新能源汽車 832     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車，新能源汽車包括驅動電機和車體，驅動電機包括輸出軸、殼體和設置于輸出軸與殼體之間的油封，該新能源汽車還包括位于距離油封以上5cm以內、距離油封以下10cm以內的范圍之間的用于檢測車輛涉水深度是否達到所述范圍的涉水深度水位傳感器，該新能源汽車還包括與涉水深度水位傳感器信號連接的報警裝置。如果外界水位即車輛涉水深度達到報警位置時，證明油封存在于外界的水接觸的風險，則報警裝置發(fā)出報警指示，給駕駛人員提示盡快駛向安全區(qū)域，避免油封受到外界水的沖擊導致其失效的問題。

智能變電站過程層裝置的時間同步方法 881     

 0

本發(fā)明涉及一種智能變電站過程層裝置的時間同步方法，實時檢測是否有外部同步信號，若果有，則進入同步對時狀態(tài)，FPGA輸出同步脈沖；在同步對時狀態(tài)下，FPGA中計數器記錄所述同步脈沖的、連續(xù)的一系列時間間隔，并將這些時間間隔依次循環(huán)存儲在FPGA內部緩存器中；如果沒有外部同步信號，判斷存儲的時間間隔的個數是否達到設定值，如果達到設定值，則進入守時狀態(tài)，將所述時間間隔依次輸出形成守時脈沖，如果未達到，則進入自產脈沖狀態(tài)，由恒溫晶振自身產生秒脈沖。本發(fā)明的智能變電站過程層裝置的時間同步方法能夠兼顧裝置時間同步的準確性和失效性。

基于IGCT的混合式換流閥及其直流輸電控制方法 919     

 0

本發(fā)明公開了一種基于IGCT的混合式換流閥及其直流輸電控制方法，其中，基于IGCT的混合式換流閥包括飽和電抗器、晶閘管模塊和IGCT模塊；所述飽和電抗器、所述晶閘管模塊和所述IGCT模塊串聯連接。直流輸電控制方法包括：上級控制系統下發(fā)觸發(fā)信號，導通晶閘管和所述IGCT，換流閥開通；上級控制系統下發(fā)關斷信號，向對應的所述IGCT門極的施加負向電壓，關斷IGCT，換流閥關斷；所述晶閘管控制單元實時對所述晶閘管級兩端的電壓進行監(jiān)視，所述IGCT控制單元實時對所述IGCT級兩端的電壓進行監(jiān)視，當檢測到本應處于關斷狀態(tài)的換流閥卻處于導通狀態(tài)時，向換流閥下發(fā)關斷指令。本發(fā)明具有正、反向電壓耐受能力和主動關斷電流能力，長期失效模式為短路、無爆炸風險。

電動客車駐車制動控制系統及其控制方法 1141     

 0

本發(fā)明涉及一種電動客車駐車制動控制系統及其控制方法，控制系統包括電子駐車控制開關、控制裝置、電磁閥、制動氣室、手剎、儲氣裝置、車速檢測裝置、制動模擬量信號產生裝置和油門模擬量信號產生裝置。當拉上手剎時，無論電子駐車控制開關是否有效，均進行車輛駐車制動；當手剎處于松開狀態(tài)，且電子駐車控制開關有效時，控制裝置根據采集到的相關信息來判斷并進行駐車制動；當手剎處于松開狀態(tài)，且電子駐車控制開關無效時，車輛解除駐車制動。手剎和電子駐車相結合使用，并利用手剎的物理駐車制動性質安全性高的優(yōu)點，防止當電子系統失效時車輛無法進行駐車制動，車輛能夠可靠駐車，所以該控制系統的可靠性得到了大幅度提升。

