加熱單元的電控多重保護(hù)系統(tǒng) 815     

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本發(fā)明涉及一種加熱單元的電控多重保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：包括依次串接在加熱單元的供電線路上的第一繼電器和第二繼電器，設(shè)置在加熱單元上用于檢測加熱單元溫度的感溫元件，以及與第一繼電器、第二繼電器和感溫元件相連的控制單元，該控制單元用于采集第一繼電器和第二繼電器是否有失效常及用于采集感溫元件輸出的溫度信號，且當(dāng)采集到第一繼電器的失效信號或第二繼電器的失效信號或感溫元件的異常信號后，輸出控制信號給第一繼電器和第二繼電器，使第一繼電器和第二繼電器同時(shí)關(guān)斷從而使所述加熱單元的供電得以切斷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的加熱單元的多重保護(hù)系統(tǒng)，使得加熱單元得到有效保護(hù)，安全性得到了極大的提高。

電熱毯控制電路 818     

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本實(shí)用新型公開了一種電熱毯控制電路，包括電源變換電路、發(fā)熱主回路電路和MCU主控電路組成，其特征在于，還包括溫度檢測電路；所述溫度檢測電路由負(fù)溫度系數(shù)測溫電路、正溫度系數(shù)測溫電路和指示電路組成；所述負(fù)溫度系數(shù)測溫電路和所述正溫度系數(shù)測溫電路的一端與所述MCU主控電路并接，所述負(fù)溫度系數(shù)測溫電路和所述正溫度系數(shù)測溫電路的另一端并接于地，所述電源變換電路的一端與市電LN連接，所述電源變換電路的另一端與所述發(fā)熱主回路電路連接。解決了現(xiàn)有的電熱毯無法及時(shí)檢測并反饋輸出端子帶電、執(zhí)行部件短路以及發(fā)熱絲絕緣失效的情況，不能有效保護(hù)用戶安全的問題。

避免制動鼓損壞的裝置及其控制方法 786     

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本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車手剎拉緊狀態(tài)下避免制動鼓損壞的裝置及其控制方法，該裝置在車速傳感器檢測到汽車速度超過一閾值且手剎狀態(tài)傳感器檢測到手剎處于拉緊狀態(tài)時(shí)，控制第一鼓式制動器和第二鼓式制動器處于解除駐車狀態(tài)，在車速傳感器檢測到汽車速度不超過一閾值或手剎狀態(tài)傳感器檢測到手剎處于放松狀態(tài)時(shí)，控制第一鼓式制動器和第二鼓式制動器處于駕駛員可控的狀態(tài)。本發(fā)明的技術(shù)方案使駕駛員即使在起步行車狀態(tài)下忘記松開手剎，通過移動張緊輪使制動總拉索額外松弛，確保鼓式制動器處于解除駐車狀態(tài)，進(jìn)而避免了鼓式制動器異常磨損甚至失效，有效保證車輛在坡道停車時(shí)不會溜車，提高了汽車駐車的安全性能。

電解電容保護(hù)電路及空調(diào)器 631     

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本實(shí)用新型提供了一種電解電容保護(hù)電路及空調(diào)器，所述電解電容保護(hù)電路，包括：AC電壓電路、整流電路、電解電容、開關(guān)器件和檢測電路，所述AC電壓通過整流電路整流后，連接到電解電容E1與開關(guān)器件兩端，所述檢測電路用于比較電解電容的電壓值與電解電容耐壓值的大小，當(dāng)電解電容的電壓值VDC＞電解電容耐壓值，開關(guān)器件斷開，否則，開關(guān)器件導(dǎo)通。本實(shí)用新型所述的電解電容保護(hù)電路及空調(diào)器，通過設(shè)置的檢測電路和開關(guān)器件，在檢測到電解電容電壓過高時(shí)，將開關(guān)器件斷開，防止電解電容因?yàn)楦邏憾?，并且可以根?jù)器件本身的特性進(jìn)行相關(guān)設(shè)置，無需檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可直接替換，降低了電解電容的選型成本。

