尾氣凈化裝置 783     

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本實(shí)用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種尾氣凈化裝置。該尾氣凈化裝置包括凈化器、分子篩、進(jìn)氣管和出氣管，所述凈化器內(nèi)設(shè)有凈化劑，在所述凈化器上分別連接有進(jìn)氣管和出氣管，所述出氣管上安裝有所述分子篩，所述進(jìn)氣管的一端與檢測(cè)設(shè)備連通，另一端位于所述凈化劑內(nèi)。該尾氣凈化裝置的凈化劑與六氟化硫有毒尾氣反應(yīng)，并伴有顏色變化，不僅有效去除六氟化硫有毒尾氣，保護(hù)環(huán)境，而且還可通過(guò)凈化劑的顏色變化可直觀判斷凈化劑是否失效；該尾氣凈化裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造低，占用空間小。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)位置信號(hào)在線故障診斷與容錯(cuò)控制方法 1037     

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本發(fā)明提供一種開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)位置信號(hào)在線故障診斷與容錯(cuò)控制方法，通過(guò)位置傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)三相12/8極轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)位置，根據(jù)其反饋的三路位置信號(hào)組合順序及觸發(fā)邊沿確定電機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)位置，以推算出轉(zhuǎn)子位置角q，再結(jié)合當(dāng)前通電相可在線診斷出故障位置信號(hào)及其故障類型；并在故障狀態(tài)下重構(gòu)失效的換相動(dòng)作，執(zhí)行正確的換相操作，進(jìn)行位置信號(hào)的故障容錯(cuò)與恢復(fù)控制，實(shí)現(xiàn)故障后電機(jī)的連續(xù)運(yùn)行以及故障恢復(fù)時(shí)位置信號(hào)的正確切入。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)方便，運(yùn)行可靠，在診斷過(guò)程中，每個(gè)轉(zhuǎn)子角周期內(nèi)，都要對(duì)轉(zhuǎn)子位置角q角進(jìn)行修正，不會(huì)產(chǎn)生累積誤差，所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)輸出性能造成累計(jì)影響；該方法能在線診斷出故障位置信號(hào)及故障類型并使系統(tǒng)盡快恢復(fù)正常穩(wěn)定運(yùn)行，提高了系統(tǒng)的可靠性。

便攜式紐扣式電化學(xué)儲(chǔ)能器件拆解裝置 1076     

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本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能器件拆解領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式紐扣式電化學(xué)儲(chǔ)能器件拆解裝置。該拆解裝置包括“[”型支架、動(dòng)模塊、定模塊和旋轉(zhuǎn)手柄。本實(shí)用新型只需要通過(guò)手套箱小過(guò)渡倉(cāng)即可實(shí)現(xiàn)此拆解裝置在手套箱內(nèi)外的方便轉(zhuǎn)移，能夠低成本、便捷地完成拆解作業(yè)，拆解精確度好，整個(gè)拆解過(guò)程可實(shí)現(xiàn)電極片的無(wú)損、高效取出，省時(shí)省力，有效提高儲(chǔ)能器件失效分析過(guò)程中的拆解效率。

數(shù)字化工廠管理系統(tǒng) 827     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種數(shù)字化工廠管理系統(tǒng)，包括基于系統(tǒng)架構(gòu)的原料管理端、服務(wù)管理端、生產(chǎn)管理端、產(chǎn)品編輯端、物流端、數(shù)據(jù)庫(kù)，原料管理端作為系統(tǒng)內(nèi)的原料管理用操作端口，在開(kāi)發(fā)層的展示層上設(shè)置多個(gè)功能選項(xiàng)，包括進(jìn)料管理、出料管理、儲(chǔ)備管理、原料日志管理，并輔以BLL層的邏輯開(kāi)發(fā)功能。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本方案智能化程度高，能夠制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃和維護(hù)計(jì)劃，防止設(shè)備和產(chǎn)品因故障而失效，有效降低運(yùn)維成本、提高成產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量和提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，在高度自動(dòng)化和數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字化管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠的透明化，同時(shí)具有采集、分析、判斷、規(guī)劃、推理等自主能力。

