便攜式電動(dòng)絞磨 922     

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本實(shí)用新型公開一種便攜式電動(dòng)絞磨，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中依靠人力將大重量的工器具傳遞到桿塔上，作業(yè)時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于安全生產(chǎn)的問題。包括：電機(jī)輸出軸與減速器輸入軸同軸連接，減速器輸出軸與磨輥的軸同軸連接，絕緣繩卷繞在磨輥上；減速器為蝸輪蝸桿減速器，磨輥為尼龍磨輥；機(jī)架分兩層，電機(jī)、減速器以及磨輥安裝在機(jī)架下層，供電模塊安裝于機(jī)架上層；供電模塊為鋰電池組，用于為電機(jī)供電。有益效果為適用于輸電線路大修技改、帶電作業(yè)和檢修消缺中提升重量在200kg以內(nèi)的工器具材料的工作。1?2名員工即可完成搬運(yùn)工作，有效的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，具有實(shí)用、操作簡單、重量輕、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

110kV電流互感器極性測試裝置 746     

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本實(shí)用新型屬于電力行業(yè)試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種110kV電流互感器極性測試裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中極性測試試驗(yàn)中電池電量無法顯示、間歇性通電時(shí)電路易接觸不良且易導(dǎo)致環(huán)境污染的技術(shù)問題。包括：電源模塊及測量顯示模塊；電源模塊通過測試線與電流互感器一次側(cè)電連接，測量顯示模塊通過測試線與電流互感器二次側(cè)電連接；其中，電源模塊，包括：相互并聯(lián)的第一支路、第二支路及第三支路。與現(xiàn)有技術(shù)中相比，本實(shí)用新型采用可充電的鋰電池作為供電電源，同時(shí)設(shè)置電量顯示器、間歇性通電開關(guān)和充電電路，使得電量可顯示，杜絕了試驗(yàn)中線路接觸不良現(xiàn)象，提高了試驗(yàn)效率，同時(shí)減少了環(huán)境污染。

應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域的多功能電動(dòng)車 872     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新領(lǐng)域的多功能電動(dòng)車，包括電動(dòng)車本體，所述電動(dòng)車本體由變色式閃光燈、鐵質(zhì)電動(dòng)車后座、超耐用式鋰電池、塑料質(zhì)儲(chǔ)物盒蓋子、第二儲(chǔ)物盒、第一儲(chǔ)物盒、電動(dòng)車儲(chǔ)物前框、減震裝置、電動(dòng)車車輪、斜角四方形支撐板、支撐橫梁、塑料質(zhì)腳蹬、放腳支架和鋁合金質(zhì)圓孔式鋼板組成。所述電動(dòng)車儲(chǔ)物前框、減震裝置和電動(dòng)車車輪安裝在電動(dòng)車本體的前端，所述電動(dòng)車儲(chǔ)物前框的旁邊安裝有第一儲(chǔ)物盒，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、操作簡便，通過設(shè)計(jì)斜角四方形支撐板和鋁合金質(zhì)圓孔式鋼板使自行車看起來更炫酷，儲(chǔ)物的地方也多，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械高端技術(shù)，而且生產(chǎn)成本較低，適合運(yùn)用推廣。

一體化太陽能光伏路燈 820     

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本實(shí)用新型涉及一種一體化太陽能光伏路燈，由燈箱、路燈控制器、蓄電池和LED燈組一體化集成固定安裝組成；路燈控制器、蓄電池和LED燈組固定安裝在燈箱內(nèi)；燈箱是由照明面板、太陽能光伏板、長邊框條、短邊框條和支撐框條固定組合安裝構(gòu)成的矩形箱體；路燈控制器和蓄電池固定安裝在燈箱內(nèi)的支撐框條上；LED燈組按照明面板上的燈口位置固定安裝在照明面板上；有益效果在于：一體化設(shè)計(jì)，無需單獨(dú)拉線，安裝方便；防雨結(jié)構(gòu)箱體，增加了路燈的安全性；采用鋰電池和節(jié)能控制器系統(tǒng)，增長了使用壽命長，降低了維護(hù)費(fèi)用。

