液壓閥耐壓試驗回路 734     

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本實用新型提供一種液壓閥耐壓試驗回路，包括通過高壓軟管連接的超高壓油源、高壓球閥、多個電磁截止閥、具有多個油口的被試閥和油箱，所述電磁截止閥包括第一電磁截止閥、第二電磁截止閥、第三電磁截止閥和第四電磁截止閥，且分別與所述被試閥的供油口、控制油口、泄油口和回油口對應連接，用于控制對應油口耐壓試驗的啟停，通過調(diào)節(jié)所述超高壓油的壓力大小，并控制所述電磁截止閥的得電和掉電，可以在同一套液壓閥耐壓試驗回路中完成對所有油口的耐壓試驗，提高試驗效率。本實用新型提供的液壓閥耐壓試驗回路結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，無需重復地對管路連接進行改換，大大提高了試驗效率，節(jié)約了試驗時間。

一種射頻同軸連接器裝配生產(chǎn)線 1190     

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本實用新型提供了一種射頻同軸連接器裝配生產(chǎn)線，包括依次相鄰設(shè)置的殼體上料機組(1)、卡簧裝配機組(2)、插針絕緣子組件裝配機組(3)、接觸頭裝配機組(4)與螺套裝配機組(5)，各機組均設(shè)置有用于機器人，各機組所包括的鉚壓機分別設(shè)置在各自機臺靠近前一機臺的位置，以分別便于機器人將各自機臺鉚壓機上的配件或半成品轉(zhuǎn)送至后一機臺的鉚壓機。本實用新型的生產(chǎn)線設(shè)置了可裝配全套配件所需的全套機構(gòu)，各鉚壓動作由鉚壓機通過其動力裝置完成，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均衡性、配件裝配精度高、兼容性好、裝配效率高。

一種孔道壓漿密實度監(jiān)測裝置 947     

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一種孔道壓漿密實度監(jiān)測裝置，包括控制器(2)及設(shè)置于壓漿孔道(1)內(nèi)的、設(shè)置在一起的并分別由控制器電連接控制的加熱單元(31)和溫度傳感器(32)，加熱單元用于產(chǎn)生熱量并向周圍介質(zhì)傳導熱量，溫度傳感器用于采集介質(zhì)和/或采集最近的加熱單元的溫度，控制器用于控制加熱單元產(chǎn)生的熱量，并采集溫度傳感器反饋的溫度，再根據(jù)該溫度的變化計算出介質(zhì)的導熱系數(shù)從而判斷該處壓漿密實度情況。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中，通過計算漿體壓進孔道總量和孔道縫隙體積及噴漿體積的關(guān)系來確定密實度，當孔道存在漏漿位置時，漿體壓進孔道總量是大于孔道縫隙體積的，從而無法判斷該孔道壓漿是否密實的缺陷。

一種<111>+<110>擇優(yōu)取向超磁致伸縮材料TbxDy1-xFey的制備方法 1125     

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本發(fā)明公開了一種<111>+<110>擇優(yōu)取向超磁致伸縮材料TbxDy1?xFey的制備方法，包括以下步驟：S1:熔煉母合金，按設(shè)計的合金成分進行配料，將原料進行電弧熔煉或感應熔煉，制得母合金，去除母合金表面氧化層，并采用機械方法將母合金碎化，制得TbxDy1?xFey（超磁致伸縮材料）碎料，S2：定向凝固，將步驟S1中制備得到的TbxDy1?xFey母合金放入定向生長爐內(nèi)的坩堝中，先將爐內(nèi)真空度抽至10^?1?10^?3 Pa，再充入高純氬氣保護氣體至1.2×105 Pa，重復4次后，在恒壓1.2×10⁵ Pa下持續(xù)保持高純氬氣保護氣體通入，將爐溫緩慢加至1400℃。本發(fā)明在制備過程中通過調(diào)節(jié)定向凝固溫度梯度和定向凝固速度得到具有高度<111>+<110>擇優(yōu)取向的超磁致伸縮材料TbxDy1?xFey，并且該材料具有<111>方向和<110>方向相結(jié)合的優(yōu)點。