掉電存數電源管理電路 938     

 0

本發(fā)明涉及一種掉電存數電源管理電路，包括第一雙二極管、第二雙二極管、第三雙二極管，三極管，第二電阻、第三電阻、第四電阻，第二電容，超級電容，電池及存儲器。三極管在正常工作時不導通，在掉電時導通，使超級電容為存儲器提供電源。該掉電存數電源管理電路，能夠根據掉電時各部分電壓的不同，使智能表檢測到掉電信號后，有足夠的電源進行存數操作，為掉電存數提供了電源支持，同時最大限度降低器件失效的風險。

輪轂軸承模擬試驗機 1045     

 0

一種輪轂軸承模擬試驗機由支撐主軸軸系(1)、第一試驗軸系(2)、第二試驗軸系(3)、第一徑向加載系統(4)、第二徑向加載系統(5)和軸向加載系統(6)構成,支撐主軸軸系水平設置并剛性連接第一和第二試驗軸系,第一或第二徑向加載系統中心線分別垂直第一或第二試驗軸系,在第一和第二徑向加載系統之間配置軸向加載系統,軸向加載系統與支撐主軸軸系平行,其間距是兩被試驗輪轂軸承(7)所配車輪或輪胎的半徑R,該半徑R可以根據試驗要求調整大小。該試驗機應用在轎車輪轂軸承、重卡輪轂軸承或高鐵輪轂軸承,具有結構簡單,可真實模擬輪轂軸承的受力狀態(tài)和力矩大小,為輪轂軸承定量失效分析提供試驗條件。

通用自鎖式牽引連接機構 866     

 0

一種通用自鎖式牽引連接機構，由自鎖式前牽引裝置和后牽引裝置組成，其中，自鎖式前牽引裝置包括U型卡箍，U型卡箍兩側板上相對應地開有條形通孔，兩個條形通孔之間設置自鎖銷；后牽引裝置包括連接座，連接座上鉸接連桿，連桿的前端固定圓環(huán)，牽引時，圓環(huán)套在自鎖銷上。本實用新型從多方面多維度分析效率失效原因，考慮起重機生產過程中使用叉車或者平板車轉運，結合叉車車身結構，設計出用于轉運工裝相互間拖掛的自鎖式牽引連接裝置，使得叉車使用插齒轉運工裝物料的同時，可以用于后方同時拖掛多臺轉運工裝，有效提升生產效率。

全自動實驗裝置防護系統及全自動加樣裝置 922     

 0

本實用新型公開了一種全自動實驗裝置防護系統及全自動加樣裝置，包括信號采集單元、運算處理單元、邏輯電路單元、執(zhí)行單元和被控單元；其中，信號采集單元用于采集目標物的狀態(tài)信息，并將信息傳輸至運算處理單元和邏輯電路單元；運算處理單元接收信號采集單元的信號并進行處理分析，并發(fā)送控制指令傳輸至執(zhí)行單元；邏輯電路單元接收信號采集單元的數據信息，并按照指令對執(zhí)行單元進行控制；執(zhí)行單元接收運算處理單元和邏輯電路單元的控制指令對被控單元執(zhí)行操作。本實用新型優(yōu)點在于能夠有效防止機械臂高速運動停止所產生的機械臂失準，且能夠有效避免控制系統失效時機械臂對人身產生危害的安全隱患。

電動伺服缸加載裝置 659     

 0

一種電動伺服缸加載裝置，涉及一種加載裝置，包括傳動系統、試驗軸系（4）、加載臂（5）、連接塊（7）、徑向加載系統和軸向加載系統，在試驗軸系（4）軸向的一端連接有傳動系統，在試驗軸系（4）的徑向方向連接有加載臂（5），在加載臂（5）的內側面固定設有連接塊（7），在連接塊（7）的軸向方向設有與傳動系統平行設置的軸向加載系統，在連接塊（7）的徑向方向設有與軸向加載系統垂直設置的徑向加載系統；本實用新型應用在轎車輪轂軸承、卡車輪轂軸承或鐵路軸承及航天軸承模擬試驗機上，可快速變換載荷真實的模擬軸承實際受力情況，為軸承失效分析提供了更為接近實際的條件。

