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本發(fā)明涉及航空裝備維修技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)鋁合金搖臂材料與工藝雙替代驗(yàn)證方法,包括以下步驟:利用三維模型軟件創(chuàng)建飛機(jī)方向舵搖臂以及隨爐金相、拉伸試樣的三維模型;將飛機(jī)方向舵搖臂以及拉伸試樣的三維模型轉(zhuǎn)換成STL格式,并導(dǎo)入到數(shù)據(jù)處理軟件中,對(duì)轉(zhuǎn)換格式后的模型進(jìn)行自動(dòng)修復(fù),修復(fù)三角面片的缺陷;將修復(fù)后的零件模型進(jìn)行擺放和自動(dòng)添加支撐處理,拉伸試樣無(wú)需添加支撐處理,之后將模型進(jìn)行切面分層,生成掃描路徑。本發(fā)明性能指標(biāo)大大提高,克服了傳統(tǒng)減材制造開(kāi)模成本高、加工工序多,加工過(guò)程易變性、加工周期長(zhǎng)、材料利用低、廢品率高等缺點(diǎn),為鋁合金飛機(jī)搖臂結(jié)構(gòu)零件快速制造提供了有益借鑒。
本發(fā)明提供了一種麥秸剖片的處理工藝及其檢測(cè)方法,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明利用堿預(yù)處理+氧化漂白的綜合處理工藝,并對(duì)氧化漂白工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,漂白效果均勻顯著,而且,麥秸剖片的表面潤(rùn)濕性能與親水性能顯著提升。另外,堿處理還有機(jī)會(huì)促使剖片中纖維素、半纖維素等成分的膨化,增加后續(xù)漂白與染色工作液對(duì)剖片的滲透與作用。通過(guò)本發(fā)明提供的檢測(cè)方法考察了各處理工藝對(duì)秸稈形貌、結(jié)構(gòu)的影響,同時(shí)對(duì)比考察了漂白處理后秸稈剖片的染色性能。本發(fā)明技術(shù)對(duì)提升小麥秸稈資源的利用價(jià)值具有重要意義,將為小麥秸稈在新型包裝與表面裝飾材料、秸稈工藝品、家居裝飾品的開(kāi)發(fā)提供研究基礎(chǔ)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種高效便捷云打印服務(wù)終端,包括智能用戶(hù)終端、文檔存檔標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊、文件數(shù)量識(shí)別模塊、信息收集模塊和信息傳輸模塊,所述智能用戶(hù)終端的輸出端連接有云打印服務(wù)平臺(tái),且云打印服務(wù)平臺(tái)的輸出端連接有網(wǎng)口驅(qū)動(dòng)模塊,所述文檔存檔標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊的輸出端與云打印服務(wù)平臺(tái)連接,所述第二指示燈的輸入端連接有鐘鳴報(bào)警器。該高效便捷云打印服務(wù)終端中智能用戶(hù)終端和云打印服務(wù)平臺(tái)之間為串聯(lián)連接,因串聯(lián)連接的方式可使智能用戶(hù)終端中的信息直接傳輸至云打印服務(wù)平臺(tái)中,利于增加其之間的傳輸效率,并且文件數(shù)量識(shí)別模塊的設(shè)置可使得人們?cè)谑謩?dòng)選擇數(shù)量后能夠識(shí)別出所需打印數(shù)量的份數(shù),利于增加文件的打印速率。
本發(fā)明涉及部件的質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域,提供一種噴霧檢測(cè)裝置及陶瓷PTC電加熱器的檢測(cè)方法。噴霧檢測(cè)裝置包括容置箱、濾水置物架和霧化噴頭,濾水置物架與霧化噴頭均位于容置箱的內(nèi)腔中,容置箱的下部具有排水口,霧化噴頭的位置高于濾水置物架的位置,排水口的位置低于濾水置物架的位置。在對(duì)陶瓷PTC電加熱器進(jìn)行環(huán)境檢測(cè)時(shí),陶瓷PTC電加熱器置于濾水置物架上,由噴灑單元向陶瓷PTC電加熱器噴灑水霧,有利于適度模擬陶瓷PTC電加熱器的使用環(huán)境;通過(guò)噴霧檢測(cè)裝置對(duì)陶瓷PTC電加熱器進(jìn)行環(huán)境檢測(cè),有利于發(fā)現(xiàn)陶瓷PTC電加熱的潛在問(wèn)題,全面掌握陶瓷PTC電加熱器的性能,有利于嚴(yán)格把關(guān)零件質(zhì)量。
