磷酸鐵鋰電池正極材料的制備方法。該磷酸鐵鋰電池正極材料，電化學(xué)性能優(yōu)良，通過加入改性銀粉和金屬氧化物進(jìn)，使材料的電化學(xué)性能尤其是倍率性能得到很大提高，能提高整體的導(dǎo)電率，且電池比容量衰減量小，提高了產(chǎn)品的循環(huán)使用次數(shù)，延長了使用壽命，該磷酸鐵鋰電池正極材料的制備方法嚴(yán)格控制各步驟的制備工藝參數(shù)，各組分混合均勻，便于大規(guī)模制備電化學(xué)性能優(yōu)良的磷酸鐵鋰電池正極材料，安全穩(wěn)定，生產(chǎn)周期短，適用范圍廣，有利于推廣和普及。

復(fù)合型鋰電池負(fù)極材料及其制備方法 1074     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合型鋰電池負(fù)極材料，所述復(fù)合型鋰電池負(fù)極材料的配方如下：納米非金屬基體，金屬摻雜劑，無機(jī)硅鹽，聚偏氟乙烯，改性劑，碳化調(diào)節(jié)劑，導(dǎo)電劑，粘接劑，多巴胺。本發(fā)明通過納米非金屬基體可以縮短鋰離子擴(kuò)散距離，提高鋰離子擴(kuò)散系數(shù)，較大電流下有更好的容量性能，金屬摻雜劑和聚偏氟乙烯可以使金屬粒子附著在納米非金屬基體表面并利用多巴胺包覆，能減小接觸電阻，同時(shí)起到分散作用，材料的電化學(xué)性能尤其是倍率性能得到很大提高能提高整體的導(dǎo)電率，實(shí)現(xiàn)了多重交聯(lián)和自我修復(fù)功能，加入無機(jī)硅鹽可以解決電池充放電過程中硅負(fù)極應(yīng)反復(fù)體積變化的不利影響，提高了硅基負(fù)極材料的循環(huán)性能，且電池比容量衰減量小。

鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及工藝 783     

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本發(fā)明涉及鋰電池正極材料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及提取工藝，其中鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線包括多級(jí)篩選單元和除塵單元；所述多級(jí)篩選單元包括撕碎機(jī)，撕碎機(jī)下游依次設(shè)有第一粉碎機(jī)和第一旋風(fēng)機(jī)，除塵單元包括第一除塵器和第二除塵器；本發(fā)明采用多道物理性自動(dòng)化提取單元與同步輸送設(shè)備對(duì)接完成整個(gè)分類提純生產(chǎn)線；通過撕碎、粉碎、震篩分選、除塵風(fēng)送等工藝能夠把電池片料上的涂布黑粉末與集流體鋁金屬進(jìn)行分離提純回收，從投料到材料打包成品的整個(gè)流程均采用除塵設(shè)備進(jìn)行除塵可有效防止粉塵外漏，提高環(huán)保高效生產(chǎn)性能，能高效解決新能源動(dòng)力鋰電池材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益問題。

聚合物鋰離子電池軟包裝鋁箔 899     

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本實(shí)用新型涉及包裝鋁箔技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種聚合物鋰離子電池軟包裝鋁箔，包括鋰離子電池本體，所述鋰離子電池本體的外側(cè)固定連接有鋁箔基層，所述鋁箔基層的外側(cè)固定連接有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層的外側(cè)固定連接有散熱層，所述散熱層的外側(cè)固定連接有耐高溫層，所述耐高溫層的外側(cè)固定連接有耐磨層，所述耐磨層的外側(cè)固定連接有耐腐蝕層。該聚合物鋰離子電池軟包裝鋁箔，整體結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，實(shí)現(xiàn)了聚合物鋰離子電池防護(hù)效果好的目的，有效的對(duì)聚合物鋰離子電池進(jìn)行防護(hù)，避免聚合物鋰離子電池因外力的撞擊和摩擦而出現(xiàn)破裂或磨損的現(xiàn)象，提高了聚合物鋰離子電池的使用壽命，提高了鋰離子電池的使用效率和使用效果。