便攜式紐扣式電化學(xué)儲(chǔ)能器件拆解方法及裝置 710     

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本發(fā)明涉及儲(chǔ)能器件拆解領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式紐扣式電化學(xué)儲(chǔ)能器件拆解方法及裝置。本發(fā)明拆解裝置包括“[”型支架、動(dòng)模塊、定模塊和旋轉(zhuǎn)手柄，只需要通過(guò)手套箱小過(guò)渡倉(cāng)即可實(shí)現(xiàn)此拆解裝置在手套箱內(nèi)外的方便轉(zhuǎn)移。在進(jìn)行拆解作業(yè)時(shí)，紐扣式儲(chǔ)能器件置于可升降施壓柱與承壓柱之間，通過(guò)扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄使傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，向下加壓進(jìn)而帶動(dòng)可升降施壓柱將紐扣電池負(fù)極及內(nèi)部的電極片、墊片和彈片等壓入下外圓環(huán)內(nèi)部，而正極殼則被卡于下外圓環(huán)的頂部，從而實(shí)現(xiàn)紐扣式儲(chǔ)能器件的拆解。本發(fā)明能夠低成本、便捷地完成拆解作業(yè)，拆解精確度好，整個(gè)拆解過(guò)程可實(shí)現(xiàn)電極片的無(wú)損、高效取出，省時(shí)省力，有效提高儲(chǔ)能器件失效分析過(guò)程中的拆解效率。

層狀金屬?gòu)?fù)合材料界面結(jié)合能計(jì)算方法 677     

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一種層狀金屬?gòu)?fù)合材料界面結(jié)合能計(jì)算方法，屬于復(fù)合材料界面結(jié)合性能研究領(lǐng)域，特征是：從微觀層面進(jìn)行分析，提出了用界面結(jié)合能的大小來(lái)判斷復(fù)合材料界面結(jié)合性能的好壞，具體方法包括：根據(jù)材料晶胞結(jié)構(gòu)各項(xiàng)參數(shù)，通過(guò)分子動(dòng)力學(xué)軟件Material?Studio對(duì)其進(jìn)行分子建模，運(yùn)用軟件中的能量模塊進(jìn)行模擬計(jì)算，得到各層材料的能量，進(jìn)而得到相鄰界面間的結(jié)合能，根據(jù)結(jié)合能的大小判定層狀金屬?gòu)?fù)合材料的危險(xiǎn)結(jié)合界面；該方法有助于及時(shí)避免工程實(shí)際中層狀金屬?gòu)?fù)合材料因粘接不牢而失效脫落的情況，能夠有效驗(yàn)證復(fù)合材料界面間的結(jié)合性能，進(jìn)而指導(dǎo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝，降低制造風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的成品率。

沖擊主動(dòng)圍壓下的動(dòng)態(tài)拉拔實(shí)驗(yàn)裝置及實(shí)驗(yàn)方法 955     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種沖擊主動(dòng)圍壓下的動(dòng)態(tài)拉拔實(shí)驗(yàn)裝置及實(shí)驗(yàn)方法，本發(fā)明將質(zhì)量塊自由落體作用在沖擊靶上的動(dòng)態(tài)沖擊壓力轉(zhuǎn)換成作用在鋼筋混凝土中鋼筋上的動(dòng)態(tài)拉拔力和施加在試件側(cè)壁上的動(dòng)態(tài)主動(dòng)圍壓力，利用杠桿原理將沖擊動(dòng)態(tài)荷載施加到試件側(cè)面上，同時(shí)對(duì)鋼筋施加動(dòng)態(tài)拉拔力，研究在這種沖擊圍壓與動(dòng)態(tài)拉拔力同時(shí)作用下，鋼筋混凝土錨固粘結(jié)應(yīng)力的分布，可與在被動(dòng)圍壓下和恒定主動(dòng)圍壓下的鋼筋混凝土錨固粘結(jié)應(yīng)力分布做對(duì)比分析；并且通過(guò)調(diào)整鋼絲繩在杠桿平行臂上的位置可以改變圍壓的加載率，從而可研究在不同圍壓加載率下的錨固粘結(jié)應(yīng)力分布和試件的失效形式。