催化無油壓縮系統(tǒng) 1053     

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本實(shí)用新型提供一種催化無油壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、油氣分離器、氣液分離器、催化凈化器和顯示屏，壓縮機(jī)用于壓縮氣體，油氣分離器用于分離壓縮氣體中的油液，氣液分離器用于分離壓縮氣體中的液態(tài)水，催化凈化器用于催化分解壓縮氣體中的油類雜質(zhì)，催化進(jìn)氣管上設(shè)置有第一含油量檢測設(shè)備，第一含油量檢測設(shè)備用于檢測壓縮氣體在進(jìn)入催化凈化器之前的含油量，顯示屏用于實(shí)時(shí)顯示第一含油量檢測設(shè)備的檢測結(jié)果。通過監(jiān)測顯示屏能獲取催化凈化器進(jìn)氣端的壓縮空氣含油量信息，避免大量的油類雜質(zhì)進(jìn)入催化凈化器內(nèi)導(dǎo)致催化劑過載失效，保護(hù)催化凈化器，保障用戶用氣的品質(zhì)。

實(shí)現(xiàn)鋰電池組安全充電的保護(hù)電路 707     

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一種實(shí)現(xiàn)鋰電池組安全充電的保護(hù)電路，包括有RC濾波電路；信號檢測處理電路；第一輸出電路；其特征在于：還包括有溫度檢測電路；自檢電路，自檢電路的輸入端連接充電器電路的第二輸入端，該自檢電路的輸出端連接溫度檢測電路的輸出端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：觸發(fā)信號模擬鋰電池的環(huán)境溫度異常引起的故障狀態(tài)，可以避免因充電保護(hù)電路自身單次失效而引起的電池過充現(xiàn)象，確保鋰電池組的充電安全，提高保護(hù)電路的可靠性，本方案的控制方法響應(yīng)速度快，控制簡單、易實(shí)現(xiàn)，省去了充電器單獨(dú)檢測溫度的電路，整體電路設(shè)計(jì)成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

漏電保護(hù)器 1042     

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本發(fā)明公開了一種漏電保護(hù)器，涉及安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，所述漏電保護(hù)器包括：控制器、自動斷電控制模塊、執(zhí)行斷電/上電驅(qū)動模塊及觸點(diǎn)檢測回路；所述控制器、自動斷電控制模塊和執(zhí)行斷電/上電驅(qū)動模塊依次連接，所述執(zhí)行斷電/上電驅(qū)動模塊與電源觸點(diǎn)連接，所述觸點(diǎn)檢測回路與所述控制器連接。本發(fā)明通過觸點(diǎn)檢測回路檢測電源觸點(diǎn)的通斷情況，并將所述通斷情況反饋至控制器，從而實(shí)現(xiàn)了通斷情況自檢，避免了因執(zhí)行電子元件潛在失效或執(zhí)行機(jī)構(gòu)磨損而造成一次斷電不成功所導(dǎo)致的安全隱患，進(jìn)一步提高了安全性。

讀卡器外殼防撬報(bào)警系統(tǒng) 939     

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本實(shí)用新型公開了一種讀卡器外殼防撬報(bào)警系統(tǒng)，解決了讀卡器被撬開后造成門禁失效的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括相互固定連接的前殼體、后殼體、前殼體與后殼體之間設(shè)有用于檢測前殼體與后殼體是否分離并輸出分離信號的分離檢測裝置以及耦接于分離檢測裝置且響應(yīng)于分離信號以保持電鎖處于工作狀態(tài)的控制裝置；當(dāng)分離檢測裝置檢測到前殼體與后殼體分離時(shí)，控制裝置保持電鎖處于工作狀態(tài)，本實(shí)用新型的讀卡器外殼防撬報(bào)警系統(tǒng)，能夠在讀卡器的前殼體從后殼體上拆除時(shí)，控制電鎖啟動以啟動門禁，并且保持電鎖處于該工作狀態(tài)，避免被不法分子闖入，提高門禁的安全性。

