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本發(fā)明公開了一種智能信息公路的無線充電樁,包括充電樁、車載線圈、服務(wù)器和管理PC端,所述充電樁為地埋式無線充電樁,所述充電樁通過網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器連接,所述服務(wù)器與所述管理PC端連接,所述車載線圈設(shè)置于汽車底盤上,所述車載線圈用于感應(yīng)所述充電樁的無線充電。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過在地下設(shè)置地埋線圈,埋在車位地下,不占用空間,能夠在多個(gè)停車位的地下均設(shè)置地埋線圈,當(dāng)配備有充電線圈的新能源車輛停上設(shè)置有地埋線圈的車位上即可進(jìn)行充電,充電方便快捷,而且充電通過網(wǎng)絡(luò)無線管理,通過移動(dòng)終端完成充電電費(fèi)支付等功能,通過對充電的狀態(tài)、電量等進(jìn)行綜合計(jì)費(fèi),使用方便,具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
本公開提出了一種含儲(chǔ)能的柔性開關(guān)一體裝置及其控制方法,一體裝置包括柔性開關(guān)以及與柔性開關(guān)電連接的儲(chǔ)能設(shè)備,所述儲(chǔ)能設(shè)備的充電端連接柔性開關(guān)的直流側(cè),所述儲(chǔ)能設(shè)備的放電端與柔型開關(guān)并聯(lián)連接用于連接至控制線路的饋線端,所述儲(chǔ)能設(shè)備用于根據(jù)柔性開關(guān)控制的線路的功率計(jì)算,為柔性開關(guān)連接的線路提供電能或者存儲(chǔ)電能。可以實(shí)現(xiàn)不同饋線之間能量的轉(zhuǎn)移,還可以對能量進(jìn)行存儲(chǔ)和利用,形成一個(gè)完整的能量單元。在配電網(wǎng)負(fù)載均衡,削峰填谷,提高新能源滲透率方面有重要作用。
一種太陽能充電式手機(jī)傘,涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,一種太陽能充電式手機(jī)傘,包括中桿,所述中桿上端鉸接有傘骨,兩個(gè)相鄰傘骨通過傘布相連接,所述傘布表面粘接太陽能發(fā)電薄膜,所述傘骨下端設(shè)有拉繩,所述拉繩可纏繞至拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上,所述拉緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在負(fù)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上,所述中桿內(nèi)設(shè)有中部安裝孔,中部安裝孔內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),在中桿下端設(shè)有定位夾緊機(jī)構(gòu),本發(fā)明平時(shí)不充電時(shí)作為工藝品擺放,夜晚可作為臺(tái)燈使用,如需充電時(shí),白天放置在太陽照射的地方,然后將數(shù)據(jù)線拉出插入至手機(jī)上即可。設(shè)備小巧,平時(shí)可放置在包中,遇到雨水天氣,可用于手機(jī)的遮擋雨水。
本申請?zhí)峁┮环N帶輪邊減速器雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)橋,涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車橋殼體、行星架、第一半軸、第二半軸、差速器,所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)置在車橋殼體的兩側(cè),由分布在車橋兩側(cè)的兩套驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊,通過傳動(dòng)模塊連接共用車橋總成模塊兩擋換擋模塊,再經(jīng)過行星減速通過差速器將動(dòng)力分配到兩個(gè)半軸上,最終通過輪邊減速器傳遞到車輪上,可實(shí)現(xiàn)電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力傳遞耦合,通過模塊化的雙電機(jī)組合方式和不同的雙電機(jī)耦合控制策略,相比單電機(jī)驅(qū)動(dòng),增大電機(jī)負(fù)載率,提高電機(jī)運(yùn)行效率,降低動(dòng)力總成,降低開發(fā)成本。
