市政用新能源廣告牌 932     

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本實(shí)用新型公開了一種市政用新能源廣告牌，包括底座，所述底座上表面的中部固定連接有連接筒，連接筒內(nèi)底壁的中部固定連接有正反電機(jī)，正反電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，連接筒的內(nèi)部放置有與螺紋桿相適配的螺紋管，且螺紋管與螺紋桿螺紋連接。該市政用新能源廣告牌，更好的通過(guò)正反電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)螺紋管在螺紋桿的外表面進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)節(jié)，從而帶動(dòng)支撐桿進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廣告牌本體的展示高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，更好的通過(guò)電動(dòng)推桿伸縮端的伸縮帶動(dòng)廣告牌本體頂端的位置進(jìn)行改變，對(duì)廣告牌本體的展示角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免在展示廣告的時(shí)候造成頂端的廣告內(nèi)容展示不便的問(wèn)題，提高了該裝置的可調(diào)節(jié)性。

新能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)用圖紙支撐裝置及支撐方法 861     

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本發(fā)明公開了一種新能源產(chǎn)品設(shè)計(jì)用圖紙支撐裝置及支撐方法，包括工字型底座、繞接機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，所述工字型底座的頂端面中心位置垂直設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的頂端面水平固定焊接有橫梁，所述橫梁的頂端面左側(cè)垂直設(shè)有鐵質(zhì)矩形立柱，所述橫梁的頂端面水平開設(shè)有倒立T型滑槽，所述繞接機(jī)構(gòu)包括有插接座、第一轉(zhuǎn)動(dòng)座、第二轉(zhuǎn)動(dòng)座、第一PVC塑料弧形夾桿和第二PVC塑料弧形夾桿，所述定位機(jī)構(gòu)包括有頂桿、矩形滑塊、螺紋調(diào)節(jié)桿、第三PVC塑料弧形夾桿和第四PVC塑料弧形夾桿。本發(fā)明便于將新能源產(chǎn)品的圖紙完整地平鋪開，便于工程師直觀看到圖紙的每一部分，不會(huì)將圖紙弄破，擺放和拆卸十分方便。

基于企業(yè)管理室外用新能源宣傳欄 924     

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本發(fā)明提供一種基于企業(yè)管理室外用新能源宣傳欄，包括基座，所述基座的上側(cè)固定安裝有固定部件，所述固定部件的上側(cè)固定安裝有固定組件，所述固定部件的內(nèi)部設(shè)置安裝有固定彈簧，所述固定彈簧的上端固定連接有固定支撐桿，所述固定支撐桿的上端固定安裝有固定框架，所述固定框架的上側(cè)固定安裝有安裝支架。該基于企業(yè)管理室外用新能源宣傳欄，利用齒輪板與從動(dòng)齒輪相嚙合連接，從而使從動(dòng)齒輪帶動(dòng)第一防倒支撐桿向外運(yùn)動(dòng)，且同時(shí)第二防倒支撐桿也同步向外運(yùn)動(dòng)，從而利用第二防倒支撐桿與地面相接觸，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性，進(jìn)而加強(qiáng)了其整體的抗風(fēng)效果，有效地避免了設(shè)備的倒塌，同時(shí)提升設(shè)備的安全性，且該設(shè)備機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全方便。

新能源混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)零部件用鋁合金壓鑄模具 698     

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本發(fā)明公開了新能源混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)零部件用鋁合金壓鑄模具，屬于壓鑄模具領(lǐng)域。新能源混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)零部件用鋁合金壓鑄模具，包括底座和模具本體，所述模具本體固定設(shè)置在底座上，還包括冷卻環(huán)管，纏繞設(shè)置在模具本體外圍；液氮儲(chǔ)存箱，通過(guò)第一連接管與冷卻環(huán)管輸入端相連；壓力閥，設(shè)置在第一連接管上；第一增壓壓縮機(jī)，輸出端通過(guò)第一增壓管與液氮儲(chǔ)存箱相連；本發(fā)明液氮汽化瞬間吸收大量的熱，降溫效果好，最好氣態(tài)的氮?dú)鈴牡谝换亓鞴芑亓鞯揭夯?，液化筒上通過(guò)連接有第二增壓管，第二增壓壓縮機(jī)通過(guò)第二增壓管對(duì)液化筒進(jìn)行增壓，從而實(shí)現(xiàn)液化筒具有較高的壓力從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氮?dú)獾囊夯纬梢喊?，從而?shí)現(xiàn)循環(huán)的快速有效的降溫。

