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本申請涉及一種混凝土抗?jié)B性能快速檢測設(shè)備及檢測方法,涉及混凝土檢測的技術(shù)領(lǐng)域。一種混凝土抗?jié)B性能快速檢測設(shè)備,包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的工作臺(tái)、設(shè)于工作臺(tái)上的若干個(gè)底座以及與所述底座一一對應(yīng)的若干個(gè)試模,還包括中心柱、壓盤、驅(qū)動(dòng)組件和鎖定組件,中心柱與所述工作臺(tái)固定連接,壓盤通過滑塊沿中心柱軸向滑動(dòng)連接,驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)壓盤沿所述中心柱滑動(dòng),鎖定組件用于將壓盤與中心柱固定。測試混凝土抗?jié)B性能時(shí),上述結(jié)構(gòu)能夠同時(shí)快速實(shí)現(xiàn)對多個(gè)試模與底座的安裝,能夠節(jié)約時(shí)間的同時(shí)減少操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,從而有效提高測試混凝土抗?jié)B性能時(shí)的工作效率。
本發(fā)明涉及一種汽車車燈總成品控動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)及方法,涉及汽車車燈檢測的技術(shù)領(lǐng)域,其包括工作臺(tái),工作臺(tái)的上端設(shè)有用于裝載不同車燈的放置平臺(tái),工作臺(tái)的正上方設(shè)有用于對汽車車燈進(jìn)行密封性測試和防水性測試的檢測平臺(tái);本發(fā)明能夠針對不同尺寸和不同形狀的汽車車燈總成進(jìn)行檢測,通過放置箱和其內(nèi)部的限位柱、水平放置板對汽車車燈總成進(jìn)行限位固定;并且本發(fā)明通過震動(dòng)的方式來模擬汽車在行駛過程中汽車車燈總成的震動(dòng)情況,同時(shí)在震動(dòng)的同時(shí)對汽車車燈總成中車燈燈泡部分的密封性進(jìn)行檢測,并且對汽車車燈總成中車燈的線束部分進(jìn)行密封檢測。
本發(fā)明涉及功能材料技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種多功能感應(yīng)鋁合金機(jī)械手材料的制備方法,原材料包括A粉、B粉和C粉,其中A粉為鋁合金粉末,B粉為感應(yīng)功能粉,C粉為耐磨粉;將上述A粉、B粉和C粉分別進(jìn)行高分散處理,分散時(shí)轉(zhuǎn)速為10000?15000rpm;將分散后的A粉在模具中進(jìn)行熱壓,形成A胚,以A胚為胚核,將分散后的B粉包覆在A胚的表面,進(jìn)行熱壓,形成A@B胚,對A@B胚進(jìn)行電鍍后,再將分散后的C粉包覆在A@B胚的表面,再次進(jìn)行熱壓,得到A@B@C胚;將A@B@C胚進(jìn)行燒結(jié),后進(jìn)行時(shí)效處理。采用本發(fā)明的鋁合金材料制備的機(jī)械手具備靈活度高、敏感度高、耐磨性高和耐腐蝕性能高的效果。
本發(fā)明公開了脫氯前饋控制,包括如下步驟:步驟一、加酸控制原理:PH檢測儀表PH?264檢測到D?260淡鹽水儲(chǔ)罐內(nèi)鹽水PH值,然后內(nèi)操在DCS畫面上設(shè)置好PH312目標(biāo)值,結(jié)合淡鹽水軟儀表測量淡鹽水量,通過理論計(jì)算出31%濃度鹽酸加入量,減去對應(yīng)氯酸鹽分解裝置加酸量4FIT_397(l/h),經(jīng)過K系數(shù)比例調(diào)整后作為FICA?313回路的SV值,調(diào)節(jié)閥FC?313動(dòng)作,使回路正常作用。