本發(fā)明公開(kāi)了一種交聯(lián)聚乙烯絕緣無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套電力電纜,包括電纜本體,所述電纜本體包括電纜芯體、護(hù)套、阻燃層、內(nèi)襯層、屏蔽層、無(wú)鹵繞包層和阻燃填充繩。該交聯(lián)聚乙烯絕緣無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴護(hù)套電力電纜,通過(guò)伺服電機(jī)二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)打磨輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),固定框二右側(cè)的直線電機(jī)二在直線滑道二的表面進(jìn)行滑動(dòng)帶動(dòng)安裝架進(jìn)行位移,與安裝架連接的滑塊一在滑軌一的表面滑動(dòng),從而使打磨輪與電纜本體的表面靠近,利用打磨輪與電纜本體的表面接觸實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜本體的表面進(jìn)行打磨,通過(guò)控制直線電機(jī)二在直線滑道二上位移的距離,可以精確地控制打磨輪對(duì)電纜本體的打磨量,大幅提高對(duì)電纜的打磨精度,降低電纜的加工報(bào)廢率。
本發(fā)明公開(kāi)了一種硅橡膠絕緣耐高溫電纜,包括電纜本體。該硅橡膠絕緣耐高溫電纜,通過(guò)電纜本體包括主線芯、絕緣套、屏蔽層、橡膠骨架、云母帶和加固條,主線芯位于橡膠骨架的內(nèi)部設(shè)置有若干根,且云母帶繞包在主線芯的表面,加固條設(shè)置在橡膠骨架的內(nèi)部,且屏蔽層擠包在橡膠骨架的表面,絕緣套設(shè)置在屏蔽層的表面,絕緣套采用硅橡膠材料制成,且絕緣套的厚度為8mm?10mm,屏蔽層采用半導(dǎo)電內(nèi)層和聚乙烯外層組合而成,且半導(dǎo)電內(nèi)層與聚乙烯外層為一體擠包成型,加固條采用柔性鋼絲繩材料制成,利用在電纜內(nèi)部設(shè)置橡膠骨架,讓電纜不僅耐高溫性能優(yōu)異,且力學(xué)強(qiáng)度、拉伸性能、耐曲折性能等均得到了明顯改善,電纜的使用壽命大幅提高。
本實(shí)用新型涉及憎水玻璃性能檢測(cè)領(lǐng)域,特別涉及憎水玻璃滑動(dòng)角測(cè)試裝置,包括載樣板和角度板,樣片放置在載樣板上,樣片的旁側(cè)設(shè)有固定單元,載樣板的一端鉸接在底板上且鉸接軸位于水平面內(nèi),載樣板的另一端為自由端,抬升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載樣板的自由端繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述的載樣板上設(shè)置有指向角度板的指針,載樣板處于水平狀態(tài)時(shí)指針和角度板的零刻度線位于同一直線上,測(cè)試時(shí)將樣片平放于載樣板上,進(jìn)行固定樣片,取水滴滴加在樣片上,抬升機(jī)構(gòu)緩慢抬起載樣板的自由端,載樣板開(kāi)始逐漸傾斜,待水滴開(kāi)始滑動(dòng)時(shí),載樣板和水平面之間的夾角即為樣片的滑動(dòng)角,該滑動(dòng)角的大小通過(guò)載樣板上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)角度板上的刻度進(jìn)行讀取,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作非常方便。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)彈簧的彈性性能用高效檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)箱,檢測(cè)箱包括滑座、下端卡緊組件以及上端卡緊組件,還包括驅(qū)動(dòng)組件,下端卡緊組件包括支座、設(shè)于支座上端的下定位柱、對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)的滑槽以及與滑槽滑動(dòng)的滑架,還包括驅(qū)動(dòng)滑架與滑槽滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件,在滑架上端活