用于叉車的雙重安全防護(hù)裝置 1099     

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本實(shí)用新型提供了一種用于叉車的雙重安全防護(hù)裝置，屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的叉車安全性能差的問題。本用于叉車的雙重安全防護(hù)裝置包括：檢測件，其安裝于叉車上，當(dāng)檢測件檢測到障礙物接近叉車時(shí)，檢測件能使叉車減速；當(dāng)障礙物持續(xù)接近叉車并進(jìn)入叉車一定范圍內(nèi)時(shí)，檢測件能使叉車停止運(yùn)動并使叉車上的報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，警示障礙物遠(yuǎn)離叉車；觸發(fā)件，所述觸發(fā)件安裝于叉車的外側(cè)壁上，當(dāng)檢測件失效且障礙物與觸發(fā)件接觸時(shí)，觸發(fā)件能使叉車停止并使叉車上的報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)。本用于叉車的雙重安全防護(hù)裝置具有雙重防護(hù)裝置且安全性能好的優(yōu)點(diǎn)。 1

應(yīng)用于LED燈的電源電路 914     

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一種應(yīng)用于LED燈的電源電路，其包括一個(gè)LED電源前級電路，一個(gè)負(fù)載，一個(gè)短路保護(hù)開關(guān)模塊，一個(gè)電路檢測模塊，以及一個(gè)控制開關(guān)模塊。所述短路保護(hù)開關(guān)模塊包括一個(gè)用于通斷所述負(fù)載的供電的負(fù)載開關(guān)。所述電路檢測模塊包括一個(gè)比較檢測單元，以及一個(gè)延時(shí)單元。所述比較檢測單元將所述LED電源前級電路的輸出電壓與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)電壓比較后輸出控制信號。所述延時(shí)單元根據(jù)比較檢測單元的控制信號在延后一定時(shí)間后輸出開關(guān)控制信號。所述控制開關(guān)模塊根據(jù)延時(shí)單元輸出的開關(guān)控制信號通斷所述負(fù)載開關(guān)進(jìn)而通斷所述負(fù)載的供電。所述電源電路可以實(shí)現(xiàn)在所述負(fù)載短路時(shí)關(guān)斷整個(gè)電路，也可以保護(hù)負(fù)載開關(guān)不至于被燒毀，從而可以保護(hù)整個(gè)電源不失效。

壽命估算方法及其裝置和空調(diào)器、可讀存儲介質(zhì) 855     

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本發(fā)明提供了一種空調(diào)外機(jī)控制器的壽命估算方法、一種空調(diào)外機(jī)控制器的壽命估算裝置、一種空調(diào)器以及一種可讀存儲介質(zhì)，空調(diào)外機(jī)控制器的壽命估算方法包括：檢測空調(diào)器外機(jī)內(nèi)多個(gè)半導(dǎo)體件的失效率λ；將所述多個(gè)半導(dǎo)體件的失效率λ相加求和得總失效率λz；通過總失效率λz得到空調(diào)外機(jī)控制器的壽命t，其中，t＝1/λz。本發(fā)明實(shí)施例提高了空調(diào)外機(jī)控制器的壽命估算方法的精確度。

