本發(fā)明公開了一種陶瓷基復(fù)合材料在高溫環(huán)境下疲勞遲滯回線的模擬方法,包括以下步驟:確定飽和基體裂紋密度及裂紋寬度;確定氧氣在復(fù)合材料基體裂紋中擴(kuò)散通道的平均寬度;確定基體裂紋處氧化層離裂紋壁面的厚度
本發(fā)明公開了一種用水設(shè)備活水作業(yè)維護(hù)方法,包括以下步驟:在支管隔斷閥與總管道之間的支管上活水鉆孔安裝第一管接頭以及第一泄壓管,在第一泄壓管上設(shè)置第一壓力表和第一泄壓閥;在支管隔斷閥與設(shè)備之間的支管上活水鉆孔安裝第二管接頭、第二泄壓管,在第二泄壓管上設(shè)置第二壓力表和第二泄壓閥;對(duì)第一泄壓管和第二泄壓管之間的支管上安裝冷凍裝置,進(jìn)行試?yán)鋬?,逐漸截?cái)嘀Ч艿乃?,并監(jiān)測(cè)冷凍過程中第一壓力表和第二壓力表的壓力值,直到完全冰凍斷流。通過上述方式,本發(fā)明所述的用水設(shè)備活水作業(yè)維護(hù)方法,在支管隔斷閥失效時(shí)可以進(jìn)行快速的維護(hù),工作效率高,避免了支管的凍裂或爆裂問題,安全性更高。
本發(fā)明公開了一種具有蓄能功能的管道應(yīng)急阻斷控制系統(tǒng),包括主控模塊、能量管理模塊、能量存儲(chǔ)模塊、執(zhí)行驅(qū)動(dòng)模塊和主備切換模塊;所述主控模塊用于控制能量管理模塊和能量存儲(chǔ)模塊;所述能量存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)電能,該能量存儲(chǔ)模塊的電能通過能量管理模塊轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電能傳輸至執(zhí)行驅(qū)動(dòng)模塊;所述執(zhí)行驅(qū)動(dòng)模塊用于控制管道的通斷;所述主備切換模塊用于監(jiān)測(cè)外置主控系統(tǒng)的斷開信號(hào),并向主控模塊發(fā)出指令信號(hào)。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)在發(fā)生燃燒爆炸事故后,當(dāng)主控制電氣系統(tǒng)被事故破壞失效后,及時(shí)切換至應(yīng)急阻斷控制系統(tǒng),在事故發(fā)生第一時(shí)間及時(shí)將危險(xiǎn)介質(zhì)流動(dòng)切斷,避免危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。
本發(fā)明公開了一種服務(wù)器機(jī)箱固定結(jié)構(gòu),包括機(jī)箱、機(jī)柜,所述機(jī)箱安裝在機(jī)柜上,在機(jī)箱的兩側(cè)均安裝有固定機(jī)構(gòu),所述固定機(jī)構(gòu)與所述機(jī)柜上的立柱相配合。本發(fā)明固定機(jī)構(gòu)能夠?qū)C(jī)箱固定在機(jī)柜上,保證了機(jī)箱的穩(wěn)定,松不脫螺釘能夠限制第一拉桿的移動(dòng),不僅能夠防止測(cè)試失效的問題,而且能夠保證節(jié)點(diǎn)固定在機(jī)箱上,保證了服務(wù)器的正常工作。
本發(fā)明公開了損傷齒輪激光實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)熔覆修復(fù)及應(yīng)力調(diào)控系統(tǒng),包括分別與中控系統(tǒng)連接的光學(xué)紅外耦合動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與測(cè)量系統(tǒng)、激光熔覆系統(tǒng)、激光沖擊系統(tǒng)、夾持臺(tái);通過熔覆激光的熱效應(yīng),實(shí)現(xiàn)熔覆材料的熔覆;通過沖擊激光的輻照材料時(shí)產(chǎn)生的沖擊波,作用于激光熔覆層材料表面,實(shí)現(xiàn)對(duì)激光熔覆層的強(qiáng)化,消除激光熔覆過程中在熔覆層內(nèi)產(chǎn)生的氣孔、稀疏組織等缺陷。該修復(fù)方法適用于齒輪疲勞裂紋、點(diǎn)蝕、斷齒、齒面磨損等失效形式,通過激光熔覆修復(fù),快速實(shí)現(xiàn)齒輪齒廓形狀恢復(fù),不浪費(fèi)融覆材料;通過激光沖擊應(yīng)力調(diào)控,消除了激光熔覆過程中產(chǎn)生的缺陷,保證修復(fù)齒輪的力學(xué)性能,后續(xù)不需要復(fù)雜的機(jī)械加工,提高了修復(fù)效率,降低了齒輪修復(fù)成本。