電瓶車鋰電池散熱裝置 728     

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本發(fā)明公開了一種電瓶車鋰電池散熱裝置，包括箱體和鋰電池，所述箱體的內(nèi)部安裝有鋰電池，所述箱體的右上角安裝有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣孔的左下角通過第一合頁與箱體相連，所述箱體的上表面設(shè)有排氣孔，所述箱體的左側(cè)設(shè)有隔板，所述隔板通過第二合頁與箱體相連；該電瓶車鋰電池散熱裝置，通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，通過扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)使箱體左側(cè)的空氣快速流動(dòng)，通過快速流動(dòng)的空氣將鋰電池表面的溫度帶走的方式對(duì)鋰電池進(jìn)行降溫，通過箱體右上角的進(jìn)氣口使空氣流入箱體內(nèi)部，通過第一濾網(wǎng)和第二濾網(wǎng)的過濾可以減少空氣帶入箱體的灰塵，通過扇葉帶動(dòng)空氣不斷的流動(dòng)從而將鋰電池表面的溫度降低。

鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線 680     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池正極材料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及提取工藝，其中鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線包括多級(jí)篩選單元和除塵單元；所述多級(jí)篩選單元包括撕碎機(jī)，撕碎機(jī)下游依次設(shè)有第一粉碎機(jī)和第一旋風(fēng)機(jī)，除塵單元包括第一除塵器和第二除塵器；本實(shí)用新型采用多道物理性自動(dòng)化提取單元與同步輸送設(shè)備對(duì)接完成整個(gè)分類提純生產(chǎn)線；通過撕碎、粉碎、震篩分選、除塵風(fēng)送等工藝能夠把電池片料上的涂布黑粉末與集流體鋁金屬進(jìn)行分離提純回收，從投料到材料打包成品的整個(gè)流程均采用除塵設(shè)備進(jìn)行除塵可有效防止粉塵外漏，提高環(huán)保高效生產(chǎn)性能，能高效解決新能源動(dòng)力鋰電池材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益問題。

儲(chǔ)氫瓶及采用其的氫燃料汽車 868     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)氫瓶及采用其的氫燃料汽車。儲(chǔ)氫瓶包括從內(nèi)到外設(shè)置的內(nèi)筒體、碳纖維強(qiáng)化塑料抗壓層和玻璃纖維強(qiáng)化塑料外殼；內(nèi)筒體包括端口，所述端口為內(nèi)筒體內(nèi)部延伸的圓柱體結(jié)構(gòu)；所述端口部設(shè)置有接頭部，所述接頭部包括接頭管，以及設(shè)置在接頭管上的限位板，所述限位板將接頭管分為左部和右部；所述左部的外表面設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述端口的內(nèi)表面設(shè)置有與環(huán)形凹槽配合的凸起結(jié)構(gòu)，所述左部插接在端口內(nèi)，并且凸起結(jié)構(gòu)與環(huán)形凹槽相互卡接；所述限位板與內(nèi)筒體的外側(cè)相貼合，且被夾持在內(nèi)筒體和碳纖維強(qiáng)化塑料抗壓層之間，并且接頭管的端部凸出于玻璃限位強(qiáng)化塑料外殼。該儲(chǔ)氣瓶具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及工藝 1108     

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本發(fā)明涉及鋰電池正極材料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線及提取工藝，其中鋰電池正極提取自動(dòng)化產(chǎn)線包括多級(jí)篩選單元和除塵單元；所述多級(jí)篩選單元包括撕碎機(jī)，撕碎機(jī)下游依次設(shè)有第一粉碎機(jī)和第一旋風(fēng)機(jī)，除塵單元包括第一除塵器和第二除塵器；本發(fā)明采用多道物理性自動(dòng)化提取單元與同步輸送設(shè)備對(duì)接完成整個(gè)分類提純生產(chǎn)線；通過撕碎、粉碎、震篩分選、除塵風(fēng)送等工藝能夠把電池片料上的涂布黑粉末與集流體鋁金屬進(jìn)行分離提純回收，從投料到材料打包成品的整個(gè)流程均采用除塵設(shè)備進(jìn)行除塵可有效防止粉塵外漏，提高環(huán)保高效生產(chǎn)性能，能高效解決新能源動(dòng)力鋰電池材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益問題。

無人機(jī)快遞系統(tǒng) 662     

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本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)快遞系統(tǒng)，包括無人機(jī)、智能快遞柜和新能源發(fā)電裝置，所述無人機(jī)設(shè)置主控單元和無線充電接收裝置；所述智能快遞柜有控制箱和若干快遞箱組成，每列快遞箱大小不同，快遞箱門內(nèi)側(cè)設(shè)置電動(dòng)推板一，每列所述智能快遞箱后側(cè)板內(nèi)側(cè)均設(shè)置一升降機(jī)構(gòu)，所述智能快遞柜上方設(shè)置包裹進(jìn)口；所述新能源發(fā)電裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板和逆變器，所述太陽能電池板固定在智能快遞柜上表面，所述智能快遞柜上方設(shè)置一停機(jī)位，所述停機(jī)位上設(shè)置無線充電發(fā)送裝置；本實(shí)用新型所述提供的無人機(jī)快遞系統(tǒng)節(jié)約人力、節(jié)能環(huán)保、無人機(jī)續(xù)航能力強(qiáng)、節(jié)約快遞柜空間，具有良好的市場應(yīng)用價(jià)值。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)能源回收 1026     

