新能源垃圾清掃車 889     

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本說明書一個或多個實施例提供一種新能源垃圾清掃車，包括：車廂，車廂內部設有風機腔，風機腔中安裝有吸塵風機，所述風機腔連通有出氣管道、橫向管道、過渡管道以及吸塵管道，過渡管道與橫向管道之間設有過濾組件，過濾組件下方設有集塵箱，所述橫向管道中安裝有濾網，所述過濾組件包括過濾管道，過濾管道中設有多個導向管道，導向管道上彈性安裝有過濾板，過濾板上設有濾孔，供灰塵通過，所述導線管道中還設有閥門組件，閥門組件電性連接有壓力開關，壓力開關安裝于導向管道內壁上，壓力開關與所述過濾板相配合，檢測過濾板的移動情況。保證濾網不被大面積阻擋，保證清掃效果。

利用減速帶的新能源發(fā)電裝置 655     

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本發(fā)明公開了一種利用減速帶的新能源發(fā)電裝置，包括減速帶組件、氣流管路和氣驅動發(fā)電機，減速帶組件包括減速帶和安裝盒，減速帶上下運動帶動氣流由氣流管路流向氣動發(fā)電機，減速帶安裝在安裝盒的內部且減速帶的頂端延伸出路面，車輪壓動減速帶，使氣流驅動板向下運動，擠壓氣流驅動腔內部的空氣，通過氣流管路流向氣動發(fā)電機，進行發(fā)電，同時還設置了第一單向閥，在氣流驅動板下移時，將一部分的氣流通過第一單向閥流動至氣流驅動板上方，氣流驅動板上移擠壓氣流進入負壓球的內部，減速帶擠壓負壓球，使氣流進入到斜氣孔的內部，對減速帶與安裝盒的縫隙處進行吹動，防止灰塵和砂子堆積，每一次汽車的駛過，都在進行清理，不需要人工維護。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車可調座椅結構 724     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車可調座椅結構，包括前后移動機構和升降機構，前后移動機構包括平行設置在固定板上的兩移動板，移動板上固定有齒條，齒條上嚙合有齒輪，齒輪上連接有齒輪旋轉機構，升降機構包括分別固定在兩移動板上的氣缸，氣缸頂部與座椅本體固定連接；本發(fā)明的可調座椅結構，結構簡單，手動調節(jié)，操作方便，成本低，適應各種身高和體型人士乘坐。

新能源垃圾車污水排水結構 674     

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本說明書一個或多個實施例提供一種新能源垃圾車污水排水結構，包括：車廂板，所述的車廂板由四塊內板構成，四塊所述的內板連接處焊接有連接縫；中心管，所述的車廂板中心處焊接有中心管，所述的中心盤中心處焊接有中心柱；連接板，所述的支撐片邊緣處焊接有四個連接板，所述的連接板邊緣處與中心管內壁焊接；將垃圾堆積在四個內板上，其垃圾中的污水經過經過中心盤的設置，使用時經過頂罩配合其中的引導板以及排水管的設置，大大實現(xiàn)了其使用時排水的效果，使用時經過網板的設置，大大實現(xiàn)了其使用時有效的排水防堵塞的效果，并且其中配合設置有風機的設置，在使用時大大實現(xiàn)了其整體在使用時的排水效果。

基于靈敏度的地區(qū)電網新能源消納能力實時評估裝置 938     

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本實用新型提供基于靈敏度的地區(qū)電網新能源消納能力實時評估裝置，包括依靠臺、放置臺、安裝架、導軌、固定桿、卡槽、圓柱滑塊以及滑槽，所述放置箱上側安裝有放置臺，所述放置臺一側面轉動連接有依靠臺，所述扣合蓋的一側內壁安裝有安裝架，所述安裝架內側固定安裝有導軌，所述導軌內部開設有滑槽，所述放置箱的一側內壁安裝有固定桿，所述固定桿遠離放置箱內壁的一端安裝有圓柱滑塊，所述導軌內部且位于滑槽的邊緣部分開設有卡槽，該設計為電力測試評估儀器增添相應的支撐放置結構，電力測試評估儀器使用時無需放置在某個放置平臺上或者工作人員腿部，使用方便，同時避免電力測試評估儀器裸露在外界，防止沾染灰塵等雜質。

