新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸偏心磨床夾持驅(qū)動裝置 970     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)曲軸偏心磨床夾持驅(qū)動裝置，包括底板，所述底板下端安裝有滑軌，所述底板上端右部安裝有安裝板，所述安裝板右端后部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤右端安裝有同心氣動夾爪，所述安裝板右端前部設(shè)置有制動機(jī)構(gòu)，所述底板上端中部安裝有限位塊，所述限位塊左端設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)延伸至限位塊右端并與轉(zhuǎn)盤傳動連接，所述底板上端前部和限位塊上端共同安裝有第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩，所述第二防護(hù)罩位于第一防護(hù)罩左方。本實(shí)用新型通過設(shè)置制動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)曲軸的快速精準(zhǔn)制動，避免曲軸由于慣性因素發(fā)生轉(zhuǎn)動偏差，通過設(shè)置驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，實(shí)用性強(qiáng)。

五位一體新能源銷售示范中心用照明設(shè)備 968     

 0

本實(shí)用新型提出五位一體新能源銷售示范中心用照明設(shè)備，包括照明主體、電源、反光罩、燈板，散熱板以及玻璃罩和面板殼，燈板為焊接有LED燈體的鋁基板，玻璃罩為兩級防眩光玻璃，相鄰的散熱板上以照明主體軸心為中心分別陣列分布有散熱孔和吸油孔，吸油孔中設(shè)置有濾紙管，面板殼上設(shè)置有與吸油孔位置對應(yīng)的通孔。本實(shí)用新型利用散熱孔既增加了散熱板的散熱面積又減輕了照明主體整體的質(zhì)量，提高了散熱效率，避免長時間照射產(chǎn)生的熱量影響照明設(shè)備的材料特性以致壽命縮短，利用吸油孔和濾紙管減少了聚集在照明主體周圍的加油站揮發(fā)的油污，利用兩級防眩光玻璃增加了燈光照射的漫射度，既達(dá)到照明效果又降低了燈光的刺激度，提高了加油站的安全性。

五位一體新能源銷售示范中心自助服務(wù)系統(tǒng) 889     

 0

本發(fā)明涉及一種五位一體新能源銷售示范中心自助服務(wù)系統(tǒng)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有條碼生成模塊、網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊、網(wǎng)絡(luò)接收模塊、掃碼模塊、支付模塊、中央處理模塊和油管切換模塊；條碼生成模塊連接到網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊，條碼生成模塊還連接有設(shè)定模塊；掃碼模塊、支付模塊和中央處理模塊均與網(wǎng)絡(luò)接收模塊相連接；掃碼模塊與所述油管切換模塊相連接；箱體的側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有夾層，夾層內(nèi)填充有冷卻液；還包括半導(dǎo)體制冷芯片，半導(dǎo)體制冷芯片的制冷端位于夾層內(nèi)部，半導(dǎo)體制冷芯片的制熱端位于箱體外部；半導(dǎo)體制冷芯片通過電磁繼電器連接到供電電源，電磁繼電器連接到微控制器，微控制器還連接有溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置于箱體內(nèi)部。

抗沖擊新能源電動汽車充電樁 984     

 0

本發(fā)明公開了一種抗沖擊新能源電動汽車充電樁，包括外殼體和核心結(jié)構(gòu)元件，所述外殼體底部內(nèi)表壁中部位置處螺栓固定連接有第二油缸，所述第一活塞一側(cè)遠(yuǎn)離第二油缸的部位通過第一活塞桿貫穿外殼體并延伸至外部與緩沖板件連接。本發(fā)明中，第一活塞桿推動第一活塞移動，從而使得油壓增大，隨著油壓逐漸增大，第二活塞推動第二活塞桿以及核心結(jié)構(gòu)元件上行，此時，減震彈簧受力壓縮，并對沖擊能量進(jìn)行吸收抵消，進(jìn)一步起到防護(hù)效果，并且通過該結(jié)構(gòu)，能夠在沖擊力非常大時，核心結(jié)構(gòu)元件上行并遠(yuǎn)離碰撞點(diǎn)，從而有效保護(hù)元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)，避免結(jié)構(gòu)的損壞，從而可以回收二次利用，滿足可持續(xù)發(fā)展觀念，避免了資源的浪費(fèi)。