本發(fā)明提供一種基于準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)的電力系統(tǒng)慣量評估方法,本發(fā)明的具體方案如下:基于電力系統(tǒng)等效同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程建立等效慣量評估的動(dòng)態(tài)模型;輸入PMU監(jiān)測所得的電力系統(tǒng)各母線節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù),主要包括負(fù)荷有功功率波動(dòng)量ΔP和節(jié)點(diǎn)頻率波動(dòng)量Δf,并進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理;將ΔP和Δf分別作為待辨識(shí)系統(tǒng)的輸入和輸出,運(yùn)用自滑動(dòng)平均模型系統(tǒng)辨識(shí)方法辨識(shí)系統(tǒng)參數(shù);將得到的差分方程轉(zhuǎn)化為傳遞函數(shù),提取慣性常數(shù)。本發(fā)明綜合考慮準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)小幅波動(dòng)呈現(xiàn)出強(qiáng)噪聲弱特征的特點(diǎn),適應(yīng)當(dāng)前形勢下高比例新能源電力系統(tǒng)的現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)相對于經(jīng)典方法更加精確的電力系統(tǒng)慣量評估方法。
本發(fā)明屬于電化學(xué)和新能源領(lǐng)域,涉及花狀二硫化鈷表面負(fù)載二硫化鎳微米花材料及其制備方法。步驟包括:在惰性氣氛下,將乙二胺四乙酸二鈉、烏洛托品、鎳鹽和鈷鹽加入至無碳水中溶解,并添加堿液獲得混合液;將混合液進(jìn)行水熱反應(yīng)得到固相前驅(qū)體;利用化學(xué)氣相沉積法將硫升華后與固相前驅(qū)體接觸進(jìn)行硫化反應(yīng),同時(shí)進(jìn)行煅燒,即得;其中,所述無碳水由乙醇和水在惰性氣氛下加熱去除氧氣獲得。本發(fā)明制備材料為大小均一的微米球花,微米花片表面帶有微小孔洞。將本發(fā)明制備的材料應(yīng)用作鋰氧氣電池的正極催化,可以得到優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性,同時(shí)制備方法簡便,僅通過簡單水熱反應(yīng)和后續(xù)熱處理即可獲得,具有良好的工業(yè)化生產(chǎn)價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
本發(fā)明涉及一種低成本、高產(chǎn)率SiC單晶的生長方法,該方法采用雙側(cè)生長坩堝進(jìn)行,所述的雙側(cè)生長坩堝包括坩堝體,坩堝體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)縱向間隔的多孔石墨片,多孔石墨片將坩堝體的內(nèi)腔分割成左夾層、生長腔和右夾層,本發(fā)明的生長方法采用雙側(cè)生長坩堝進(jìn)行,在坩堝的兩個(gè)夾層放置SiC粉料,使SiC籽晶的兩個(gè)面均存在一定濃度的SiC生長氣相組分,有效避免了晶體高溫生長時(shí)籽晶分解的現(xiàn)象,降低大直徑SiC籽晶粘接不良導(dǎo)致的SiC單晶合格率低的問題,大大提高了SiC單晶的制備效率,降低了SiC單晶成本。制備的SiC單晶質(zhì)量優(yōu)于或相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)制備的SiC單晶質(zhì)量,能夠用于新能源汽車、光伏發(fā)電、5G通訊等領(lǐng)域。
本公開屬于電化學(xué)和新能源技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種鋰二氧化碳電池正極催化劑及制備方法,所述催化劑包括銥銅空心納米籠。該材料制備過程簡單高效,無需特殊實(shí)驗(yàn)設(shè)備,制備得到的銥銅納米籠互相連接成纏繞的不規(guī)則三維納米結(jié)構(gòu),具有較大的比表面積,優(yōu)良的導(dǎo)電性,其作為一種高效催化劑用于鋰二氧化碳電池正極時(shí)表現(xiàn)出優(yōu)良的循環(huán)穩(wěn)定性,為鋰二氧化碳電池的工業(yè)化生產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用提供了可能性。
