環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動能量收集裝置 727     

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本實用新型提供一種環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動能量收集裝置，涉及新能源領域，包括連接振源的支柱、底部連接有CTS型彈簧隔振器的外輪殼、內(nèi)圈輻射充磁的環(huán)形永磁體和至少四個發(fā)電單元，所述CTS型彈簧隔振器遠離外輪殼的一端連接振源，所述環(huán)形永磁體設置在支柱上，所述環(huán)形永磁體的中心和外輪殼的圓心重合，至少四個所述發(fā)電單元繞環(huán)形永磁體中心等角度設置在外輪殼的內(nèi)表面凹槽中。本裝置可彌補現(xiàn)有的振動能量收集技術中能量收集裝置只能在某個固定方向振動、能夠收集到的振動頻帶窄、能量收集效率低等缺陷；本發(fā)明可以應用的場合非常廣泛，即使工作環(huán)境中存在多方向、多頻率的振動，也能有效收集工作環(huán)境中的振動能量。

汽車復合材料電池箱拉擠底板結構 742     

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本實用新型屬于電池應用技術領域，尤其是一種汽車復合材料電池箱拉擠底板結構，包括若干塊相互拼接的底板分塊，底板分塊包括上面板和下面板，上面板和下面板之間連續(xù)設有若干加強筋，相鄰兩個加強筋以及上面板和下面板形成空腔。本實用新型能滿足新能源汽車應用的各方面性能要求，同時輕量化效果顯著適用于拉擠成型工藝的復合材料電池箱體底板結構。

驅(qū)動電機臺架的對中裝置及測試裝置 1140     

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本實用新型提供一種驅(qū)動電機臺架的對中裝置及測試裝置，具體涉及新能源汽車領域。對中裝置包括：平臺；滑軌組件，其設置在所述平臺上；移動支架，其滑動設置在所述滑軌組件上，所述移動支架上設有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平臺上，所述固定支架上設有第二通孔，所述第二通孔的中心線與所述第一通孔的中心線位于同一直線上。本實用新型能夠快速實現(xiàn)驅(qū)動電機與測功機的對中。

管式和兩分倉式回轉(zhuǎn)式空氣預熱器組合的節(jié)能防堵型系統(tǒng) 844     

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本實用新型公開一種管式和兩分倉式回轉(zhuǎn)式空氣預熱器組合的節(jié)能防堵型系統(tǒng)，屬于新能源及節(jié)能技術領域。系統(tǒng)包括兩分倉回轉(zhuǎn)式空氣預熱器和管式空氣預熱器。本實用新型可將空氣預熱器漏風率將至2%左右，大幅降低鍋爐輔機電耗；采用管式空氣預熱器加熱一次風后，可將回轉(zhuǎn)式空氣預熱器的傳熱原件高度縮減1/3左右，大幅提高回轉(zhuǎn)式空氣預熱器吹灰器的效果，降低回轉(zhuǎn)式空氣預熱器的阻力，解決空氣預熱器堵塞的問題；用隔板將一次風分成兩部分通過管式空氣預熱器，在一側(cè)風道設置調(diào)節(jié)擋板，按制粉系統(tǒng)需求合理控制管式空氣預熱器出口一次風溫度，大幅降低制粉系統(tǒng)摻入的冷一次風量，降低鍋爐排煙溫度，減少排煙熱損失，提高鍋爐效率。

應用于智慧小區(qū)的光伏發(fā)電多功能充電樁 819     

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本實用新型公開了一種應用于智慧小區(qū)的光伏發(fā)電多功能充電樁，電樁本體通過轉(zhuǎn)動槽與轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動槽設置所述轉(zhuǎn)動板上，轉(zhuǎn)動板與電動機連接，電動機固定安裝在安裝槽中，安裝槽設置所述電樁本體上；轉(zhuǎn)動板通過鉸接裝置與固定桿連接，固定桿通過連接槽與連接板連接，連接槽設置在所述固定桿上，連接板通過軸承套裝在電樁本體上；轉(zhuǎn)動板上固定安裝著機架，機架上安裝著第一太陽能充電板、第二充電太陽能充電板和發(fā)電機，其中所述第一太陽能充電板上設置有光敏傳感器；能夠避免各家單位多次挖溝布線，并且提升了空間資源的使用效率，推廣新能源，采集大數(shù)據(jù)，有利于推動節(jié)能環(huán)保的智慧小區(qū)的建設。