基于關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的域內(nèi)路由保護(hù)方法 854     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的域內(nèi)路由保護(hù)方法，屬于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)鏈路失效概率計(jì)算出所有的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)；然后在每種關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下計(jì)算節(jié)點(diǎn)對(duì)之間相應(yīng)的路徑，保證節(jié)點(diǎn)對(duì)之間路徑的多樣性，從而使得盡可能多的節(jié)點(diǎn)對(duì)滿足路由可用性需求。通過(guò)本發(fā)明，能夠?qū)⒐?jié)點(diǎn)對(duì)之間的路由可用性需求作為路由保護(hù)方法的目標(biāo)，并且將需要解決的問(wèn)題描述為一個(gè)0?1數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，為解決該問(wèn)題奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。本發(fā)明提出了一種啟發(fā)式的方法快速解決該問(wèn)題，并且對(duì)算法的復(fù)雜度和正確性進(jìn)行了理論分析，可以大大提高節(jié)點(diǎn)對(duì)之間的路由可用性，更加符合實(shí)際應(yīng)用的需求。

橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估方法 1057     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估方法，包括以下步驟：1)對(duì)橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，選取與材料許用應(yīng)力以及結(jié)構(gòu)許用剛度差值最小的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)數(shù)值分析；2)用不含交叉項(xiàng)的二次響應(yīng)面法近似構(gòu)造功能函數(shù)，并判斷構(gòu)建的響應(yīng)面是否符合精度要求；3)基于響應(yīng)面構(gòu)造的功能函數(shù)，通過(guò)改進(jìn)的PHI2方法求得上穿率，從而獲得起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)隨時(shí)間累積的失效概率。本發(fā)明將動(dòng)態(tài)可靠性和響應(yīng)面代理模型融合在一起，既考慮了響應(yīng)面代理模型的簡(jiǎn)易性，又考慮了可靠性隨時(shí)間的變化，并通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，具有重要現(xiàn)實(shí)意義和推廣價(jià)值。

防爆蓄電池電源裝置用充放電閉鎖機(jī)構(gòu) 695     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防爆蓄電池電源裝置用充放電閉鎖機(jī)構(gòu)，包括：防爆開(kāi)關(guān)箱、電纜連接器、螺釘、引入裝置、連接電纜、開(kāi)關(guān)、分合閘手柄、插頭位置檢測(cè)器。當(dāng)電纜連接器的插頭和插座分離時(shí)，通過(guò)插頭位置檢測(cè)器的檢測(cè)，提前觸發(fā)防爆開(kāi)關(guān)箱內(nèi)部正處于合閘狀態(tài)的開(kāi)關(guān)上的脫扣線圈，使得開(kāi)關(guān)脫扣跳閘，以保證在插頭和插座的防爆結(jié)合狀態(tài)未失效時(shí)，插座內(nèi)部不帶電，保障環(huán)境安全，進(jìn)一步得保障外面操作人員的安全，此閉鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，可以適應(yīng)不同類型的電池，適應(yīng)范圍廣。

不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法 857     

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本發(fā)明提供一種不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法，涉及礦山安全開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：確定“四量”合理可采期模型；度量不確定信息條件對(duì)“四量”合理可采期的影響；分析導(dǎo)致模型失效的不確定信息條件，并對(duì)模型的風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行定量計(jì)算；對(duì)模型進(jìn)行可靠性分析。本發(fā)明提供的一種不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法，研究了“四量”合理可采期模型在多種不確定信息條件下的變化規(guī)律，完善了傳統(tǒng)“四量”合理可采期計(jì)算模型和理論基礎(chǔ)，并通過(guò)對(duì)模型在不確定信息條件下的風(fēng)險(xiǎn)性和可靠性進(jìn)行分析，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，為礦井安全生產(chǎn)計(jì)劃的制定提供了指導(dǎo)意見(jiàn)，為工作面的正常生產(chǎn)接續(xù)提供了理論依據(jù)。

預(yù)制疊合梁板混凝土澆筑的模板支撐裝置 934     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種預(yù)制疊合梁板混凝土澆筑的模板支撐裝置，包括底座、固定臂、撐板、調(diào)節(jié)單元、檢測(cè)板、彈性驅(qū)動(dòng)單元、壓力傳感器，所述檢測(cè)板頂面與撐板頂面齊平時(shí)，所述壓力傳感器與檢測(cè)板的底面相抵。通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)單元能夠調(diào)節(jié)撐板長(zhǎng)度方向與固定臂方向的夾角，進(jìn)而使撐板能夠?qū)哂行泵娴幕炷聊０暹M(jìn)行支撐，通過(guò)設(shè)置檢測(cè)板、壓力傳感器，當(dāng)撐板脫離與混凝土模板表面的接觸狀態(tài)時(shí)，壓力傳感器即脫離與檢測(cè)板的相抵狀態(tài)，使得壓力傳感器失去壓力信號(hào)并反饋至外部控制器，外部控制器判定撐板對(duì)混凝土模板的支撐產(chǎn)生松動(dòng)和失效，以便對(duì)混凝土模板的支撐進(jìn)行管控。

橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估方法 762     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估方法，包括以下步驟：1)對(duì)橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，選取與材料許用應(yīng)力以及結(jié)構(gòu)許用剛度差值最小的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)數(shù)值分析；2)用不含交叉項(xiàng)的二次響應(yīng)面法近似構(gòu)造功能函數(shù)，并判斷構(gòu)建的響應(yīng)面是否符合精度要求；3)基于響應(yīng)面構(gòu)造的功能函數(shù)，通過(guò)改進(jìn)的PHI2方法求得上穿率，從而獲得起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)隨時(shí)間累積的失效概率。本發(fā)明將動(dòng)態(tài)可靠性和響應(yīng)面代理模型融合在一起，既考慮了響應(yīng)面代理模型的簡(jiǎn)易性，又考慮了可靠性隨時(shí)間的變化，并通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證，具有重要現(xiàn)實(shí)意義和推廣價(jià)值。

防爆蓄電池電源裝置用充放電閉鎖機(jī)構(gòu) 676     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防爆蓄電池電源裝置用充放電閉鎖機(jī)構(gòu)，包括：防爆開(kāi)關(guān)箱、電纜連接器、螺釘、引入裝置、連接電纜、開(kāi)關(guān)、分合閘手柄、插頭位置檢測(cè)器。當(dāng)電纜連接器的插頭和插座分離時(shí)，通過(guò)插頭位置檢測(cè)器的檢測(cè)，提前觸發(fā)防爆開(kāi)關(guān)箱內(nèi)部正處于合閘狀態(tài)的開(kāi)關(guān)上的脫扣線圈，使得開(kāi)關(guān)脫扣跳閘，以保證在插頭和插座的防爆結(jié)合狀態(tài)未失效時(shí)，插座內(nèi)部不帶電，保障環(huán)境安全，進(jìn)一步得保障外面操作人員的安全，此閉鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，可以適應(yīng)不同類型的電池，適應(yīng)范圍廣。

不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法 1035     

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本發(fā)明提供一種不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法，涉及礦山安全開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：確定“四量”合理可采期模型；度量不確定信息條件對(duì)“四量”合理可采期的影響；分析導(dǎo)致模型失效的不確定信息條件，并對(duì)模型的風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行定量計(jì)算；對(duì)模型進(jìn)行可靠性分析。本發(fā)明提供的一種不確定信息條件下的礦井四量合理可采期確定方法，研究了“四量”合理可采期模型在多種不確定信息條件下的變化規(guī)律，完善了傳統(tǒng)“四量”合理可采期計(jì)算模型和理論基礎(chǔ)，并通過(guò)對(duì)模型在不確定信息條件下的風(fēng)險(xiǎn)性和可靠性進(jìn)行分析，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，為礦井安全生產(chǎn)計(jì)劃的制定提供了指導(dǎo)意見(jiàn)，為工作面的正常生產(chǎn)接續(xù)提供了理論依據(jù)。

預(yù)制疊合梁板混凝土澆筑的模板支撐裝置 720     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種預(yù)制疊合梁板混凝土澆筑的模板支撐裝置，包括底座、固定臂、撐板、調(diào)節(jié)單元、檢測(cè)板、彈性驅(qū)動(dòng)單元、壓力傳感器，所述檢測(cè)板頂面與撐板頂面齊平時(shí)，所述壓力傳感器與檢測(cè)板的底面相抵。通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)單元能夠調(diào)節(jié)撐板長(zhǎng)度方向與固定臂方向的夾角，進(jìn)而使撐板能夠?qū)哂行泵娴幕炷聊０暹M(jìn)行支撐，通過(guò)設(shè)置檢測(cè)板、壓力傳感器，當(dāng)撐板脫離與混凝土模板表面的接觸狀態(tài)時(shí)，壓力傳感器即脫離與檢測(cè)板的相抵狀態(tài)，使得壓力傳感器失去壓力信號(hào)并反饋至外部控制器，外部控制器判定撐板對(duì)混凝土模板的支撐產(chǎn)生松動(dòng)和失效，以便對(duì)混凝土模板的支撐進(jìn)行管控。

