自適應(yīng)壓緊系統(tǒng) 1247     

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本實用新型公開了一種自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)，包括壓緊裝置、穩(wěn)壓裝置及控制模塊，所述控制模塊與壓緊裝置和穩(wěn)壓裝置通信連接；其中，所述壓緊裝置包括壓緊氣缸及設(shè)于該壓緊氣缸頂部的旋轉(zhuǎn)接頭，所述壓緊氣缸包括缸體和活塞體；所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)體及殼體，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第一氣道，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第二氣道，所述壓緊裝置壓緊物體并實時監(jiān)測氣壓信號，所述控制模塊用于根據(jù)所述氣壓信號控制所述穩(wěn)壓裝置動作，對壓緊裝置的氣壓進行調(diào)節(jié)，確保所述壓緊裝置與物體之間的壓緊力恒定，實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊。本實用新型實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊調(diào)節(jié)，有效解決了由于齒輪端面發(fā)生摩擦磨損而導(dǎo)致豎向壓緊力失效的問題。

自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)及方法 1098     

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本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)，包括壓緊裝置、穩(wěn)壓裝置及控制模塊，所述控制模塊與壓緊裝置和穩(wěn)壓裝置通信連接；其中，所述壓緊裝置包括壓緊氣缸及設(shè)于該壓緊氣缸頂部的旋轉(zhuǎn)接頭，所述壓緊氣缸包括缸體和活塞體；所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)體及殼體，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第一氣道，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第二氣道，所述壓緊裝置壓緊物體并實時監(jiān)測氣壓信號，所述控制模塊用于根據(jù)所述氣壓信號控制所述穩(wěn)壓裝置動作，對壓緊裝置的氣壓進行調(diào)節(jié)，確保所述壓緊裝置與物體之間的壓緊力恒定，實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊。本發(fā)明還公開了對應(yīng)壓緊方法。本發(fā)明實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊調(diào)節(jié)，有效解決了由于齒輪端面發(fā)生摩擦磨損而導(dǎo)致豎向壓緊力失效的問題。

自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)及方法 961     

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本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)壓緊系統(tǒng)，包括壓緊裝置、穩(wěn)壓裝置及控制模塊，所述控制模塊與壓緊裝置和穩(wěn)壓裝置通信連接；其中，所述壓緊裝置包括壓緊氣缸及設(shè)于該壓緊氣缸頂部的旋轉(zhuǎn)接頭，所述壓緊氣缸包括缸體和活塞體；所述旋轉(zhuǎn)接頭包括旋轉(zhuǎn)體及殼體，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第一氣道，所述活塞體內(nèi)設(shè)有第二氣道，所述壓緊裝置壓緊物體并實時監(jiān)測氣壓信號，所述控制模塊用于根據(jù)所述氣壓信號控制所述穩(wěn)壓裝置動作，對壓緊裝置的氣壓進行調(diào)節(jié)，確保所述壓緊裝置與物體之間的壓緊力恒定，實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊。本發(fā)明還公開了對應(yīng)壓緊方法。本發(fā)明實現(xiàn)對物體的自適應(yīng)壓緊調(diào)節(jié)，有效解決了由于齒輪端面發(fā)生摩擦磨損而導(dǎo)致豎向壓緊力失效的問題。

適用于地鐵的扣件系統(tǒng) 704     

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本實用新型公開了一種適用于地鐵的扣件系統(tǒng)，屬于地鐵相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其通過對應(yīng)設(shè)置彈性墊板、鐵墊板和偏心復(fù)合襯套，結(jié)合彈條、絕緣軌距塊、連接組件等組件，利用上述各結(jié)構(gòu)的組合匹配，可有效實現(xiàn)地鐵鋼軌在軌枕上的設(shè)置，大大提高扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能，并能實現(xiàn)一定程度上的軌距調(diào)整。本實用新型的適用于地鐵的扣件系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置簡便，可靠性強，能有效實現(xiàn)地鐵鋼軌在軌枕上的設(shè)置和一定范圍內(nèi)的軌距調(diào)整，且扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能較強，能有效避免連接螺栓的失效，提升連接螺栓的使用壽命，降低地鐵運營過程中的檢修維護成本，具有較好的應(yīng)用前景和推廣價值。