水利河道攔污防汛裝置 968     

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本實用新型公開了一種水利河道攔污防汛裝置,包括安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)安裝有攔污網(wǎng)，所述往復絲桿的上端通過一組錐形齒輪傳動連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)等距安裝有擋板，所述往復絲桿的外部套設有螺套，所述螺套通過連接桿安裝有刷板。本實用新型通過設置有往復絲桿、擋板和刷板，該裝置通過水流對擋板沖擊，再通過內(nèi)部各組件之間配合使刷板往復升降，從而對攔污網(wǎng)進行掛刷清理，有效解決了攔污網(wǎng)堵塞的問題，該裝置通過自動化清理，且通過新能源解決了耗電問題，更加節(jié)能，通過設置齒輪，通過齒輪與安裝架的齒槽嚙合，使刷板在升降的過程中可自轉(zhuǎn)，刮刷的同時可轉(zhuǎn)動滾刷，從而提高刷板的清理效果。

智能電驅(qū)動底盤平臺 1032     

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本實用新型提供的智能電驅(qū)動底盤平臺，屬于新能源汽車領域，包括在車架上固定有輪轂電機驅(qū)動模塊；在車架上設有復合制動系統(tǒng)，復合制動系統(tǒng)中的集成制動系統(tǒng)模塊通過液壓管路與卡鉗連接。通過將采用輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的發(fā)動機，代替了中央驅(qū)動方式的電機以及輪邊電機以及傳動系統(tǒng)、減速系統(tǒng)和差速器等，減輕了整車重量同時，智能駕駛與輪轂電機的驅(qū)動系統(tǒng)的結合，將能通過智能駕駛的控制器對輪轂電機的控制器進行速度、扭矩、差速行駛以及電磁制動方面的控制，能實現(xiàn)自動緊急制動、自適應巡航以及車道保持與道路隨動差速等控制駛的功能，提升了車輛的安全性。

自冷卻垂直軸永磁風力發(fā)電機 881     

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本實用新型公開了一種自冷卻垂直軸永磁風力發(fā)電機,屬于新能源供電系統(tǒng)設備技術領域,包括:永磁體3,分別嵌裝在動盤2內(nèi),靜盤10套裝在主軸5上,由端蓋1和13中的軸承4支承,端蓋上設有凹槽或凸槽,凹槽與動盤2的凸槽卡接,螺絲12將端蓋固定在動盤2上,靜盤10內(nèi)嵌裝線圈11、導線9引出機外與控制盒或負載連接組成;特征是:發(fā)電機內(nèi)設有通風自冷卻裝置,由:設在下端蓋13上的進風孔6、主軸上的出風孔8、主軸中的風道7構成;克服了發(fā)電機運行時產(chǎn)生的溫升散熱問題,解決了永磁體因過熱造成的逐漸退磁老化問題,提高了發(fā)電能力和使用壽命;產(chǎn)品具有廣闊的市場潛力。

智能充電樁外殼 768     

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本實用新型屬于新能源技術領域，具體涉及一種智能充電樁外殼，包括底座組件和殼體組件，基座組件包括基座底板、基座、半圓環(huán)安裝座、半圓環(huán)裝飾板，殼體組件包括連接構成長方體結構的殼體左板、殼體右板、殼體底板、前板組件和后板組件，殼體底板固定連接于半圓環(huán)安裝座的頂部，前板組件包括前封板、設置于前封板內(nèi)的前安裝板及固定連接于前封板外側(cè)并與前封板形狀對應的前裝飾板，后板組件包括后封板、設置于后封板內(nèi)的后門板及固定連接于后封板外側(cè)并與后封板形狀對應的后裝飾板。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型在外形上更加美觀、別致，結構上強度更高。

光能與動能轉(zhuǎn)化裝置 857     

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本實用新型涉及一種將光能轉(zhuǎn)化為動能的裝置，公開了一種光能與動能轉(zhuǎn)化裝置。包括外殼和設置在外殼上的擋板殼，以及設置在外殼內(nèi)的傳動軸，其特征在于：所述的傳動軸上連接有若干轉(zhuǎn)軸，每一個轉(zhuǎn)軸上設有若干記憶合金片，每個轉(zhuǎn)軸上方設有對應的聚光裝置。本實用新型通過利用記憶合金的記憶功能，將光能轉(zhuǎn)化為動能輸出，本裝置的結構簡單，單位面積光能利用率高，產(chǎn)生的能源清潔可再生，對環(huán)境的保護以及新能源的開發(fā)與利用具有重大意義。