動(dòng)連接有卡緊架,上端卡緊組件包括支撐板、設(shè)于支撐板下端的壓力傳感器以及設(shè)于壓力傳感器下端的安裝盤(pán),還包括卡盤(pán),在安裝盤(pán)上螺旋開(kāi)設(shè)有多個(gè)滑道,滑條與滑道活動(dòng)連接,在滑條下端固定連接有鉤架,在卡盤(pán)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有卡槽,本實(shí)用新型具有采用不同的卡緊方式對(duì)彈簧兩端部進(jìn)行牢固卡緊避免彈簧以及可以同時(shí)對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮與拉伸兩種彈性性能檢測(cè)方式等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電子產(chǎn)品的測(cè)試針床,其特征在于:所述的測(cè)試針床為平板結(jié)構(gòu),測(cè)試針床上面均勻分布多個(gè)彈簧探針,彈簧探針匯總接入測(cè)試控制單元,測(cè)試控制單元與上位機(jī)進(jìn)行通信;所述的測(cè)試控制單元包括多路信號(hào)選擇器連接單片機(jī),單片機(jī)分別連接報(bào)警單元、顯示單元、通信單元。由于采用上述的結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對(duì)電子產(chǎn)品快速檢測(cè),具有檢測(cè)效率高、精度高的特點(diǎn)。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)不同電子產(chǎn)品的性能檢測(cè)。
本實(shí)用新型是關(guān)于一種強(qiáng)度檢測(cè)模具,涉及玻璃基板性能檢測(cè)裝置領(lǐng)域,目的是使其能夠用于檢測(cè)玻璃基板邊緣的強(qiáng)度,從而更加適于實(shí)用。主要采用的技術(shù)方案為:強(qiáng)度檢測(cè)模具,其包括:上模座、下模座、至少一個(gè)第一壓塊、至少兩個(gè)第二壓塊以及防傾斜裝置;第一壓塊的第一端與上模座連接;第二壓塊的第一端與下模座連接;防傾斜裝置設(shè)置在第二壓塊上,用于將玻璃基板豎直放置。相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型提供的強(qiáng)度檢測(cè)模具,能夠使玻璃基板豎直的放置于第一壓塊和第二壓塊中間,使玻璃基板的上下邊緣分別與第一壓塊和第二壓塊抵觸,通過(guò)第一壓塊和第二壓塊對(duì)玻璃基板施加壓力,實(shí)現(xiàn)對(duì)玻璃基板邊緣強(qiáng)度的檢測(cè)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工業(yè)機(jī)器人靜態(tài)柔順性測(cè)試裝置,涉及工業(yè)機(jī)器人靜態(tài)剛度性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括底座,底座呈“十”字形,底座的四個(gè)端點(diǎn)及其中心位置上套有支架,支架上部設(shè)有第一工作臺(tái),第一工作臺(tái)上的四個(gè)端部均設(shè)有定滑輪,第一工作臺(tái)中心位置放置有法蘭盤(pán),法蘭盤(pán)側(cè)面設(shè)有通孔,通孔內(nèi)設(shè)有繩索,繩索通過(guò)定滑輪懸掛在第一工作臺(tái)一側(cè),繩索一端設(shè)有掛鉤,掛鉤上設(shè)有砝碼,第一工作臺(tái)上部設(shè)有第二工作臺(tái);本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單,操作方便;測(cè)試環(huán)境穩(wěn)定,試驗(yàn)結(jié)果精度高;本試驗(yàn)裝置可以滿(mǎn)足不同工業(yè)機(jī)器人的靜態(tài)柔順性測(cè)試,通用性強(qiáng);測(cè)試中的負(fù)載可以根據(jù)測(cè)試需要增加或減少。