本發(fā)明涉及一種電子整定式浪涌后背保護(hù)系統(tǒng),屬于浪涌保護(hù)器保護(hù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)浪涌保護(hù)器采用熔斷器、斷路器或浪涌后背式保護(hù)開關(guān)進(jìn)行保護(hù)。傳統(tǒng)方法無法做到保護(hù)電流可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要修改整定值。傳統(tǒng)斷路器或浪涌后背式保護(hù)開關(guān)電流整定值是定值,在使用現(xiàn)場(chǎng)無法做到修改。本發(fā)明中電流整定值可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)整,不會(huì)因?yàn)槔擞勘Wo(hù)器失效,導(dǎo)致浪涌保護(hù)器爆炸進(jìn)而導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。本發(fā)明的目的是提供一種電子整定式浪涌后背保護(hù)系統(tǒng),用戶根據(jù)浪涌保護(hù)器參數(shù),設(shè)定整定電流,做到整定電流可調(diào)整,當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)浪涌泄露電流達(dá)到整定值時(shí),使泄露回路斷開,起到保護(hù)的作用。
本發(fā)明提供了一種螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),包括:感知層傳感器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)以及用戶終端;其中,感知層傳感器系統(tǒng)用于監(jiān)控螺栓的狀態(tài),并反饋監(jiān)測(cè)結(jié)果;網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)用于接收感知層傳感器系統(tǒng)反饋監(jiān)測(cè)結(jié)果,并進(jìn)行調(diào)度流量與數(shù)據(jù)交換,向大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)發(fā)送信息;大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)用于處理網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信息,并將處理后的信息反饋至用戶終端;用戶終端用于實(shí)時(shí)監(jiān)控大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明提供了一種可在線實(shí)時(shí)對(duì)大型結(jié)構(gòu)、數(shù)量巨大的緊固螺栓進(jìn)行工作應(yīng)力遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的系統(tǒng),防止了螺栓緊固應(yīng)力下降或松脫失效的產(chǎn)生,確保了結(jié)構(gòu)設(shè)備地安全運(yùn)行。
本發(fā)明涉及一種耐低溫SJ-30液體樹脂及其生產(chǎn)方法,該松香樹脂的重量組份為:一級(jí)松香90~100千克、甘油20~30千克、強(qiáng)酸催化劑0.1~0.5千克、抗氧劑0.1~0.3千克、三乙基亞磷酸酯0.1~0.5千克;其生產(chǎn)方法:A、將一級(jí)松香溶解后進(jìn)入反應(yīng)釜,同時(shí)加入強(qiáng)酸催化劑和抗氧劑,當(dāng)溫度達(dá)到200℃慢慢加入甘油;之后,將溫度升至270℃±5℃恒溫進(jìn)行酯化反應(yīng)后取樣化驗(yàn)酸值;B、酸值合格后開始真空脫水;C、脫水完成后,放料至冷卻釜,待溫度冷卻至200℃±5℃時(shí),再加入三乙基亞磷酸酯攪拌,放料包裝。采用本發(fā)明,能加強(qiáng)和改善產(chǎn)品在低溫環(huán)境下變脆失效的現(xiàn)象,據(jù)測(cè)試結(jié)果表明,使用本產(chǎn)品作為增粘劑的壓敏膠,在-30℃下測(cè)試15小時(shí)其性能仍然無明顯變化。