新能源汽車車身智能焊接機(jī)器人 725     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種新能源汽車車身智能焊接機(jī)器人，涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車車身智能焊接機(jī)器人包括：包括龍門架、升降組件和點(diǎn)焊頭；所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸固定安裝有絲桿，所述絲桿與所述卡塊螺紋連接；所述電動(dòng)推桿的頂端與所述滑桿上端固定連接；所述點(diǎn)焊頭設(shè)置在所述滑桿下端。電動(dòng)推桿的頂端與滑桿上端固定連接，通過(guò)控制電動(dòng)推桿帶動(dòng)滑桿上下滑動(dòng)，帶動(dòng)設(shè)置在滑桿下端的點(diǎn)焊頭上下移動(dòng)，通過(guò)卡塊水平滑動(dòng)以及滑桿上下滑動(dòng)相互配合，便于對(duì)點(diǎn)焊頭位置進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，方便對(duì)所需要的位置進(jìn)行電焊操作，無(wú)需人工控制，焊點(diǎn)把控精確，提高工作效率，減速焊接過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體對(duì)人員身體的傷害，適用性強(qiáng)。

基于新能源汽車的半導(dǎo)體功能材料的發(fā)熱器 1120     

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本實(shí)用新型公開了基于新能源汽車的半導(dǎo)體功能材料的發(fā)熱器，包括發(fā)熱器本體、外殼以及換熱板，所述發(fā)熱器本體的表面固定連接有換熱板，所述換熱板的表面開設(shè)有條形槽，所述條形槽的內(nèi)部固定連接有若干翅片，所述外殼包裹在發(fā)熱器本體的表面，所述外殼的內(nèi)壁固定連接有弧形的導(dǎo)流板，所述外殼的左端設(shè)有進(jìn)氣端蓋，所述外殼的右端設(shè)有排氣端蓋，所述外殼與發(fā)熱器本體兩端的連接處設(shè)有定位支柱，所述定位支柱的表面固定連接有電極線。本實(shí)用新型采用發(fā)熱器本體、外殼以及換熱板組成發(fā)熱器，方便安裝在新能源汽車上提供暖風(fēng)，配合外殼內(nèi)壁的導(dǎo)流板，提高空氣的流動(dòng)性，整體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，能夠保證供暖的一致性，提高使用的舒適度。

新能源環(huán)?；旌蟿?dòng)力汽車發(fā)電機(jī)整流橋散熱支架 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)保混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)整流橋散熱支架，屬于整流橋支架領(lǐng)域。一種新能源環(huán)保混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)整流橋散熱支架，包括支架散熱板，還包括重?cái)[錘，用于滑動(dòng)連接在支架散熱板上；第一散熱管，用于內(nèi)嵌連接在支架散熱板上；第一驅(qū)動(dòng)條，用于滑動(dòng)連接在支架散熱板上，且與重?cái)[錘相連；第一驅(qū)動(dòng)齒條，用于固定連接在第一驅(qū)動(dòng)條上；第一驅(qū)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架散熱板上；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而第一驅(qū)動(dòng)齒輪有效的帶動(dòng)第一風(fēng)扇葉片進(jìn)行吹風(fēng)散熱，散熱效果好，另外第一風(fēng)扇葉片朝向第一散熱管吹風(fēng)，能夠利用第一散熱管中的冷卻液內(nèi)的低溫吹風(fēng)進(jìn)行散熱，進(jìn)一步提高了散熱效果；能夠及時(shí)有效的散熱，確保了安全性能。

