IC厭氧反應(yīng)器加熱裝置 960     

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一種IC厭氧反應(yīng)器加熱裝置，包括IC厭氧反應(yīng)器，IC厭氧反應(yīng)器產(chǎn)生沼氣利用上部沼氣收集管進(jìn)行收集，沼氣經(jīng)過(guò)防回火器，再進(jìn)行脫硫、脫水處理，然后加壓通過(guò)壓力變送器調(diào)整壓力，經(jīng)過(guò)阻火器輸送到沼氣熱水鍋爐燃燒產(chǎn)生熱水，輸送到IC厭氧反應(yīng)器下部加熱盤管給處理的廢水進(jìn)行加熱。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、操作方便、新能源綜合利用、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

高純度叔戊苯制備裝置 789     

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本實(shí)用新型涉及叔戊苯制備裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高純度叔戊苯制備裝置，包括預(yù)熱器、沸騰器、精餾塔、循環(huán)水冷凝器、低溫冷凝器、前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐，所述預(yù)熱器的出料口與所述沸騰器的進(jìn)料口連通，所述沸騰器的出氣口與所述精餾塔底部的進(jìn)氣口連通，所述精餾塔頂部的出料口與所述循環(huán)水冷凝器連接，所述低溫冷凝器與所述循環(huán)水冷凝器相連，所述低溫冷凝器的出料口與分歧管連接，所述分歧管的第一支管與所述精餾塔的回流口連接，所述分歧管的第二支管分別與前餾份貯槽、成品罐、高純度成品罐頂部的進(jìn)料口連接。本實(shí)用新型可獲得純度≥99.5%的高純度叔戊苯產(chǎn)品，能用于新能源鋰離子電池及制備醫(yī)藥中間體且單位產(chǎn)品蒸汽消耗低。

貼鎳層導(dǎo)電銅帶軟連接件 678     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貼鎳層導(dǎo)電銅帶軟連接件，包括銅帶，所述銅帶的首層與末層均固定安裝有一層鎳帶，位于銅帶下方的鎳帶遠(yuǎn)離銅帶的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)電極座，兩個(gè)電極座靠近銅帶的一側(cè)均與位于銅帶下方的鎳帶相接觸，銅帶的頂部對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一通孔，兩個(gè)鎳帶遠(yuǎn)離銅帶的一側(cè)均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二通孔，第二通孔與相對(duì)應(yīng)的第一通孔相連通，電極座靠近銅帶的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第三通孔。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車電池電力導(dǎo)電連接部分，能夠調(diào)整連接之間的安裝誤差，同時(shí)具有減震和工作補(bǔ)償?shù)淖饔?，方便安裝和設(shè)備檢修，并且提高了產(chǎn)品產(chǎn)能和抗疲勞度，減少加工工序，大大提高生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)了使用壽命。

具有絕緣功能的電源 651     

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本發(fā)明涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有絕緣功能的電源。一種具有絕緣功能的電源，包括電源箱和設(shè)置在電源箱內(nèi)的電源，電源箱內(nèi)的接縫處設(shè)置有遇水膨脹塊，遇水膨脹塊均勻間隔的設(shè)置電源箱內(nèi)的接縫處，遇水膨脹塊內(nèi)均嵌入有壓敏電阻。提供一種具有絕緣功能的電源，能智能判斷電源的防水結(jié)構(gòu)是否漏水，若為普通的結(jié)構(gòu)老化而漏水，遇水膨脹橡膠塊遇水膨脹,使得其內(nèi)壓敏電阻阻值超過(guò)閾值B，使得壓縮罐內(nèi)的粘稠狀絕緣防水液體充滿電源箱，同時(shí)第二電磁繼電器控制電源供電開(kāi)關(guān)切斷電源的供電，保證新能源汽車在發(fā)生重大事故時(shí)電源的安全，防止發(fā)生二次事故而影響人們的生命安全。