用于掃描電鏡鋼絲斷口形貌觀察的鋼絲固定裝置 674     

 0

本實用新型公開一種用于掃描電鏡鋼絲斷口形貌觀察的鋼絲固定裝置，涉及金屬材料失效分析的技術領域。所述裝置包括底板（3）、垂直固定在底板（3）上每兩個為一組的若干組夾板（2），對稱布置在每組夾板（2）相對內側面上的兩對彈簧片（1）；每對彈簧片（1）的接觸面加工成平面，在兩個平面之間形成一個截面為矩形的間隙槽（4）。利用本實用新型能夠快速有效地一次性夾持和固定不同直徑規(guī)格的多根鋼絲，進而順利地進行鋼絲斷口形貌觀察，具有固定效率高、夾持牢固、結構簡單、操作方便、通用性強等優(yōu)點。

基于效用理論的風險評估方法及系統 1102     

 0

本發(fā)明涉及信息安全技術領域,尤其涉及一種基于效用理論的風險評估方法及系統。本發(fā)明是針對采用損失期望描述信息系統風險評估方法無法體現這種邊際效應,更無法依據用戶對風險的承受能力進行風險評估的問題,通過應用效用理論分別給出了損失效用函數、概率效用函數,并提出了風險效用的概念。并將層次分析法和風險效用相結合,綜合來評估系統的風險。本發(fā)明可以通過調節(jié)效用函數的參數來刻畫待評估對象承受風險的能力,并根據用戶承受風險的能力建立不同的評估模型進行風險評估。

刀盤輔助支撐輪裝置 728     

 0

本發(fā)明公開了一種刀盤輔助支撐輪裝置，包括安裝座和支撐輪，支撐輪固定于安裝座內，安裝座通過支撐座固定螺栓固定于刀盤后面板周邊且呈對稱布置；安裝座由耐磨鋼焊接而成，中間設置有支撐輪安裝孔；安裝座的兩側設置有采用耐磨金屬焊接而成的鏟子。在軟硬不均地層掘進過程中，從設備角度分析，一方面刀盤受力不均導致刀盤一側出現大變形、刀具偏磨等問題，另一方面，由于刀盤受力不均必然導致主軸承受力不平衡，進而導致主軸承密封失效等問題，影響盾構正常掘進，嚴重的情況會更換主軸承。本發(fā)明通過增加刀盤輔助支撐輪不但改善了刀盤受力狀況，同時也改變了主軸承的受力狀態(tài)，使刀盤與主驅動部分達到受力均勻，從而保證盾構安全掘進。

復寫紙卷紙設備 782     

 0

本實用新型屬于卷紙設備技術領域，具體而言，涉及一種復寫紙卷紙設備，包括機架，機架上安裝有放卷輥、收卷輥，在放卷輥和收卷輥之間還設置有拉力輥，拉力輥包括滑動拉力輥和固定拉力輥，滑動拉力輥有兩根，位于放卷輥斜上方，兩根滑動拉力輥處于同一水平面；固定拉力輥位于兩個滑動拉力輥下方的機架上；滑動拉力輥通過滑塊安裝在基座上方的滑軌上，兩個滑塊之間設置有彈簧，滑動拉力輥通過滑動拉力輥孔安裝在滑塊上。本實用新型的技術方案通過在放卷輥和收卷輥之間設置滑動拉力輥，配合壓縮的彈簧來實現對熱敏紙帶的張力進行調節(jié)，覺有結構簡單，實施方便，成本低廉的特點；同時，在滑動拉力輥之間的熱敏紙帶上設置張力檢測裝置，能夠方便觀測彈簧的彈力是否變小或者失效，便于及時更換彈簧保證收卷輥所需的足夠的張力，保證收卷輥復卷的質量。