環(huán)保新能源充電樁 744     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)置有底座，所述底座內(nèi)腔的頂部設(shè)置有底板，所述底板的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿至底座的頂部并與充電樁本體固定連接。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置充電樁本體、底座、底板、支撐桿、第一彈簧、第一固定殼、擋雨板、固定盒、豎桿、滑塊、第二彈簧、第三彈簧、連接桿、第二固定殼、第四彈簧、壓板、壓輪、防護(hù)板、凹槽、第五彈簧、限位板、限位桿、滑桿、第六彈簧、滑套、移動(dòng)桿、推板和支撐條，能夠提高充電樁的防護(hù)性能，解決了現(xiàn)有環(huán)保新能源充電樁防護(hù)性能較差的問(wèn)題，該環(huán)保新能源充電樁，具備防護(hù)性能好的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

石墨烯新能源電動(dòng)汽車故障自救裝置及其方法 687     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)汽車故障自救裝置及其方法，包括車體[1]上設(shè)有車體底架[2]、車體底座[3]、氣囊座[4]、氣囊裝置[5]、氣囊電機(jī)[6]、車輪[7]、滑動(dòng)裝置[8]、石墨烯電池[13]、電池箱體[16]、彈簧繞線架[17]、端子排[18]、LVDT位移傳感器[19]、氫氣囊箱體[9]、驅(qū)動(dòng)電機(jī)[10]，所述的電池箱體[16]的底部還設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述的電池箱體[16]能在滑動(dòng)電機(jī)[82]的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)在車體底座[3]上的滑動(dòng)。該一種石墨烯新能源電動(dòng)汽車故障的自救方法，解決了電動(dòng)汽車車輪爆胎不能繼續(xù)行駛的問(wèn)題，該方法簡(jiǎn)單，使用方便。

新能源汽車剎車盤加工工藝 840     

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本發(fā)明提供的一種新能源汽車剎車盤加工工藝，該新能源汽車剎車盤加工工藝采用如下新能源汽車剎車盤加工裝置，新能源汽車剎車盤加工裝置包括加工底座、傳動(dòng)單元和執(zhí)行單元，所述加工底座上端中心處開設(shè)有圓形滑槽，傳動(dòng)單元設(shè)置在圓形滑槽內(nèi)，傳動(dòng)單元內(nèi)部設(shè)置有執(zhí)行單元；本發(fā)明，能夠解決“一、目前的剎車盤在生產(chǎn)加工時(shí)大部分采用鑄造成型，因此在制造完成之后，一般不對(duì)其進(jìn)行打磨處理，進(jìn)而減少汽車剎車系統(tǒng)壽命，影響剎車效果，且存在安全隱患；二、現(xiàn)有的剎車盤打磨設(shè)備在對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨加工時(shí)是對(duì)剎車盤逐一加工，無(wú)法實(shí)現(xiàn)批量打磨，因此在生產(chǎn)加工時(shí)加工效率低”等問(wèn)題。

新能源汽車快速充電樁 1071     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車快速充電樁，包括固定座，所述固定座的頂部固定有柜體，所述固定座頂部?jī)蓚?cè)的后端均固定有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定有第一固定板；本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可對(duì)活動(dòng)板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便帶動(dòng)第一太陽(yáng)能板和第二太陽(yáng)能板進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使第一太陽(yáng)能板與第二太陽(yáng)能板更好的接收太陽(yáng)能，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，緩解電力緊張的壓力，同時(shí)太陽(yáng)能經(jīng)濟(jì)環(huán)保，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，方便帶動(dòng)第二太陽(yáng)能板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，擴(kuò)大太陽(yáng)能板的面積，增加太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)化電能的量，解決了傳統(tǒng)新能源汽車快速充電樁無(wú)法利用太陽(yáng)能緩解電力緊張的問(wèn)題。

