平果沉積型鋁土礦地質(zhì)特征及其控礦因素研究 701     

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摘要: 本文主要研究平果地區(qū)上二疊統(tǒng)合山組下段沉積型鋁土礦礦床的礦石結(jié)構(gòu)、礦石構(gòu)造等地質(zhì)特征及其控礦因素。其中礦體主要為似層狀產(chǎn)出，礦物組成主要為一水硬鋁石、粘土礦物等，礦石結(jié)構(gòu)主要呈碎屑結(jié)構(gòu)、交代結(jié)構(gòu)、細(xì)粒黃鐵礦結(jié)構(gòu)和自型–半自型特征，礦石構(gòu)造有豆?fàn)?、鮞狀、土狀或半土狀、砂屑狀和致密塊狀特征。含礦巖系主要的控礦因素有構(gòu)造控礦、基地巖類控礦和古地形對礦體的分布控制。

冶金礦山安全管理現(xiàn)狀及對策 841     

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摘要：關(guān)于各類礦山事故的報(bào)道頻繁見于電視新聞中,這不僅給企業(yè)帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失,更剝奪了許多礦山工人的寶貴生命,給社會(huì)造成重大的人員和財(cái)產(chǎn)損失,其帶來的負(fù)面影響也嚴(yán)重威脅當(dāng)代和諧社會(huì)的建設(shè)。雖然科學(xué)技術(shù)和人類認(rèn)知的局限性,是造成這些不幸事故的不可抗拒的原因之一,但是,究其主要原因,還是從事礦山行業(yè)人員

鎳礦資源現(xiàn)狀及未來冶金技術(shù)發(fā)展 892     

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【摘 要】針對鎳礦資源現(xiàn)狀和特點(diǎn)，未來世界鎳產(chǎn)量增加的將主要來源于紅土鎳礦資源的開發(fā)，同時(shí)闡述了鎳礦資源處理技術(shù)的現(xiàn)狀及進(jìn)展，指出紅土鎳礦RKEF法工藝將在我國具有更大趨勢和潛力?！娟P(guān)鍵詞】鎳；資源；紅土鎳礦；資源處理The Present Situation and the Future Development of Metallurgical Technology of Mickel R

冶金礦山安全管理存在問題探析及對策研究 884     

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摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，安全生產(chǎn)越來越重要，安全管理更加得到重視。冶金礦山必須將安全管理放在礦山生產(chǎn)管理的首要位置，安全管理不僅僅需要采取有效的管理措施，提高全員的安全意識(shí)，更應(yīng)該采取有效的技術(shù)措施防止發(fā)生安全事故。近些年，冶金礦山安全事故發(fā)生頻率明顯下降，但是與國外發(fā)達(dá)國家對比事故發(fā)生頻率仍處于

連續(xù)回采含水尾礦的方法與流程 1313     

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.本發(fā)明涉及尾礦資源綜合利用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種連續(xù)回采含水尾礦的方法。背景技術(shù).自然資源是人類生存和社會(huì)發(fā)展不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源已經(jīng)逐漸成為制約人類經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，如何實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展已成為人類社會(huì)發(fā)展面臨的重大難題。.開展資源綜合利用、提高資源利用效率是實(shí)現(xiàn)資源可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，過去由于選礦技術(shù)的局限，許多礦產(chǎn)資源未得到充分利用，與尾礦一同排入尾礦庫堆存。尾礦的大量堆存不僅占用土地、污染環(huán)境，還易產(chǎn)生流動(dòng)、塌陷和滑坡等安全隱患，給企業(yè)管理及政

礦用封孔囊袋的制作方法 602     

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.本實(shí)用新型涉及封孔袋領(lǐng)域，具體涉及一種礦用封孔囊袋。背景技術(shù).在煤礦井下生產(chǎn)中，各類鉆孔在打鉆施工完成后都需要對其進(jìn)行密封，此時(shí)，就需要用到一種封孔囊袋，在封孔時(shí)，通過封孔器的注漿管，利用注漿泵注漿壓力先將封孔器兩頭的囊袋充滿漿液、兩端膨脹后液漿再封閉中間縫隙，從而實(shí)現(xiàn)封孔。.但是其在實(shí)際使用時(shí)，不易于對瓦斯抽排管進(jìn)行安裝，這樣在囊袋注漿封孔時(shí)，囊袋與瓦斯抽排管之間容易產(chǎn)生縫隙，從而影響囊袋的封孔效果。.因此，實(shí)用新型一種礦用封孔囊袋來解決上述問題很有必要。實(shí)用新型內(nèi)容.本實(shí)用新