本發(fā)明涉及一種施工工法,具體是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱施工工法?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土柱施工工法,其特征在于,包括如下工藝:施工準(zhǔn)備工作→組裝式水泥砂漿環(huán)形墊塊設(shè)計(jì)與制作→設(shè)計(jì)和制作模板固定裝置→測(cè)量與定位放線→抹制聚合物水泥砂漿定位阻漿坎臺(tái)→安裝模板固定裝置底座與外支架→制作、綁扎柱鋼筋及安裝保護(hù)層墊塊→模板固定裝置操作平臺(tái)安裝與模板施工→澆筑混凝土→拆除柱模板與固定裝置。柱根部周邊抹制定位阻漿坎臺(tái),既起到模板定位作用,又“治”柱根部混凝土漏漿的質(zhì)量通病。研發(fā)使用鋼筋混凝土現(xiàn)澆柱模板固定裝置,施工時(shí)不需搭設(shè)任何輔助腳手架或模板固定架。該固定裝置具有重復(fù)使用、低成本的優(yōu)點(diǎn),操作方便、效率高、安全的特點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種機(jī)械運(yùn)行異常報(bào)警裝置,包括箱體,所述箱體側(cè)壁固定設(shè)有通孔,所述箱體側(cè)壁插接固定柱,所述箱體內(nèi)側(cè)壁固定連接殼體,所述箱體內(nèi)壁底端固定連接蓄電池,所述箱體內(nèi)壁底端中心處固定連接支撐桿的一端,所述支撐桿的另一端固定連接在轉(zhuǎn)速傳感器底端,所述轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)速端固定連接第三傳動(dòng)桿,所述箱體內(nèi)側(cè)壁底端固定連接底板,所述箱體內(nèi)側(cè)壁位于底板上方固定連接電動(dòng)伸縮桿。通過第一彈簧的設(shè)置,進(jìn)一步弱化整個(gè)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)整個(gè)報(bào)警裝置的影響,防止出現(xiàn)整個(gè)裝置出現(xiàn)振動(dòng)導(dǎo)致部分連接處出現(xiàn)斷裂,造成警報(bào)效果失效。
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全鏈系統(tǒng)及其故障快速識(shí)別方法,根據(jù)不同的安全鏈觸發(fā)對(duì)象,采用非智能性的安全繼電器和常規(guī)繼電器通過“硬接線”串聯(lián)模式構(gòu)建安全鏈回路,進(jìn)而構(gòu)成機(jī)組安全系統(tǒng),并對(duì)安全系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),對(duì)于同一個(gè)被保護(hù)對(duì)象,安全鏈回路采用冗余設(shè)計(jì)方式,至少有兩個(gè)相互獨(dú)立的安全鏈保護(hù)接點(diǎn)可以同時(shí)動(dòng)作,從而可以更加有效的防范某一個(gè)設(shè)備對(duì)象保護(hù)繼電器接點(diǎn)輸出粘連導(dǎo)致安全鏈?zhǔn)У臓顟B(tài)產(chǎn)生。本發(fā)明實(shí)施簡(jiǎn)單、監(jiān)測(cè)有效、成本低廉,同時(shí)采用多層次的保護(hù)模式保護(hù)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全鏈系統(tǒng)的安全可靠性。
