后處理一體化線束防水結構 994     

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本實用新型提供一種后處理一體化線束防水結構，涉及加工制造技術領域，環(huán)衛(wèi)車型后處理初始線束接插器為自由甩出狀態(tài)，影響接插器防水性能，后處理一體化線束接頭與OEM線束對接處容易進水的問題，包括后處理本體；所述后處理本體上連接有線束，且線束的末端設有線束接插器，線束接插器固定在線束固定架上，線束固定架的底側通過螺栓固定在后處理本體上。通過增加線束固定架，利用線束固定架對線束接插器進行固定及遮擋，降低車輛運行中接插器部位接觸水的風險，將用于連接氮氧傳感器的線束分支更改為防虹吸線體，避免因為虹吸效應導致水在導線內部快速擴散的問題，提升接插件防水的可靠性，經(jīng)過市場檢驗，3PA失效率已接近于0。

增強整體承載能力的汽車車輪 695     

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本發(fā)明公開了增強整體承載能力的汽車車輪，包括輪胎、花紋、輪輻、螺栓孔、加強圈、散熱孔、輪輞、胎壓監(jiān)測裝置和橡膠密封層，所述輪輞和輪輻相連接，所述輪輻外側開設有螺栓孔和散熱孔，所述散熱孔上設有加強圈，所述輪輞上設有輪胎，所述輪胎內部設有胎壓監(jiān)測裝置，所述輪胎開設有花紋，且輪胎內壁貼有橡膠密封層。該增強整體承載能力的汽車車輪輪胎為真空輪胎，且內壁貼有橡膠密封層，可保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，輪輞的失效部分一般在輪緣部位，該車輪的輪輞輪緣部分加厚2mm，有效解決輪輞開裂問題，提高車輪整體承載能力，輪輻失效一般在散熱孔和螺栓孔部位，該車輪的輪輻厚度提升2.5mm，提高車輪的整體承載能力。

汽車發(fā)動機減震皮帶輪 921     

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本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機減震皮帶輪，包括螺紋桿、調節(jié)螺母、第一螺紋銷和橡膠塞塊。該汽車發(fā)動機減震皮帶輪，使用時，首先將內連接件正對內圈上的錐形孔插入，使得內連接件插入內圈內，此時卡條插入卡槽內，從而第二螺紋孔與穿孔對應，此時拿取固定螺栓對內連接件與內圈進行鎖定，完成皮帶輪的組裝，然后將皮帶輪通過穿軸孔、鍵槽和第二螺紋銷的配合安裝在動平衡檢測設備上，然后旋轉調節(jié)螺母，調節(jié)調節(jié)螺母在螺紋桿上的位置，進行動平衡調節(jié)，當動平衡調節(jié)完成后，此時擰動第一螺紋銷，從而帶動橡膠塞塊抵在螺紋桿上，使得調節(jié)螺母被限定，避免調節(jié)螺母在平時使用時出現(xiàn)轉動，造成動平衡調節(jié)失效。

用于藥品的放置柜 768     

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本實用新型公開了一種用于藥品的放置柜，包括柜體，柜體的頂部設置有弧形頂板，柜體的內部通過橫隔板將柜體的內腔分割成上儲藏室和下儲藏室，橫隔板的上表面設置有豎隔板，豎隔板的兩側均設置有不少于兩個的放置板，且每個放置板的外側均設置有銘牌，橫隔板的下表面設置有相互垂直的擋板，擋板將下儲藏室分割成四個相同的放置腔，且每個放置腔內均設置有放置盒，放置盒的下側設置有滑板，滑板上表面的兩側均開設有滑槽。本實用新型可以隨時檢測柜體內部的溫度，一旦溫度降低，控制器就會控制電加熱板工作產(chǎn)生熱量，使柜體內部的溫度保持恒定，有利于藥品的存放，避免因溫度不適合導致藥品失效，避免造成損失。

車輛電子加速踏板防誤踩控制系統(tǒng) 941     

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本發(fā)明提供了一種車輛電子加速踏板防誤踩控制系統(tǒng)，分析加速踏板操控行為是否異常，在誤踩狀態(tài)下使加速踏板加速信號失效。其技術方案為：電子加速踏板的位置傳感器通過模/數(shù)轉換模塊與微處理器連接，微處理器通過數(shù)/模轉換模塊與發(fā)動機ECU連接，所述數(shù)/模轉換模塊用于將加速踏板的位置傳感器輸出的模擬位置信號轉換為數(shù)字量位置信號，所述數(shù)/模轉換模塊用于將微處理器傳輸?shù)臄?shù)字量信號轉換為模擬量信號；微處理器接收數(shù)字量位置信號，結合微處理器預置的位置控制閾值，比較數(shù)字量位置信號與位置控制閾值，判別加速踏板操控行為是否屬于誤踩，所述數(shù)/模轉換模塊用于將微處理器輸出的數(shù)量字信息轉換為預期的模擬量信號。

