一種高強度大直徑鍍鋅制繩用鋼絲生產(chǎn)工藝 738     

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一種高強度大直徑鍍鋅制繩用鋼絲生產(chǎn)工藝，鋼絲直徑為Φ3.2mm、抗拉強度為1960MPa，生產(chǎn)時原材料選用直徑為Φ10.0mm、鋼號為82B的優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱軋盤條，半成品鋼絲直徑為7.8mm，表面處理采用鹽酸酸洗，對鋼絲采用兩次磷化處理，磷化時間8?14分鐘，成品鋼絲拉拔時，拉絲模具孔型參數(shù)按同一拉拔路線拉絲模具采用不同工作錐角選擇，從第一道次到最后一道次遵從從大到小的原則，工作錐角在8～120范圍，各道次Delta（△）值在1.2～2.0范圍；鋼絲拉拔后進行鍍鋅，鋅層重量大于198g/m2，本發(fā)明的鋼絲強度高，韌性好，提高了鋼絲的耐疲勞性能。

一種紅色瓷磚及其制作方法 1146     

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本發(fā)明公開了一種紅色瓷磚及其制作方法，瓷磚的原料所占質(zhì)量份數(shù)為：各原料所占質(zhì)量份數(shù)為：赤泥50～60份、高嶺土15～25份，珍珠巖15～25份、石英沙10～15份、粉煤灰5～10份，鈣鐵榴石2～5份、鈣鋁黃長石2～5份、透輝石2～5份，制作工藝包括，選料—粉料的制備—壓制成型—干燥—施釉—燒制—成品。赤泥的使用比例大于原料總數(shù)的二分之一，最大限度增加赤泥的使用量，在緩解赤泥大量排放，無地安置的同時，能變廢為寶，廢物利用，降低生產(chǎn)成本，減少對環(huán)境的污染。與整個陶瓷磚行業(yè)圍繞節(jié)能減排和廢渣利用等環(huán)保問題的新產(chǎn)品研究、開發(fā)、應用相呼應。

一種矩形電連接器的磨削方法 864     

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本發(fā)明公開了一種矩形電連接器的磨削方法，涉及電連接器加工技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明方法的主要步驟為：1)安裝砂輪，2)將電連接器裝配到專用夾具上；3)進行磨床對刀和進行磨削加工；4)將電連接器放入無水乙醇中進行脫水處理；5)清洗電連接器并吹干；6)將電連接器烘干并進行產(chǎn)品檢測；本發(fā)明方法有效的減少磨削工作時機械應力和熱應力的產(chǎn)生，進而避免了插孔封接的玻璃產(chǎn)生開裂的情況發(fā)生，進而保障了電連接器的密封性能和絕緣性能，同時也提高電連接器鍵合面表面粗糙度，便于后續(xù)電連接器的加工，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，操作簡單，實用性強。

一種新型瓷磚及其制作方法 1114     

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本發(fā)明公開了一種新型瓷磚及其制作方法，瓷磚的原料所占質(zhì)量份數(shù)為：高嶺土40～60份、氧化鋁40～60份、石英沙20～30份、長石15～25份、電解錳渣為5～10份、CRT玻璃5～10份、粉煤灰5～10份，制作方法包括，選料—粉料的制備—壓制成型—干燥和印花/噴墨—燒制—磨邊拋光—分級、打包入庫。使用本發(fā)明對CRT玻璃、電解廢錳渣利用量大?,且不產(chǎn)生二次污染?，是解決電子廢棄物、錳渣污染問題的新途徑，與整個陶瓷磚行業(yè)圍繞節(jié)能減排和廢渣利用等環(huán)保問題的新產(chǎn)品研究、開發(fā)、應用相呼應。