移動式販賣車 685     

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本實用新型提供一種移動式販賣車。它包括車身,所述車身內(nèi)設有加熱模塊、冷藏模塊和儲藏模塊,所述車身內(nèi)設有蓄電池和太陽能板,所述加熱模塊、冷藏模塊和儲藏模塊之間用金屬軸相連,所述車身上還設有可伸縮的頂棚。本實用新型通過采用不同功能模塊化單元的設計,使得用戶可以根據(jù)自己的需求與使用環(huán)境的不同方便改變販賣車的功能用途,并降低了用戶的升級成本,大大增加了產(chǎn)品的拓展性。綠色能源的使用進一步增強了販賣車的機動性,而且延長了產(chǎn)品的使用壽命,降低了運營成本。在滿足販賣車進行售賣的基本功能的同時,可以方便經(jīng)濟的進行產(chǎn)品升級和改變,新能源技術的使用又能讓販賣車在各種適用環(huán)境下都能夠勝任。

汽車車身側(cè)圍加強板 733     

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本實用新型的目的是提供一種能保證汽車車身側(cè)圍強度，并減輕側(cè)圍重量的汽車車身側(cè)圍加強板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種汽車車身側(cè)圍加強板，包括側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板和加強骨架，所述加強骨架由若干加強柱構成，所述加強柱上設有若干固定板，所述固定板與側(cè)圍內(nèi)板和/或側(cè)圍外板間焊接固定，所述側(cè)圍內(nèi)板與側(cè)圍外板固定以將加強骨架限制在側(cè)圍內(nèi)板與側(cè)圍外板之間。本實用新型通過在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板之間設置具有較高屈服強度的加強骨架，以在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板之間形成腔體，能保證側(cè)圍內(nèi)板和側(cè)圍外板的強度，能減少汽車碰撞中對乘員造成傷害的情況下，使車身重量降低，以提高新能源車的續(xù)航里程。

PTC熱敏電阻安裝結構 821     

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本實用新型提供一種PTC熱敏電阻安裝結構，包括PTC熱敏電阻、安裝支架和車身鈑金，PTC熱敏電阻具有凸部，安裝支架具有與凸部相對應的第一安裝孔，凸部和第一安裝孔配合連接而將PTC熱敏電阻安裝于安裝支架，安裝支架固定于車身鈑金。綜上所述，在新能源車的發(fā)動機艙內(nèi)空間非常緊張時，通過本實用新型的PTC熱敏電阻安裝結構可將PTC熱敏電阻布置在前圍板下部。

鋰離子電池排氣安全蓋板 943     

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本實用新型主要涉及到一種鋰離子電池排氣安全蓋板，包括蓋板本體，在本體上設置設置有凸起的柱體，柱體端部配有端蓋，在端蓋上方設置帶有至少一個小孔的排氣件。本實用新型方便電池內(nèi)部異常氣體外排，同時又可避免外部氣體進入，有效防止鋰離子電池爆炸或者燃燒情況的惡化，提供安全可靠的新能源電池。

回轉(zhuǎn)式空預器換熱元件性能試驗系統(tǒng) 887     

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本實用新型涉及一種回轉(zhuǎn)式空預器換熱元件性能試驗系統(tǒng)，屬于新能源及節(jié)能技術領域。目前，回轉(zhuǎn)式空預器堵塞的主要原因是硫酸氫氨的堵塞，硫酸氫氨的堵塞位置與換熱元件的溫度分布有很大關系，但當前沒有測試回轉(zhuǎn)式空預器換熱元件溫度的方法，因而回轉(zhuǎn)式空預器改造經(jīng)常達不到預期效果，造成巨大的浪費。本實用新型包括閥門、試驗箱體、控制系統(tǒng)、煙氣調(diào)節(jié)擋板和空氣調(diào)節(jié)擋板等，可以提前對改造所要采用的板型進行試驗研究和測試，測試回轉(zhuǎn)式空預器阻力特性、換熱特性和硫酸氫氨沉積特性，通過測試結果選擇最優(yōu)、最合理的板型進行回轉(zhuǎn)式空預器改造，可以取得巨大的經(jīng)濟效益。