礦井施工用安全逃生門防下墜裝置的制作方法 734     

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本實(shí)用新型涉及礦井技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種礦井施工用安全逃生門防下墜裝置。背景技術(shù)在礦井施工過程中，如果遇到突發(fā)危險(xiǎn)，工人們會(huì)通過安全逃生門脫離危險(xiǎn)區(qū)域，可是實(shí)際情況中，總是發(fā)生安全門發(fā)生損壞的事件，導(dǎo)致安全門容易直接墜落，不僅容易砸傷工人，而且還會(huì)堵住逃生出口，導(dǎo)致救援速率降低，進(jìn)一步延長救援時(shí)間，增加人員傷亡的概率。為了解決上述問題，在專利申請公布號cn208502843u的專利公開了一種礦井安全門，該申請中設(shè)計(jì)緊湊，能夠利用彈簧、固定銷和擋板，將門進(jìn)行鎖止，避免安全門下落，

礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算的方法及裝置與流程 892     

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.本發(fā)明涉及礦井通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算的方法及裝置。背景技術(shù).礦井通風(fēng)系統(tǒng)是由向井下各作業(yè)地點(diǎn)供給新鮮空氣、排出污濁空氣的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)和通風(fēng)動(dòng)力及通風(fēng)控制設(shè)施等構(gòu)成的工程體系。它將新鮮空氣送入井下，供工作人員呼吸，沖淡、排除開采時(shí)涌出的有毒有害爆炸性氣體等，因此，其對礦井安全生產(chǎn)具有重要影響，是礦井基礎(chǔ)工程。礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算，可為礦井通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、修改等提供參考，是礦井通風(fēng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐。.目前國內(nèi)外已有多種通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)解算的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，這些軟件系統(tǒng)很大程度上簡化了礦井通

礦井通風(fēng)監(jiān)測與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及智能決策方法與流程 1070     

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.本發(fā)明涉及礦井通風(fēng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種礦井通風(fēng)監(jiān)測與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及智能決策方法。背景技術(shù).礦井通風(fēng)系統(tǒng)是保障煤礦安全生產(chǎn)的重要系統(tǒng)之一，擔(dān)負(fù)有向井下工作地點(diǎn)送入充足的新鮮空氣、稀釋與排出井下有毒有害氣體、粉塵和熱濕等重任。礦井通風(fēng)系統(tǒng)由通風(fēng)方式所決定的井巷通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)、驅(qū)動(dòng)風(fēng)流的主要通風(fēng)機(jī)以及控制風(fēng)流的通風(fēng)構(gòu)筑物所組成。合理的礦井通風(fēng)系統(tǒng)是保障礦井安全生產(chǎn)、改善井下人員勞動(dòng)安全健康條件和防災(zāi)抗災(zāi)的最重要環(huán)節(jié)。為了保證通風(fēng)系統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，技術(shù)管理人員需要及時(shí)獲得巷道風(fēng)量、巷道通

廢棄平硐封堵結(jié)構(gòu)的制作方法 528     

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.本實(shí)用新型涉及礦山修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廢棄平硐封堵結(jié)構(gòu)。背景技術(shù).礦山開采過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的礦洞，平硐即為礦洞的一種形式，在運(yùn)營的過程中，礦洞會(huì)定期的進(jìn)行排水，不會(huì)產(chǎn)生涌水的現(xiàn)象，但礦洞在廢棄后，因無人進(jìn)行管理，礦洞內(nèi)的地下水會(huì)不斷上漲，可能會(huì)出現(xiàn)平硐涌水的現(xiàn)象；平硐涌水一般呈酸性，且呈不同顏色，另外，根據(jù)礦山種類的不同，有些平硐涌水還含有重金屬，隨意涌出易造成環(huán)境污染。同時(shí)，廢棄平硐不封堵易造成人員的誤入，存在較大的安全隱患。.常見的平硐封堵技術(shù)有平峒填塞法、蝙蝠門封堵、鋼繩網(wǎng)

