一種便于集成式船舶雷達(dá)天線調(diào)節(jié)安裝的設(shè)備 1018     

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本實(shí)用新型涉及船舶雷達(dá)天線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于集成式船舶雷達(dá)天線調(diào)節(jié)安裝的設(shè)備，包括計(jì)算外殼體和蓋板，所述計(jì)算外殼體的上端開口處設(shè)有密封卡槽，計(jì)算外殼體外壁的上方設(shè)置有第一連接接觸板，第一連接接觸板的上方黏貼有彈性墊；所述蓋板的下端面設(shè)有密封卡體，與所述密封卡槽位置對(duì)應(yīng)；計(jì)算外殼體外壁的下端面設(shè)有調(diào)節(jié)滑槽，調(diào)節(jié)滑槽內(nèi)嵌有滑動(dòng)連接的調(diào)節(jié)滑塊，調(diào)節(jié)滑塊的外接有安裝板。本實(shí)用新型的裝置，具有安裝和拆卸簡(jiǎn)單方便，各部件組裝連接牢固穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

一種解決汽輪機(jī)高中壓調(diào)節(jié)氣閥卡澀問題的方法 858     

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本發(fā)明公開了一種解決汽輪機(jī)高中壓調(diào)節(jié)氣閥卡澀問題的方法，采用噴丸技術(shù)可以完整去除中壓調(diào)節(jié)氣閥的閥碟、閥蓋、卡環(huán)等部件的復(fù)雜內(nèi)環(huán)面的氧化皮，并在表面形成碎晶和壓應(yīng)力，避免了噴焊司太立合金前的預(yù)熱和焊后的熱處理工作。在閥碟、閥蓋、卡環(huán)等部件的表面噴焊司太立合金，提升了部件的抗氧化性，有效防止了氧化皮的大量產(chǎn)生、脫落而導(dǎo)致閥門卡澀，減少高中壓汽閥的卡澀次數(shù)，提高汽閥活動(dòng)的靈活性，對(duì)汽輪機(jī)的保護(hù)有重要意義。

一種電機(jī)檢測(cè)裝置 909     

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本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)檢測(cè)裝置，解決了目前電機(jī)性能檢測(cè)效率低的問題。固定座上安裝有一號(hào)限位板，一號(hào)限位板的對(duì)面設(shè)有用于推動(dòng)電機(jī)使電機(jī)緊貼一號(hào)限位板的一號(hào)動(dòng)力元件，固定座設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于與電機(jī)配合的主動(dòng)輪以及從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與電機(jī)為可拆卸配合，從動(dòng)輪安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸安裝有偏心負(fù)載。檢測(cè)時(shí)將電機(jī)放置在一號(hào)限位板與一號(hào)動(dòng)力元件之間，啟動(dòng)一號(hào)動(dòng)力元件對(duì)電機(jī)進(jìn)行壓緊，然后啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)偏心負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心負(fù)載在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中使電機(jī)受到負(fù)載的大小發(fā)生變化，通過觀察電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)的情況來判斷電機(jī)的性能，測(cè)試完畢后一號(hào)動(dòng)力元件，然后擰松螺栓即可取出電機(jī)，方便快速，檢測(cè)效率高。

一種面向分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)通信優(yōu)化方法 1193     

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本發(fā)明公布一種面向分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)通信優(yōu)化方法。本發(fā)明將機(jī)器學(xué)習(xí)迭代?收斂算法的容錯(cuò)特性進(jìn)行擴(kuò)展，提出了動(dòng)態(tài)有限容錯(cuò)特性，并基于動(dòng)態(tài)有限容錯(cuò)性實(shí)現(xiàn)了一種分布式機(jī)器學(xué)習(xí)參數(shù)通信優(yōu)化策略，通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)各計(jì)算節(jié)點(diǎn)與參數(shù)服務(wù)器的同步策略結(jié)合性能檢測(cè)模型，充分利用各計(jì)算節(jié)點(diǎn)的性能，保證機(jī)器學(xué)習(xí)模型準(zhǔn)確率；保證計(jì)算資源充足，模型的訓(xùn)練過程不受分布式計(jì)算資源動(dòng)態(tài)變化的影響；將訓(xùn)練算法和系統(tǒng)硬件資源進(jìn)行解耦，解放了開發(fā)人員憑經(jīng)驗(yàn)手工進(jìn)行計(jì)算資源的分配以及數(shù)據(jù)通信調(diào)優(yōu)的過程，有效的提高了程序在各種集群環(huán)境下的擴(kuò)展性和較高的執(zhí)行效率。本發(fā)明可應(yīng)用于分布式機(jī)器學(xué)習(xí)參數(shù)通信的優(yōu)化、集群計(jì)算性能的優(yōu)化等領(lǐng)域中。