具有抗震機構的新能源汽車用燃料運輸罐 1074     

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本發(fā)明公開了一種具有抗震機構的新能源汽車用燃料運輸罐，包括運輸罐，所述運輸罐包括油罐機構和抗震機構，所述油罐機構的兩端均通過轉軸轉動連接有第一液壓伸縮桿。本發(fā)明中，首先，在基座和油罐之間設置有抗震機構，抗震機構通過液壓伸縮桿對罐體進行承重和減緩上下晃動，通過拉伸彈簧減緩罐體的左右晃動，從而最大程度上緩沖油罐的晃動幅度，增加油罐車體的穩(wěn)定性；其次，在罐體內部設置有緩沖機構和擋板，擋板將對車體內的油前后晃動進行減緩，當油在罐體內部進行橫向晃動時，將發(fā)生轉動，且彼此之間的轉向相反，能夠最大程度上對油進行穩(wěn)定作用，從而減緩罐體的晃動，保證油罐車體的穩(wěn)定性。

新能源汽車用防止電池過充電裝置 1047     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用防止電池過充電裝置，包括充電樁，所述充電樁的內部設置有取樣電路，所述開關電路通過導線連接有充電控制電路，并且充電控制電路通過導線連接有電池充電電壓檢測電路。本實用新型中，設置有用于采集電池充電電壓檢測電路，當電池充電完成后，電池充電電壓檢測電路會將采集的信號傳輸?shù)叫盘柦邮掌鳎盘柦邮掌鲗⑿盘杺鬏數(shù)絇LC控制器，PLC控制器會控制電動推桿收縮，從而使得充電插頭從充電孔內拔出，不在給電池充電，對電池進行過充保護，同時設置有開關電路，PLC控制器會控制開關電路斷開，實現(xiàn)了電路的斷電，結束電池的充電，這種雙重作用的電池過充保護結構，保證了該電池過充電裝置使用的穩(wěn)定性。

新能源電動車鋰電池承裝箱 880     

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本實用新型提供一種新能源電動車鋰電池承裝箱，涉及鋰電池技術領域，包括箱體和密封頂蓋，密封頂蓋上箱體的左右內側壁上安裝有橫向夾緊組件，箱體的前后內側壁上安裝有縱向夾緊組件，箱體的內底部安裝有多個緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端水平固定安裝有支撐底板，支撐底板的上端放置有鋰電池本體，箱體的外側壁之間設置有冷卻組件。本實用新型中橫向夾緊組件和縱向夾緊組件的設置，防止鋰電池在水平方向上的移動，通過支撐底板和緩沖彈簧的設置，使得鋰電池在豎向處于平穩(wěn)狀態(tài)，冷卻組件的設置，保證箱體內的鋰電池本體始終處于適宜的溫度，整個實用新型能夠對鋰電池進行有效保護，對鋰電池快速降溫散熱，保證鋰電池使用時線路的安全，實用性高。

新能源垃圾車垃圾壓緊結構 1002     

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本說明書一個或多個實施例提供一種新能源垃圾車垃圾壓緊結構，包括：主箱體，所述的主箱體內壁下表面一側開設有兩個第一滑槽，所述的第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，所述的主箱體背面處通過螺栓安裝有防護板；限位架，所述的防護板內的主箱體上焊接有限位架，所述的限位架內壁焊接有螺紋套，所述的螺紋套內壁螺紋安裝有三階電動伸縮桿；經過壓板的設置，配合其中的三階電動伸縮桿的設置，在使用時大大實現(xiàn)了其使用時的穩(wěn)定性，并且其中配合第一滑槽與第二滑槽的設置，在使用時大大實現(xiàn)了其使用時的連接的穩(wěn)定性效果，使用時經過排水口配合其中的過濾網板的設置，在使用時大大實現(xiàn)了其使用時排水的效果。

新能源汽車充電樁路線規(guī)劃方法 826     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁路線規(guī)劃方法，通過首先規(guī)劃車輛駛達目的地的初始路線，在車輛的初始路線中根據剩余電量計算第一路段，在第一路段上等距標記若干第一基點，并在第一基點周圍以第一設定距離尋找充電樁，重新規(guī)劃備選路線，以用戶的目的地為基礎，規(guī)劃出既能進行途中充電滿足駛達目的地需求，又能減少充電往返里程的路線，使用戶能夠在盡量不繞遠路的情況下完成途中充電，起到節(jié)約能源，并減少用戶在途中耗費時間的效果。