本實(shí)用新型涉及水閥性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種水閥測(cè)漏裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架上安裝有一個(gè)以上的測(cè)漏組件,所述測(cè)漏組件包括固定在機(jī)架上的水閥座,水閥由所述水閥座上方敞口處放入所述水閥限位槽內(nèi),所述第二伸縮缸的活塞桿固接有用于壓緊水閥并向水閥送水的吹水管,所述吹水管連接有具有壓力的水源,所述機(jī)架位于水閥座上方安裝有第一伸縮缸,所述第一伸縮缸的活塞桿固接有用于控制水閥開(kāi)關(guān)的送電盒,所述水閥座下方設(shè)有漏水檢測(cè)光電,所述機(jī)架安裝有用于使漏水檢測(cè)光電移動(dòng)至排水敞口端下方或者與排水敞口端錯(cuò)開(kāi)的第三伸縮缸。本裝置采用半自動(dòng)化的方式檢測(cè)水閥性能,不僅效率高,而且檢測(cè)更加準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型提供了一種綜合檢測(cè)罐體氣密性能的測(cè)試工作臺(tái),包括測(cè)試臺(tái),所述測(cè)試臺(tái)的頂部依次安裝有測(cè)試立板和支撐架,所述支撐架的一側(cè)安裝有蓄水罐,所述蓄水罐的底部安裝有氣密檢測(cè)裝置,且所述測(cè)試臺(tái)的底部安裝有設(shè)備箱,所述設(shè)備箱的內(nèi)底板上安裝有控制器和真空泵,所述測(cè)試立板上安裝有測(cè)試組件,所述測(cè)試組件包括顯示屏,所述顯示屏的下方安裝有第一測(cè)試端口和第二測(cè)試端口,所述第一測(cè)試端口和第二測(cè)試端口分別通過(guò)管道與真空泵的出入端相連通。本實(shí)用新型通過(guò)真空泵、第一測(cè)試端口、第二測(cè)試端口、氣密檢測(cè)裝置和蓄水罐,實(shí)現(xiàn)了真空罐體的負(fù)壓能力、循環(huán)耐久能力和氣密性的綜合檢測(cè),同時(shí)也可對(duì)洗滌壺類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測(cè)。
本實(shí)用新型的目的是提出一種車(chē)載激光雷達(dá)的檢測(cè)裝置,其能夠快速、準(zhǔn)確、全面地對(duì)車(chē)載激光雷達(dá)進(jìn)行性能檢測(cè),以保證車(chē)載激光雷達(dá)的質(zhì)量。本實(shí)用新型的車(chē)載激光雷達(dá)的檢測(cè)裝置由底板、固定于底板上的滑軌、活動(dòng)架設(shè)于滑軌上的固定板、驅(qū)動(dòng)固定板沿滑軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成,所述固定板上設(shè)有支架,待測(cè)車(chē)載激光雷達(dá)安裝于支架上。在測(cè)試時(shí),在滑軌的延長(zhǎng)線方向設(shè)置一障礙物,并使待測(cè)車(chē)載激光雷達(dá)朝向于該障礙物,然后開(kāi)啟車(chē)載激光雷達(dá),利用車(chē)載激光雷達(dá)來(lái)檢測(cè)其自身與障礙物之間的距離,同時(shí)利用其它裝置(例如米尺等)來(lái)同步檢測(cè)車(chē)載激光雷達(dá)與障礙物之間的距離,然后進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證車(chē)載激光雷達(dá)的測(cè)試結(jié)果是否準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘用車(chē)坡道測(cè)試工藝裝備,在所述的底板平臺(tái)(2)和坡道板(5)之間,設(shè)置多個(gè)間隔分布的、豎直的可調(diào)承重支撐柱(8)對(duì)坡道板(5)進(jìn)行支撐;在所述的底板平臺(tái)(2)和坡道板(5)的鉸接連接相反的一端,設(shè)置豎直的電動(dòng)撐桿(3)。采用上述技術(shù)方案,可開(kāi)展汽車(chē)在不同坡度上的靜態(tài)性能檢測(cè)與驗(yàn)證,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用過(guò)程操作簡(jiǎn)單、操作方便,調(diào)節(jié)速度快、通用性強(qiáng),另外,該工裝具有制作成本低,后期維護(hù)保養(yǎng)成本低,可靠性高,測(cè)試方法滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型涉及一種電子水泵快速測(cè)試工裝,包括將泵蓋和泵體壓緊的固定機(jī)構(gòu),所述泵蓋和泵體之間分布有防止壓緊后泵蓋和泵體在運(yùn)行時(shí)漏水的密封圈;使用方法包括故障件檢測(cè)模式和零件性能檢測(cè)模式。本實(shí)用新型通過(guò)底板、蓋板和螺釘將泵蓋和泵體壓緊,并通過(guò)密封圈防止再試驗(yàn)過(guò)程中漏水,可根據(jù)水泵的運(yùn)行情況快速查找出問(wèn)題部件,同時(shí)可對(duì)水泵零件快速更換進(jìn)行測(cè)試對(duì)比能夠排查水泵故障原因。