本發(fā)明公開了建筑屋面保溫發(fā)電系統(tǒng)及帶發(fā)電系統(tǒng)的屋面保溫方法,本發(fā)明涉及新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域,該系統(tǒng)包括復(fù)合板層和升降機(jī)構(gòu);所述復(fù)合板層包括:光伏板層、保溫層以及支撐層,所述保溫層設(shè)置于所述光伏板層與所述支撐層之間;所述支撐層設(shè)置于所述升降機(jī)構(gòu)的頂端。本發(fā)明具有平屋頂、斜屋頂及異形屋頂保溫功能的技術(shù)效果。
本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,公開一種綜合能源冷熱電聯(lián)供方法,包括:首先,構(gòu)造綜合能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的目標(biāo)函數(shù);然后,采用遺傳算法對系統(tǒng)中的設(shè)備容量和關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。本發(fā)明提出了一種基于生物質(zhì)能、太陽能、風(fēng)能等多種新能源的新型冷熱電聯(lián)供方法,并進(jìn)行了建模和優(yōu)化設(shè)計(jì),為研究綜合能源系統(tǒng)的能量耦合提供了新的依據(jù)。本發(fā)明實(shí)施例還公開一種綜合能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)。
本發(fā)明涉及一種基于發(fā)電和用電預(yù)測的發(fā)電控制方法,屬于電網(wǎng)預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中對發(fā)電機(jī)組的調(diào)配缺乏數(shù)據(jù)依據(jù),導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組運(yùn)行可靠性差、安全性低的問題。該方法包括,根據(jù)目標(biāo)區(qū)域的歷史用電數(shù)據(jù)、歷史發(fā)電數(shù)據(jù)、歷史天氣數(shù)據(jù)獲得用電影響率和發(fā)電影響率;根據(jù)天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、用電影響率、發(fā)電影響率,獲得目標(biāo)預(yù)測日期的用電需求以及新能源發(fā)電的發(fā)電量、發(fā)電最高負(fù)荷和發(fā)電最低負(fù)荷;并根據(jù)目標(biāo)預(yù)測日期的用電需求、發(fā)電情況預(yù)測獲得目標(biāo)預(yù)測日期火力發(fā)電的啟停容量,并根據(jù)啟停容量對目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電控制。提高了火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
本發(fā)明公開了一種圓柱鋰電芯動(dòng)力電池總成及鋰電動(dòng)力車,其中,圓柱鋰電芯動(dòng)力電池總成,包括殼體、無機(jī)發(fā)泡支架、散熱套筒、上罩和下罩,在無機(jī)發(fā)泡支架中均勻設(shè)置有若干自上而下貫通的第一圓孔,每一個(gè)所述第一圓孔中安裝一個(gè)散熱套筒,每一個(gè)散熱套筒中安裝一個(gè)電芯;所述殼體是由第一、第二子殼體相對扣合而成的;在兩個(gè)子殼體上分別卡接固定一個(gè)上罩和一個(gè)下罩,所述上罩上的收口為冷風(fēng)進(jìn)口,所述下罩上的接口為熱風(fēng)出口。本發(fā)明抗爆性能好,在電芯自爆的過程中,發(fā)泡支架可發(fā)生粉碎性自毀,吸收爆炸能量,吸收撞擊能量,提高新能源車的安全性能。
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車太陽能充電裝置,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括特制的車頂和設(shè)置在車頂上面的一號太陽能電池板,車頂內(nèi)設(shè)空腔,空腔內(nèi)裝有二號太陽能電池板和三號太陽能電池板,車頂兩側(cè)設(shè)有太陽能電池板出口,所述二號和三號太陽能電池板均固定在導(dǎo)軌上,且配有直線電機(jī),當(dāng)車輛需要充電時(shí),二號太陽能電池板可以向車頂?shù)淖髠?cè)移動(dòng),穿過左側(cè)出口伸到車頂外部,三號太陽能電池板可以向車頂右側(cè)移動(dòng),穿過右側(cè)的出口伸到車頂外部,與車頂上面的一號太陽能電池板共同接受陽光照射,通過光伏效應(yīng)對儲(chǔ)能電池充電。它以車載太陽能電池板作為電動(dòng)汽車的第二充電裝置,使電動(dòng)汽車有了自行發(fā)電的能力,具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全方便、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),解決了電動(dòng)汽車充電來源單一的問題。