智能防瞌睡報(bào)警器 1041     

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本發(fā)明公開了一種智能防瞌睡報(bào)警器，包括圖像處理裝置和報(bào)警裝置，所述的圖像處理裝置包括電源裝置、復(fù)位開關(guān)、可充電鋰離子電池、人臉識別裝置、單片機(jī)和無線信號發(fā)射裝置，所述的報(bào)警裝置包括藍(lán)牙耳機(jī)、壓電陶瓷裝置和無線信號處理裝置，當(dāng)人閉眼時(shí)間為2s≤t＜3s時(shí)，聲音報(bào)警則會(huì)觸發(fā)并發(fā)出聲音警報(bào)保持30s，從而提醒司機(jī)注意保持清醒，當(dāng)人閉眼時(shí)間為t≥3s時(shí)，電擊報(bào)警觸發(fā)1次從而提醒司機(jī)保持清醒。此瞌睡報(bào)警裝置構(gòu)造簡單，環(huán)保實(shí)用，并且智能準(zhǔn)確，能夠有效的提醒司機(jī)保持行車中的清醒。

一體化太陽能光伏路燈 840     

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本發(fā)明涉及一種燈箱、太陽能板和控制系統(tǒng)一體化集成的太陽能光伏路燈，由燈箱、路燈控制器、蓄電池和LED燈組一體化集成固定安裝組成；路燈控制器、蓄電池和LED燈組固定安裝在燈箱內(nèi)；燈箱是由照明面板、太陽能光伏板、長邊框條、短邊框條和支撐框條固定組合安裝構(gòu)成的矩形箱體；路燈控制器和蓄電池固定安裝在燈箱內(nèi)的支撐框條上；LED燈組按照明面板上的燈口位置固定安裝在照明面板上；有益效果在于：一體化設(shè)計(jì)，無需單獨(dú)拉線，安裝方便；防雨結(jié)構(gòu)箱體，增加了路燈的安全性；采用鋰電池和節(jié)能控制器系統(tǒng)，增長了使用壽命長，降低了維護(hù)費(fèi)用。

輸液報(bào)警器 947     

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本發(fā)明公開了一種輸液報(bào)警器，包括報(bào)警器，所述的報(bào)警器包括控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和電源裝置，所述的控制系統(tǒng)包括彩色顯示屏，處理器和控制面板，所述的顯示屏設(shè)置于報(bào)警器前端，所述控制面板設(shè)置于顯示屏下方，所述處理器與控制面板直接相連，所述的控制面板上包括四個(gè)按鍵，所述的四個(gè)按鍵分別為開關(guān)鍵、功能設(shè)置鍵、增加按鍵和減少按鍵，所述的監(jiān)測系統(tǒng)包括重力傳感器，所述重力傳感器通過串口與處理器相連，所述報(bào)警系統(tǒng)包括LED燈、語音報(bào)警器和電磁閥，所述的LED燈設(shè)置于報(bào)警器正面上端，所述的電源裝置包括開關(guān)、可充電鋰離子電池和充電設(shè)備。此報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)能環(huán)保，能有效提醒陪護(hù)人員輸液進(jìn)程，此設(shè)備為陪護(hù)人員提供了方便。

110kV電流互感器極性測試裝置 862     

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本發(fā)明屬于電力行業(yè)試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種110kV電流互感器極性測試裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中極性測試試驗(yàn)中電池電量無法顯示、間歇性通電時(shí)電路易接觸不良且易導(dǎo)致環(huán)境污染的技術(shù)問題。包括：電源模塊及測量顯示模塊；電源模塊通過測試線與電流互感器一次側(cè)電連接，測量顯示模塊通過測試線與電流互感器二次側(cè)電連接；其中，電源模塊，包括：相互并聯(lián)的第一支路、第二支路及第三支路。與現(xiàn)有技術(shù)中相比，本發(fā)明采用可充電的鋰電池作為供電電源，同時(shí)設(shè)置電量顯示器、間歇性通電開關(guān)和充電電路，使得電量可顯示，杜絕了試驗(yàn)中線路接觸不良現(xiàn)象，提高了試驗(yàn)效率，同時(shí)減少了環(huán)境污染。