一種適應(yīng)于源網(wǎng)荷控制專網(wǎng)的多層協(xié)同防御模型,基于源網(wǎng)荷多層、分布式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),分為核心層、匯聚層和接入層,所述多層協(xié)同防御模型包括自治域、區(qū)控自治域和主站自治域,多層協(xié)同防御模型中,自治域進(jìn)行域內(nèi)自防御,主站自治域?qū)^(qū)域自治域、區(qū)域自治域?qū)ψ灾斡?、以及主站自治域?qū)ψ灾斡蜻M(jìn)行跨域協(xié)防。本發(fā)明可協(xié)同各層級(jí)安防、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備的防御動(dòng)作,解決因單設(shè)備故障或策略失效引起的安全防護(hù)問題,實(shí)現(xiàn)安全問題有效、正確的監(jiān)測(cè),安全威脅快速的響應(yīng)和處置,提高源網(wǎng)荷控制網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)場(chǎng)景下的安全防護(hù)能力。
本發(fā)明涉及了一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器,它包括底座和安裝在底座上的組合模塊;組合模塊設(shè)有左右兩側(cè)的模塊腔體,分別安裝有正極防雷模塊和負(fù)極防雷模塊;正極防雷模塊與負(fù)極防雷模塊具有相同的結(jié)構(gòu),皆包括壓敏電阻、放電管、脫扣彈片、轉(zhuǎn)色片、遙信頂桿、外接電極、轉(zhuǎn)色連桿、轉(zhuǎn)色彈簧、頂桿彈簧、連桿套孔、頂桿頭、指示窗;底座裝有遙信開關(guān)、遙信接口、開關(guān)彈片、端子和連接片。本發(fā)明的一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器,增加了直流電源電極對(duì)大地端的隔離和絕緣性能,進(jìn)而增加了防雷器的斷弧和和斷續(xù)流能力;節(jié)省了防雷模塊的體積;增加了防雷元件失效監(jiān)測(cè)的可靠性,給直流電源防雷器的安全使用提供了保障。
本發(fā)明公開了一種遠(yuǎn)程電梯語音事故求救方法,其通過實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯運(yùn)行狀態(tài)來保證電梯一旦發(fā)生報(bào)警故障,即可進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警,可以直接對(duì)營(yíng)救人員報(bào)告自己所在電梯位置;如果遠(yuǎn)程報(bào)警失效,還有蜂鳴報(bào)警功能,用來及時(shí)被電梯外人員發(fā)現(xiàn)。本發(fā)明包含系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟和系統(tǒng)報(bào)警的步驟;所述系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟包含:(1)連接報(bào)警開關(guān)的步驟;(2)連接閃爍指示燈的步驟;(3)打開上位機(jī)服務(wù)端的步驟;(4)啟動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)告端;(5)登錄監(jiān)控系統(tǒng);(6)打開端口;所述系統(tǒng)報(bào)警的步驟包含:執(zhí)行完上述的系統(tǒng)準(zhǔn)備的步驟后,即開始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)電梯的報(bào)警狀態(tài)當(dāng)報(bào)警開關(guān)打開后,指示燈閃爍,與此同時(shí)上位機(jī)報(bào)警,最終上位機(jī)將報(bào)警信息傳遞至遠(yuǎn)程報(bào)告端。