具備地線缺失保護(hù)的漏電保護(hù)器 1122     

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本發(fā)明公開了一種具備地線缺失保護(hù)的漏電保護(hù)器，涉及漏電保護(hù)器領(lǐng)域，包括脫扣模塊、零序互感器、地線檢測模塊和漏保芯片；脫扣模塊用于斷開電源；零序互感器用于檢測零線和火線是否漏電；漏保芯片與零序互感器通訊連接；當(dāng)零序互感器檢測到零線和火線漏電時(shí)，漏保芯片控制脫扣模塊斷開電源；地線檢測模塊用于檢測地線是否開路，地線檢測模塊與脫扣模塊通訊連接；當(dāng)?shù)鼐€檢測模塊檢測到地線開路時(shí)，脫扣模塊斷開電源；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過地線檢測模塊檢測地線是否缺失或者未有效接地，并在地線缺失或者未有效接地的情況下，主動斷開電源，杜絕了地線缺失所導(dǎo)致的互感器和控制芯片失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了使用安全性。

中央空調(diào)水路系統(tǒng)故障判定處理方法 1093     

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本發(fā)明公開了一種中央空調(diào)水路系統(tǒng)故障判定處理方法，它可以通過檢測靶流開關(guān)是否持續(xù)閉合，來檢測靶流開關(guān)自身是否由于接線錯(cuò)誤、靶片鎖死等原因而失效；并且本發(fā)明在中央空調(diào)的壓縮機(jī)啟動前，可以通過水泵和靶流開關(guān)的聯(lián)動來確認(rèn)當(dāng)前的水路狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤還可發(fā)出相應(yīng)的警告。本發(fā)明可以判定靶流開關(guān)是否失效、當(dāng)前水路狀態(tài)與設(shè)定模式是否一致，并能對故障進(jìn)行相應(yīng)的處理。

驅(qū)動屏蔽門的帶有位置傳感器的電機(jī)控制方法 1129     

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一種驅(qū)動屏蔽門的帶有位置傳感器的電機(jī)控制方法，包括步驟a：電機(jī)驅(qū)動屏蔽門移動時(shí)，數(shù)字信號處理器對電機(jī)進(jìn)行速度閉環(huán)PID控制；步驟b：如果數(shù)字處理器無法獲取位置傳感器檢測的位置變化信號，數(shù)字信號處理器比較電機(jī)電流和預(yù)設(shè)定的閥值，當(dāng)電流大于設(shè)定的閥值時(shí)，控制電機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)到初始狀態(tài)；當(dāng)電流不大于設(shè)定的閥值時(shí)，再判斷數(shù)字信號處理器是否已記錄了開關(guān)門全程的時(shí)間-占空比曲線，如果沒有則控制電機(jī)勻速速度轉(zhuǎn)動，如果有則根據(jù)記錄的時(shí)間-占空比曲線，按開關(guān)門速度曲線控制電機(jī)。本發(fā)明能夠在電機(jī)內(nèi)的位置傳感器失效時(shí)，仍能安全地控制電機(jī)，驅(qū)動屏蔽門正常開關(guān)。

特制專用卡遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)方法及其裝置 1008     

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本發(fā)明涉及專用卡監(jiān)護(hù)和裝置技術(shù)領(lǐng)域,其將準(zhǔn)予特許工作的通用PC的擴(kuò)展系統(tǒng)中的特制專用卡,封置于保險(xiǎn)箱中,以遠(yuǎn)程控制器檢測保險(xiǎn)箱及特制專用卡所處狀態(tài),經(jīng)調(diào)制解調(diào)器和公共網(wǎng)絡(luò)與專管部門的服務(wù)器聯(lián)網(wǎng),往返通信經(jīng)兩級加密處理,每次專項(xiàng)操作如開增值稅發(fā)票須向服務(wù)器申請?jiān)S可,如對保險(xiǎn)箱或特制專用卡進(jìn)行違法操作或暴力攻擊,特制專用卡即不可逆轉(zhuǎn)地失效,在向?qū)９懿块T報(bào)警的同時(shí)過程要素被不可刪除地記錄備案,即使關(guān)機(jī)或停電功能依舊,任何犯罪不能得逞。它具有功能多和全特點(diǎn),安全性能高,特別適合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的監(jiān)控管理,值得在國家稅務(wù)財(cái)政上推廣使用。