本發(fā)明克服了現(xiàn)有PH控制回路非線性和滯后性,運(yùn)用脫氯前饋控制技術(shù)后,增加PH控制回路穩(wěn)定性及及時(shí)性,使此回路DCS操作數(shù)降至0,根據(jù)計(jì)算值,將脫氯前PH從1.4提高至1.7,理論能夠減少加酸量360L/h,一天節(jié)約31%酸8.64m3,一天節(jié)約32%堿7.99m3,一天節(jié)約成本約9000元,從而降低了生產(chǎn)工作的難度,降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明公開了一種熱電偶接線端的灌膠檢測生產(chǎn)線,依次包括載具放置平臺(tái)、灌膠工位、預(yù)熱/烘干工位、分組工位和檢測工位,上述各工位之間通過傳送帶實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)。本發(fā)明的有益效果在于:1、通過流水線的形式,實(shí)現(xiàn)鎧裝熱電偶接線端的預(yù)熱、灌膠、烘干及分組檢測,大大提高了熱電偶接線端加工的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;2、只需設(shè)置多臺(tái)小功率的電機(jī)和氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng),成本較低;3、后期可進(jìn)一步增加自動(dòng)灌膠設(shè)備、自動(dòng)分組設(shè)備和自動(dòng)檢測設(shè)備使生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度、生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。
本發(fā)明主要公開了一種改進(jìn)的螺栓生產(chǎn)工藝,采用42CrMoE鋼材作為原材料,通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗(yàn),其中原材料42CrMoE化學(xué)成分質(zhì)量百分比為:C含量0.38%~0.48%,Si含量0.10%~0.40%,Mn含量0.75%~1.00%,P含量≤0.025%,S含量≤0.015%,Cr含量0.80%~1.15%,Mo含量0.15%~0.30%,余量為Fe。本發(fā)明中生產(chǎn)得到的產(chǎn)品滿足核電1、2、3級(jí)設(shè)備要求,強(qiáng)度、硬度和抗沖擊力都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明公開了雷達(dá)鋁壓鑄外殼及其生產(chǎn)方法,解決了壓鑄成型過程中零件中氣泡含量高,零件致密性低,造成成型產(chǎn)品質(zhì)量差的問題,其包括壓鑄板,所述壓鑄板的四周一體成型固定有向內(nèi)垂直延伸的蓋板,蓋板的頂部中心處開設(shè)有定位槽,蓋板的外壁對稱開設(shè)有四個(gè)卡槽,蓋板的內(nèi)部等距離開設(shè)有若干個(gè)第一通孔,蓋板的對應(yīng)兩側(cè)一側(cè)成型有支撐板,且支撐板上開設(shè)有第二通孔,蓋板的頂部一側(cè)中心處一體成型固定有凸緣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思巧妙,能有效避免在注塑的過程中產(chǎn)生氣泡,減少了壓鑄件的氣孔含量,提升了壓鑄件致密度,有效的保證了壓鑄件的質(zhì)量。
本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試設(shè)備及其測試方法,測試設(shè)備包括機(jī)架和控制系統(tǒng),其特征在于:所述機(jī)架具有多個(gè)相鄰且上方開口的檢測艙,每個(gè)檢測艙內(nèi)設(shè)有相同的測試單元,該測試單元包括測試固定臺(tái)、位于該測試固定臺(tái)上方的測試平臺(tái)、用于控制該測試平臺(tái)上下升降的升降元件以及用于對檢測產(chǎn)品進(jìn)行耐壓測試的耐壓測試裝置,在該測試平臺(tái)上設(shè)有用于定位檢測產(chǎn)品的夾具座,該升降元件安裝于測試固定臺(tái)下方且與控制系統(tǒng)電性連接,該耐壓測試裝置具有一耐壓測試針,該耐壓測試針與檢測產(chǎn)品的電機(jī)輸出軸相對。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)一次性進(jìn)行電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流、火花、機(jī)震、噪音轉(zhuǎn)向及耐壓測試,可以大大提高生產(chǎn)效率、減小勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)過程品質(zhì)圍堵能力。