用于低溫氮化處理奧氏體不銹鋼的稀土鹽浴及制備方法與應(yīng)用 883     

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本發(fā)明屬于不銹鋼表面處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于低溫氮化處理奧氏體不銹鋼的稀土鹽浴及制備方法與應(yīng)用。按照重量份數(shù)計(jì)算，該稀土鹽浴包括碳酸鈉12～18份、碳酸鉀21～29份、尿素17～23份、碳酸鋰3～5份、氧化釹1～2份、氯化鈉12～25份、氯化鉀12～25份、脫水硼砂2～4份、碳化硅2～3份，將各組分混合并熔化均勻得到稀土鹽浴。該稀土鹽浴可在430℃～520℃下實(shí)現(xiàn)對不銹鋼表面進(jìn)行滲氮處理。

灌入式復(fù)合瀝青路面用灌漿料 888     

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本發(fā)明屬于水泥灌漿料領(lǐng)域，具體涉及一種灌入式復(fù)合瀝青路面用灌漿料，所述灌漿料由以下原料按重量比配制而成：水泥40～80份；硅粉5～15份；風(fēng)積沙15～32份；礦粉6～20份；減水劑0.05～3份；膨潤土0～0.5份；纖維素0.05～0.3份；炭黑2～3份；快硬劑3～6份；碳酸鋰0.3～0.5份；膨脹劑0.1～0.2份；聚二甲基硅氧烷10～30份；甲基乙烯基雙(N?甲基乙酰氨基)硅烷2～10份；N，N?二甲基甲酰胺3～10份；具體，在施工現(xiàn)場制備灌漿料時(shí)，添加占原料總質(zhì)量12％～18％的水；上述風(fēng)積沙具有粒徑小、粒徑均勻、松散、無聚性以及非塑性的特點(diǎn)，使得灌漿料具有高流動(dòng)性；另外聚二甲基硅氧烷彌補(bǔ)風(fēng)積沙的無粘結(jié)性，有效提高灌漿料的粘著能力。

2-（5-溴-3-甲基吡啶-2-基）乙酸鹽酸鹽的制備方法 699     

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本發(fā)明屬于醫(yī)藥中間體技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種2?（5?溴?3?甲基吡啶?2?基）乙酸鹽酸鹽的制備方法。本發(fā)明首先通過利用正丁基鋰與乙腈進(jìn)行反應(yīng)，增加了對于化合物A中溴的保護(hù)，再加入化合物A，進(jìn)行反應(yīng)，形成化合物B，提高了產(chǎn)品的收率及純度，避免了副反應(yīng)的產(chǎn)生，利用化合物B和濃鹽酸反應(yīng)，得到了高純度及高收率的2?（5?溴?3?甲基吡啶?2?基）乙酸鹽酸鹽；本發(fā)明提供的2?（5?溴?3?甲基吡啶?2?基）乙酸鹽酸鹽的合成路線簡短，設(shè)計(jì)合理，且操作簡單，易于控制，產(chǎn)物收率較高。

灌注式柔性路面及其制備方法 755     

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本發(fā)明提供了一種灌注式柔性路面，包括：大孔隙基體和灌漿料，所述大孔隙基體的質(zhì)量比為90％?95％，所述灌漿料的質(zhì)量比為5％?10％；所述大孔隙基體為大孔隙瀝青混合料，且大孔隙瀝青混合料中各成分及其質(zhì)量份數(shù)為：道路石油瀝青3?6份，粗集料80?85份，細(xì)集料5?10份，礦粉3?5份；所述灌漿料由灌漿料干粉、水、乳化瀝青組成，所述灌漿料干粉的組成成分及質(zhì)量份數(shù)為：水泥45?60份、風(fēng)積沙25?40份、硅粉5?15份、礦粉6?20份、減水劑0.05?3份、膨潤土0?0.5份、纖維素0.05?0.3份、快硬劑3?6份、碳酸鋰0.3?0.5份、膨脹劑0.1?0.2份、腐殖酸鈉10?15份；所述水的質(zhì)量份數(shù)是20?30份；所述乳化瀝青的質(zhì)量份數(shù)是10?15份。本發(fā)明能夠提高半柔性路面的整體質(zhì)量，延長半柔性路面的使用壽命。