新能源汽車用轉輪緩沖式電池減震裝置 901     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用轉輪緩沖式電池減震裝置，設置防護箱、電池箱和伸縮式減震桿。本發(fā)明中，電池箱通過伸縮式減震桿和防護箱內的底部球鉸連接，防護箱的頂部設置慣性轉輪減震器，慣性轉輪減震器上設置和電池箱頂部固定連接的中擠壓圓臺，電池箱產生任意角度擺動或/和上下震動時，慣性轉輪減震器上彈性連接均勻分布的第一錐形滾臺，中擠壓圓臺的頂部固定設置第二錐形滾臺，而且兩者錐面擠壓接觸，均勻分布的第一錐形滾臺圍繞第二錐形滾臺轉動時，第一錐形滾臺會自轉，進而當中擠壓圓臺擺動或/和上下震動時，延緩單方向擺動的行程，降低擺動頻率，加速恢復至小幅度擺動狀態(tài)。

新能源汽車電池板柵加工裝置 612     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池板柵加工裝置，包括機架、成型部分和傳動連接部分，所述成型部分至少包括以對輥方式設置的第一輥筒和與第一輥筒同步相對轉動的第二輥筒，所述第一輥筒和第二輥筒均以可調整水平位置的方式安裝于機架；第一輥筒與第二輥筒通過所述傳動連接部分傳動連接；所述傳動連接部分包括四個依次嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，第一齒輪同軸固定于第一輥筒，第四齒輪同軸固定于第二輥筒，采用對輥式的模具結構，能夠連續(xù)鑄出電池板柵，且加工過程中對鑄造出的板柵有一定的軋制作用，使得產品內部組織致密、結構強度高，能夠確保產品質量，同時能夠根據需要加工出不同厚度的電池板柵。

具有防撞結構的新能源充電樁 1118     

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本實用新型公開了一種具有防撞結構的新能源充電樁，包括固定板、充電樁主體，所述固定板左端固定安裝豎直桿a，豎直桿a上端活動安裝定滑輪a，固定板右端固定安裝豎直桿b，豎直桿b上端活動安裝定滑輪b，豎直桿a右側固定安裝左端緩沖裝置，豎直桿b左側固定安裝右端緩沖裝置，所述充電樁主體前側固定連接滑軌，滑軌內部開設凹槽，凹槽內安裝滑動擋板，所述滑軌位于固定板后方，滑動擋板上設有鋼索，鋼索從左側繞過定滑輪a后與左端緩沖裝置相連，鋼索從右側繞過定滑輪b后與右端緩沖裝置相連。本實用新型可對充電樁主體起到保護作用，且不需要提供外能，抵擋多次沖擊。

新能源環(huán)衛(wèi)清潔車的灑水結構 938     

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本實用新型公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)清潔車的灑水結構，屬于環(huán)衛(wèi)車技術領域，包括通過進水管管道連接清潔車水箱的主管道，所述主管道上安裝有向下傾斜設置的支管道，所述主管道上安裝第一電磁閥，所述支管道上安裝第二電磁閥，所述支管道與所述主管道相連通，所述主管道和所述支管道的出水端均安裝有噴灑機構，所述噴灑機構包括橫管、所述橫管上連通設置的若干個豎管以及每個所述豎管的出水端安裝的噴頭。通過設置水平的主管道以及傾斜設置的支管道，可以實現(xiàn)清潔車水平噴出水柱和傾斜向下噴出水柱，主管道和支管道上分別安裝的第一電磁閥和第二電磁閥可以方便司機根據實際情況通過選擇兩個電磁閥的開關改變?yōu)⑺绞健?/p>

新能源電動車電池烘干箱 799     

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本實用新型提供一種新能源電動車電池烘干箱，包括外框架和內框架，所述外框架的底部兩側設置有固定底座，所述外框架的內部設置有固定電池組件的內框架，所述內框架的頂部通過轉動軸貫穿外框架的頂部與驅動電機傳動連接，所述內框架的底部通過轉軸傳動連接在外框架的內側底板上。本實用新型中，通過在內框架上設置多個電池存放槽，能夠使得內框架上同時安裝多個電池組件，可同時進行烘干，大大節(jié)省了工作效率，同時設置減震彈簧和擠壓彈簧，可使得卡板和擠壓塊能夠緊密接觸電池組件，保證電池組件在烘干時的穩(wěn)定性更高。

