用于通信系統(tǒng)的戶外機(jī)柜 1353     

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本實(shí)用新型公開一種用于通信系統(tǒng)的戶外機(jī)柜，包括柜體，所述柜體，內(nèi)設(shè)有用于提供電力能源的電池艙、用于實(shí)現(xiàn)門禁、溫濕度、電源失效、水禁、煙霧遠(yuǎn)程監(jiān)控和告警的電子監(jiān)控系統(tǒng)、用于實(shí)現(xiàn)機(jī)柜散熱的溫控系統(tǒng)、以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺分別與所述電池艙連接，所述數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺與所述溫控系統(tǒng)電連接，戶外通信柜體采用了航空防銹鋁板制作，雙層結(jié)構(gòu)，夾層填充耐火保溫巖棉材料，金屬表面通過特殊的導(dǎo)電氧化工藝和戶外型環(huán)氧樹脂粉末噴涂，具備承受各種氣候環(huán)境的能力，以及相當(dāng)?shù)目蛊茐哪芰Α?/p>

底入式軸封 1381     

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本實(shí)用新型公開了一種底入式軸封，用于攪拌釜，采用測溫系統(tǒng)和沖洗機(jī)構(gòu)及其錐形噴液孔(10)，加之接觸物料的動環(huán)(6)與靜環(huán)(7)外柱面直徑不變等輔助設(shè)計(jì)改進(jìn)，可以避免沉積或者雜質(zhì)多導(dǎo)致的軸封失效破壞，可及時(shí)預(yù)警、及時(shí)有效排除不利影響保證底入式軸封穩(wěn)定工作。

帶有報(bào)警裝置的外壓直管壓力平衡型補(bǔ)償器 1094     

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本實(shí)用新型涉及一種帶有報(bào)警裝置的外壓直管壓力平衡型補(bǔ)償器，包括第一接管、第一工作波紋管、第二工作波紋管、平衡波紋管、筒體、導(dǎo)流筒、外套筒及第二接管；第一工作波紋管、第一接管及平衡波紋管連接形成第一密閉腔體，于第一接管上設(shè)置與第一密閉腔體相連通的第一報(bào)警裝置；還包括密封波紋管，第二接管、密封波紋管及第二工作波紋管連接形第二密閉腔體，于第二密閉腔體的外周還設(shè)置保護(hù)筒，第二報(bào)警裝置貫穿保護(hù)筒、第二接管并與第二密閉腔體連通。本實(shí)用新型在各波紋管發(fā)生失效的情況下均可以由各報(bào)警裝置監(jiān)測，通過在第一密閉腔體、第二密閉腔體充入壓力可以降低各波紋管的應(yīng)力水平，保證補(bǔ)償器不易發(fā)生泄漏，提高了補(bǔ)償器的使用壽命。

電池的疊片裝置 878     

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本實(shí)用新型公開了一種電池的疊片裝置，疊片裝置包括：疊片臺，用于放置隔離膜；熱切機(jī)構(gòu)，熱切機(jī)構(gòu)可朝向疊片臺移動，熱切機(jī)構(gòu)包括：切刀，用于裁切隔離膜；加熱組件，加熱組件包括：串聯(lián)在電回路上的發(fā)熱件、主繼電器、控制件，發(fā)熱件向切刀傳熱，主繼電器控制電回路通斷，控制件實(shí)時(shí)采集主繼電器的接通時(shí)間，且在采集到接通時(shí)間超出設(shè)定值時(shí)切斷電回路。本實(shí)用新型的電池的疊片裝置可以提供在線監(jiān)測功能，解決主繼電器失效而導(dǎo)致故障的問題，避免出現(xiàn)短路風(fēng)險(xiǎn)和損壞電氣元件，提高疊片工序的制造可靠性。