便攜式應(yīng)急搶修燈 741     

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本實(shí)用新型公開了一種便攜式應(yīng)急搶修燈，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在開關(guān)柜維修現(xiàn)場照明條件差導(dǎo)致?lián)屝迺r(shí)間長的問題。具體為金屬夾上方固定連接磁鐵底座，組合照明單元吸附于磁鐵底座之上；金屬底座吸附于磁鐵底座之上，金屬底座中空上方連接金屬軟管，導(dǎo)線從金屬軟管內(nèi)部穿過，導(dǎo)線接近金屬底座的一端與充電鋰電池連接，導(dǎo)線遠(yuǎn)離金屬底座的一端連接LED燈頭，金屬底座一側(cè)設(shè)置插頭，另一側(cè)設(shè)置插孔，組合照明單元的插孔能夠與相鄰組合照明單元的插頭配合插接，使得各個(gè)組合照明單元串聯(lián)連接，充電鋰電池安裝于金屬底座上方或者置于金屬底座內(nèi)部。采用該方案減少現(xiàn)場工作人員，縮短檢修時(shí)間，提高工作效率，節(jié)省開支，且組合照明單元可任意組合使用。

標(biāo)示自動(dòng)收放裝置 710     

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一種標(biāo)示自動(dòng)收放裝置固定安裝在電氣設(shè)備的頂側(cè)，包括收放裝置、標(biāo)示和控制收放裝置收放的遙控器，收放裝置固定安裝在電氣設(shè)備上，標(biāo)示安裝在收放裝置上，收放裝置由左固定端頭、限位頭、右固定端頭、支撐桿、輥軸、鋰電池、電子行程接收器、直流馬達(dá)、減速器和驅(qū)動(dòng)輪組成，左固定端頭和右固定端頭之間固定安裝支撐桿，鋰電池、電子行程接收器、直流馬達(dá)和減速器固定安裝在支撐桿上。有益效果在于：可以快速完成布防作業(yè)，響應(yīng)時(shí)間短，控制操作簡單，高效實(shí)用；一次安裝固定，無需再次移動(dòng)，節(jié)省工作勞動(dòng)空間；外形樣貌美觀，不影響車間環(huán)境；可通過后臺(tái)集中智能化控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)布防作業(yè)，節(jié)省勞動(dòng)力輸出。

智能防火Z字型母線槽 969     

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本實(shí)用新型公開了一種智能防火Z字型母線槽，包括防高溫線槽、微型控制器、透視窗、煙霧感應(yīng)器，防高溫線槽上方連接有防高溫線蓋，防高溫線蓋內(nèi)部設(shè)置有煙霧感應(yīng)器，防高溫線蓋頂部設(shè)置有透氣窗，透氣窗旁側(cè)設(shè)置有無線連接器，無線連接器旁側(cè)設(shè)置有屏蔽器，屏蔽器旁側(cè)設(shè)置有鋰電池板，鋰電池板下方設(shè)置有微型控制器，防高溫線蓋頂部開設(shè)有透視窗，防高溫線槽兩側(cè)粘連有密封條，防高溫線槽兩端連接有續(xù)線槽，續(xù)線槽內(nèi)部放置有母線，防高溫線槽兩側(cè)底部對稱設(shè)置有支架連接板。有益效果在于：本裝置除了防火效果明顯意外，還具有防其它信號源對內(nèi)部放置的線纜進(jìn)行干擾，除此之外本裝置還具有容易拆卸與安裝的優(yōu)點(diǎn)。