本發(fā)明涉及一種扭力矩施加機(jī)構(gòu)及飛行器折疊舵的展開時(shí)間檢測裝置,扭力矩施加機(jī)構(gòu)包括支撐座、轉(zhuǎn)盤、彈性蓄力彈片、彈性蓄力耐磨墊、拉桿、限位塊、彈性件及扭力矩傳動(dòng)臂。在進(jìn)行扭力矩施加狀態(tài)下,扭力矩施加機(jī)構(gòu)與扭力矩蓄存結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)套相脫離,此時(shí),扭力矩施加機(jī)構(gòu)的各部件運(yùn)行不會(huì)與扭力矩蓄存結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉;在扭力矩施加完畢狀態(tài)下,扭力矩施加機(jī)構(gòu)與扭力矩蓄存結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)套相連接,扭力矩施加機(jī)構(gòu)施加的力被加持在扭力矩蓄存結(jié)構(gòu)上,扭力矩蓄存結(jié)構(gòu)釋放扭力矩驅(qū)動(dòng)動(dòng)舵面展開時(shí)就需要克服扭力矩施加機(jī)構(gòu)施加的扭力矩,上述結(jié)構(gòu)便于操作,扭力矩加載精確,從而實(shí)現(xiàn)了對展開時(shí)間的準(zhǔn)確檢測。
本發(fā)明涉及電觸頭材料制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種粉末冶金法銀氧化鎘電觸頭材料及其制作工藝,各組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為銀(Ag):85?75%,氧化鎘(CdO):15?23%,鎢酸銀(Ag2WO4):0.5?2%,鉬酸銀(Ag2MoO4):0.5?2%,氧化鎂(MgO):0.01?0.05%,氧化鈹(BeO):0.05?0.5%;銀粉末與氧化鎘粉末機(jī)械混合后,添加鎢酸銀粉末,鉬酸銀粉末,氧化鎂粉末,氧化鈹粉末后再進(jìn)行球磨,煅燒,造粒,壓制,燒結(jié),復(fù)壓后,從而制成銀氧化鎘電觸頭材料,本發(fā)明所制得的銀氧化鎘電觸頭材料的氧化物顆粒可適合于大電流重負(fù)載的場合使用,滿足大電流重負(fù)載條件下的電器通斷試驗(yàn),且反復(fù)接通下,粘接次數(shù)少,導(dǎo)電度更好,解決了內(nèi)氧化法銀氧化鎘電觸頭材料在大電流重負(fù)載條件下電氣性能不佳的現(xiàn)象。
本發(fā)明主要公開了一種高性能螺栓的生產(chǎn)工藝,采用42CrMoE鋼材作為原材料,通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗(yàn),其中原材料42CrMoE化學(xué)成分質(zhì)量百分比為:C含量0.38%~0.48%,Si含量0.10%~0.40%,Mn含量0.75%~1.00%,P含量≤0.025%,S含量≤0.015%,Cr含量0.80%~1.15%,Mo含量0.15%~0.30%,余量為Fe。本發(fā)明中生產(chǎn)得到的產(chǎn)品滿足核電1、2、3級(jí)設(shè)備要求,強(qiáng)度、硬度和抗沖擊力都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明主要公開了一種螺栓生產(chǎn)工藝,采用42CrMoE鋼材作為原材料,通過坯件制備——熱處理——表面處理——探傷檢驗(yàn),其中原材料42CrMoE化學(xué)成分質(zhì)量百分比為:C含量0.38%~0.48%,Si含量0.10%~0.40%,Mn含量0.75%~1.00%,P含量≤0.025%,S含量≤0.015%,Cr含量0.80%~1.15%,Mo含量0.15%~0.30%,余量為Fe。本發(fā)明中生產(chǎn)得到的產(chǎn)品滿足核電1、2、3級(jí)設(shè)備要求,強(qiáng)度、硬度和抗沖擊力都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明提供一種利用釹鐵硼廢料制備的燒結(jié)釹鐵硼及其制備方法。針對目前稀土資源緊缺、釹鐵硼需求增加以及現(xiàn)有釹鐵硼回收技術(shù)成本高、易造成污染等情況,本發(fā)明通過LSPN混合稀土粉對釹鐵硼廢料進(jìn)行晶界改性,增加了釹鐵硼廢料的直接利用比例,提升了釹鐵硼廢料的有效利用率,減少廢料分離提純再利用過程對環(huán)境的污染。同時(shí)本發(fā)明還通過對釹鐵硼廢料進(jìn)行分類,制定特定的標(biāo)準(zhǔn),將廢料分級(jí)處理,利于對釹鐵硼廢料的批量、高效處理。