煤礦AI智能視頻識(shí)別控制系統(tǒng)的制作方法 399     

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一種煤礦ai智能視頻識(shí)別控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域.本實(shí)用新型涉及煤礦通信控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種煤礦ai智能視頻識(shí)別控制系統(tǒng)。背景技術(shù).煤礦ai智能視頻識(shí)別控制系統(tǒng)目前在煤礦井下尚未得到廣泛的應(yīng)用，目前對井下工作人員違規(guī)動(dòng)作監(jiān)管還是通過人工視頻監(jiān)控和現(xiàn)場巡檢方式。該系統(tǒng)通過智能識(shí)別算法與現(xiàn)場圖像的學(xué)習(xí)訓(xùn)練能有效捕捉異物和違規(guī)動(dòng)作；.尤其適合在煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境，也適合于煤炭、冶金、化工、建材、交通、電力、糧食等行業(yè)地面惡劣環(huán)境中使用，大中型煤礦企業(yè)在煤礦生產(chǎn)的大部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自

新型自進(jìn)式錨桿的制作方法 632     

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.本實(shí)用新型涉及自進(jìn)式錨桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自進(jìn)式錨桿。背景技術(shù).索道橋等支護(hù)工作中，常需要用到自進(jìn)式錨桿，自進(jìn)式錨桿由空心錨桿、鉆頭、澆注孔和錨頭組成，鉆頭固定在空心錨桿端部，利用鉆頭，能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)錨桿時(shí)直接鉆進(jìn)巖體中，然后通過澆注孔注漿，使其凝固固定。.現(xiàn)有的自進(jìn)式錨桿，其缺少穩(wěn)定密封堵孔的功能，使得在鉆入巖層后注漿時(shí)，漿液容易經(jīng)錨桿和鉆孔內(nèi)壁之間的縫隙向外大量噴出，特別是橫向或者橫向傾斜打錨時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鉆孔上部漿液因外流造成與鉆孔之間存在較大虛空，不能穩(wěn)定填充，不能滿足使用需求，

煤礦井道自運(yùn)行索車的制作方法 425     

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.本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸纜車領(lǐng)域，尤其涉及煤礦井道自運(yùn)行索車。背景技術(shù).索車也叫纜車，是由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼索牽引車廂，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械，索車多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送，現(xiàn)有的索車裝置中，載具與鋼索通過抱鎖裝置固定并隨鋼索前進(jìn)，載具不方便拆卸，導(dǎo)致鋼索負(fù)載較大，耗電量大。.現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮閏n.的發(fā)明專利公開了一種纜車索道系統(tǒng)具有傳輸纜，其在系統(tǒng)的兩個(gè)終點(diǎn)車站引導(dǎo)在各自的偏轉(zhuǎn)滑輪上，傳輸機(jī)動(dòng)車，其可連接到傳輸纜并且被構(gòu)

往復(fù)式壓縮機(jī)的新型填料密封環(huán)的制作方法 934     

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.本實(shí)用新型涉及往復(fù)式壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種往復(fù)式壓縮機(jī)的新型填料密封環(huán)。背景技術(shù).往復(fù)式壓縮機(jī)是指通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使缸體容積周期變化并實(shí)現(xiàn)氣體的增壓和輸送的一種壓縮機(jī)，密封環(huán)是往復(fù)式壓縮機(jī)上的一種零件，密封環(huán)是帶有缺口的環(huán)狀密封件，把它放置在套筒的環(huán)槽內(nèi)，套筒與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)靠缺口被壓攏后所具有的彈性而抵緊在靜止件的內(nèi)孔壁上，即可起到密封的作用，各個(gè)接觸表面均需經(jīng)硬化處理并磨光。.在現(xiàn)有的密封環(huán)中有以下幾點(diǎn)弊端：、現(xiàn)有的密封環(huán)大多結(jié)構(gòu)單一，無法滿足往復(fù)式壓縮機(jī)的