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本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)能源回收摘要：缸道偏移把直線缸道中心線向曲軸做功一側(cè)偏移。偏線連桿把直線連桿大頭中線向曲軸做功一側(cè)偏移。燃燒渦流循環(huán)燃燒室由活塞頂部、噴油器位置、混合口、凹坑主燃燒室、分導(dǎo)流、凸輪、導(dǎo)流槽組成。熱能運(yùn)用把缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫?zé)崮?，用水蒸發(fā)原理。熱能運(yùn)用制氫氣和氧氣新能源把熱能運(yùn)用后留一部分水蒸汽在燃燒室內(nèi)通過下一次燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓熱化學(xué)反應(yīng)生成氫氣和氧氣新能源。熱能回收把排氣熱能回收到進(jìn)氣體和噴水中來。用在：自然吸氣、渦輪增壓、使用的各種燃料、大、小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和熱效率，改變下止點(diǎn)，加大扭矩，減少功率扭矩?fù)p失和燃料消耗，新能源開發(fā)運(yùn)用，保護(hù)環(huán)境作用。

環(huán)保型新能源光伏板發(fā)電裝置 974     

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本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)保型新能源光伏板發(fā)電裝置，針對(duì)現(xiàn)有的光伏板的角度不便于調(diào)節(jié)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括發(fā)電裝置本體，所述發(fā)電裝置本體的頂部焊接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝架，所述安裝架的頂部設(shè)有光伏板，所述發(fā)電裝置本體的頂部焊接有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)固定塊相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)螺桿，所述螺桿貫穿兩個(gè)固定塊中的一個(gè)固定塊并焊接有旋鈕，所述發(fā)電裝置本體的頂部焊接有第二支撐柱；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于調(diào)節(jié)光伏板的角度，使得光伏板能夠更好地吸收太陽光，有利于人們的使用。

新能源節(jié)能環(huán)保生物質(zhì)顆粒燃燒機(jī)鑄造裝置 1034     

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本發(fā)明公開了一種新能源節(jié)能環(huán)保生物質(zhì)顆粒燃燒機(jī)鑄造裝置，屬于燃燒機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有燃燒機(jī)燃燒效率低的問題，本發(fā)明包括攪拌粉碎裝置、裂解氣化室、爐體、燃燒室、噴火管、送料絞龍、固定底座和控制系統(tǒng)；所述的固定底座底部設(shè)置有穩(wěn)定座，穩(wěn)定座與所述的固定底座之間設(shè)置有抬升裝置；所述的攪拌粉碎裝置與所述的裂解氣化室之間通過送料絞龍連接；所述的送料絞龍左端延伸進(jìn)入攪拌粉碎裝置內(nèi)的下空腔內(nèi)；所述的裂解氣化室側(cè)壁上方設(shè)置有燃燒室，燃燒室通過管道與裂解氣化室連通，且管道上設(shè)置有閥門；所述的燃燒室頂部設(shè)置有爐體，爐體通過噴火管與燃燒室連通，火管上設(shè)置有熱電偶。該裝置節(jié)能環(huán)保，燃料利用率高，使用方便。

基于高速公路耐用的新能源汽車充電樁 769     

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本發(fā)明涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于高速公路耐用的新能源汽車充電樁，包括汽車充電樁，所述汽車充電樁的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部固定安裝有支撐架，所述支撐架的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)所述支撐架的頂端活動(dòng)連接有帶動(dòng)盤，另一個(gè)所述支撐架的頂端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部固定安裝有支撐桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與帶動(dòng)盤的外側(cè)面均固定安裝有旋轉(zhuǎn)支撐桿。通過防撞擊板外側(cè)面的延伸桿延伸至活動(dòng)槽的內(nèi)部，配合彈簧固定桿外側(cè)面的壓縮彈簧與活動(dòng)槽內(nèi)部的收緊彈簧，使得汽車充電樁在被撞擊時(shí)，實(shí)現(xiàn)減震的功能，從而實(shí)現(xiàn)汽車充電樁的防撞，達(dá)到充電樁耐用的效果，避免汽車直接撞擊汽車充電樁的本身，導(dǎo)致充電樁的毀壞。