自動換擋的新能源汽車用充電樁 1107     

 0

本發(fā)明公開了一種自動換擋的新能源汽車用充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的兩側(cè)對稱安裝有短輸電線，所述充電樁本體的上端對稱安裝有長輸電線，所述充電樁本體內(nèi)安裝有換位機(jī)構(gòu)，所述長輸電線和短輸電線均與換位機(jī)構(gòu)連接，所述長輸電線和短輸電線均包括地線、零線和火線，所述火線位于地線與零線之間，所述零線位于火線的左側(cè)，所述換位機(jī)構(gòu)包括電磁鐵和線圈，所述線圈纏繞在電磁鐵上。本發(fā)明由于電力汽車本身攜帶有電池，利用電流的磁效應(yīng)，只有在與具有電池的電力汽車連通的時候，長輸電線或者端輸電線才能連接接通充電樁內(nèi)的電源，有效的避免連接錯誤或者連接不便的問題，同時安全性也將提高。

新能源輸電線路故障選相方法 979     

 0

本發(fā)明涉及新能源輸電線路故障選相方法，該方法采用相量計算各相及相間補(bǔ)償電壓的工頻變化量幅值，首先對三個單相的變化量幅值大小進(jìn)行排序，通過比較最大相和另外兩相間的變化量幅值之間關(guān)系來確定單相故障還是多相故障。關(guān)鍵在于比較的系數(shù)為動態(tài)計算，可以根據(jù)背后系統(tǒng)電源的性質(zhì)進(jìn)行靈活的調(diào)整，保證區(qū)內(nèi)單相故障時不會多選相。

新能源汽車動力系統(tǒng)部件的拆裝設(shè)備 1053     

 0

本發(fā)明屬于檢修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車動力系統(tǒng)部件的拆裝設(shè)備，針對在長期的使用過程中，電池盒的連接部件會發(fā)生生銹和變形的情況，因此在汽車電池的檢修操作過程中，很難使用人力對電池盒進(jìn)行拆裝，現(xiàn)提出以下方案，包括固定抬升座和活動抬升座，所述固定抬升座和活動抬升座的兩端外壁均固定連接有功能座，且功能座的底部外壁均開設(shè)有圓柱形凹槽，圓柱形凹槽的內(nèi)壁均固定連接有液壓桿，多個所述功能座的下方均設(shè)置有支撐筒，且支撐筒與液壓桿之間固定連接。本發(fā)明對電池箱固定后利用液壓桿提供拉力使電池箱與汽車底盤分離，解決電池箱的長期使用過程中發(fā)生生銹或者連接處變形導(dǎo)致的無法人力分離情況，提高電池箱的拆分便捷性。

五位一體新能源銷售示范中心用醇基燃料加注系統(tǒng) 1110     

 0

本發(fā)明公開了本發(fā)明公開了五位一體新能源銷售示范中心用醇基燃料加注系統(tǒng)，屬于燃料加注供給系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括依次連接的電源裝置、原料儲備裝置、燃料加注裝置，其中，原料儲備裝置包括燃料罐，所述燃料罐底部有支架，燃料罐上還有出油口，燃料加注裝置包括付款模塊、燃料加注模塊，付款模塊上有計量模塊，計量器上有計量開關(guān)，燃料加注模塊上具有管道及對應(yīng)的燃料控制模塊。本發(fā)明有益效果為：通過原料儲備裝置、燃料加注裝置實(shí)現(xiàn)醇基燃料加注，通過付款模塊及不同規(guī)格的管道實(shí)現(xiàn)對不同類型的用燃料裝置進(jìn)行加料，用戶通過付款模塊，根據(jù)自己用燃料情況選擇加注燃料的量，根據(jù)計量模塊上的數(shù)值控制加注量。

降低非工作損耗的新能源永磁整車控制子系統(tǒng)、方法及車輛 941     

 0

本發(fā)明提供一種降低非工作損耗的新能源永磁整車控制子系統(tǒng)、方法及車輛，包括：整車控制子系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)以及動力電池，其中，整車控制子系統(tǒng)通過高壓接觸器控制動力電池與電機(jī)系統(tǒng)的高壓連接及預(yù)充回路；電機(jī)系統(tǒng)包含電機(jī)控制器及驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)控制器內(nèi)部包含三相橋及直流IGBT，電機(jī)控制器內(nèi)的控制板輸出三相PWM波形經(jīng)驅(qū)動板后控制三相橋IGBT通斷實(shí)現(xiàn)對永磁同步電機(jī)輸出扭矩的控制，電機(jī)控制器內(nèi)的控制板輸出開關(guān)量信號經(jīng)驅(qū)動板后控制直流側(cè)IGBT，用以控制高速條件下永磁同步電機(jī)反電動勢不可控整流后對動力電池充電回路的通斷，降低高速弱磁條件下的銅損鐵損等電機(jī)系統(tǒng)損耗。