具有雙向機(jī)械限位保護(hù)裝置的全自動太陽跟蹤器 1459     

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本實(shí)用新型涉及一種全自動太陽跟蹤器，具體的說是一種具有雙向機(jī)械限位保護(hù)裝置的全自動太陽跟蹤器，屬于輻射傳感器技術(shù)領(lǐng)域。其包括太陽跟蹤器殼體、水平傳動機(jī)構(gòu)、垂直傳動機(jī)構(gòu)、水平機(jī)械保護(hù)裝置、垂直機(jī)械保護(hù)裝置、時(shí)角軸、赤緯軸、控制系統(tǒng)、遮光裝置、四象限傳感器和對準(zhǔn)調(diào)節(jié)裝置，在時(shí)角軸上設(shè)有水平機(jī)械保護(hù)裝置，在赤緯軸上設(shè)有垂直機(jī)械保護(hù)裝置。本實(shí)用新型分別實(shí)現(xiàn)跟蹤器水平運(yùn)動和垂直運(yùn)動，不僅能實(shí)現(xiàn)直接輻射表的太陽跟蹤，還能實(shí)現(xiàn)散射輻射表和大氣長波輻射表的自動遮光，滿足高精度輻射傳感器的工作要求；跟蹤器設(shè)計(jì)有防止控制系統(tǒng)失效所導(dǎo)致傳動失控的機(jī)械防護(hù)裝置，更好的保護(hù)輻射傳感器，實(shí)現(xiàn)測量結(jié)果精度更高、減少機(jī)電事故等優(yōu)點(diǎn)。

用于智能輪椅的自主跟蹤系統(tǒng) 982     

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一種用于智能輪椅的自主跟蹤系統(tǒng)，涉及智能輪椅的技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：由一級跟蹤模塊、二級跟蹤模塊、超聲波傳感器、主控制器、電機(jī)驅(qū)動模塊、直流電機(jī)和輪椅組成。所述一級跟蹤模塊、二級跟蹤模塊、超聲波傳感器與主控制器連接，一級（或二級）跟蹤模塊和超聲波傳感器將采集到的跟蹤目標(biāo)的位置信號傳送給主控制器，主控制器完成數(shù)據(jù)處理并給電機(jī)驅(qū)動模塊提供正確的控制信號驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動整個(gè)輪椅的運(yùn)動。一級跟蹤模塊可準(zhǔn)確鎖定跟蹤目標(biāo)，一級跟蹤失效時(shí)二級跟蹤自動開啟。所述超聲波傳感器用于測定輪椅與人體之間的距離，在自主跟蹤過程中確保兩者之間保持一定距離。該系統(tǒng)將一級紅外通信跟蹤技術(shù)、超聲波傳感技術(shù)、二級人體熱紅外跟蹤技術(shù)緊密結(jié)合，不僅能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)跟蹤目標(biāo)，防止跟錯(cuò)人現(xiàn)象的發(fā)生，還可以提高跟蹤的穩(wěn)定性和連續(xù)性，防止輪椅由于通信信號接受無效而停滯不前問題的發(fā)生。整個(gè)系統(tǒng)簡單實(shí)用，耗費(fèi)成本低，易于推廣。

多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀 1250     

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多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀,屬于電子測試設(shè)備,具體涉及一種電容器耐久性試驗(yàn)儀。包括若干個(gè)變壓器,所述各變壓器的初級繞組串聯(lián)連接,串聯(lián)的初級繞組的首尾兩端連接一個(gè)交流恒流電源,各變壓器的次級主繞組的兩端分別連接在一個(gè)接觸器的常開觸點(diǎn)的兩端,各變壓器的次級主繞組的中心點(diǎn)全部與同一個(gè)直流電源的正極連接,所述直流電源的負(fù)極分別并聯(lián)電阻,所述電阻與變壓器數(shù)量相等,每個(gè)電阻對應(yīng)一個(gè)變壓器,且所述各電阻的另一端相互分離,所述各變壓器次級分別設(shè)置一個(gè)電壓取樣繞組。本實(shí)用新型可以連續(xù)工作,且如果有某個(gè)被試驗(yàn)電容失效時(shí),不會影響其它電容繼續(xù)試驗(yàn),且加在每個(gè)被試驗(yàn)電容上的交流紋波電流誤差很小。