硬件的過壓保護(hù)系統(tǒng) 858     

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本發(fā)明涉及監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硬件的過壓保護(hù)系統(tǒng)，包括壓力檢測模塊、比較模塊、蜂鳴警報(bào)模塊和電源控制模塊；壓力檢測模塊采集壓力信號，并對微弱的壓力信號進(jìn)行放大，比較模塊對采集信號與硬件設(shè)計(jì)的閾值電壓進(jìn)行比較，并且在大于閾值電壓時(shí)輸出邏輯信號控制蜂鳴警報(bào)模塊和電源控制模塊，蜂鳴警報(bào)模塊收到信號后發(fā)出蜂鳴警報(bào)聲提示用戶當(dāng)前處于過壓狀態(tài)，在軟件失效的情況下依然能夠及時(shí)提示用戶或醫(yī)護(hù)人員，與此同時(shí)，電源控制模塊對壓力治療設(shè)備的泵閥進(jìn)行斷電，此時(shí)氣壓會從壓力治療設(shè)備的常開閥泄出，無論軟件失效與否，都能保證不過壓，提高了安全性能。

改進(jìn)的基于功能分解的二次系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)量化模型建立方法 1113     

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本發(fā)明具體涉及一種改進(jìn)的基于功能分解的二次系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)量化模型建立方法。本發(fā)明首先分解功能涉及的軟硬件，抽象成邏輯節(jié)點(diǎn)和邏輯連接得到功能圖。然后分析邏輯節(jié)點(diǎn)和邏輯連接的失效概率。最后求解功能圖終點(diǎn)為末端節(jié)點(diǎn)的失效概率最大的路徑，該路徑的失效概率即為功能的失效概率。本發(fā)明提出了根據(jù)信息流有向圖的功能失效概率計(jì)算方法，該方法通過搜索有向圖中最大失效概率路徑來確定功能失效概率。

自動泊車控制方法及自動泊車控制系統(tǒng) 682     

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本發(fā)明提供一種自動泊車控制方法及自動泊車控制系統(tǒng)，該自動泊車控制方法包括步驟：接收用戶的自動泊車請求信號，啟動車輛的自動泊車功能使車輛進(jìn)入自動泊車控制；在自動泊車控制過程中實(shí)時(shí)檢測車輛的剎車系統(tǒng)是否失效；若檢測出車輛的剎車系統(tǒng)失效，則判斷車輛的當(dāng)前行駛方向和當(dāng)前車速；當(dāng)車輛的當(dāng)前車速大于預(yù)先設(shè)定的允許掛入駐車檔的車速閾值時(shí)，控制車輛掛入與當(dāng)前行駛方向相反的檔位，以利用離合器提供的反向扭矩促使車輛減速，當(dāng)車輛的車速降至所述車速閾值以內(nèi)時(shí)，再控制車輛掛入駐車檔。本發(fā)明能在自動泊車過程中剎車系統(tǒng)失效的情況下，無需駕駛員干預(yù)，可使車輛逐步降低車速，自動使車輛停止行駛，降低了風(fēng)險(xiǎn)。

基于信號頻譜包絡(luò)的頻譜感知方法 968     

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本發(fā)明公開了一種基于信號頻譜包絡(luò)的頻譜感知方法,其利用兩根接收天線接收時(shí)域連續(xù)的射頻信號,然后對時(shí)域連續(xù)的射頻信號進(jìn)行下變頻、時(shí)域采樣處理得到時(shí)域離散的基帶信號,對時(shí)域離散的基帶信號進(jìn)行離散傅立葉變換得到信號頻譜,再計(jì)算信號頻譜包絡(luò)的互相關(guān)系數(shù),最后通過比較信號頻譜包絡(luò)的互相關(guān)系數(shù)與判決門限的大小,判定是否有其它無線通信業(yè)務(wù)占用頻段,實(shí)現(xiàn)頻譜感知,本發(fā)明方法克服了已有的協(xié)方差矩陣檢測法和特征值檢測法在多根天線接收信號之間的時(shí)域相關(guān)性較低或不相關(guān)時(shí)頻譜感知失效的缺點(diǎn)。

雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法、控制系統(tǒng)及空調(diào) 706     

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本發(fā)明涉及一種雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法、控制系統(tǒng)及空調(diào)，其中，雙壓縮機(jī)負(fù)荷平衡的控制方法包括：分別實(shí)時(shí)檢測第一壓縮機(jī)的運(yùn)行電流I₁，第二壓縮機(jī)的運(yùn)行電流I₂；判斷運(yùn)行電流I₁和I₂與第一預(yù)設(shè)電流值的關(guān)系；如果運(yùn)行電流I₁和I₂滿足：|I₁?I₂|＞第一預(yù)設(shè)電流值且持續(xù)第一時(shí)間t₁，則分別調(diào)節(jié)第一壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率f₁、第二壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率f₂，以使第一壓縮機(jī)與第二壓縮機(jī)之間的負(fù)荷平衡。本發(fā)明通過檢測雙壓縮機(jī)的電流，當(dāng)雙壓縮機(jī)的電流不均衡時(shí)，通過調(diào)節(jié)雙壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，以使雙壓縮機(jī)之間的負(fù)荷平衡，從而減少壓縮機(jī)的磨損，延長壓縮機(jī)的壽命，以及減少元器件的電應(yīng)力損傷，降低元器件失效的概率。

電源連接器 1098     

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一種電源連接器,包括浪涌保護(hù)電路,所述的浪涌保護(hù)電路還連接用于檢測其是否已斷路的斷路檢測電路,所述的斷路檢測電路還與報(bào)警電路連接。當(dāng)浪涌保護(hù)電路失效時(shí),浪涌保護(hù)電路成為斷路,斷路檢測電路檢測到后指令報(bào)警電路報(bào)警,從而可及時(shí)獲知浪涌保護(hù)電路已失效。

基于移動終端的操作處理方法及系統(tǒng) 1021     

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本發(fā)明公開了一種基于移動終端的操作處理方法及系統(tǒng)；所述方法包括：預(yù)先在移動終端上設(shè)置當(dāng)檢測到觸摸屏失效時(shí)，自動進(jìn)入撥號界面；當(dāng)移動終端開機(jī)后，進(jìn)行觸摸屏自動檢測，檢測觸摸屏是否正常；當(dāng)檢測到觸摸屏失效后，控制自動進(jìn)入撥號界面以準(zhǔn)備進(jìn)行基本的撥號操作；通過音量實(shí)體按鍵對撥號界面進(jìn)行操作以完成通話；使移動終端增加了新功能：具有當(dāng)檢測觸摸屏失效時(shí)自動通過實(shí)體按鍵進(jìn)行基本撥號操作，能夠在對觸摸屏無法使用后，用戶可以進(jìn)行一些基本撥號操作，為用戶提供了方便。

空調(diào)系統(tǒng)重負(fù)荷過載保護(hù)的控制方法、裝置及空調(diào)器 811     

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本發(fā)明提供了一種空調(diào)系統(tǒng)重負(fù)荷過載保護(hù)的控制方法、裝置及空調(diào)器，涉及空調(diào)器技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行電流；根據(jù)所述運(yùn)行電流確定所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)矩電流和轉(zhuǎn)速；根據(jù)所述轉(zhuǎn)矩電流和所述轉(zhuǎn)速判斷是否滿足預(yù)測失步條件；若滿足所述預(yù)測失步條件，則控制關(guān)閉負(fù)載輸出。本發(fā)明實(shí)時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)矩電流和轉(zhuǎn)速來預(yù)測壓縮機(jī)是否處于重負(fù)荷運(yùn)行失步狀態(tài)。并在預(yù)測壓縮機(jī)處于失步狀態(tài)時(shí)及時(shí)關(guān)閉負(fù)載輸出，不會產(chǎn)生過大電流，以保護(hù)壓縮機(jī)。而且能有效減少控制器元器件電應(yīng)力損傷，降低元器件失效的風(fēng)險(xiǎn)。且本發(fā)明在現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)電路基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和控制，不增加生產(chǎn)成本。