微加速度計(jì)在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的可靠性仿真方法 964     

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本發(fā)明是一種微加速度計(jì)在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的可靠性仿真方法。步驟如下：1、利用仿真軟件建立微加速度計(jì)的仿真模型；2、初步設(shè)定一個(gè)離心旋轉(zhuǎn)半徑，根據(jù)微加速度計(jì)應(yīng)用環(huán)境設(shè)定起始旋轉(zhuǎn)角速度，仿真得到應(yīng)力及位移云圖，找出應(yīng)力集中部位；3、從初始角速度開(kāi)始以角速度變化量為步長(zhǎng)逐步增加旋轉(zhuǎn)角速度，直到使微加速度計(jì)即將失效的最大旋轉(zhuǎn)角速度；4、以可承受的最大旋轉(zhuǎn)角速度和旋轉(zhuǎn)半徑經(jīng)公式計(jì)算得到可承受的最大離心加速度；5、改變旋轉(zhuǎn)半徑，重復(fù)步驟2到步驟4得到多個(gè)可承受最大離心加速度。經(jīng)過(guò)比較分析確定微加速度計(jì)可以承受的最大離心加速度從而判斷微加速度度計(jì)在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的可靠性以及它的失效模式和失效機(jī)理。

顯示器自動(dòng)化省電控制系統(tǒng) 799     

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本發(fā)明公開(kāi)了顯示器自動(dòng)化省電控制系統(tǒng)，涉及電子器件失效監(jiān)測(cè)保護(hù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有顯示器不能有效的降低能耗，且設(shè)置的屏保系統(tǒng)不能智能有效的在不同情況下進(jìn)行不同的屏幕保護(hù)，嚴(yán)重影響計(jì)算機(jī)用戶的使用的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括顯示器，所述顯示器連接有顯示器開(kāi)關(guān)單元以及顯示器亮屏檢測(cè)系統(tǒng)，所述顯示器亮屏檢測(cè)系統(tǒng)連接有顯示器停滯檢測(cè)系統(tǒng)，所述顯示器停滯檢測(cè)系統(tǒng)連接有亮屏?xí)r段檢測(cè)系統(tǒng)、界面停留檢測(cè)系統(tǒng)以及亮屏?xí)r長(zhǎng)檢測(cè)系統(tǒng)。本裝置具有可以自定義的進(jìn)行設(shè)定屏保，同時(shí)可以通過(guò)自能化的自動(dòng)檢測(cè)對(duì)顯示器的黑屏與亮屏進(jìn)行控制，大大的提高了智能話同時(shí)降低了電能的消耗的特點(diǎn)。

確定風(fēng)電鎖緊盤過(guò)盈量的方法 958     

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一種確定風(fēng)電鎖緊盤過(guò)盈量的方法,屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,特征在于發(fā)計(jì)步驟如下:根據(jù)主傳動(dòng)軸傳遞的扭矩和軸向力,計(jì)算滿足要求主軸與軸套接觸面最小傳遞壓強(qiáng)與過(guò)盈量,以及材料不發(fā)生失效所允許的最大過(guò)盈量:再按照軸套校核方法計(jì)算軸套與內(nèi)環(huán)接觸面的所需最小壓強(qiáng)及過(guò)盈量。由于內(nèi)環(huán)與外環(huán)是圓錐過(guò)盈配合,并且接觸面屬于階梯狀,故對(duì)內(nèi)環(huán)進(jìn)行受力分析,由受力平衡可計(jì)算出圓錐面的接觸壓強(qiáng)及過(guò)盈量,從而得出螺栓的擰緊力矩和數(shù)目。本發(fā)明方法由計(jì)算各接觸面過(guò)盈量到確定螺栓擰緊力矩和數(shù)目,比傳統(tǒng)方法結(jié)果更精確,更結(jié)合實(shí)際,對(duì)鎖緊盤的使用壽命和主軸傳遞載荷方面具有很高的實(shí)用價(jià)值。