新能源汽車電池 1059     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池，包括外殼，還包括緩沖腔和固定機(jī)構(gòu)，所述緩沖腔設(shè)置在外殼內(nèi)部，所述固定機(jī)構(gòu)可拆卸連接外殼內(nèi)部，且所述固定機(jī)構(gòu)位于緩沖腔內(nèi)部，所述固定機(jī)構(gòu)由導(dǎo)熱固定框、減震連接桿和阻尼減震彈簧組成，所述減震連接桿可拆卸連接在導(dǎo)熱固定框下表面，且減震連接桿有多個，所述阻尼減震彈簧環(huán)繞連接在減震連接桿表面。在使用時能有效進(jìn)行抗震，避免在在電池箱空間內(nèi)活動，不會造成其磨損，有效對電池組進(jìn)行保護(hù)，提高其使用壽命和使用安全性，便于進(jìn)行使用。

新能源汽車電池維修用輔助工具 791     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車電池維修用輔助工具，其包括固定底座，所述固定底座頂端兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸對稱安裝有一號轉(zhuǎn)桿，所述一號轉(zhuǎn)桿頂端轉(zhuǎn)動安裝有二號轉(zhuǎn)桿，前后對稱的兩個所述一號轉(zhuǎn)桿頂端之間固定安裝有固定塊，所述固定塊內(nèi)部旋接有螺紋桿，所述二號轉(zhuǎn)桿頂端通過轉(zhuǎn)軸安裝有支撐平臺，所述支撐平臺頂端兩側(cè)均開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)壁兩端均開設(shè)有螺紋旋接孔，本實(shí)用新型具有便于在維修時對電池進(jìn)行抬升的效果，使電池在拆裝的過程中更加省力，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，同時對不同尺寸的電池進(jìn)行固定，增加了輔助工具的實(shí)用性和功能性，提高了電池在輔助工具上的穩(wěn)定性，使人們在使用時更加便捷。

窗口式新能源汽車充電裝置 683     

 0

本實(shí)用新型公開了一種窗口式新能源汽車充電裝置，包括車身容腔，所述車身容腔設(shè)置在車身的一側(cè)，所述車身容腔內(nèi)設(shè)有充電頭，所述充電頭的后部設(shè)有凸起，所述車身容腔內(nèi)設(shè)有與該凸起相應(yīng)的凹槽，所述充電頭可通過該凸起沿凹槽縱向移動，當(dāng)充電頭移動至車身容腔的底部時，其可與汽車充電口連接；所述車身容腔內(nèi)還設(shè)有繞線桿，所述繞線桿上安裝有繞線輪，所述繞線輪用于纏繞充電線。本充電裝置使用方便，且可有效避免充電器丟失或損壞。

多功能新能源發(fā)電蓄能供熱供電裝置 646     

 0

本實(shí)用新型公開了一種多功能新能源發(fā)電蓄能供熱供電裝置，包括鍋爐，所述鍋爐前側(cè)設(shè)有爐門，所述爐門與鍋爐通過合頁活動連接，所述鍋爐內(nèi)部固定設(shè)有爐底余熱收集器，所述爐底余熱收集器設(shè)在爐門后側(cè)，所述鍋爐一側(cè)固定設(shè)有輸熱管。本實(shí)用新型通過打開第一開關(guān)閥能使水管內(nèi)的水流至飲用水出水管內(nèi)，通過飲用水出水管內(nèi)的PP棉、前置活性炭層、反滲透膜、后置活性炭層可過濾水中可見的物質(zhì)、灰塵、吸附水中的雜質(zhì)，還能使物質(zhì)和水分離、改變水質(zhì)的口感、去除異味，從而使流出的水可直接飲用，打開第二開關(guān)閥使水管內(nèi)的水通過第二出水管流出，能為城市供暖，本實(shí)用新型提供了加熱過后水的兩種使用方法，避免了水資源的浪費(fèi)。