可對(duì)充電頭保護(hù)的新能源充電樁 903     

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本發(fā)明公開了一種可對(duì)充電頭保護(hù)的新能源充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有充電樁外殼，所述充電樁外殼的頂部固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述充電樁外殼的前側(cè)安裝有充電顯示屏，所述充電樁外殼前側(cè)右側(cè)的底部開設(shè)有投幣口，所述充電樁外殼右側(cè)的頂部安裝有充電槍。本發(fā)明通過(guò)把手將充電槍和防護(hù)套筒從充電樁外殼內(nèi)拿出，隨后手扶推塊將防護(hù)套筒向右側(cè)推動(dòng)，防護(hù)套筒帶動(dòng)豎桿移動(dòng)，豎桿帶動(dòng)傳動(dòng)桿移動(dòng)，傳動(dòng)桿的移動(dòng)帶動(dòng)滑輪在凹槽內(nèi)部滑動(dòng)，同時(shí)防護(hù)套筒的移動(dòng)帶動(dòng)限位滑桿在限位滑槽內(nèi)部滑動(dòng)，直至充電頭本體通過(guò)開口從防護(hù)套筒內(nèi)伸出，達(dá)到了保護(hù)功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的新能源充電樁在使用時(shí)不具備保護(hù)的功能。

智能型新能源路燈 640     

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本發(fā)明公開了一種智能型新能源路燈，包括第一豎桿，所述第一豎桿的頂部固定連接有支桿，所述支桿的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)桿活動(dòng)連接有機(jī)頭，所述機(jī)頭的左側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)桿活動(dòng)連接有扇葉，所述機(jī)頭的右側(cè)固定連接有尾翼，所述第一豎桿右側(cè)的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的右側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)桿活動(dòng)連接有第一支塊。本發(fā)明通過(guò)橫桿、第一支塊、太陽(yáng)能發(fā)電板、第二支塊、第一電動(dòng)伸縮桿和第三支塊的配合，實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)π履茉催M(jìn)行利用的目的，不僅避免進(jìn)一步增加了電力壓力，而且降低了路燈的使用成本，從而提高了使用者對(duì)路燈的體驗(yàn)感，滿足當(dāng)今市場(chǎng)的需求，提高了路燈的實(shí)用性和使用性，解決了以往路燈不能對(duì)新能源進(jìn)行利用的問(wèn)題。

廣告牌用根據(jù)太陽(yáng)光照調(diào)整角度的新能源太陽(yáng)能板 841     

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本發(fā)明提供一種廣告牌用根據(jù)太陽(yáng)光照調(diào)整角度的新能源太陽(yáng)能板，包括底座，所述底座的上側(cè)固定安裝有固定外殼，所述固定外殼的上側(cè)固定安裝有安裝外殼，所述安裝外殼的上側(cè)設(shè)置安裝有活動(dòng)支撐桿，所述活動(dòng)支撐桿的上端固定安裝有安裝框架。該廣告牌用根據(jù)太陽(yáng)光照調(diào)整角度的新能源太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)緩慢移動(dòng)變換了位置，光敏電阻未感受到太陽(yáng)光的光照，電阻變大，從而使驅(qū)動(dòng)軸承帶動(dòng)活動(dòng)鏈條開始轉(zhuǎn)動(dòng)，且利用固定塊拉動(dòng)連接繩，從而使安裝板帶動(dòng)太陽(yáng)能板發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)光敏電阻感受到光照時(shí)，電阻變小，促使驅(qū)動(dòng)軸承停止運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而繼續(xù)利用太陽(yáng)能板對(duì)太陽(yáng)光的吸收，從而可達(dá)到調(diào)節(jié)光照角度的效果，進(jìn)一步地提高了太陽(yáng)能板的受光照時(shí)間。

新能源生物肥及其制備方法 815     

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本發(fā)明公開了一種新能源生物肥及其制備方法，新能源生物肥由秸稈、木屑、生物處理劑、0.5?1mol/L的稀硫酸溶液、羧甲基纖維素、可溶性淀粉、粗砂、廢渣、糞便、厭氧生物菌、好氧生物菌、貝殼和磷酸二氫鉀組成，其重量份數(shù)的組分為：秸稈50?100份；木屑20?40份；生物處理劑3?8份；0.5?1mol/L的稀硫酸溶液30?50份；羧甲基纖維素5?10份；可溶性淀粉10?30份；粗砂40?60份。本發(fā)明采用秸稈、木屑、粗砂、廢渣、糞便等作為主要原料，并經(jīng)厭氧、好氧、烘干、擠出得到，可有效提高廢棄物的利用率，且能降低這些廢棄物對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)，其產(chǎn)生的肥效遠(yuǎn)大于現(xiàn)有的各種肥料，但其卻對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染，因此，能有效擴(kuò)大本新能源生物肥的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，符合企業(yè)自身的利益。

