微米級密胺樹脂球的制備方法 935     

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本發(fā)明涉及一種微米級密胺樹脂球的制備方法，屬于新能源電子材料技術(shù)領(lǐng)域。該樹脂是由三聚氰胺和甲醛縮聚而成，合成過程引入F127來調(diào)控其形貌結(jié)構(gòu)。制備工藝主要是稱取7.6g三聚氰胺和15.0ml的甲醛溶液（37%wt）、80ml去離子水混合在三口燒瓶中進行攪拌溶解，60^oC水浴加熱。將0.10g?F127分散在2.0ml無水乙醇溶液中，得到F127乙醇分散液，加入到上述的三口燒瓶內(nèi)。待溶液變至透明后，量取2.4ml冰乙酸加入三口燒瓶中，反應(yīng)0.15h，得到最終溶液。將所得溶液進行離心，無水乙醇和去離子水交替洗滌各三次，并進行冷凍干燥，即得微米級密胺樹脂球。本發(fā)明介紹了一種簡易制備的微米級密胺樹脂球的方法，具有球體均勻、制備簡易、分散良好等顯著優(yōu)點。

含儲熱罐的熱電聯(lián)產(chǎn)機組的電功率調(diào)節(jié)方法 812     

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一種含儲熱罐的熱電聯(lián)產(chǎn)機組的電功率調(diào)節(jié)方法，該調(diào)節(jié)方法針對“以熱定電”的熱電聯(lián)產(chǎn)機組的運行模式對電功率調(diào)節(jié)的限制問題，通過加入儲熱罐改變了熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的工作特性，一定程度解開了以往“以熱定電”的耦合關(guān)系，提升了電網(wǎng)的負荷調(diào)節(jié)能力，有助于電網(wǎng)對風(fēng)電等新能源的消納能力。本發(fā)明的電功率調(diào)節(jié)方法，解決了由于供熱季熱電聯(lián)產(chǎn)機組的投入擠壓了風(fēng)電等新能源上網(wǎng)容量，造成系統(tǒng)調(diào)峰能力不足的矛盾。因此，本發(fā)明意義重大。

基于多式聯(lián)運復(fù)合軌道運輸系統(tǒng)的智能內(nèi)陸港 995     

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本發(fā)明涉及一種基于多式聯(lián)運復(fù)合軌道的智能內(nèi)陸港，包括閘口、陸港接駁口、內(nèi)陸港、多式聯(lián)運復(fù)合軌道系統(tǒng)、內(nèi)陸港中央系統(tǒng)以及海關(guān)檢驗檢疫系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。多式聯(lián)運復(fù)合軌道系統(tǒng)和新能源高速聯(lián)運車和/或高鐵聯(lián)運車直接連通海岸港口與幾百公里乃至上千公里之外的內(nèi)陸港，集裝箱不落地由海岸港口直接運輸?shù)絻?nèi)陸港，或者由內(nèi)陸港運到海岸港口的集裝箱不落地直接裝船。新能源高速聯(lián)運車和集裝箱運輸全流程透明可視可追蹤，效率高、速度快、節(jié)能環(huán)保、費用低、安全可靠。

鋰電芯支架及動力電池包 1135     

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本發(fā)明公開了一種鋰電芯支架及動力電池包，其中電芯支架包括陶瓷殼和金屬弧形體，所述陶瓷殼為上、下通透的陶瓷燒結(jié)件，所述陶瓷殼的四個側(cè)面有向內(nèi)凹陷的定位突卡；金屬弧形體為“(”形的金屬薄板沖壓件，在陶瓷殼的四個轉(zhuǎn)角處分別設(shè)置一個金屬弧形體，金屬弧形體的兩邊沿卡設(shè)在所述定位突卡上，在四個金屬弧形體中央位置卡入一個電芯，所述電芯外表面與四個金屬弧形板為線接觸。本發(fā)明核心部件為陶瓷殼，無論是耐高溫、強度，絕緣性都能滿足鋰電池的使用要求，且在發(fā)生猛烈撞擊的情況下，可以發(fā)生破碎，吸收撞擊能量，提高新能源車的安全性能。陶瓷殼的熱膨脹系數(shù)很小，保證兩個相鄰之間的電芯的相對距離是恒定的。