采用集風器的直擊式風力發(fā)電設備機組 884     

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本實用新型涉及一種新能源產(chǎn)業(yè)中的風力發(fā)電機組，尤其是涉及一種采用集風器的直擊式風力發(fā)電設備機組。其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的風力發(fā)電設備的風力利用效率和發(fā)電效率太低，導致發(fā)電成本太高等的技術問題。本實用新型包括塔架（2），塔架（2）的后部固定有雙聯(lián)式的喇叭型集風器（3），塔架位于兩個喇叭型集風器之間的縫隙處的正前方，喇叭型集風器的后部的中間設有出風口（4），出風口的周圍設有泄風口（5），喇叭型集風器的后端連接有風葉輪箱（6）以及機艙（7），風葉輪箱的后部設有排風口。

車輛的太陽能板總成及車輛 834     

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本實用新型提供了一種車輛的太陽能板總成及車輛，涉及車輛新能源技術領域。太陽能板總成中的第一太陽能板固定在車輛的頂部，第二太陽能板組和第三太陽能板組設置在車輛的頂部，構造成沿車輛的左右方向滑動，且具有收縮至第一太陽能板下方的收縮狀態(tài)和展開至第一太陽能板側(cè)部的展開狀態(tài)，第二太陽能板組和第三太陽能板組處于收縮狀態(tài)時至少部分重疊。多個驅(qū)動機構與第二太陽能板組和第三太陽能板組固定連接，用于驅(qū)動第二太陽能板組和第三太陽能板組沿車輛的左右方向滑動。上述技術方案將第二太陽能板組和第三太陽能板組設置成可以展開和收縮，并且兩組太陽能板處于收縮狀態(tài)時至少部分重疊，從而增加了兩組太陽能板的鋪設面積。

帶中部聲波吹灰的自清潔回轉(zhuǎn)式空氣預熱器 883     

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本實用新型公開了一種帶中部聲波吹灰的自清潔回轉(zhuǎn)式空氣預熱器，屬于新能源及節(jié)能技術領域，包括回轉(zhuǎn)式空氣預熱器轉(zhuǎn)子及其外部的轉(zhuǎn)子外殼，回轉(zhuǎn)式空氣預熱器轉(zhuǎn)子的內(nèi)部沿軸向方向布置熱段換熱元件和冷段換熱元件，且在熱段換熱元件與冷段換熱元件之間預留有聲波傳送通道，轉(zhuǎn)子外殼的外部連接有聲波發(fā)生器，聲波發(fā)生器通過導波筒與聲波傳送通道連通，聲波發(fā)生器連接有壓縮空氣電磁閥。本實用新型用聲波發(fā)生器產(chǎn)生的一定頻率的聲波，將聲波導入冷、熱端換熱元件中部，冷、熱端換熱元件的金屬片與聲波發(fā)生共振，將沉積在換熱元件表面的硫酸氫氨和灰振落下來，隨煙氣排走，達到回轉(zhuǎn)式空氣預熱器自清潔的目的，解決空預器堵塞的問題。

汽車空調(diào)進風口結構 1009     

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本實用新型提供了一種汽車空調(diào)進風口結構，所述空調(diào)設置在汽車內(nèi)，且所述汽車空調(diào)位置設有通風口，所述通風口外連通有進風通道總成，所述進風通道總成末端位置的汽車上開設有進風口，所述進風口上設有進風蓋板，所述進風通道總成內(nèi)側(cè)上部設有防水板，所述防水板底部連接有導水管。本實用新型具有如下有益效果：通過設置的防水板，其解決了現(xiàn)有技術中存在的新能源汽車的空調(diào)容易吸入水顆粒的技術問題。

利用真空閃蒸的地熱供暖系統(tǒng) 680     

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本實用新型涉及新能源開發(fā)利用技術領域，尤其是一種利用真空閃蒸的地熱供暖系統(tǒng)，包括潛水泵、閃蒸器、地熱回灌泵、冷凝器、采暖循環(huán)水泵，所述潛水泵的出口與閃蒸器的地熱水入口相連，閃蒸器的地熱尾水出口與地熱回灌泵的入口相連，所述閃蒸器的水蒸氣出口與冷凝器的水蒸氣入口相連，冷凝器的凝結水出口和地熱回灌泵的入口相連，采暖循環(huán)水泵的出口與冷凝器的水側(cè)入口相連，冷凝器的水側(cè)出口接采暖供水管道。利用真空閃蒸的方式回收地熱水中的熱量，避免了傳統(tǒng)的板式換熱器容易結垢，不耐腐蝕的問題，且該系統(tǒng)在運行過程中傳熱系數(shù)不會衰減，可降低系統(tǒng)的維護成本。