帶濕度調節(jié)裝置的車用空氣干燥器 878     

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本發(fā)明提出了一種帶濕度調節(jié)裝置的車用空氣干燥器，其技術核心在于：設有濕度傳感器，安裝在排氣通道上，單片計算機根據(jù)濕度檢測值進行調節(jié)清洗再生的時間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導控制閥，接通或斷開儲氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計算機根據(jù)濕度傳感器檢測到的濕度信號對第二電磁閥的通斷進行控制。本發(fā)明通過濕度傳感器檢測、顯示儲氣罐的濕度，實時對干燥筒中的干燥劑進行清洗再生，干燥劑失效，實時進行報警，提高了調節(jié)的精度和可靠性，減小儲氣罐內壓縮空氣壓力波動范圍，無需平衡閥也能保證向制動氣缸平穩(wěn)供氣。本發(fā)明結構簡單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應用前景。

帶濕度調節(jié)裝置的車用空氣干燥器 951     

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本發(fā)明提出了一種帶濕度調節(jié)裝置的車用空氣干燥器，其技術核心在于：設有濕度傳感器，安裝在排氣通道上，單片計算機根據(jù)濕度檢測值進行調節(jié)清洗再生的時間間隔，第二電磁閥作為排水閥的先導控制閥，接通或斷開儲氣罐和排水閥之間的氣體通道，單片計算機根據(jù)濕度傳感器檢測到的濕度信號對第二電磁閥的通斷進行控制。本發(fā)明通過濕度傳感器檢測、顯示儲氣罐的濕度，實時對干燥筒中的干燥劑進行清洗再生，干燥劑失效，實時進行報警，提高了調節(jié)的精度和可靠性，減小儲氣罐內壓縮空氣壓力波動范圍，無需平衡閥也能保證向制動氣缸平穩(wěn)供氣。本發(fā)明結構簡單、制造成本低、控制精度高，工作可靠，有廣闊應用前景。

新型制動底板結構 1036     

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本實用新型公開了一種新型制動底板結構，包括制動底板本體、軸孔和法蘭孔，在制動底板本體上位于軸孔的一側相對設有兩個支撐軸孔，在制動底板本體的背面對應兩支撐軸孔固定連接有加強支撐裝置，在制動底板本體上與兩支撐軸孔相對設有制動軸孔，制動底板本體的表面對應制動軸孔設有制動軸套，制動軸套與加強支撐裝置分別位于制動底板本體的兩側，制動軸套的表面固定連接有檢測架安裝板，檢測架安裝板上布置有檢測架安裝孔；在制動軸套的表面安裝了檢測架安裝板，且在檢測架安裝板上預留了檢測架安裝孔，用來安裝制動失效報警裝置，同時設置的制動軸套，加長了制動軸貫穿通孔的支撐接觸面，減少制動軸變形率。

電池箱冷凝水消除系統(tǒng) 987     

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本實用新型提供的電池箱冷凝水消除系統(tǒng)，包括電池箱、用于分析數(shù)據(jù)及電路控制的主機、第一溫度檢測儀、第二溫度檢測儀、濕度檢測儀及氣泵，電池箱開設有第一換氣孔和第二換氣孔，第二換氣孔上設有單向泄壓閥；第一溫度檢測儀設置在電池箱外并與主機相連；第二溫度檢測儀設置在電池箱內并與主機相連；濕度檢測儀設置在電池箱內并與主機相連；氣泵與第一換氣孔相連；主機與氣泵相連，用于控制氣泵的工作狀態(tài)。本實用新型電池箱冷凝水消除系統(tǒng)的有益效果在于：增設軟件保護，破壞冷凝水形成條件，規(guī)避電池箱內部器件因冷凝水產(chǎn)生的失效風險，延長電池箱的使用壽命，實現(xiàn)高濕度環(huán)境下的電池系統(tǒng)安全管理。

螺栓連接組件防松與抗疲勞綜合性能測試裝置 768     

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本發(fā)明公開了一種螺栓連接組件防松與抗疲勞綜合性能測試裝置，包括測試單元、支架單元和驅動單元，支架單元用于安裝測試單元和驅動單元；測試單元包括同軸心線均設有中心孔的振動模、定模、滾珠、加熱爐、壓力傳感器和止轉板，振動模中心孔與螺桿之間設有活動間隙，止轉板中心孔具有與螺桿相對應的周向限定結構，用于安裝被檢測螺栓，振動模外周徑向設有兩個垂直方向的支耳；驅動單元通過兩組曲柄連桿機構連接在兩個支耳上，通過驅動軸帶動振動模作回旋振動。本發(fā)明用于測試螺栓因振動和蠕變耦合作用導致預緊力松弛或松動的性能，以及誘導產(chǎn)生的剪切或彎曲疲勞損傷。與現(xiàn)有技術相比，該裝置更接近于螺栓服役條件下多因素綜合作用導致的連接失效。