本發(fā)明涉及電觸頭材料制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種銀氧化錫電觸頭材料及其制備工藝,各組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)為銀(Ag):92?80%,氧化錫(SnO2):4?17%,五氧化二鈮(Nb2O5):0.1?4%,五氧化二鉭(Ta2O5):0.1?4%;氧化錫粉末與五氧化二鉭粉末以及五氧化二鈮粉末通過球磨后,再在氫氣下還原擴(kuò)散,經(jīng)在空氣中高溫煅燒,粉碎后得到錫鉭鈮復(fù)合氧化物粉末,銀粉末與鉭鈮錫復(fù)合氧化物粉末機(jī)械混合后,進(jìn)行球磨,壓制,燒結(jié),復(fù)壓后,制成銀氧化錫材料電觸頭,本發(fā)明所制得電觸頭材料在添加鉭鈮元素后,能有效改善目前內(nèi)氧化法工藝制造的銀氧化錫電觸頭材料在電弧高溫環(huán)境下的抗粘接性能,并具有良好的電性能。
汽車制動(dòng)器儲(chǔ)液罐的制作工藝,包括儲(chǔ)液罐上體和下體的注塑成型和對合焊接。在設(shè)計(jì)制作上、下體注塑成型模時(shí),須考慮在上、下體的焊接周邊加注焊接面;在設(shè)計(jì)制作上、下體對合焊接模時(shí),須考慮在上、下模板上設(shè)置4個(gè)熱熔定位柱和4個(gè)熱固定位柱,且要求熱熔定位柱高于熱固定位柱,熱固定位柱使上、下模合攏的間距正好等于儲(chǔ)液罐邊緣總壁厚H。然后按上、下體注塑所要求的鎖模壓力、料桶溫度、冷卻時(shí)間進(jìn)行注塑成型,最后按上、下體對合焊接所要求的熱板溫度、氣壓壓力、熱溶時(shí)間、固化時(shí)間等要求進(jìn)行對合焊接。本發(fā)明所制得的儲(chǔ)液罐,耐壓性能達(dá)0.8~1MPA,真空密封性達(dá)0.101MPA以上,保持1分鐘無泄漏,產(chǎn)品合格率達(dá)95%以上,焊接面無齒狀,成本低,外形美。
本發(fā)明公開了一種基于卷積深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)動(dòng)車尾氣排放估計(jì)方法,利用城市空氣監(jiān)測站獲取的宏觀尾氣數(shù)據(jù),以及機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測設(shè)備采集的實(shí)際道路上的尾氣排放數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了城市區(qū)域、或全局的機(jī)動(dòng)車尾氣排放因子的實(shí)時(shí)在線估計(jì)。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放因子采用臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)獲取機(jī)動(dòng)車尾氣排放數(shù)據(jù)與實(shí)際道路行駛狀況的差異,可以對城市機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行局部、全局的排放估計(jì),同時(shí)結(jié)合當(dāng)前的氣象條件,進(jìn)而估計(jì)機(jī)動(dòng)車尾氣在城市的不同區(qū)域的排放量,并在此基礎(chǔ)上對城市機(jī)動(dòng)車尾氣排放進(jìn)行評(píng)級(jí)和在線估計(jì)。