環(huán)保的新能源廢棄物焚燒裝置 912     

 0

本實(shí)用新型公開了廢棄物焚燒技術(shù)領(lǐng)域的一種環(huán)保的新能源廢棄物焚燒裝置，包括燃燒爐和煙氣凈化箱，煙氣凈化箱設(shè)置在燃燒爐的右側(cè)，燃燒爐內(nèi)腔的底部固定連接有燃燒臺，燃燒爐的頂部連通有煙氣出管，煙氣出管的另一端貫穿至煙氣凈化箱的內(nèi)腔，煙氣出管的表面套設(shè)有底部與煙氣凈化箱固定連接的換熱管，本實(shí)用新型能夠間斷的向燃燒爐持續(xù)供料的效果，有利于該裝置長時間持續(xù)工作，利用換熱腔中流動的冷空氣與煙氣出管中流動的高溫?zé)峥諝鈸Q熱，一方面降低了煙氣的溫度，使得煙氣進(jìn)入至煙氣凈化箱中時的溫度較低，有利于煙氣凈化箱的正常工作，另一方面將外界的空氣加熱導(dǎo)入至燃燒爐中進(jìn)行空氣補(bǔ)充，達(dá)到了余熱回收利用的效果。

新能源高效熱風(fēng)機(jī) 869     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源高效熱風(fēng)機(jī)，包括安裝管，所述安裝管內(nèi)固定安裝有安裝架，所述安裝架的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有安裝孔，且安裝槽內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)架，所述濾網(wǎng)架上固定安裝有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)架的一側(cè)對稱固定安裝有兩個連接板，所述連接板的一側(cè)延伸至安裝架的外側(cè)，所述連接板的另一側(cè)固定安裝有卡板，且卡板位于安裝架的一側(cè)并與安裝架的一側(cè)相接觸，所述安裝架的一側(cè)對稱開設(shè)有兩個移動槽。本實(shí)用新型操作簡單，通過將濾網(wǎng)放置安裝槽內(nèi)并向上推動推桿，從而可以使得移動板和固定板對卡板進(jìn)行限位，從而可以方便的將濾網(wǎng)固定安裝在安裝管內(nèi)，且便于拆卸進(jìn)行清洗，不會影響到熱風(fēng)機(jī)本體的工作效率。

新能源商用車制動能量回收系統(tǒng) 829     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源商用車制動能量回收系統(tǒng)；所述回收系統(tǒng)包括機(jī)械制動系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)、動力電池及控制系統(tǒng)、整車控制器及CAN通訊系統(tǒng)、能量回收及控制系統(tǒng)；其中，所述機(jī)械制動系統(tǒng)包括儲氣筒、制動踏板、ABS系統(tǒng)、制動氣室，所述制動踏板帶有制動深度采集裝置和制動閥；所述驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)包括驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器；所述能量回收及控制系統(tǒng)包括氣室壓力傳感器、前后軸氣路控制閥、回收系統(tǒng)控制器。本實(shí)用新型通過新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使能量回收系統(tǒng)可兼容于現(xiàn)有的車輛制動及ABS系統(tǒng)，具有現(xiàn)實(shí)可行性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中影響車輛制動經(jīng)濟(jì)性的問題，具有積極的技術(shù)意義。

減震效果好的新能源建筑工程設(shè)備 1094     

 0

本實(shí)用新型公開了一種減震效果好的新能源建筑工程設(shè)備，包括設(shè)備容納箱體，所述設(shè)備容納箱體下端設(shè)置有連接臺以及支撐臺，所述連接臺與所述支撐臺之間設(shè)置有限位緩沖機(jī)構(gòu)以及減震機(jī)構(gòu)；所述限位緩沖機(jī)構(gòu)包括：限位管、限位軸、緩沖臺以及緩沖部；所述限位管套裝在所述限位軸上，所述限位管設(shè)置在所述支撐臺上，所述限位軸設(shè)置在所述設(shè)備容納箱體的下端面，所述緩沖臺設(shè)置在所述連接臺與所述支撐臺上，所述緩沖部設(shè)置在兩個所述緩沖臺之間。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在設(shè)備運(yùn)輸?shù)倪^程中進(jìn)行防護(hù)，防止在顛簸的路面上產(chǎn)生磕損。