燃料電池用雙極板的制備方法 823     

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本發(fā)明屬新能源材料領(lǐng)域,特別是涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池用雙極板的制備方法。該制備方法的特征是以鋁合金為基體材料,采用電腦雕刻方法制備流場,采用堿性和酸性雙溶液體系化學(xué)鍍鎳磷合金對其進行表面改性處理。采用該方法制備的雙極板質(zhì)量輕、導(dǎo)熱與導(dǎo)電性能好、接觸電阻小和耐腐蝕、流場加工容易、成品率高和價格低等優(yōu)點,耐蝕性能優(yōu)于316不銹鋼,3MM厚的雙極板的體積電阻率為8～10ΜΩ.CM,與純鎳相當,是316不銹鋼的1/10～1/7和石墨板的1/20～1/15。

一維ZnO材料表面沉積金納米顆粒的方法 765     

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本發(fā)明公開了一種一維ZnO材料表面沉積金納米顆粒的方法，步驟包括：將一維ZnO材料與HAuCl4分散到水中，在無還原劑存在下進行超聲處理，將Au3+還原為金納米顆粒并沉積到一維ZnO材料表面。本發(fā)明采用超聲法還原氯金酸，在多種ZnO一維納米材料負載納米Au顆粒，克服了技術(shù)偏見，工藝流程簡單，原料少，所得Au/ZnO復(fù)合一維納米材料中Au納米顆粒結(jié)晶性好，粒徑小，分散均勻，尺寸均一，更加有利于電子-空穴對的分離，大大提高了光催化效率，優(yōu)于大部分的液相法所制備的產(chǎn)品，在傳感器、電池、催化劑、生物、新能源等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

利用棄風(fēng)棄光發(fā)電制氫的系統(tǒng) 856     

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本發(fā)明公開了一種利用棄風(fēng)棄光發(fā)電制氫的系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的新能源發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)和三層液儲能系統(tǒng)；鋁電解槽電解得到液態(tài)鋁并釋放氧氣；液態(tài)鋁用于制備鋁陽極板或鋁粉；鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)以鋁陽極板作為陽極發(fā)電，釋放氫氣，并生成副產(chǎn)物氧化鋁以作為鋁電解槽的原料；鋁粉水解釋放氫氣，并生成副產(chǎn)物氧化鋁以作為鋁電解槽的原料；燃料電池發(fā)電系統(tǒng)以鋁電解槽釋放的氧氣、鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)及鋁粉水解釋放的氫氣為原料發(fā)電，并生成副產(chǎn)品水以作為鋁粉水解的原料；新能源發(fā)電系統(tǒng)分別與鋁電解槽以及制備液態(tài)鋁制備鋁陽極板或制備鋁粉的設(shè)備電連接。本發(fā)明利用棄風(fēng)棄光發(fā)電制氫，提高了風(fēng)電及光伏電的消納能力。

用于并網(wǎng)測試數(shù)據(jù)加密/解密的方法及裝置、數(shù)據(jù)處理方法及裝置 842     

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本申請?zhí)峁┝艘环N用于并網(wǎng)測試數(shù)據(jù)加密的方法，屬于數(shù)據(jù)加密技術(shù)領(lǐng)域；具體方案為：獲取新能源遠程并網(wǎng)的測試數(shù)據(jù)；對測試數(shù)據(jù)進行壓縮；對壓縮后的測試數(shù)據(jù)進行加密；利用VPN專用信道的安全認證算法傳輸加密后的測試數(shù)據(jù)。本申請能夠針對新能源遠程并網(wǎng)測試過程中各類數(shù)據(jù)所存在的安全即隱私保護問題，通過對數(shù)據(jù)的壓縮，編解碼完成高效率的傳輸，具有較好的保密性、準確性，能夠滿足新能源遠程并網(wǎng)測試大數(shù)據(jù)加解密需求。本申請還公開了一種用于并網(wǎng)測試數(shù)據(jù)加密的裝置、用于并網(wǎng)測試數(shù)據(jù)解密的方法及裝置、數(shù)據(jù)處理方法及裝置。