?；L電機組用銅基粉末冶金制動閘片材料及制備工藝 819     

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?；L電機組用銅基粉末冶金制動閘片材料,由下述組分按重量百分比組成:銅、FWCuZn30黃銅、石墨、海砂、碳化硅、鉻鐵、錫,其制備工藝,包括配料、壓坯、制作支撐鋼背、分段加壓燒結(jié)、機加工成型五個步驟。本發(fā)明采用耐海水腐蝕的黃銅作為材料基體及超過30%重量比的高含量非金屬組元,可獲得優(yōu)異的耐腐蝕性能及高的摩擦系數(shù)和高的制動力矩,且摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好,所制備的粉末冶金制動閘片材料符合海基大功率風電機組高速軸制動裝置使用性能要求,且組份配比合理,加工工藝簡單,制備的粉末冶金制動閘片材料耐腐蝕性能好、摩擦系數(shù)高、摩擦系數(shù)穩(wěn)定性好、強度高,適于工業(yè)化生產(chǎn),適于作為功率大于3.5MW?；L電機組高速軸制動材料。

雙向先張法預應力混凝土軌道板及流水機組法生產(chǎn)工藝 694     

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本發(fā)明提供了一種易于流水線生產(chǎn)的、電氣性能優(yōu)良的、制造成本低的雙向先張預應力混凝土軌道板及能夠批量生產(chǎn)雙向先張預應力混凝土軌道板的流水機組法生產(chǎn)工藝,其中,軌道板呈長方體形,其板體上設(shè)置有各種預留結(jié)構(gòu),在軌道板板體內(nèi)沿長度方向和寬度方向分別設(shè)置有不少于兩層鋼絲,所述沿長度方向設(shè)置的鋼絲和沿寬度方向設(shè)置的鋼絲互不接觸,所述預應力混凝土軌道板在長度方向和寬度方向雙向先張;流水機組法生產(chǎn)工藝主要包括噴涂脫模劑、下料、張拉、混凝土敷料、振動、養(yǎng)護、放張及脫模等生產(chǎn)工序;該軌道板軌道電氣性能優(yōu)良,經(jīng)濟實用,彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足,該流水機組法生產(chǎn)工藝簡單,易于生產(chǎn);軌道板主要應用于高速鐵路的建設(shè)。

一種蠕變時效雙向拉壓試驗裝置 763     

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本發(fā)明提供了一種蠕變時效雙向拉壓試驗裝置，該裝置包括同中心軸線設(shè)置的上部件、下部件以及設(shè)置在上部件和下部件之間的導柱組件；下部件和上部件分別與拉伸機的下連桿和上連桿連接，且上連桿為上部件提供豎直向上的拉力；下部件的上表面設(shè)置有放置十字形試件的第二凹槽；第二凹槽的四個自由端的端部分別設(shè)置有一個滑動槽，滑動槽內(nèi)設(shè)置有滑塊組件；導柱組件包括由上至下串聯(lián)設(shè)置有直導柱和斜導柱，直導柱的上下端部分別與上部件以及斜導柱的上端部固定；斜導柱的下部以及十字形試件的自由端均與滑塊組件連接；該裝置還設(shè)置有用于提供不同溫度的溫箱。本發(fā)明能夠在不同溫度下進行十字形試件的雙向拉伸、雙向壓縮和一邊拉伸一邊壓縮試驗。

一種工程機械零部件生產(chǎn)線 893     

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本發(fā)明公開了一種工程機械零部件生產(chǎn)線，包括材料收集處理工序、零部件粗加工工序、零部件精加工工序、零部件質(zhì)量檢測工序和包裝運輸工序，所述材料收集處理工序、零部件粗加工工序、零部件精加工工序、零部件質(zhì)量檢測工序和包裝運輸工序在一個車間內(nèi)。本發(fā)明通過生產(chǎn)工序連貫性強，能夠提高效率，降低能源損耗，對零部件粗加工為粗加工件并預留精加工余量，調(diào)質(zhì)處理后進行精加工生產(chǎn)標準零部件，在整個生產(chǎn)工藝中，多次對工件加工質(zhì)量和標準進行跟蹤檢測，及時返工和剔除不標準件，有利于標準化精加工，避免不必要的加工操作，提高產(chǎn)出率，降低次品率，提高經(jīng)濟效益。