飛機防滑剎車系統(tǒng)檢測裝置 791     

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飛機防滑剎車系統(tǒng)檢測裝置涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括速度傳感器，防滑剎車控制盒；還包括電源、變頻電機、工控機，電源用于提供這兩個元件工作所需的電力需求；工控機內(nèi)包括控制器和解讀器；變頻電機的輸入端與工控機控制器相連，變頻電機輸出端與速度傳感器相連，工控機的控制器向變頻電機輸出指令信號，變頻電機則轉(zhuǎn)出不同的速度；工控機的解讀器與飛機防滑剎車控制盒的輸出端相連，讀取飛機防滑剎車控制盒的反饋信號以確定飛機防滑剎車控制盒工作是否正常。本實用新型可精準監(jiān)控并記錄飛機防滑剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，達到對飛機防滑剎車系統(tǒng)工作性能檢測的目的，節(jié)約了大量的人力物力，縮短了檢測過程，可大大提高工作效率。

核電站設(shè)備零部件用的鎳基合金的制備方法 1125     

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本發(fā)明提供了一種核電站設(shè)備零部件用的鎳基合金的制備方法。取化學成分重量百分含量為Ni60.0min、Cu0.20max、Fe7.0～11.0、Mn0.30～0.50，C0.025～0.030、Si0.10～0.50、S0.010max、Cr28.0～31.0、Al0.10～0.50、Ti0.50max、B0.005max、N0.05max、P0.015max、Nb0.10max、Mo0.10max、Co0.05max的鎳基合金，經(jīng)鍛造成型，再經(jīng)固溶熱處理、再次熱處理制備成耐高溫、耐腐蝕設(shè)備部件用的鎳基合金。經(jīng)力學性能檢測，其抗拉、屈服強度，延伸率，沖擊功超過國家規(guī)定的性能指標，具有耐高溫、耐腐蝕性能，腐蝕速率小于20毫克／平方分米·天，晶界碳化物分布均勻，晶內(nèi)僅有極少量細小碳化物析出。

核電站設(shè)備零部件用的鎳基合金的制備方法 926     

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本發(fā)明提供了一種核電站設(shè)備零部件用的鎳基合金的制備方法。取化學成分重量百分含量為Ni60.0min、Cu0.20max、Fe7.0～11.0、Mn0.30～0.50，C0.025～0.030、Si0.10～0.50、S0.010max、Cr28.0～31.0、Al0.10～0.50、Ti0.50max、B0.005max、N0.05max、P0.015max、Nb0.10max、Mo0.10max、Co0.05max的鎳基合金，經(jīng)鍛造成型，再經(jīng)固溶熱處理、再次熱處理制備成耐高溫、耐腐蝕設(shè)備部件用的鎳基合金。經(jīng)力學性能檢測，其抗拉、屈服強度，延伸率，沖擊功超過國家規(guī)定的性能指標，具有耐高溫、耐腐蝕性能，腐蝕速率小于20毫克／平方分米·天，晶界碳化物分布均勻，晶內(nèi)僅有極少量細小碳化物析出。

一種電梯門機檢測裝置 1072     

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本方案公開了電梯性能檢測設(shè)備領(lǐng)域的一種電梯門機檢測裝置，包括支撐架，支撐架上安裝有測試控制器、信號指示燈和觸摸屏，觸摸屏和測試控制器雙向電信號連接，信號指示燈的信號輸入端與測試控制器的信號輸出端連接；所述支撐架上還安裝有固定組件、升降組件和滑動桿，滑動桿豎直滑動連接在所述支撐架上。本方案通過固定組件、升降組件和滑動桿等的配合，可以快速實現(xiàn)對電梯門機的固定，進而減少電梯門機的安裝時間，大大提高電梯門機的安裝效率。

耐高溫玻璃纖維復合型二氧化硅氣凝膠保溫氈的制備方法 739     

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本發(fā)明公開了一種耐高溫玻璃纖維復合型二氧化硅氣凝膠保溫氈的制備方法，該方法包括以下步驟：1）二氧化硅膠液的配制，所述二氧化硅膠液的原料包括硅源前驅(qū)體、溶劑、水解催化劑和添加劑；2）玻璃纖維氈醇凝膠的成型；3）成型后的玻璃纖維氈醇凝膠的老化及表面改性；4）老化及表面改性后的玻璃纖維氈醇凝膠的干燥制得耐高溫玻璃纖維復合型二氧化硅氣凝膠保溫氈；5）耐高溫玻璃纖維復合型二氧化硅氣凝膠保溫氈的性能檢測。本發(fā)明制備的玻璃纖維復合型二氧化硅氣凝膠保溫氈具有優(yōu)良的保溫性能、機械性能、防火和防水性能（疏水失效溫度達450℃以上），施工方便。制備方法避免了溶劑替換步驟，操作簡易，過程可控，生產(chǎn)可連續(xù)化。