光電耦合一體化廢水處理系統(tǒng) 952     

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本實(shí)用新型公開了一種光電耦合一體化廢水處理系統(tǒng)，包括預(yù)處理裝置、三維電極催化氧化裝置、布水器、水質(zhì)監(jiān)測裝置、紫外光催化裝置。廢水從儲液池經(jīng)過水泵流入砂濾裝置，過濾去除廢水中的膠體和懸浮物。三維電極催化氧化裝置包括兩個(gè)串聯(lián)的三維電極反應(yīng)裝置，底部均設(shè)置布水器，粒子電極是負(fù)載了氧化銀和四氧化三鐵的球形氣凝膠。廢水引入到三維電極反應(yīng)裝置中，紫外光催化裝置協(xié)同處理。光電耦合一體化廢水處理系統(tǒng)設(shè)置有粒子回收裝置，通過磁性吸附裝置回收失效的粒子電極，并進(jìn)行再生活化。本實(shí)用新型系統(tǒng)操作方便，占地面積小，通過三維電極耦合光催化降解廢水性能穩(wěn)定、高效，保證達(dá)標(biāo)排放，粒子電極回收利用有助于降低成本。

氣體純化裝置 1047     

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本實(shí)用新型公開了一種氣體純化裝置，包括殼體和頂蓋，所述頂蓋固定安裝在殼體上部，所述殼體底端左側(cè)設(shè)置有再生氣進(jìn)氣管，所述殼體底端右側(cè)設(shè)置有原料氣進(jìn)氣管，所述頂蓋頂端左側(cè)設(shè)置有再生氣出氣管，所述頂蓋頂端右側(cè)設(shè)置有純化氣出氣管，本實(shí)用新型擁有良好的加熱性能，加熱均勻，隔熱性能好，減少操作人員被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)；通過再生氣進(jìn)氣管和再生氣出氣管，使得在吸附劑失效后，通過通入再生氣來再生吸附劑，操作方便；交替排列的擋板能夠延長氣體與吸附劑接觸的時(shí)間，氣體分布器讓氣體能夠均勻分布到內(nèi)腔，使得吸附效果更好；結(jié)構(gòu)簡單，拆卸維護(hù)方便；溫度傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測內(nèi)部溫度，為操作人員提供參考數(shù)據(jù)。

海底接駁盒的主控模塊冗余切換結(jié)構(gòu) 886     

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本實(shí)用新型公開了一種海底接駁盒的主控模塊冗余切換結(jié)構(gòu)，涉及海底觀測技術(shù)領(lǐng)域，在本申請的主控模塊冗余切換結(jié)構(gòu)中，內(nèi)部集成有PWM發(fā)生器的第一主控模塊通過輸出脈沖信號的第二端口連接F/V轉(zhuǎn)換器，再連接并控制第一繼電器線圈，從而驅(qū)動第一繼電器開關(guān)切換到第二主控模塊，在第一主控模塊正常工作時(shí)，第一主控模塊通過第二端口輸出的脈沖信號經(jīng)過F/V轉(zhuǎn)換器處理后輸出高電平，在第一主控模塊發(fā)生故障時(shí)，第一主控模塊通過第二端口無論輸出高電平、低電平還是高阻態(tài)，經(jīng)過F/V轉(zhuǎn)換器處理后都輸出低電平，第一主控模塊的第二端口在正常工作和發(fā)生故障時(shí)輸出的信號的形式的區(qū)分度較大，避免了切換失效的情況，提高了系統(tǒng)的可靠性。

設(shè)置熱熔組件的電池及電子設(shè)備 1094     

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本實(shí)用新型提供了一種設(shè)置有熱熔組件的電池及電子設(shè)備，所述設(shè)置有熱熔組件的電池在電池?zé)岱夥庥√幵O(shè)置有至少1個(gè)熱熔組件；所述熱熔組件一端置于電池內(nèi)部，一端置于電池外部。所述熱熔組件的設(shè)置不會影響電池內(nèi)部設(shè)計(jì)，也不影響電性能，可顯著提升電池?zé)嵯?、高溫短路、過充、過放或高溫高濕的測試通過率，降低失效風(fēng)險(xiǎn)，能在保證電池密封的前提下，提升電池的安全性。