過氧化氫濃度自動調節(jié)裝置 869     

 0

一種過氧化氫濃度自動調節(jié)裝置，有效的解決了過氧化氫存放過程中濃度會降低的問題；包括包裝桶，包裝桶上設有桶蓋，桶蓋上穿設有第一管、第二管和第三管，第一管、第二管和第三管的一端插入過氧化氫溶液內，第一管的另一端連接水箱，第二管的另一端連接補給箱，第三管的另一端連接轉換閥，轉換閥分別連接廢液箱和檢測箱；本實用新型結構巧妙，能夠實時監(jiān)測包裝桶內過氧化氫溶液的濃度，并及時進行補充調節(jié)，使其濃度保持在要求的范圍內，避免其失效造成浪費。

先張法預應力砼空心橋板拱度值調整及其損失補償的方法 1052     

 0

本發(fā)明公開了一種先張法預應力砼空心橋板拱度值調整及其損失的補償方法，當判斷工程實踐中先張法預應力砼空心橋板的拱度值大于設計值時，則應讓部分先張法預應力鋼絞線失效；通過設置預設系統預張拉預設鋼絞線使預設系統各部分緊固；調整先張法預應力砼空心橋板的拱度值至設計值；分級逐步增加預設鋼絞線荷載，每增加一級荷載持荷2min～5min，然后測量橋板的拱度值，如此反復；當空心橋板的拱度值達到設計值時為止；監(jiān)控檢測預應力砼空心橋板的拱度值并計算其損失，拱度值損失即預應力損失所致；對每塊拱度值損失的預應力砼空心橋板進行預應力損失補償，使拱度值得到預防性校正。本發(fā)明有效的延長橋梁設計承載能力的連續(xù)保持時間，保證橋梁使用品質和使用壽命。

先張法砼空心橋板預應力控制及其損失的預防性補償方法 797     

 0

本發(fā)明公開了一種先張法砼空心橋板預應力控制及其損失的預防性補償方法，當判斷工程實踐中先張法預應力砼空心橋板的拱度值大于設計值時，則應讓部分先張法預應力鋼絞線失效；通過設置預設系統預張拉預設鋼絞線使預設系統各部分緊固；調整先張法預應力砼空心橋板的拱度值至設計值；分級逐步增加預設鋼絞線荷載，每增加一級荷載持荷2min～5min，然后測量橋板的拱度值，如此反復；當空心橋板的拱度值達到設計值時為止；監(jiān)控檢測預應力砼空心橋板的拱度值并計算其損失，拱度值損失即預應力損失；對每塊拱度值損失的預應力砼空心橋板進行預應力損失的預防性補償。本發(fā)明能有效地延長橋梁設計承載能力的連續(xù)保持時間，保證橋梁使用品質和使用壽命。

礦用監(jiān)控預警錨桿 1127     

 0

本發(fā)明公開了一種礦用監(jiān)控預警錨桿，設置于巖壁內，包括本體及設置于本體上的電阻應變片，本體包括桿體、托板及螺帽，桿體的一端伸進巖壁內，電阻應變片有多個，分別均勻設置于桿體伸進巖壁內的部位，電阻應變片用于檢測桿體各處所受應力的大小，桿體上設置于巖壁外的部位依次套設有托板和螺帽，托板緊貼巖壁設置，螺帽設置于托板的外側，通過螺帽，使桿體固定于巖壁上，托板上設置有控制器，控制器與電阻應變片相連。本發(fā)明能夠實時監(jiān)測錨桿的受力狀態(tài)，當錨桿失效時可以迅速察覺并采取相應的措施，以維護巷道支護的穩(wěn)定，降低巷道因為支護不當而造成的人員傷亡，提高礦井安全生產水平，保證煤礦人員和財產的安全。