本發(fā)明公開了一種汽車水泵帶輪室,包括鋁壓鑄成型而成的帶輪室本體(1),所述的帶輪室本體(1)上具有第一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4),所述的第一安裝孔(2)和第二安裝孔(3)之間、第一安裝孔(2)與第三安裝孔(4)之間均具有多個(gè)小凹腔(5),第二安裝孔(3)與第三安裝孔(4)之間具有大凹腔(6)。它的制造工藝包括以下幾個(gè)步驟:1)鑄件鑄造工藝方案設(shè)計(jì);2)鑄造成型;3)鑄件質(zhì)量檢驗(yàn)。采用這種結(jié)構(gòu)和工藝后,減輕了產(chǎn)品重量,從而減輕整車的重量,節(jié)省油耗,而且也能更好的保證了制品的鑄造質(zhì)量。
本發(fā)明公開了一種竹子廢棄物生產(chǎn)柱狀活性炭的方法,包括以下步驟:將竹子加工后廢棄的竹節(jié)、竹末收集后加入炭化爐進(jìn)行炭化,得到適宜的炭化品;將竹子混合炭化品統(tǒng)一磨粉,得到細(xì)度在150?200目左右的竹炭粉;把竹炭粉、水、煤焦油以一定的比例混合攪拌均勻;根據(jù)客戶和市場要求,選擇1?6mm之間的壓模模具壓制成柱狀條炭;成型條炭涼置24?48小時(shí)后,加入回轉(zhuǎn)式炭化爐進(jìn)行炭化;將得到竹子條狀炭化品加入回轉(zhuǎn)式活化爐或立式斯列普活化爐進(jìn)行活化擴(kuò)孔,生產(chǎn)出中孔孔隙發(fā)達(dá)、比表面積較大的產(chǎn)品進(jìn)行活化擴(kuò)孔;將活化品篩分,包成一噸、半噸或25kg的內(nèi)部涂塑或內(nèi)襯塑料袋的外編織袋包裝;本發(fā)明生產(chǎn)降低污染。
本發(fā)明公開了一種軌道地鐵用直流氧化鋅壓敏電阻片及制備方法,該直流氧化鋅壓敏電阻片包括壓敏電阻片本體,所述壓敏電阻片本體由密封殼體、散熱環(huán)和電阻芯材組成,所述電阻芯材兩側(cè)均一體設(shè)置有密封殼體,所述散熱環(huán)設(shè)置在兩個(gè)密封殼體外側(cè)之間,且散熱環(huán)套接在電阻芯材外側(cè)。本發(fā)明通過將壓敏電阻片本體并聯(lián)在保護(hù)直流電路上,直流電壓作用正向偏壓肖特基勢壘變形,使晶界層中離子遷移,使壓敏電阻片老化,在存在過電壓沖擊時(shí),瞬時(shí)電壓經(jīng)導(dǎo)電桿傳導(dǎo)至沖擊球上并擊穿壓敏電阻,這一過程能夠反向移動(dòng)離子,疊加沖擊作用下,能夠使老化得到一定恢復(fù),配合散熱環(huán)和絕緣散熱膠帶的散熱效果,延遲壓敏電阻片的老化。
本發(fā)明公開了一種用于水處理反滲透膜支撐體基材的濕法無紡布及制備方法,以主體纖維和熱熔粘結(jié)纖維作為原料纖維,主體纖維的材質(zhì)為PET;熱熔粘結(jié)纖維包括表層和內(nèi)芯;表層的材質(zhì)為改性COPET,內(nèi)芯的材質(zhì)為PET;采用濕法非織造無紡布工藝,經(jīng)過纖維分散,斜網(wǎng)抄造成型,烘缸干燥后,再經(jīng)離線機(jī)外熱熔碾壓而成一體,且其整體呈單層結(jié)構(gòu)為主要特征,制得的基材無紡布需具備良好的表面涂布性,涂覆液滲入性良好,且不會(huì)滲透至基材無紡布非涂覆面;本發(fā)明采用集散式控制系統(tǒng),具有制品質(zhì)量可控性好,成品各項(xiàng)性能穩(wěn)定,制備工藝流程操作簡單合理易于操作,節(jié)能降耗的特點(diǎn),可滿足反滲透膜生產(chǎn)的需求。
在儀表步進(jìn)電機(jī)內(nèi)裝置一個(gè)附屬開關(guān),檢測儀表指針回零。附屬開關(guān)包括一片薄金屬片焊接一個(gè)接線腳;一片厚金屬片焊接另一個(gè)接線腳,接線腳都伸出到殼外;帶有指針的輸出軸上緊壓有一個(gè)金屬擋;還有一個(gè)元寶簧。裝配后,輸出軸穿過元寶簧中心孔,金屬擋壓在元寶簧上,元寶簧一邊壓在薄金屬片上,與厚、薄金屬片分別焊接的二個(gè)接線腳就成為開關(guān)的二頭,開關(guān)的一頭永久與金屬擋連接,厚金屬片A點(diǎn)與金屬擋B點(diǎn)就是開關(guān)的觸點(diǎn)。當(dāng)輸出軸向回零方向轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí),厚金屬片A點(diǎn)與金屬擋B點(diǎn)接觸。表示開關(guān)閉合,當(dāng)輸出軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),厚金屬片A點(diǎn)與金屬擋B點(diǎn)就脫開,表示開關(guān)脫開,說明指針離開零位。這樣就達(dá)到檢測儀表指針回零的目的。