自診斷熱電偶 665     

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本發(fā)明公開了一種自診斷熱電偶，熱電偶的正極、負(fù)極組成閉合回路，正極、負(fù)極的測量端結(jié)合點(diǎn)上連接有公用極，公用極是與正極、負(fù)極不同的導(dǎo)體，公用極與正極、負(fù)極分別組成閉合回路，每個(gè)回路中連接變送器，變送器將回路中的熱電勢轉(zhuǎn)換為溫度值并輸入處理器，處理器分析計(jì)算溫度值再通過顯示器顯示結(jié)果，所述處理器還連接警示器。處理器比較三個(gè)回路中的測量值，如果三者不同說明其中的電極發(fā)生劣化，處理器還可輸出差值大小，當(dāng)差值超過預(yù)設(shè)的范圍時(shí)，可以判斷熱電偶失效，這樣可實(shí)現(xiàn)在線時(shí)時(shí)檢測。

智能吸油煙機(jī) 814     

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一種智能吸油煙機(jī)，包括機(jī)殼、風(fēng)機(jī)裝置和智能控制系統(tǒng)，其特征在于：智能控制系統(tǒng)包括有聲音采集單元；聲音識別單元；啟動控制單元；烹飪聲音輸出控制單元和功率控制單元。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過分析廚房內(nèi)的聲音，對廚房的各種環(huán)境聲音進(jìn)行檢測，進(jìn)而判斷該聲音是否是烹飪過程發(fā)出的聲音，以及判斷該烹飪聲音所對應(yīng)的油煙量級別，根據(jù)油煙量的程度設(shè)置吸油煙機(jī)的啟動或關(guān)閉以及調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到對吸油煙機(jī)的智能控制；通過聲音識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對吸油煙機(jī)的控制其實(shí)施成本相對低廉，聲音識別的檢測裝置不容易受到煙霧影響和污染而造成檢測設(shè)備失效或靈敏度降低，能夠保證吸油煙機(jī)的可靠工作，延長使用壽命。

智能吸油煙機(jī)以及該吸油煙機(jī)的控制方法 650     

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一種智能吸油煙機(jī)，包括有機(jī)殼、風(fēng)機(jī)裝置和智能控制系統(tǒng)，其特征在于：智能控制系統(tǒng)包括有聲音采集單元；聲音識別單元；啟動控制單元；烹飪聲音輸出控制單元和功率控制單元。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過分析廚房內(nèi)的聲音，對廚房的各種環(huán)境聲音進(jìn)行檢測，進(jìn)而判斷該聲音是否是烹飪過程發(fā)出的聲音，以及判斷該烹飪聲音所對應(yīng)的油煙量級別，根據(jù)油煙量的程度設(shè)置吸油煙機(jī)的啟動或關(guān)閉以及調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到對吸油煙機(jī)的智能控制；通過聲音識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對吸油煙機(jī)的控制其實(shí)施成本相對低廉，聲音識別的檢測裝置不容易受到煙霧影響和污染而造成檢測設(shè)備失效或靈敏度降低，能夠保證吸油煙機(jī)的可靠工作，延長使用壽命。