納米氧化鋅及其低溫制備方法 806     

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本發(fā)明公開了一種納米氧化鋅及其低溫制備方法，將鉀鹽4?6份、鋰鹽3?4份和鈉鹽2?3份在200～500℃溫度下混合熔融，實(shí)現(xiàn)低溫熔融；再加入1?7份鋅鹽在200～500℃溫度下攪拌數(shù)個(gè)小時(shí)，然后將所得固態(tài)熔鹽多次清洗干燥后得到小尺寸的納米氧化鋅。由于鉀鹽、鋰鹽和鈉鹽均具有較好的溶解度、均易溶于水和熔點(diǎn)低的優(yōu)點(diǎn)，使得制得的液態(tài)熔鹽易混合均勻。液態(tài)熔鹽既能增強(qiáng)反應(yīng)物的流動(dòng)性，也能將生成的固態(tài)熔鹽很好的分離開，從而避免團(tuán)聚。本發(fā)明提供的制備方法可在低溫條件下進(jìn)行，使得鋅鹽在低溫熔鹽中直接成核生長為納米氧化鋅，無需進(jìn)行高溫煅燒，使得工藝簡單、操作方便。本發(fā)明實(shí)施例制備的納米氧化鋅具有結(jié)晶度高，尺寸均一，比表面積大的特點(diǎn)。

多功能可充電式操作票夾 1095     

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本實(shí)用新型公開一種多功能可充電式操作票夾，包括：票夾主體，票夾主體正面頂部設(shè)有彈簧夾，彈簧夾下部為操作票鋪放區(qū)；票夾主體正面左側(cè)中部設(shè)有安放架；票夾主體正面左側(cè)上部分別設(shè)有數(shù)字時(shí)鐘、電量顯示器、電量顯示開關(guān)、太陽能充電開關(guān)、集線器開關(guān)，票夾主體背面分別設(shè)有集線器、太陽能鋰電池板、鋰電池；太陽能充電開關(guān)與太陽能鋰電池板之間還接有5V穩(wěn)壓器；集線器具有若干個(gè)USB接口，集線器上設(shè)有照明燈具，照明燈具通過USB接口與集線器連接。該裝置節(jié)約了運(yùn)維人員的操作時(shí)間，降低了運(yùn)維人員的安全隱患。

凸槽式鋰電池電源 672     

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本實(shí)用新型公開了一種凸槽式鋰電池電源，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有芯棒，所述外殼的底部一體成型有負(fù)極密封蓋，所述外殼的頂部設(shè)置有正極密封蓋，所述外殼的頂端向內(nèi)折彎且覆蓋在正極密封蓋的上表面，所述外殼頂端折彎部分的內(nèi)壁上一體成型有環(huán)形卡塊，所述正極密封蓋的上表面開設(shè)有與環(huán)形卡塊相適配的環(huán)形卡槽，所述正極密封蓋上表面的中部一體成型有凸起，所述芯棒的頂端延伸至凸起的內(nèi)部。本實(shí)用新型可以在使用的時(shí)候?qū)㈦姵嘏c電器進(jìn)行卡接，從而使電池安裝的更加穩(wěn)定，可以避免電池在使用的過程中因受到震動(dòng)發(fā)生松動(dòng)，可以減少電量的流失，有利于延長電池的使用壽命，能夠保證用電器的正常使用，避免電器受到損壞。

卡槽式鋰電池電源 745     

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本實(shí)用新型公開了一種卡槽式鋰電池電源，包括電池電源本體，所述電池電源本體的外表面固定連接有密封圈，所述密封圈底部的左右兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部固定連接有第一L形連接塊，并且兩個(gè)第一L形連接塊的內(nèi)側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的底部螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓的頂部貫穿固定塊的表面上并固定連接在密封圈的底部，所述第一L形連接塊的底端開設(shè)有槽口，所述第一L形連接塊的正面上開設(shè)有通孔，所述通孔的背面與槽口相連通。該卡槽式鋰電池電源，使第二L形連接塊上的連接桿插接在槽口上，并且擰緊第二螺栓，便于安裝，并且便于調(diào)節(jié)第一L連接塊和第二L形連接塊之間的距離。