本實(shí)用新型提供一種踏板與踏板臂的焊接檢測(cè)裝置,屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域,通過(guò)將踏板臂放到支撐架上進(jìn)行支撐,踏板臂連接踏板的一端位于右側(cè)處于沖擊頭上方,通過(guò)縱向氣缸一帶動(dòng)安裝座上移,從而帶動(dòng)沖擊頭對(duì)踏板上頂,施加一定的力觀察踏板和踏板臂的是否穩(wěn)固連接,從而檢測(cè)踏板和踏板臂的焊接性能,當(dāng)需要對(duì)踏板下壓檢測(cè)時(shí),通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)沖擊板旋轉(zhuǎn)180°,再通過(guò)縱向氣缸一將沖擊頭上移位于踏板上方,再通過(guò)縱向氣缸一帶動(dòng)沖擊頭對(duì)踏板下壓進(jìn)行檢測(cè)焊接性能,這樣踏板兩個(gè)方向上均可進(jìn)行焊接性能檢測(cè)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于飛機(jī)伺服控制器的測(cè)試裝置,帶有支撐腿的臺(tái)架,臺(tái)架上設(shè)有滑軌和位于滑軌一端的液壓加載缸,滑軌上安裝有調(diào)節(jié)安裝組件之間距離的調(diào)節(jié)輪組件以及測(cè)試伺服控制器阻尼的拉力傳感器,滑軌上還設(shè)有精確檢查伺服控制器行程和速度的光柵位移傳感器;測(cè)試裝置還包括位于臺(tái)架上的手動(dòng)換向閥,支撐腿的底部安裝有方便臺(tái)架移動(dòng)的滾輪。該種測(cè)試裝置可以滿(mǎn)足不同種類(lèi)的伺服控制器在同一裝置上進(jìn)行性能檢測(cè)、磨合、調(diào)試和成品檢驗(yàn)的維修需求,降低了維修成本。而且,由于只需要一個(gè)裝置就能滿(mǎn)足測(cè)試要求而不需要設(shè)計(jì)和制造多個(gè)裝置,極大地降低了需要放置裝置的空間,而且不需要更換裝置使得工作效率得到提高,節(jié)約了大量的時(shí)間。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種金屬管套放置檢測(cè)裝置,其特征在于,所述金屬管套放置檢測(cè)裝置包括底座(1),設(shè)置于所述底座(1)上的至少一根放置桿(2),以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底座(1)上的能夠調(diào)節(jié)高度的定位桿(3),所述定位桿(3)的頂端設(shè)置有具有開(kāi)口(4)的板體(5),轉(zhuǎn)動(dòng)所述定位桿(3)能夠使得所述放置桿(2)置于所述開(kāi)口(4)中。本實(shí)用新型通過(guò)在底座上設(shè)置至少一根放置桿,使得金屬管套能夠插入所述放置桿中,同時(shí)在定位桿的頂端設(shè)置具有開(kāi)口的板體,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)定位桿使得放置桿能夠置于開(kāi)口中,實(shí)現(xiàn)了省時(shí)省力,且一次性能檢測(cè)多個(gè)金屬套管,同時(shí),也便于操作人員觀察,大大降低漏檢的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車(chē)油門(mén)踏板的實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng),以用于在行車(chē)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的性能,在不影響駕駛員駕駛習(xí)慣的前提下,提高行車(chē)安全性和動(dòng)力性。