模塊化雙槍直流充電樁 1099     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種模塊化雙槍直流充電樁，包括柜體、充電電源模塊組件、交流輸入模塊和雙槍直流充電控制模塊，所述柜體內(nèi)腔的頂部與充電電源模塊組件固定連接，所述充電電源模塊組件的背面與交流輸入模塊電連接，所述交流輸入模塊的頂部與柜體內(nèi)腔的頂部固定連接。通過(guò)采用本發(fā)明設(shè)計(jì)的充電樁，能夠?qū)㈦p槍直流充電樁的各個(gè)功能按部件模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)部件模塊組裝集成成為充電系統(tǒng)給新能源汽車充電的裝置，滿足用戶需求不同的充電模式，從而實(shí)現(xiàn)零部件提前備料生產(chǎn)好各個(gè)功能模塊、快速組裝，在生產(chǎn)過(guò)程中方便快捷、提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)品的實(shí)用性、兼容性和產(chǎn)品生命周期，在使用過(guò)程中運(yùn)行更穩(wěn)定，在后期運(yùn)維上更加方便快捷。

鋰離子電池多層硅/碳薄膜負(fù)極極片及其制備方法 1126     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池多層硅/碳薄膜負(fù)極極片及其制備方法，涉及新能源電池材料制備技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：將集流體裝配到夾具上后置入管式爐中抽真空，通入惰性氣體至常壓后升溫到反應(yīng)溫度，通入含硅反應(yīng)氣體生長(zhǎng)二維層狀硅薄膜，然后升溫至反應(yīng)溫度，通入含碳反應(yīng)氣體生長(zhǎng)二維層狀碳層，最后往復(fù)循環(huán)生長(zhǎng)多層硅/碳薄膜層得到多層硅/碳薄膜負(fù)極極片。本發(fā)明通過(guò)在集流體上原位生長(zhǎng)硅層與碳層，免去了傳統(tǒng)鋰離子電池負(fù)極極片需要的勻漿、涂布和烘干等步驟，提高了生產(chǎn)效率；多層的硅/碳薄膜層能夠有效緩解體積效應(yīng)，提高循環(huán)壽命，同時(shí)多層結(jié)構(gòu)能夠提高面負(fù)載量；硅層通過(guò)摻雜提高了導(dǎo)電性，提升大倍率充放電性能。

利用磁力改變物體平衡使地球引力變?yōu)閯?dòng)能的方案 914     

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本發(fā)明涉及一種磁力改變物體平衡使地球引力變?yōu)閯?dòng)能的方案，屬于新能源機(jī)械領(lǐng)域。該方案利用永磁體的磁力打破杠桿的重力平衡，結(jié)合地球引力使其持續(xù)產(chǎn)生動(dòng)能。將永磁體放置在一個(gè)轉(zhuǎn)盤內(nèi)的多個(gè)對(duì)稱的活動(dòng)物體固定槽內(nèi)兩端，中間放置彈簧，固定槽相當(dāng)于杠桿。槽內(nèi)永磁體與一個(gè)半圓弧形磁場(chǎng)相排斥，受排斥一端力臂比沒(méi)有排斥力一端力臂短。無(wú)排斥力一端力臂長(zhǎng)，且受迫于重力向下運(yùn)動(dòng)，利用彈簧的作用力等于反作用力補(bǔ)充勢(shì)能，克服摩擦力與阻力使轉(zhuǎn)盤持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生持續(xù)不斷的動(dòng)力。符合機(jī)械原理，根據(jù)自然界中存在的磁力及地球引力間的相互作用，能使引力轉(zhuǎn)為動(dòng)力做功產(chǎn)生動(dòng)能?？梢园l(fā)電獲得清潔的能源、環(huán)保，為國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。