便攜式雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換性能檢測裝置及其應(yīng)用方法 812     

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本發(fā)明涉及新能源供電系統(tǒng)中開關(guān)的測試領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換性能檢測裝置及其應(yīng)用方法，包括工作電源、工作開關(guān)、鋰電池、三相逆變器模塊、集成電路、控制面板、控制電源輸出以及新能源A相、B相、C相輸出和傳統(tǒng)能源A相、B相、C相輸出；便攜式雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換性能檢測裝置的應(yīng)用方法包括三個步驟：建立故障模型、建立故障函數(shù)、開展故障檢測。本發(fā)明應(yīng)用于新能源和傳統(tǒng)能源組成雙回路供電系統(tǒng)的雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)了檢測裝置的集成化、智能化、便攜式，克服了現(xiàn)有檢測裝置及檢測方法依賴三相雙回路供電系統(tǒng)作為試驗電源、試驗系統(tǒng)復(fù)雜、檢測設(shè)備多、試驗接線頻繁更換等缺點。

分布式電廠的碳配額交易方法、設(shè)備及介質(zhì) 982     

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本說明書實施例公開了一種分布式電廠的碳配額交易方法、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括：通過微網(wǎng)控制器模塊，獲取分布式電廠上一個發(fā)電周期的耗電碳排放數(shù)據(jù)，以及當前發(fā)電周期的新能源發(fā)電碳排放數(shù)據(jù)和耗電碳排放數(shù)據(jù)；生成分布式電廠當前發(fā)電周期的分配碳配額量、當前發(fā)電周期的新能源碳配額以及當前發(fā)電周期的耗電碳配額；將當前發(fā)電周期的分配碳配額量和新能源碳配額進行加和運算，得到碳配額總量，并根據(jù)碳配額總量和當前發(fā)電周期的耗電碳配額的差值，生成可交易的碳配額量；通過區(qū)塊鏈模塊獲取當前碳配額的交易價格；通過可交易的碳配額量和當前碳配額的交易價格，進行碳配額交易，生成交易記錄，并存到區(qū)塊鏈模塊。

基于邊際成本的分散式儲能與分布式光伏協(xié)同方法及系統(tǒng) 976     

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本公開提出了基于邊際成本的分散式儲能與分布式光伏協(xié)同方法及系統(tǒng)，包括：獲得集中式光伏、分布式光伏出力；結(jié)合日前負荷預(yù)測情況，得到次日新能源消納能力及新能源消納困難時段和棄電總加電力；按照分布式預(yù)測出力得到該時段該分布式光伏棄電電力；日前根據(jù)次日出行計劃計算電動汽車電量余額約束，結(jié)合日前電動汽車儲能電池電量情況得到次日充電需求和充電窗口期；日內(nèi)根據(jù)電網(wǎng)實時新能源消納情況確定電動汽車充電安排，為保證電動汽車出行對于儲能電池容量的要求，即使當日內(nèi)未發(fā)生棄電，也將為電動汽車按照計劃開啟充電。