LED直管燈老化裝置 1171     

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本實(shí)用新型公開了一種LED直管燈老化裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上設(shè)有若干組順序排列的用于安裝LED直管燈的燈座和用于安裝并支撐所述燈座的連接板，所述連接板由傳送機(jī)構(gòu)帶動移動，所述裝置本體上還設(shè)有用于對LED直管燈的多項(xiàng)性能進(jìn)行老化測試的老化區(qū)域，還設(shè)有便于操作人員工作的無電壓區(qū)域。本實(shí)用新型能夠使早期失效的電子器件提前反應(yīng)出來，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

可防干燒的水浴箱 870     

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本實(shí)用新型涉及一種可防干燒的水浴箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)置有水浴槽，所述水浴槽具體為凹槽并且開口朝上，所述箱體側(cè)面設(shè)置有溫控儀和開關(guān)，所述箱體內(nèi)部還設(shè)置有控制器；還包括第一蒸汽傳感器、第二蒸汽傳感器、上溫度傳感器、壓強(qiáng)傳感器以及下溫度傳感器；所述第一蒸汽傳感器和第二蒸汽傳感器位于水浴槽頂端的槽內(nèi)；所述上溫度傳感器位于水浴槽的側(cè)壁；所述壓強(qiáng)傳感器和下溫度傳感器均位于水浴槽的底端面。本實(shí)用新型一種可防干燒的水浴箱通過多種方式來對水位和是否燒干進(jìn)行監(jiān)測，克服單個(gè)傳感器失效而不能避免水位過低出現(xiàn)干燒現(xiàn)象的情況，確保低于工作水位時(shí)即可切斷加熱工作，可有效防止干燒現(xiàn)象。

攝像頭模組及電子產(chǎn)品 963     

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本實(shí)用新型提供一種攝像頭模組及電子產(chǎn)品，該攝像頭模組包括與電路板連接的基座和與鏡片組連接的支撐件，基座的頂部設(shè)有用于與支撐件連接的第一結(jié)合面，支撐件的底部設(shè)有用于與基座連接的第二結(jié)合面，支撐件的第二結(jié)合面和基座的第一結(jié)合面之一上設(shè)有環(huán)狀的阻擋部，阻擋部與第一結(jié)合面和第二結(jié)合面之另一個(gè)接觸，第一結(jié)合面與第二結(jié)合面之間設(shè)有粘膠，粘膠位于阻擋部的圍合區(qū)域內(nèi)。本實(shí)用新型的攝像頭模組及電子產(chǎn)品中，由于設(shè)置了阻擋部，可對粘膠形成保護(hù)，避免高溫度和高濕度測試中濕氣滲透，從而保護(hù)粘膠不被濕氣影響，大大減小攝像頭模組失效的可能性，同時(shí)，阻擋部還能阻擋粘膠，避免其發(fā)生溢膠而影響攝像頭模組的尺寸精度。

帶有雙重泄爆功能的泄爆結(jié)構(gòu) 876     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有雙重泄爆功能的泄爆結(jié)構(gòu)，并與被動泄爆技術(shù)相結(jié)合，形成雙重泄爆,進(jìn)一步提高了泄爆裝置的可靠性。本裝置的創(chuàng)新部分主要是將主動泄爆和被動泄爆兩種泄爆模式相結(jié)合，通過傳感器探測起爆起始階段的壓力信號和氧氣濃度信號，將信號輸入中心控制單元STM32中以觸發(fā)直線步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行線性運(yùn)動，從而驅(qū)動泄爆活塞蓋開啟，壓力從泄爆口泄放。當(dāng)主動泄爆系統(tǒng)失效，未及時(shí)打開泄爆活塞時(shí)，則泄爆活塞會在泄爆壓力的驅(qū)動下打開，完成泄爆后，在泄爆彈簧的作用下自動復(fù)位。為了減少泄爆過程中泄爆口二次爆炸的問題，本實(shí)用新型在泄爆裝置外圍設(shè)計(jì)了外部網(wǎng)狀的泄爆口，對泄爆壓力的泄放起到了緩沖的作用，減少二次爆炸發(fā)生后對設(shè)備的破壞。