壁掛式雙槍功率分配直流充電樁 928     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壁掛式雙槍功率分配直流充電樁，包括箱體，箱體內(nèi)側(cè)的頂部固定設(shè)置有兩個(gè)模塊安裝支架，兩個(gè)模塊安裝支架上均安裝有充電模塊，箱體內(nèi)側(cè)的底部開(kāi)設(shè)有線槽，線槽內(nèi)側(cè)的頂部安裝有系統(tǒng)輔助電源和兩個(gè)BMS輔助電源，本實(shí)用新型一種壁掛式雙槍功率分配直流充電樁，該充電樁結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，可以充分利用墻壁上的空間安裝在墻壁上，減少充電裝置占用停車場(chǎng)的土地使用面積，通過(guò)主控單元調(diào)配直流接觸器的導(dǎo)通來(lái)將兩組充電模塊充電功率平均分配給兩把充電槍，進(jìn)而同時(shí)給兩輛新能源汽車充電，也可以把兩組充電模塊充電功率全部分配給一把槍，給一輛新能源汽車快速充電，充分地最大化利用充電樁。

基于軌道行駛的移動(dòng)式充電樁 702     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于軌道行駛的移動(dòng)式充電樁，包括沿軌道進(jìn)行移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的控制機(jī)構(gòu)以及充電機(jī)構(gòu)；移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底盤和用于驅(qū)動(dòng)底盤移動(dòng)的移動(dòng)組件；控制機(jī)構(gòu)包括控制器、無(wú)線通信模塊和定位模塊，無(wú)線通信模塊、定位模塊和移動(dòng)組件均與控制器信號(hào)連接；充電機(jī)構(gòu)包括可充電的蓄電池、立樁和繞設(shè)在立樁上的充電線，充電線與蓄電池電連接；蓄電池和立樁均安裝在底盤上。本實(shí)用新型的基于軌道行駛的移動(dòng)式充電樁，用戶可以通過(guò)APP調(diào)用移動(dòng)式充電樁對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電，在停車場(chǎng)根據(jù)停車位鋪設(shè)軌道之后，解鎖的移動(dòng)式充電樁自動(dòng)沿著軌道運(yùn)動(dòng)到對(duì)應(yīng)的停車位后，用戶將充電線與新能源汽車的充電插座連接即可開(kāi)始充電。

新能源汽車電池盒散熱結(jié)構(gòu) 968     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池盒散熱結(jié)構(gòu)，包括安裝板和電池盒，所述安裝板的頂部表面設(shè)有電池盒，且電池盒的頂部表面設(shè)有頂板，所述電池盒的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有散熱片，且散熱片的一側(cè)貫穿電池盒的表面設(shè)有散熱孔，所述散熱孔的一側(cè)位于電池盒的表面設(shè)有防塵網(wǎng)。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的散熱片、散熱孔、防塵網(wǎng)，其中通過(guò)散熱片和散熱孔的配合使用，能夠有效把電池盒中的熱量及時(shí)發(fā)散到電池盒的外部，便于對(duì)電池盒中的電池進(jìn)行散熱，降低了電池因高溫而發(fā)生損壞的風(fēng)險(xiǎn)，有利于延長(zhǎng)電池盒中電池的使用壽命，其中通過(guò)防塵網(wǎng)能夠有效減少灰塵從散熱孔進(jìn)入到電池盒的內(nèi)部，從而便于減少灰塵對(duì)電池的影響，有利于對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)。

光伏發(fā)電新能源汽車 945     

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一種光伏發(fā)電新能源汽車，包括光伏電池系統(tǒng)，光伏電池系統(tǒng)輸出端連接蓄電池，在汽車頂端安裝支撐架，支撐架上端安裝光伏電池系統(tǒng)，所述支撐架為多層抽屜結(jié)構(gòu)，每層抽屜兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌放置光伏電池，多塊光伏電池連接光伏電池系統(tǒng)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝移動(dòng)方便的特點(diǎn)，多塊電池的使用可提供更多的能量。