基于ESC的液壓制動泄漏檢測方法及裝置 983     

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本發(fā)明公開一種基于ESC的液壓制動泄漏檢測方法及裝置，在整車上電和/或停車后，對ESC液壓調節(jié)器的各個制動回路先施加制動壓力，并保壓一段時間，通過檢測各個制動回路的壓力降判斷制動回路是否存在泄露。每個回路中有一個限壓閥和兩個增壓閥，它們均為二位二通常開電磁閥，通電關閉；還有一個吸入閥和兩個減壓閥，它們均為二位二通常閉電磁閥，通電打開。本發(fā)明通過在起步前和停車后增加自動檢測環(huán)節(jié)，采用直接自動檢測壓力降的方式，能客觀、直接、及時獲取泄漏情況，及時發(fā)現(xiàn)管路中存在的泄漏，并通過儀表警告信號提示駕駛員修復處理，防止行車過程中因制動液泄漏導致的制動性能下降或失效。

駕駛室制動管路氣密性檢測裝置 907     

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本發(fā)明是駕駛室制動管路氣密性檢測裝置，控制盒內設有氣閥體一，氣閥體一的一側設有進氣端，氣閥體一的另一側設有多個出氣端，氣閥體一的一個出氣端A通過一個空氣開關連接有氣閥體二，氣閥體一的其余出氣端B通過氣管連接有快插連接板進氣接口，快插連接板進氣接口再通過氣管連接有制動閥和手動閥，制動閥和手動閥通過氣管再連接有快插連接板出氣接口；氣閥體二的出氣端C再輸出回路至快插連接板出氣接口。采用氣閥體一管路連接進出氣正確性及閥體是否能正常工作的檢測，機構設計簡單、操作方便、能對各類快插接通進行檢測，氣閥體二對制動各管路氣密性檢測，有效的減少了快速接頭的剎車失效風險。

燃油濾清器短路失效報警裝置 928     

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本實用新型為一種燃油濾清器短路失效報警裝置，其包括殼體、濾芯、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和微處理器；所述殼體的入口與燃油濾清器的出液口相連，供過濾后的燃油流入，所述殼體的出口供燃油流出；所述濾芯安裝在所述殼體內部，用于過濾燃油；所述第一壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述入口處，測量所述入口處的液壓；所述第二壓力傳感器安裝在所述殼體上靠近所述出口處，測量所述出口處的液壓；所述微處理器接受所述第一壓力傳感器、所述第二壓力傳感器測量的壓力信號并計算壓力差，在壓力差達到設定值時輸出警報信號。這樣，在前接的燃油濾清器出現(xiàn)短路、擊穿等故障后可以及時發(fā)現(xiàn)并發(fā)出警報信號。

新能源車輛自動定位絕緣失效高壓部件的方法及系統(tǒng) 669     

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本申請涉及一種新能源車輛自動定位絕緣失效高壓部件的方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：將不同的高壓部件進行優(yōu)先級劃分，并為不同的優(yōu)先級設定故障處理策略；根據(jù)不同高壓部件的優(yōu)先級設置高壓部件的定位順序；根據(jù)設置的定位順序依次控制與高壓部件相連的高壓接觸器閉合，監(jiān)測高壓系統(tǒng)是否發(fā)生絕緣失效故障，若是，則定位出該高壓部件發(fā)生絕緣失效，若否，則根據(jù)設置的定位順序控制與下一個高壓部件相連的高壓接觸器閉合，直至定位出所有發(fā)生絕緣失效的高壓部件；根據(jù)定位出的所有發(fā)生絕緣失效的高壓部件的優(yōu)先級執(zhí)行相應的故障處理策略。本申請?zhí)峁┑男履茉窜囕v自動定位絕緣失效高壓部件的方法，可以實現(xiàn)自動定位絕緣失效高壓部件，更加智能化。

墊片振動盤失效后的防錯檢驗裝置 849     

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本實用新型提供一種墊片振動盤失效后的防錯檢驗裝置，包括防錯擋板和插板；所述進料導軌左右兩端頂部分別開設有一處取件豁口，且進料導軌底部后端通過螺栓與連接底板前端相連，并且出料導軌后端通過螺栓與連接底板后端相連；所述防錯擋板滑動安插于進料導軌與出料導軌對接夾縫內，且防錯擋板頂部左右兩端分別連接有一處回位彈簧；所述插板滑動連接于防錯擋板頂部內；本實用新型當進料導軌內部墊片正確時，墊片通過防錯擋板內部通過孔進入出料導軌內，當進料導軌內部墊片錯誤時，防錯擋板內部通過孔對墊片進行阻擋，避免定位面方向錯誤的墊片流入出料導軌內，造成墊片加工的報廢，提高了產(chǎn)品一次合格率，降低了產(chǎn)品報廢率。