可防止調(diào)速鋼絲受力變形的電鉆機(jī)殼 1455     

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本實(shí)用新型公開了一種可防止調(diào)速鋼絲受力變形的電鉆機(jī)殼，在所述機(jī)殼內(nèi)壁的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)支撐筋，兩個(gè)所述支撐筋與所述機(jī)殼呈一體式結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)所述支撐筋分別貼緊或靠近換擋鋼絲的左右兩側(cè)，以防止調(diào)速鋼絲在高低速切換沖程中的變形。本實(shí)用新型通過在機(jī)殼內(nèi)壁上增加支撐筋的方式，以替代現(xiàn)有方式中的兩顆帶墊螺釘，有效防止了調(diào)速鋼絲在電鉆高低速切換過程中出現(xiàn)向外變形的問題，保證了電鉆高低速切換的可靠性，不僅大大降低了生產(chǎn)成本，而且降低了組裝機(jī)維修的難度，同時(shí)減小了機(jī)殼的尺寸。經(jīng)過實(shí)際測試使用，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生過換擋失效的情況。

新型樹脂加熱機(jī) 1029     

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本實(shí)用新型公開了一種新型樹脂加熱機(jī)，包括底板，所述底板的頂部左側(cè)固定連接有外殼，所述底板的頂部右端固定連接有電箱，所述電箱的頂部左側(cè)后端固定連接有三色燈，所述電箱的前側(cè)頂端固定連接有控制面板，所述外殼的后側(cè)頂端轉(zhuǎn)動連接有上蓋，所述外殼的前側(cè)底端中心位置滑動連接有抽屜。本實(shí)用新型中，電熱偶監(jiān)測加熱箱內(nèi)的溫度，避免溫度過高造成樹脂失效和溫度過低樹脂太粘綢的問題，通過風(fēng)機(jī)吸取低溫氣體，經(jīng)過加熱管加熱，加熱后的氣體經(jīng)過進(jìn)氣孔進(jìn)入加熱箱內(nèi)的料筒進(jìn)行加熱，從而對樹脂加熱，加熱箱、風(fēng)機(jī)、外殼、回流板、進(jìn)氣孔形成一個(gè)循環(huán)通道，實(shí)現(xiàn)了熱量的循環(huán)利用，節(jié)能環(huán)保，降低了生產(chǎn)成本，值得大力推廣。

閘閥加裝傳感器結(jié)構(gòu) 1203     

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本新型屬于傳感器結(jié)構(gòu)，具體涉及閘閥加裝傳感器結(jié)構(gòu)。一種閘閥加裝傳感器結(jié)構(gòu)，包括閥桿組件，在閥桿組件上設(shè)有傳感器組件，該傳感器組件嵌入到閥桿組件內(nèi)部，并能夠探測閥桿組件的信息。本新型的顯著效果是：本申請能保證，在原有的閥門上開啟或關(guān)閉，閥桿不會因?yàn)榧友b傳感器而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，導(dǎo)致閥門失效，裝置停工，造成經(jīng)濟(jì)損失；避免新做閥蓋模具，減少生產(chǎn)周期，降本增效。

熱電偶組件及多晶鑄錠爐 892     

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本實(shí)用新型提供了一種熱電偶組件，其包括第一組熱電偶及第二組熱電偶，每一組熱電偶均包括兩根熱電偶絲，其中第一組熱電偶為常用的熱電偶，第二組熱電偶為安全性熱電偶，當(dāng)?shù)谝唤M熱電偶失效時(shí)，第二組熱電偶參與控制。兩組熱電偶同時(shí)存在，當(dāng)常用的熱電偶出現(xiàn)斷裂或者不能再測溫時(shí)，可以啟動備用的安全性熱電偶，再次進(jìn)行工藝程序的控制和穩(wěn)定，待本次工藝周期結(jié)束后再進(jìn)行更換，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。