基于RTS的MEMS面內(nèi)高g加速度傳感器 752     

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本發(fā)明涉及MEMS傳感器,具體是一種基于RTS的MEMS面內(nèi)高g加速度傳感器。解決了現(xiàn)有MEMS高g加速度傳感器結(jié)構(gòu)不易實(shí)現(xiàn)水平向加速度測(cè)量、檢測(cè)結(jié)果易受溫度影響等問(wèn)題,包括硅基框架、質(zhì)量塊,質(zhì)量塊兩側(cè)分別通過(guò)獨(dú)立支撐梁、兩組合梁與硅基框架固定,獨(dú)立支撐梁沿質(zhì)量塊中心線設(shè)置,兩組合梁以質(zhì)量塊中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置;組合梁含檢測(cè)梁、兩連接梁,檢測(cè)梁上設(shè)有應(yīng)變壓敏元件,檢測(cè)梁的厚度及寬度小于連接梁;獨(dú)立支撐梁、質(zhì)量塊、組合梁中的連接梁為等厚設(shè)置。結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單,能實(shí)現(xiàn)水平向加速度測(cè)量,加工工藝簡(jiǎn)單,受環(huán)境溫度影響較小,在高溫環(huán)境下不易失效,易于實(shí)現(xiàn)三軸集成,適用于測(cè)量高g值的沖擊加速度。

高g值微加速度計(jì)在不同環(huán)境下環(huán)境因子的確定方法 899     

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本發(fā)明涉及高g值微加速度計(jì)的環(huán)境因子的確定方法，具體是一種高g值微加速度計(jì)在不同環(huán)境下環(huán)境因子的確定方法。本發(fā)明解決了目前尚無(wú)一種專用于確定高g值微加速度計(jì)的環(huán)境因子的方法的問(wèn)題。高g值微加速度計(jì)在不同環(huán)境下環(huán)境因子的確定方法，該方法是采用如下步驟實(shí)現(xiàn)的：1）測(cè)定樣品在溫濕環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境下的性能參數(shù)；2）分析得到高g值微加速度計(jì)在溫濕環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境下的失效概率；3）分析推斷出高g值微加速度計(jì)在溫濕環(huán)境下、振動(dòng)環(huán)境下所服從的可靠性模型；4）折算出高g值微加速度計(jì)的環(huán)境因子。本發(fā)明解決了目前尚無(wú)一種專用于確定高g值微加速度計(jì)的環(huán)境因子的方法的問(wèn)題，適用于高g值微加速度計(jì)的環(huán)境因子的確定。

隧道初支侵限換拱施工工法 747     

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本發(fā)明涉及隧道工程施工技術(shù)，具體為一種隧道初支侵限換拱施工工法。解決了目前隧道在開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生初支鋼架扭曲變形、失效、侵入二襯限界情況的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明首先要對(duì)隧道初支建立監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)程序分析確定換拱部位里程及監(jiān)測(cè)圍巖變形和壓力情況，對(duì)原初期支護(hù)鋼架變形進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)置換后的鋼拱架同樣要加強(qiáng)觀測(cè)。換拱采用先鎖再鑿的方法，逐臺(tái)階逐榀施工及時(shí)封閉的原則。主要采用局部斷面侵限換拱及全斷面侵限換拱兩種方式。本發(fā)明適用于隧道圍巖節(jié)理發(fā)育、巖體破碎、淺埋、及地形及地質(zhì)偏壓等不良地質(zhì)多見(jiàn)IV、V級(jí)圍巖造成的初支鋼架扭曲變形、失效、侵入二襯限界情況，且隧道已進(jìn)行反壓回填處理。

工程機(jī)械臂架類結(jié)構(gòu)再制造準(zhǔn)入期評(píng)估方法 1114     

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本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械臂架類結(jié)構(gòu)再制造準(zhǔn)入期評(píng)估方法，該具體過(guò)程為：步驟a，制定在役實(shí)腹式臂架失效形式評(píng)價(jià)準(zhǔn)則；步驟b，修正和完善參數(shù)化有限元模型和仿真計(jì)算平臺(tái)；步驟c，建立再制造臂架典型服役工況下的性能，即失效形式的數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟d，失效形式及主要影響因素溯源分析；步驟e，預(yù)測(cè)臂架剩余壽命，形成再制造臂架準(zhǔn)入期評(píng)價(jià)方法。本發(fā)明利用計(jì)算機(jī)的虛擬仿真技術(shù)，通過(guò)對(duì)相關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的處理，建立臂架類結(jié)構(gòu)件的專家評(píng)價(jià)系統(tǒng)，以作為評(píng)定臂架類結(jié)構(gòu)的剩余壽命和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。