電池箱 980     

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本實用新型提供了一種電池箱，屬于新能源汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有電池箱結構復雜，成本高的問題。本電池箱，包括托盤、液冷管和若干電池模組，若干電池模組均固定在托盤上，液冷管位于托盤與電池模組之間，液冷管呈扁平狀并具有平直的上側(cè)面，且液冷管的上側(cè)面與電池模組的下側(cè)面相貼合。本電池箱的結構更加簡單，物料和工藝成本更低。

安裝于汽車頂蓋的電池包 1137     

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本實用的一種安裝于汽車頂蓋的電池包，屬于新能源汽車技術領域，包括電池包和車身總成，電池包包括上蓋、下蓋和位于上下蓋之間的電池組，上蓋的縱向、橫向斷面均呈倒U型結構，上蓋的外側(cè)輪廓設有上法蘭面，上法蘭面上均勻分布若干個向上豎起的倒L型翻邊，下蓋的縱向、橫向斷面均呈U型結構，下蓋的外側(cè)輪廓設有下法蘭面，下法蘭面與上法蘭面相對應并緊密貼合，上法蘭面與下法蘭面上均對應設有安裝孔，車身總成包括前橫梁、后橫梁、左側(cè)圍和右側(cè)圍，電池包通過安裝孔安裝螺釘分別與前橫梁、后橫梁、左側(cè)圍和右側(cè)圍固定連接，下法蘭面的底面設有一圈凹槽，凹槽橫截面為倒T型結構，凹槽內(nèi)卡接有密封條一，上法蘭面與下法蘭面貼合處設有密封膠，具有不占用額外空間不影響使用、拆裝和維修方便以及不容易遭受破壞不危險的優(yōu)點。

農(nóng)村生活污水處理站的分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng) 1107     

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本實用新型提供了一種農(nóng)村生活污水處理站的分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)，光伏陣列包括埋入地下的基礎樁，基礎樁上安裝有光伏組件安裝框架，多塊光伏組件安裝在光伏組件安裝框架上組成光伏陣列；光伏陣列在太陽照射上發(fā)出直流電，直流電通過直流配電柜送入電控室的并網(wǎng)逆變器中，并網(wǎng)逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，一路通過并網(wǎng)電柜接入電網(wǎng)，一路接入終端電柜。本實用新型在農(nóng)村生活污水處理站建立用戶側(cè)光伏智能微電網(wǎng)，可清潔高效地利用當?shù)氐目稍偕茉?，有效解決了能源和環(huán)境之間的矛盾，有效利用了農(nóng)村生活污水處理站的用地，解決了發(fā)展新能源和大量占用地的矛盾，又可以解決離網(wǎng)光伏發(fā)電不足時造成的農(nóng)村生活污水處理效果不穩(wěn)定等問題。

熱能與動能轉(zhuǎn)化裝置 841     

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本實用新型涉及一種將熱能轉(zhuǎn)化為動能的裝置，公開了一種熱能與動能轉(zhuǎn)化裝置。包括外殼和設置在外殼上的擋板殼，以及設置在外殼內(nèi)的傳動軸，所述的擋板殼上設有熱源接口和廢熱出口，其特征在于：所述的傳動軸上連接有若干轉(zhuǎn)軸，每一個轉(zhuǎn)軸上設有若干記憶合金片。本實用新型通過利用記憶合金的記憶功能，將熱能轉(zhuǎn)化為動能輸出，本裝置的結構簡單，單位面積熱能利用率高，產(chǎn)生的能源清潔可再生，對環(huán)境的保護以及新能源的開發(fā)與利用具有重大意義。

利用熱電廠煙氣余熱的污泥干化系統(tǒng) 757     

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本實用新型公開了一種利用熱電廠煙氣余熱的污泥干化系統(tǒng)。它具有供熱系統(tǒng)、污泥預處理系統(tǒng)、進料系統(tǒng)、污泥干化和成粒系統(tǒng)、除塵除氣系統(tǒng)。本發(fā)明利用熱電廠煙氣余熱干化污泥,不僅為城市污水處理廠污泥的無害化、減量化和資源化處理提供了基本條件,可以在不用消耗新能源的情況下,將污水處理廠污泥的含水率降低,并形成質(zhì)地堅硬的污泥團粒,使污泥干化和成粒過程在較低的經(jīng)濟成本下運行,從而克服了因經(jīng)濟費用高使污泥無害化、減量化和資源化處理難以付諸實際的瓶頸問題。這實際上開辟了一條廢物循環(huán)利用,以廢治廢的有效途徑,不僅能夠產(chǎn)生顯著的社會和環(huán)境效益,而且也能獲得明顯的經(jīng)濟效益。