便于安裝的新能源電池防爆陶瓷模組 1017     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于安裝的新能源電池防爆陶瓷模組，包括底板和邊板，所述底板側(cè)壁通過(guò)螺栓連接有邊條，所述邊條內(nèi)側(cè)凹槽中滑動(dòng)連接有滑塊，所述邊條一端通過(guò)螺栓連接有連接板，本實(shí)用新型采用陶瓷薄板制成的底板、邊板和蓋板組成電池防爆模組，用于保護(hù)汽車電池組件，且陶瓷薄板耐熱性能高，散熱效果好，質(zhì)量輕，降低模組整體占用的重量，且在底板側(cè)壁增加邊條，邊條內(nèi)部通過(guò)滑塊安裝與邊板連接的連桿，移動(dòng)滑塊配合連桿帶動(dòng)邊板轉(zhuǎn)動(dòng)，直到邊板豎直，方便放入電池組，然后固定住滑塊，維持滑塊上通過(guò)連桿連接的邊板位置的穩(wěn)定，在邊板上端安裝墊板，用于配合安裝蓋板，將電池組防護(hù)起來(lái)。

新能源充電樁擋雨結(jié)構(gòu) 653     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁擋雨結(jié)構(gòu)，包括充電樁和擋雨板，所述擋雨板設(shè)置于充電樁上端，擋雨板的底面安裝有固定框，固定框套設(shè)于充電樁上端，并通過(guò)螺栓鎖緊固定，擋雨板的底面位于固定框的外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽中活動(dòng)安裝有一塊以上的第一滑塊，第一滑塊一端延伸至外界，并安裝有固定桿，固定桿的底面上均設(shè)有滑槽，滑槽中均活動(dòng)安裝有第二滑塊，第二滑塊一端延伸至外界，并安裝有檔桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋雨板能有效的阻擋雨水，且該擋雨板的安裝較為簡(jiǎn)單，且檔桿可沿著環(huán)形槽轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使檔桿位于不同的方向，從而有效的阻擋不同方向的撞擊，且通過(guò)彈簧、旋轉(zhuǎn)管和檔桿能起到緩沖的作用，降低撞擊力度。

近距離調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱位置的方法、裝置以及新能源汽車 920     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種近距離調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱位置的方法和裝置。近距離調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱位置裝置包括第一外柱、第二外柱、第一內(nèi)柱、第二內(nèi)柱以及一推力彈簧。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)斜鍥部，第一弧形齒部與第二弧形齒部咬合，第一、第二外柱的鉸接位置被固定。反向轉(zhuǎn)動(dòng)斜鍥部，齒部松開(kāi)后駕駛者可調(diào)整外柱間的夾角，從而控制連桿組與方向盤的夾角。該裝置可在范圍內(nèi)調(diào)整方向盤夾角，第二外柱與連桿組不需要大范圍移動(dòng)空間，有利于更緊湊的布置車體部件。本發(fā)明還公開(kāi)了一種新能源汽車。

新能源汽車自動(dòng)收縮掛墻式充電線的卷線裝置 828     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車自動(dòng)收縮掛墻式充電線的卷線裝置，包括外殼、固定板、U型槽、第一固定支架、扁鐵條、掛墻孔、第一螺紋桿、收縮組件、第一壓軸、第一壓縮彈簧、軸承、限位開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、工字輪、主電機(jī)、無(wú)線控制器、接線端子和第一調(diào)節(jié)螺母，所述外殼頂端板面中心處固定安裝有固定板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，啟動(dòng)主電機(jī)，通過(guò)主電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)工字輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)充電線進(jìn)行縮短和伸長(zhǎng)，在縮短和伸長(zhǎng)過(guò)程中，第一壓軸對(duì)充電線進(jìn)行擠壓固定，防止充電線出現(xiàn)松散現(xiàn)象，充電線進(jìn)行縮短和伸長(zhǎng)過(guò)程中工字輪外側(cè)的直徑會(huì)發(fā)生變化，第一壓軸會(huì)根據(jù)工字輪外側(cè)直徑進(jìn)行上下移動(dòng)。