本發(fā)明提供一種瀝青混合料低溫抗裂性能的評(píng)價(jià)方法。根據(jù)內(nèi)聚力模型理論,提出采用抗拉強(qiáng)度、斷裂能和失效位移綜合地評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能,在實(shí)際評(píng)價(jià)過程中,直接使用雙線性內(nèi)聚力模型曲線直觀地反映瀝青混合料的抗裂能力。本發(fā)明提供的評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)與瀝青混合料實(shí)際斷裂過程直接相關(guān),因而能準(zhǔn)確反映瀝青混合料的低溫抗裂性能。本發(fā)明提供的評(píng)價(jià)方法,可以用于綜合評(píng)價(jià)各種瀝青混合料的低溫抗裂性能,而且可以用于預(yù)測(cè)實(shí)際瀝青路面的抗裂能力,深化了對(duì)瀝青混合料低溫抗力能力的理解,為研究瀝青混合料的低溫抗裂性能提供了一種綜合評(píng)價(jià)方法。
本發(fā)明涉及碳材料技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種增強(qiáng)石墨烯發(fā)熱涂層與基材粘合力的方法,包括如下步驟:第一步:基材表面進(jìn)行粗化;第二步:對(duì)成膜樹脂進(jìn)行改性,加入親水基團(tuán),加熱攪拌處理后即為改性成膜樹脂待用;第三步:將上述改性后的成膜樹脂,導(dǎo)電劑,助劑以一定的質(zhì)量比混合研磨,得到混合均勻的漿料;第四步:將混合均勻的漿料涂覆到第一步粗化處理的基材上面形成石墨烯導(dǎo)電層;第五步:測(cè)試經(jīng)過上述步驟處理后基材表面的粘合力。本發(fā)明石墨烯發(fā)熱膜的基材和發(fā)熱涂層結(jié)合力牢固,可超過常規(guī)10次以上測(cè)試,最終實(shí)現(xiàn)石墨烯膜與基材分離、脫離,不易受外力破損,耐久發(fā)熱,長(zhǎng)期應(yīng)用不失效。
本發(fā)明涉及一種浮盤式密封閥門及其加工方法,包括安裝機(jī)構(gòu),所述安裝機(jī)構(gòu)的頂部活動(dòng)安裝有底座,所述底座的頂部固定安裝有閥體,所述閥體的頂部設(shè)置有提升機(jī)構(gòu),所述閥體的內(nèi)部設(shè)置有水侵傳感器,所述提升機(jī)構(gòu)的正面固定安裝有指示燈,所述閥體的內(nèi)部設(shè)置有浮盤機(jī)構(gòu);所述提升機(jī)構(gòu)包括倉(cāng)體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和線輪。該浮盤式密封閥門及其加工方法,通過水侵傳感器可實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)閥體內(nèi)部是否有雨水浸入,監(jiān)測(cè)到雨水浸入時(shí),可操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶著轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶著線輪纏繞線纜,將浮動(dòng)盤向上提升卡入卡槽,可有效防止浮動(dòng)盤失效,避免水流入船體內(nèi)部對(duì)船體造成損害的情況發(fā)生,提升了裝置的使用安全性。
本發(fā)明公開了區(qū)塊鏈共識(shí)領(lǐng)域的一種基于圖像識(shí)別的變壓器油枕智能監(jiān)控方法及系統(tǒng),視覺監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)在線采集呼吸機(jī)內(nèi)的干燥劑圖像;處理器對(duì)采集的干燥劑圖像去除亮暗噪點(diǎn);將采集的干燥劑圖像進(jìn)行顏色分割,計(jì)算干燥劑圖像中顏色占比;根據(jù)顏色占比判斷干燥劑中濕度是否大于設(shè)定的閾值;當(dāng)干燥劑的濕度大于閾值時(shí),控制器控制除濕子系統(tǒng)對(duì)干燥劑進(jìn)行除濕;當(dāng)干燥劑的濕度小于閾值時(shí),控制器關(guān)閉除濕子系統(tǒng);本發(fā)明機(jī)器視覺技術(shù)與圖像處理技術(shù),對(duì)呼吸器進(jìn)行圖像采集并進(jìn)行圖像處理,計(jì)算出呼吸器中硅膠粉色藍(lán)色區(qū)域占比并轉(zhuǎn)換為濕度值,進(jìn)而判斷干燥功能是否失效及是否發(fā)生堵塞。