本發(fā)明公開了一種銀/二氧化鈦復(fù)合異質(zhì)結(jié)構(gòu),包括銀納米線和二氧化鈦成分,其中在銀納米線上覆有一層二氧化鈦殼可形成核殼型的異質(zhì)結(jié)構(gòu),二氧化鈦球串在銀納米線上可形成珠鏈型異質(zhì)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明異質(zhì)結(jié)構(gòu)即具有銀本身良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性質(zhì),又形成了貴金屬與半導(dǎo)體光催化劑的異質(zhì)結(jié)構(gòu),有利于電子與空穴的有效分離,增強(qiáng)了光催化降解有機(jī)物性能,又彌補(bǔ)了銀的化學(xué)穩(wěn)定性差、表面容易被氧化的缺點(diǎn),在光催化及新能源領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。本發(fā)明還公開了其制備方法,該方法操作簡單,可控性強(qiáng),重復(fù)性好,通過調(diào)整試劑搭配可以得到不同形貌的異質(zhì)結(jié)構(gòu),通過調(diào)整鈦源的量可以調(diào)整TiO2球的直徑大小和二氧化鈦殼層的厚度,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
本發(fā)明涉及一種壓力驅(qū)動(dòng)離子擴(kuò)散生長制備無機(jī)鈣鈦礦單晶薄膜的方法。首先用常規(guī)的溶液旋涂方法制備無機(jī)鈣鈦礦半導(dǎo)體多晶薄膜,然后用表面拋光的蓋片與多晶薄膜表面緊密貼合,并用柔性耐高溫薄膜包覆。接著,將樣品放入充滿液態(tài)傳壓傳熱介質(zhì)的高壓熱壓釜內(nèi),封釜后在熱壓釜上施加高壓,并以設(shè)定的速度升溫到設(shè)定值。恒溫恒壓處理一段時(shí)間后,使熱壓釜緩慢冷卻到室溫。卸去壓力后,打開熱壓釜即可得到晶粒粒度大、結(jié)晶度高、晶界高度融合的高質(zhì)量無機(jī)鈣鈦礦半導(dǎo)體單晶薄膜。本發(fā)明制備的無機(jī)鈣鈦礦單晶薄膜可用于研制高性能太陽能電池、電致發(fā)光器件、光電探測器等,在新能源技術(shù)、顯示設(shè)備制造以及自動(dòng)控制等領(lǐng)域有重要的應(yīng)用價(jià)值。
一種風(fēng)電出力仿真模擬模型與方法,首先根據(jù)多風(fēng)電場歷史實(shí)測風(fēng)速數(shù)據(jù)或者風(fēng)電場歷史出力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化,擬合風(fēng)速Weibull分布的尺度參數(shù)c與形狀參數(shù)k、風(fēng)電場風(fēng)速序列自相關(guān)系數(shù)、多風(fēng)電場之間風(fēng)速相關(guān)系數(shù)矩陣;同時(shí),根據(jù)風(fēng)電場季節(jié)性與日內(nèi)數(shù)據(jù)規(guī)律,擬合得到風(fēng)電場的日內(nèi)各小時(shí)平均風(fēng)速標(biāo)幺曲線、各月平均風(fēng)速標(biāo)幺曲線;然后,采用隨機(jī)微分方程結(jié)合風(fēng)速的隨機(jī)特性以及空間相關(guān)性,建立隨機(jī)微分方程模擬模型,模擬生成符合歷史數(shù)據(jù)隨機(jī)特征的風(fēng)速時(shí)間序列;再根據(jù)風(fēng)電機(jī)組的功率特性曲線以及隨機(jī)停運(yùn)數(shù)據(jù),生成各風(fēng)電場風(fēng)機(jī)的出力時(shí)間序列。本發(fā)明用于解決大規(guī)模新能源并網(wǎng)下電網(wǎng)運(yùn)行不確定性問題,提高電網(wǎng)運(yùn)行能力和效果。