預(yù)切巾?xiàng)l的拉斷分離裝置 1138     

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本實(shí)用新型涉及預(yù)切巾?xiàng)l的拉斷分離裝置。包括送巾滾、送巾壓滾、拉巾滾、拉巾壓滾、光電傳感器、送巾滾驅(qū)動機(jī)構(gòu)、拉巾滾驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng),光電傳感器位于送巾滾和拉巾滾之間,預(yù)切巾?xiàng)l從送巾滾及送巾壓滾之間穿過,經(jīng)光電傳感器后再從拉巾滾及拉巾壓滾之間穿過,拉巾滾驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動拉巾滾滾動,預(yù)切巾?xiàng)l在拉巾滾的作用下運(yùn)動,當(dāng)預(yù)切巾?xiàng)l的切口經(jīng)過光電傳感器時(shí),光電傳感器將探測到的信號傳遞給控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)控制送巾滾驅(qū)動機(jī)構(gòu)使送巾滾及送巾壓滾停止運(yùn)動,而拉巾滾及拉巾壓滾繼續(xù)運(yùn)動使預(yù)切巾?xiàng)l從切口處被拉斷,由于采用了無切割分離,不存在因金屬刀片磨損因素,從而解決了現(xiàn)有巾?xiàng)l分離裝置因容易失效而造成機(jī)器故障的技術(shù)問題。

濾波器芯片封裝板 931     

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本實(shí)用新型提供了一種濾波器芯片封裝板，其可以保證濾波器芯片的封裝面不傾斜，有效降低測試失效的概率。其包括濾波器芯片，所述濾波器芯片倒裝焊接于基板上，其還包括支撐塊，所述支撐塊均勻分布于所述濾波器芯片的外圍、且與所述基板固定連接，封裝膠包覆所述濾波器芯與所述支撐塊的外圍、并填充其中的間隙。

應(yīng)用于動力電池蓋的溫度傳感器 743     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于動力電池蓋的溫度傳感器,包括防火槽盒，在防火槽盒中設(shè)置有熱敏探頭，所述熱敏探頭包括NTC熱敏陶瓷，NTC熱敏陶瓷的兩端設(shè)置有銀電極，在NTC熱敏陶瓷的周圍設(shè)置有微晶玻璃包裹層，微晶玻璃包裹層的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱硅樹脂層，銀電極穿過微晶玻璃包裹層，銀電極與引線的連接點(diǎn)位于導(dǎo)熱硅樹脂層；所述引線伸出防火槽盒的部分設(shè)置有防火保護(hù)套。熱敏探頭具有極強(qiáng)的防水性、抗機(jī)械振動、抗機(jī)械壓力等優(yōu)點(diǎn)；防火槽體采用具有高導(dǎo)熱性能的防火材料制成，保護(hù)傳感器在出現(xiàn)明火情況時(shí)，不會出現(xiàn)失效，并且能夠及時(shí)響應(yīng)，快速測到溫度。

用于改性瀝青防水卷材浸涂油池料位PID控制的機(jī)構(gòu) 956     

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本實(shí)用新型公開了一種用于瀝青池的料位控制系統(tǒng)，包括角位移傳感器、安裝座以及擺桿浮球；所述擺桿浮球的擺桿端可轉(zhuǎn)動的安裝于所述安裝座，所述擺桿浮球的浮球端置于瀝青油池內(nèi)且浮于瀝青表面，浮球端隨瀝青表面升降變化帶動擺桿端實(shí)現(xiàn)角度變化；所述角位移傳感器用于所述擺桿浮球的擺桿端的角度變化的測量；本實(shí)用新型，擺桿浮球的擺桿端不接觸瀝青，不會有大量瀝青粘附于擺桿端，從而保證角位移傳感器表面與瀝青不直接接觸，不會造成指示器堵塞，從而避免失效隱患；角位移傳感器精度高、安裝方便，能準(zhǔn)確地將瀝青液位信號反饋給打料泵。