新能源汽車用的戶外充電樁安全防護(hù)裝置 998     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用的戶外充電樁安全防護(hù)裝置，屬于新能源汽車充電防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括外部防護(hù)殼，所述外部防護(hù)殼內(nèi)設(shè)置有密封室，密封室內(nèi)固定設(shè)置有支撐板，支撐板上開設(shè)有軌道槽，密封室內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)盤，從動(dòng)盤穿過(guò)支撐板的正面滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿位于從動(dòng)盤下側(cè)的部分上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限制塊。該新能源汽車用的戶外充電樁安全防護(hù)裝置，利用壓板通過(guò)行程加倍驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)連接板帶，使限制塊在軌道槽內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)結(jié)合從動(dòng)盤帶動(dòng)充電頭，有效的避免了雨水落入暴露在外部的充電頭內(nèi)，極大的降低了充電樁在充電頭取用過(guò)程中的安全隱患，保證了雨雪天氣里充電樁的正常使用，同時(shí)具有便于人們對(duì)充電頭的取用操作的優(yōu)點(diǎn)。

提高新能源汽車安全性的方法 826     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種提高新能源汽車安全性的方法，該方法包括以下步驟:S1，新能源汽車的保險(xiǎn)杠采用緩沖效果較好的保險(xiǎn)杠；S2，在S1的基礎(chǔ)上，在車輛的地盤安裝懸掛式吸盤，當(dāng)車輛失控時(shí)，吸盤由車底下落并吸附在地面上，避免車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)。本方法通過(guò)對(duì)保險(xiǎn)杠的改進(jìn)極大的保障了乘客的安全，并且在車輛的地盤下設(shè)置懸掛式吸盤，當(dāng)車輛高速失控時(shí)，吸盤吸附在地面上，使得車輛緊貼地面，避免車輛翻車。

用于新能源汽車充電樁的多級(jí)保護(hù)及提醒裝置 787     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車充電樁的多級(jí)保護(hù)及提醒裝置，包括充電柱，所述調(diào)節(jié)裝置包括：弧形金屬片、弧形臺(tái)、無(wú)金屬片區(qū)、彈性球和絕緣區(qū)，擺桿的上端設(shè)置有金屬半球，擺桿和轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有第一彈簧，半部工字桿的上部左端連接有活塞，活塞的下部連接有吸熱板。通過(guò)膨脹的氣體通過(guò)推動(dòng)活塞向后移動(dòng)，活塞通過(guò)半部工字桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤向后移動(dòng)，轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)擺桿在調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著充電裝置內(nèi)部溫度的不同，擺桿在調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)部分為四個(gè)等級(jí)，這一結(jié)構(gòu)分別一次達(dá)到了降溫、限流、警示和斷路的效果，從而解決了現(xiàn)有的新能源汽車充電樁不具有多級(jí)防護(hù)功能的問(wèn)題。

基于渦輪的新能源除塵灑水手推式清掃裝置 1025     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于渦輪的新能源除塵灑水手推式清掃裝置，包括外殼，所述外殼的上表面固定連接有支撐柱，支撐柱的頂端活動(dòng)連接有太陽(yáng)能板；第二輸入齒輪的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底端活動(dòng)連接有渦輪，閥門的一端活動(dòng)連接有管道，外殼的右側(cè)活動(dòng)連接有手推把手，輪轂的外側(cè)活動(dòng)連接有麥輪。該基于渦輪的新能源除塵灑水手推式清掃裝置，通過(guò)外殼的上表面連接有支撐柱，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，去驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使清掃裝置清掃，節(jié)約了資源，通過(guò)第二傳動(dòng)齒輪連接有第二傳動(dòng)軸，增加了實(shí)用性，增加了清掃的力度，通過(guò)外殼連接有水箱，水箱的底部連接有閥門，方便操作，自動(dòng)化程度高。