本實(shí)用新型的汽車(chē)油門(mén)踏板的實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)包括油門(mén)踏板、用于檢測(cè)油門(mén)踏板在實(shí)際行駛過(guò)程中受力情況的踏板受力檢測(cè)裝置、用于檢測(cè)油門(mén)踏板在實(shí)際行駛過(guò)程中的行程情況的踏板行程檢測(cè)裝置、車(chē)速檢測(cè)裝置、車(chē)身加速度檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)顯示裝置,所述數(shù)據(jù)采集裝置分別與踏板受力檢測(cè)裝置、踏板行程檢測(cè)裝置、車(chē)速檢測(cè)裝置、車(chē)身加速度檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)顯示裝置相連。本實(shí)用新型可直接對(duì)駕駛員在實(shí)際駕駛過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)工作性能檢測(cè),操作簡(jiǎn)單,安裝方便,自動(dòng)化程度高,通用性強(qiáng)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電磁攪拌磁感強(qiáng)度在線測(cè)量裝置,裝置包括磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭,還包括用于安裝磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭的測(cè)量套管和用于固定在電磁攪拌器上的支撐蓋板,所述支撐蓋板上設(shè)有用于測(cè)量套管穿過(guò)的通孔,測(cè)量套管穿過(guò)通孔下部位于電磁攪拌器中。便于保證探頭位置為電攪中心,所測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度為電攪中心磁場(chǎng)強(qiáng)度,探頭上下位置可以移動(dòng),便于尋找中心最大磁場(chǎng)強(qiáng)度;方便對(duì)電磁攪拌器進(jìn)行投用前和使用過(guò)程中的日常磁力性能檢測(cè),保證電攪磁場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到所需的冶金效果。
本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)網(wǎng)柜柜體絕緣檢測(cè)裝置,涉及環(huán)網(wǎng)柜領(lǐng)域,包括移動(dòng)塊、位于所述移動(dòng)塊內(nèi)部的若干電磁鐵以及位于所述移動(dòng)塊底部的若干萬(wàn)向輪;位于所述移動(dòng)塊內(nèi)部的控制器和電機(jī)以及用于驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向器,所述電機(jī)與萬(wàn)向輪動(dòng)力連接,所述控制器分別與電機(jī)和轉(zhuǎn)向器電性連接;至少一個(gè)位于移動(dòng)塊側(cè)部的檢測(cè)部;固定于所述移動(dòng)塊的接地端,其與所述檢測(cè)部電性連接;柜體以及與設(shè)置在柜體上的連接槽相匹配的連接塊;通過(guò)本裝置,可對(duì)柜體進(jìn)行全面的絕緣性能檢測(cè),提高了檢測(cè)效率。
本發(fā)明公開(kāi)了一種充電樁性能測(cè)試裝置,包括模擬電路系統(tǒng)、特征參量檢測(cè)電路、工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和溫濕度控制箱,所述模擬電路系統(tǒng)包括仿真電源和負(fù)載電路,仿真電源連接充電樁的輸入端,負(fù)載電路連接充電樁的輸出端,特征參量檢測(cè)電路檢測(cè)充電樁放電過(guò)程中的特征參量并發(fā)送給工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),所述溫濕度控制箱控制放電過(guò)程中充電樁周?chē)h(huán)境的溫濕度,所述溫濕度控制箱包括箱體、溫濕度傳感器、制熱設(shè)備、制冷設(shè)備、加濕設(shè)備和除濕設(shè)備。對(duì)充電樁放電過(guò)程中的基本特征參量進(jìn)行監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)充電樁入網(wǎng)前的性能檢測(cè),保證其安全性能。