一種配電網(wǎng)故障指示器的自動檢測系統(tǒng)及檢測方法 958     

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本發(fā)明涉及配電網(wǎng)故障檢測領(lǐng)域，公開了一種配電網(wǎng)故障指示器的自動檢測系統(tǒng)及檢測方法，以解決現(xiàn)有故障指示器無法自動檢測的技術(shù)問題；本發(fā)明包括程控升壓升流儀，用于接收檢測指令，產(chǎn)生故障量，將故障量加載到故障指示器所檢測的線路，并將故障量返回測試主機；故障指示器檢定平臺，接收故障指示器的匯集單元反饋的電流及故障告警信號信息，并將信息上傳至測試主機；測試主機，用于向程控升壓升流儀下發(fā)檢測指令，還用于接收并記錄程控升壓升流儀返回的故障量，在故障指示器執(zhí)行動作后將程控升壓升流儀返回的故障量與故障指示器的匯集單元反饋的信息進行對比，若二者一致則判定故障指示器通過檢測，否則判定不通過。

平板熱管太陽能光伏光熱復合集熱器及其制作工藝 930     

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本發(fā)明公開了一種平板熱管太陽能光伏光熱復合集熱器及其制作工藝，從頂層到底層依次分別為玻璃頂蓋板(1)、空氣間層(5)、光伏光熱復合組件(10)、與所述的光伏光熱復合組件(10)粘合連接的絕熱層(6)與防護背板(4)；所述的光伏光熱復合組件(10)由平板熱管蒸發(fā)段1061與光伏電池103通過層壓工藝高度集成，冷凝段(1062)通過套筒(7)與集熱換熱器(3)連接；所有部件都固定在框架(2)內(nèi)，在所述的框架(2)的側(cè)面設(shè)有分別連接至所述的集熱換熱器(3)的循環(huán)水入口接管(8)和循環(huán)水出口接管(9)。本發(fā)明是一種能大大降低光伏電池溫度，并使光伏電池冷卻效果更快速、均勻，輸出電能的同時能輸出熱水，使太陽能綜合利用效率大幅度增加的平板熱管太陽能光伏光熱復合集熱器。其制作工藝簡單且高效可行。

一種基于VGG16深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的太陽能網(wǎng)版缺陷檢測方法 744     

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本發(fā)明公開了一種基于VGG16深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的太陽能網(wǎng)版缺陷檢測方法，通過原始圖像采集、圖像塊切割、中值濾波處理與訓練圖像數(shù)據(jù)集生成、VGG16神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)修剪與微調(diào)、缺陷的識別與定位等步驟，實現(xiàn)對太陽能網(wǎng)版缺陷的檢測。本發(fā)明將VGG16深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與機器視覺缺陷檢測相結(jié)合，提高了太陽能網(wǎng)版缺陷檢測的準確率與工作效率，降低了缺陷漏檢率，從而保證了太陽能網(wǎng)版與電池的生產(chǎn)質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。

一種工業(yè)化生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土的原料配方及生產(chǎn)工藝 954     

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一種工業(yè)化生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土的原料配方及生產(chǎn)工藝，所述的原料配方為：麻石粉和粉煤灰混合硅質(zhì)料2000±1kg，石膏120±0.5kg，水泥270±1kg，生石灰270±1kg，鋁粉1.22±0.02kg。本發(fā)明還包括一種工業(yè)化生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土的生產(chǎn)工藝。利用本發(fā)明配方生產(chǎn)的蒸壓加氣混凝土，既不易泛霜，部件邊緣和外觀又明顯優(yōu)于麻石粉加氣混凝土，干縮比明顯優(yōu)于粉煤灰加氣混凝土、蒸壓養(yǎng)護時間比麻石粉加氣混凝土明顯縮短，勞動強度明顯下降、生產(chǎn)效率明顯提高。