新能源鋰電池生產(chǎn)用原料篩分裝置 889     

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本實(shí)用新型提供一種新能源鋰電池生產(chǎn)用原料篩分裝置，包括：罐體、蓋板、進(jìn)料口、出料口、篩板、限位桿、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和出渣口，所述罐體的表面固定連接有蓋板，所述蓋板的表面固定連接有進(jìn)料口，所述罐體的表面固定連接有出料口，所述罐體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有篩板，所述篩板的表面固定連接有限位桿，此裝置在使用時(shí)，通過進(jìn)料口，向罐體內(nèi)部放入原料，電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，篩板上下移動(dòng)，通過連接桿，將原料中的粘結(jié)塊打散，通過篩板，對原料進(jìn)行篩分，篩分后的原料通過出料口排出，篩分出的殘?jiān)粼诤Y板的表面，隨篩板上下移動(dòng)，防止篩板堵塞，提高了鋰電池原料的篩分效率，鋰電池原料篩分結(jié)束后，閥門打開，殘?jiān)ㄟ^出渣口排出。

分層式實(shí)驗(yàn)用鋰電池隔膜拉伸裝置 977     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池隔膜領(lǐng)域，尤其涉及一種分層式實(shí)驗(yàn)用鋰電池隔膜拉伸裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題為：提供一種分層式實(shí)驗(yàn)用鋰電池隔膜拉伸裝置。技術(shù)方案：一種分層式實(shí)驗(yàn)用鋰電池隔膜拉伸裝置，包括有支撐架、上料組件、擴(kuò)張組件和拉伸組件；上料組件與擴(kuò)張組件相連接；擴(kuò)張組件與拉伸組件相連接。本發(fā)明使用時(shí)實(shí)現(xiàn)了通過傾斜震動(dòng)將復(fù)合片晶整齊層疊，解決了上料難的問題，還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)將復(fù)合片晶組分隔成兩組再進(jìn)行拉伸操作，杜絕了位于中部的復(fù)合片晶在拉伸過程中發(fā)生打滑現(xiàn)象，同時(shí)將復(fù)合片晶組沒有拉伸的部分切除并收集，還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)將復(fù)合片晶組呈現(xiàn)扇形展開再進(jìn)行分隔操作，有效的防止了復(fù)合片晶偏移現(xiàn)象。

鋰電池隔膜熱定型后修邊處理方法 989     

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本發(fā)明涉及一種電池隔膜領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池隔膜熱定型后修邊處理方法。要解決的技術(shù)問題為：提供一種鋰電池隔膜熱定型后修邊處理方法。本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種鋰電池隔膜熱定型后修邊處理方法，該鋰電池隔膜熱定型后修邊處理方法采用如下加工設(shè)備，該加工設(shè)備包括有雙重全面拉伸系統(tǒng)、收縮修邊系統(tǒng)、切邊收集系統(tǒng)、第一電動(dòng)滑軌和第二電動(dòng)滑軌；安裝底板與收納箱相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對成型的鋰電池隔膜進(jìn)行均勻拉伸處理，并進(jìn)行自動(dòng)熱收縮處理，在熱收縮后對收縮不平齊的邊緣部分進(jìn)行二次熱收縮，使收縮不平齊的邊進(jìn)行再次收縮調(diào)整，將收縮完成后的電池隔膜邊緣部分進(jìn)行修剪的效果。

多用途鋰電池電源 775     

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本實(shí)用新型涉及電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多用途鋰電池電源，包括密封環(huán)，所述密封環(huán)的底部固定安裝有上蓋，所述上蓋的底部固定安裝有機(jī)殼，所述機(jī)殼的底部固定安裝有下蓋，所述密封環(huán)的兩側(cè)均固定安裝有位于上蓋頂部的碳棒，所述密封環(huán)的頂部固定安裝有接頭。該多用途鋰電池電源，有效保證了鋰電池電源在連接方式上可以適應(yīng)更加多的場合和場地的使用，可以有效保證鋰電池電源整體的結(jié)構(gòu)牢固性和穩(wěn)定性，且隔溫層可以有效保證外界的高溫和低溫對鋰電池電源整體的影響變的更小，使鋰電池電源可使用的場合更多增加了用途，可以有效保證鋰電池電源在收到碰撞的情況時(shí)可以有效抵消震動(dòng)和減小所受到的壓力，有效保證了鋰電池的安全性。