新能源汽車充電樁的線纜自動收卷機構 855     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的線纜自動收卷機構，包括收卷軸，收卷軸的外表面套接有繞線筒，繞線筒的表面上開鑿有繞線槽，收卷軸的卷軸末端套接有耦合齒輪，耦合齒輪的另一端套接有雙向傳動機構；收卷軸包括主軸，主軸的前端部分等間隔套接有內錐套，內錐套的外表面上安裝有圓弧狀小脹瓦，內錐套兩端的主軸的套接有支撐盤，支撐盤與小脹瓦之間套接有大脹瓦，主軸的末端還套接有錐齒輪，雙向傳動機構包括驅動電機，驅動電機的輸出軸上套接有輸出法蘭，輸出法蘭的另一端套接有驅動輪盤，驅動輪盤通過驅動鏈條套接至收卷軸的末端。本發(fā)明能夠快速地實現(xiàn)汽車充電樁線纜的自動收卷操作，且卷線效率高，收卷的線纜纏繞整齊緊湊不松散。

新能源垃圾處理車 771     

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本發(fā)明提供了一種新能源垃圾處理車，包括支撐殼，所述支撐殼的上端固定連接有箱體，所述箱體的上端鉸接有蓋子，所述箱體的內壁固定連接有第一鉸接塊，所述第一鉸接塊上鉸接有套筒，所述套筒的內部滑動連接有滑動軸，所述套筒的內部設置有第一彈簧，所述箱體的內部固定連接有濾網，所述箱體上固定連接有電機。本發(fā)明通過設置有套筒，可使在向垃圾桶內投放垃圾時，下壓蓋子，蓋子上的滑動桿在套筒內滑動，對彈簧進行擠壓，松手后，彈簧會帶動滑動桿上的蓋子復位，保證蓋子在每次使用后都可自動復位，且垃圾箱內部設置有刀片，可對垃圾進行粉碎，并將垃圾與水充分混合，可直接將其排出，無需人力清除垃圾箱內的垃圾。

新能源電池組件防震避震裝置 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池組件防震避震裝置，包括電池安裝板、支撐裝置、彈簧一、飛輪盤和連接桿。本發(fā)明中，設置三個連接桿，相鄰連接桿之間的夾角相同，三個連接桿的相鄰和下圓板設置的支撐軸鉸接，三個連接桿均可以上下擺動，另一端和上圓板上通過支撐板轉動連接的飛輪盤嚙合，連接桿上下擺動可以帶動飛輪盤正反轉動，三個連接桿彈性連接在下圓板和位于下圓板上部的上圓板之間，三個連接桿均球鉸連接有一個用于安裝電池的電池安裝板，由此當下圓板震動時，電池跟隨震動，但是在飛輪盤的作用下電池的震動方向為一個，并逐漸趨于靜止，不會出現(xiàn)跟隨下圓板震動的情況，具有防震避震的功效。

用于無人駕駛新能源環(huán)衛(wèi)車用灑水裝置 836     

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本發(fā)明公開了用于無人駕駛新能源環(huán)衛(wèi)車用灑水裝置，包括底板，底板左右側面皆固設有連接板，每個連接板底面皆活動鉸接有一對折彎桿，每個折彎桿遠離對應連接板的一端皆設有灑水罩，每個折彎桿上皆開設有橢圓銷孔；底板頂面固設有水箱，水箱兩側皆設有抽水泵，每個抽水泵進水端皆設有進水管，每個抽水泵兩個出水端皆固設有出水管，水箱底面上開設有安裝槽，安裝槽內安裝有電機，電機動力輸出端上固設有連軸，底板底面開設有圓槽，圓槽內設有轉盤，轉盤下方設有橢圓塊，橢圓塊上開設有橢圓孔，橢圓孔內配合設有偏心軸，相鄰兩個橢圓銷孔與橢圓塊之間皆設有連接組件。本發(fā)明不僅方便進行均勻灑水，而且方便安裝與拆卸，同時操作簡單。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車無重力啟停裝置 1130     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車無重力啟停裝置，包括車底板和鉸接于車底板內側開口槽的油門踏板和剎車踏板，所述油門踏板通過桿部側壁上設置的若干個限位槽與卡塊卡接，所述卡塊固定安裝于電動伸縮桿的端部，所述電動伸縮桿與壓力傳感器電性連接，所述壓力傳感器固定安裝于活動板的中部；所述電動伸縮桿固定安裝于支撐板的側面，所述支撐板的另一側與復位機構連接，所述支撐板通過支桿與活動板固定連接，所述活動板通過T形滑塊與T形槽的配合滑動設置于車底板的上端。該裝置，可以實現(xiàn)油門踏板的分級限位功能，避免了由于操作不當意外壓踏油門踏板或者壓踏油門踏板過度造成的事故，安全性更強。