一種保溫復合墻板制備技術(shù)工藝及其養(yǎng)護方式 729     

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本發(fā)明提供一種保溫復合墻板制備技術(shù)工藝及其養(yǎng)護方式，選擇以再生混凝土、天然植物纖維、水泥等為主要原材料，優(yōu)化配合比改善混凝土墻板結(jié)構(gòu)體系的均勻性，使其強度穩(wěn)定并更易于密實成型；通過摻加外加劑引入大量均勻的孔洞，降低墻板的表觀密度和導熱系數(shù)，以提高其保溫隔音性能；通過摻入超細無機粉末，改善墻板組成材料的界面結(jié)構(gòu)、水化產(chǎn)物成分及晶膠比，提高其抗壓、抗折、抗劈裂及耐久性能；通過物理化學方法活化再生混凝土的活性，進一步降低墻板的生產(chǎn)成本。本發(fā)明生產(chǎn)的墻板以再生混凝土為主要材料，生產(chǎn)的再生混凝土墻板強度高，制作成本低，生產(chǎn)速度快，把建筑垃圾進行資源化利用，節(jié)約資源保護環(huán)境,還具有良好的隔音保溫效果。

智能水表密封方法 982     

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本發(fā)明公開了一種智能水表密封方法,該密封方法是采用透明密封膠灌滿水表外殼與水表電路板之間的空間,使水表電路板的主板、電路板的引出線、電路板上的LCD部分均被密封在所述透明密封膠內(nèi)。由于本發(fā)明所采用有機硅凝膠類或聚氨酯類透明密封膠具有良好的化學穩(wěn)定性及其絕緣、防潮、防震、耐候性、適中的粘度性,使得本發(fā)明具有非常好的密封效果,使水表電路板真正達到了防塵防潮的密封目的,保證了智能水表的可靠性,并且由于有機硅凝膠類或聚氨酯類透明密封膠的透光率超過92%,從而不會影響被其密封在內(nèi)的LCD部件的可視性。

能大落差自由傾落澆筑的低品位混合砂混凝土及檢測方法 795     

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本發(fā)明涉及一種能大落差自由傾落澆筑的低品位混合砂混凝土及檢測方法，混凝土由水泥、礦粉、粉煤灰、硅灰、偏高嶺土、粗骨料、低品位混合砂、砂石調(diào)節(jié)劑、絮凝劑、水和外加劑拌制而成，每立方米混凝土中各組份質(zhì)量如下：水泥220~280kg、礦粉60~100kg、粉煤灰60~100kg、硅灰20~50kg、偏高嶺土20~50kg、粗骨料720~780kg、低品位混合砂1000~1100kg、砂石調(diào)節(jié)劑2~5kg、絮凝劑3~10kg、水155~175kg、外加劑7~15kg；所述低品位混合砂由石屑和粗機制砂組成，石屑和粗機制砂的比例為1：（2~3）。該混凝土和易性優(yōu)良，在大落差下自由傾落不出現(xiàn)漿骨分離的現(xiàn)象。本發(fā)明的大落差自由傾落混凝土抗離析性的檢測方法，確保了大落差自由傾落下混凝土的澆筑質(zhì)量。

一種適用于液化軟基的風機基礎(chǔ)及其施工方法 954     

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本發(fā)明公開了一種適用于液化軟基的風機基礎(chǔ)及其施工方法。為了解決軟弱地基現(xiàn)有液化處理方法成本較高的問題，所述適用于液化軟基的風機基礎(chǔ)包括多根豎向布置的水泥攪拌樁，設(shè)置在水泥攪拌樁之間的多根豎向布置的預制管樁，設(shè)置在水泥攪拌樁和預制管樁頂端的混凝土承臺，固定在混凝土承臺上部用于固定風機的基礎(chǔ)環(huán)。本發(fā)明施工方便高效，造價較低，且能滿足安全要求。

一種球團焙燒法制備高強輕集料的方法 699     

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本發(fā)明屬于固體廢棄物綜合利用技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種球團焙燒法制備高強輕集料的方法，包括S1、將固體廢棄物進行破碎、細磨處理；S2、將經(jīng)S1處理后的固體廢棄物按一定比例進行配料，并加水混勻，得到混合料；S3、將S2獲得的混合料進行造球，得到輕集料生坯，將生坯再進行篩分，篩選出粒徑為5～16mm的生坯；S4、在臺車上鋪底料及邊料，將S3中獲得的合格粒度生坯進行布料、干燥、焙燒、冷卻，得到焙燒球團；S5、對焙燒制得的球團進行篩分，粒徑為5～16mm的焙燒球團為輕集料；本發(fā)明能夠大量消納固體廢棄物，減少固體廢棄物的堆存，采用直接焙燒，解決現(xiàn)有制備輕集料的工藝流程長、設(shè)備生產(chǎn)能力低和使用成本高的問題，適用于固體廢物的回收利用。