基于安全的自動駕駛純電動客車控制系統(tǒng)及方法 1025     

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本發(fā)明提供一種基于安全的自動駕駛純電動客車控制系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括駕駛腦和與駕駛腦通信連接的EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EBS制動系統(tǒng)、整車控制器；EBS制動系統(tǒng)和整車控制器連接；整車控制器連接有新能源部件系統(tǒng)和整車輔助部件；駕駛腦，用于負責(zé)自動駕駛過程中的決策；駕駛腦一方面與整車控制器、EBS制動系統(tǒng)進行通訊，另一方面控制EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)自動駕駛模式下的車輛轉(zhuǎn)向；整車控制器，用于綜合新能源部件系統(tǒng)、整車輔助部件狀態(tài)的基礎(chǔ)上進行執(zhí)行，控制新能源部件系統(tǒng)實現(xiàn)車輛行駛。

基于奇異攝動的綜合能源系統(tǒng)分布式趨同控制方法及系統(tǒng) 1066     

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本發(fā)明公開了基于奇異攝動的綜合能源系統(tǒng)分布式趨同控制方法，包括：綜合能源系統(tǒng)由多個相互作用的新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)組成，每個新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)看作一個具有多時間尺度動態(tài)的智能體，對綜合能源系統(tǒng)進行建模；基于模型構(gòu)建由同步慢時間尺度的控制器及同步快時間尺度的控制器組成的分布式趨同控制器，使得電壓，頻率，功率分配和溫度能源網(wǎng)絡(luò)中不同時間尺度上的狀態(tài)變量趨于一致。該控制器可以同步新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的溫度、輸出電壓、頻率和功率分配。

基于全局能耗優(yōu)化的火電機組調(diào)峰調(diào)控方法及系統(tǒng) 1073     

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一種基于全局能耗優(yōu)化的火電機組調(diào)峰調(diào)控方法及系統(tǒng)，先將需要調(diào)峰調(diào)控的電網(wǎng)劃分成不同的分塊區(qū)域；對劃分好的分塊區(qū)域內(nèi)負荷、新能源場站以及火電機組進行統(tǒng)計，并標記坐標；計算火電機組、新能源場站發(fā)電出力的加權(quán)位置；比較分塊區(qū)域內(nèi)用電負荷與發(fā)電量，并標記出具有調(diào)峰資源的分塊區(qū)域；當該分塊區(qū)域內(nèi)需要調(diào)峰時，該分塊區(qū)域內(nèi)的火電機組首先參與調(diào)峰，調(diào)峰的先后順序按照與負荷用電加權(quán)位置由遠及近的順序，當該分塊區(qū)域內(nèi)所有火電機組參與調(diào)峰，仍不能滿足需求時，則尋求其他分塊區(qū)域進行調(diào)峰資源；負荷用電需求、火電機組出力、新能源場站出力均動態(tài)更新，加權(quán)位置也動態(tài)更新。本發(fā)明提升了整體用電的經(jīng)濟性，同時保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定。

新型汽車滅火裝置 1024     

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一種新型汽車滅火裝置，包括滅火劑存儲罐、滅火噴口；所述的滅火噴口設(shè)置在車輛發(fā)動機或新能源車輛的能源盒上方，滅火劑存儲罐、滅火噴口之間有滅火劑導(dǎo)流管,導(dǎo)流管的一端連接發(fā)動機或者新能源車輛能源盒上方的滅火噴口，導(dǎo)流管的另一端與放置于駕駛室內(nèi)的滅火劑存儲罐的噴口相連接。一旦車輛的發(fā)動機附近出現(xiàn)冒煙著火情況或者新能源車輛的能源盒附近出現(xiàn)冒煙著火情況，駕駛室內(nèi)的滅火器可以被自動或者手動啟動激活，滅火劑通過連接駕駛室和發(fā)動機(新能源車輛為連接駕駛室和能源盒)之間的滅火劑導(dǎo)流管從靠近發(fā)動機或能源盒附近的滅火噴口噴出，從而對發(fā)動機或者能源盒進行滅火。