新能源汽車燃料運輸用固定架 932     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車燃料運輸用固定架，包括外殼體和內殼體，所述內殼體底部內表壁頂部中心位置通過復位彈簧與弧形承載板彈性連接，且弧形承載板的底部兩側活動連接有直角彎桿。本發(fā)明中，首先，通過罐體的自重作用，使得第一弧形夾持板對罐體的兩側進行固定，同時，通過夾持板對罐體的頂部兩側進行限位固定，通過限位板對罐體的前后兩側進行固定，這樣完全排除了固定死角，使得罐體的固定非常穩(wěn)固可靠，且卸載方便，其次，在運輸過程中，通過第一減震彈簧與第二減震彈簧的配合作用，可將水平方向上的振動作用進行有效吸收抵消，從而保護了罐體結構，為安全運輸提供了一定的安全保障。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車用車斗 1100     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車用車斗，包括垃圾箱，所述垃圾箱的上端設置有箱蓋結構，所述垃圾箱的下端通過緩沖機構與底板連接；所述底板的上端通過軸承座轉動安裝有轉軸，所述轉軸上固定安裝有偏心輪，所述偏心輪設置于孔槽的內側，所述孔槽開設于固定塊的內側，所述固定塊焊接于垃圾箱的下端面，所述轉軸的一端通過聯(lián)軸器與電機的輸出軸固定連接。該車斗，在承裝好垃圾后，可以通過振動使得垃圾箱內的垃圾分布均勻，避免垃圾堆積在傾倒口處，影響后續(xù)傾倒操作，省去了環(huán)衛(wèi)工人去扒勻垃圾箱內垃圾的操作，省時省力。

新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置 763     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車保養(yǎng)用舉升裝置，包括底板，所述底板上表面焊接有主架，所述主架上表面位于主架下方處通過限位卡板卡接有活動平板，且活動平板上表面對稱螺栓固定有兩個第二氣缸，所述主架上表面兩端對稱開設有滑槽，兩個所述滑槽內均對稱卡接有兩個立柱，所述立柱底部通過連桿連接在所述活動平板上。本發(fā)明中，該裝置中四個立柱中同一側的兩個立柱底部通過活動平板進行連接，活動平板的外側與第一氣缸的活塞桿連接，當?shù)谝粴飧走\行時可以推動活動平板進行滑動，此時同一側的兩個立柱間距發(fā)生改變，使兩個舉升架的間距改變，從而使得該裝置可以適用于多種型號的汽車進行使用，提升了該裝置的適用范圍。

新能源環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置 998     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置，包括車頭和車箱，車箱底部設置有清掃裝置，清掃裝置上連接有吸垃圾管，吸垃圾管另一端置于車箱內，車箱尾部設置有箱門，車箱內設置有垃圾擠壓裝置，垃圾擠壓裝置包括擠壓板，擠壓板設置在遠離箱門的側面位置，擠壓板上連接有擠壓板移動裝置，擠壓板移動裝置帶動擠壓板沿著車箱中線向箱門方向移動；本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)電動車垃圾擠壓裝置，實現(xiàn)垃圾擠壓，增大垃圾存放密度，增大車箱內垃圾容量，將垃圾直接在車箱內擠壓成塊，便于垃圾堆放和運輸。

新能源汽車用發(fā)動機磁流變懸置減振裝置 951     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用發(fā)動機磁流變懸置減振裝置，包括殼體，所述殼體由上蓋板、中隔板和下底板組成，所述上蓋板和下底板分別螺栓位于中隔板的上下兩側，所述上蓋板的上表面套接有橡膠主簧，所述上蓋板的水平端貫穿連接有傳動桿，且傳動桿的底部螺栓固定有傳壓板，所述下底板的內表壁設置有密封底膜，所述下底板的外表面包裹有鏤空板，所述下底板的底部兩側通過緊固螺栓與底座螺紋連接。本實用新型中，該懸置減振裝置采用了磁流變的方式，能夠在發(fā)動機發(fā)生振動時，將振動力通過傳動桿傳導在傳壓板上，從而使得傳壓板擠壓殼體內部的磁流變液，使其相互擠壓產生可變的阻尼作用，有效的降低了發(fā)動機的振動幅度。