本發(fā)明公開了一種水下滑翔器導(dǎo)航定位系統(tǒng)及上浮精度校正方法,該水下滑翔器導(dǎo)航定位系統(tǒng)包括微機(jī)電系統(tǒng)慣性測(cè)量單元,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收模塊,三軸磁力計(jì),多普勒測(cè)速儀以及組合導(dǎo)航硬件處理系統(tǒng)。針對(duì)上浮精度校正過程中,會(huì)受到外界惡劣天氣、海浪波動(dòng)、船艦遮擋等因素的影響,使得多傳感器數(shù)據(jù)融合算法的導(dǎo)航精度降低,定位發(fā)散甚至失效的問題,本發(fā)明建立的一種基于多重自適應(yīng)漸消因子的H∞卡爾曼濾波算法來保證滑翔器導(dǎo)航定位的魯棒性和自適應(yīng)性??朔藰O端惡劣條件下的水下滑翔器在上浮校正時(shí),傳統(tǒng)組合導(dǎo)航算法所導(dǎo)致的導(dǎo)航定位精度降低、發(fā)散以至于滑翔器無法繼續(xù)正常工作的問題。最終實(shí)現(xiàn)水下滑翔器的準(zhǔn)確定位。
本發(fā)明公開了一種繩牽引卡軌式制動(dòng)車,包括機(jī)架(1),在機(jī)架上安裝有行走裝置、制動(dòng)裝置和測(cè)速裝置。有益效果是:繩牽引卡軌式制動(dòng)車通過行走裝置、制動(dòng)裝置和測(cè)速裝置的相互配合,使制動(dòng)車在軌道上行走時(shí),不易發(fā)生脫軌;并且制動(dòng)裝置采用失效安全性設(shè)計(jì),彈簧配合液壓制動(dòng),反應(yīng)速度快,制動(dòng)力大,制動(dòng)距離短,能夠保證制動(dòng)車在軌道上的安全行走,極大提高了制動(dòng)車的綜合性能。
本發(fā)明提供一種半導(dǎo)體加工設(shè)備,包括:傳送腔,設(shè)有位移調(diào)節(jié)器及用于傳送晶圓的傳送手臂,位移調(diào)節(jié)器與傳送手臂相連,用于調(diào)節(jié)傳送手臂的位置;工藝腔,設(shè)有位移傳感器及工藝組件,其中,工藝組件用于承載傳送手臂送入的晶圓,并驅(qū)動(dòng)晶圓旋轉(zhuǎn),位移傳感器用于探測(cè)工藝組件的偏移量;數(shù)據(jù)控制器,用于接收位移傳感器發(fā)送的偏移量,并根據(jù)偏移量調(diào)控位移調(diào)節(jié)器;本發(fā)明可提高制備的晶圓質(zhì)量;工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題降低失效率;避免由于偏移量的不斷增大造成機(jī)臺(tái)部件的損壞;減少由工藝組件位置偏移導(dǎo)致的機(jī)臺(tái)停機(jī)排查率以及減少維修時(shí)間及降低維修難度的問題。
本發(fā)明公開了一種巷道頂板錨固支護(hù)抗沖擊能力的計(jì)算方法,先分別計(jì)算巷道頂板錨桿與錨索在產(chǎn)生極限變形破壞前的能量,然后根據(jù)間排距計(jì)算出頂板支護(hù)系統(tǒng)在破壞前吸收的能量極限值,由于發(fā)生沖擊地壓時(shí)頂板對(duì)支護(hù)系統(tǒng)施加的能量為動(dòng)能和勢(shì)能之和,臨界狀態(tài)時(shí),該能量與支護(hù)系統(tǒng)的能量極限值相等,從而得出引起頂板支護(hù)系統(tǒng)失效的最小速度;獲取本礦井監(jiān)測(cè)得到最大礦震能級(jí)對(duì)應(yīng)的巖體最大震動(dòng)速度與得出的最小速度進(jìn)行比較,根據(jù)比較結(jié)果判斷當(dāng)前頂板錨網(wǎng)索支護(hù)的抗沖擊能力,為后續(xù)是否需要進(jìn)行支護(hù)優(yōu)化提供了理論指導(dǎo),因此本發(fā)明對(duì)頂板后續(xù)支護(hù)、煤礦安全生產(chǎn)、人員安危等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與重大的社會(huì)效益,具有廣泛的應(yīng)用前景。