電力調(diào)峰方法、調(diào)度中心及電力調(diào)峰系統(tǒng) 900     

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本發(fā)明提供了一種電力調(diào)峰方法、調(diào)度中心及電力調(diào)峰系統(tǒng)，方法包括：獲取次日預(yù)測負荷、次日預(yù)測新能源出力及次日可參與調(diào)度的高載能負荷信息；根據(jù)獲取到的次日預(yù)測負荷、次日預(yù)測新能源出力及次日可參與調(diào)度的高載能負荷信息，生成僅常規(guī)能源電廠機組參與的調(diào)峰方式下的日前調(diào)度計劃；根據(jù)該日前調(diào)度計劃，判斷次日是否存在丟棄新能源出力的情況；若是，生成常規(guī)能源電廠機組和高載能負荷共同參與的日前調(diào)度計劃；基于該日前調(diào)度計劃和電池儲能裝置對常規(guī)能源電廠和新能源電廠的出力計劃進行日內(nèi)修正，能提升追蹤負荷變化的能力，提高調(diào)節(jié)靈活度，減小了高載能負荷離散調(diào)節(jié)對調(diào)峰的局限性，有效降低系統(tǒng)運行成本。

基于多式聯(lián)運軌道系統(tǒng)的智能港口 879     

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本發(fā)明涉及一種基于多式聯(lián)運軌道運輸系統(tǒng)的智能港口，由多式聯(lián)運軌道系統(tǒng)和新能源高速聯(lián)運車和/或新能源高鐵物流車組成的多式聯(lián)運軌道運輸系統(tǒng)，直接連通海岸港口或內(nèi)河碼頭與幾百公里乃至上千公里之外的內(nèi)陸港或物流中心，集裝箱由船上卸下不落地由海岸港口或內(nèi)河碼頭直接運輸?shù)絻?nèi)陸港或物流中心、或直接送到用戶手中，服務(wù)好最后一公里；由內(nèi)陸港或物流中心運到海岸港口或內(nèi)河碼頭的集裝箱不落地直接裝船；把海岸港口的功能拓展到遠離海岸的內(nèi)陸，為客戶提供了快速高效、節(jié)能環(huán)保、高質(zhì)量、安全可靠的港口服務(wù)，降低了客戶集裝箱和散貨運輸費用，集裝箱運輸全流程透明可視可追蹤。

建筑上生產(chǎn)清潔能源 1011     

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本發(fā)明是在建筑節(jié)能的基礎(chǔ)，進而發(fā)展新能源生產(chǎn)。為了獲得更佳的效果生產(chǎn)新能源分三個層次進行，對已有住房和新建住房，由易到難，分步實施進行節(jié)能、生產(chǎn)新能源。盡可能使更多的建筑投入節(jié)能，生產(chǎn)新能源的改造。充分利用建筑物的外表面外空間，首先進外墻外立面，可以將外墻外保溫的裝飾面層，用可以發(fā)電的光伏板替換作為飾面層硅鈣板，進行發(fā)電。利用多種方法把接受陽光不足的外表面，轉(zhuǎn)化成最佳采用角度，提高發(fā)電光伏板對陽光的有效接收。從而提高發(fā)電效率。擴大采光面積，增加陽光接受量。用光電跟蹤技術(shù)把短暫的采光時間轉(zhuǎn)化為全天候、全季節(jié)的完全采光時間、最大限度將可能采光時間、采光面積全部采集并轉(zhuǎn)化。使發(fā)電發(fā)熱在可能條件下達到最大化。

電動汽車充電管理方法 958     

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本發(fā)明提供一種電動汽車充電方法，包括如下步驟：S1.將新能源發(fā)電支路作為主干電網(wǎng)的補充接入電動汽車充電站的供電支路；S2.根據(jù)電動汽車充電待使用的充電樁數(shù)量、充電模式及待充電時長，自動為充電樁分配主干電網(wǎng)及新能源發(fā)電支路的搭配作為供電支路；S3.根據(jù)新能源發(fā)電支路的實時發(fā)電功率、電動汽車充電的充電模式及實際充電時長，自動調(diào)整充電樁分配的供電支路，實現(xiàn)電能的優(yōu)化配置。本發(fā)明提供的電動汽車充電管理方法，將新能源發(fā)電作為常規(guī)電網(wǎng)的補充為電動汽車充電，將電動汽車充電對常規(guī)電網(wǎng)的沖擊進行分流，減小電動車充電對家庭用電的影響，促進了電動汽車的發(fā)展，并提高了新能源利用率。