本發(fā)明公開(kāi)了一種電磁攪拌磁感強(qiáng)度在線測(cè)量裝置及測(cè)量方法,裝置包括磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭,還包括用于安裝磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭的測(cè)量套管和用于固定在電磁攪拌器上的支撐蓋板,所述支撐蓋板上設(shè)有用于測(cè)量套管穿過(guò)的通孔,測(cè)量套管穿過(guò)通孔下部位于電磁攪拌器中。便于保證探頭位置為電攪中心,所測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度為電攪中心磁場(chǎng)強(qiáng)度,探頭上下位置可以移動(dòng),便于尋找中心最大磁場(chǎng)強(qiáng)度;方便對(duì)電磁攪拌器進(jìn)行投用前和使用過(guò)程中的日常磁力性能檢測(cè),保證電攪磁場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到所需的冶金效果。
本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能發(fā)電板上用柔性電路板的檢測(cè)裝置,涉及太陽(yáng)能發(fā)電板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,包括底座、定位組件和檢測(cè)組件,所述底座的頂部外側(cè)設(shè)置有彎折組件,所述彎折組件包括第一電推桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、折彎板、轉(zhuǎn)向軸和貼合墊,所述第一電推桿的頂部外側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂部外側(cè)設(shè)置有折彎板,所述折彎板的外部?jī)蓚?cè)連接有轉(zhuǎn)向軸。本發(fā)明攝像頭安置在轉(zhuǎn)動(dòng)板的底端,這使得攝像頭能在為電極檢測(cè)座進(jìn)行位置定位外,還可在移動(dòng)過(guò)程中對(duì)電路板表面進(jìn)行細(xì)致的外觀檢測(cè),以確保電路板的外觀完整性,通過(guò)將攝像頭與電極檢測(cè)座進(jìn)行集成,能使設(shè)備的外觀檢測(cè)以及性能檢測(cè)步驟在一個(gè)工步內(nèi)即可全部完成,這能極大的降低設(shè)備的整體檢測(cè)步驟。
本發(fā)明公開(kāi)了一種電子產(chǎn)品檢測(cè)系統(tǒng),包括有工作臺(tái),所述工作臺(tái)上設(shè)置有固定電子產(chǎn)品的工裝板,所述工作臺(tái)上設(shè)置有檢測(cè)電腦,所述檢測(cè)電腦上設(shè)置有檢測(cè)電線放置在工作臺(tái)上,所述工作臺(tái)上設(shè)置有滑軌,滑軌上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板,所述工裝板安裝在旋轉(zhuǎn)板上;本發(fā)明通過(guò)在工作臺(tái)上安裝有電子產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測(cè),其參數(shù)會(huì)顯示在檢測(cè)電腦中,并由工人操作打印出檢測(cè)報(bào)告,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,成本較低,適用于中小企業(yè)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種電子駐車(chē)執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線檢測(cè)方法,包括步驟:S1、將電子駐車(chē)執(zhí)行器放置于執(zhí)行器定位裝置上進(jìn)行定位,然后由頂升裝置將執(zhí)行器定位裝置向上頂升,直至執(zhí)行器定位裝置移動(dòng)到頂升位置;S2、由推拉裝置使執(zhí)行器定位裝置移動(dòng)到檢測(cè)位置;S3、由執(zhí)行器壓緊裝置壓緊執(zhí)行器定位裝置上的電子駐車(chē)執(zhí)行器,并將供電插頭插入電子駐車(chē)執(zhí)行器的連接器中;S4、將負(fù)載裝置與電子駐車(chē)執(zhí)行器的動(dòng)力輸出部件連接;S5、對(duì)電子駐車(chē)執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明電子駐車(chē)執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線檢測(cè)方法,可以很方便對(duì)電子駐車(chē)執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線進(jìn)行檢測(cè),提高了電子駐車(chē)執(zhí)行器性能檢測(cè)工作效率。