本發(fā)明公開了一種高壓接觸器前后端電壓檢測系統(tǒng),涉及新能源汽車高壓配電系統(tǒng)領(lǐng)域,技術(shù)方案為,包括依次串聯(lián)組成回路的動(dòng)力電池,正極接觸器,回路負(fù)載,負(fù)極接觸器,所述正極接觸器與所述動(dòng)力電池的正極連接,負(fù)極接觸器與所述動(dòng)力電池的負(fù)極連接。本發(fā)明的有益效果是:整車控制器或電池管理系統(tǒng)由于誤判導(dǎo)致的高壓系統(tǒng)無法上電,最終會(huì)影響車輛整車運(yùn)營,給使用者帶來不必要的麻煩。通過本發(fā)明專利的技術(shù)改進(jìn),在接觸器沒有閉合的情況下,可以完全消除接觸器后端電壓,使車輛控制邏輯更加精準(zhǔn)無誤。
本發(fā)明公開了一種太陽能線聚光-風(fēng)能協(xié)同超聲波海水淡化裝置及淡化方法,包括風(fēng)力機(jī)空氣增壓及蓄能裝置和蓄熱及輔助加熱裝置,所述風(fēng)力機(jī)空氣增壓及蓄能裝置和蓄熱及輔助加熱裝置分別通過管道與霧化增濕裝置相連,霧化增濕裝置與能量循環(huán)裝置相連,蓄熱及輔助加熱裝置與固定條形鏡面太陽能聚光器相連。采用風(fēng)能和太陽能協(xié)同運(yùn)行,流體動(dòng)力式超聲波霧發(fā)器加快蒸發(fā)室海水蒸發(fā),整個(gè)系統(tǒng)大都是采用新能源驅(qū)動(dòng),本研究裝置具有很好的產(chǎn)水量和所需非常低的能耗,且在有風(fēng)無太陽季節(jié)、有太陽無風(fēng)季節(jié)也可單獨(dú)運(yùn)行,在偏遠(yuǎn)地區(qū)是一種很好的海水淡化選擇,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益。
本發(fā)明涉及電力設(shè)備監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種基于大數(shù)據(jù)的智能電力生產(chǎn)監(jiān)控方法及系統(tǒng),所述方法包括獲取區(qū)域內(nèi)的天氣信息,根據(jù)所述天氣信息確定預(yù)測發(fā)電功率;獲取實(shí)際發(fā)電功率,比對實(shí)際發(fā)電功率和預(yù)測發(fā)電功率,根據(jù)比對結(jié)果獲取電力設(shè)備中各檢測點(diǎn)的運(yùn)行參數(shù)和溫度參數(shù);根據(jù)所述運(yùn)行參數(shù)和溫度參數(shù)確定兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)值,進(jìn)而確定應(yīng)急方案。本發(fā)明通過獲取天氣信息確定預(yù)測功率,將預(yù)測功率與實(shí)際功率比對,根據(jù)比對結(jié)果獲取設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和溫度參數(shù),根據(jù)所述運(yùn)行參數(shù)和所述溫度參數(shù)對新能源設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。本發(fā)明適應(yīng)力強(qiáng),實(shí)效性強(qiáng),監(jiān)控效果極佳。
本發(fā)明屬于高分子材料及其制備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種高剝離韌性折邊膠,其組分按重量百分比計(jì)包括:32.0~36.0%的雙酚A型環(huán)氧樹脂,15.0~18.0%的雙酚F型環(huán)氧樹脂,0.15~0.25%的潛伏固化劑,4.0~5.0%的固化促進(jìn)劑,2.0~5.0%的增韌劑一,2.0~6.0%的增韌劑二,20.0~25.0%的石英粉,0.3~0.5%的氣象二氧化硅,4.0~6.0%的炭黑,5.0~10.0%的活性環(huán)氧稀釋劑。本發(fā)明的折邊膠粘度低,觸變性好,便于機(jī)器施工,160~180℃高溫烘烤后不流淌,韌性好,剝離強(qiáng)度高,剪切強(qiáng)度高,環(huán)保無有機(jī)揮發(fā)物產(chǎn)生??商娲F(xiàn)有的各類型折邊膠,適合于乘用車、商用客貨車、新能源汽車等車門、車身各部位的鈑金折邊用膠。
一種隱藏限位式充電樁,涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、限位控制機(jī)構(gòu)及封閉機(jī)構(gòu),所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有限位控制機(jī)構(gòu)及封閉機(jī)構(gòu),本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的充電樁占用地面空間大、減少了停車面積、容易因外力而受到破壞的問題,選址靈活,安裝比較簡單,利用連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),可靠性高。