本發(fā)明公開了機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏接線盒的中盒體自動(dòng)組裝機(jī),包括箱體、回轉(zhuǎn)圓盤機(jī)構(gòu)、小底板自動(dòng)理料上料機(jī)構(gòu)、銅片二極管上料機(jī)構(gòu)、中盒體上料組裝機(jī)構(gòu)和成品伺服下料機(jī)構(gòu),所述回轉(zhuǎn)圓盤機(jī)構(gòu)固定連接在所述箱體的頂部中間,所述小底板自動(dòng)理料上料機(jī)構(gòu)固定連接在所述箱體的頂部左前側(cè),所述銅片二極管上料機(jī)構(gòu)固定連接在所述箱體的頂部前側(cè)中間,中盒體上料組裝機(jī)構(gòu)固定連接在所述箱體的頂部右后側(cè),所述成品伺服下料機(jī)構(gòu)固定連接在所述箱體的頂部左側(cè)中間,所述箱體的頂部右前側(cè)固定連接有組裝檢測裝置,該光伏接線盒的中盒體自動(dòng)組裝機(jī),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,全程自動(dòng)化操作,無需人工進(jìn)行操作,自動(dòng)化程度高,生產(chǎn)效率高。
本發(fā)明公開了一種微型聲響器的檢測裝置,包括聲響器、第一支架和第二支架,第一支架上設(shè)有一振動(dòng)盤,振動(dòng)盤側(cè)壁設(shè)有一供聲響器傳出的輸出端,第二支架上包括機(jī)架臺(tái)和一消音箱,消音箱上端設(shè)有用于篩選聲響器的篩選機(jī)構(gòu),篩選機(jī)構(gòu)通過第一導(dǎo)軌與輸出端固定連接,機(jī)架臺(tái)上設(shè)有多個(gè)用于分別放置篩選后聲響器的置物盤,篩選機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離第一導(dǎo)軌一端通過多個(gè)滑道分別連接置物盤。
本發(fā)明涉及一種光纖接線端子的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備。本發(fā)明包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的定位過料裝置、光纖芯組裝裝置、緊固件組裝裝置、檢測分選裝置和膠塊組裝裝置;光纖芯組裝裝置和緊固件組裝裝置安裝在定位過料裝置的側(cè)方,光纖芯組裝裝置和緊固件組裝裝置相銜接;檢測分選裝置與定位過料裝置相銜接;定位過料裝置用于實(shí)現(xiàn)接線端子殼體的上料和過料,光纖芯組裝裝置用于將光纖芯進(jìn)行裁切和組裝。本發(fā)明的移動(dòng)方式剛度較高,移運(yùn)更加高效,便與組裝;對光纖芯進(jìn)行裁切和壓整,提高產(chǎn)品的組裝成功率和產(chǎn)品的合格率;對組裝產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn),從而提高產(chǎn)品合格率。
本發(fā)明涉及一種鎳鈦合金靶坯及其制備方法,所述制備方法包括對鎳鈦合金鑄錠依次進(jìn)行鍛造、一次退火、軋制、二次退火與機(jī)加工,得到的鎳鈦合金靶坯具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)均勻,內(nèi)部無缺陷,晶粒細(xì)小等優(yōu)點(diǎn),晶粒大小一般≤100μm,最優(yōu)時(shí)≤50μm,將成品率提高至90%以上,符合半導(dǎo)體領(lǐng)域鎳鈦合金靶材的使用標(biāo)準(zhǔn)。