鋰電池二級過壓防過充保護(hù)裝置 1034     

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本實(shí)用新型提供一種鋰電池二級過壓防過充保護(hù)裝置，包括：控制芯片、開關(guān)管、三端保險(xiǎn)絲，控制芯片用于接收鋰電池的電壓信號，并向開關(guān)管輸出驅(qū)動信號，向三端保險(xiǎn)絲輸出控制信號；開關(guān)管還與鋰電池負(fù)極連接，開關(guān)管通過貼片螺母與三端保險(xiǎn)絲進(jìn)行螺栓連接從而使得開關(guān)管與三端保險(xiǎn)絲串聯(lián)，三端保險(xiǎn)絲與負(fù)載或充電器的負(fù)極連接，直接輸出給負(fù)載或充電器。由于三端保險(xiǎn)絲是通過貼片螺母與開關(guān)管進(jìn)行螺栓連接，可以直接通過螺栓拆卸進(jìn)行更換，維修方便。當(dāng)開關(guān)管失效但控制芯片監(jiān)測到鋰電池電壓仍在上升時(shí)，當(dāng)電池電壓達(dá)到極限設(shè)定閾值，控制芯片發(fā)送驅(qū)動信號控制三端保險(xiǎn)絲熔斷從而切斷主負(fù)回路斷開充電，從而達(dá)到二級過壓防止過充電的效果。

飛機(jī)擾流板伺服控制器試驗(yàn)裝置 1011     

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本實(shí)用公開了一種飛機(jī)擾流板伺服控制器試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺，所述試驗(yàn)臺內(nèi)包括低壓油路和高壓油路，其中高壓油路中的液壓油流向依次包括進(jìn)口、油濾，經(jīng)油濾后液壓油的流向分為以下兩個(gè)通路：液壓油經(jīng)單向閥進(jìn)入選擇閥最后流經(jīng)提動頭，通過此通路能夠在系統(tǒng)失效時(shí)保持液壓壓力；液壓油流經(jīng)止回閥，環(huán)形閥、直至活塞桿。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，具有以下優(yōu)點(diǎn)：擾流板伺服控制器的主要作用是伸出和縮回飛機(jī)擾流板舵面，并控制擾流板舵面的位置，精度高，能夠精準(zhǔn)完成產(chǎn)品的測試。

單向旋轉(zhuǎn)阻尼器 965     

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本實(shí)用新型公開了一種單向旋轉(zhuǎn)阻尼器，包括外殼、橡膠嵌件、旋轉(zhuǎn)塑件、單向軸承、旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋以及齒輪，所述外殼為底端封閉的筒體，所述外殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)軸向轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)塑件，所述旋轉(zhuǎn)塑件的中心包覆設(shè)置有單向軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端穿過單向軸承的中心與其傳動連接，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過壓蓋與齒輪中心傳動連接，所述橡膠嵌件設(shè)于旋轉(zhuǎn)塑件和外殼之間，所述橡膠嵌件上設(shè)有斜向設(shè)置的斜槽，對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)塑件表面設(shè)有與斜槽匹配的凸條，使得橡膠嵌件與旋轉(zhuǎn)塑件的接觸面為斜面，本實(shí)用新型的單向旋轉(zhuǎn)阻尼器具有耐的住撞擊；阻尼效果明顯的優(yōu)點(diǎn)；高低溫測試，不會出現(xiàn)失效的狀況；依靠螺旋的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生向下的阻力，根據(jù)加速度的原理，轉(zhuǎn)動的速度力量越大，阻尼越強(qiáng)；比外面產(chǎn)品尺寸更加精致小巧，但是阻尼效果更加強(qiáng)。