本發(fā)明提供一種新型氮氧傳感器陶瓷芯片,涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域。該氮氧傳感器陶瓷芯片包括從上至下依次層疊的第一至第六氧化鋯陶瓷層,在第二氧化鋯陶瓷層內(nèi)設(shè)置有主泵腔室、輔泵腔室和測(cè)量泵腔室,主泵腔室與氮氧傳感器陶瓷芯片外部之間通過第一擴(kuò)散通道連通,主泵腔室與輔泵腔室通過第二擴(kuò)散通道連通,輔泵腔室與測(cè)量泵腔室之間通過第三擴(kuò)散通道連通,第一擴(kuò)散通道、第二擴(kuò)散通道以及第三擴(kuò)散通道均為孔式進(jìn)氣擴(kuò)散通道結(jié)構(gòu)。通過采用孔式進(jìn)氣擴(kuò)散通道結(jié)構(gòu),有效防止克努森擴(kuò)散、積碳堵塞以及進(jìn)氣通道微開裂引起的傳感器失效問題,降低了氮氧傳感器陶瓷芯片劣化的風(fēng)險(xiǎn),大大提升了氮氧傳感器陶瓷芯片生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格率。
本發(fā)明公開了一種電池裝置及其絕緣膜的耐壓值的確定方法和確定裝置,可以根據(jù)電池裝置的耐壓測(cè)試電壓確定出絕緣膜的耐壓值,使得在對(duì)絕緣膜進(jìn)行選材時(shí),可以根據(jù)絕緣膜自身的絕緣要求進(jìn)行選材,而無需像現(xiàn)有技術(shù)那樣依據(jù)電池裝置的耐壓測(cè)試電壓進(jìn)行選材,從而可以提高選材的容易程度,還可以降低制作成本;并且,通過對(duì)絕緣膜的耐壓值的控制,可以滿足電池裝置的耐壓要求,避免絕緣失效,從而可以提高電池裝置的安全性和可靠性。
本發(fā)明公布了一種用于水下深潛器導(dǎo)航系統(tǒng)及精準(zhǔn)三點(diǎn)定位方法,導(dǎo)航系統(tǒng)包括極低頻收發(fā)模塊、GPS收發(fā)模塊、電子羅盤、數(shù)字信號(hào)處理處理單元、微機(jī)電慣性測(cè)量單元及深潛器中心計(jì)算機(jī)。本發(fā)明采用MEMS陀螺儀、MEMS加速度計(jì)組成姿態(tài)測(cè)量單元,和電子羅盤集成為慣性組合導(dǎo)航定位系統(tǒng),并配合控制系統(tǒng)。當(dāng)深潛器位于水面,深潛器切換至GPS模式,利用GPS收發(fā)模塊獲取位置信息;當(dāng)深潛器潛入水下,GPS定位數(shù)據(jù)失效或DOP增大到預(yù)定閥值時(shí),深潛器切換至航位推算模式,結(jié)合極低頻無線電磁波的深海特性,使用四個(gè)極低頻陸地基站的三點(diǎn)定位方法進(jìn)行定位。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息高精度獲取的目的,完成水下深潛器自主精準(zhǔn)導(dǎo)航與定位。
本發(fā)明提供一種基于三維空間剖分的地理坐標(biāo)壓縮編解碼方法,包括:基于空間八叉樹劃分的立方體索引編碼過程;三維模型重采樣與離散幾何編碼過程;離散幾何編碼逆轉(zhuǎn)換為地理坐標(biāo)的解碼過程。在立方體索引編碼過程中保證了兩條嚴(yán)格的數(shù)學(xué)約束;地理坐標(biāo)由較大的浮點(diǎn)型數(shù)值轉(zhuǎn)換為一個(gè)值域在[0,512]內(nèi)整型數(shù)據(jù),壓縮了坐標(biāo)存儲(chǔ)空間;空間誤差受比例尺約束,實(shí)現(xiàn)三維模型數(shù)據(jù)在不同比例尺約束條件下的模型化簡(jiǎn)和模型個(gè)體分割;減少單個(gè)模型文件的數(shù)據(jù)量,且通過CIC可以找到同一地理空間范圍內(nèi)不同剖分精度的子空間,使編碼后的三維模型支持漸進(jìn)式網(wǎng)絡(luò)傳輸;解碼后的坐標(biāo)不會(huì)導(dǎo)致地圖比例尺所代表的數(shù)學(xué)約束失效,保證了三維地圖在各級(jí)比例尺下的可量測(cè)性。
本發(fā)明公開了一種涂層戶外使用壽命的評(píng)估方法,包括如下步驟:計(jì)算一年十二個(gè)月中每個(gè)月涂層在紫外老化中的紫外光輻照當(dāng)量以及在濕熱加速老化中的溫濕度老化當(dāng)量;根據(jù)每個(gè)月的紫外光輻照當(dāng)量和溫濕度老化當(dāng)量設(shè)定加速老化試驗(yàn)條件,并以年為一個(gè)循環(huán)單位,以每個(gè)月為一個(gè)階段,每個(gè)循環(huán)單位年內(nèi)包括十二個(gè)階段;每個(gè)循環(huán)單元老化結(jié)束后測(cè)量涂層的附著力,并對(duì)附著力的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合,進(jìn)而得到戶外涂層失效的使用壽命時(shí)間。本發(fā)明的涂層戶外使用壽命的評(píng)估方法,建立了一種基于評(píng)估戶外涂層使用壽命的方法,完善了涂層評(píng)估的理論依據(jù)及手段,且數(shù)據(jù)獲得精準(zhǔn),結(jié)果準(zhǔn)確。