移動充電車 1111     

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本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種移動充電車，包括充電拖車和新能源車，其所述充電拖車的頂部轉(zhuǎn)動連接有托臂，所述托臂的底部轉(zhuǎn)動連接有位于新能源車外部的固定架，所述固定架的前后左右四側(cè)均固定安裝有位于新能源車外部的固定箍，所述充電拖車的內(nèi)部左右兩側(cè)均固定安裝有電機，所述充電拖車的內(nèi)部左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有位于兩個電機之間的絲杠，所述充電拖車的內(nèi)部左右兩側(cè)均固定安裝有位于兩個絲杠之間的光杠。該移動充電車，前后兩個限位座相對運動時，方便于帶動兩個限位板相對運動，進而前后兩個限位板對新能源車實現(xiàn)夾持，以此提高新能源車在充電拖車上的穩(wěn)固性，保證新能源車的安全。

用于新能源純電動汽車電機電控器安裝結(jié)構(gòu) 624     

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括外殼，所述外殼兩側(cè)中間位置外壁上固定連接有散熱風(fēng)扇，所述箱門兩側(cè)貫穿并螺紋連接有第一螺桿，所述外殼右側(cè)底部貫穿并螺紋連接有第二螺桿且第二螺桿一端貫穿箱體，所述箱體左右兩側(cè)設(shè)置有均勻分布的散熱孔。本實用新型中，轉(zhuǎn)動第二螺桿通過夾塊和限位塊對電控器左右兩側(cè)進行夾持固定，轉(zhuǎn)動兩根第一螺桿通過第一螺桿與箱體底部對電控器上下兩側(cè)進行夾持固定，彈性墊和緩沖墊可防止電控器被尖銳部分刮花，可對大小不同的電控器進行安裝，通過外殼兩側(cè)的散熱風(fēng)扇和箱體兩側(cè)的散熱孔對電控器工作時產(chǎn)生的熱量進行散熱，避免高溫對電控器造成損傷，值得大力推廣。

新能源輕型汽車用一體兩腔膨脹水箱總成 849     

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本實用新型公開了一種新能源輕型汽車用一體兩腔膨脹水箱總成，包括膨脹水箱總成和膨脹水箱支架總成，所述膨脹水箱總成包括膨脹水箱本體、冷卻液注水口、冷卻液出水口、除氣口一、除氣口二、液位傳感器以及壓力蓋總成，所述膨脹水箱本體設(shè)有兩個相互獨立且有隔熱間隔距離的第一腔體和第二腔體，所述的第一腔體和第二腔體分別設(shè)有獨立的冷卻液注水口、冷卻液出水口、除氣口一、除氣口二、液位傳感器以及壓力蓋總成；所述膨脹水箱支架總成包括方管梁支架、膨脹水箱托架和Z字型支架，所述膨脹水箱總成通過膨脹水箱支架總成固定在駕駛室后懸置上。本實用新型集成化、模塊化設(shè)計，整車布置空間更加緊湊，輕量化設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷。