DPF組件結(jié)構(gòu) 1121     

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本實(shí)用新型提供一種DPF組件結(jié)構(gòu)，包括筒體，所述筒體中設(shè)置有DPF載體，所述筒體外部設(shè)有第一壓差取氣管和第二壓差取氣管；所述第一壓差取氣管一端通過第一取氣管底座與所述筒體連通，以便于從所述筒體內(nèi)取氣；所述第二壓差取氣管一端通過第二取氣管底座與所述筒體連通，以便于從所述筒體內(nèi)取氣；所述第一取氣管底座和所述第二取氣管底座安裝于所述筒體的外壁，并從與所述筒體的連接端開始傾斜向上。該DPF組件結(jié)構(gòu)通過取氣管底座將起始端內(nèi)的液體倒流回筒體內(nèi)，防止車輛在寒區(qū)或冬季行車時(shí)在負(fù)角處存積的液體出現(xiàn)結(jié)冰情況，導(dǎo)致壓差傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)失效的問題。

帶隔離單片模組合直流電源防雷器 1072     

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本實(shí)用新型涉及了一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器，它包括底座和安裝在底座上的組合模塊；組合模塊設(shè)有左右兩側(cè)的模塊腔體，分別安裝有正極防雷模塊和負(fù)極防雷模塊；正極防雷模塊與負(fù)極防雷模塊具有相同的結(jié)構(gòu)，皆包括壓敏電阻、放電管、脫扣彈片、轉(zhuǎn)色片、遙信頂桿、外接電極、轉(zhuǎn)色連桿、轉(zhuǎn)色彈簧、頂桿彈簧、連桿套孔、頂桿頭、指示窗；底座裝有遙信開關(guān)、遙信接口、開關(guān)彈片、端子和連接片。本實(shí)用新型的一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器，增加了直流電源電極對大地端的隔離和絕緣性能，進(jìn)而增加了防雷器的斷弧和和斷續(xù)流能力；節(jié)省了防雷模塊的體積；增加了防雷元件失效監(jiān)測的可靠性，給直流電源防雷器的安全使用提供了保障。

動車茶水間專用清洗機(jī) 1054     

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本實(shí)用新型涉及一種動車茶水間專用清洗機(jī)，包括底板，所述底板上固定有水箱、電控裝置以及與所述電控裝置相連的清洗裝置，所述清洗裝置包括水泵，所述水箱與所述水泵之間連接有出水管，且所述出水管與所述水泵之間連接有安全溢流閥，水泵背離出水管的端部連接有送水管，所述送水管的端部連接有壓力傳感器，壓力傳感器與所述電控裝置相連接，且所述壓力傳感器上設(shè)置有用于顯示所監(jiān)測的內(nèi)部壓力的壓力顯示表；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：采用變頻器加壓力傳感器方式自動調(diào)節(jié)壓力，當(dāng)壓力超過設(shè)置壓力時(shí)，馬達(dá)自動降速調(diào)節(jié)壓力，壓力可調(diào)，如果電氣控制系統(tǒng)失效，機(jī)械安全溢流閥依然可以保證設(shè)備不超過壓力運(yùn)行，水管便于拆卸安裝，底部安裝腳輪便于移動。

內(nèi)置氣囊減震器 1178     

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本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置氣囊減震器。包括有工作缸（1）和套裝在工作缸（1）外的貯油缸（2），所述工作缸（1）和貯油缸（2）之間形成油氣腔（3）；所述油氣腔（3）內(nèi)設(shè)置有將油氣腔（3）隔離成獨(dú)立兩部分的氣囊（4）。本實(shí)用新型由于在工作缸與貯油缸之間加裝了橡膠氣囊，將空氣包裹在氣囊與工作缸外壁的密封空間內(nèi)，而減震器油充滿減震器內(nèi)的其于空間，使油氣處于分離狀態(tài)，從而在一定測度上改善了減震器油液的過早氧化失效。同時(shí)這種結(jié)構(gòu)由于減震器油充滿了氣囊和貯油缸之間的空間，大大降低了空程產(chǎn)生的可能。顯著提升了乘車舒適性。