一種UPS系統(tǒng)及UPS系統(tǒng)的電池包剩余電量估算方法 857     

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本發(fā)明提供了一種UPS系統(tǒng)，包括有箱體，箱體后側(cè)面為一U型支架；箱體內(nèi)前中部設(shè)置有電池包工位，該電池包工位內(nèi)固定安裝有電池包；箱體內(nèi)還設(shè)置有儲能部件；本發(fā)明還提供了UPS系統(tǒng)的電池包剩余電量估算方法，包括以下步驟：檢測并獲取電池包內(nèi)多節(jié)單體鋰電池的電池參數(shù)信息，及估算電池SOH值；對電池初始容量值進行修正；獲取電池包的采樣電流值進行積分計算，得到電池包的電荷變化量；判斷電池充放電狀態(tài)并對電荷變化量進行修正；迭代計算并輸出SOC估算值。本發(fā)明連接穩(wěn)定，安全性能高，散熱性能較好，同時能夠?qū)崿F(xiàn)對電池各項性能參數(shù)的測量，達到監(jiān)控電池包的性能狀態(tài)的目的，同時本發(fā)明所述的UPS系統(tǒng)連接穩(wěn)定，安全性能高，散熱性能較好。

一種氧化球團焙燒物理模擬試驗系統(tǒng)及試驗方法 819     

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一種氧化球團焙燒物理模擬試驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括第一試驗罐、第二試驗罐、第一供熱裝置、第二供熱裝置、第一風機、第二風機。本發(fā)明采用兩套熱風系統(tǒng)和兩套試驗罐，第一試驗罐作為預準備試驗罐，第二試驗罐作為正式試驗罐，在第二試驗罐與其中一套熱風系統(tǒng)進行上階段試驗的過程中，第一試驗罐和另一套熱風系統(tǒng)即提前準備好下階段試驗所要求的熱風氣氛、溫度、流量，從而在改變試驗階段時，能夠?qū)崿F(xiàn)零時差熱風切換，避免了傳統(tǒng)試驗裝置熱風參數(shù)波動大、調(diào)整期周期長、操作不便的問題。

一種焊接接頭微區(qū)力學性能的等效測試方法 760     

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本發(fā)明涉及一種焊接接頭微區(qū)力學性能的等效測試方法，提供平板狀焊接試樣，建立拉伸力學性能數(shù)據(jù)與焊接熱循環(huán)曲線和/或最高溫度的對應關(guān)系數(shù)據(jù)庫；取與焊接試樣同材質(zhì)的待測試樣，以目標焊接工藝參數(shù)進行焊接，同時，監(jiān)測待測試樣上目標微區(qū)的溫度變化情況，獲得目標微區(qū)的焊接熱循環(huán)曲線和/或最高溫度；將焊接熱循環(huán)曲線和/或最高溫度與對應關(guān)系數(shù)據(jù)庫進行比對，獲得目標微區(qū)的力學性能。本發(fā)明的方法對焊接接頭微區(qū)的力學性能預測效率高、準確可靠。

天基智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)智能時鐘控制與管理方法 958     

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本發(fā)明涉及衛(wèi)星時鐘同步領(lǐng)域，公開了一種天基智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)智能時鐘控制與管理方法，本發(fā)明根據(jù)建立智能時鐘網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，智能時鐘網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)包括：控制管理平面和同步傳遞平面；在控制管理平面建立同步域控制管理器和同步網(wǎng)絡(luò)集中控制管理系統(tǒng)兩級結(jié)構(gòu)；在同步傳遞平面中構(gòu)建衛(wèi)星時鐘和時鐘源，在同步傳遞平臺中利用星間/星地鏈路測量信息，進行一致性時鐘同步的分布式計算，將測量狀態(tài)信息發(fā)送至所述同步域控制管理器；在同步域控制管理器中收集且處理一定時鐘域內(nèi)時鐘同步信息，通過北向接口連接同步網(wǎng)絡(luò)集中控制管理系統(tǒng)，收集處理整個衛(wèi)星時鐘網(wǎng)絡(luò)信息，通過同步域控制管理器向?qū)l(wèi)星時鐘節(jié)點下發(fā)控制管理信息。