高線集卷搓動油缸的換缸工具 884     

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本實用新型涉及鋼材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高線集卷搓動油缸的換缸工具，包括兩根軌道，軌道上裝有一輛運卷小車，運卷小車面向搓動油缸的一端鉸接有一個支架，其特征是：支架外端設(shè)有用于支撐搓動油缸的斜面，運卷小車上裝有用于提升支架的提升機構(gòu)；本實用新型縮短了更換檢修時間，提高了生產(chǎn)效率；設(shè)有保險繩，防止提升機構(gòu)失效，更加安全可靠。

適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng) 901     

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本發(fā)明公開了一種適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng)，屬于市域鐵路相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其通過對應(yīng)設(shè)置彈性墊板、鐵墊板和偏心復(fù)合襯套，結(jié)合彈條、絕緣軌距塊、連接組件和緊固組件等組件，利用上述各結(jié)構(gòu)的組合匹配，可有效實現(xiàn)市域鐵路鋼軌在軌枕上的設(shè)置，大大提高扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能，并能實現(xiàn)一定程度上的軌距調(diào)整。本發(fā)明的適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置簡便，可靠性強，能有效實現(xiàn)市域鐵路鋼軌在軌枕上的設(shè)置和一定范圍內(nèi)的軌距調(diào)整，且扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能較強，能有效避免連接螺栓的失效，提升連接螺栓的使用壽命，降低市域鐵路運營過程中的檢修維護成本，具有較好的應(yīng)用前景和推廣價值。

外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置 1157     

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本發(fā)明的實施例提供了一種外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置，涉及皮帶輸送技術(shù)領(lǐng)域。該外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置包括支座、棘爪、棘輪和彈性組件，棘爪用于與皮帶輪軸相連接，棘輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于支座上，棘輪具有第一抵接面，棘爪具有第二抵接面，第一抵接面用于在棘爪沿第一預(yù)設(shè)方向轉(zhuǎn)動時與第二抵接面相抵接，且第一抵接面和第二抵接面上均設(shè)置有耐磨層；彈性組件設(shè)置于支座上，并與棘輪相連接，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面相抵接的情況下產(chǎn)生形變，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面解除抵接的情況下恢復(fù)形變，在逆止器能夠便于檢查維護的基礎(chǔ)上，也不容易發(fā)生失效的情況。

可在線更換降溫噴槍裝置 1121     

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本實用新型涉及一種可在線更換降溫噴槍裝置，包括活塞管及設(shè)置于活塞管內(nèi)的注水管，活塞管的前端通過第一閥門連接被降溫設(shè)備；注水管前端設(shè)置有噴嘴，后端設(shè)置有與活塞管內(nèi)壁滑動密封配合的活塞；活塞管上設(shè)置有氣口；活塞管內(nèi)還設(shè)置有彈性件，彈性件的后端為設(shè)置在行程段內(nèi)的活動端；本實用新型通過設(shè)置氣口和彈性件實現(xiàn)兩段式的活塞行程；降溫作業(yè)結(jié)束后，若不需更換或檢修降溫噴槍，則活塞在彈性件的回彈力的作用下進行小行程的移動且不復(fù)位；若需要更換或檢修降溫噴槍，則向氣口通入高壓氣體，活塞在氣壓的推動下進行大行程的移動并完全復(fù)位；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，無泄漏風(fēng)險，彈簧壓縮量小不會失效，極大延長了噴槍的壽命。

皮帶輸送機打滑檢測裝置 1023     

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本實用新型的一種皮帶輸送機打滑檢測裝置，包括支架、裝設(shè)在支架上的軸承座、傳動軸和裝設(shè)在傳動軸上的滾筒，傳動軸架設(shè)在兩個軸承座上，傳動軸的兩端分別設(shè)置有臺階面，傳動軸上裝設(shè)有帶有接近開關(guān)的檢測盤，檢測盤抵觸在臺階面上，且檢測盤的外圓面上均勻布設(shè)有三個凸起，接近開關(guān)設(shè)置在兩個凸起之間的檢測盤上。本實用新型通過在滾筒上設(shè)置橡膠層增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，并通過在傳動軸上設(shè)置臺階面，安裝等邊三爪型的檢測盤，通過在檢測盤上裝設(shè)多個接近開關(guān)，可以實現(xiàn)雙重檢測，避免檢測失效，造成皮帶空載啟動時誤判斷，同時采用采用薄鐵板制作防塵蓋，通過防塵蓋，可以將將檢測部分全部包住，防止灰塵進入影響其運行可靠性。