新能源汽車防撞結(jié)構(gòu) 990     

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本發(fā)明屬于新能源汽車防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，包括電池盒體；電池盒體內(nèi)設(shè)有一組電池組，相鄰兩個(gè)電池組之間設(shè)有傾斜的引導(dǎo)板，引導(dǎo)板用于電池組受到撞擊時(shí)引導(dǎo)電池組斜向上運(yùn)動(dòng)，避免相鄰電池組直接碰撞；電池盒體頂部設(shè)有波紋狀的頂蓋，頂蓋用于變形時(shí)吸收電池組的碰撞能量；本發(fā)明通過(guò)當(dāng)新能源汽車發(fā)生碰撞時(shí)，電池組在慣性和引導(dǎo)板的作用下向斜上方的方向運(yùn)動(dòng)，擠開頂蓋，頂蓋的波浪形狀受到擠壓后伸直，頂蓋變形吸收電池組的動(dòng)能，減少電池組受到的沖擊力，從而減少電池組因碰撞而爆炸起火的概率，增強(qiáng)新能源汽車的安全性。

新能源汽車充電槍 675     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括線纜盒10，所述線纜盒10內(nèi)設(shè)置有線纜盒倉(cāng)11，所述線纜盒10的一側(cè)設(shè)置有線纜進(jìn)出口12，所述線纜進(jìn)出口12的上側(cè)設(shè)置有線纜固定槽13，所述線纜盒10的底面設(shè)置有若干個(gè)均勻分布的支撐支腳14，所述線纜盒10的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)手提把手15；所述線纜盒倉(cāng)11的底面固定連接有一個(gè)電機(jī)20，所述電機(jī)20的頂面活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸21，所述轉(zhuǎn)軸21的頂面固定連接有固定盤22，所述固定盤22上固定連接有線纜收納盤23，所述線纜收納盤23的底面邊緣固定連接有外凹線纜收納環(huán)24。主要目的是為了解決充電槍線纜不好收納以及槍形充電槍使用費(fèi)力而提供一種新能源汽車充電槍。

新能源燃料及其制備方法 1054     

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本發(fā)明公開了一種新能源燃料及其制備方法，所述新能源燃料由農(nóng)作物秸稈、蝦蟹殼、鋁礦石、煤矸石、碎紙屑、助燃劑、陶瓷土、甲醇、花生殼、鋸末、污泥和防爆劑組成，其重量份數(shù)的組分為：農(nóng)作物秸稈80?150份；蝦蟹殼10?20份；鋁礦石40?60份；煤矸石30?50份；碎紙屑60?100份；助燃劑10?20份；陶瓷土20?30份。本發(fā)明采用農(nóng)作物秸稈、蝦蟹殼、鋁礦石、煤矸石、碎紙屑、陶瓷土、花生殼、鋸末等作為主要原料，提高了這些原材料的循環(huán)利用率，降低了這些原材料對(duì)環(huán)境的污染，且這些原材料廉價(jià)易得，從而降低了本燃料的制造成本，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，符合企業(yè)自身的利益，同時(shí)，本燃料能大幅提高燃燒效率，降低了其使用量。