智能化新能源混和動力汽車結(jié)構(gòu)展示實(shí)訓(xùn)臺 827     

 0

本實(shí)用新型公開了一種智能化新能源混和動力汽車結(jié)構(gòu)展示實(shí)訓(xùn)臺，包括支撐板、工作臺、支撐座和底板，所述工作臺的頂端固定連接有支撐板，且支撐板的頂端和兩側(cè)均設(shè)置有LED燈帶，所述工作臺的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動盤，所述工作臺的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述工作臺的外側(cè)壁上設(shè)置有控制開關(guān)，所述工作臺的底端固定連接有支撐座，且支撐座的底端固定連接有底板，所述支撐座的外側(cè)壁上固定連接有連接塊。本實(shí)用新型通過在工作臺的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，使用時通過控制開關(guān)控制啟動電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)，帶動工作臺頂端設(shè)置的轉(zhuǎn)動盤開始旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)動盤上放置的車輛零件可進(jìn)行度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行無死角旋轉(zhuǎn)展示，展示學(xué)習(xí)效果更好。

新能源車輛的分布絕緣檢測裝置 1084     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源車輛的分布絕緣檢測裝置，包括：控制模塊、絕緣檢測模塊、繼電器和繼電器控制器，所述配電電路包括電源支路和三個并聯(lián)支路，所述電源支路一端與動力電池相連，另一端分別與三個并聯(lián)支路相連，所述三個并聯(lián)支路分別與負(fù)載相連，所述絕緣檢測模塊設(shè)置在電源支路中，三個并聯(lián)支路中均設(shè)置有繼電器，所述繼電器控制器的控制端與三個并聯(lián)支路中的繼電器相連，所述控制模塊分別與絕緣檢測模塊和繼電器控制器相連。本實(shí)施例在保證整車功能及性能的前提下，既能夠解決上電前無法檢測各支路絕緣的問題，同時在發(fā)生絕緣故障后可準(zhǔn)確快速的定位問題點(diǎn)，保證及時排查解除問題。

高速公路服務(wù)站新能源汽車充電用的提醒裝置 858     

 0

本實(shí)用新型公開了一種高速公路服務(wù)站新能源汽車充電用的提醒裝置，涉及提醒裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前市場上的提醒裝置的提醒效果不好，不能夠吸引駕駛員的注意，對于一些粗心的駕駛員無法警示到，以及現(xiàn)有的提醒裝置一般不會留有緩沖的空間，導(dǎo)致車輛會直接碰撞到，從而造成車輛損傷的技術(shù)問題；包括檔條，所述檔條的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板頂部的邊緣處固定連接有支撐板，所述連接板的頂部滑動連接有擋板，所述擋板與支撐板之間固定連接有兩個呈對稱分布的彈簧，所述擋板遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)固定連接有柔性殼，所述柔性殼的內(nèi)部固定連接有開關(guān)，所述支撐板的一側(cè)固定連接有燈板和喇叭；本實(shí)用新型具有更好提示駕駛員的作用。

新能源純電動車交流電機(jī)解剖模型實(shí)訓(xùn)臺 1101     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源純電動車交流電機(jī)解剖模型實(shí)訓(xùn)臺，包括演示板、存放組件和殼體，所述殼體的表面固定設(shè)置有輔助組件，所述殼體的頂部活動安裝有存放組件，所述存放組件的頂部活動安裝有交流電機(jī)本體，所述交流電機(jī)本體的一側(cè)活動安裝有傳動電機(jī)，所述傳動電機(jī)的一側(cè)固定安裝有安裝架，所述安裝架的底部固定安裝有演示板，所述殼體的底部等距安裝有行走輪。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用的過程中利用工具槽實(shí)訓(xùn)用輔助工具進(jìn)行存放，便于實(shí)訓(xùn)人員進(jìn)行去用，提高實(shí)訓(xùn)的效果，再利用鐵板對演示圖紙進(jìn)行支撐，接著利用磁鐵將演示圖紙進(jìn)行限位，便于實(shí)訓(xùn)人員對演示圖紙進(jìn)行定期更換。