新能源汽車防撞電池盒 1045     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車防撞電池盒，包括盒體，所述盒體的內(nèi)部設(shè)置有放置框，所述放置框的內(nèi)部呈矩形陣列設(shè)置有放置槽，所述放置槽的內(nèi)底端表面開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔與通風(fēng)管道相貫通連接，所述通風(fēng)管道與進(jìn)風(fēng)口相互卡接，所述進(jìn)風(fēng)口通過(guò)管道與風(fēng)機(jī)相互連接。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置通風(fēng)孔、通風(fēng)管道、進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機(jī)和進(jìn)風(fēng)管，使用時(shí)，使放置框位于盒體內(nèi)部，從而使得進(jìn)風(fēng)口與通風(fēng)管道相互卡接，當(dāng)盒體內(nèi)部的溫度較高時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，讓盒內(nèi)的空氣流通，達(dá)到散熱的效果，繼而達(dá)到保護(hù)蓄電池的目的，避免蓄電池因高溫而造成損壞，極大的提高了電池盒裝置的實(shí)用性。

具有減震功能的新能源汽車電池盒 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有減震功能的新能源汽車電池盒，包括盒體，所述盒體內(nèi)部設(shè)置有蓄電池本體，且蓄電池本體一側(cè)設(shè)置有直角墊，所述直角墊通過(guò)斜支撐連接有滑柱，所述滑柱外側(cè)安裝有滑套，所述滑套一側(cè)安裝有橫向彈簧，所述滑套下端安裝有豎向彈簧。本實(shí)用新型中，蓄電池本體無(wú)論受到水平還是豎直震動(dòng)時(shí)，蓄電池本體都會(huì)通過(guò)直角墊和斜支撐向滑柱施加一個(gè)作用力，滑柱可以再滑套內(nèi)滑動(dòng)，橫向彈簧和豎向彈簧就會(huì)受力變形，產(chǎn)生彈力，對(duì)蓄電池本體產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，防止受到硬性接觸，受到碰撞，蜂窩墊也具有減震作用，共同配合使用起到良好的減震效果，對(duì)盒體內(nèi)部蓄電池本體進(jìn)行保護(hù)，提高使用壽命。

液壓助力轉(zhuǎn)向器及新能源汽車 811     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種液壓助力轉(zhuǎn)向器，包括殼體、齒條、斜齒輪、操縱桿以及多組齒輪組和多組位移傳感器。齒輪組安裝于斜齒條，該齒輪組包括內(nèi)齒輪、外齒輪以及行星輪。內(nèi)齒輪經(jīng)一套管安裝在齒輪上，外齒固定在傳動(dòng)室內(nèi)，行星輪同時(shí)嚙合在外齒輪和內(nèi)齒輪上，該行星輪的下端部具有一延伸臂。位移傳感器安裝在齒輪組的下方，位移傳感器的感應(yīng)面與延伸臂相接觸。行星輪與內(nèi)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)齒輪的齒數(shù)遠(yuǎn)小于外齒輪時(shí)，行星輪不會(huì)形成圓周運(yùn)動(dòng)。傳感器根據(jù)行星輪的位置即可計(jì)算出內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)角。本發(fā)明還涉及一種新能源汽車。

新能源汽車及其方向控制裝置 983     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種方向控制裝置，包括活動(dòng)部件、固定部件、主動(dòng)夾持組、從動(dòng)夾持組以及螺桿。轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，突出部滑入第二斜面，把手靠近轉(zhuǎn)動(dòng)體。第一夾板和第二夾板相互松開(kāi)，操作者可調(diào)節(jié)螺桿在第二條形孔的位置。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，突出部帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)體沿第一斜面滑動(dòng)。螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)件沿導(dǎo)向槽的移動(dòng)方向遠(yuǎn)離固定件，從而可調(diào)整螺桿在第一條形孔的位置。第一夾板和第二夾板夾持移動(dòng)部件。把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，方向盤依次完成兩個(gè)方向上的調(diào)整，提高操作者調(diào)節(jié)方向盤時(shí)的準(zhǔn)確性。本發(fā)明還公開(kāi)了一種新能源汽車。