本發(fā)明公開了一種用于農(nóng)村瓦屋面光伏電站組件安裝倒運(yùn)裝置,主要涉及新能源施工技術(shù)領(lǐng)域;包括運(yùn)輸車,所述運(yùn)輸車的前端豎直設(shè)有支架,所述支架上設(shè)有開合式移動(dòng)托盤以及帶動(dòng)開合式移動(dòng)托盤上下移動(dòng)的提升機(jī)構(gòu),所述支架的底端設(shè)有光伏組件儲(chǔ)物箱;本發(fā)明能夠節(jié)省勞動(dòng)力,加快施工進(jìn)度,避免了組件隱裂等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
本發(fā)明屬于新能源與高效節(jié)能,電力等高耗能行業(yè)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種銅鉻基TGr-鈦膜螺紋管式空氣預(yù)熱器及管膜成份。該銅鉻基TGr-鈦膜螺紋管式空氣預(yù)熱器及管膜成份,包括基管和銅鉻基TGr-鈦膜層,所述基管外側(cè)設(shè)有銅鉻基TGr-鈦膜層。其有益效果是:螺紋可以增大受熱面積,使空氣側(cè)傳熱能力大大增強(qiáng),同時(shí)合理選擇煙氣流速,在波紋擾動(dòng)下,幾乎不存在積灰現(xiàn)象,傳熱能力增強(qiáng),引起壁溫增高,減少低溫腐蝕,使煙氣側(cè)的熱量更好的利用,改善燃燒狀況,提高效率。
本發(fā)明公開了一種基于信息共享的需求側(cè)電動(dòng)汽車充電方案推送方法及系統(tǒng),包括:充電設(shè)備信息采集、電動(dòng)汽車充電需求信息采集、充電信息共享、充電需求與供給匹配、生成充電方案、主動(dòng)推送充電方案、電動(dòng)汽車接收并選擇充電方案。本發(fā)明有益效果:解決了“車找樁困難”、“充電接口不匹配”、“充電排隊(duì)時(shí)間長”等突出問題,實(shí)現(xiàn)了“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變與突破,提升了電動(dòng)汽車用戶的充電服務(wù)體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電需求與供給的有效匹配,極大提高了電動(dòng)汽車充電設(shè)備利用率,有效促進(jìn)了新能源汽車的推廣與普及。
本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種硫化鋅/rGO復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。一種含有硫空位的硫化鋅/rGO復(fù)合材料的制備方法:ZnS/GO的制備:將二硫化碳逐滴加入到乙二胺水溶液中,命名為A溶液;將氧化石墨烯GO加入到乙二醇溶液中超聲處理,命名為B溶液,將B溶液加入到A溶液中并連續(xù)攪拌得混合溶液,在攪拌下向混合物中滴加硝酸鋅溶液,加熱待溶液冷卻至室溫后,離心,洗滌,干燥物為ZnS/GO;將步驟(1)制備的ZnS/GO在氬氫混合氣下,高溫還原,得到含有硫空位的ZnS1?x/rGO。本發(fā)明采用一種簡單,安全的一鍋濕化學(xué)載硫方法,摒棄了傳統(tǒng)的熔融擴(kuò)散法,降低了損耗,且活性硫的載量高達(dá)90%。
本發(fā)明公開了一種熱電機(jī)組設(shè)計(jì)供熱工況圖的修正方法,從機(jī)組真實(shí)的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)入手,挑選出突破了設(shè)計(jì)供熱工況圖運(yùn)行區(qū)間的實(shí)際運(yùn)行工況,并利用該工況在原設(shè)計(jì)供熱工況圖進(jìn)行修正,大大拓寬了機(jī)組在供熱狀態(tài)下的出力區(qū)間;利用機(jī)組真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)修正機(jī)組供熱工況圖,一方面可以更準(zhǔn)確的反映熱電機(jī)組供熱狀態(tài)下的出力情況,為運(yùn)行人員提供參考,另一方面拓寬了機(jī)組的運(yùn)行區(qū)間,挖掘提升了機(jī)組帶低負(fù)荷的能力,機(jī)組可以更多的參與輔助服務(wù)獲取調(diào)峰補(bǔ)償收益,同時(shí)也促進(jìn)新能源消納。