節(jié)能型新能源監(jiān)控設(shè)備 777     

 0

一種節(jié)能型新能源監(jiān)控設(shè)備，包括固定架和監(jiān)控設(shè)備，所述監(jiān)控設(shè)備的頂部與固定架內(nèi)壁的頂部固定連接。本實(shí)用新型通過在安裝架的內(nèi)部活動連接有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部固定連接有光伏板，所述安裝架內(nèi)部的兩側(cè)均開設(shè)有活動槽，且兩個活動槽的內(nèi)部均固定連接有滑桿，兩個所述活動槽內(nèi)壁的一側(cè)均固定連接有彈簧，兩個滑桿的表面均滑動連接有活動塊，且兩個活動塊的一側(cè)分別與兩個彈簧的一端固定連接，所述安裝板的兩側(cè)均固定連接有滑塊，利用安裝架內(nèi)部設(shè)置的光伏板，可以對太陽能進(jìn)行采集并通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成電能存儲在電源中，供監(jiān)控設(shè)備使用，讓監(jiān)控設(shè)備在室外進(jìn)行使用時候的耗電量大幅降低，有效降低監(jiān)控設(shè)備的使用成本。

五位一體新能源銷售示范中心用帶滅火器的加油槍 689     

 0

本實(shí)用新型屬于加油機(jī)輔助設(shè)備領(lǐng)域，涉及加油槍，尤其涉及一種五位一體新能源銷售示范中心用帶滅火器的加油槍。包括加油槍本體，所述加油槍本體的一端設(shè)置有加油管，另一端連接有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管外套裝有滅火劑管，所述加油槍本體內(nèi)設(shè)置有滅火劑管相聯(lián)通的通道，所述通道遠(yuǎn)離滅火劑管的一端套裝在加油管外，所述加油管上還設(shè)置有爆炸滅火裝置，所述爆炸滅火裝置包括套裝在加油管和通道上的滅火包，所述滅火包內(nèi)設(shè)置有干粉滅火劑，所述滅火包內(nèi)還設(shè)置有炸藥包以及用于炸藥包引爆的引線，所述引線貫穿滅火包設(shè)置在加油管上。本實(shí)用新型利用套裝在通道和加油管外的滅火包，有效的實(shí)現(xiàn)了通道的自動打開以及前期的自動滅火，進(jìn)而提高了滅火效果。

新能源汽車生產(chǎn)用零部件清洗裝置 831     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用零部件清洗裝置，包括裝置主體，所述裝置主體內(nèi)頂部兩側(cè)對稱設(shè)置有支架，所述支架底部豎直貫穿安裝有螺桿且螺桿遠(yuǎn)離支架的一端固定安裝有吊環(huán)，所述螺桿頂部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，所述吊環(huán)上固定設(shè)置有連接繩，兩個連接繩之間固定連接有清洗框，所述清洗框內(nèi)均勻分布有多個隔板，所述隔板上固定設(shè)置有刷毛，所述支架遠(yuǎn)離裝置主體側(cè)壁上固定設(shè)置有電動推桿，將需要清洗的零部件分類放入清洗框內(nèi)的隔板之間，可對不同規(guī)格的零部件進(jìn)行清洗，將清洗液和清水按照比例加入儲水箱內(nèi)，此時，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動攪拌桿轉(zhuǎn)動，攪拌桿轉(zhuǎn)動帶動攪拌軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而可對清洗液清水進(jìn)行攪拌。

新能源汽車鋼板彈簧總成裝配架 969     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車鋼板彈簧總成裝配架，屬于汽車部件生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座、底層定位板和上層定位板，底層定位板設(shè)置在安裝座上，上層定位板焊接在底層定位板，底層定位板底部安裝有滑輪，安裝座上設(shè)置有滑槽，滑輪安裝在滑槽內(nèi)，上層定位板兩側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有容置腔，容置腔一側(cè)設(shè)置有通槽，上層定位板兩側(cè)均設(shè)置有限位塊，容置腔內(nèi)卡設(shè)有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊與限位塊之間焊接有連接桿，連接桿卡設(shè)在通槽內(nèi)，調(diào)節(jié)塊一側(cè)粘合有橡膠層，橡膠層卡設(shè)在容置腔內(nèi)，調(diào)節(jié)塊一側(cè)通過連接塊焊接有測量把，容置腔一側(cè)設(shè)置有卡槽，連接塊卡設(shè)在卡槽內(nèi)，卡槽外側(cè)刻印有刻度線。本實(shí)用新型具有方便調(diào)節(jié)，便于裝拆的特點(diǎn)。