氣密性校驗工裝封堵結構 795     

 0

本實用新型公開了氣密性校驗工裝封堵結構，涉及氣密性檢測設備，包括工裝座(1)、傾斜設置在工裝座(1)上的氣缸(2)、連接在氣缸(2)動力輸出端部的角度調節(jié)件(3)及連接在角度調節(jié)件(3)上的用于封堵待測工件(100)的封堵頭(4)。本實用新型氣密性校驗工裝封堵結構，不僅可以隨氣缸(2)進行線性運動，還可以通過角度調節(jié)件(3)自動調整封堵頭(4)角度，使得測頭自動與工件(100)端面貼死，彌補了工件(100)在裝配過程中產生的角度偏差，并使得氣密性校驗密封失效情況消除。根據經驗數據，采用本實用新型氣密性校驗工裝封堵結構，單件產品校驗完成需要20秒，效率提高了50％，大大提高了產品的生產效率。

多功能鉸接密封試驗臺 1074     

 0

本發(fā)明提出一種多功能鉸接密封試驗臺，包括鉸接密封裝置、往復直線驅動裝置、往復擺動驅動裝置、角度調整裝置、伸縮裝置和控制系統。本發(fā)明的優(yōu)點：可以模擬鉸接密封的實際工況，滿足動、靜態(tài)下密封保壓性能測試；設置不同泥水壓力，不斷的調整擺動角度來尋找鉸接密封失效的臨界點，檢測鉸接密封在不同的泥水壓力下能承受的最大擺動角度；通過設置不同的泥水壓力，不間斷的擺動，用更短的時間完成鉸接密封在擺動的工況下壽命測試；通過調節(jié)壓縮量，模擬鉸接密封在不同壓縮量下，承受的最大靜壓力；便于拆卸，通過改變外盾、內盾和鉸接密封適用于不同類型試驗；實時監(jiān)控并記錄數據，上位機界面實現可視化智能控制，滿足實際的使用要求。

用于濕度環(huán)境下管道施工作業(yè)的庇護廳 1091     

 0

本實用新型屬于管道施工作業(yè)技術領域，具體涉及一種用于濕度環(huán)境下管道施工作業(yè)的庇護廳，旨在解決現有技術中管道焊接施工作業(yè)時環(huán)境過于潮濕易影響焊接質量的問題。本申請用于濕度環(huán)境下管道施工作業(yè)的庇護廳，其支撐結構高度及寬度可調，能夠便于施工人員根據施工作業(yè)地形進行調整。同時，庇護廳側面設置的排風口及小型排風扇，用于排出焊接產生的有害氣體和灰塵，以改善焊接工作環(huán)境。庇護廳內設置足量懸掛式冷卻除濕裝置及干燥劑除濕裝置，并采用球狀多點分布，同時設置對應的生石灰失效檢測裝置。有效降低焊接環(huán)境濕度，通過濕度報警裝置檢測是否達到施工條件，為管道焊接施工工作提供合適的工作環(huán)境，保證焊接質量。

電氣接線盒及其除濕系統 1019     

 0

本實用新型涉及電氣接線盒及其除濕系統，包括控制器，控制器分別連接風機、以及用于布置在接線盒內的風門裝置、環(huán)境傳感器和加熱裝置，風機與風門裝置對應設置，風門裝置包括用于控制風門開度的驅動線圈，該控制器用于根據環(huán)境傳感器檢測的接線盒內的環(huán)境信息控制開啟風機和加熱裝置，對接線盒內進行除濕。本實用新型通過檢測接線盒內的環(huán)境信息，當環(huán)境信息顯示出溫濕度達到一定閾值時，控制器控制加熱裝置和風機啟動，對接線盒內進行除濕，避免了現有車輛接線盒內容易產生凝露導致車輛絕緣失效、危及人身安全等危害。