礦用防護(hù)型紅外撕裂傳感器的制作方法 810     

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.本實(shí)用新型涉及紅外撕裂傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦用防護(hù)型紅外撕裂傳感器。背景技術(shù).帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)取＞€體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮

隧道塌方處的換拱施工方法與流程 362     

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本發(fā)明涉及隧道的換拱施工方法，具體為隧道塌方處的換拱施工方法。背景技術(shù)v1級圍巖，巖性以糜棱巖為主，斷層碎裂巖飽和濕軟，斷層上盤張性裂隙較發(fā)育，相對富水，沿?cái)嗔焉媳P接觸帶可能存在股狀涌水或淋雨?duì)畛鏊?，斷層帶局部可能短時(shí)發(fā)生突泥突水，屬中等富水洞身段，圍巖整體穩(wěn)定性差。這類圍巖在施工后，極容易出現(xiàn)初期支護(hù)受拱頂圍巖壓力，拱部變形造成初期支護(hù)侵入二襯輪廓線，而由于塌方部位的巖石還不穩(wěn)定，仍有繼續(xù)塌方可能，故人員和設(shè)備處理塌方的難度較大，危險(xiǎn)性高，處理方法不當(dāng)極易導(dǎo)致安全事故和較大的工期延誤。發(fā)明內(nèi)容

新型固井壓裂柱塞泵的制作方法 833     

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.本申請涉及容積泵的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型固井壓裂柱塞泵。背景技術(shù).柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。.如圖、圖所示，改進(jìn)前的一種固井柱塞泵包括單片式泵體，單片式泵體上開設(shè)有斜通孔，斜通孔的長度方向與單片式泵體的高度方向呈一定角度，單片式泵體上位于斜通孔處開設(shè)有端面密封孔，端面密封孔的深度為mm；在實(shí)際安裝過程中，一般

三缸單作用隔膜泵安全啟動(dòng)方法與流程 1052     

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本發(fā)明屬于隔膜泵啟動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三缸單作用隔膜泵安全啟動(dòng)方法。背景技術(shù)在尾礦輸送過程中，需要將選礦中的分選產(chǎn)物尾礦輸送至尾礦壩進(jìn)行存儲(chǔ)，一是為了防止污染，二是以待二次開發(fā)利用。尾礦由隔膜泵提供動(dòng)力，經(jīng)輸送管道送至尾礦壩。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，所用隔膜泵絕大多數(shù)為三缸單作用，隔膜泵的運(yùn)行頻率受多種因素的影響，如尾礦輸送量、輸送管道可承受壓力、外界溫度等。一般來說，當(dāng)尾礦輸送系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，尾礦輸送量變化小，隔膜泵需要調(diào)節(jié)的幅度小，不易發(fā)生生產(chǎn)安全事故。而企業(yè)從生產(chǎn)安全的角度著想，需要定期

臥式離心泵軸承箱用冷卻裝置的制作方法 706     

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.本實(shí)用新型涉及軸承箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種臥式離心泵軸承箱用冷卻裝置。背景技術(shù).目前，現(xiàn)有軸承箱冷卻方式多為風(fēng)扇冷卻或水冷卻方式。采用風(fēng)冷方式時(shí)，需要根據(jù)風(fēng)扇安裝位置重新設(shè)計(jì)一根泵軸進(jìn)行安裝。針對不同冷卻量不同，風(fēng)扇安裝軸徑也會(huì)不同，泵軸圖紙也會(huì)不同，不易于管理及標(biāo)準(zhǔn)化。.有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種臥式離心泵軸承箱用冷卻裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。發(fā)明內(nèi)容.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種臥式離心泵軸承箱用冷卻裝置，在其泵軸軸端設(shè)置

立式自吸泵的制作方法 360     

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本實(shí)用新型涉及自吸泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種立式自吸泵。背景技術(shù)自吸泵屬自吸式離心泵，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)容易、效率高、壽命長，并有較強(qiáng)的自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲(chǔ)有定量引液即可。不同液體可采用不同材質(zhì)自吸泵。自吸泵的工作原理是水泵啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。目前的市場上很多自吸泵并不具備防空轉(zhuǎn)功能，空轉(zhuǎn)容易