環(huán)保型新能源污泥干化機(jī) 1117     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型新能源污泥干化機(jī)，包括污泥干化機(jī)本體，所述污泥干化機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有太陽能硅板，所述污泥干化機(jī)本體的頂部焊接有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸延伸至干燥腔內(nèi)并焊接有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的兩側(cè)底部焊接有攪拌桿，干燥腔的兩側(cè)內(nèi)壁上均安裝有加溫板，污泥干化機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸上焊接有凸輪，污泥干化機(jī)本體的兩側(cè)均開設(shè)有滑孔，兩個(gè)滑孔與同一個(gè)干燥腔連通，兩個(gè)滑孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有同一個(gè)濾網(wǎng)板，濾網(wǎng)板靠近凸輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滾輪，滾輪與凸輪相接觸；本實(shí)用新型能夠大幅度提升污泥中水分的過濾效率，縮短了污泥干化的時(shí)間，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

新能源汽車充電站用電力電氣配電柜 854     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電站用電力電氣配電柜，涉及電力控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體包括柜體，柜體內(nèi)腔底部的背面固定安裝有導(dǎo)軌，且柜體內(nèi)腔底部的一側(cè)固定安裝有第一散氣板，第一散氣板一側(cè)的中部固定安裝有第一輸氣管。該新能源汽車充電站用電力電氣配電柜，通過將搖把與拼接塊能夠進(jìn)行拼接，使配電柜可防止誤操作，通過調(diào)節(jié)桿能夠帶動(dòng)調(diào)節(jié)裝置旋轉(zhuǎn)，能夠使調(diào)節(jié)裝置可同時(shí)通過四根牽引繩分別牽引四個(gè)拉緊裝置，讓四個(gè)拉緊裝置同時(shí)向外側(cè)擴(kuò)張，使四個(gè)拉緊裝置可與固定座的內(nèi)腔夾緊，有效提高了配電柜安裝的便利性，解決了現(xiàn)有的配電柜在安裝時(shí)通常采用螺栓將柜體與基座進(jìn)行固定，在進(jìn)行配電柜拆裝時(shí)步驟較為繁瑣的情況。

氫氣瓶固定裝置及采用其的新能源汽車 1220     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一種氫氣瓶固定裝置及采用其的新能源汽車。氫氣瓶固定裝置包括底板、前板和后板；所述前板和后板上均設(shè)置有一排定位孔，且前板和后板上的定位孔成對(duì)分布，每對(duì)定位孔分別套接在一個(gè)氫氣瓶的兩端；所述定位孔的孔壁上設(shè)置有多條沿定位孔的軸向分布的彈性限位條；至少前板和后板其中之一與底板滑動(dòng)連接，并且能夠在滑動(dòng)范圍的任意位置定位。本申請(qǐng)的氫氣瓶固定裝置通過前板和后板上定位孔的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氫氣瓶的軸向、徑向限位，通過彈性限位條的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氫氣瓶的周向限位，提高了氫氣瓶固定的穩(wěn)定性。

新能源汽車通風(fēng)裝置 879     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車通風(fēng)裝置，包括汽車車門和安裝于車門上的玻璃，所述車門外側(cè)的頂部安裝一太陽能電池板，所述太陽能電池板下端熱熔固定一橫向設(shè)置的固定板，固定板的表面上向上凸出形成一固定部，固定部的表面上設(shè)有一凹槽，凹槽上端的開口中安裝一個(gè)以上的散熱風(fēng)扇，固定板的底面上設(shè)有一安裝槽，安裝槽內(nèi)部設(shè)有一框體，框體的內(nèi)部安裝一過濾網(wǎng)，固定板內(nèi)部設(shè)有一條以上連通凹槽和安裝槽的通風(fēng)通道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在停車的狀態(tài)下能通過新能源將汽車內(nèi)部的熱量帶出，避免了因暴曬而造成的汽車內(nèi)部悶熱，增加了后續(xù)開車時(shí)的舒適性，且外界的雨水無法進(jìn)入汽車內(nèi)部，同時(shí)也能阻擋細(xì)絲等物件，避免了被盜。