本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車(chē)油門(mén)踏板的實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng),以用于在行車(chē)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的性能,在不影響駕駛員駕駛習(xí)慣的前提下,提高行車(chē)安全性和動(dòng)力性。本實(shí)用新型的汽車(chē)油門(mén)踏板的實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)包括油門(mén)踏板、用于檢測(cè)油門(mén)踏板在實(shí)際行駛過(guò)程中受力情況的踏板受力檢測(cè)裝置、用于檢測(cè)油門(mén)踏板在實(shí)際行駛過(guò)程中的行程情況的踏板行程檢測(cè)裝置、車(chē)速檢測(cè)裝置、車(chē)身加速度檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)顯示裝置,所述數(shù)據(jù)采集裝置分別與踏板受力檢測(cè)裝置、踏板行程檢測(cè)裝置、車(chē)速檢測(cè)裝置、車(chē)身加速度檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)顯示裝置相連。本實(shí)用新型可直接對(duì)駕駛員在實(shí)際駕駛過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)工作性能檢測(cè),操作簡(jiǎn)單,安裝方便,自動(dòng)化程度高,通用性強(qiáng)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電磁攪拌磁感強(qiáng)度在線測(cè)量裝置,裝置包括磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭,還包括用于安裝磁感強(qiáng)度測(cè)量探頭的測(cè)量套管和用于固定在電磁攪拌器上的支撐蓋板,所述支撐蓋板上設(shè)有用于測(cè)量套管穿過(guò)的通孔,測(cè)量套管穿過(guò)通孔下部位于電磁攪拌器中。便于保證探頭位置為電攪中心,所測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度為電攪中心磁場(chǎng)強(qiáng)度,探頭上下位置可以移動(dòng),便于尋找中心最大磁場(chǎng)強(qiáng)度;方便對(duì)電磁攪拌器進(jìn)行投用前和使用過(guò)程中的日常磁力性能檢測(cè),保證電攪磁場(chǎng)強(qiáng)度達(dá)到所需的冶金效果。
本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)網(wǎng)柜柜體絕緣檢測(cè)裝置,涉及環(huán)網(wǎng)柜領(lǐng)域,包括移動(dòng)塊、位于所述移動(dòng)塊內(nèi)部的若干電磁鐵以及位于所述移動(dòng)塊底部的若干萬(wàn)向輪;位于所述移動(dòng)塊內(nèi)部的控制器和電機(jī)以及用于驅(qū)動(dòng)萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向器,所述電機(jī)與萬(wàn)向輪動(dòng)力連接,所述控制器分別與電機(jī)和轉(zhuǎn)向器電性連接;至少一個(gè)位于移動(dòng)塊側(cè)部的檢測(cè)部;固定于所述移動(dòng)塊的接地端,其與所述檢測(cè)部電性連接;柜體以及與設(shè)置在柜體上的連接槽相匹配的連接塊;通過(guò)本裝置,可對(duì)柜體進(jìn)行全面的絕緣性能檢測(cè),提高了檢測(cè)效率。
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