多級泵新型軸向力平衡裝置的制作方法 730     

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.本實(shí)用新型涉及立式多級離心泵的領(lǐng)域，具體涉及一種多級泵新型軸向力平衡裝置。背景技術(shù).現(xiàn)有立式多級離心泵的結(jié)構(gòu)中，軸向力指向葉輪出口，低級數(shù)軸向力小，作用在電機(jī)軸承上，靠軸承平衡部分軸向力，高級數(shù)軸向力大，如果靠軸承承載肯定會(huì)對軸承使用壽命造成嚴(yán)重的影響，進(jìn)而使整泵損壞，降低客戶滿意度，對公司品質(zhì)和信譽(yù)造成損害。.總的來說，現(xiàn)有立式多級離心泵存在以下缺陷：.、電機(jī)成本增加，通用性變差；.、拆卸更換時(shí)需要拆掉電機(jī)和整泵，更換不便；.、使用平衡盤或平衡轂間隙更難控制，亦或是電機(jī)加推

永磁同步電機(jī)啟動(dòng)及低速運(yùn)行方法與流程 923     

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本發(fā)明涉及永磁同步電機(jī)，尤其涉及永磁同步電機(jī)的啟動(dòng)及低速運(yùn)行方法。背景技術(shù)近年來，隨著高能效變頻調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用普及，永磁同步電機(jī)(下文簡稱pmsm電機(jī))應(yīng)用越來越廣泛，其中又以無傳感器的磁場定向控制(foc，field-orientedcontrol，，簡稱矢量控制)方案更為普遍。而在pmsm電機(jī)中，又以表貼式電機(jī)應(yīng)用廣泛。但表貼式電機(jī)由于其直軸電感近似等于交軸電感，凸極率近似為1，傳統(tǒng)的基于六向脈沖注入的電流定位法效果不佳，定位準(zhǔn)確度低，易造成啟動(dòng)失敗。為此可采用強(qiáng)制預(yù)定位法啟動(dòng)，但強(qiáng)

新型浸入式立式多級離心泵的制作方法 909     

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.本實(shí)用新型涉及離心泵領(lǐng)域，主要是一種新型浸入式立式多級離心泵。背景技術(shù).市場上通用的浸入式立式多級離心泵如圖所示，主要包括進(jìn)水體、導(dǎo)流器、葉輪、導(dǎo)葉、機(jī)封部件和泵頭；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的弊端：.現(xiàn)有浸入式立式多級離心泵采用散裝式機(jī)封，整泵裝配工序復(fù)雜；.機(jī)械密封部件檢修、維護(hù)時(shí)，電機(jī)軸和泵軸間距離比常規(guī)的機(jī)封要小很多，直接取不出來，需拆卸泵頭和電機(jī)，工作量大。實(shí)用新型內(nèi)容.本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種新型浸入式立式多級離心泵，簡化浸入式立式多級泵裝配

泵送裝置及驅(qū)動(dòng)方法、壓裂泵系統(tǒng)與流程 929     

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.本發(fā)明涉及泵送裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種泵送裝置及驅(qū)動(dòng)方法、壓裂泵系統(tǒng)。背景技術(shù).在油田施工作業(yè)中，尤其在一些具有高可靠性要求的施工中，為了確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，通常采用帶有互為備份功能的雙泵固井設(shè)備。.現(xiàn)有技術(shù)中采用的雙泵設(shè)備上，一般裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱(或者液壓傳動(dòng)系統(tǒng))、柱塞泵組成兩套泵送系統(tǒng)；上述設(shè)置可以滿足任意一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和任意一側(cè)混漿系統(tǒng)損壞情況下、繼續(xù)完成固井施工。但是柱塞泵的驅(qū)動(dòng)是一對一的，如果出現(xiàn)a側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和b側(cè)柱塞泵，或者b側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和a側(cè)柱塞泵同時(shí)損壞時(shí)，作業(yè)將無法繼