充電口插件 1013     

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充電口插件，屬于連接器技術領域，包括插接部與主體部，所述插接部與所述主體部連接，所述插接部與所述主體部包括一體式結構或分體式結構，所述插接部用于連接新能源汽車的充電接口，所述插接部上設有凹槽或凹孔，所述凹槽或所述凹孔用于容納充電接口上的插針，所述凹槽或所述凹孔至少包括一個，所述主體部內(nèi)為空腔，所述主體部包括前端主體與后端主體，所述前端主體與所述后端主體連接，所述前端主體與所述插接部連接。本實用新型可以避免充電蓋自動或因意外而關閉，便于機器人或是其他工作人員進行插槍動作。

無人駕駛接送車及其智能網(wǎng)聯(lián)服務系統(tǒng) 1086     

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本實用新型公開了一種無人駕駛接送車及其智能網(wǎng)聯(lián)服務系統(tǒng)；所述無人駕駛接送車包括車體、自動駕駛系統(tǒng)、新能源供電系統(tǒng)、智能車載終端和無線通信端，還包括視頻通話系統(tǒng)和乘客身份識別模塊；所述無人駕駛接送車智能網(wǎng)聯(lián)服務系統(tǒng)包括無人駕駛接送車及其智能車載終端、客戶移動終端應用程序APP、無人駕駛接送車固定接送站和固定接送站終端、云服務器和乘務中心，還包括所述服務系統(tǒng)的無線通信網(wǎng)絡；本技術方案的實施，能夠最大限度地發(fā)揮城市道路空間的容量，顯著改善城市的交通擁堵；可以創(chuàng)建更豐富的乘客出行服務場景，為乘客提供各種高效便捷、個性化、場景化的全新的乘車體驗。

電池模組輸出蓋板 1126     

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本實用新型涉及新能源電池箱領域，公開了一種電池模組輸出蓋板，包括蓋板本體(1)，蓋板本體(1)的一側(cè)分別設有與蓋板本體(1)連接的正極銅排(2)和負極銅排(3)，蓋板本體(1)的一側(cè)設有可在蓋板本體(1)上轉(zhuǎn)動的翻蓋(4)，翻蓋(4)分別設在正極銅排(2)和負極銅排(3)的上方，翻蓋(4)用于蓋合正極銅排(2)和負極銅排(3)，蓋板本體(1)上還設有與蓋板本體(1)連接的卡扣(5)，蓋板本體(1)與卡扣(5)為一體式結構，卡扣(5)分別設在翻蓋(4)的兩側(cè)。本實用新型通過集成正負極銅排，使得電池模組輸出集中，輸出端的連接方便，銅排固定牢固，翻蓋具有對正負極輸出端的防塵、防水、防油的保護作用。

切片機 840     

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本實用新型屬于新能源領域，具體涉及一種切片機。本實用新型中的一種新型切片機，包括安裝在第一支架上的料斗、安裝在第二支架上的切刀、成品倉和工作臺，切刀設置在料斗前部，料斗在切刀對應位置設有向下傾斜的送料板，成品倉設置在料斗右側(cè)，成品倉中部通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動的安裝在工作臺下部，工作臺上部設有氣缸，氣缸通過伸縮桿與成品倉上部相連，成品倉下部設有浮動板，浮動板通過重量組件與成品倉底部相連，重量組件與氣缸相連。本實用新型的有益效果：自動化效率高，使用方便。

新型散熱器 741     

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本實用新型涉及新型散熱器，包括熱敏電阻PTC、集成運放、三極管和帕爾貼器件TEC；電容C1一端連接三端穩(wěn)壓器正相輸入，另一端接地；三端穩(wěn)壓器正輸出連接系統(tǒng)電路的正極，另一端輸出接地；熱敏電阻PTC與變阻器Bp1串聯(lián)，變阻器Bp1連接集成運放IC1正相輸入端；集成運放IC1負相輸入端連接電阻R1和電阻R2，電阻R1與電阻R2串聯(lián)；集成運放IC1輸出端連接變阻器Bp2和三極管VT2基極；變阻器Bp2連接集成運放IC2正相輸入端；變阻器Bp2與電容C2串聯(lián)。本實用新型的有益效果是：本實用新型主要采用正溫度系數(shù)熱敏電阻、雙運放為主要元件，組成散熱器電路，適用于大功率電源、電腦機箱、發(fā)光器件和新能源電池等需要快速散熱的電子設備或者電源設備。