基于抗過載結構的防異物防破損壓力傳感器 730     

 0

本實用新型提供一種基于抗過載結構的防異物防破損壓力傳感器，它包括敏感膜以及位于所述敏感膜上的應變電阻和電極，所述電極連接所述應變電阻的輸出端，以傳輸檢測信號，還包括位于所述敏感膜下方的硅襯底，以及位于所述敏感膜上方的保護蓋；所述硅襯底開設凹槽，所述凹槽底部設置有第一防粘連結構；所述保護蓋均勻開設若干第一進氣孔，用于防止所述敏感膜局部形變異常。本實用新型通過增設第一防粘連結構和第二防粘連結構，形成雙臂防粘連結構，有效防止壓力傳感器敏感膜因超高過載導致的損壞、破裂、過度形變等失效；所述保護蓋均勻布設的第一進氣孔能夠調節(jié)氣流走向，使之均勻進入檢測腔體內，保證敏感膜的形變均勻性和受力平衡。

服務器供電系統 1078     

 0

本實用新型提供一種服務器供電系統，包括：至少一個主電源模塊、至少一個從電源模塊、電源信號處理模塊、熱插拔模塊；熱插拔模塊接收主電源模塊和從電源模塊的電源信號，對服務器發(fā)送電源信號；并對電源信號進行檢測，當電源信號低于預設電源閾值時，向電源信號處理模塊發(fā)送超閾值報警信號；電源信號處理模塊接收主電源模塊和從電源模塊的電源報警信號、工作狀態(tài)信號以及熱插拔模塊的超閾值報警信號，當接收到從電源模塊的電源報警信號時，電源信號處理模塊檢測主電源模塊的工作狀態(tài)信號，當所有的主電源模塊的工作狀態(tài)信號正常時，服務器正常工作。避免因為冗余的少數個電源模塊交流供電失效帶來的系統降頻降耗。

新型井下隔爆水袋 1117     

 0

本實用新型公開了一種新型井下隔爆水袋，包括傳感器、壓力球、連接桿、壓力按鈕，旋鈕、水袋體等，所述傳感器由瓦斯?jié)舛葌鞲衅骱蜏囟葌鞲衅鹘M合而成，用于檢測井下瓦斯?jié)舛犬惓：蜏囟犬惓＃岣邫z測靈敏度，所述壓力球與傳感器相連接，連接桿設置有壓力球傳送軌道，便于壓力球觸發(fā)壓力按鈕，所述連接桿上設有軌道，便于壓力球滾動，所述壓力按鈕與主水袋布上的旋鈕相連接，所述水袋體由兩塊側面水袋布和一塊主水袋布組成，主水袋布一側有兩個可與壓力按鈕相連接的旋鈕，避免了被動式隔爆水袋出現的在火焰進入棚區(qū)前水霧沒有足夠的時間擴散出去，而造成的隔爆水袋失效。

電機油封及使用該電機油封的驅動電機 912     

 0

本實用新型涉及一種電機油封及使用該電機油封的驅動電機，電機油封包括環(huán)形油封本體，所述環(huán)形油封本體上設置有用于檢測車輛涉水深度的水壓傳感器。即電機油封上設有水壓傳感器，在電機油封安裝完成時，水壓傳感器的高度也已確定，水壓傳感器的高度也就是驅動電機殼體與輸出軸之間的密封處的高度，即用水壓傳感器的高度對電機油封的高度進行定位，而不用其他位置的高度對電機油封進行定位，當水壓傳感器檢測到車輛涉水深度達到電機油封位置時，提示駕駛人員盡快駛向安全區(qū)域，避免油封受到外界水的沖擊導致其失效的問題。

條煙稱重剔除裝置 811     

 0

本實用新型公開了一種條煙稱重剔除裝置，包括條煙稱重檢測機構和剔除機構，剔除機構包括設置在條煙稱重檢測機構下游工位上的剔除板和移動橋接機構，剔除板向下傾斜設置，其下方設有條煙收集箱，移動橋接機構包括軸承導軌、活動板梁、伸縮桿以及托板，軸承導軌有兩個，分別對稱設置在活動板梁的兩端，托板固定連接在活動板梁的上方，伸縮桿與活動板梁固定連接，活動板梁由伸縮桿的推動在剔除板的上方進行水平往復運動。該剔除裝置可以確保順利實現對條煙缺包的剔除功能，有效避免剔除失效、卡煙等故障，結構簡潔，易于實施。