新能源電站用散熱裝置 754     

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本實用新型公開了一種新能源電站用散熱裝置，包括電站本體、電站殼體、通風(fēng)口、濾網(wǎng)、隔熱層、承接板、支柱、下通風(fēng)管、下風(fēng)管、支撐板、送風(fēng)機、進風(fēng)管、風(fēng)管、抽風(fēng)機、出風(fēng)口、出風(fēng)管和風(fēng)嘴，電站本體外側(cè)設(shè)有電站殼體，電站殼體左側(cè)面設(shè)有通風(fēng)口，通風(fēng)口內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)，隔熱層設(shè)置在電站殼體上端，電站本體下端面設(shè)有承接板，承接板下端設(shè)有支柱，承接板內(nèi)設(shè)有下通風(fēng)管，下通風(fēng)管下端連接有下風(fēng)管，電站殼體右端設(shè)有支撐板，支撐板上端分別設(shè)有送風(fēng)機和抽風(fēng)機，送風(fēng)機右端設(shè)有風(fēng)管，送風(fēng)機左端設(shè)有風(fēng)管，抽風(fēng)機右端設(shè)有出風(fēng)口，抽風(fēng)機左端設(shè)有出風(fēng)管，風(fēng)嘴設(shè)置在風(fēng)管和出風(fēng)管左端。

新能源供電基站監(jiān)控設(shè)備 631     

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本實用新型公開了一種新能源供電基站監(jiān)控設(shè)備，屬于監(jiān)控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座，所述安裝座上設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)上設(shè)置有安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)上設(shè)有監(jiān)控設(shè)備本體；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括支撐桿，所述支撐桿的內(nèi)部開設(shè)有空心槽，所述支撐桿固定安裝在安裝座上，所述支撐桿上轉(zhuǎn)動插設(shè)有插桿，所述插桿貫穿支撐桿的一端固定安裝有轉(zhuǎn)盤，所述插桿遠離轉(zhuǎn)盤的一端固定安裝有第一錐齒輪，所述支撐桿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動卡接有螺紋桿，所述螺紋桿靠近轉(zhuǎn)盤的一端外表面固定套接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合連接，所述螺紋桿遠離轉(zhuǎn)盤的一端外表面套接有螺紋套；使得安裝工不用爬到高處去進行安裝工作，降低了工作的危險性。

新能源純電動車直流電機解剖模型實訓(xùn)臺 789     

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本實用新型公開了一種新能源純電動車直流電機解剖模型實訓(xùn)臺，包括演示組件、支撐組件和殼體，所述殼體表面的兩側(cè)皆通過鉸鏈活動安裝有檢修門，所述殼體的頂部活動安裝有支撐組件，所述支撐組件的頂部活動安裝有傳動電機，所述傳動電機的一側(cè)活動安裝有直流電機本體，所述直流電機本體與傳動電機之間活動設(shè)置有連接組件，所述支撐組件的一側(cè)固定安裝有固定架，所述固定架的內(nèi)部活動安裝有演示組件，所述殼體底部的兩側(cè)皆活動安裝有移動組件。本實用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用的過程中能夠利用掛鉤與掛環(huán)進行活動連接，方便實訓(xùn)人員對演示組件進行拆裝，可對演示板進行更換，提高演示的質(zhì)量。

新能源汽車充電模塊的散熱裝置 727     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電模塊的散熱裝置，包括散熱箱箱體，散熱箱箱體的內(nèi)底壁上固定安裝有水箱，水箱的內(nèi)底壁一側(cè)放置有水泵，水箱的內(nèi)頂壁中間位置通過鎖緊螺栓安裝有溫度傳感器，散熱箱箱體的內(nèi)頂壁上固定有充電箱，充電箱的內(nèi)壁兩側(cè)固定有水管，散熱箱箱體靠近水泵的一側(cè)外壁上固定安裝有第一吸氣風(fēng)機，第一吸氣風(fēng)機遠離散熱箱箱體的側(cè)面設(shè)置有第一進氣管，第一進氣管遠離第一吸氣風(fēng)機的一端固定連接有過濾箱，過濾箱的內(nèi)壁兩側(cè)均通過鎖緊螺栓固定有安裝板，兩個安裝板相互靠近的一側(cè)固定連接有多個過濾網(wǎng)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，構(gòu)思新穎，有效的提高了散熱效果，方便使用，適合推廣。