陽(yáng)樹脂自動(dòng)再生更換裝置 718     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種陽(yáng)樹脂自動(dòng)再生更換裝置，其包括：樹脂再生罐、失效樹脂儲(chǔ)罐、鹽酸儲(chǔ)罐、增壓泵和風(fēng)機(jī)；所述鹽酸儲(chǔ)罐的出口與所述樹脂再生罐下部的進(jìn)酸口管路連接，所述風(fēng)機(jī)的出口與所述空氣入口管路連接；所述失效樹脂儲(chǔ)罐上部設(shè)有與現(xiàn)場(chǎng)樹脂交換柱連接的用于樹脂取回的管路，所述增壓泵的出口設(shè)有與現(xiàn)場(chǎng)樹脂交換柱連接的用于再生樹脂輸出的管路；所述樹脂再生罐、失效樹脂儲(chǔ)罐、增壓泵之間按照“樹脂失效、失效樹脂收集、失效樹脂轉(zhuǎn)移、失效樹脂再生、樹脂更換、樹脂投入使用”的工藝流程連接管路，并且所述管路上設(shè)有閥門便于切換。本實(shí)用新型可以在降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，最大限度的保證在線化學(xué)水汽分析導(dǎo)電度測(cè)量的準(zhǔn)確性。

計(jì)及風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞的風(fēng)電場(chǎng)可靠性評(píng)估方法 810     

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本發(fā)明涉及風(fēng)電場(chǎng)可靠性評(píng)估方法，具體為計(jì)及風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞的風(fēng)電場(chǎng)可靠性評(píng)估方法，解決現(xiàn)有評(píng)估方法不能準(zhǔn)確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，步驟：一、生成機(jī)組歷史疲勞載荷時(shí)間序列和疲勞載荷譜；二、生成軸系材料性能S?N曲線；三、對(duì)機(jī)組軸系進(jìn)行疲勞分析；四、建立軸系疲勞失效率模型；五、建立計(jì)及傳動(dòng)系統(tǒng)疲勞的Markov模型；六、采用蒙特卡羅法進(jìn)行可靠性分析。優(yōu)點(diǎn)：在確定機(jī)組處于運(yùn)行或停運(yùn)狀態(tài)時(shí)，考慮了機(jī)組傳統(tǒng)軸系的疲勞損傷造成機(jī)組停運(yùn)的可能性以及其出現(xiàn)的概率、造成的后果，從而在機(jī)組可靠性建模是提供更加精確且符合實(shí)際的機(jī)組停運(yùn)概率模型，進(jìn)而顯著提高風(fēng)電可靠性評(píng)估的準(zhǔn)確性，且分析結(jié)果可間接用于指導(dǎo)風(fēng)電場(chǎng)檢修計(jì)劃和運(yùn)行計(jì)劃。

施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置 1053     

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本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)用保護(hù)裝置,具體為一種施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置,解決了現(xiàn)有施工升降機(jī)用超載保護(hù)裝置易變形、斷裂、稱重失效和成本高的問(wèn)題。施工升降機(jī)用測(cè)力環(huán)式超載保護(hù)裝置,包括固定在驅(qū)動(dòng)板中下部的上連接座和通過(guò)銷軸鉸接在吊籠中上部的下連接座,上連接座和下連接座分別通過(guò)銷軸與帶有信號(hào)引出線的測(cè)力環(huán)鉸接在一起,下連接座上的兩根銷軸是異面垂直分布的。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)現(xiàn)有施工升降機(jī)的保護(hù)裝置做了合理的改進(jìn),使得超載保護(hù)裝置的安裝調(diào)節(jié)更加方便,而且使用起來(lái)更加安全可靠,同時(shí)具有成本低、實(shí)用性高的優(yōu)點(diǎn)。