立式制動器 929     

 0

本實用新型屬于制動器技術領域，尤其涉及一種立式制動器，包括底座、左制動臂和右制動臂，左制動臂和右制動臂上均設有制動塊，制動塊內靠近制動件側設有多個壓力傳感器，左制動臂和右制動臂的底部均鉸接于底座上，左制動臂的頂端鉸接有電機，右制動臂頂端鉸接有杠桿，杠桿的頂端鉸接有柱塞泵，電機的輸出軸與柱塞泵遠離杠桿端相連接，杠桿包括兩側臂，兩側臂間設有第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，第一連桿中間部位與柱塞泵的柱塞桿相鉸接，第四連桿中間部位螺紋連接有調節(jié)桿。本實用新型結構簡單，操作方便，制動塊磨損后可以自動進行調節(jié)，且能實時檢測制動器的制動力矩，以檢測制動器是否失效，且制動器體積小，便于現場安裝。

自動智能配藥裝置 692     

 0

本實用新型涉及一種自動智能配藥裝置，包括機箱，所述機箱的內底壁固定安裝有調配水箱，所述調配水箱的表面設有調配組件，所述機箱的內底壁固定安裝有坐墊，所述坐墊的頂部活動安裝有原液筒，所述機箱的內壁固定安裝有控制器，所述機箱的頂部固定安裝有顯示器。該自動智能配藥裝置，無需更換整件霧化消毒設備，僅需簡易的加裝單獨的此設備，有效的節(jié)約了成本，此設備無需人工配藥，通過加藥泵抽取原液筒中的藥劑原液，通過添水管加水，并利用攪拌器進行攪拌，通過濃度檢測器實時檢測稀釋后的濃度，即可實現精確比例配制，此設備在配藥時，無需提前很長時間配藥，有效避免了提前很長時間配制好消毒液后，導致失效的問題。

中藥存放抽屜 911     

 0

本發(fā)明涉及一種抽屜，具體為一種中藥存放抽屜。包括承放匣，所述承放匣內活動式設置有抽屜本體，所述抽屜本體內部設置有除濕模塊和稱重模塊，所述抽屜上還設置有PLC控制器和電源。通過在抽屜內設置除濕模塊，當抽屜內濕度較高時，藥柜管理人員可通過伸縮控制開關控制伸縮桿縮回，開啟蓋體，通過除濕盒內部的除濕劑與抽屜內部環(huán)境接觸，可以吸附抽屜內的潮濕分子，降低濕度，避免抽屜內的中藥材由于濕度較高變質或者失效；通過重量傳感器檢測重量檢測板上面中藥的重量，當重量低于設置的預設值后控制閃爍燈閃爍，以提醒管理人員提前儲備中藥，及時添加。

針對水泥道面板邊脫空病害的高聚物加固修復方法 730     

 0

本發(fā)明涉及水泥道面板邊脫空病害修復技術領域，尤其涉及一種針對水泥道面板邊脫空病害的高聚物加固修復方法，其包括以下步驟：S1：根據道面病害檢測結果，在有脫空病害的板邊和相鄰的各個面板之間的板縫處設置板縫注漿孔；S2：在板邊脫空病害處布置加固注漿孔；S3：在板縫注漿孔內和加固注漿孔插入注漿管，先對板縫注漿孔進行注漿，再對加固注漿孔進行注漿；S4：安裝后期傳力桿，根據彎沉檢測結果，在傳力桿失效處或需要加裝后期傳力桿的位置安裝后期傳力桿；S5：對板縫注漿孔進行補注漿；S6：清理注漿管和注漿頭，并進行封堵，對板縫處進行填充，該加固修復方法通過填充高聚物進行加固修復，該方法對水泥道面板邊脫空病害具有良好的治理效果。