便于快速安裝的新能源充電樁 871     

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本實用新型公開了一種便于快速安裝的新能源充電樁，包括充電樁本體、固定有充電樁本體底部兩邊的T形卡塊和安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)包括中空結(jié)構(gòu)的底座，且底座的頂部通過螺栓固定有圓形固定板，且固定板中心位置處開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有托盤，所述托盤的底部焊接有支撐桿，且支撐桿通過軸承依次與底座頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁連接，所述支撐桿的中部套接有棘輪。本實用新型中托盤承托充電樁本體，且支撐桿通過軸承與底座連接，能夠輕易轉(zhuǎn)動充電樁本體，使T形卡塊滑入T形滑槽末端，通過棘輪和棘爪的配合能夠固定支撐桿，避免托盤回轉(zhuǎn)，安裝充電樁本體輕松簡單。

新能源汽車電源管理系統(tǒng)集成支架 915     

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本實用新型屬于汽車電源安裝支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車電源管理系統(tǒng)集成支架，安裝機構(gòu)包括安裝板，支撐機構(gòu)均勻固定安裝在安裝板上表面的兩端的兩側(cè)，支撐機構(gòu)包括導(dǎo)向柱，且導(dǎo)向柱的內(nèi)部插接有升降桿，壓持機構(gòu)包括蓋板，且蓋板的下表面均勻插接有隔板，通過采用可以升降調(diào)節(jié)的支撐機構(gòu)，便于將不同用途的電源夾持在安裝板與蓋板之間，且通過隔板進行隔離，方便對電源進行安裝固定，方便操作，便于使用，且通過在安裝板上開設(shè)有出氣孔，在長時間使用時，將外部的空氣通入到空腔的內(nèi)部，并講過出氣孔吹出，加快電源周邊空氣的流動速度，進而便于對電源進行散熱，避免熱量積累，提高使用時的安全性，方便使用。

新能源柔性直流并網(wǎng)暫態(tài)諧波檢測方法及系統(tǒng) 791     

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本公開提出了一種新能源柔性直流并網(wǎng)暫態(tài)諧波檢測方法及系統(tǒng)，采用皮爾遜相關(guān)系數(shù)法確定VMD分解模態(tài)分量個數(shù)K，利用奇異值分解(Singular Value Decomposition,SVD)精確定位信號擾動起止時刻，最后通過Hilbert變換及最小二乘擬合提取瞬時幅值頻率信息，在實現(xiàn)暫態(tài)諧波信號的高精度檢測和擾動定位的同時，提高了算法自適應(yīng)性和計算效率。本公開提高了諧波檢測的效率和準確性，有利于根據(jù)檢測結(jié)果對諧波進行治理，減少了電網(wǎng)功率損耗，減少暫態(tài)擾動對電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)運行產(chǎn)生沖擊，提高電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性。

新能源電力建設(shè)用太陽能板支架 644     

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本發(fā)明公開了一種新能源電力建設(shè)用太陽能板支架，其包括：底座條、支撐架、安裝孔、斜撐桿件、支撐桿、載板、矩形框體、太陽能板、外框、第一電機、電機軸、圓孔、第二電機、電機圓軸、第三電機、第一電動推桿、固定端架、清潔滾刷、第四電機、水箱、水管、加水口、封口蓋、矩形側(cè)槽、第一螺桿、方塊、螺紋孔、連通槽體、轉(zhuǎn)軸、第一帶輪、皮帶、內(nèi)腔、連接軸、圓錐齒輪、第二帶輪、條形腔、第二螺桿、螺母、第二電動推桿、導(dǎo)向槽、連接條、梳理條、梳齒、水泵、鐵桿、定位孔、電磁鐵、腔室、出水孔以及安裝腔。本發(fā)明的有益之處在于可進行太陽能板的清潔，保障板面的潔凈，避免污濁、灰塵遮擋，影響光照，提高了使用效果。