帶有路面清潔功能的新能源垃圾車 922     

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本發(fā)明公開了一種帶有路面清潔功能的新能源垃圾車，包括垃圾車、清潔裝置、聯(lián)動吸雜裝置、清刷裝置以及除臭裝置，所述清潔裝置固定安裝在所述車體的一側外壁，所述聯(lián)動吸雜裝置固定安裝在所述車體的一側外壁，所述清刷裝置固定安裝在所述車體的下表面一側，所述除臭裝置固定設置在所述垃圾箱的上表面，所述清潔裝置還包括雙軸電機，所述雙軸電機內部轉動安裝有輸出軸，所述輸出軸底端固定安裝有圓刷，所述聯(lián)動吸雜裝置還包括外殼體，所述外殼體靠近所述雙軸電機的一側固定焊接有吸管。本發(fā)明解決因為機械抖動引起垃圾散落的問題，同時具有能耗低，圓刷可清潔的特點，最后還解決了倒垃圾時產生的惡臭氣體問題。

新能源汽車用耐碰撞式防護底板的操作方法 1049     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用耐碰撞式防護底板，包括護板本體，所述護板本體的底部開設有收納槽，所述收納槽的兩側內壁上均開設有升降槽，兩個升降槽滑動連接有同一個升降桿，所述升降桿上轉動連接有連接柱，所述連接柱的底端固定連接有第一連接板，所述第一連接板的頂部對稱轉動連接有兩個第二轉動柱，所述收納槽的頂部內壁上對稱轉動連接有兩個第一轉動柱。本發(fā)明中操作簡單，通過移動升降桿可以帶動第二連接板向下位移，然后將制動座與卡槽相卡裝，就可以在地面與第二連接板相接觸時，帶動第二連接板發(fā)生轉動，進而可以使得減震彈簧抵消路面對第二連接板的沖擊力，從而可以避免第二連接板損壞。

新能源汽車充電用防撞型充電樁 1074     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電用防撞型充電樁，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有擋雨頂蓋，所述殼體四個周邊均對應設置有一個彈性彎板，所述彈性彎板的內側中心位置處通過空氣彈簧與殼體側邊外表壁彈性連接。本發(fā)明中，通過緩沖墊和彈性鋼板的配合作用，能夠吸收抵消第一部分碰撞能量，通過第一緩沖彈簧以及空氣彈簧的配合作用，能夠對碰撞能量進行進一步的吸收抵消，同時，橫桿受力移動并將力傳遞至連桿上，通過連桿推動活塞塊移動，第三緩沖彈簧受力被壓縮，再一次對碰撞能量進行抵消，通過這一系列結構的配合作用，能將碰撞能量降到最低，從而有效的保護了充電樁內部線路結構，避免了二次意外事故的發(fā)生。

用于新能源汽車的后減震機構 802     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的后減震機構，包括后減震機構，所述后減震機構由承重機構、緩沖機構和減震機構組成，所述承重機構的底部通過第一連接桿焊接有緩沖機構，所述緩沖機構由兩個鋼板彈簧和液壓伸縮桿組成，所述兩個鋼板彈簧之間中心處通過液壓伸縮桿焊接，所述兩個鋼板彈簧之間四個拐角處均通過拉伸彈簧彈性連接，所述緩沖機構的底端通過第二連接桿焊接有減震機構。本發(fā)明中，后減震機構底部設置有減震機構，該減震機構通過輪轂連接管與支桿之間通過減震連接桿改變力的傳動方向，從而使得在受到沖擊力時，將同時使用避震器和拉伸彈簧進行減震，減震效果大大提升。

帶有除蟲功能的新能源垃圾車 658     

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本發(fā)明公開了一種帶有除蟲功能的新能源垃圾車，包括垃圾車、運料罩結構、除蟲裝置、除臭裝置以及面罩防護裝置，兩個所述內箱分別固定安裝在所述次罩體的兩側內部，所述內箱內部均固定安裝有殺蟲劑箱以及內注射器，所述側機殼固定安裝在所述次罩體的外壁，所述側機殼下表面等距固定連接有抽氣管，所述面罩防護裝置還包括防護罩，所述防護罩固定安裝在所述主罩體的側壁，所述防護罩內部活動儲存有呼吸面罩，所述防護罩內部固定開設有固定凸塊，所述固定凸塊表面均勻安裝有消毒噴嘴。本發(fā)明可幫工作人員工作時驅走蠅蟲，還可降低惡臭氣體對工作人員的影響，提供呼吸面罩，并且解決呼吸面罩在使用后被污染的問題。