新能源電池加工用封蓋裝置及其工作方法 638     

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本發(fā)明公開一種新能源電池加工用封蓋裝置及其工作方法，包括封蓋室，封蓋室安裝于循環(huán)架上，循環(huán)架兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)下輸送室，循環(huán)架上設(shè)置有兩個(gè)循環(huán)軌道，循環(huán)軌道內(nèi)圈設(shè)置有循環(huán)鏈條，循環(huán)鏈條上設(shè)置有若干連接盤，連接盤上設(shè)置有連接臂。本發(fā)明滿足對(duì)新能源電池以及電池蓋板的輸送，同時(shí)對(duì)在托盤上的新能源電池位置以及封蓋室內(nèi)的電池封蓋進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，保證電池封蓋與新能源電池可以高效對(duì)齊，滿足托盤的循環(huán)，進(jìn)而使得新能源電池的封蓋效率高，同時(shí)整個(gè)封蓋裝置通過(guò)循環(huán)架的設(shè)置使得所占空間小，利于在車間使用，通過(guò)兩個(gè)焊頭可以滿足新能源電池四側(cè)的焊接，整個(gè)結(jié)構(gòu)巧妙，保證高效焊接的同時(shí)滿足不同尺寸的新能源電池封蓋。

新能源蓄電池保護(hù)裝置 1100     

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本發(fā)明公開了一種新能源蓄電池保護(hù)裝置，包括保護(hù)箱，所述保護(hù)箱的頂部通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板的右側(cè)固定連接有鎖緊裝置，所述蓋板頂部的兩側(cè)均開設(shè)有進(jìn)氣槽。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣槽、第一防塵網(wǎng)、散熱機(jī)構(gòu)、溫度傳感器、處理器、散熱槽、第二防塵網(wǎng)、防晃機(jī)構(gòu)、緩沖板、緩沖機(jī)構(gòu)和安裝板相互配合，達(dá)到了對(duì)蓄電池緩沖保護(hù)和散熱保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，使新能源蓄電池在使用時(shí)，能夠有效的對(duì)新能源蓄電池進(jìn)行緩沖保護(hù)，防止新能源蓄電池出現(xiàn)震動(dòng)損壞，延長(zhǎng)了新能源蓄電池的使用壽命，同時(shí)能夠有效的對(duì)新能源蓄電池進(jìn)行散熱保護(hù)，防止新能源蓄電池出現(xiàn)高溫?zé)龎?，延長(zhǎng)了新能源蓄電池的使用壽命。

方便更換的新能源電池及其更換方法 645     

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本發(fā)明公開了一種方便更換的新能源電池及其更換方法，包括電池箱，所述電池箱的頂部通過(guò)鉸鏈滑動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板頂部的兩側(cè)均固定連接有把手，所述蓋板頂部的中心處開設(shè)有接線孔。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置限位框、箱體、軸承、螺紋桿、旋鈕、卡緊機(jī)構(gòu)、螺紋塊、推拉桿、連接塊、移動(dòng)板、移動(dòng)柱、卡板、第一滑槽、第一滑塊、第二滑槽、第二滑塊和防滑墊相互配合，達(dá)到了對(duì)新能源電池方便更換的優(yōu)點(diǎn)，使新能源電池在更換時(shí)，能夠直接拉出卡塊取出新能源電池，同時(shí)能夠?qū)π履茉措姵剡M(jìn)行卡緊安裝固定，方便工人對(duì)新能源電池進(jìn)行更換，使工人更換新能源電池時(shí)省時(shí)省力，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠滿足工人的使用需求。

家用水表裝置 1104     

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本實(shí)用新型涉及一種家用水表裝置,包括進(jìn)水閥門、過(guò)濾器、水表和水表箱,所述的過(guò)濾器中設(shè)有活動(dòng)濾網(wǎng),過(guò)濾器設(shè)在進(jìn)水閥門與水表之間,連接后的進(jìn)水閥門、過(guò)濾器、水表置于水表箱中。水表外殼、水表箱是用化工復(fù)合材料制成,水表讀數(shù)盤設(shè)置為直立式。本實(shí)用新型適于家庭室內(nèi)暗裝、節(jié)省室內(nèi)空間、方便讀取數(shù)據(jù)、易于清洗、維修。