本發(fā)明涉及一種超耐低溫樹脂及其生產(chǎn)方法,該樹脂的重量組份為:一級(jí)松香90~95千克、三甘醇10~20千克、強(qiáng)酸催化劑0~1千克、抗氧劑0~0.5千克、亞磷酸三酯0~1千克。其生產(chǎn)方法:A、將一級(jí)松香溶解后進(jìn)入反應(yīng)釜,同時(shí)加入強(qiáng)酸催化劑和抗氧劑,當(dāng)溫度達(dá)到230℃慢慢加入三甘醇;之后,將溫度升至260℃±5℃恒溫進(jìn)行酯化反應(yīng)后取樣化驗(yàn)酸值;B、酸值合格后開始真空脫水;C、脫水完成后,放料至冷卻釜,待溫度冷卻至180℃±10℃時(shí),再加入亞磷酸三酯攪拌,放料包裝。采用本發(fā)明,能加強(qiáng)和改善產(chǎn)品在低溫環(huán)境下變脆失效的現(xiàn)象,據(jù)測(cè)試結(jié)果表明,使用本產(chǎn)品作為增粘劑的壓敏膠,在-30℃下測(cè)試13小時(shí)其性能仍然無明顯變化。
本發(fā)明提供了一種功率器件超薄晶圓先進(jìn)封裝工藝,將所述功率器件超薄晶圓的背面貼膜,形成粘貼層;在粘貼層的位置貼敷引線框架;在引線框架之間,以及引線框架與所述功率器件超薄晶圓之間進(jìn)行塑封,形成塑封層;在所述導(dǎo)電柱和所述引線框架的表面進(jìn)行電鍍形成電鍍層;將封裝好的功率器件超薄晶圓依次進(jìn)行切筋、測(cè)試、包裝;本發(fā)明晶圓封裝過程簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,因?yàn)樵谝€框架和引線框架之間,以及引線框架與所述功率器件超薄晶圓之間進(jìn)行塑封,所以不易發(fā)生封裝結(jié)構(gòu)的變形,從而更好的保護(hù)封裝結(jié)構(gòu),防止失效。
本發(fā)明公開了一種勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量事中事后監(jiān)管方法,其質(zhì)量事中事后監(jiān)管方法包括如下步驟:A、勘測(cè)監(jiān)管點(diǎn)數(shù)據(jù)獲??;A1、基于事前勘察地圖數(shù)據(jù),按照事中事后勘察設(shè)計(jì)工程進(jìn)行監(jiān)管規(guī)劃并繪制勘察區(qū)域圖紙。本發(fā)明通過事前勘察地圖數(shù)據(jù),并根據(jù)事中事后勘察的重新定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,從而判斷建設(shè)用地在較長(zhǎng)建設(shè)周期中,是否出現(xiàn)的用地誤差,避免了數(shù)據(jù)因?yàn)闀r(shí)間過久導(dǎo)致失效的可能,通過設(shè)置土壤數(shù)據(jù)的收集勘察,查看建設(shè)用地中取土器針對(duì)建設(shè)用地的地下土壤的作業(yè)進(jìn)度,解決了部分建設(shè)用地的建設(shè)時(shí)間周期較長(zhǎng),導(dǎo)致勘察設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與建設(shè)用地的實(shí)際環(huán)境可能出現(xiàn)偏差,且缺少對(duì)事前勘察設(shè)備的監(jiān)管,影響了建設(shè)用地的建設(shè)效率的問題。
中冶有色為您提供最新的江蘇有色金屬分析檢測(cè)技術(shù)理論與應(yīng)用信息,涵蓋發(fā)明專利、權(quán)利要求、說明書、技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、實(shí)用新型內(nèi)容及具體實(shí)施方式等有色技術(shù)內(nèi)容。打造最具專業(yè)性的有色金屬技術(shù)理論與應(yīng)用平臺(tái)!