本申請?zhí)峁┮环N終端通訊控制方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:若目標(biāo)終端處于通訊狀態(tài),則通過所述目標(biāo)終端內(nèi)基帶芯片獲取所述目標(biāo)終端的當(dāng)前通訊頻段;根據(jù)所述當(dāng)前通訊頻段,生成調(diào)諧器控制指令;若所述調(diào)諧器控制指令是調(diào)諧器斷電控制指令,則將所述調(diào)諧器斷電控制指令發(fā)送給所述目標(biāo)終端的電源管理單元,以使所述電源管理單元停止對所述目標(biāo)終端的天線調(diào)諧器的供電。本申請?zhí)峁┑慕K端通訊控制方法,通過在特定的頻段下啟用天線調(diào)諧器的功能,而在另一些頻段下以斷電的方式停止啟用天線調(diào)諧器,消除了天線調(diào)諧器在通電時(shí)因存在寄生電容而導(dǎo)致的天線性能損耗,從而使終端設(shè)備在各個(gè)頻段進(jìn)行通訊時(shí)均可以保持最優(yōu)的通訊性能。
本發(fā)明涉及一種鎳鉻合金濺射靶材的制備方法,所述制備方法包括:先對鎳鉻合金鑄錠進(jìn)行致密化處理,再依次進(jìn)行鍛造、退火、軋制、終端退火、機(jī)加工,得到鎳鉻合金濺射靶材。所述制備方法針對熔煉鑄造得到的鎳鉻合金鑄錠的內(nèi)部缺陷問題,在熱塑性變形加工之前先進(jìn)行致密化處理,有效避免了鎳鉻合金濺射靶材的內(nèi)部缺陷問題,將成品率提高至90%以上;而且,制備得到的鎳鉻合金濺射靶材內(nèi)部結(jié)構(gòu)均勻,晶粒細(xì)小,晶?!?0μm,符合半導(dǎo)體等高精端產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量要求。
本發(fā)明涉及一種可變性自動(dòng)調(diào)速風(fēng)扇硅油離合器裝置和生產(chǎn)方法,裝置包括左菱形孔,矩形孔和右菱形孔,所述的左菱形孔位于離合器上部左側(cè),所述的右菱形孔位于離合器上部右側(cè)且其與左菱形孔成45°角,所述的矩形孔左右兩端分別連接左菱形孔和右菱形孔。生產(chǎn)方法主要包括機(jī)加工和檢測,所述的機(jī)加工為,將鋁鑄件檢測后進(jìn)行殼體精密機(jī)加工,然后進(jìn)行主、從動(dòng)盤的精密加工,再進(jìn)行浸漬、清洗。本發(fā)明采用了新工藝,根據(jù)風(fēng)扇硅油離合器工作時(shí)所需的硅油量,自動(dòng)調(diào)節(jié)硅油的工作孔的大小,并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的所需的最佳工作溫度來自動(dòng)調(diào)節(jié)硅油離合器的主動(dòng)軸與從動(dòng)盤之間的滑差,提高離合器的正確度。
本發(fā)明提供一種冷噴涂鍋具的冷噴涂處理方法,鍋底的底面的釬焊槽內(nèi)與鍋底的底面上設(shè)置有冷噴涂涂層,冷噴涂涂層為Al?Cu?Mg鋁合金、鐵錳合金、恒彈性合金、非晶態(tài)軟磁合金、精密合金中的任意一種或幾種經(jīng)冷噴涂后成型。冷噴涂處理方法,包括如下步驟:A、鍋體的前處理,B、冷噴涂粉末的預(yù)處理,C、冷噴涂,D、抽檢測試后,合格出廠。本發(fā)明通過鍋具的結(jié)構(gòu)改進(jìn),并配合鍋底冷噴涂工藝改進(jìn),進(jìn)而優(yōu)化鍋底冷噴涂涂層性能,增強(qiáng)沉積層與鍋底下表面的機(jī)械互鎖,通過粉末的退火處理,提高有效沉積率,大大改善了冷噴涂涂層的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,居里點(diǎn)溫度70?220攝氏度,使用中具有恒溫效果。
本發(fā)明提供了一種篩選體外診斷試劑用消泡劑的方法,具體為:S1、將篩選出的每種消泡劑配制成相同濃度的消泡劑溶液,再配制起泡溶液;S2、將步驟S1中配制的消泡劑加入起泡溶液中,進(jìn)行一次篩選得到兩種候選消泡劑;S3、將篩選出的兩種候選消泡劑經(jīng)二次篩選得到兩組一定濃度的候選消泡劑;S4、將篩選出的兩組一定濃度的候選消泡劑經(jīng)三次篩選得一定濃度的最佳消泡劑;S5、將最佳消泡劑加入體外診斷試劑中驗(yàn)證是否對體外診斷試劑的性能產(chǎn)生影響;通過本發(fā)明的篩選方法,能篩選出添加在體外診斷試劑中的、具有良好消泡和抑泡性能的消泡劑,解決體外診斷試劑在生產(chǎn)和運(yùn)輸中產(chǎn)生大量泡沫的問題,有效的防止由于泡沫產(chǎn)生造成對診斷結(jié)果誤判的情況。
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