本發(fā)明涉及新能源并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于球形譯碼理論的雙矢量統(tǒng)一模型預(yù)測方法及系統(tǒng),包括:在一個(gè)控制周期內(nèi),基于二維空間平面電壓矢量,以電壓矢量幅值為區(qū)分標(biāo)準(zhǔn),搭建基于球形譯碼理論的二維空間搜索樹;在二維空間搜索樹的第一層內(nèi)搜索出保留節(jié)點(diǎn);在二維空間搜索樹中搜索所述保留節(jié)點(diǎn)下的第二層內(nèi)的所有節(jié)點(diǎn),得到主輸出矢量;在二維空間搜索樹中搜索保留節(jié)點(diǎn)和保留節(jié)點(diǎn)下的第二層內(nèi)的除主輸出矢量外的所有節(jié)點(diǎn),得到副輸出矢量;將主輸出矢量和副輸出矢量合成變換器的期望輸出值后,計(jì)算出下一控制周期內(nèi)變換器的開關(guān)狀態(tài),以實(shí)現(xiàn)變換器對電網(wǎng)的控制。有效減少了矢量搜索的計(jì)算量,提高了對電網(wǎng)的控制性能。
本發(fā)明公開了一種Bi4O5I2/Bi2O2CO3異質(zhì)結(jié)光催化劑的制備方法與應(yīng)用,該方法以五水合硝酸鉍、氫氧化鈉、乙二醇、碘化鉀、超純水為主要原料,室溫下攪拌反應(yīng),采用溶劑熱合成的方法一步制備出了Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質(zhì)結(jié)光催化材料,用氙燈作為光源模擬太陽光,將紫外光濾去(λ>420nm),對Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質(zhì)結(jié)光催化材料進(jìn)行光催化性能的測試;通過降解水中的羅丹明B等染料有機(jī)污染物來證明Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質(zhì)結(jié)光催化材料在可見光下具有良好的光催化性能。Bi4O5I2/Bi2O2CO3-異質(zhì)結(jié)光催化材料擁有合適的能帶結(jié)構(gòu)有利于光生電子的躍遷,本身具有無毒、廉價(jià)、易制備的優(yōu)點(diǎn),具有優(yōu)異的二維片狀結(jié)構(gòu),與Bi4O5I2,Bi2O2CO3單體相比光催化性能得到了顯著提升。應(yīng)用該方法所得的產(chǎn)物在光催化性能測試中表現(xiàn)出了較好的催化降解RhB的活性,表明其在光催化降解污染物和利用太陽能開發(fā)新能源方面具有較好的應(yīng)用前景。本發(fā)明還公開了上述催化劑的制備方法。
本發(fā)明涉及一種從廢舊鋰離子電池中回收鋰的方法,更具體地,采用電化學(xué)法將鋰元素從正極轉(zhuǎn)移到石墨負(fù)極,利用鋰在石墨負(fù)極上的反應(yīng)活性通過簡單的浸泡工藝將其再轉(zhuǎn)移至水中,進(jìn)而從水中提取鋰的方法。本發(fā)明提出的方法避免了傳統(tǒng)工藝中的酸堿浸出、煅燒等高耗能高污染工藝,成功將鋰回收。本發(fā)明提出的綠色環(huán)保工藝可促進(jìn)廢舊電池的循環(huán)再利用,對循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)和新能源行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用。
本發(fā)明公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電供電設(shè)備,包括發(fā)電單元、控制單元、監(jiān)測單元和儲(chǔ)能單元,所述發(fā)電單元包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能板,所述控制單元為協(xié)調(diào)控制器,所述儲(chǔ)能單元為蓄電池組,所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能板通過DC/DC變換電路連接協(xié)調(diào)控制器,所述協(xié)調(diào)控制器連接蓄電池組,所述蓄電池組通過DC/AC逆變器連接電器設(shè)備。本發(fā)明所帶來的有益效果是:本發(fā)明的發(fā)電供電設(shè)備,充分利用風(fēng)能和太陽能的天然互補(bǔ)性,既能減少對傳統(tǒng)能源的消耗,又能有效克服可再生新能源的先天性缺陷,而且采用風(fēng)能、太陽能互補(bǔ)發(fā)電并且安裝協(xié)調(diào)控制器,再結(jié)合一定量的儲(chǔ)能電池設(shè)備,實(shí)現(xiàn)不間斷供電,有效減少對化石能源的依賴。
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