紅外探測(cè)器真空封裝用冷封鉗 858     

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本實(shí)用新型涉及冷封鉗，具體是一種紅外探測(cè)器真空封裝用冷封鉗。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)的冷封鉗容易導(dǎo)致抽真空銅管的擠壓處發(fā)生拉裂、形成的密封縫容易失效、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不方便、制造成本高的問(wèn)題。一種紅外探測(cè)器真空封裝用冷封鉗，包括U形基座、螺紋手柄、上冷封刀、下冷封刀、兩個(gè)復(fù)位拉簧、兩個(gè)上銷桿、兩個(gè)下銷桿、兩個(gè)緊固螺栓；其中，U形基座的底邊呈豎向設(shè)置；U形基座的兩端相向折彎，且U形基座的開(kāi)口朝前；U形基座的上側(cè)邊中部開(kāi)設(shè)有上下貫通的第I裝配通孔，且第I裝配通孔為螺紋孔；U形基座的上側(cè)邊前部和上側(cè)邊后部各開(kāi)設(shè)有一個(gè)上下貫通的第II裝配通孔。本實(shí)用新型適用于紅外探測(cè)器的真空封裝。

基于物聯(lián)網(wǎng)的極端環(huán)境下城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置 938     

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本實(shí)用新型涉及城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的極端環(huán)境下城市內(nèi)澇監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置，包括水位監(jiān)測(cè)終端節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，水位監(jiān)測(cè)終端節(jié)點(diǎn)包括外殼，所述外殼底部具有入水口，外殼的中心管內(nèi)間隙配合有浮球，所述浮球上部連接有空心桿，所述外殼上部管壁內(nèi)設(shè)置有內(nèi)嵌層，所述外殼頂部固定蓋設(shè)有頂蓋，頂蓋具有與外界相連通的空氣通道，空心桿與內(nèi)嵌層之間能夠形成電容。本實(shí)用新型一個(gè)NB?IoT連接一個(gè)ZigBee協(xié)調(diào)器，對(duì)多個(gè)終端節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)集中上傳；當(dāng)斷電、斷網(wǎng)等極端情況發(fā)生時(shí)，基于ZigBee的局部信號(hào)傳輸，實(shí)現(xiàn)局部預(yù)警控制仍然可以實(shí)現(xiàn)，避免了因隧道等封閉環(huán)境造成的物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)失效。

基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大型橋式起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置 872     

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本實(shí)用新型屬于橋式起重機(jī)的安全監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的大型橋式起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)裝置，解決了現(xiàn)有的橋式起重機(jī)的有線模式的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)儲(chǔ)存在布線時(shí)間長(zhǎng)、線路影響設(shè)備正常工作的缺點(diǎn)。包括安裝在橋式起重機(jī)主梁的上翼緣板和下翼緣板上的若干應(yīng)變片，應(yīng)變片通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與遙測(cè)應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)相連，接收遙測(cè)應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)發(fā)出的信號(hào)的遙測(cè)應(yīng)變儀接收機(jī)與安裝于計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集卡相連接。本實(shí)用新型的有益效果：可以實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，從而避免了因金屬結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力過(guò)大而造成的變形和斷裂等失效事故發(fā)生，具有搭建時(shí)間短，不干涉設(shè)備工作的優(yōu)點(diǎn)，有效縮短了整個(gè)監(jiān)測(cè)時(shí)間。

齒輪核密度估計(jì)剩余壽命預(yù)測(cè)方法 949     

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一種齒輪核密度估計(jì)剩余壽命預(yù)測(cè)方法，屬于機(jī)械可靠性技術(shù)領(lǐng)域，具體實(shí)施步驟如下：1、利用加速度傳感器對(duì)主試齒輪箱內(nèi)齒輪退化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；2、對(duì)齒輪退化狀態(tài)進(jìn)行特征提取，對(duì)齒輪磨損退化性能進(jìn)行衰退評(píng)估；3、利用時(shí)序密度峰值聚類算法對(duì)退化階段表征不同退化狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類，依據(jù)實(shí)時(shí)聚類結(jié)果劃分不同退化狀態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)退化狀態(tài)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移；4、利用核密度估計(jì)方法對(duì)齒輪連續(xù)退化狀態(tài)的概率密度函數(shù)進(jìn)行非參數(shù)估計(jì)，得到齒輪的退化狀態(tài)概率密度函數(shù)；5、通過(guò)考慮退化狀態(tài)轉(zhuǎn)移的剩余壽命預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)齒輪剩余壽命，得到齒輪的剩余壽命分布。優(yōu)點(diǎn)是：可對(duì)齒輪傳動(dòng)中的齒輪壽命作出預(yù)測(cè)，預(yù)防齒輪失效，造成經(jīng)濟(jì)損失。