新能源混合動(dòng)力汽車的能源回收系統(tǒng) 1109     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源混合動(dòng)力汽車的能源回收系統(tǒng)，涉及混合動(dòng)力汽車能源回收技術(shù)領(lǐng)域；為了解決能源回收不徹底問(wèn)題；具體包括控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、電力系統(tǒng)、主控電池、儲(chǔ)氣罐、充電系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)為控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停止的系統(tǒng)，以及對(duì)電力系統(tǒng)的選擇；所述電力系統(tǒng)包括可換電池組和燃料電池組。本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集混合動(dòng)力汽車的車速、電力系統(tǒng)輸出功率、扭矩等參數(shù)并傳送至控制器，由控制器判斷混合動(dòng)力汽車的行駛狀態(tài)，控制器根據(jù)余熱回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車中電力系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的余熱進(jìn)行高效地回收，不僅解決了電力系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的散熱問(wèn)題，而且提高了余熱回收率及系統(tǒng)熱效率。

新能源汽車的行人警示裝置 1087     

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一種新能源汽車的行人警示裝置，包括盒體，盒體的前面固定連接車體底面，盒體的頂面和底面分別開(kāi)設(shè)通孔，兩個(gè)通孔的中心線共線，車輛的傳動(dòng)軸依次從通孔內(nèi)穿過(guò)，且傳動(dòng)軸的外周分別通過(guò)軸承連接通孔的內(nèi)壁，通孔分別與對(duì)應(yīng)的軸承密封固定連接，盒體的內(nèi)壁兩側(cè)分別固定安裝磁體，磁體的內(nèi)側(cè)磁極方向相反，傳動(dòng)軸的外周套裝絕緣套，絕緣套與傳動(dòng)軸固定連接，絕緣套的外周固定安裝環(huán)形板，環(huán)形板與絕緣套的中心線共線。本發(fā)明固定安裝在車體底面，且與車輛傳動(dòng)軸連接起來(lái)，通過(guò)車輛傳動(dòng)軸帶動(dòng)本發(fā)明工作，無(wú)需耗費(fèi)任何能源，更加節(jié)能環(huán)保。

新能源供電的大型載客汽車 788     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源供電的大型載客汽車,包括駕駛艙和乘客座椅，所述駕駛艙的底端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接管固定在變壓器的一側(cè)，所述變壓器通過(guò)連接管連接至儲(chǔ)電電池的一側(cè)，所述儲(chǔ)電電池通過(guò)連接管固定在散熱箱的一側(cè)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)底端設(shè)有車輪，所述駕駛艙的后方安裝有乘客座椅，所述乘客座椅的一側(cè)底端開(kāi)設(shè)有寵物籠，并且乘客座椅的正上方通過(guò)螺母安裝有存放架，所述存放架的上端開(kāi)設(shè)有通風(fēng)窗。本實(shí)用新型在乘客的座椅下方開(kāi)設(shè)一個(gè)專門存放寵物的籠子，為想要攜帶寵物的乘客提供了方便。通過(guò)在乘客座椅底端設(shè)置兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的固定盤，實(shí)現(xiàn)了調(diào)整座椅方向的功能，為乘客間暢談提供了更舒適的姿態(tài)。

新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置 852     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括加工箱，所述加工箱的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述加工箱底部的兩側(cè)均固定安裝有支撐腿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置開(kāi)口用于將型材放置于加工箱的內(nèi)部，將型材放置于傳送鏈板的表面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)輪帶動(dòng)傳送鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送鏈板帶動(dòng)型材進(jìn)行移動(dòng)，將型材移動(dòng)至安裝筒的下方，在氣缸的作用下驅(qū)動(dòng)安裝座向下移動(dòng)，進(jìn)而安裝座帶動(dòng)焊接機(jī)向下移動(dòng)，焊接機(jī)對(duì)型材進(jìn)行焊接，同時(shí)解決了在充電樁加工時(shí)需要對(duì)型材進(jìn)行焊接和拋光，一般對(duì)型材焊接和拋光是分開(kāi)加工的，這樣會(huì)導(dǎo)致型材加工時(shí)間長(zhǎng)，造成型材加工效率低的問(wèn)題。