一種面向分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)通信優(yōu)化方法 703     

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本發(fā)明公布一種面向分布式機(jī)器學(xué)習(xí)的參數(shù)通信優(yōu)化方法。本發(fā)明將機(jī)器學(xué)習(xí)迭代?收斂算法的容錯(cuò)特性進(jìn)行擴(kuò)展，提出了動(dòng)態(tài)有限容錯(cuò)特性，并基于動(dòng)態(tài)有限容錯(cuò)性實(shí)現(xiàn)了一種分布式機(jī)器學(xué)習(xí)參數(shù)通信優(yōu)化策略，通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)各計(jì)算節(jié)點(diǎn)與參數(shù)服務(wù)器的同步策略結(jié)合性能檢測(cè)模型，充分利用各計(jì)算節(jié)點(diǎn)的性能，保證機(jī)器學(xué)習(xí)模型準(zhǔn)確率；保證計(jì)算資源充足，模型的訓(xùn)練過程不受分布式計(jì)算資源動(dòng)態(tài)變化的影響；將訓(xùn)練算法和系統(tǒng)硬件資源進(jìn)行解耦，解放了開發(fā)人員憑經(jīng)驗(yàn)手工進(jìn)行計(jì)算資源的分配以及數(shù)據(jù)通信調(diào)優(yōu)的過程，有效的提高了程序在各種集群環(huán)境下的擴(kuò)展性和較高的執(zhí)行效率。本發(fā)明可應(yīng)用于分布式機(jī)器學(xué)習(xí)參數(shù)通信的優(yōu)化、集群計(jì)算性能的優(yōu)化等領(lǐng)域中。

一種便攜式汽車制動(dòng)卡鉗性能檢測(cè)裝置 1022     

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本發(fā)明公開了一種便攜式汽車制動(dòng)卡鉗性能檢測(cè)裝置，涉及汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車制動(dòng)卡鉗的性能試驗(yàn)只能在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的問題，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括底板，底板上設(shè)有用于測(cè)量卡鉗體低壓密封性的低壓測(cè)量單元、用于測(cè)量活塞滑阻的活塞滑阻測(cè)量單元和用于固定卡鉗體的卡鉗體固定塊，低壓測(cè)量單元、活塞滑阻測(cè)量單元和卡鉗體固定塊均固定連接到底板上；本發(fā)明能夠在試驗(yàn)場(chǎng)檢測(cè)出卡鉗體的密封性和活塞滑阻，在更換矩形密封圈的時(shí)候使得檢測(cè)制動(dòng)器性能，同時(shí)能夠檢測(cè)卡鉗體是否出現(xiàn)故障，從而不需要將整個(gè)制動(dòng)器帶回實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，節(jié)約了試驗(yàn)時(shí)間和成本。

一種自動(dòng)化控制的電子設(shè)備按鍵性能檢測(cè)裝置 1121     

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本發(fā)明提供一種自動(dòng)化控制的電子設(shè)備按鍵性能檢測(cè)裝置，包括裝置底座，裝置頂蓋和手機(jī)限位槽；所述裝置本體的底側(cè)設(shè)置有裝置底座；所述裝置底座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有手機(jī)存放槽；所述裝置底座的前側(cè)傾斜面上設(shè)置為控制面板；所述裝置底座的上端四角處對(duì)稱設(shè)置有支撐柱；所述支撐柱的頂端均設(shè)置有升降氣缸；所述裝置底座頂側(cè)中間位置處開設(shè)有手機(jī)限位槽；所述手機(jī)限位槽內(nèi)側(cè)側(cè)壁上的其中一端的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有手機(jī)左右按鍵測(cè)試桿。該自動(dòng)化控制的電子設(shè)備按鍵性能檢測(cè)裝置設(shè)有手機(jī)存放槽設(shè)置有左右兩處，且兩手機(jī)存放槽分別設(shè)置為待檢區(qū)和檢后區(qū)，有利于將檢測(cè)完畢的手機(jī)分開放置，防止發(fā)生混亂，影響檢測(cè)準(zhǔn)確率。