新能源汽車換電站站控系統(tǒng) 1043     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車換電站站控系統(tǒng)，包括設(shè)置在換電站的WIFI天線，還包括設(shè)置在設(shè)置在換電等待工位處的攝像頭，所述WIFI天線和攝像頭均與工控主機(jī)相通信，所述工控主機(jī)與車輛數(shù)據(jù)庫相通信，還與服務(wù)器相通信；所述工控主機(jī)包括控制器。本實(shí)用新型的有益效果是：大大提高了換電效率，優(yōu)化了客戶體驗(yàn)；當(dāng)車輛來到等待工位時，新電池即可從電池庫中預(yù)先取出，車輛停在換電工位后即可進(jìn)行換電，進(jìn)一步縮短了換電時間。站控系統(tǒng)的工控主機(jī)配置備用內(nèi)存模塊，一旦系統(tǒng)發(fā)生宕機(jī)的情況，即可啟動備用內(nèi)存模塊，節(jié)省了大量時間。

新能源建筑施工用警示牌 1110     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源建筑施工用警示牌，包括警示桿，所述警示桿上端設(shè)置有安裝套，所述安裝套上設(shè)置有警示牌安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝套與所述警示桿之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)；所述警示牌安裝機(jī)構(gòu)包括：環(huán)形槽、連接套、連接架以及牌體；所述環(huán)形槽開在所述安裝套上，所述連接套套裝在所述環(huán)形槽內(nèi)，所述連接架設(shè)置在所述連接套的一側(cè)表面，所述牌體設(shè)置在所述連接架上。本實(shí)用新型可以進(jìn)行警示信息牌的更換，并且安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，通過螺栓旋擰固定，也可以進(jìn)行角度的調(diào)整。

新能源果樹授粉器 726     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新能源果樹授粉器，包括機(jī)體、手柄和刷毛，所述機(jī)體一側(cè)設(shè)有手柄，所述手柄內(nèi)部設(shè)有蓄電池，所述手柄內(nèi)側(cè)設(shè)有授粉開關(guān)，所述機(jī)體表面設(shè)有風(fēng)扇開關(guān)，所述機(jī)體上端設(shè)有太陽能電池板，所述機(jī)體下端設(shè)有花粉儲存瓶，所述機(jī)體另一側(cè)設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿上端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)一側(cè)設(shè)有電機(jī)軸，所述電機(jī)軸表面設(shè)有扇葉，所述伸縮桿一側(cè)設(shè)有刷桿，通過設(shè)置的伸縮桿，可以進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，適用于各種高度的果樹，避免了人們在授粉時身高不夠的情況，通過設(shè)置的扇葉，可以對花粉進(jìn)行吹風(fēng)，使其均勻的向果樹進(jìn)行授粉，通過設(shè)置的振動器，用于使刷桿振動，從而加速授粉過程，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，為人們提供了很大的幫助。

環(huán)保新能源干燥設(shè)備 935     

 0

本實(shí)用新型提供一種環(huán)保新能源干燥設(shè)備，包括機(jī)架、包裹在機(jī)架上的輸送皮帶和安裝在機(jī)架上的干燥箱，所述機(jī)架一面固定有載板，所述載板上端面安裝鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)端安裝輸風(fēng)管，所述輸風(fēng)管另一端連接布風(fēng)管，所述布風(fēng)管外表面等距固定有多個支管，所述支管另一端貫穿干燥箱延伸至干燥箱內(nèi)，所述鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)端安裝進(jìn)風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管遠(yuǎn)離鼓風(fēng)機(jī)的一端安裝風(fēng)罩，所述風(fēng)罩內(nèi)遠(yuǎn)離進(jìn)風(fēng)管的一側(cè)固定過濾網(wǎng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：實(shí)現(xiàn)排出干燥箱內(nèi)潮濕的空氣，防水氣凝結(jié)在干燥箱內(nèi)壁上。

新能源電動汽車轉(zhuǎn)向裝置 910     

 0

本實(shí)用新型公開了新能源電動汽車轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括方向盤、方向管柱、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿和車輪，所述的方向盤通過方向管柱與方向機(jī)內(nèi)部連接，方向機(jī)底端連接有方向機(jī)下軸，所述的方向機(jī)下軸底端連接有轉(zhuǎn)向搖臂，所述的轉(zhuǎn)向搖臂通過球頭與轉(zhuǎn)向拉桿連接，轉(zhuǎn)向拉桿的自由端通過轉(zhuǎn)向羊角連接車輪。在方向機(jī)與轉(zhuǎn)向拉桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)向搖臂，通過動力臂帶動省力臂，省力臂再帶動轉(zhuǎn)向拉桿來實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向，給方向盤一個小的力就會帶動車輪的轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向更靈活更省力。