大型飛機用粉末冶金航空剎車材料及制備工藝 1050     

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一種大型飛機用粉末冶金航空剎車材料，組成剎車材料的各成分按質(zhì)量百分比計為：鐵8～18％、石墨8～16％、海砂4～10％、錫1～5％、鎳1～3％、SiC+Al2O3 1～10％、二硫化鉬1～5％、銅50～75％。混合均勻后摻入航空煤油，加壓燒結(jié)工藝如下：升溫2～4小時，保溫2～3小時，保溫溫度950～1020℃，保溫壓力1.5～3.0MPa，氫氣氣氛保護燒結(jié)。平均摩擦系數(shù)μ＝0.20～0.30，磨損性能、系統(tǒng)協(xié)調(diào)性及使用壽命等方面，達到或超過進口剎車副的性能指標。

一種鋰離子電池正極漿料的勻漿方法 984     

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本發(fā)明提供一種鋰離子電池正極漿料的勻漿方法，步驟如下：S1、使用自動下料系統(tǒng)，將正極活性物質(zhì)、導電劑干粉、粘結(jié)劑干粉按照配比逐一下料至雙行星攪拌機中進行粉體預混合得到干粉混合料；S2、將溶劑分成兩份，在步驟S1制成的干粉混合料中按配比加入導電劑漿料和一份溶劑，進行第一次混合得到半成品漿料；S3、開啟高速混合機，將步驟S2得到的半成品漿料和另一份溶劑輸入高速混合機中進行高速混合分散，將混合完成后的漿料打入A循環(huán)罐中；S4、將A循環(huán)罐中的漿料再次輸入高速混合機中進行高速混合分散，混合完成后的漿料打入B循環(huán)罐中。本發(fā)明中同時使用雙行星攪拌機和高速混合機，可提高漿料分散均勻性，漿料顆粒度一致性更好。

工程機械再制造方法和泵車再制造方法 1113     

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本發(fā)明提供的工程機械再制造方法和泵車再制造方法，涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域。該工程機械再制造方法包括以下步驟：對廢舊工程機械進行加工前處理，以制得可再制造零件；分析總結(jié)可再制造零件的問題特征；根據(jù)可再制造零件的問題特征，設(shè)計再制造方案；根據(jù)再制造方案，生產(chǎn)制造得新產(chǎn)品。該工程機械再制造方法通過構(gòu)件目標產(chǎn)品與現(xiàn)有零件之間的聯(lián)系，并從實體與參數(shù)兩方面建立路徑，使再制造流程體系化，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

一種基于濕容性能的燒結(jié)鐵礦配礦方法及配礦系統(tǒng) 787     

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本發(fā)明公開了一種基于濕容性能的燒結(jié)鐵礦配礦方法及一種基于濕容性能的燒結(jié)鐵礦配礦系統(tǒng)，包括獲取烘干狀態(tài)下的N種鐵礦原料的化學成分數(shù)據(jù)，獲取每一種鐵礦原料的過濕性能數(shù)據(jù)；根據(jù)過濕性能數(shù)據(jù)，計算每一種鐵礦原料的過濕性能無量綱化指數(shù)；將至少兩種鐵礦原料進行模擬混合得到M種模擬配礦方案以及M種模擬目標混合礦；計算得到每一種模擬目標混合礦的過濕性能綜合評價指數(shù)；確定過濕性能綜合評價指數(shù)的值符合預設(shè)條件的模擬配礦方案作為指導混合礦模擬配礦方案。本發(fā)明的基于濕容性能的燒結(jié)鐵礦配礦方法，在配礦過程中除了考慮模擬目標混合礦的化學成分滿足燒結(jié)要求外，還提前綜合考慮了模擬目標混合礦的過濕性能。