柱塞式注水泵注前水處理裝置的制作方法 1198     

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.本實(shí)用新型涉及石油開發(fā)行業(yè)使用的注水泵的輸送輔助裝置，特別是柱塞式注水泵注前水處理裝置。背景技術(shù).注水泵是油田注水系統(tǒng)的重要設(shè)備，一般使用的是高壓柱塞泵。其工作原理是：在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，柱塞泵的柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞向后移動(dòng)時(shí)，泵缸內(nèi)容積擴(kuò)大，壓力降低，排出閥關(guān)閉，吸入閥打開，泵吸入液體。當(dāng)柱塞向前移動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)容積縮小，壓力增加，吸入閥關(guān)閉，排出閥打開，泵排出液體。注水泵依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作腔內(nèi)的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸入液體、排出液體。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作效率高和

ESC柱塞泵效率測試方法及系統(tǒng)與流程 315     

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esc柱塞泵效率測試方法及系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種esc柱塞泵效率測試方法及系統(tǒng)。背景技術(shù).esc(汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))是車輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)和牽引力控制系統(tǒng)(tcs)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ecu控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。.在測試esc柱塞泵效率時(shí)，其中兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和柱塞泵流量較難獲取。現(xiàn)有技術(shù)針對電機(jī)轉(zhuǎn)

斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向柱塞泵配流軸及其配流方法與流程 718     

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.本發(fā)明屬于軸向柱塞泵領(lǐng)域，尤其是一種斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向柱塞泵配流軸及其配流方法。背景技術(shù).相比于機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)等傳動(dòng)方式，液壓傳動(dòng)具有功率密度高、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)態(tài)特性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于機(jī)械加工、能源工業(yè)以及軍工、航空航天、船舶等領(lǐng)域。柱塞泵作為液壓系統(tǒng)的核心部件，發(fā)揮著重大的作用。其中，軸向柱塞泵因結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、工作壓力高、功率大、效率高、轉(zhuǎn)速高、易于實(shí)現(xiàn)變量和壽命長等特點(diǎn)，被大量運(yùn)用于高壓大功率的液壓系統(tǒng)中。.軸向柱塞泵根據(jù)旋轉(zhuǎn)件分為缸體旋轉(zhuǎn)的軸向柱塞泵和斜盤旋轉(zhuǎn)的軸向柱塞泵。

柱塞泵的回水結(jié)構(gòu)的制作方法 812     

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本實(shí)用新型屬于屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種柱塞泵，特別是一種柱塞泵的回水結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的一個(gè)重要裝置，它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸水、壓水。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合。如中國專利【授權(quán)公告號：cn2406079y】公開了一種往復(fù)柱塞泵，包括泵體、泵頭、曲軸、連桿、柱塞、進(jìn)水口、出水口，泵體連接泵頭，泵頭內(nèi)設(shè)置有泵腔，泵頭上設(shè)置有與泵腔連通的用于進(jìn)水的進(jìn)水口和用于出水的出水口，

離子液體壓縮機(jī)智能冷卻系統(tǒng)的制作方法 321     

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.本實(shí)用新型涉及離子液體壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為離子液體壓縮機(jī)智能冷卻系統(tǒng)。背景技術(shù).壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)的制冷循環(huán)。.而離子液體壓縮機(jī)是替代金屬活塞在等溫條件下產(chǎn)生高壓，能長期服役而無需維護(hù)，從而節(jié)?。サ哪芎?，而現(xiàn)有的離子液體壓縮機(jī)在長時(shí)間使用后需要對其內(nèi)部的活塞泵進(jìn)行冷卻，以

液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)及調(diào)節(jié)方法 333     

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.本發(fā)明及液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)及調(diào)節(jié)方法。背景技術(shù).液壓系統(tǒng)傳動(dòng)具有體積小、重量輕、驅(qū)動(dòng)力大等優(yōu)點(diǎn)，配合內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力來源，被廣泛運(yùn)動(dòng)到工業(yè)設(shè)備、工程機(jī)械等行業(yè)。根據(jù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)工作特性可知，為了保證一個(gè)良好的燃油利用率，對內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)矩有著一定的要求。為了配合內(nèi)燃機(jī)的這一特性，液壓系統(tǒng)發(fā)展出了壓力控制、流量控制、功率控制等手段，盡可能提高系統(tǒng)的工作效率。其中功率控制主要是恒功率控制，這一控制方式兼顧到內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行特性，反映到液壓系統(tǒng)是系統(tǒng)壓力與流量的匹配，演變