電池級氟化鋰生產(chǎn)用料漿高效過濾裝置 1108     

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本實(shí)用新型提供一種電池級氟化鋰生產(chǎn)用料漿高效過濾裝置，所述電池級氟化鋰生產(chǎn)用料漿高效過濾裝置包括防護(hù)加工機(jī)、對稱入料口和對稱支撐桿，所述防護(hù)加工機(jī)頂部對稱固定連接有對稱入料口，所述防護(hù)加工機(jī)底部對稱固定連接有對稱支撐桿、往復(fù)裝置、過濾機(jī)構(gòu)和定位固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型提供的電池級氟化鋰生產(chǎn)用料漿高效過濾裝置通過安裝往復(fù)裝置、過濾機(jī)構(gòu)和定位固定機(jī)構(gòu)，使氟化鋰料漿過濾裝置采用雙工位加工方式，提高了氟化鋰料漿過濾裝置的效率，同時(shí)，保證氟化鋰料漿過濾裝置，能夠快速取出氟化鋰料漿過濾后的廢渣，提高了氟化鋰料漿過濾裝置的功能性的優(yōu)點(diǎn)。

工業(yè)級碳酸鋰連續(xù)碳化制備電池碳酸鋰的方法 870     

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本發(fā)明公開了一種碳酸鋰連續(xù)碳化制備電池碳酸鋰方法，包括將固液比為1:23～1:27的工業(yè)級碳酸鋰與電池水配制成漿液，按照一定的流量投入一級碳化釜中，并通過溢流口依次進(jìn)入二級、三級碳化釜中與通入的二氧化碳?xì)怏w進(jìn)行碳化反應(yīng)，得到碳酸氫鋰溶液；將碳化后的碳酸氫鋰溶液進(jìn)行精密過濾，去除不溶物，確保SS≤5mg/L，再經(jīng)離子交換裝置進(jìn)行離子吸附，得到純化碳酸氫鋰液；將碳酸氫鋰溶液輸送至熱解釜中進(jìn)行熱解，得到的碳酸鋰沉淀，通過過濾、洗滌、干燥得到電池碳酸鋰。本發(fā)明提供的方法，提高了碳酸鋰碳化效率，有效減少二氧化碳排放量，節(jié)約能源，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

光伏汽車棚 889     

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本實(shí)用新型涉及一種光伏汽車棚，包括立柱、第一桁架、第二桁架、導(dǎo)軌、光伏組件。所述立柱的底部安裝固定在預(yù)埋連接螺栓的混凝土基礎(chǔ)上，所述第一桁架固定在所述立柱上端的一側(cè)，所述第二桁架固定在所述立柱上端的另一側(cè)，所述立柱、所述第一桁架、所述第二桁架組合成一種光伏汽車棚的主框架；將所述鋁合金導(dǎo)軌分別垂直固定在至少2組主框架的所述第一桁架、第二桁架上面，所述導(dǎo)軌用于安裝固定光伏組件。本實(shí)用新型的一種光伏汽車棚采用鋼鋁復(fù)合支架，有效減輕光伏汽車棚的重量，結(jié)構(gòu)簡單、大方、時(shí)尚、美觀，防腐性能好，且能提供清潔環(huán)保的新能源。