校園安全巡邏用新能源電動(dòng)汽車 972     

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本發(fā)明公開了一種校園安全巡邏用新能源電動(dòng)汽車，涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種校園安全巡邏用新能源電動(dòng)汽車，包括車體，位于車體內(nèi)部的控制器，位于車體頂部的頂棚和位于車體內(nèi)部的蓄電柜，所述車體的前端固定安裝有制動(dòng)箱，所述制動(dòng)箱的外表面固定連接有擴(kuò)音音響。該校園安全巡邏用新能源電動(dòng)汽車，通過設(shè)置太陽能電池板、控制器、和蓄電池配合，太陽能電池板能夠?qū)⑻柲苣苻D(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，從而為電動(dòng)汽車提供供應(yīng)制動(dòng)箱、喊麥和擴(kuò)音音響的能量，并通過控制器控制開關(guān)，避免現(xiàn)有電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力差，對(duì)能源的利用率較低，實(shí)際充電時(shí)，可能由于電動(dòng)汽車內(nèi)蓄電池電量耗盡，電動(dòng)汽車無法自行驅(qū)使至充電樁處進(jìn)行充電。

基于新能源汽車充電樁的防塵散熱裝置 1136     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于新能源汽車充電樁的防塵散熱裝置，包括支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有定位筒，所述定位筒的中部活動(dòng)連接有位于支撐板上方的齒條，所述齒條的一端貫穿并延伸至定位筒的內(nèi)部，所述定位筒的側(cè)面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸貫穿并延伸至定位筒的內(nèi)部。該基于新能源汽車充電樁的防塵散熱裝置，通過利用支撐板的作用，增加防護(hù)罩移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止支撐板在移動(dòng)時(shí)，受力來回晃動(dòng)，影響防護(hù)罩的使用，利用齒條的作用，使得防護(hù)罩可以移動(dòng)不同的位置，便于充電樁的防塵，防止空氣中的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入到充電樁的內(nèi)部，導(dǎo)致充電樁的壽命降低，影響充電樁的使用。

幼兒園接送用新能源電動(dòng)汽車 616     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種幼兒園接送用新能源電動(dòng)汽車，包括校車，所述校車的底部固定安裝有車輪，所述校車內(nèi)表面上活動(dòng)安裝有車窗，所述校車的側(cè)面活動(dòng)安裝有位于車窗下方的框架，所述校車的頂部固定安裝有排風(fēng)窗，所述校車的頂部活動(dòng)安裝有底座，所述底座的頂部螺紋連接有定位螺栓。該幼兒園接送用新能源電動(dòng)汽車，通過定位螺栓的作用，增加底座在使用中的穩(wěn)定性，防止座椅在使用中受力晃動(dòng)，影響駕駛員的操作，利用支撐筒的作用，使得支撐桿可以移動(dòng)不同的位置，便于座椅的升降，利用安全帶與卡扣的配合使用，增加駕駛員在行駛中的安全性，避免發(fā)生不必要的意外傷害。

新能源電池防爆保護(hù)盒 1019     

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本發(fā)明涉及電池防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電池防爆保護(hù)盒，包括安裝盒，所述安裝盒內(nèi)腔的側(cè)面固定連接有減震套，所述減震套的側(cè)面活動(dòng)套接有減震桿，所述減震桿的側(cè)面固定連接有減震塊，所述減震桿貫穿并延伸至減震套內(nèi)腔的一端通過減震彈簧與減震套內(nèi)腔的側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)連接，所述減震塊的側(cè)面固定連接有固位套，所述減震塊的貫穿并延伸至安裝盒側(cè)壁內(nèi)腔的一端活動(dòng)連接有移動(dòng)桿。該新能源電池防爆保護(hù)盒，通過預(yù)警裝置與安裝盒的連接，確保了該新能源電池防爆保護(hù)盒在使用時(shí)可以在新能源電池出現(xiàn)膨脹的狀態(tài)時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行預(yù)警，避免新能源電池持續(xù)膨脹導(dǎo)致其產(chǎn)生爆炸，從而解決了電池防爆的問題。

用于新能源汽車充電樁的防撞保護(hù)裝置 895     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車充電樁的防撞保護(hù)裝置，包括墻體，所述墻體的底部固定連接有樁基，所述墻體的頂部活動(dòng)連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有固定桿，所述固定板的上表面螺紋連接有位于固定桿一側(cè)的螺紋桿。通過固定柱的作用，使得新能源汽車能夠與充電樁保持一定的安全距離，通過伸縮彈簧的作用，使得新能源汽車在觸碰到該裝置時(shí)伸縮彈簧能夠發(fā)生壓縮變形，減緩汽車碰撞時(shí)的沖擊力，給司機(jī)一個(gè)緩沖的時(shí)間，通過輪子的作用，使得移動(dòng)板能夠穩(wěn)定的在水平方向上發(fā)生位移變換，通過緩沖墊的作用，使得機(jī)車碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力能夠進(jìn)一步的減小。