一種改性瀝青高溫性能評價方法 748     

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本發(fā)明公開了一種改性瀝青高溫性能評價方法，該分析方法從新的角度分析了改性瀝青的高溫剪切流變性能，進而可以更準確、科學的研究改性瀝青的高溫性能。并通過針入度、當量軟化點等試驗進一步驗證了該分析方法的準確性。

一種多組元高強度鈦合金的設(shè)計方法 766     

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本發(fā)明公開了一種多組元高強度鈦合金的設(shè)計方法，包括以下步驟：1.熔鑄所研究體系特定成分的合金鑄錠；2.把合金鑄錠切割所需尺寸的立方體形狀；3.制備多元擴散節(jié)。4.把制備的擴散多元節(jié)進行真空擴散退火。5.把擴散退火后的擴散多元偶進行固溶和時效處理。測定時效處理后的多元擴散偶某一原合金區(qū)域內(nèi)不同地方的某一成分合金的顯微組織和顯微硬度，之后確定此合金所對應的特定成分，建立鈦合金“成分?組織?硬度”對應關(guān)系的數(shù)據(jù)庫。7.根據(jù)該數(shù)據(jù)庫，進行高強度鈦合金的成分設(shè)計。與傳統(tǒng)合金法相比，該方法省時省力，快速高效，加快了合金設(shè)計進程；與其他合金快速設(shè)計方法相比，本方法更具有針對性，具有很強的實用價值。

多功能專用手持機 1014     

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本發(fā)明涉及一種多功能專用手持機，廣泛用于交通行業(yè)及鐵路機車、車輛、電務、工務、供電等設(shè)備部門，它是以多功能專用手持機為載體，構(gòu)建起一個信息化的工作和管理平臺。它在安卓平臺下集照明功能、具有鐳射定位聚焦的功能鍵照像/攝像功能、內(nèi)置加速度傳感器和溫度傳感器、激光長度/寬度測量功能、接觸式IC卡讀取功能、TDD無線通訊及對講功能、WIFI功能、RFID功能、設(shè)備專用故障詞典庫、為實現(xiàn)信息化和數(shù)字化管理提供一個切實有用的平臺。

樣本分析裝置、樣本檢測設(shè)備及樣本檢測方法 738     

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本發(fā)明提供一種樣本分析裝置，包括基板、檢測單元和載物臺，載物臺上設(shè)置有第一檢測通道及第二檢測通道。本發(fā)明還提供一種樣本檢測設(shè)備及方法。本發(fā)明實施例通過設(shè)置并列的第一檢測軌道和第二檢測通道，在對一條檢測軌道上的送檢樣本檢測完畢之后，對另一條檢測軌道上的送檢樣本進行檢測，如果在先送檢樣本不需要復檢，則可以繼續(xù)對后續(xù)送檢樣本進行檢測；如果在先樣本需要復檢，則可通過位移裝置調(diào)整載物臺和檢測單元的相對位置以對在先樣本進行復檢。即保證了對送檢的樣本的連續(xù)檢測，也不需要額外浪費工作量對等待檢測結(jié)果的樣本進行保存和整理，實現(xiàn)了方便快捷的對需要復檢的樣本進行復檢。

基于檢測云平臺的高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng) 968     

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本發(fā)明公開了基于檢測云平臺的高速公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，屬于高速公路養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域；解決現(xiàn)有的公路養(yǎng)護管理工作對于高速公路路面性能巡查監(jiān)管不到位，高速公路性能預測失誤導致高速養(yǎng)護工作安排不及時，導致公路使用質(zhì)量逐漸降低；且現(xiàn)有高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的涵蓋內(nèi)容較少，進而導致高速公路養(yǎng)護權(quán)責不明確，養(yǎng)護費用支出不明朗的問題；本發(fā)明通過定位單元將圖像數(shù)據(jù)渲染到高速公路養(yǎng)護模型，結(jié)合公路性能參數(shù)獲取保養(yǎng)維護標簽；通過超聲波數(shù)據(jù)對高速公路的使用質(zhì)量進行分析，獲取性能安全標簽；進而依據(jù)高速公路實際老化狀態(tài)及性能安全程度進行養(yǎng)護維修或者重新修建工作。