一種單元熱電池物理性能檢測輔助裝置 1063     

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本實用新型公開了一種單元熱電池物理性能檢測輔助裝置，包括測試電路板，一側(cè)端部與所述測試電路板連接的通斷開關(guān)，以及連接于所述通斷開關(guān)另一側(cè)端部的輸出端子；所述測試電路板上設(shè)置有多個單元測試座；所述單元測試座包括M極柱測試孔、N極柱測試孔、正極柱測試孔、負極柱測試孔以及連通環(huán)；不同所述單元測試座上相同定義的測試點通過設(shè)于所述測試電路板內(nèi)的銅箔導通，并由所述通斷開關(guān)控制；所述輸出端子包括總輸出端子，分輸出端子以及單排輸出端子。通過該輔助裝置可實現(xiàn)多個單元熱電池的極柱垂直度和不同定義點之間的絕緣物理性能測試，提升檢測效率，適宜于大批量單元熱電池物理性能測試。

一種錨桿抗拉性能檢測裝置 893     

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本方案公開了錨桿拉拔檢測設(shè)備領(lǐng)域的一種錨桿抗拉性能檢測裝置，包括基座，基座上可拆卸連接有液壓缸，所述基座上設(shè)有支架，所述支架的兩側(cè)均螺紋連接有螺桿，所述螺桿均螺紋連接有滑塊，所述滑塊與支架的內(nèi)頂部水平滑動連接，所述基座和支架的頂部均設(shè)有用于鋼筋穿過的通孔。本方案中的檢測裝置便于拆卸、組裝和移動，還便于夾緊鋼筋。

燈具散熱性能檢測系統(tǒng)及方法 742     

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本發(fā)明涉及照明產(chǎn)品檢測領(lǐng)域，具體涉及一種燈具散熱性能檢測系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括機架，機架上固設(shè)有用于固定LED燈的固定板，固定板上固定連接有控制芯片、控制開關(guān)和檢測裝置，其中：控制開關(guān)，用于供控制芯片通電；檢測裝置，用于檢測LED燈的閃爍次數(shù)；還包括：透明頂蓋，透明頂蓋用于密封固定板，固定在固定板的頂部；螺紋桿，螺紋桿水平放置，螺紋桿的一端與機架的側(cè)板固定連接；底座，底座與固定板的底部固定連接；底座設(shè)有允許螺紋桿貫穿的通孔；緊固旋鈕，緊固旋鈕設(shè)有與螺紋桿適配的內(nèi)螺紋，緊固旋鈕的外徑大于通孔的直徑；采用本方案能夠解決相關(guān)技術(shù)中檢測結(jié)果真實性偏低的問題。

一種汽車氣門用性能檢測設(shè)備 979     

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本實用新型公開了一種汽車氣門用性能檢測設(shè)備，包括頂箱，頂箱的內(nèi)部電性連接有微型計算機，微型計算機的正下方電性連接有風機，風機的出風口粘接有紗網(wǎng)，頂箱的頂部開設(shè)有凹槽，頂箱的正面安裝有顯示屏，頂箱的側(cè)面開設(shè)有排氣口，頂箱的底部固定連接有底箱,底箱的頂部固定連接有套盒，套盒的頂部滑動連接有滑板，滑板的兩側(cè)固定連接有滑條，滑板的頂部固定連接有固定塊，本實用新型解決了現(xiàn)有的汽車氣門性能檢測設(shè)備在使用過程中由于氣門需要經(jīng)過多種不同類型的檢測且轉(zhuǎn)移至不同檢測設(shè)備的過程費時導致氣門的檢測效率低、在完成耐熱檢測后氣門的冷卻速度慢使得氣門存在余熱對氣門后續(xù)檢測過程造成影響的問題。