具有自動(dòng)檢測發(fā)熱量功能的新能源電池結(jié)構(gòu) 1132     

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本發(fā)明公開了一種具有自動(dòng)檢測發(fā)熱量功能的新能源電池結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的側(cè)面固定連接有金屬隔層，所述金屬各層的兩側(cè)表面固定安裝有電池單元，所述電池單元的表面固定包覆有填充層，所述箱體的內(nèi)部中心處固定連接有金屬檢測管，所述金屬檢測管的表面固定焊接于金屬隔層的表面，所述箱體的一端表面固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板的一端表面固定連接于金屬檢測管的一端表面，所述防護(hù)板的表面固定安裝有檢測盒，所述檢測盒的一側(cè)表面固定連接有顯示板，所述檢測盒的另一側(cè)表面固定連接有定位塊，所述定位塊的表面固定安裝有導(dǎo)熱棒，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩(wěn)定性，保證檢測的精確度和搬運(yùn)的高效性。

新能源鋰電池生產(chǎn)用原料篩分裝置 1094     

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本實(shí)用新型提供一種新能源鋰電池生產(chǎn)用原料篩分裝置，包括：罐體、蓋板、進(jìn)料口、出料口、篩板、限位桿、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和出渣口，所述罐體的表面固定連接有蓋板，所述蓋板的表面固定連接有進(jìn)料口，所述罐體的表面固定連接有出料口，所述罐體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有篩板，所述篩板的表面固定連接有限位桿，此裝置在使用時(shí)，通過進(jìn)料口，向罐體內(nèi)部放入原料，電機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，篩板上下移動(dòng)，通過連接桿，將原料中的粘結(jié)塊打散，通過篩板，對原料進(jìn)行篩分，篩分后的原料通過出料口排出，篩分出的殘?jiān)粼诤Y板的表面，隨篩板上下移動(dòng)，防止篩板堵塞，提高了鋰電池原料的篩分效率，鋰電池原料篩分結(jié)束后，閥門打開，殘?jiān)ㄟ^出渣口排出。

新能源汽車的電池組件及更換方法 924     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池組件及更換方法，涉及汽車領(lǐng)域，其電池組件包括卡框、卡框頂部凹槽卡接的保護(hù)殼和保護(hù)殼內(nèi)部固定安裝的動(dòng)力電池，所述卡框的右側(cè)栓接有連接框，所述卡框內(nèi)部兩側(cè)的螺孔均螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端與保護(hù)殼側(cè)面的螺孔螺紋連接，所述螺桿遠(yuǎn)離保護(hù)殼的一端位于卡框的內(nèi)部并固定套接有小齒輪，使用螺桿與保護(hù)殼螺紋連接，使用卡塊與保護(hù)殼卡接，讓保護(hù)殼可以牢牢地固定在卡框的凹槽中，避免保護(hù)殼晃動(dòng)，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過彈簧圈可以給予分離板向上的力，如此便能自動(dòng)頂起保護(hù)殼和動(dòng)力電池，無需使用者費(fèi)力摳，方便使用者。

新能源汽車智能座艙系統(tǒng) 657     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車智能座艙系統(tǒng)，屬于汽車座艙領(lǐng)域，在艙內(nèi)監(jiān)控捕捉到司機(jī)存在困頓圖像時(shí)，控制中心控制閃變預(yù)警環(huán)發(fā)熱，使限位觸片中部軟化，同時(shí)向限位觸片內(nèi)充氣，使換氣觸桿不斷伸長，使限位觸片中部局部向外形變，直至抵觸復(fù)位開關(guān)，燈環(huán)發(fā)光，從而對司機(jī)達(dá)到提醒作用，當(dāng)司機(jī)未及時(shí)取消燈環(huán)燈光時(shí)，控制中心繼續(xù)控制充氣，使限位觸片中部形變范圍逐漸增大，此時(shí)控制閃變預(yù)警環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使膨脹的限位觸片不斷與多個(gè)復(fù)位開關(guān)重復(fù)擠壓?分離的過程，進(jìn)而使閃變預(yù)警環(huán)處呈現(xiàn)閃爍光的效果，從而對司機(jī)的視覺產(chǎn)生明顯的刺激，對其產(chǎn)生明顯的警示作用，相較于現(xiàn)有技術(shù)，有效幫助司機(jī)在困頓時(shí)回轉(zhuǎn)注意力，進(jìn)而大幅度降低安全隱患。