新能源汽車電池盒自動(dòng)冷卻工裝 637     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車電池盒自動(dòng)冷卻工裝，包括冷卻箱、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和支撐盤，所述冷卻箱的內(nèi)底面中心位置處通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁焊接有支撐盤，并且支撐盤的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)部一端固定安裝有伺服電機(jī)。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置伺服電機(jī)、絲桿、螺紋塊、連接塊、滑軌、固定板和透氣孔的相互配和使用，伺服電機(jī)的輸出端帶動(dòng)絲桿正反旋轉(zhuǎn)，從而絲桿正反旋轉(zhuǎn)在滑軌和連接塊的作用下帶動(dòng)兩個(gè)螺紋塊相互靠近、遠(yuǎn)離，進(jìn)而兩個(gè)固定板跟隨左右運(yùn)動(dòng)，便于對(duì)電池盒進(jìn)行夾持固定，避免電池盒在冷卻過(guò)程中發(fā)生變形的風(fēng)險(xiǎn)，減少冷卻過(guò)程中電池盒晃動(dòng)的弊端，提高電池盒冷卻時(shí)的穩(wěn)定性，改善電池盒的冷卻效果。

新能源汽車線束組裝架 975     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車線束組裝架，包括主支架和翻轉(zhuǎn)架，所述主支架的上部為L(zhǎng)型支架，下部為矩形支架，所述矩形支架的上端固定有三角支架，中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有高度轉(zhuǎn)軸，下端設(shè)有底座，右側(cè)固定有廢料槽，所述翻轉(zhuǎn)架由三個(gè)T型桿組成，所述T型桿的橫桿上設(shè)有一類滑動(dòng)槽和齒牙，一端鉸接有固定架，所述固定架上固定有組裝臺(tái)，所述固定架遠(yuǎn)離鉸接的一端設(shè)有二類滑動(dòng)槽，所述二類滑動(dòng)槽和一類滑動(dòng)槽交叉且交叉處設(shè)有角度轉(zhuǎn)軸，本實(shí)用新型通過(guò)在矩形支架上設(shè)置齒牙和高度齒輪嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)高度轉(zhuǎn)柄來(lái)改變線束組裝臺(tái)的高度，通過(guò)T型桿和固定架上的滑動(dòng)槽、角度齒輪和角度轉(zhuǎn)柄來(lái)改變組裝臺(tái)的角度。

新能源汽車電池盒熱成型節(jié)能模具 831     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電池盒熱成型節(jié)能模具，包括機(jī)身本體和空壓機(jī),所述機(jī)身本體一側(cè)表面中間位置通過(guò)滑桿連接有模具底板。本實(shí)用新型通過(guò)，采用了固定機(jī)構(gòu)、拉桿、風(fēng)機(jī)、滑桿，在使用中，模具底板通過(guò)滑桿固定在機(jī)身本體內(nèi)部中間位置，通過(guò)滑桿的限制可以提高裝置的穩(wěn)定性，為后續(xù)熱成型作業(yè)提供便捷，并且裝置在熱成型作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)可以牢固的將凸模以及凹模進(jìn)行固定，為模具的成型提供有效的保證，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，在模具成型之后，通過(guò)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)凹模內(nèi)部鼓入空氣，使得模具與移動(dòng)底板之間產(chǎn)生空隙，便于人員取下，并且模具可以通過(guò)拉動(dòng)拉桿將模具進(jìn)行取出，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，具有出模便捷、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