兒童座椅使用過程記錄裝置 643     

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本實(shí)用新型涉及一種兒童座椅使用過程記錄裝置，設(shè)置在兒童座椅上，包括加速度檢測機(jī)構(gòu)、處理器、電源、掉電保存機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)讀取機(jī)構(gòu)；加速度檢測機(jī)構(gòu)用于檢測兒童座椅在使用過程中的加速度并發(fā)送至處理器進(jìn)行處理，處理器將處理后的加速度數(shù)據(jù)和RTC時(shí)間記錄并保存至掉電保存機(jī)構(gòu)，之后通過數(shù)據(jù)讀取機(jī)構(gòu)讀取。本實(shí)用新型在事故回收后通過讀取接口將存儲的數(shù)據(jù)讀取出來，用于事故過程中的傷害模式分析、座椅失效模式分析和汽車碰撞模式分析，為兒童安全座椅的改進(jìn)工作提供了數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)置有可拆卸的扣釘、別針等，能夠設(shè)置在兒童座椅的任意部位以及乘坐的兒童的服飾上，便于靈活使用。

出水?dāng)嚯娭悄苄吐╇姳Ｗo(hù)器及其控制方法 844     

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本發(fā)明公開一種出水?dāng)嚯娭悄苄吐╇姳Ｗo(hù)器及其控制方法，包括用于供電的整流穩(wěn)壓電路，包括地線異常帶電檢測模塊、電壓/電流型模式切換模塊、邏輯控制驅(qū)動、零序漏電檢測、零序漏電自檢、上電線圈和維持線圈。本發(fā)明服了現(xiàn)有的所有漏電保護(hù)器的缺點(diǎn)及安全隱患設(shè)計(jì)，智能安全可靠；出水?dāng)嚯姡龅剿姼綦x使用效果,沒有使用安全隱患；克服了地線所有帶電及接線錯(cuò)誤等帶來的異常,系統(tǒng)均能有效識別檢測與控制；增加了自檢功能,杜絕了潛在的失效安全隱患。

半導(dǎo)體測試車間用的包裝工作桌 709     

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本實(shí)用新型涉及一種半導(dǎo)體測試車間用的包裝工作桌，包括：桌體，頂部形成有工作臺；支設(shè)于桌體的工作臺上的多個(gè)儲物柜，每一儲物柜的內(nèi)部均形成有儲物空間，多個(gè)儲物柜并排設(shè)置且相鄰的兩個(gè)儲物柜之間的隔板上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)連通孔，儲物柜的前側(cè)安裝有出料門板及上料門板，出料門板和上料門板均可轉(zhuǎn)動的安裝在儲物柜上；與一個(gè)儲物柜連通、且供向儲物柜內(nèi)通入氮?dú)獾墓庋b置。本實(shí)用新型可存儲干燥劑及濕度指示卡，通過向儲物柜內(nèi)通入氮?dú)庖员ＷC干燥劑及濕度指示卡在干燥的環(huán)境中不會失效。包裝工人在工作桌上直接進(jìn)行干燥劑及濕度指示卡的拿取及包裝，能夠避免來回到干燥柜中拿取，節(jié)省了時(shí)間，提高了包裝的效率。

全血C反應(yīng)蛋白測定試劑盒 918     

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本實(shí)用新型涉及試劑盒技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全血C反應(yīng)蛋白測定試劑盒，包括有包裝盒、第一試劑瓶、第二試劑瓶、密封機(jī)構(gòu)、密封塞和密封蓋，包裝盒包括有盒體和蓋體，蓋體罩蓋在盒體的開口處，第一試劑瓶包括有瓶身和設(shè)置在瓶身頂面上的瓶口，瓶身和瓶口的結(jié)合處設(shè)置有平行于瓶身的頂面并且相對于瓶口的軸線徑向向內(nèi)延伸的密封環(huán)，密封機(jī)構(gòu)包括有薄膜密封盤和固定件，薄膜密封盤通過固定件固定安裝在瓶口的內(nèi)部，薄膜密封盤水平封堵住瓶口，密封蓋包括有瓶蓋和沿著瓶蓋的軸線豎直向下延伸的密封柱塞；該試劑盒內(nèi)的試劑瓶使用的密封件不會隨著時(shí)間的流逝而失效，使得試劑瓶使用前能夠長時(shí)間儲存。