用于長(zhǎng)切碳纖維分散的裝置 766     

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一種用于長(zhǎng)切碳纖維分散的裝置，涉及無(wú)機(jī)纖維分散領(lǐng)域。包括分散液圓筒、大孔分散板、小孔分散板、中心轉(zhuǎn)軸、電動(dòng)機(jī)、調(diào)速箱、吊籃、橫梁、升降機(jī)構(gòu)；大孔分散板的板面與小孔分散板的板面相互垂直構(gòu)成交錯(cuò)布置，利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大孔分散板和小孔分散板作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)分散液圓筒內(nèi)的液體發(fā)生強(qiáng)烈擾動(dòng)并伴隨速度周期性變化，從而使伴隨流體運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)切碳纖維得到良好均勻的分散效果。具有分散速度快、分散勻度高、沉降時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn)，適用于長(zhǎng)切碳纖維的分散工藝，對(duì)于制備高性能碳纖維紙、碳纖維復(fù)合材料具有重要的意義。

抗銹蝕效果好的通訊鐵塔 976     

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本實(shí)用新型公開了一種抗銹蝕效果好的通訊鐵塔，包括支撐桿，支撐桿的外表面涂設(shè)有油漆涂層，油漆涂層的內(nèi)表面通過(guò)環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第一抗腐層，第一抗腐層包括氟塑料層和蒙耐爾合金，第一抗腐層的內(nèi)表面通過(guò)環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第二抗腐層，第二抗腐層包括增韌氧化鋯層和聚合陶瓷復(fù)合材料層。本實(shí)用新型在油漆涂層的內(nèi)表面通過(guò)環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第一抗腐層，在第一抗腐層的內(nèi)表面通過(guò)環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第二抗腐層，第一抗腐層包括的氟塑料層和蒙耐爾合金都具有較好的抗銹蝕效果，解決了現(xiàn)有的通訊鐵塔不具備抗銹蝕效果好的功能，導(dǎo)致通訊鐵塔風(fēng)吹雨淋銹蝕腐壞的問(wèn)題。

均勻分散長(zhǎng)切碳纖維的雙速雙向攪動(dòng)裝置 745     

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一種均勻分散長(zhǎng)切碳纖維的雙速雙向攪動(dòng)裝置，涉及無(wú)機(jī)纖維分散技術(shù)領(lǐng)域。包括分散液容器、內(nèi)置旋轉(zhuǎn)分散板、內(nèi)板轉(zhuǎn)軸、第一減速箱、第一電動(dòng)機(jī)、外置旋轉(zhuǎn)分散板、外板空心轉(zhuǎn)軸、皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二減速箱、第二電動(dòng)機(jī)、吊籃、升降桿、液壓升降平臺(tái)。本實(shí)用新型分別驅(qū)動(dòng)內(nèi)置旋轉(zhuǎn)分散板和外置旋轉(zhuǎn)分散板作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)分散液容器內(nèi)的液體作高速湍流射流和復(fù)雜的變速變向運(yùn)動(dòng)，使伴隨流體運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)切碳纖維受到強(qiáng)烈的擾動(dòng)從而得到良好均勻的分散效果。本實(shí)用新型具有分散速度快、分散勻度高、沉降時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn)，適用于長(zhǎng)切碳纖維的分散工藝，對(duì)于制備高性能碳纖維紙、碳纖維復(fù)合材料具有重要的意義。

用于輔助鋪貼碳纖維織物預(yù)浸料的尼龍刮板 1079     

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本實(shí)用新型公開了一種用于輔助鋪貼碳纖維織物預(yù)浸料的尼龍刮板，屬于復(fù)合材料生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，包括尼龍圓桿以及通過(guò)方槽滑動(dòng)連接的尼龍平板，尼龍平板為五邊形尼龍平板，尼龍平板包括兩個(gè)平板倒角、兩個(gè)直側(cè)面以及一個(gè)安裝在尼龍圓桿內(nèi)部的水平直面。本實(shí)用新型通過(guò)將尼龍刮板采用符合人體學(xué)設(shè)計(jì)，方便在操作過(guò)程中使用；該刮板主體為平板，平板一側(cè)與圓桿連接，連接方式為膠接和榫接，平板另一側(cè)以及尖端處分別設(shè)置側(cè)邊圓角和尖端圓角，為避免使用過(guò)程中圓角損傷纖維，特控制圓角大小。