基于新能源汽車的連接軸軸承支架 674     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源汽車的連接軸軸承支架，包括軸承本體，所述軸承本體的側(cè)壁焊接連接有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有弧形板，所述弧形板的側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿遠(yuǎn)離弧形板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接蝸桿，所述安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上固定套設(shè)有與蝸桿匹配的蝸輪，所述轉(zhuǎn)桿上固定連接有凸輪，所述安裝槽的內(nèi)壁通過(guò)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接有楔形桿，所述楔形桿的側(cè)壁通過(guò)復(fù)位彈簧與安裝槽的內(nèi)壁固定連接。本實(shí)用新型能夠方便地將軸承安裝在合適的位置，且對(duì)軸承的固定也十分理想，在安裝的時(shí)候也十分省力，簡(jiǎn)單方便。

便拆卸的新能源汽車電池固定裝置 848     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種便拆卸的新能源汽車電池固定裝置，包括箱體，箱體內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸端固定連接有第一皮帶輪，箱體內(nèi)壁的底部一側(cè)通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的表面依次固定連接有第一齒輪，第二皮帶輪，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間通過(guò)第一皮帶傳動(dòng)連接，第一隔板與第二隔板之間滑動(dòng)連接有電池箱，電池箱的兩側(cè)均固定連接有第一直齒條，第一齒輪和第二齒輪與第一直齒條嚙合連接，電池箱內(nèi)壁的底部固定連接有減震裝置，箱體的頂部固定連接有固定箱，本發(fā)明解決了更換電池不方便的問(wèn)題，同時(shí)解決了電池的散熱和減震問(wèn)題。

新能源電動(dòng)汽車慣性動(dòng)力轉(zhuǎn)換電能補(bǔ)償充電系統(tǒng) 815     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)一種新能源電動(dòng)汽車慣性動(dòng)力轉(zhuǎn)換電能補(bǔ)償充電系統(tǒng)，包括電控踏板、電控開(kāi)關(guān)、車輪傳動(dòng)軸、第一發(fā)電機(jī)、電動(dòng)車傳動(dòng)箱、儲(chǔ)能裝置，電控踏板電連接電控開(kāi)關(guān)，電控開(kāi)關(guān)電連接第一發(fā)電機(jī)；電動(dòng)車傳動(dòng)箱分別驅(qū)動(dòng)連接車輪傳動(dòng)軸與輸出軸，輸出軸傳動(dòng)連接第一發(fā)電機(jī)，第一發(fā)電機(jī)的發(fā)電端電連接儲(chǔ)能裝置。當(dāng)汽車行駛中需要減速時(shí)可以充分利用其慣性力，因?yàn)槠囆旭傔^(guò)程中是需要有慢減速和快減速的，系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中自動(dòng)轉(zhuǎn)換，無(wú)需人工另外操作，系統(tǒng)可以自動(dòng)完成電能補(bǔ)充充電過(guò)程，預(yù)計(jì)通過(guò)電能補(bǔ)充系統(tǒng)在每次充電完成后，可使續(xù)航里程增加40％以上。

新能源汽車防潮電池盒 944     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車防潮電池盒，包括盒體，所述盒體底端設(shè)置有固定板，所述固定板頂部靠近邊緣處豎直設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)部卡接有吸潮板，所述固定板頂部表面位于卡槽一側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置固定板、卡槽、安裝槽、吸潮板、放置槽的配合使用，便于提高盒體的防潮性能，在安裝時(shí)，工作人員把提前準(zhǔn)備好的吸潮板豎直卡接在卡槽內(nèi)部，之后在安裝槽內(nèi)部放入一塊吸潮板，在放入完成后，工作人員提起盒體，之后把豎直方向上的吸潮板端部插入到放置槽內(nèi)，然后使吸潮板鑲嵌安裝在盒體內(nèi)部，在安裝完成后，工作人員再通過(guò)緊固件貫穿第二固定孔進(jìn)行固定即可，此方式操作簡(jiǎn)單。